FORPROSJEKT E136 BREIVIKA LERSTAD BRU BRU OVER E136 LERSTAD, VED CA. PROFIL 8210 BRU STØTTEMUR E136 LERSTAD, VED CA.

Transkript

1 Utført av: Rapport nr.: Rev.: 1 Page: 1 of 22 Linh Duy Pham Tittel: FORPROSJEKT E136 BREIVIKA LERSTAD BRU BRU OVER E136 LERSTAD, VED CA. PROFIL 8210 BRU STØTTEMUR E136 LERSTAD, VED CA. PROFIL 8210 BRU BRU E136 LERSTAD, NORD, CA PROFIL BRU BRU E136 LERSTAD, SYD, CA PROFIL BRU LØSMASSETUNNEL E136 BREIVIKA LERSTAD, CA PROFIL BRU PORTAL E136 LERSTAD NORD, PROFIL CA BRU PORTAL E136 LERSTAD SYD, PROFIL CA BRU PORTAL E136 LERSTAD ØST, PROFIL CA BRU TØRRMUR E136 LERSTAD ØST, PROFIL CA Rettet i hht kommentar + bru nr. LDP GUE GUE utkast LDP GUE xxx Rev. Dato Beskrivelse av revisjon Laget av Sjekket av Godkjent Prosjekt Nr.: 1015

2 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 Innholdsfortegnelse 1 Revisjonshistorie 3 2 Innledning 4 3 Grunnlagsmateriale Veglinje Prosjekteringsgrunnlag Klassifisering Pålitelighets- og kontrollklasse Brukstid og miljøklasse Materialer Betong Slakkarmering Spennarmering Krav til utførelse Dimensjonerende lastvirkning Beregning av lastvirkning Dimensjonerende grensetilstand Dimensjoneringskrav Laster Permanente laster Variable laster 8 4 Konstruksjonsbeskrivelse Tekniske løsninger, utstyr Rekkverk og kantdrager Kabelkanaler, el.installasjoner Lagre og fuger Membran, slitelag og asfaltarbeider Drenering av brudekker Bruer i linjen Overgangsbru i betong Støttemurer Lerstad krysset Løsmassetunneler Tunnelportaler Støttemurer i åpent trau 12 5 Kostnader 13 6 Referanser 20 7 Oversiktstegning 21 8 Vedlegg 22

3 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 1 Revisjonshistorie Rev nr Kapittel/Side Beskrivelse av revisjon 0

4 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 2 Innledning På oppdrag av Statens vegvesen Region Midt har Johs. Holt as gjennomført en forprosjektfase for i Ålesund. Prosjektleder hos Johs. Holt as har vært Linh Duy Pham. Denne rapporten utarbeidet av Linh Duy Pham. Hos Statens vegvesen har planprosjektleder vært Siv Karen Sundgot og fagansvarlig for konstruksjon er Ragnhild Holen Relling.

5 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 3 Grunnlagsmateriale 3.1 Veglinje Ressursavdelingen, plan- og prosjekterings-seksjonen v/ Erlend Opstad har utført vegprosjekteringen. Veglinjer som er mottatt er: Linje hovedlinje, E136. For veistandard skal det legges til grunn dimensjoneringsklasse S7, dimensjonerende hastighet 80 km/t og ÅDT= Linje Østgående løp E136 Linje Vestgående løp E136 Linje av/på kjøring til E136, overgangsbru Linje Adkomstveg 3.2 Prosjekteringsgrunnlag Grunnlaget for bruprosjekteringen er basert på Statens vegvesens regelverk samt norske konstruksjonsstandarder. En oversikt over aktuelle standarder, håndbøker og veiledninger som er lagt til grunn for prosjektering av konstruksjoner er gitt nedenfor: Statens vegvesen: Håndbok 185. Prosjekteringsregler for bruer. Utgave oktober Statens vegvesen: Håndbok 026. Prosesskode 2. Standard beskrivelsestekster for bruer og kaier. November NSF/NBR: NS3490. Prosjektering av konstruksjoner. Krav til pålitelighet. utgave 2, desember 2004 NSF/NBR: NS3473. Prosjektering av betongkonstruksjoner. Beregnings- og konstruksjonsregler. 6. utgave september 2003 Statens vegvesen. Håndbok 016. Geoteknikk i vegbygging Klassifisering Pålitelighets- og kontrollklasse Middels konsekvenser ved sammenbrudd gir i henhold til NS3490 /3/, tabell 1, 3 og 5, inkludert tillegg K: Pålitelighetsklasse: 3 Kontrollklasse prosjektering: Utvidet Kontrollklasse utførelse: Utvidet Brukstid og miljøklasse Dimensjonerende brukstid Dimensjonerende brukstid er 100 år.

