Byggeplan E6 Vindåsliene - Korporalsbrua

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Byggeplan E6 Vindåsliene - Korporalsbrua"

Transkript

1 Rapport nr. 01 Byggeplan E6 Vindåsliene - Korporalsbrua Forprosjekt konstruksjoner

2 RAPPORT

3 RAPPORT Detalj- og reguleringsplan for E6 Vindåsliene - Korporalsbru Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: Kunde: Statens Vegvesen Region Midt Byggeplan E6 Vindåsliene - Korporalsbrua Forprosjekt konstruksjoner Sammendrag: Det er utarbeidet forprosjekt konstruksjoner for byggeplan for ny E6 mellom Vindåsliene og Korporalsbrua. Denne rapporten omhandler konstruksjonene tilknyttet veganlegget for første delstrekning, dvs. fra Vindåsliene og tom. toplanskrysset i Soknedal. På strekningen inngår følgende konstruksjoner: - Larshusbrua - Mur ved Fossum bru (Hp 5 km 17,750) - Flottenbrua - Soknedalskrysset Oversikt og kort beskrivelse av konstruksjonene finnes i kap. 2. Det er gitt en nærmere beskrivelse av konstruksjonene i kap. 3. Kostnadsoverslag og tegninger er i hhv. vedlegg 1 og 2. Rev. Dato Revisjonen gjelder Sign. Utarbeidet av: Sign.: NOAHAR Alvdis Hardeng Kontrollert av: Torbjørn Valnes Oppdragsansvarlig / avd.: Sign.: NOVALN Oppdragsleder / avd.: Hanna Rachel Broch / Store prosjekter Jan Håvard Øverland / Veg og bane fagomrader\konstruksjon\sweco oslo\forprosjektrapporter\forprosjekt \e6 v-k

4

5 Innhold 1 Forord Innledning Generelt Grunnlagsmateriale Beskrivelse av konstruksjonene Larshusbrua Mur ved Fossum bru (Hp 5 km 17750) Flottenbrua Soknedalskrysset Kostnadsoverslag Vedleggsliste Vedlegg 1: Kostnadsoverslag Vedlegg 2: Tegninger Vedlegg 3: Tegninger for eksisterende mur ved Fossum bru

6 1 Forord Statens vegvesen Region Midt er i gang med utarbeidelsen av byggeplan for ny E6 på strekningen Vindåsliene - Korporalsbru. Denne rapporten inngår som en del av grunnlaget for byggeplanen. Rapporten presenterer de viktigste forholdene knyttet til konstruksjonene som inngår langs den første delstrekningen av parsellen, dvs. fra Vindåsliene tom. toplanskrysset i Soknedal. Mars, 2015

7 2 Innledning 2.1 Generelt Det skal utarbeides byggeplan for ny E6 mellom Vindåsliene og Korporalsbrua. Denne rapporten omhandler konstruksjonene som inngår langs den første delstrekningen av parsellen, dvs. fra Vindåsliene tom. toplanskrysset i Soknedal, ref. fig På strekningen inngår fire konstruksjoner. Disse er Larshusbrua som er ei bru i E6-linja, en støttemur langs E6 ved Fossum bru, ei overgangsbru for lokalveg og til slutt rampe- og overgangsbruer for toplanskrysset i Soknedal. Valg av løsninger og utforming av konstruksjonene er gjort i samarbeid med SVRM. Konstruksjonene er prosjektert i samsvar med gjeldende håndbøker fra Statens vegvesen og iht relevante eurokoder med nasjonale tillegg. Figur 2.1 Oversikt over ny E6 Vindåsliene Korporalsbrua, første delstrekning. Det er først og fremst lagt vekt på å tilpasse konstruksjonene de ulike situasjonene. Der hvor konstruksjonene er lite eksponert både for de som ferdes langs E6 og utenfor, er det valgt å søke enkle løsninger med fokus på funksjon, miljø og optimal drift og vedlikehold. Ved utforming av visuelt eksponerte konstruksjoner er det lagt vekt på estetisk bearbeiding og tilpasning av konstruksjonen til helheten i situasjonen. Arbeidet med konstruksjonene har vært utført parallelt med bearbeidelsen av veggeometrien og i samarbeid med øvrige fag. Målsetningen har vært å sørge for godt samspill ved valg av løsninger, i første rekke mellom veggeometri, landskap og konstruksjon.

8 Følgende konstruksjoner inngår: ID Type Tegning Navn Lengde Ca. pr.nr. E6 K510 Bru K Larshusbrua 76 m K530 Mur K Mur ved Fossum bru (Hp 5 km 17750) Ca 40 m K540 Bru K Flottenbrua 83 m K550 Bru K K Soknedalskrysset m Beskrivelse Bru for ny E6 over Ila, to felt + forbikjøringsfelt. Plasstøpt betongplatebru i tre spenn, forspent, fundamentert på berg / peler til berg. Forsterkning av eksisterende mur ved Fossum bru. Overgangsbru over E6. Plasstøpt betongplatebru i tre spenn, forspent, fundamentert på peler til antatt berg. Toplanskryss for av- og påkjøring til E6. Plasstøpte og forspente betongplatebruer for rundkjøring over E6. Bruene understøttes av langsgående støttemur på vestsiden av E6. Plasstøpte og slakkarmerte platebruer på søyler for rampene på østsiden. Fundamentert på peler til antatt berg. Støttemur i Soknedalskrysset inngår i konstruksjonen for toplanskrysset, ref. K og Grunnlagsmateriale Forprosjektet er basert på følgende grunnlagsmateriale: - Plan- og profiltegninger for veggeometri for ny E6 - Kartgrunnlag - Tegninger for eksisterende mur ved Fossum bru - Fagrapporter (geoteknikk, formingsveileder, naturmiljø) - Flomberegninger for 200-årsflom - Relevante håndbøker fra Statens vegvesen (blant annet N400, V499, V220) - Gjeldene Eurokoder med nasjonale tillegg - Prosjekteringsmøter og annen dialog med oppdragsgiver underveis i prosessen.

9 3 Beskrivelse av konstruksjonene 3.1 Larshusbrua Generelt Larshusbrua ligger lavt i terrenget med relativt bratte skråninger på begge sider og blir derfor lite eksponert. Brua krysser skrått over elven Ila og plassering av søyler og landkar er styrt av dette. Ny E6 over brua har to kjørefelt og i tillegg et forbikjøringsfelt i sørgående retning. Kjøreretningene er adskilt med midtrekkverk. Veggeometrien for E6 er bearbeidet bl.a. med sikte på å forenkle brukonstruksjonen så langt det går. Vegen har konstant horisontalradius R = 1200 m og tverrfall på 5,6 % over brua. Føringsbredden er konstant 16,15 m inkl. breddeutvidelse for sikt. Kartgrunnlaget og ortofoto viser avvikende plassering av elveløpet. Det er gjort innmålinger av elvebredden slik at brua kan plasseres best mulig i forhold til elven. Brukonstruksjon Larshusbrua er i spennarmert platebru i tre spenn, ref. tegn. K Spennviddene er m = 76 m. Bruas fire akser er rotert 30 grader for å få en optimal plassering av søyler og landkar i forhold til elveløpet. Fig Larshusbrua, oppriss. Grunnundersøkelser pågår i skrivende stund. Foreløpige resultater viser at berget ligger rundt 3 til 9 m under terreng i akse 1. I akse 4 har man ikke kommet til for boring, men det er observert berg i dagen i området. Brua fundamenteres på berg der det går, eller på stålkjernepeler til berg. Søylene i akse 2 og 3 er monolittisk innstøpt i overbygningen (unngå lager). Det er 3 søyler i hver akse pga. av den relativt store brubredden. Søylene har ett felles fundament i hver av aksene. Det velges landkar med lager i akse 1 og 4, to lager pr. landkar. Brua er for lang til å ha monolittiske søyler her, men ikke lengre enn at brua kan være fugefri. «Landkarvingene»

