VEDLEGG: FORPROSJEKT KONSKTRUKSJONER REGULERINGSPLAN

Transkript

1 VEDLEGG: FORPROSJEKT KONSKTRUKSJONER REGULERINGSPLAN FV. 17 ØSTVIK-BEITSTADSUNDET / ALHUSØRA-SPROVA FV. 17 BEITSTADSUNDET-ALHUSØRA / FV. 720 STRØMNES-MALM Steinkjer og Verran kommune Region midt Steinkjer kontorsted Desember 2014

2

3 Dokument nr.: Fv17 og fv720 Østvik-Sprova-Malm Reguleringsplan og forprosjekt. Revisjon: Innhold 1 Innledning Generelt Standardklasser Grunnforhold Regelverk Pålitelighetsklasse og krav til material og utførelse Kostnadskalkyler 6 2 Konstruksjoner Østvik kulvert I, Østvik kulvert II, Østvik kulvert III Østvikbrua Gangstadbrua Solbakken kulvert Beitstadsundbrua Strømnesbrua Strømnes tunnelportal sør Strømnes tunnelportal nord Holmvikbrua Holmvik tunnelportal sør Holmvik tunnelportal nord Eldbrua 25 3 Referanser 27 4 Tegninger Side 3 av 28

4 1 Innledning 1.1 Generelt Basert på kommunedelplaner for fv 17 og fv 720 Kvarving Sprova Malm i Steinkjer og Verran kommuner skal det utarbeides reguleringsplaner for vegparsellene. Figur 1: Fv 17 Østvik Sprova og fv 720 Hjellbotn Malm Følgende konstruksjoner ligger innenfor de aktuelle reguleringsplanene: Østvik kulvert I Østvik kulvert II Østvik kulvert III Østvikbrua Gangstadbrua Solbakken kulvert Beitstadsundbrua Strømnesbrua Strømnes tunnelportal sør Strømnes tunnelportal nord Holmvikbrua Side 4 av 28

5 Holmvik tunnelportal sør Holmvik tunnelportal nord Eldbrua Dette forprosjektet omfatter alle de angitte konstruksjoner, unntatt Beitstadsundbrua som er behandlet i eget forprosjekt. 1.2 Standardklasser Fv 17 øst for kryss med fv 720 skal planlegges etter vegtype H4 med vegbredde 10 meter. Øvrig del av fv 17 og fv 720 planlegges etter vegtype HØ2 med vegbredde 7,5 meter. Bruer i linja skal planlegges med samme vegbredde (føringsbredde) som tilliggende veg. Fv 17 øst for kryss med fv til Vellamelen skal dimensjoneres for en ÅDT på 6200 for år 2038 Fv 17 øst for kryss med fv 720 skal dimensjoneres for en ÅDT på 4800 for år 2038 Fv 17 vest for kryss med fv 720 skal dimensjoneres for en ÅDT på 3000 for år 2038 Fv 720 skal dimensjoneres for en ÅDT på 2600 for år 2038 Tunneler er tunnelklasse B og tverrsnitt T9,5 i henhold til HB N500 (2010). Breddeutvidelser på grunn av kurver i ender av Holmviktunnelen krever større portaler, så disse portalene planlegges etter tunnelklasse T11, Grunnforhold Grunnforholdene er til dels vanskelige i traseen med områder med meget telefarlige masser, delvis sprøbruddmaterialer og flere områder med svak leire. I Holmvikbogen er det store mektigheter av løs og delvis kvikk leire, slik at veglinja er flytta inn på land uten utfylling i Holmvikbogen. Grunnforhold er behandlet under beskrivelsen av de ulike konstruksjoner. 1.4 Regelverk Håndbok N100 Veg- og gateutforming (2013) legges til grunn for vegprosjektering. Håndbok V499 Bruprosjektering (Eurokodeutgave 2011) er gjeldende for prosjektet. For laster og dimensjonering gjelder Eurokode 0, 1, 2, 3, 4 og 5. Dokumenters prioritet bestemmes etter HB V499 pkt Generelt gjelder prosjekteringsreglene foran dokumenter det henvises til. Statens Vegvesen sine håndbøker gjelder foran Norske standarder. For geoteknisk prosjektering gjelder Eurokode 7: Geoteknisk Prosjektering, NS-EN :2004+NA:2008 og håndbok V220. For prosjektering av tunnelportaler gjelder Håndbok N500 Vegtunneler (2010) og håndbok R510 Vann- og frostsikring (2006) som dimensjoneringsgrunnlag. Hvis det er uoverensstemmelser, eller oppstår tvil om hvilke standarder man skal bruke, skal dette drøftes med SVV. Full oversikt over aktuelle standarder, håndbøker og andre referanser er gitt i kap Side 5 av 28

6 1.5 Pålitelighetsklasse og krav til material og utførelse Bruer, kulverter og portaler klassifiseres etter pålitelighetsklasse 3 (NS-EN 1990, tabell NA.A1(902)). Kontrollklasse er U (utvidet) (NS-EN 1990, Tabell NA.A1(903)). Eksponeringsplasser XC2, XC3 og XD3 benyttes (NS-EN :2004+NA:2008, Tabell 4.1) Det benyttes betong B45 SV-40 og slakkarmering B500NC. For konstruktivt stål benyttes generelt stålsort S Kostnadskalkyler Kostnadsoverslaget er basert på følgende forutsetninger: Prisnivå er antatt ut fra erfaringsdata pr. primo Felleskostnader (Rigg og drift) Hovedprosess 11 16, er beregnet som et påslag på 20% av beskrevne prosesser. Påslag for ikke spesifiserte prosesser er satt til 15%. Kostnadene er eksklusive merverdiavgift. Prosjektering og byggeledelse er ikke tatt med. Budsjettmargin eller uforutsett er ikke tatt med. Oversikt over kostnader konstruksjoner, entreprisekostnader eks. mva.: Østvik kulvert I kr , Østvik kulvert II kr , Østvik kulvert III kr , Østvikbrua kr , Gangstadbrua kr , Solbakken kulvert kr , Beitstadsundbrua kr ,- Se eget forprosjekt Strømnesbrua kr , Strømnes tunnelportal sør kr ,- (NB! Inngår også i tunnelkostnad) Strømnes tunnelportal nord kr ,- (NB! Inngår også i tunnelkostnad) Holmvikbrua kr , Holmvik tunnelportal sør kr ,- (NB! Inngår også i tunnelkostnad) Holmvik tunnelportal nord kr ,- (NB! Inngår også i tunnelkostnad) Eldbrua kr , Side 6 av 28