6 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 Eksponerings- og bestandighetsklasse: Eksponeringsklasse for betongen blir valgt på basis av Tabell 9 i NS3473. Det antas at konstruksjonene kan utsettes for klorider i form av salter el.l. Eksponeringsklasse XD3. Basert på Tabell 11 i NS3473 velges bestandighetsklasse MF40. (Jf også Tabell i Håndbok 026. Prosesskode 2) Dersom en konstruksjon er utsatt for betydelige fryse/tine sykluser vurderes eksponeringsklassen spesielt. 3.4 Materialer Betong Det benyttes normalbetong B45 i alle konstruksjonselementer med spesifikasjoner etter Prosesskode-2, kap. 84.4, og fasthetsklasser etter NS3473, kap. 11.1, tabell 4 og 5. Betongens karakteristiske elastisitetsmodul E ck benyttes ved beregning av lastvirkninger i bruks og utmattingsgrense samt i brudd- og ulykkesgrense med unntak av tilfeller hvor konstruksjonens forskyvninger gir økning av lastvirkningene (2. ordens effekter. Materialfasthet fcd og elastisitetsmodul E cd benyttes ved beregning av kapasiteter Slakkarmering Det benyttes armeringskvalitet B500NC etter NS3576. Dimensjonerende materialfastheter og elastisitetsmoduler etter NS3473, pkt , 10.4 og Spennarmering Spennarmeringen vil bestå av etterspente kabler med forankringer av anerkjent system. Fortrinnsvis benyttes følgende dimensjoner: Diameter, spenntau: ø0,6, 15 mm spenntau Tverrsnitt, spenntau: 140 mm2 Definert flytespenning: f 0,2 = 1670 MPa 3.5 Krav til utførelse Arbeidene skal utføres slik at det ikke oppstår skader eller skadelige tilstander i den ferdige konstruksjon. For å ivareta hensyn til minimum kvalitetsnivå og levetid skal følgende klasser legges til grunn ved utførelsen av betongkonstruksjoner: Nøyaktighetsklasse: B i henhold til Prosesskode 2. Kontrollklasse: Utvidet kontroll iht. NS 3420 Bestandighetsklasse: MF 40 i henhold til Prosesskode 2.

7 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 Materialkvaliteter: Som gitt i /1/ pkt Overdekning: Som gitt i /1/ pkt Dimensjonerende lastvirkning Beregning av lastvirkning Lastvirkninger bestemmes ved lineært elastiske beregningsmodeller. Det tas hensyn til opprissing av betongen der dette påvirker lastvirkningen vesentlig. Lastvirkninger for slanke konstruksjonsdeler beregnes etter 2.ordens teori når virkningen av konstruksjonens forskyvninger er vesentlig Dimensjonerende grensetilstand Det dimensjoneres for relevante grensetilstander med lastfaktorer gitt i Prosjekteringsreglene /1/. 3.7 Dimensjoneringskrav Konstruksjonen dimensjoneres i henhold til relevante materialstandarder og Prosjekteringsreglene. 3.8 Laster Laster klassifiseres etter Håndbok 185 /1/, tabell 7. Under er overordnede laster beskrevet. Deformasjonslaster som svinn, kryp, oppspenning, og setninger og naturlaster som vind og jordskjelv medregnes der det er aktuelt. Ulykkeslaster og andre laster vurderes spesielt Permanente laster Karakteristiske egenlaster etter Håndbok 185 /1/, pkt :. Det tas ikke hensyn til konstruksjonstoleranser ved beregning av egenlasten. Egenlaster og nyttelaster, er gitt nedenfor Uarmert normalbetong: 24.0 kn/m3 Armert normalbetong: 25.0 kn/m3 Stål: 77.0 kn/m3 Asfalt slitelag: 25 kn/m3 Brua dimensjoneres for 100mm slitelag. Jordtrykk beregnes i hvert enkelt tilfelle ut fra valgt løsninger og aktuelle jordmaterialer.