10 henges på overbygningen og forlenges med støttemur for å unngå at skråningsutslaget går ut i elva. Fig Larshusbrua, typisk tverrsnitt. Normalt er det relativt lite vannføring i Ila, men vannstanden kan stige raskt ved kraftig nedbør (flomelv). Beregninger av 200-års flomvannstand tilsier at uk bru må ligge over kote +278,4 m. Det er da inkludert en klaring på 1,6 m mellom uk bru og høyeste beregnede vannstand. I løpet av forprosjektfasen er veglinjen for E6 bearbeidet og hevet i forhold til tidligere planer slik at kote for uk bru i midtspennet nå er +281,4 m, dvs. rundt 3 m over flomvannstand. Hydrauliske beregninger viser at valgt plassering av landkar ikke gir vannoppstuvning utover beregnet 200-årsflom (søylene gir lite bidrag). Behovet for plastring og utforming av denne ved landkar og søyler må vurderes nærmere i byggeplanfasen. Brua utstyres med ytterrekkverk og midtrekkverk av stål. Det legges inn trekkrør for bl.a. fremføring av strøm til belysning. Brua kan bygges dels på reis fra bakken og med frittbærende stilas over elven. Det er plass nok mellom landkar akse 1 og fjellskjæring for dagens E6 til at brua kan bygges mens trafikken kan passere i byggefasen.

11 3.2 Mur ved Fossum bru (Hp 5 km 17750) Generelt I profil finnes det en betong støttemur, på østsiden av dagens E6, mellom vegen og elven. Ny E6 er prosjektert slik at den vil ligge ca 0,8 1,0 m over dagens E6 og blir nesten 5 m bredere mot vest (mot venstre). Eksisterende skråning på østsiden av vegen (bak muren) er har helning 1:1,5 og er ca 3 m høy. Prosjektert skråning følger dagens skråning og blir ca 3,9 m høy. Støttemuren er mest sannsynlig bygget i Det finnes en tegning med tverrsnitt av muren som viser at muren har helning 5:1 på frontside, 10:1 på bakside. Muren har ingen såle, ref Muren er omtrent 6m høy, 0,6 m tykk på toppen og ca. 2,4 m i bunnen. Vi har ikke fått kjennskap til at det er registrert noen skader på muren utover en del forvitring i overflaten, spesielt ved murfoten. Det er ikke utført grunnundersøkelser i område bak muren ennå men det er synlig berg foran muren. Elven foran muren er ganske grunn med mye store stein. Fig Eksisterende mur sett fra Fv 656 Fig Tverrsnitt av eksisterende mur (1962)

12 Konstruksjonsløsning. Beregninger for tverrsnitt som vist over, viser at muren har ikke nødvendig stabilitet iht. dagens laster. Det er vurdert to løsninger: Rive eksisterende mur og bygge ny Forsterke dagens mur med påstøp og permanente stag til berg For å ha nok arbeidsplass til å rive dagens og bygge en ny konstruksjon ville det vært behov for å ramme ned en midlertidig spunt i E6. Spunten vil bli svært høy (ca 9 m) og må avstives med forankringer i berg. Denne løsningen er lite økonomisk og ikke anbefalt i dette tilfelle hvor andre metoder er gjennomførbare. Siden ny E6 skal heves bare 1 m foreslår vi å beholde dagens mur og forsterke den med betongpåstøp i fronten og stag forankret til berg bak muren. Løsningen vil ikke påvirke trafikken på dagens E6, er billigere og være relativt lite plasskrevende. Jobben må utføres fra elven og det anbefales å gjøre den ved laveste vannstand. Det vil mest sannsynlig være behov for en midlertidig fylling i elven men elven er bredere ved muren enn før og etter så en midlertidig fyllingen bør ikke være et problem. Betongpåstøpen armeres slik at den vil kunne ta opp alle horisontale krefter og overføre disse til stagene. Det gyses fast bolter i eksisterende mur for å oppnå samvirke mellom gammel og ny betongstøp. Overslagsberegninger viser at det er behov for 2 stag type Ischebeck 52/26 med senteravstand 2 m vertikalt og 3 m horisontalt. Vi anbefaler å redusere avstand til 2,0 m x 2,0 m for å redusere utnyttelse av stagene. Alle stagelementer skal ha dokumentert levetid på 100 år. Fig Typisk tverrsnitt av forsterket mur.

13 Foreslått rekkefølge for utførelse: - Etablere fylling i elven for å få arbeidsplattform - Rense betongoverflate for eksisterende mur - Montering av armering (kan prefabrikeres i seksjoner og heises på plass) - Forskaling og betongstøp - Montering av stag Siden påstøpen skal ha samme helning 5:1 som dagens mur og stagene skal monteres med en vinkel i forhold til veggen, blir det behov for utsparinger for staghodene. Utsparingene gjennstøpes etter oppspenning.

14 3.3 Flottenbrua Generelt Linjen for lokalvegen over E6 er bearbeidet i flere omganger for å få til en gunstig kombinasjon av krav til linjeføring og forhold som påvirker bruløsningen. Det har vært vanskelig å unngå at lokalvegen går i en kontrakurve og skrått over E6. Lokalvegen har lengdefall på 2 % over brua. Tverrfallet går fra 8,0 % mot venstre ved akse 1 til 8,0 % mot høyre ved akse 4. Føringsbredden er konstant 11,55 m inkl. breddeutvidelse for sikt. Unntaket er en breddeutvidelse utover dette igjen som går ca seks meter inn på brua fra akse 1. I byggeplanfasen må man veggeometrien om mulig justeres slik at dette unngås. Brukonstruksjon For å gi en åpen og lys løsning, har det vært ønskelig med ei bru og ikke kulvert for lokalvegen over E6. Overgangsbrua er ei spennarmert platebru i tre spenn, ref. tegn. K Spennviddene er m = 83 m. Siden tverrfallet endrer seg fra ensidig mot venstre til ensidig mot høyre, kan bruoverbygningen være utformet som et konstant platetverrsnitt som vrir seg med vegens tverrfall. Frihøyden over E6 er ca. 6,4 m ved ytterkant skulder for nordgående felt (laveste punkt). Fig Flottenbrua, oversikt. Brutverrsnittet er utformet som ei plate med utkragervinger ut mot kantbjelken. Kantbjelken er i sin tur gitt en avrundet underside slik at den belyste visflaten bli mindre. Dette gir en redusert visuell høyde og får brutverrsnittet, som i utgangspunktet er ei relativt tykk plate, til å virke slankere. Det er ønskelig å unngå søyler i midtdeler. Videre må søyler stå utenfor siktlinjene. Den skrå kryssingen gir da et midtspenn på rundt 35 m. Aksene er lagt normalt på bruas lengderetning for å unngå oppløft ved landkar akse 1. Basert på nærmere beregninger i byggeplanfasen, kan man vurdere å forlenge endespennet og skråstille aksene. Søylene i akse 2 og 3 er monolittisk innstøpt i overbygningen. I akse 1 og 4 er det to lager pr. landkar og fugefri løsning. Det er foreløpig ikke utført grunnundersøkelser for brua, men dette er planlagt utført i de nærmeste ukene. Dybder til berg og grunnforhold forøvrig vil muligens kunne tillate sålefundamentering, men det er valgt å basere forprosjektet på stålkjernepeler til berg. Endelig løsning for fundamenteringen må avklares i byggeplan.