7 2 Konstruksjoner Østvik kulvert I, Østvik kulvert II, Østvik kulvert III Fv 17 passerer et bekkeløp på en lav fylling, Østvik kulvert I. Bekkefaret fortsetter nedover under lokalvegen til Vellamelen, Østvik kulvert II. Bekken krysser videre også fylkesveg 285 til Sør-Beitstad, Østvik kulvert III. Basert på flomberegninger utført av NVE bør vanngjennomløpene etableres med tverrsnitt 3x3 meter. Kulvertene er ikke tilrettelagt for oppgang av fisk. Kulvertene bygges i plasstøpt betong. Østvik kulvert I K016 Østvikbrua K018 Østvik kulvert II K017 Østvik kulvert III K026 Bekkekulverten under fv 17 (Østvik I) ligger grunt med minimal overdekning og må sprenges ned i fjell for å få tilstrekkelig høyde. Kulverten bygges med et lengdefall på ca. 1:100. Innløpskonstruksjon etableres i forlengelsen av steinsatt / tørrmurt bekkefar. Utløpskonstruksjon ligger på fjell. Total kulvertlengde er ca. 45 meter. Topp og sidevegger av innløp og utløp må sikres med flettverksgjerde med høyde 1,8 meter. Under lokalvegen til Vellamelen (Østvik II) har bekkekulverten større overfylling og ligger med lengdefall, 8%. Byggegrunn er pukkpute på utsprengt fjell / masseutskiftet til fjell med sprengstein. Utløp må erosjonssikres. Tverrsnitt og materiale er lik Østvik kulvert I. Total kulvertlengde er ca. 42 m. Topp og sidevegger av innløp og utløp sikres med flettverksgjerde med høyde 1,8 meter Side 7 av 28

8 Kulvert Østvik III under fylkesveg 285 til Sør-Beitstad har overfylling på ca. 2,5 meter og har total lengde 54 meter. Grunnforholdene er dårlige med svak leire og stor dybde til berg. Av stabilitetsmessige årsaker er vegfyllinger lagt slake, men strammet opp lokalt for å redusere kulvertlengde. Innløp og utløp må erosjonssikres for å unngå graving og stabilitetsproblemer i et område med svake masser. Bunnplate frostisoleres. Konstruksjonen bør deles opp med fuger for å redusere tvangsspenninger ved ujevne setninger. Fv 17 Østvik - Malm Lengde ØSTVIK KULVERT I Lengde tak 42 Plasstøpt bekkekulvert Bredde 3 Høyde 3 Prosess Mengde Pris Sum 12 RIGG OG DRIFT, CA 20% 20 % LØSMASSEARBEIDER Graving m Tilbakefylling m BERG Sprengning over vann m BETONGARBEIDER Forskaling m Betong m Armering tonn UTSTYR, SLITELAG, TRE OG STEIN Knasteplast på vegg m Fuktisolering tak m Vegrekkverk med betongfundament m Gjerde på vingemurer m SUM spesifiserte kostnader Uspesifisert antatt, 15% Entreprisekostnad eks. mva. avrundet Entreprisekostnad pr. lm kulvert: kr/m Entreprisekostnad pr. m2. kulverttak: kr/m Side 8 av 28

9 Fv 17 Østvik - Malm Lengde ØSTVIK KULVERT II Lengde tak 26 Plasstøpt bekkekulvert Bredde 3 Høyde 3 Prosess Mengde Pris Sum 12 RIGG OG DRIFT, CA 20% 20 % LØSMASSEARBEIDER Graving m Tilbakefylling m BERG Sprengning over vann m BETONGARBEIDER Forskaling m Betong m Armering tonn UTSTYR, SLITELAG, TRE OG STEIN Knasteplast på vegg m Fuktisolering tak m Gjerde på vingemurer m SUM spesifiserte kostnader Uspesifisert antatt, 15% Entreprisekostnad eks. mva. avrundet Entreprisekostnad pr. lm kulvert: kr/m Entreprisekostnad pr. m2. kulverttak: kr/m Fv 17 Østvik - Malm Lengde ØSTVIK KULVERT III Lengde tak 20 Plasstøpt bekkekulvert Bredde 3 Høyde 3 Prosess Mengde Pris Sum 12 RIGG OG DRIFT, CA 20% 20 % LØSMASSEARBEIDER Graving m Tilbakefylling m BETONGARBEIDER Forskaling m Betong m Armering tonn UTSTYR, SLITELAG, TRE OG STEIN Frostisolasjon m Knasteplast på vegg m Fuktisolering tak m Gjerde på vingemurer m SUM spesifiserte kostnader Uspesifisert antatt, 15% Entreprisekostnad eks. mva. avrundet Entreprisekostnad pr. lm kulvert: kr/m Entreprisekostnad pr. m2. kulverttak: kr/m Side 9 av 28