8 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av Variable laster Trafikklaster bestemmes i henhold til Håndbok 185 /1/.

9 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 4 Konstruksjonsbeskrivelse 4.1 Tekniske løsninger, utstyr Rekkverk og kantdrager Som rekkverk er det generelt valgt å benytte rørrekkverk. Rekkverket er i styrkeklasse H2. Rekkverket har en åpen struktur og god design som gir et åpent og tiltalende inntrykk. Rekkverket leveres i varmgalvanisert stål med fotplater som festes til betongkonstruksjonene med innstøpte bolter i syrefast kvalitet. Rekkverk skal være pulverlakkert og brøytesikret. Alle bruer skal ha kantdrager med utforming i hht HB268. Alle bruer skal ha like utforming på kantdrager Kabelkanaler, el.installasjoner Trekkerør: I alle bruer i linjen (bruer som inngår i E136) vil det bli innlagt trekkerør for signalkabler og el.kabler. 160mm rør for høyspent vil bli utført i varmgalvanisert stål foret med plastrør for å unngår risiko for slitasje på høyspentkabler. 110mm rør som tykkveggede plastrør. Overgangsbruer vil få innlagt trekkerør for fremføring av lavspentkabler i henhold til behov ved hvert brusted. El. installasjoner: Vegbelysning plasseres generelt på master montert på midtdeler som på vegen for øvrig, alternativt på ene sidekanten der bruene er splittet i to uavhengige løp Lagre og fuger Fuger: Det benyttes fugefrie løsninger for alle bruer. Lagre: Søyler og pilarer vil generelt bli støpt monolittisk forbundet til overbygningen så det er ikke behov for bruk av lagre Membran, slitelag og asfaltarbeider Generelt vil betongdekket på alle brukonstruksjonene bli forsynt med belegningsklasse A3-4 i henhold til håndbok 145. På membranen av Topeka 4S lagtykkelse 12±3mm, legges 35 mm Ab 11 som beskyttelse av membranen og topplag 40 mm polymer modifisert Ab16 tilsvarende som for tilstøtende veg Drenering av brudekker For lengre bruer med behov for drenering av overflatevann på brudekket, benyttes det enkle slukrister i syrefast stål kombinert med syrefaste gjennomgående rør med min utstikk 200 mm. Slukrister og drensrør skal kunne justeres i høyde i forhold til hverandre slik at en kan justere for endring i belegningstykkelse f.eks. ved evt. reasfaltering.