15 Fig Flottenbrua, typisk tverrsnitt. Brua får brøytetett ytterrekkverk i stål. I byggefasen vil dagens E6 kunne legges om mot øst. Første del av brua, dvs. til støpeskjøt forbi akse 3, kan bygges på reis fra bakken. Etter at ny E6 er ferdigstilt, kan tilløpsfylling for lokalveg med landkar i akse 4 samt siste bruspenn bygges.

16 3.4 Soknedalskrysset Generelt E6 gjennom toplanskrysset har et nordgående felt og to sørgående. Bruene for rundkjøringen over E6 understøttes på venstre/vestre side av en støttemur (landkarvegg) som går lang E6 og rampene som på denne siden ligger på terreng. På høyre/østre side av E6 understøttes rundkjøringen av søyler. Disse står bak vegrekkverket og utenfor siktlinjene. Det er lagt til grunn at vegrekkverket (i fremtidig versjon av vegnormalen) ikke vil være sikthindrende. Det betyr at hvis det mot formodning skulle bli aktuelt med firefelts E6 under rundkjøringen, så vil det være plass til to nordgående felt med denne søyleplasseringen. Søylene øst for E6 er derfor plasseres inntil/utenfor siktlinjen for det nordgående feltet. Spennvidden for bruene over E6 kan følgelig kortes ned fra nesten 30 m til under 27 m. Brukonstruksjon Bruene for rundkjøringen over E6 er utformet med tverrsnitt tilsvarende overgangsbrua, ref. tegn. K og -02. Brutverrsnittet er utformet som ei plate med utkragervinger ut mot kantbjelken. Bruplata er spennarmert og gjort så slank som mulig. Kantbjelken er gitt en avrundet underside slik at den belyste visflaten bli mindre. Dette gir en redusert visuell høyde og får brutverrsnittet, som i utgangspunktet er ei relativt tykk plate, til å virke slankere. Tverrsnittet for rampebruene har tilsvarende form. Fig Soknedalskrysset, 3D-modell av konstruksjon. Bruene over E6 har en spennvidde på ca. 27 m og er fritt opplagret på lager på muren som går langs vestsiden av E6. Det er to lager pr. bru og fugefri løsning mot tilstøtende veg. Minste frihøyden over E6 er i overkant av 5 m. På østsiden understøttes rundkjøringen og rampebruene av søyler. Søylene for bruene over E6 og de lengste søylene for rampebruene er monolittisk innstøpt i overbygningen. Det er

17 glidelager på de korteste søylene for rampebruene siden forskyvninger fra kryp, svinn og temperatur her blir for store for monolittiske søyler. Rampebruene er så lange at det må være fuger ved begge landkarene. Landkarene utføres med inspeksjonsrom iht krav i håndboka. Det kan i byggeplan vurderes å forenkle landkaret noe ved å sløyfe dør i sideveggen og endre frontveggen til to lagerpilastere (åpent inspeksjonsrom). Fig Rampebru, typisk tverrsnitt. Det er foreløpig ikke utført grunnundersøkelser for brua, men dette er planlagt utført i de nærmeste ukene. Dybder til berg og grunnforhold forøvrig vil muligens kunne tillate sålefundamentering, men det er valgt å basere forprosjektet på stålkjernepeler til berg. Endelig løsning for fundamenteringen avklares i byggeplan. For bruene i rundkjøringen er den ytre kantbjelken og dermed rekkverket ført rettlinjet over E6, dvs. den ytre kantbjelken følger ikke plangeometrien for selve rundkjøringen. Dette gir en enklere utførelse for kantbjelke og rekkverk. Kjørearealet avgrenses med bankett og kantstein. Det benyttes stålrekkverk både i ytre og indre ring i rundkjøringen samt på rampebruene.

18 Vedlegg 2: Tegninger ID : Tegn.nr.: Navn: K510 K Larshusbrua K530 K Mur ved Fossum bru (Hp 5 km 17750) K540 K Flottenbrua K550 K Soknedalskrysset K550-02

19

20

21

22

23

24 Vedlegg 3: Tegninger for eksisterende mur ved Fossum bru (Hp 5 km 17750)

25

26

VEDLEGG A3 Brukonstruksjon Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING

VEDLEGG A3 Brukonstruksjon Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING DETALJREGULERING Høringsutgave FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING VEDLEGG A3 Brukonstruksjon Prosjekt: E39 Harestadkrysset PLAN-ID 2013002 Kommune: Randaberg Region vest Stavanger

Detaljer

Statens vegvesen. Reguleringsplan for E39 Volda sentrum: Forprosjekt bru. Utgave: 1 Dato:

Statens vegvesen. Reguleringsplan for E39 Volda sentrum: Forprosjekt bru. Utgave: 1 Dato: Reguleringsplan for E39 Volda sentrum: Forprosjekt bru Utgave: 1 Dato: 2014-05-26 Reguleringsplan for E39 Volda sentrum: Forprosjekt bru 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Reguleringsplan

Detaljer

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i E2

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i E2 KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i E2 Parsell: Rv. 22; kryssing av Glomma Kommune: Fet Region øst Oslo kontorsted 20.10.2016 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.:

Detaljer

Forprosjektrapport side 1 av 11

Forprosjektrapport side 1 av 11 Forprosjektrapport side 1 av 11 Forprosjektrapport side 2 av 11 INNHOLD 1 INNLEDNING... 3 1.1 OPPDRAGET... 3 1.2 BESKRIVELSE AV BRUSTEDET... 3 1.3 ESTETISK UTTRYKK... 4 2 BESKRIVELSE AV BRULØSNINGEN...

Detaljer

FAGRAPPORT E6 GARDERMOEN R08 KONSTRUKSJON OG BRUARKITEKTUR BERGMOEN AS

FAGRAPPORT E6 GARDERMOEN R08 KONSTRUKSJON OG BRUARKITEKTUR BERGMOEN AS FAG BERGMOEN AS E6 GARDERMOEN R08 Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: R08 256161 Kunde: Bergmoen AS Rapport Konstruksjon og bruarkitektur Fase 2 Teknisk plan Sammendrag: Denne rapporten beskriver konstruksjonene/bruene,

Detaljer

Ref: AAJ Notat Konstruksjoner Til : Statens vegvesen Region sør v/ Svein A. Tovslid Fra : Aas-Jakobsen AS v/asmund Sveen Dato : 29.