10 Østvikbrua Fv 17 ligger her på fylling på rettlinje med lengdefall ca 1,5 % og med ekstra bredde for ett venstresvingefelt. Kryssende fylkesveg ligger i på rettlinje med tilnærmet 90 graders krysning. Lokalvegen har vertikalkurve R=400 med lavbrekk like utenfor kulverten. Tverrfall er ensidig 3 %. Fri høyde er 5,0 meter. Kjørebanebredde 2x3,0 meter inkl. skulder, total kulvertbredde 6,0 meter. Kulvertlengde ca. 15 meter. Grunnforholdene er leire og bunnplate direktefundamenteres på avrettet pukklag og frostisoleres med skumplast. Konstruksjonen bygges som plasstøpt betongkulvert. Vingemurer legges delvis parallelt fv 17 og delvis parallelt fylkesveg for å redusere vingemurslengder/ arealer. Bunnplate fuktisoleres med asfaltmembran system A 3.4. Topplate under overfylling fuktisoleres med prefabrikkert membran. Kjøresterkt brurekkverk etableres på hver side med overgang til vegrekkverk. Fv 17 Østvik - Malm ØSTVIKBRUA Plasstøpt vegkulvert Lengde 15 Bredde 6 Høyde 5 Prosess Mengde Pris Sum 12 RIGG OG DRIFT, CA 20% 20 % LØSMASSEARBEIDER Graving m Tilbakefylling m BETONGARBEIDER Forskaling m Betong m Armering tonn UTSTYR, SLITELAG, TRE OG STEIN Frostisolasjon m Knasteplast på vegg m Fuktisolering tak m Membran på bunnplate m Brurekkverk m SUM spesifiserte kostnader Uspesifisert antatt, 15% Entreprisekostnad eks. mva. avrundet Entreprisekostnad pr. lm kulvert: kr/m Entreprisekostnad pr. m2. kulverttak: kr/m Side 10 av 28

11 Gangstadbrua Fv 17 ligger her på høy fylling i svak høyrekurve A=400, stigning 2,5 %. Kryssende lokalveg under fylkesvegen veg har krysningsvinkel ca. 60 grader og tilnærmet rettlinje med stigning ca 5 %. Fri høyde er 5,0 meter. Konstruksjonen bygges som plasstøpt landkarløs betongplatebru i ett spenn på ca. 29 meter og med utkragere på 2,5 meter på hver side, samlet brulengde ca. 34 meter. Skeivhet ca. 60 grader. Føringsbredde 10,0 meter. Påhengte vingemurer legges parallelt fv 17. Brua spennarmeres. Bruplate understøttes med 1 søylepar på hver side av lokalvegen. Søylene utføres som stålrørspeler rammet til berg, armert og utstøpt. Dybde til berg er i størrelsesorden 10 meter. Setningsdifferanser mellom bru og veg på høy fylling må vies spesiell oppmerksomhet. Brua utføres landkarløs uten fuger og lager. Bruplate fuktisoleres med asfaltmembran system A 3.4. Kjøresterkt brurekkverk etableres på hver side med overgang til vegrekkverk. Støyskjerm etableres på høyre (nordre) side. Brua er kostnadsberegnet til en entreprisekostnad på kr ,- eks. mva. Prosessvis kalkyle er vist på neste side Side 11 av 28

12 Fv 17 Østvik - Malm GANGSTADBRUA Plasstøpt platebru i 1 spenn. Spennarmert Lengde 34 Bredde 11 Høyde 5 Prosess Enhet Mengde Pris Sum 12 RIGG OG DRIFT 20 % LØSMASSEARBEIDER Tilbakefylling m KONSTRUKSJONER I GRUNNEN Rigg for peler RS Peler Ø813 lm BETONGARBEIDER Stillas m Forskaling m Betong m Armering tonn Spennarmering mmn UTSTYR, SLITELAG, TRE OG STEIN Membran m Rekkverk på bru m Støyskjerm en side m SUM spesifiserte kostnader Uspesifisert antatt, 15% Entreprisekostnad eks. mva. avrundet Entreprisekostnad pr. lm bru: kr/m Entreprisekostnad pr. m2. bru: kr/m Side 12 av 28

13 Solbakken kulvert Fv 17 ligger her i overgang mellom fjellskjæring og fylling med lengdefall ca. 3 % og horisontalradius R=1000. Landbrukskrysningen i ca. pr har krysningsvinkel ca. 90 grader og ligger i rettlinje under fv 17. Fri åpning er 3,5x3,5 meter. Konstruksjonen bygges som plasstøpt betongkulvert. Vingemurer legges parallelt fv 17. Topplate fuktisoleres med prefabrikkert membran. Bunnplate får slitelag av betong og fuktisoleres ikke. Løsmassene i området er dårlige, og kulverten er trukket inn på fast fjell og fundamenteres på pukkpute over sprengt berg. Kjøresterkt brurekkverk etableres på hver side med sammenkobling mot vegrekkverk. Undergangen er kostnadsberegnet til en entreprisekostnad på kr ,- eks. mva. Prosessvis kalkyle er vist på neste side Side 13 av 28

14 Fv 17 Østvik - Malm SOLBAKKEN KULVERT Plasstøpt driftsvegkulvert Lengde 11 Bredde 3,5 Høyde 3,5 Prosess Mengde Pris Sum 12 RIGG OG DRIFT, CA 20% 20 % LØSMASSEARBEIDER Graving m Tilbakefylling m BERG Sprengning over vann BETONGARBEIDER Forskaling m Betong m Armering tonn UTSTYR, SLITELAG, TRE OG STEIN Knasteplast på vegg m Fuktisolering tak m Rekkverk på vingemurer m SUM spesifiserte kostnader Uspesifisert antatt, 15% Entreprisekostnad eks. mva. avrundet Entreprisekostnad pr. lm kulvert: kr/m Entreprisekostnad pr. m2. kulverttak: kr/m Side 14 av 28