10 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av Bruer i linjen Brustedet, som ligger ved ca. profil nr til profil linje nr Bruene ligger med tverrfall 3%. Oppdragsgiver ønsker en åpen bruløsning, hvor en adkomstveg med fortau til eiendommene skal krysses under midtspennet på bruene, samt en ny omlagt, åpen bekk etableres mellom akse 3 og 4, parallelt med gangbane i et fremtidig planlagt område til rekreasjonsbruk. Bruene foreslås bygget som slakkarmerte trespenns plate/bjelkebru i betong, landkarløse og uten fuger, noe som gir en fleksibel og åpen løsning for passasjen under bruene. Det benyttes normalbetong i fasthetsklasse B45. Bruplaten er monolittisk forbundet med sirkulære søylerpar i alle aksene. Landkarvangene er innspent i endetverrbjelkene i akse 1 og 4. Søylepar i alle akser, plassert skrått, parallelt med adkomstveien. Dette reduserer spennvidden og den total brulengde. Det er utført grunnundersøkelser i området. Tegning K1000 viser bruene utført som platebruer. Bruene er relativt små konstruksjoner. Totallengde er 35 m. Spennviddene er m og føringsbredde er på henholdsvis 13,8m og 12,5m. Eksisterende løsmasser er planlagt masseutskiftet ned til fjell, slik at alle bruene er fundamentert på fast fjell eller komprimert sprengstein uten bruk av peler. Landkarvingene er festet direkte på bruoverbygningen. Denne utformingen av bruene har vist seg å være både økonomisk gunstig og vedlikeholdsvennlig. Frihøyde er på minimum 4,9m. Bruoverbygningen forutsettes bygd på bærende stillas reist direkte fra bakken. 4.3 Overgangsbru i betong Brustedet er ved ca. profil nr der veilinjen krysses E136 med en vinkel på ca. 79 Overgangsbruen er foreslått utført som spennamert bjelke/plate-bru som er vist på oversikt tegning K2000. Det er valgt 2 spenns bru med utkragede bruender og landkarfri avslutning uten brufuger med midtsøyle i midtdeler av E136. Bruplaten er monolittisk forbundet med sirkulære søylerpar i alle aksene. Søylepar i midtakse er plassert skrått, parallelt med E136. Bruendene avsluttes vinkelrett. Dette gir spennvidder på 2,0m + 28,0m + 28,0m + 2,0m, hvilket gir en total lengde på 60m og 56,0m mellom landkarakser og 2,0m utkraget i begge ender. Midtsøylen beskyttes med kjøresterke rekkverk på begge sider ved midtdeler. Selv om brua har bare 2 kjørefelt, men pga trafikksikkerhet, samt for å unngå å komme over i feil kjøreretning ved av/på-kjøring, skal brua, sammen med resten av veien sikres med midtdeler og kjøresterkt rekkverk. Bruas total føringsbredde er derfor valgt 13,0m. Frihøyde er satt til 5,7m på det laveste. Bruen er fundamentert direkte på sprengsteinsfylling. Bruoverbygningen forutsettes bygd på bærende stillas reist direkte fra bakken. 4.4 Støttemurer Lerstad krysset Tegning K100 samleplan for konstruksjoner ved kryss Lerstad viser behov for støttemurer langs lokal veg (60100) for å fange opp høydeforskjell på ca. 15 m. Oversiktstegning K3000 viser plassering av tørrmur i plan fra profil nr. 100 til profil nr. 380 fundamentert på løsmasser/fyllinger. Det er foreslått tørrsteinmur med helning 10:1. Muren ligger i en linje 4,7m fra cl-veg. Muren varierer i høyde. Største murshøyde er ca. 6,5m i profil nr Ved tørrsteinsmurer over 3 m legges inn jordarmering i massene som fylles på baksiden. Det skal også støpe en betongsåle i bunnen. Men dette er noe som bør vurderes etter en detaljprosjektering av muren. Både sålebredde

11 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 og graveskråninger for etablering av støttemur er avhengig av fundamenteringsprinsipp, grunnforhold og fyllmasser bak. Som alternativ løsning til tørrsteinmur er det utarbeidet betong støttemur som er vist på tegning K3001 med kostnadsoverslag for dette alternativet. 4.5 Løsmassetunneler Det er planlagt betongtunneler der sprengning av ordinær tunnel ikke kan gjennomføres, fra ca. profil nr til ca. profil nr Løsmassetunneler er vist på tegning K4000. Tunnelene er i tunnelklasse E og utføres med to separate tunnelprofil T9,5 for hvert løp. Totallengden er ca.1150m, inkludert portaler. I oppstarten av forprosjektet, er kulvertløsningen hvor 2 separate løp med felles bærende midtvegg vurdert, en slik løsning innebærer at byggegrop er noe smalere. Dette sammen med felles midtvegg vil redusere byggekostnad. Sikkerhetskrav og retningslinjer i Håndbok 021 utgitt mars 2010, angir at det er behov for å etablere tverrforbindelse og ulike typer nisjer i de to parallelle tunnelløpene. Konstruksjonsløsningen må på bakgrunn av dette derfor forkastes. Figur 4-1 Konfigurasjon av havarinisjer og tverrforbindelser Figur 4-1 viser hva som kreves for en slik tunnel, både knyttet til de to gjennomgående tunnelløpene, nødvendige tverrsnittutvidelser for havarinisjer samt tverrforbindelsene mellom de to løpene