Ref: AAJ Notat Konstruksjoner Til : Statens vegvesen Region sør v/ Svein A. Tovslid Fra : Aas-Jakobsen AS v/asmund Sveen Dato : 29. NOTAT Side 1 Ref: AAJ Notat Konstruksjoner Til : Statens vegvesen Region sør v/ Svein A. Tovslid Fra : Aas-Jakobsen AS v/asmund Sveen Dato : 29. JUNI 2016 Kopi : Emne : Fv. 359 Kaste-Stoadalen Konstruksjoner

Detaljer

Reguleringsplan E6 Korporalsbrua - Prestteigen

Reguleringsplan E6 Korporalsbrua - Prestteigen Rapport nr. 01 Reguleringsplan E6 Korporalsbrua - Prestteigen Forprosjekt konstruksjoner rao4n 2008-01-23 RAPPORT E6 Korporalsbrua - Prestteigen Oppdrag 255101; KFL konstruksjoner - rev_a.docx RAPPORT

Detaljer

Forprosjekt Prosjekt: Fv. 279; Støvin - Fetsund sentrum

Forprosjekt Prosjekt: Fv. 279; Støvin - Fetsund sentrum Prosjekt: Fv. 279; Støvin - Fetsund sentrum August 2010 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. GENERELT... 2 2. FORUTSETNINGER... 3 2.1. GEOMETRI... 3 2.2. GRUNNFORHOLD... 3 2.3. PROSJEKTERINGSGRUNNLAG... 3 3. KONSTRUKSJONER...

Detaljer

Brukonferansen 2011 Fremtidige bruprosjekter RØ. Vika Atrium 7. og 8. november 2011 Jon Prestegarden - Seksjonssjef Bruseksjonen RØ

Brukonferansen 2011 Fremtidige bruprosjekter RØ. Vika Atrium 7. og 8. november 2011 Jon Prestegarden - Seksjonssjef Bruseksjonen RØ Brukonferansen 2011 Fremtidige bruprosjekter RØ Vika Atrium 7. og 8. november 2011 Jon Prestegarden - Seksjonssjef Bruseksjonen RØ Fremtidige prosjekter Tretten bru Åsta bru Steien bru Harpe bru Tretten

Detaljer

E6 LANGNESBERGA RAPPORT FORPROSJEKT KONSTRUKSJONER

E6 LANGNESBERGA RAPPORT FORPROSJEKT KONSTRUKSJONER Statens vegvesen Region Midt Side 1 E6 LANGNESBERGA RAPPORT FORPROSJEKT KONSTRUKSJONER 0 08.04.2016 EINILS ARICHR ARICHR Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj. av Prosjekt: 45340 E6

Detaljer

NYDALSBRUA SLUPPEN, TRONDHEIM. YNGVE OLAV AARTUN PLAN arkitekter

NYDALSBRUA SLUPPEN, TRONDHEIM. YNGVE OLAV AARTUN PLAN arkitekter NYDALSBRUA SLUPPEN, TRONDHEIM YNGVE OLAV AARTUN PLAN arkitekter E6 Sluppen bru Dovrebanen Nidelva Gamle Osloveg SETT MOT SØR SETT MOT NORD GEOMETRI OG PREMISSER GOD HELHET -TEKNIKK, KOSTNADER, DESIGN,

Detaljer

NOTAT Side 1. Alt 1.1: Elstad

NOTAT Side 1. Alt 1.1: Elstad NOTAT Side 1 K010 Alt 1.1: Elstad Kulvert med antatt lysåpning 6.0x4.9m Antatt kulvertlengde 20m, dette gir et areal på 120m 2 Beliggenhet pnr. 50-250 må avklares i forbindelse med uforming av lokalvegsystemet

Detaljer

Statens vegvesen. «Statens Vegvesen skrev følgende i en rapport fra april 2011:

Statens vegvesen. «Statens Vegvesen skrev følgende i en rapport fra april 2011: Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: 15420 Utbygging Hedmark Frode Bakken Saksbehandler/innvalgsnr: Frode Bakken - 62553662 Vår dato: 21.03.2013 Vår referanse: 2012/129340-074 RV 3 Alvdal Situasjonsbeskrivelse

Detaljer

Overskrift. linje Bru- to og tunnelkonstruksjoner. Ressursavdelingen. Region midt. Bru- og ferjekaiseksjonen Dato:

Overskrift. linje Bru- to og tunnelkonstruksjoner. Ressursavdelingen. Region midt. Bru- og ferjekaiseksjonen Dato: Overskrift linje Forprosjekt to Forklarende Rv. 710 Ingdal tittel Valset eller undertittel linje Bru- to og tunnelkonstruksjoner R A P P O R T Ve R e g s s u- ro sg a vt dr ae fl i nk kg ae vn d e l i

Detaljer

Rogaland fylkeskommune

Rogaland fylkeskommune Rogaland fylkeskommune Tverrforbindelsen Foss-Eikeland E39 Konsekvensutredning Skisseprosjekt Bru over Figgjoelven ved Bråstein Dimensjon AS INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING.... 4 2 SAMMENDRAG... 5 2.1

Detaljer

Rv.41/ rv. 451 - Ny veg til Kristiansand lufthavn, Kjevik

Rv.41/ rv. 451 - Ny veg til Kristiansand lufthavn, Kjevik FAGRAPPORT Geoteknikk Rv.41/ rv. 451 - Ny veg til Kristiansand lufthavn, Kjevik Region sør Oppdragsnr.: 5135506 Rev: 00 Dato: 2014-09-01 Beskrivelse: Til oppdragsgiver Utarbeidet: AnBra Fagkontroll: GuH

Detaljer

Manger kirke RAPPORT. Radøy sokneråd. Vurdering av forsterkningsløsning 615689-RIB-RAP-001 OPPDRAGSGIVER EMNE

Manger kirke RAPPORT. Radøy sokneråd. Vurdering av forsterkningsløsning 615689-RIB-RAP-001 OPPDRAGSGIVER EMNE RAPPORT Manger kirke OPPDRAGSGIVER Radøy sokneråd EMNE DATO / REVISJON: 18. desember 2014 / 0 DOKUMENTKODE: 615689-RIB-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult i egen regi eller på oppdrag

Detaljer

NOTAT SAMMENDRAG. Bygg & Infrastruktur

NOTAT SAMMENDRAG. Bygg & Infrastruktur NOTAT OPPDRAG Fv. 260 Frogner Bru DOKUMENTKODE 126495-RIG-NOT-005 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Statens vegvesen Region øst OPPDRAGSLEDER Ingrid Christensen KONTAKTPERSON Håkon Håversen SAKSBEH

Detaljer

Statens vegvesen Region Midt. Sande Fastlandssamband (AAJ prosjektnr. 10679)

Statens vegvesen Region Midt. Sande Fastlandssamband (AAJ prosjektnr. 10679) Statens vegvesen Region Midt Kontrakt 2008/239657 Tilleggsavtale F1-009 Sande Fastlandssamband (AAJ prosjektnr. 10679) 0 02.11.2009 Forprosjekt AHN SFE SFE - 12.10.2009 Foreløpig utkast AHN Init. Rev Dato/Date

Detaljer

Skogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet. Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet.

Skogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet. Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet. Skogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet. Innhold 1 Bakgrunn... 1 2 Forutsetninger... 2 2.1 Bru

Detaljer

Prosjektering MEMO 551 EN KORT INNFØRING

Prosjektering MEMO 551 EN KORT INNFØRING Side 1 av 7 Denne innføringen er ment å gi en liten oversikt over bruk og design av forbindelsene, uten å gå inn i alle detaljene. er et alternativ til f.eks faste eller boltede søylekonsoller. enhetene

Detaljer

7.2 RIBBEPLATER A7 ELEMENTTYPER OG TEKNISKE DATA 109

7.2 RIBBEPLATER A7 ELEMENTTYPER OG TEKNISKE DATA 109 A7 ELEMENTTYPER OG TEKNISKE DATA 19 7.2 RIBBEPLATER Generelt DT-elementer har lav egenlast og stor bæreevne, med spennvidder inntil 24 m. Elementene brukes til tak, dekker, bruer, kaier og enkelte fasadeløsninger.

Detaljer

E18 Retvet-Vinterbro

E18 Retvet-Vinterbro Region øst E18 Ørje-Vinterbro Januar 2014 E18 Retvet-Vinterbro Forprosjekt - E18 Nygård-Vinterbro Statens vegvesen NOTAT Oppdragsgiver: Statens vegvesen Region øst Oppdrag: 532554 E18 Retvet - Vinterbro

Detaljer

4.4.5 Veiledning i valg av søyledimensjoner I det følgende er vist veiledende dimensjoner på søyler for noen typiske

4.4.5 Veiledning i valg av søyledimensjoner I det følgende er vist veiledende dimensjoner på søyler for noen typiske A HJELPEMIDLER TIL OVERSLAGSDIMENSJONERING Verdier for β er angitt for noen typiske søyler i figur A.. Verdier for β for andre avstivningsforhold for søyler er behandlet i bind B, punkt 1.2... Veiledning

Detaljer

Foreliggende notat inneholder en grov kostnadsvurdering for fundamentering av 15 m høye næringsbygg på tomta.

Foreliggende notat inneholder en grov kostnadsvurdering for fundamentering av 15 m høye næringsbygg på tomta. TEKNISK NOTAT TIL: Kopi: Fra: NSL Eiendom og Invest AS v/martin Husebø Dimensjon Rådgivning AS v/helen Østmoe GrunnTeknikk AS Dato: Dokumentnr: 110927n1 Prosjekt: Utarbeidet av: Geir Solheim Kontrollert

Detaljer

Rv. 509 Transportkorridor vest FORPROSJEKT HAFRSFJORDBRUA

Rv. 509 Transportkorridor vest FORPROSJEKT HAFRSFJORDBRUA FORPROSJEKT HAFRSFJORDBRUA Detaljregulering plan 0527/2479. Parsell Sør-Tjora - Sundekrossen Sola kommune og Stavanger kommune Region vest Stavanger kontorsted 11.09.2015 Statens vegvesen Region vest Forprosjekt

Detaljer

Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen Prosjekt Reguleringsplan E6 Mære. Forprosjekt konstruksjoner Sweco Norge AS

Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen Prosjekt Reguleringsplan E6 Mære. Forprosjekt konstruksjoner Sweco Norge AS Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen Prosjekt 960272 Reguleringsplan E6 Mære Forprosjekt konstruksjoner Sweco Norge AS Sign: Akseptert Akseptert m/kommentarer Ikke akseptert (kommentert) Revider

Detaljer

En oversikt over plassering av alternativene og inndeling av parseller er vist i figur 3-1 under.

En oversikt over plassering av alternativene og inndeling av parseller er vist i figur 3-1 under. Geoteknisk vurdering av traséalternativer 1 Innledning Statens vegvesen planlegger ny E6 mellom Selli Asp Trøa i Steinkjer kommune. Basert på kommunedelplan 2012 ble det bestemt videre utredning av alternativ

Detaljer

Rv 110, Ørebekk - Simo utvidelse fra to- til firefelt

Rv 110, Ørebekk - Simo utvidelse fra to- til firefelt COWI AS Jens Wilhelmsens vei 4 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Telefon 02694 www.cowi.no Statens Vegvesen Region Øst Rv 110, Ørebekk - Simo utvidelse fra to- til firefelt Seut bru 2 felt under -

Detaljer

Tekniske tegninger KONKURRANSEGRUNNLAG. Prosjekt Fv 569 Dalseid - Eidslandet Punkttiltak utbedringer. Parsell Fv 569 Hp 01 - Hp 02 TEKNISKE DATA

Tekniske tegninger KONKURRANSEGRUNNLAG. Prosjekt Fv 569 Dalseid - Eidslandet Punkttiltak utbedringer. Parsell Fv 569 Hp 01 - Hp 02 TEKNISKE DATA Tekniske tegninger KONKURRANSEGRUNNLAG Prosjekt Fv 569 Dalseid - Eidslandet Punkttiltak utbedringer Rekkverk, møteplasser, murer, stikkrenner og fjellrensk Parsell Fv 569 Hp 01 - Hp 02 Vaksdal kommune

Detaljer

3/15/0 105/36/0 3/14/0. Tegneforklaring og informasjon 3/15. : Rekkverk

3/15/0 105/36/0 3/14/0. Tegneforklaring og informasjon 3/15. : Rekkverk 3/5 3/5/0 05/36/0 Tegneforklaring og informasjon : Rekkverk Venstre siden Profil : Bredde 55. 0.000 60. 0.750 72. 0.750 92.499 0.750 92. 0. 25.000 0. 25.00 0.750 65.000 0.750 77.000 0.750 82.000 0.000

Detaljer

Betongstøttevegger. Produktark og vedlegg

Betongstøttevegger. Produktark og vedlegg Produktark og vedlegg Støttevegger i betong VEDLEGG 1 Beregninger iht. Eurokode 1 for last på konst. Eurokode 2 for betong konstruksjoner. Standard løsning for intilfylling av bakre yttervegg med forsterkning

Detaljer

Elgeseter bru. Elgeseter bru. Elgeseter bru bygd 1949-51. Betongbru i 9 spenn lengde 200 m

Elgeseter bru. Elgeseter bru. Elgeseter bru bygd 1949-51. Betongbru i 9 spenn lengde 200 m Elgeseter bru Elgeseter bru Elgeseter bru bygd 1949-51 Betongbru i 9 spenn lengde 200 m Bredde = 23.40 m fordelt på 2 gangbaner à 3.15 m og 5 kjørefelt à 3.10 m. 4 slakkarmerte bjelker c/c 5.5 m understøttet

Detaljer

Håndbok N400 Bruprosjektering

Håndbok N400 Bruprosjektering Håndbok N400 Bruprosjektering Kapittel 3: Generelle konstruksjonskrav Thomas Reed Hva er nytt? Kapitlet består av tekst som tidligere var punktene 5.1 og 5.2 i håndbok V499. Krav til fugefri utførelse