15 Beitstadsundbrua Se egen forprosjektrapport. Kun stålalternativet er oppdatert i henhold til ny linje. Stålalternativet er kostnadsberegnet til en entreprisekostnad på kr ,- eks. mva. Prosessvis kalkyle er vist i egen forprosjektrapport Strømnesbrua Kryss mellom fv 17 og fv 220 ligger rett på nordsiden av Beitstadsundbrua. Strømnesbrua ligger like nord for krysset og er en driftsvegbru for landbruk som krysser ca. 90 grader over fv 17 med frihøyde ca. 13 meter. Brua spenner over forskjæringen mot Strømnestunnelen. Forskjæringen har en bredde på ca. 25 meter. Brua forutsettes fundamentert på berg innenfor skjæringstoppene. Skjæringstoppene planlegges sikret med bergbolter før forsiktig sprengning for å sikre bergstabilitet ved bruoppleggene. Brulengde vil være ca. 32 meter, og ha en føringsbredde på 4,0 meter. Konstruksjonen bygges som en landkarløs betongbru i ett spenn opplagt på oppleggsbjelker støpt på berg. Spennvidde på ca. 30,5 meter. Overbygning av prefabrikkerte bjelker MOT 1200 innstøpt i endetverrbjelker og med samvirke til plasstøpt bruplate. Dekkeforskaling av prefabrikkerte betongplater for å unngå forskalingsreis fra bakkenivå. Bruplate, endetverrbjelke og vinger støpes monolittisk. Brua er fugefri og har 2 lager pr. landkar. Bruplate har slitelag av betong uten membran. Kjøresterkt brurekkverk etableres på hver side av brua. Brua er kostnadsberegnet til en entreprisekostnad på kr ,- eks. mva. Prosessvis kalkyle er vist på neste side Side 15 av 28

16 Fv 17 Østvik - Malm STRØMNESBRUA 1-spenns betongbru med prefab. bjelker og plasstøpt dekke Lengde 32 Bredde 5,3 Høyde Prosess Mengde Pris Sum 12 RIGG OG DRIFT, CA 20% LØSMASSEARBEIDER Tilbakefylling m BETONGARBEIDER Stillas m Forskaling m Betong m Armering tonn Monteringsferdige betongelement tonn UTSTYR, SLITELAG, TRE OG STEIN Membran m Rekkverk m Gjerde m Lager stk SUM spesifiserte kostnader Uspesifisert antatt, 15% Entreprisekostnad eks. mva. avrundet Entreprisekostnad pr. lm bru: kr/m Entreprisekostnad pr. m2. bru: kr/m Side 16 av 28

17 Strømnes tunnelportal sør Fv 17 går inn i tunnel via en forskjæring i berg og en plasstøpt portal før påhogg til fjelltunnel ved pr Linja ligger i stigning ca. 2,5 % i og med horisontalkurve R=600 og tverrfall 5,9 %. Portalen og fjelltunnelen bygges med tverrsnitt T9,5 og portal bygges med trompet og krage i hht. HB N500. Oppstramming av terreng utenfor krage gjøres med tørrsteinsmur. Portal og tørrmur bygges på pukkpute på utsprengt berg. Ytterside av tunnel fuktisoleres med prefabrikkert membran i hht. HB R150. Portalen er kostnadsberegnet til en entreprisekostnad på kr ,- eks. mva. Portalkostnaden er også tatt med i tunnelkostnaden, slik at kostnadssammenstilling konstruksjoner ikke skal inkludere denne portalen Side 17 av 28

18 Fv 17 Østvik - Malm OG STRØMNES TUNNELPORTALER Plasstøpte tunnelportaler. 2 stk like. Kostnad pr portal vist Lengde 20 Bredde 9,5-13,2 Profil T9,5 + trompet Prosess Mengde Pris Sum 12 RIGG OG DRIFT, CA 20% MURER Tørrmur m LØSMASSEARBEIDER Tilbakefylling m BETONGARBEIDER Stillas RS Forskaling, tunnel m Forskaling, kontaktstøp m Betong m Armering tonn UTSTYR, SLITELAG, TRE OG STEIN Membran m SUM spesifiserte kostnader Uspesifisert antatt, 15 % Entreprisekostnad eks. mva. avrundet Entreprisekostnad pr. lm portal: kr/m Side 18 av 28

19 Strømnes tunnelportal nord Fv 17 går ut av tunnelen via en plasstøpt portal og en kort forskjæring i løsmasser. Påhogg er satt til pr Portalen ligger med horisontalkurve R=650 og i fall ca.4 % økende og tverrfall 5,5 %. Fjelltunnelen bygges med tverrsnitt T9,5 og portal bygges med trompet og krage i hht. HB N500. Oppstramming av terreng utenfor krage gjøres med tørrsteinsmur. Portal og tørrmur bygges på pukkpute på utsprengt berg. Overgang berg/løsmasse vil kunne påvirke fundamenteringsforhold og eventuell oppdeling av portalen med fuge. Ytterside av tunnel fuktisoleres med prefabrikkert membran i hht. HB R150. Portalen er kostnadsberegnet til samme entreprisekostnad som portal sør på kr ,- eks. mva. For detaljert kostnadskalkyle henvises til portal sør. Portalkostnaden er også tatt med i tunnelkostnaden, slik at kostnadssammenstilling konstruksjoner ikke skal inkludere denne portalen Side 19 av 28

20 Holmvikbrua Ny linje for fv 17 er lagt på land på innsiden av Holmvikbogen. Holmvikbrua krysser over en bekk og en driftsveg for landbruk. Fv 17 ligger i en lang kurve med R=650 og tverrfall 5,5 %. Lengdefall er 6%. Brua bygges som en 2-spenns platebru i plasstøpt slakkarmert betong med spennvidder 18, ,25 meter. Total brulengde inklusive utkragere er 41,5 meter. Overbygningen utføres fugefri og med landkarvinger og overgangsplater hengt på bruplata. Brua fundamenteres enten på såle på masseutskiftende masser eller på rammede og utstøpte stålrørspeler Ø813 til faste masser og som føres monolittisk opp i bruplata. Overbygning kan forskales med frittstående reis fra bakken eller forskalingsdragere festet til pelene. Bruplate fuktisoleres med asfaltmembran system A 3.4. Kjøresterkt brurekkverk H2 etableres på hver side med overgang til vegrekkverk. Bekken under brua plastres for å unngå erosjon, samt at sideskråning for driftsveg ned mot bekk strammes opp til helning 1:1,5 og plastres mot bekken. Brua er kostnadsberegnet til en entreprisekostnad på kr ,- eks. mva. Prosessvis kalkyle er vist på neste side Side 20 av 28