12 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 Havarinisjer utformes som vist i snitt B på tegning K4000, profilet utvides med 3,0m, fra tunnelprofil T9,5 til T12,5. Nisjen har altså en bredde 3,0m i en lengde på 30m, med utkiling 30m før og etter, slik at total lengde er 90m. Normalavstand mellom havarinisjene er 500m i samme tunnelløp. I byggeplanfasen bør plassering av havarinisjer sjekkes ut fra krav til sikt, evt. tunnelbredden økes noe. Det skal også være planlagt brannsluse mellom de to tunnel-løp som en tverrforbindelse mellom tunnel-løpene. Disse er plassert i samme profil som havarinisjer, dvs.250m senteravstand. Brannslusens størrelse er 3x2,5m innvendig. Det kan kombineres brannsluser med teknisk rom eller pumpestasjoner, slik at romstørrelse er dermed kan variere etter behov. Betongtunneler er drenerte konstruksjoner som tekkes med membran over hvelvet. Konstruksjoner er planlagt uten vanntett hel bunnplate. Tilsig av grunnvann og overvann som strømmer inn i tunnelen ledes bort gjennom dreneringssystemer. Betonghvelvene fundamenteres på stripefundamenter under veggene der disse ligger på fjell, eller bæredyktig grunn. Ved dårligere grunn, kan det benyttes hel bunnplate eller masseutskifting. Ved etablering av betongtunneler vil dette føre til senking av grunnvannstand, setningsfaren grunnet grunnvannsenkning er vurdert liten i dette området. Tunnelen utføres med fordyblede vanntette dilatasjonsfuger for hver 25. meter. Det monteres høydeavviser i begge inngående løp. Sentrisk i hvelvet støpes det inn gjengehylser for oppheng av kabelbru. Overdekningen holdes så lav som mulig, ca. 0,6 1,0 m, slik at ferdig terreng over miljøtunnelen ikke blir liggende høyere enn 2 3 m over eksisterende sideterreng. 4.6 Tunnelportaler Utformingen av tunnelportaler øst er vist på tegning K4001 og Portaler vest er vist på tegning K5000. Det monteres høydeavviser i alle inngående løp. Ved åpningen gis sideveggene en skrå avslutning i planet på 1:10 over de ytterste 12,0 m for portaler øst, og 20 m av portalen vest. Portalen får en trompetformet åpning i hht håndbok 021 punkt Dette gir en utvidelse av portalåpningen og samtidig en sikring av portalens sidekant ved at vegrekkverket føres inn og festes inne i portalen. Portalen får en vertikal krage rundt åpningen. For å holde på massene til overfyllingen og for å gi en god estetisk utførelse bygges det en frontvegg av naturstein. Veggen har helning 10:1 og strekker seg tvers over hele påhugget, rundt portalene og minimum 1,2 m over portaltaket. Bygging av løsmassetunneler er planlagt i en åpen byggegrop. Det er behov for midlertidig spunt på yttersiden enkel steder for å sikre byggegrop under byggetid. For øvrig henvises det til geoteknisk notat utarbeidet av NGI. 4.7 Støttemurer i åpent trau Fra profil nr dvs. østre portaler til ca. profil nr skal det være støttemur i naturstein som en fortsettelse fra portaler og ut mot sidene i forskjæringen. Denne går over i en ca. 75m lang åpent trau med innvendig bredde fra 34,5m til 30,0m. Murene blir oppført som gravitasjonsmurer utført i god håndverksmessig tradisjon og utførelse. Den enkelte mur forutsettes oppført med enhetlig preg, men dette kan variere fra mur til mur avhengig av steinens utseende og form.