Detaljer

REGULERINGSPLAN RV 30 EIDET MOSLETTA. PROFIL 41800-43600

REGULERINGSPLAN RV 30 EIDET MOSLETTA. PROFIL 41800-43600 REGULERINGSPLAN RV 30 EIDET MOSLETTA. PROFIL 41800-43600 Rev. 25.05.09 PLANBESKRIVELSE 1.1 Dagens situasjon Eksisterende rv 30 på den planlagte vegparsellen har dårlig kurvatur, vegen er smal og har dårlige

Detaljer

KNABEN SKIBRUER. Formingsveileder. Kvinesdal kommune

KNABEN SKIBRUER. Formingsveileder. Kvinesdal kommune KNABEN SKIBRUER Formingsveileder Kvinesdal kommune Innhold: Formingsveilederen er utarbeidet av Asplan Viak, på oppdrag fra Kvinesdal kommune. Saksbehandler fra kommunen har vært Karianne Torvestad. Arbeidet

Detaljer

STATENS VEGVESEN REGION ØST

STATENS VEGVESEN REGION ØST STATENS VEGVESEN REGION ØST E16/ RV. 2 FORPROSJEKT KONSTRUKSJONER RAPPORT KRYSSING OVER ELVA NORET I KONGSVINGER Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 715182 26.05.2011 Kunde: Statens vegvesen Region Øst E16/

Detaljer

H C -- 101. Plan og profil Ljøkel H C -- 101 ANBUDSTEGNING. V1 V2 For trasé mellom V2 og V3 gjelder tegning HC120. MERKNAD:

H C -- 101. Plan og profil Ljøkel H C -- 101 ANBUDSTEGNING. V1 V2 For trasé mellom V2 og V3 gjelder tegning HC120. MERKNAD: V1 V2 For trasé mellom V2 og V3 V3 gjelder tegning HC120. MERKNAD: Terreng i lengdeprofil mellom profil 467 og 700 er basert på 5 m koter, tett løvskog gjorde innmåling umulig. Eksisterende terreng kan

Detaljer

NOTAT. 1. Generelt. 2. Geoteknisk kategori og -konsekvensklasse GS-BRU, NUMEDALEN. FUNDAMENTERING

NOTAT. 1. Generelt. 2. Geoteknisk kategori og -konsekvensklasse GS-BRU, NUMEDALEN. FUNDAMENTERING NOTAT Oppdrag Kunde Notat nr. Til 1350003526, GS-bru, Numedalen Statens vegvesen, Region Nord G-not-001 Kjetil Løding, Statens vegvesen, Region Nord Fra Kopi Morten Tveit Knut Gjerding-Smith, Haug og Blom-Bakke

Detaljer

HENSIKT OG OMFANG...2

HENSIKT OG OMFANG...2 Spor på bruer Side: 1 av 17 1 HENSIKT OG OMFANG...2 2 SPOR PÅ BRUER MED GJENNOMGÅENDE BALLAST...3 2.1 Ballastprofil...3 2.2 Sviller...3 2.3 Ledeskinner...3 2.4 Glideskjøter...3 2.4.1 Plassering av glideskjøter...5

Detaljer

E18 Retvet - Vinterbro Reguleringsplan

E18 Retvet - Vinterbro Reguleringsplan E18 Retvet - Vinterbro Reguleringsplan Notat geoteknisk vurdering FORORD Statens vegvesen utarbeider i samarbeid med Ski og Ås kommuner grunnlag for reguleringsplan for ny E18 på strekningen Retvet Vinterbro

Detaljer

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i A2

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i A2 KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i A2 Parsell: Rv. 22; kryssing av Glomma Kommune: Fet Region øst Oslo kontorsted 20.10.2016 repo002.docx 2013-06-14 Sweco

Detaljer

E6 Kolomoen Kåterud / Åkersvika vegkryss. Forprosjektrapport. Oppsummering endringer fra kommunedelplan. Statens vegvesen

E6 Kolomoen Kåterud / Åkersvika vegkryss. Forprosjektrapport. Oppsummering endringer fra kommunedelplan. Statens vegvesen Utgave uten vedlegg Innspill til møtet i Planforum 15. juni 2011 E6 Kolomoen Kåterud / Åkersvika vegkryss. Forprosjektrapport. Utgave: versjon 1 Dato: 2011-06-08 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn:

Detaljer

Brandangersundbrua utfordrende design og montering

Brandangersundbrua utfordrende design og montering Brandangersundbrua utfordrende design og montering av dr. ing. Rolf Magne Larssen fra Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS Presentasjon på Norsk Ståldag 2010 28. oktober 2010 Hva? Brukryssing med nettverksbue Hovedspenn

Detaljer

NOTAT. 1 Innledning SAMMENDRAG

NOTAT. 1 Innledning SAMMENDRAG NOTAT OPPDRAG Breivika Nord DOKUMENTKODE 711865-RIG-NOT-002 EMNE Etablering av mudringsrenne TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Tromsø Havn OPPDRAGSLEDER Erlend B. Kristiansen KONTAKTPERSON Erling Bangsund

Detaljer

Tegnings- og fordelingsliste

Tegnings- og fordelingsliste Tegnings- og fordelingsliste Stokkamyrveien 3, Inngang Vest 433 Sandnes Tlf 5 22 46 00 multiconsult.no Oppdragsgiver: Statens vegvesen Prosjekt: Forsendelsenr: Bruvedlikehold Nord Rogaland MC-0 Dato: 06.02.205

Detaljer

Jernbaneverket BRUER Kap.: 10 Hovedkontoret Regler for prosjektering og bygging Utgitt:

Jernbaneverket BRUER Kap.: 10 Hovedkontoret Regler for prosjektering og bygging Utgitt: Overgangsbruer Side: 1 av 7 1 HENSIKT OG OMFANG...2 1.1 Fri høyde under konstruksjon...2 2 REKKVERK MED BESKYTTELSESSKJERM PÅ BRUER OVER ELEKTRIFISERT JERNBANE...3 2.1 Generelt...3 2.2 Kryssing av elektrifisert

Detaljer

Rindal Kommune Gang og sykkelbro over Surna, Rindal

Rindal Kommune Gang og sykkelbro over Surna, Rindal .8 / 7 85 67, Rindal Kommune Gang og sykkelbro over Surna, Rindal Forprosjekt 10.09.10 Plan 1:100 ARK RIB Arne Eggen Arkitekter A/S Haug og Blom-Bakke AS Gang-og sykkelbro over Surna, Rindal kommune Forprosjekt

Detaljer

Tverrforbindelse Losen- Ler

Tverrforbindelse Losen- Ler E 6 Røskaft- Skjerdingstad Tverrforbindelse Losen- Ler Vurdering av forkastede løsninger Kommune: Melhus Region midt Trondheim kontorsted UTFYLLENDE ALTERNATIVSVURDERING VEDRØRENDE TVERRFORBINDELSEN FRA