21 Fv 17 Østvik - Malm HOLMVIKBRUA Plasstøpt platebru i 2 spenn Lengde 41,5 Bredde 10,5 Høyde 0,8 Prosess Enhet Mengde Pris Sum 12 RIGG OG DRIFT 20 % LØSMASSEARBEIDER Tilbakefylling m KONSTRUKSJONER I GRUNNEN Rigg for peler RS Peler Ø813 lm BETONGARBEIDER Stillas m Forskaling m Betong m Armering tonn UTSTYR, SLITELAG, TRE OG STEIN Membran m Rekkverk på bru m SUM spesifiserte kostnader Uspesifisert antatt, 15% Entreprisekostnad eks. mva. avrundet Entreprisekostnad pr. lm bru: kr/m Entreprisekostnad pr. m2. bru: kr/m Side 21 av 28

22 Holmvik tunnelportal sør Fv 17 går ved ca. pr inn i ny tunnel via en forskjæring i berg og plasstøpt portal før påhogg til fjelltunnel ved pr Linja ligger i høybrekkskurve ca. 1% lengdefall inn i tunnelen. og med horisontalradius R=400 og tverrfall 7,3%. Tunnelen bygges generelt med tverrsnitt T9,5 men har breddeutvidelser ved ender, slik at portal med trompet og tunnel utføres med tverrsnitt T11,5. Portal og tørrmur bygges på pukkpute på utsprengt berg. Oppstramming av terreng utenfor krage gjøres med tørrsteinsmur. Ytterside av tunnel fuktisoleres med prefabrikkert membran i hht. HB R150. Portalen er kostnadsberegnet til en entreprisekostnad på kr ,- eks. mva. Portalkostnaden er også tatt med i tunnelkostnaden, slik at kostnadssammenstilling konstruksjoner ikke inkluderer denne portalen. Teknisk bygg etableres som frittstående bygg i betong i dagsone foran portalen Side 22 av 28

23 Fv 17 Østvik - Malm OG HOLMVIK TUNNELPORTALER Plasstøpte tunnelportaler. 2 stk like. Kostnad pr portal vist Lengde 20 Bredde 11,5-17 Profil T11,5 + trompet Prosess Mengde Pris Sum 12 RIGG OG DRIFT, CA 20% MURER Tørrmur m LØSMASSEARBEIDER Tilbakefylling m BETONGARBEIDER Stillas RS Forskaling, tunnel m Forskaling, kontaktstøp m Betong m Armering tonn UTSTYR, SLITELAG, TRE OG STEIN Membran m SUM spesifiserte kostnader Uspesifisert antatt, 15 % Entreprisekostnad eks. mva. avrundet Entreprisekostnad pr. lm portal: kr/m Side 23 av 28

24 Holmvik tunnelportal nord Fv 17 går ved pr ut av tunnel med portal i hht. HB N500, videre til en kort forskjæring i løsmasser. Linja ligger i fall ca. 2% med lavbrekk utenfor forskjæring og med horisontal radius R=400. Tverrfall er 7,3%. Tunnelen bygges generelt med tverrsnitt T9,5 men har breddeutvidelser ved ender, slik at portal med trompet og tunnel utføres med tverrsnitt T11,5. Portal og tørrmur bygges på pukkpute på utsprengt berg. Oppstramming av terreng utenfor krage gjøres med tørrsteinsmur. Ytterside av tunnel fuktisoleres med prefabrikkert membran i hht. HB R150. Portalen er kostnadsberegnet til en entreprisekostnad på kr ,- eks. mva. som for søndre portal. For prosessvis kalkyle henvises til søndre portal. Portalkostnaden er også tatt med i tunnelkostnaden, slik at kostnadssammenstilling konstruksjoner ikke inkluderer denne portalen. Teknisk bygg etableres i forbindelse med havarinisje inne i tunnelen Side 24 av 28

25 Eldbrua Fv 17 ligger her med R=1000 og med stigning ca 4,5 % i høy tosidig bergskjæring. Kryssende veg i overgangsbru har krysningsvinkel ca. 90 grader og er rettlinjet med stigning 3,5 %. Brulengde er 27 meter. Fri høyde er ca. 7 meter. Brua skal benyttes både som kjøreveg, samt driftsveg for landbruk. Føringsbredde for veg er 6,0 meter, og føringsbredde for landbruk er 3,0 meter. Samlet brubredde 10,6 meter. Konstruksjonen bygges som en landkarløs betongbru i ett spenn opplagt på oppleggsbjelker støpt på berg. Spennvidde på ca. 25 meter. Overbygning av prefabrikkerte bjelker MOT 900 innstøpt i endetverrbjelker og med samvirke til plasstøpt bruplate. Mellomforskaling av prefabrikkerte betongplater for å unngå forskalingsreis fra bakkenivå. Bruplate, endetverrbjelke og vinger støpes monolittisk. Brua er fugefri og har 2 lager pr. landkar. Bruplate fuktisoleres med asfaltmembran system A 3.4. Det legges slitelag av asfalt i kjørebane, mens driftsdel kun får grusdekke. Kjøresterkt brurekkverk etableres på hver side av kjøreveg med overgang til vegrekkverk/terreng. Landbrukspassasje sikres med flettverksgjerde med høyde 1,8 meter. Brua er kostnadsberegnet til en entreprisekostnad på kr ,- eks. mva. Prosessvis kalkyle er vist på neste side Side 25 av 28

26 Fv 17 Østvik - Malm ELDBRUA 1-spenns betongbru med prefab. bjelker og plasstøpt dekke Lengde 27 Bredde 10,6 Høyde Prosess Mengde Pris Sum 12 RIGG OG DRIFT, CA 20% LØSMASSEARBEIDER Tilbakefylling m BETONGARBEIDER Stillas m Forskaling m Betong m Armering tonn Monteringsferdige betongelement tonn UTSTYR, SLITELAG, TRE OG STEIN Membran m Rekkverk m Gjerde m Lager stk SUM spesifiserte kostnader Uspesifisert antatt, 15% Entreprisekostnad eks. mva. avrundet Entreprisekostnad pr. lm bru: kr/m Entreprisekostnad pr. m2. bru: kr/m Side 26 av 28