13 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 5 Kostnader Tabellen nedenfor viser kostnadene på prosessnivå ihht Prosesskode 2. Kostnadene som er presentert i tabellen nedenfor er totale byggkostnader eksklusive byggherrekostnader (prosjektering, oppfølging i byggetiden etc.). Entreprenørens rigg og drift er medtatt med 20%, MVA er inkludert med 11%, og det er tillagt 20 % for uforutsett/reserve. Det vises til detaljerte kostnadsoverslag for de enkelte konstruksjoner til slutt i dette avsnittet. Noen kommentarer til kostnadsoverslagene: For brukonstruksjoner og støttemurer:. Alle arbeider med graving/fylling for ny E136 og lokalveier forutsettes medtatt under veiarbeider og ikke medtatt i kostnadene for konstruksjoner.. Evt. jordarmering ved høye tørrsteinmur For løsmassetunneler og portaler:. Kostnader knyttet til fremføring av VA-anlegg, teknisk installasjoner, vegdrenering, -fundament og dekke er ikke medtatt.. Fjelltunneler er ikke tatt med her. Tegningsnr. Konstruksjon Type Byggekostnad (kr) Kostnad per lm Kostnad per m2 K1000 BRU BRU E136 LERSTAD, NORD, CA PROFIL Platebru i linja K1000 BRU BRU E136 LERSTAD, SYD, CA PROFIL Platebru i linja K2000 BRU BRU OVER E136 LERSTAD, VED CA. PROFIL 8210 Platebru over E K3000 BRU STØTTEMUR E136 LERSTAD, VED CA. PROFIL 8210 Alt.1 (Tørrmur) Tørrsteinmur K3001 BRU STØTTEMUR E136 LERSTAD, VED CA. PROFIL 8210 Alt.2 (betong) Støttemur i betong K4000 BRU LØSMASSETUNNEL E136 BREIVIKA LERSTAD, CA PROFIL Løsmassetunnel T9, K4001 BRU PORTAL E136 LERSTAD ØST, PROFIL CA Portaler T9, K4001 BRU TØRRMUR E136 LERSTAD ØST, PROFIL CA Tørrsteinmur K5000 BRU PORTAL E136 LERSTAD NORD, PROFIL CA BRU PORTAL E136 LERSTAD SYD, PROFIL CA Portaler T9, Sum

14 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 KOSTNADSOVERSLAG Pr.linje Portal lengde 12.0 m BRU PORTAL E136 LERSTAD ØST, PROFIL CA Pr.linje Portal lengde 12.0 m Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enhetspris Sum Merknad Portal konstruksjoner 81.1 Gravearbeider over vann m Utlegging av løsmasser over vann m Telesikre masser på sider av konstruksjon m Fjellsprengningsarbeider over vann m Plan forskaling m Enkeltkrum forskaling m Armering tonn Betongstøp m Behandling av fersk og herdnende betong m Stein (naturstein) m Sum bygningsdeler A FELLESKOSTNADER 12. Rigg og drift % Diverse uspesifiserte og uforutsette arbeider % SUM ENTREPRISEKOSTNAD PLANLEGGING, ADMINISTRASJON, DIVERSE Prosjektering og planlegging % Byggeledelse, administrasjon % Merverdiavgift % SUM BYGGEKOSTNAD Kostnad pr. lm portal: KOSTNADSOVERSLAG Trau lengde 78.5 m BRU TØRRMUR E136 LERSTAD ØST, PROFIL CA Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enhetspris Sum Merknad Tørrmur langs trau 81.1 Gravearbeider over vann m Telesikre masser på sider av konstruksjon m Fjellsprengningsarbeider over vann m Plan forskaling m Armering tonn Betongstøp m Behandling av fersk og herdnende betong m Stein (naturstein) m Sum bygningsdeler A FELLESKOSTNADER 12. Rigg og drift % Diverse uspesifiserte og uforutsette arbeider % SUM ENTREPRISEKOSTNAD PLANLEGGING, ADMINISTRASJON, DIVERSE Prosjektering og planlegging % Byggeledelse, administrasjon % Merverdiavgift % SUM BYGGEKOSTNAD Kostnad pr. lm trau:

15 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 KOSTNADSOVERSLAG Pr.linje Portal lengde 23.0 m BRU PORTAL E136 LERSTAD NORD, PROFIL CA Pr.linje Portal lengde 23.0 m BRU PORTAL E136 LERSTAD SYD, PROFIL CA Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enhetspris Sum Merknad Portal konstruksjoner 81.1 Gravearbeider over vann m Utlegging av løsmasser over vann m Telesikre masser på sider av konstruksjon m Fjellsprengningsarbeider over vann m Plan forskaling m Enkeltkrum forskaling m Armering tonn Betongstøp m Behandling av fersk og herdnende betong m Stein (naturstein) m Sum bygningsdeler A FELLESKOSTNADER 12. Rigg og drift % Diverse uspesifiserte og uforutsette arbeider % SUM ENTREPRISEKOSTNAD PLANLEGGING, ADMINISTRASJON, DIVERSE Prosjektering og planlegging % Byggeledelse, administrasjon % Merverdiavgift % SUM BYGGEKOSTNAD Kostnad pr. lm portal: KOSTNADSOVERSLAG Pr.linje Kulvert lengde m BRU LØSMASSETUNNEL E136 BREIVIKA LERSTAD, CA PROFIL Pr.linje Kulvert lengde m Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enhetspris Sum Merknad Portal konstruksjoner 81.1 Gravearbeider over vann m Utlegging av løsmasser over vann m Telesikre masser på sider av konstruksjon m Fjellsprengningsarbeider over vann m Spunt- og avstivningssystemer m Plan forskaling m Enkeltkrum forskaling m Armering tonn Betongstøp m Behandling av fersk og herdnende betong m Sum bygningsdeler A FELLESKOSTNADER 12. Rigg og drift % Diverse uspesifiserte og uforutsette arbeider % SUM ENTREPRISEKOSTNAD PLANLEGGING, ADMINISTRASJON, DIVERSE Prosjektering og planlegging % Byggeledelse, administrasjon % Merverdiavgift % SUM BYGGEKOSTNAD Kostnad pr. lm kulvert:

16 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 KOSTNADSOVERSLAG Brulengde 60.0 m BRU BRU OVER E136 LERSTAD, VED CA. PROFIL 8210 Brubredde m Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enhetspris Sum Merknad C10 Underbygning 81.1 Gravearbeider over vann, inkl. transport m Utlegging av løsmasser over vann m Utlegging av sprengstein over vann m Forskaling m Armering tonn Betongstøp m Behandling av fersk og herdnende betong m D1 Overbygning 84.1 Stillas, provisoriske avstivninger m Forskaling m Armering tonn Spennarmering mmn Betongstøp m Behandling av fersk og herdnende betong m D2 Overbygning, landkarløs avslutninger 81.6 Tilbakefylling med telesikre masser m Forskaling m Armering tonn Betongstøp m Betongavretting på løsmasser m Behandling av fersk og herdnende betong m H Utstyr Full fuktisolering - A3 m Avrettingslag, bindelag og slitelag av asfalt tonn Kjøresterkt rekkverk m Sum bygningsdeler A FELLESKOSTNADER 12. Rigg og drift % Diverse uspesifiserte og uforutsette arbeider % SUM ENTREPRISEKOSTNAD PLANLEGGING, ADMINISTRASJON, DIVERSE Prosjektering og planlegging % Byggeledelse, administrasjon % Merverdiavgift % SUM BYGGEKOSTNAD Kostnad pr. lm bru: Kostnad pr. m2 bru:

17 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 KOSTNADSOVERSLAG Brulengde 37.0 m BRU BRU E136 LERSTAD, SYD, CA PROFIL Brubredde 13,8 m Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enhetspris Sum Merknad C10 Underbygning 81.1 Gravearbeider over vann, inkl. transport m Utlegging av løsmasser over vann m Utlegging av sprengstein over vann m Forskaling m Armering tonn Betongstøp m Behandling av fersk og herdnende betong m D1 Overbygning 84.1 Stillas, provisoriske avstivninger m Forskaling m Armering tonn Betongstøp m Behandling av fersk og herdnende betong m D2 Overbygning, landkarløs avslutninger 81.6 Tilbakefylling med telesikre masser m Forskaling m Armering tonn Betongstøp m Betongavretting på løsmasser m Behandling av fersk og herdnende betong m H Utstyr Full fuktisolering - A3 m Avrettingslag, bindelag og slitelag av asfalt tonn Kjøresterkt rekkverk m Sum bygningsdeler A FELLESKOSTNADER 12. Rigg og drift % Diverse uspesifiserte og uforutsette arbeider % SUM ENTREPRISEKOSTNAD PLANLEGGING, ADMINISTRASJON, DIVERSE Prosjektering og planlegging % Byggeledelse, administrasjon % Merverdiavgift % SUM BYGGEKOSTNAD Kostnad pr. lm bru: Kostnad pr. m2 bru:

18 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 KOSTNADSOVERSLAG Brulengde 37.0 m BRU BRU E136 LERSTAD, NORD, CA PROFIL Brubredde 15,1 m Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enhetspris Sum Merknad C10 Underbygning 81.1 Gravearbeider over vann, inkl. transport m Utlegging av løsmasser over vann m Utlegging av sprengstein over vann m Forskaling m Armering tonn Betongstøp m Behandling av fersk og herdnende betong m D1 Overbygning 84.1 Stillas, provisoriske avstivninger m Forskaling m Armering tonn Betongstøp m Behandling av fersk og herdnende betong m D2 Overbygning, landkarløs avslutninger 81.6 Tilbakefylling med telesikre masser m Forskaling m Armering tonn Betongstøp m Betongavretting på løsmasser m Behandling av fersk og herdnende betong m H Utstyr Full fuktisolering - A3 m Avrettingslag, bindelag og slitelag av asfalt tonn Kjøresterkt rekkverk m Sum bygningsdeler A FELLESKOSTNADER 12. Rigg og drift % Diverse uspesifiserte og uforutsette arbeider % SUM ENTREPRISEKOSTNAD PLANLEGGING, ADMINISTRASJON, DIVERSE Prosjektering og planlegging % Byggeledelse, administrasjon % Merverdiavgift % SUM BYGGEKOSTNAD Kostnad pr. lm bru: Kostnad pr. m2 bru:

19 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 KOSTNADSOVERSLAG BRU STØTTEMUR E136 LERSTAD, VED CA. PROFIL 8210 Alt.1 (Tørrmur) langs veilinje Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enhetspris Sum Merknad 81.1 Gravearbeider over vann m Utlegging av løsmasser over vann m Fjellsprengningsarbeider over vann m Forskaling (av såle) m Armering ( i såle) tonn Betongstøp (såle) m Stein (naturstein) m Sum bygningsdeler A FELLESKOSTNADER 12. Rigg og drift % Diverse uspesifiserte og uforutsette arbeider % SUM ENTREPRISEKOSTNAD PLANLEGGING, ADMINISTRASJON, DIVERSE Prosjektering og planlegging % Byggeledelse, administrasjon % Merverdiavgift % SUM BYGGEKOSTNAD Kostnad pr. lm støttemur: Kostnad pr. m2 støttemur: KOSTNADSOVERSLAG BRU STØTTEMUR E136 LERSTAD, VED CA. PROFIL 8210 Alt.2 (betong), langs veilinje Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enhetspris Sum Merknad 81.1 Gravearbeider over vann m Utlegging av løsmasser over vann m Fjellsprengningsarbeider over vann m Forskaling m Armering tonn Betongstøp m Sum bygningsdeler A FELLESKOSTNADER 12. Rigg og drift % Diverse uspesifiserte og uforutsette arbeider % SUM ENTREPRISEKOSTNAD PLANLEGGING, ADMINISTRASJON, DIVERSE Prosjektering og planlegging % Byggeledelse, administrasjon % Merverdiavgift % SUM BYGGEKOSTNAD Kostnad pr. lm støttemur: Kostnad pr. m2 støttemur:

20 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 6 Referanser /1/ Statens vegvesen: Håndbok 185. Prosjekteringsregler for bruer. Utgave oktober /2/ Statens vegvesen: Håndbok 026. Prosesskode 2. Standard beskrivelsestekster for bruer og kaier. November /3/ Norsk standard NS-EN : 2004+NA:2008, Eurokode 2: prosjektering av betongkonstruksjoner. Del 1-1 /4/ Norsk standard NS-EN : 2005+NA:2010, Eurokode 2: prosjektering av betongkonstruksjoner. Del 2: Bruer /5/ Statens vegvesen. Håndbok 021. Vegtunneler /6/ Statens vegvesen. Håndbok 016. Geoteknikk i vegbygging. 2009

21 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 7 Oversiktstegning Se neste side.

22 FORPROSJEKT BREIVIKA - LERSTAD av 22 8 Vedlegg Teknisk notat fra NGI