Detaljer

VEDLEGG 2 VEDLEGG 2. Forprosjektrapport konstruksjoner

VEDLEGG 2 VEDLEGG 2. Forprosjektrapport konstruksjoner VEDLEGG 2 Forprosjektrapport konstruksjoner STATENS VEGVESEN REGION VEST E39 OSBANEN FANAVEGEN - APELTUN UTVIDELSE GS-VEG PÅ EKSISTERENDE BYBANEBRO APELTUN OG KJØREBRO HAREVEGEN FORPROSJEKT Bergen, mai

Detaljer

Forord. Formingsveilederen erstatter Formingsveileder E16 Hamang - Bjørum fra 1997. Oslo, mai 2005. Statens vegvesen

Forord. Formingsveilederen erstatter Formingsveileder E16 Hamang - Bjørum fra 1997. Oslo, mai 2005. Statens vegvesen Statens vegvesen Forord Statens vegvesen planlegger ny E16 som smal firefelts motorveg fra Sandvika i Bærum til Skaret i Hole kommune. Vegen skal framstå med et gjenkjennelig formspråk selv om utbygging

Detaljer

Funksjonstilpasning av E6 Gardermoen - Biri. Fokus på bruer - planleggingsfase

Funksjonstilpasning av E6 Gardermoen - Biri. Fokus på bruer - planleggingsfase Funksjonstilpasning av E6 Gardermoen - Biri Fokus på bruer - planleggingsfase 2005 1 Hvor i Norge befinner vi oss? Strekningen har lengde 110 km og går gjennom variert norsk natur 2005 2 Et mer detaljert

Detaljer

Statens vegvesen. Ev 134 Stordalsprosjektet - Geologisk og geoteknisk vurdering av alternativer

Statens vegvesen. Ev 134 Stordalsprosjektet - Geologisk og geoteknisk vurdering av alternativer Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Knut Nyland Ragnhild Øvrevik og Øystein Holstad Saksbehandler/innvalgsnr: Ragnhild Øvrevik - 51911527 Vår dato: 06.12.2010 Vår referanse: 2010/083935-022 Ev 134 Stordalsprosjektet

Detaljer

HENSIKT OG OMFANG...2

HENSIKT OG OMFANG...2 Overgangsbruer Side: 1 av 8 1 HENSIKT OG OMFANG...2 1.1 Fri høyde under konstruksjon...2 2 KRAV TIL UTFORMING AV BESKYTTELSESSKJERM OVER ELEKTRIFISERT JERNBANE...3 2.1 Godkjenning...3 2.2 Generelle krav

Detaljer

Tegningsliste. B001 Parsell oversikt Som vist X B201 Oversiktstegning parsell 1B Som vist X

Tegningsliste. B001 Parsell oversikt Som vist X B201 Oversiktstegning parsell 1B Som vist X Tegningsliste Prosjekt: E105 Bjørkheim Storskog Side 1 av 3 Parsell: 1B Rundvatn Elvenes Dato: 01.08.2015 Bøkfjordbrua Konkurransegrunnlag Statens vegvesen Tegn. nr. Tittel Målestokk (A1) Dato Revisjon

Detaljer

Fredrikstad bru Vedlikehold

Fredrikstad bru Vedlikehold Fredrikstad bru Vedlikehold 2014-24 Fredrikstad bru Vedlikehold 2014-24 Ferdigstilt 1957 Hovedspenn med fagverksbue i stål, spennvidde 196 meter Totallengde på 824 meter Viadukter av prefabrikerte kassedragere

Detaljer

FORPROSJEKT ÅRGÅRDSBRUA

FORPROSJEKT ÅRGÅRDSBRUA Utført av: Rapport nr.: 30120005-01 Rev.: 1 Page: 1 of 12 Kim Sivertsen og Linh Duy Pham Tittel: FORPROSJEKT 17-1595 ÅRGÅRDSBRUA 1 28.02.12 Endring fra 2-spenn til 3-spenns bru 24+33+24m KIS/LDP GUE GUE

Detaljer

Sweco Norge AS 12.11.2014 Prosjekt: Våla GS Bru - Grunnarbeider og Landkar A0 FELLESKOSTNADER... A-1

Sweco Norge AS 12.11.2014 Prosjekt: Våla GS Bru - Grunnarbeider og Landkar A0 FELLESKOSTNADER... A-1 Side EI-1 INNHOLDSFORTEGNELSE A Felles... A-1 A0 FELLESKOSTNADER... A-1 B Grunnarbeider og Underbygning... B-1 A2 Ikke bru-/kaiarbeider i forbindelse med bruer... B-1 B0 GRUNNEN... B-3 C0 UNDERBYGNING...

Detaljer

Prosjektering med tanke på bestandighet

Prosjektering med tanke på bestandighet Fagdag Varige konstruksjoner 31.05.2016 Prosjektering med tanke på bestandighet CV Gaute Nordbotten Født i 1970 Utdannet sivilingeniør Militærtjeneste 3 år bruprosjektering 1998-2010 oppfølging av entrepriser

Detaljer

DESEMBER 2015 LØRENSKOG KOMMUNE TILSTANDSVURDERING EKSISTERENDE UNDERGANG

DESEMBER 2015 LØRENSKOG KOMMUNE TILSTANDSVURDERING EKSISTERENDE UNDERGANG DESEMBER 2015 LØRENSKOG KOMMUNE TILSTANDSVURDERING EKSISTERENDE UNDERGANG ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad TLF +47 02694 WWW cowi.no DESEMBER 2015 LØRENSKOG

Detaljer

Reguleringsplan: Rv 3 Nåverdal bru

Reguleringsplan: Rv 3 Nåverdal bru Rv 3 Nåverdal bru Side i Reguleringsplan: Rv 3 Nåverdal bru FORORD Statens vegvesen Region midt har utarbeidet reguleringsplan for ny bru på rv 3 i Nåverdalen. Rennebu kommune er ansvarlig planmyndighet

Detaljer

NOTAT. 1. Generelt. 2. Topografi og grunnforhold. 3. Befaring. 4. Grunnlag for geoteknisk prosjektering

NOTAT. 1. Generelt. 2. Topografi og grunnforhold. 3. Befaring. 4. Grunnlag for geoteknisk prosjektering NOTAT Dato 2016/05/30 Oppdrag 1350015774 Masseutglidning Nordslettveien 75 Kunde Nordslettveien velforening Notat nr. G-not-001 Dato 2016/05/30 Til Fra Nordslettveien velforening v/ Kristian Selnæs Rambøll

Detaljer

MEMO 733. Søyler i front - Innfesting i stålsøyle i vegg Standard sveiser og armering

MEMO 733. Søyler i front - Innfesting i stålsøyle i vegg Standard sveiser og armering INNHOLD BWC 50-240 Side 1 av 9 FORUTSETNINGER... 2 GENERELT... 2 TILLATT BRUDDLAST PÅ KOMPLETT ENHET... 2 TILLATT BRUDDLAST PÅ YTTERØR BRUKT I KOMBINASJON MED TSS... 2 TILLATT BRUDDLAST VED BRUK AV INNERRØR