27 3 Referanser Referanser fra Standard Norge: NS-EN 1990:2002+NA:2008 endringsblad A1. NS-EN :2003+NA:2010 NS-EN :2003+NA:2008 NS-EN :2005+NA:2009 NS-EN :2003+NA:2008 NS-EN :2004+NA:2008 NS-EN :2005+NA:2008 NS-EN :2004+NA:2009 Grunnlag for prosjektering av konstruksjoner, Laster på konstruksjoner. Del 2 Trafikklast på bruer. Snølaster Vindlaster Termiske påvirkninger Prosjektering av betongkonstruksjoner Prosjektering av stålkonstruksjoner Prosjektering av samvirkekonstruksjoner NS-EN :2004:A1:2008+NA:2010 Prosjektering av trekonstruksjoner. NS-EN :2004+NA:2008 Eurokode 7: Geoteknisk Prosjektering NS-EN :2005/AC:2010 Prosjektering av konstruksjoner for seismisk påvirkning - Del 2: Bruer NS-EN 14080:2013 Trekonstruksjoner. Limtre og limt laminert heltre. Referanser fra Statens Vegvesen: Håndbok N100: Vegutforming (2013) Håndbok N200: Vegbygging (2011) Håndbok V220: Geoteknikk i vegbygging (2010) Håndbok V221: Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger (2008) Håndbok V499: Bruprosjektering, Eurokodeutgave (2011) Håndbok N500: Vegtunneler (2010) Håndbok R762: Prosesskode - 2. (2012) Øvrige referanser: Norsk Geoteknisk Forening. Den Norske Pelekomite. Peleveiledningen Side 27 av 28

28 4 Tegninger Tegn.nr. Betegnelse Målestokk Tegning dato - K016 Østvik kulvert I 1:100 (A1) K017 Østvik kulvert II 1:100 (A1) K026 Østvik kulvert III 1:100 (A1) K018 Østvikbrua 1:100 (A1) K019 Gangstadbrua 1:100 (A1) K020 Solbakken kulvert 1:100 (A1) K021-1 Beitstadsundbrua. Stålalternativ 1:100 (A1) K027 Strømnesbrua 1:100 (A1) K028 Strømnes tunnelportal sør 1:100 (A1) K029 Strømnes tunnelportal nord 1:100 (A1) K022 Holmvikbrua 1:100 (A1) K023 Holmvik tunnelportal sør 1:100 (A1) K024 Holmvik tunnelportal nord 1:100 (A1) K025 Eldbrua 1:100 (A1) Beitstadsundbrua er vedlagt kun til orientering. Det vises til eget forprosjekt for Beitstadsundbrua Side 28 av 28

29 Gjerde Bunnplate Fv17 PLAN 1:100 "X:\nor\oppdrag\Levanger\513\33\ \DAK\Byggeteknikk\Modell\\Pr.2300_Bekkekulvert, Fv17.dwg - JoGul - Plottet: , 10:18:56 - XREF = T-kart, T-Geom-17, T-Tverrprofiler-ID91600" +16,60 Merknader Vegtype H4, ÅDT 6200, fartsgrense 80 km/t Prosjekteringsgrunnlag Håndbok V499: Bruprosjektering EuroKode utgave (2011) Vanngjennomløp prosjektert for 200års flom Topplate Materialer Eksponeringsklasse: Bestandighetsklasse: Betongfasthet: Utførelsesklasse: Armering: 2140 Fundamentering Komprimert pukkpute over berg FALL OPPRISS 1:100 XS3, XF4 MF40, SV-40 B45 3 ihht. NS13670: NA:2010 Slakkarmering B500NC Bunnplate Belegning Prefabrikert membran etter R762 på tak Ingen menbran eller belegg i bunnplate Fuger/Lagre/Rekkverk Vegrekkverk H2 på støpt fundament +16,30 Eksisterende terreng Topplate Vegg Bunnplate Fv TYPISK TVERSNITT 1:50

30 Topplate "X:\nor\oppdrag\Levanger\513\33\ \DAK\Byggeteknikk\Modell\\Pr.2300_Bekkekulvert, Lokalveg.dwg - JoGul - Plottet: , 20:08:3 - XREF = T-kart, T-geom" Merknader Vegtype Sa1, ÅDT 1000, fartsgrense 50 km/t Prosjekteringsgrunnlag Håndbok V499: Bruprosjektering EuroKode utgave (2011) Vanngjennomløp prosjektert for 200års flom Materialer Eksponeringsklasse: Bestandighetsklasse: Betongfasthet: Utførelsesklasse: Armering: Fundamentering Komprimert pukkpute over berg/ masseutskifting til berg FALL LENGDESNITT 1:100 XS3, XF4 MF40, SV-40 B45 3 ihht. NS13670: NA:2010 Slakkarmering B500NC Belegning Uten membran Fuger/Lagre Erosjonssikring % % TYPISK TVERSNITT 1: Eksist.terreng 1617

31 PROFIL NR. PROFILHØYDE ,49 12,72 12, ,85 VERTIKALKURVATOR HORISONTALKURVATOR TVERRFALL KJØREBANE 3% ENSIDIG MOT VENSTRE % Avlastningsplate 1:2 1: Eksisterende terreng Oppriss fra Nord 1 : 100 3% % Avlastningsplate Eksisterende terreng Oppriss fra Sør 1 : 100 3% % Eksisterende terreng 1: Varierer Varierer Rabatt Rekkverk :2 Profillinje Eksisterende terreng 1: Senterlinje veg 3% Avlastningsplate 1:2 Merknader Lengdesnitt 1 : 100 Fv17: Vegtype H4, ÅDT 4800, fartsgrense 80 km/t Lokalveg: Vegtype Sa1, ÅDT 1500, fartsgrense 50 km/t Prosjekteringsgrunnlag Håndbok V499: Bruprosjektering EuroKode utgave (2011) Materialer Eksponeringsklasse: Bestandighetsklasse: Betongfasthet: Utførelsesklasse: Armering: XS3, XF4 MF40, SV-40 B45 3 ihht. NS13670: NA:2010 Slakkarmering B500NC Fundamentering Direktefundamentert på pukkpute over leire Belegning Belegningsklasse A3-4 iht.håndbok R762: i bunnplate Asfaltslitelag og fuktisolering med PmB-baserte materialer Fuktisolering av takplate med prefabrikert membran ihht Typisk tverrsnitt 1 : 50 Revisjon Revisjonen gjelder Utarb Kontr Godkjent Rev. dato Fv.17/Fv.720 Østvik - Sprova - Malm Steinkjer kommune og Verran kommune Forprosjekt ØSTVIKBRUA VEDLEGG TIL REGULERINGSPLAN Utarbeidet av Kontrollert av Godkjent av JoGul ArVar ArVar Konsulentarkiv Arkivref. Tegningsdato Bestiller Produsert for Produsert av Prosjektnummer PROF-nummer Arkivnummer Byggverksnummer Målestokk A1 Tegningsnummer K SVV Region Midt :100 Revisjon :02:44 X:\nor\oppdrag\Levanger\513\33\ \DAK\Byggeteknikk\Modell\Modell\Østvikbrua.rvt

32 PROFIL NR PROFILHØYDE. VERTIKALKURVATOR HORISONTALKURVATOR TVERRFALL KJØREBANE 2,5 % A=400 3% "X:\nor\oppdrag\Levanger\513\33\ \DAK\Byggeteknikk\Modell\\Pr.3390 Bru i linja over lokalveg.dwg - JoGul - Plottet: , 10:23:03 - XREF = T-Geom-17_pr3390 og pr3850_3860, T-kart" MOT ØSTVIK Merknader Vegtype H4, ÅDT 4800, fartsgrense 80 km/t Prosjekteringsgrunnlag Håndbok V499: Bruprosjektering EuroKode utgave (2011) ~1: (Målt senterlinje bru) (Målt senterlinje bru) Materialer Eksponeringsklasse: Bestandighetsklasse: Betongfasthet: Utførelsesklasse: Armering: 2.5% OPPRISS, A-A 1:100 ~1:2 XS3, XF4 MF40, SV-40 B45 3 ihht. NS13670: NA:2010 Slakkarmering B500NC Spennarmering f pk/f p0,1k1860/1640 MPa (NS-EN 10138) MOT SPROVA Fundamentering Stålrørspele rammet til berg. Armert og utstøpt. Belegning Belegningsklasse A3-4 iht.håndbok 026 og HB185: Asfaltslitelag og fuktisolering med PmB-baserte materialer Fuger/Lagre/Rekkverk Fuge og lagerfri Brurekkverk H2, brøytetett. Støyskjerm på høyre side ø % TYPISK TVERSNITT 1:100 PLAN 1: Støyskjerm høyre side

33 PROFIL NR PROFILHØYDE. VERTIKALKURVATOR HORISONTALKURVATOR TVERRFALL KJØREBANE 3 % R=ì 0 Driftsveg Fv A A % % TVERRSNITT 1: AVLASTNINGSPLATE Antatt fjell Fv17 Eksisterende terreng "X:\nor\oppdrag\Levanger\513\33\ \DAK\Byggeteknikk\Modell\\Pr3840 Kulvert for landbruk02.dwg - JoGul - Plottet: , 10:21:18 - XREF = T-Geom-17_pr3390 og pr3850_3860" Driftsveg Merknader Bunnplate Vegtype H4, ÅDT 4800, fartsgrense 80 km/t (Fv17) 3% LENGDESNITT 1:50 Prosjekteringsgrunnlag -Håndbok V499: Bruprosjektering EuroKode utgave (2011) 3% Materialer Eksponeringsklasse: Bestandighetsklasse: Betongfasthet: Utførelsesklasse: Armering: Fundamentering Betongsåle på pute av sprengstein XS3, XF4 MF40, SV-40 B45 3 ihht. NS13670: NA:2010 Slakkarmering B500NC Belegning Prefabrikert membran etter R762 på tak. Ingen membran eller belegg i bunnplate. TERRENG 1: % % OPPRISS A-A 1: AVLASTNINGSPLATE 1:1.50 Fv

34 PROFIL NR PROFILHØYDE. 16,51 15,91 15,31 14,71 14,11 VERTIKALKURVATOR HORISONTALKURVATOR TVERRFALL KJØREBANE 5,5% ENSIDIG MOT VENSTRE Plan 1 : (Målt senterlinje bru) (Målt senterlinje bru) (Målt 140 senterlinje bru) % % 5,5% 1: :1,5 1:2 Oppriss 1 : 100 Merknader Vegtype HØ2, ÅDT 3000, fartsgrense 80 km/t, Fv17 Prosjekteringsgrunnlag Håndbok V499: Bruprosjektering EuroKode utgave (2011) Materialer Eksponeringsklasse: Bestandighetsklasse: Betongfasthet: Utførelsesklasse: Armering: XS3, XF4 MF40, SV-40 B45 3 ihht. NS13670: NA:2010 Slakkarmering B500NC Fundamentering Stålrørspeler ø800 rammet til faste masser Belegning Belegningsklasse A3-4 iht.håndbok R762 Asfaltslitelag og fuktisolering med PmB-baserte materialer Fuger/Lagre/Rekkverk Fuger og lagerfri Brurekkverk H2 Brurekkverk H2 avvsluttes på rekkverksfundament i begge ender Tverrsnitt 1 : 100 Revisjon Revisjonen gjelder Utarb Kontr Godkjent Rev. dato Fv.17/Fv.720 Østvik-Sprova_Malm Steinkjer kommune og Verran Kommune Forprosjekt HOLMVIKBRUA VEDLEGG TIL REGULERINGSPLAN Utarbeidet av Kontrollert av Godkjent av JoGul ArVar ArVar Konsulentarkiv Arkivref. Tegningsdato Bestiller Produsert for Produsert av Prosjektnummer PROF-nummer Arkivnummer Byggverksnummer Målestokk A1 Tegningsnummer K SVV Region Midt :100 Revisjon X:\nor\oppdrag\Levanger\513\33\ \DAK\Byggeteknikk\Modell\Modell\Bru Pr_6200.rvt

35

36

37 Pr.170 Pr.160 Pr.150 PROFIL NR. PROFILHØYDE. VERTIKALKURVATOR HORISONTALKURVATOR TVERRFALL KJØREBANE ,5 % R= 3 % :1 1:2 Ca :2 10: Fv17, Pr.8080 TVERRPROFIL 1:200 "X:\nor\oppdrag\Levanger\513\33\ \DAK\Byggeteknikk\Modell\\Pr8080 Overgangsbru for lokalveg.dwg - JoGul - Plottet: , 17:56:13 - LAYOUT = Layout1 - XREF = T-kart, T-Geom-17" Endetverrbjelke Påhengt vinge Oppleggsbjelke på berg Merknader Vegtype HØ2, ÅDT 3000, fartsgrense 80 km/t, (Fv17) Prosjekteringsgrunnlag Håndbok V499: Bruprosjektering EuroKode utgave (2011) Vegnivå 3.5% MOT-Bjelke OPPRISS Gjerde/Rekkverk ikke vist 1:100 Materialer Eksponeringsklasse: Bestandighetsklasse: Betongfasthet: Utførelsesklasse: Armering: Kantelement XS3, XF4 MF40, SV-40 B45 3 ihht. NS13670: NA:2010 Slakkarmering B500NC Fundamentering Direkte på berg Endetverrbjelke Påhengt vinge Oppleggsbjelke på berg Gjerde Kantelement MOT 900 Endetverrbjelke Oppleggsbjelke Belegning Belegningsklasse A3-4 iht.håndbok 026 og V499: Asfaltslitelag og fuktisolering med PmB-baserte materialer Fuger/Lagre/Rekkverk Neoprenlager på hver bruende Brurekkverk H2 Brøytetett høyre side Vegrekkverk H2 + gjerde h=1800 midtrabatt Gjerde h=1800 venstre side Rekkverk m/gjerde Jord/Grus 3.0% Lager TYPISK TVERRSNITT 1: Plasstøpt bruplate 3.0% 500 Rekkverk Asfalt Forskalingsplater Lager 1625

38 70 Vegg Topplate Topplate ,4% 1,4% Plan 1 : 100 Vegg Bunnplate Eksist.terreng Lokalveg Typisk tverrsnitt 1 : Merknader Erosjonssikring Lengdesnitt 1 : 100 Vegtype Sa1, ÅDT 1000, fartsgrense 50 km/t Prosjekteringsgrunnlag Håndbok V499: Bruprosjektering EuroKode utgave (2011) Vanngjennomløp prosjektert for 200års flom Materialer Eksponeringsklasse: Bestandighetsklasse: Betongfasthet: Utførelsesklasse: Armering: XS3, XF4 MF40, SV-40 B45 3 ihht. NS13670: NA:2010 Slakkarmering B500NC Fundamentering Pukkpute på leire. Frostisolert Belegning Uten membran Fuger/Lagre/Rekkverk Gruspute og isolasjon Utarbeidet av Erosjonssikring Revisjon Revisjonen gjelder Utarb Kontr Godkjent Rev. dato Fv.17/Fv.120 Østvik - Sprova - Malm Steinkjer kommune og Verran kommune Forprosjekt ØSTVIK KULVERT III VEDLEGG TIL REGULERINGSPLAN Kontrollert av Godkjent av JoGul ArVar ArVar Konsulentarkiv Arkivref. Tegningsdato Bestiller Produsert for Produsert av Prosjektnummer PROF-nummer Arkivnummer Byggverksnummer Målestokk A1 Tegningsnummer K SVV Region Midt As indicated Revisjon X:\nor\oppdrag\Levanger\513\33\ \DAK\Byggeteknikk\Modell\Modell\Bekkekulvert under ID_20100.rvt

39 Profil nr. Profilhøyde. Vertikalkurvatur Horisontalkurvatur Tverrfall kjørebane ,26 44,15 46,26 4,46% R= 3% tosidig fall 10:1 Ca :1 1:2 1: Plan 1:100 Tverrprofil 1:200 "X:\nor\oppdrag\Levanger\513\33\ \DAK\Byggeteknikk\Modell\\Pr.5100, bru.dwg - JoGul - Plottet: , 12:24:18 - XREF = T-Geom-17, T-kart, T-Geom-720 mot A" Merknader Driftsveg: Vegbredde 4,0m (Fv17), Vegtype HØ2, ÅDT 3000, fartsgrense 80 km/t Endetverrbjelke Påhengt vinge Prosjekteringsgrunnlag Håndbok V499: Bruprosjektering EuroKode utgave (2011) Oppleggsbjelke på berg Materialer Eksponeringsklasse: Bestandighetsklasse: Betongfasthet: Utførelsesklasse: Armering: Bergsikring XS3, XF4 MF40, SV-40 B45 3 ihht. NS13670: NA:2010 Slakkarmering B500NC 4,46% Påstøp Lengdesnitt Gjerde/Rekkverk ikke vist 1:100 Fundamentering Direkte på berg Belegning Slitelag av betong, monolitisk. Fuger/Lagre Neoprenlager på hver bruende MOT-1200 Prefab bjelke Kantelement Bergsikring Endetverrbjelke Påhengt vinge Oppleggsbjelke på berg Rekkverk Påstøp 3.0% Forskalingsplater Lager Kjøreveg Plasstøpt bruplate Lager 3.0% Typisk tverrsnitt 1:50 Kantelement MOT-1200 Endetverrbjelke Oppleggsbjelke

40

41