Detaljer

NY GEITHUSBRU KONSEPTSTUDIE

NY GEITHUSBRU KONSEPTSTUDIE Oppdragsgiver Modum Kommune Rapporttype Konseptstudie 2015-11-24 rev. 1 NY GEITHUSBRU KONSEPTSTUDIE 2 (20) NY GEITHUSBRU Oppdragsnr.: 1350009886 Oppdragsnavn: Konseptstudie ny Geithusbru Dokument nr.:

Detaljer

E6 4-FELT GJENNOM SARPSBORG VURDERING AV BRULØSNING OVER SKJEBERGBEKKEN KONTRA KULVERT

E6 4-FELT GJENNOM SARPSBORG VURDERING AV BRULØSNING OVER SKJEBERGBEKKEN KONTRA KULVERT E6 4-FELT GJENNOM SARPSBORG VURDERING AV BRULØSNING OVER SKJEBERGBEKKEN KONTRA KULVERT WKN notat 2006:2 27. APRIL 2006 Notat 2006: 2 Utførende institusjon: Wergeland Krog Naturkart Kontaktperson: Ola Wergeland

Detaljer

Bruksanvisning. Slik skal fremtiden bygges. Nå også NBI-godkjent for fiberarmert betong. Kan lastes ned på www.bewi.com

Bruksanvisning. Slik skal fremtiden bygges. Nå også NBI-godkjent for fiberarmert betong. Kan lastes ned på www.bewi.com Bruksanvisning Slik skal fremtiden bygges Nå også NBI-godkjent for fiberarmert betong Kan lastes ned på www.bewi.com Grunnarbeidet Grunnarbeidet Side 2 Fleksibel bredde Side 3 Fleksibel høyde Side 4 Bankett/såle

Detaljer

Vurdering av rampeløsning, E6 Soknedal sentrum. Linje for rampe med kostnadsoverslag. E6 Soknedal sentrum Side 1 Maldato: september 10

Vurdering av rampeløsning, E6 Soknedal sentrum. Linje for rampe med kostnadsoverslag. E6 Soknedal sentrum Side 1 Maldato: september 10 Vurdering av rampeløsning, E6 Soknedal sentrum Linje for rampe med kostnadsoverslag E6 Soknedal sentrum Side 1 Maldato: september 10 10.september 2010 Forord Prosjektet omhandler opptegning av rampe for

Detaljer

NOTAT. Oppdrag 1350005929 Kunde Activa Eiendom AS Notat nr. G-not-001 Dato 17-09-2014 Til Svein-Erik Damsgård Fra Jørgen Fjæran Kopi Stefan Degelmann

NOTAT. Oppdrag 1350005929 Kunde Activa Eiendom AS Notat nr. G-not-001 Dato 17-09-2014 Til Svein-Erik Damsgård Fra Jørgen Fjæran Kopi Stefan Degelmann NOTAT Oppdrag 1350005929 Kunde Activa Eiendom AS Notat nr. G-not-001 Dato 17-09-2014 Til Svein-Erik Damsgård Fra Jørgen Fjæran Kopi Stefan Degelmann Byggeprosjekt Tvedestrand Dato 17. september 2014 Rambøll

Detaljer

Forprosjekt E18 Rugtvedt Dørdal - Tiltak eksisterende veg

Forprosjekt E18 Rugtvedt Dørdal - Tiltak eksisterende veg 1 Forprosjekt E18 Rugtvedt Dørdal - Tiltak eksisterende veg Asplan Viak AS Dato: 12.10.2012 Asplan Viak as DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Statens vegvesen Rapportnavn: Forprosjekt E18 Rugtvedt Dørdal

Detaljer

Norske Takstolprodusenters Forening Tilsluttet Takstolkontrollen

Norske Takstolprodusenters Forening Tilsluttet Takstolkontrollen Norske Takstolprodusenters Forening Tilsluttet Takstolkontrollen I DETTE HEFTET er vist anbefalte retningslinjer for ansvarlig prosjekterende og ansvarlig utførende for takkonstruksjonen i større bygg.

Detaljer

Sørum Kommunalteknikk KF NY HAMMEREN BRU

Sørum Kommunalteknikk KF NY HAMMEREN BRU Sørum Kommunalteknikk KF NY HAMMEREN BRU EVALUERINGSRAPPORT 1. INNLEDNING...3 2. FREMDRIFT...4 3. KVALITET...5 4. ØKONOMI...5 5. BRUKERTILFREDSHET...6 3 1. INNLEDNING Hammeren bru ligger i Sørum kommune

Detaljer

Foredragsholder: Arild Steen, Vianova Systems

Foredragsholder: Arild Steen, Vianova Systems Foredrag Tema 1 Vegprosjektering Nytt i Vegmodellen Foredragsholder: Arild Steen, Vianova Systems 27. 29. mai 2008 Del 2: Normalprofil og vegnormalberegninger Stikkord: Vegstandard Normalprofil Tverrfall

Detaljer

Flomberegninger. Langmyrvegen 19 B

Flomberegninger. Langmyrvegen 19 B Flomberegninger Langmyrvegen 19 B 17-02-2015 Tittel: Flomberegninger Langmyrvegen19 B Oppdragsgiver: Rådgiver: RAPPORT DGL EiendomRomsdalAS Oppdragsgivers kontaktperson: Norconsult AS Gotfred Lies plass

Detaljer

E18 Retvet - Vinterbro Reguleringsplan

E18 Retvet - Vinterbro Reguleringsplan E18 Retvet - Vinterbro Reguleringsplan Notat geoteknisk vurdering FORORD Statens vegvesen utarbeider i samarbeid med Ski og Ås kommuner grunnlag for reguleringsplan for ny E18 på strekningen Retvet Vinterbro

Detaljer

2.1 Topografi Figur 2-1 indikerer aktuell strekning med røde streker, og det er gitt en underdeling med henholdsvis delstrekning 1 og 2.

2.1 Topografi Figur 2-1 indikerer aktuell strekning med røde streker, og det er gitt en underdeling med henholdsvis delstrekning 1 og 2. 2. Topografi og grunnforhold 2.1 Topografi Figur 2-1 indikerer aktuell strekning med røde streker, og det er gitt en underdeling med henholdsvis delstrekning 1 og 2. Delstrekning 1 Delstrekning 2 Figur

Detaljer

RAPPORT. RoAF. Lørenskog. Gjenvinningsstasjon Reguleringsplan. Geoteknisk rapport 111239r2 14.11.14

RAPPORT. RoAF. Lørenskog. Gjenvinningsstasjon Reguleringsplan. Geoteknisk rapport 111239r2 14.11.14 RAPPORT RoAF Lørenskog. Gjenvinningsstasjon Reguleringsplan Geoteknisk rapport 111239r2 RAPPORT Prosjekt: Lørenskog. Gjenvinningsstasjon Dokumentnavn: Reguleringsplan Dokumentnr: 111239r2 Dato: Kunde:

Detaljer

Fv. 84 x jernbanen x Fv. 212 Ny G/S veg K100 Pellervika Bru Riving av eksisterende konstruksjon Bygging av ny konstruksjon

Fv. 84 x jernbanen x Fv. 212 Ny G/S veg K100 Pellervika Bru Riving av eksisterende konstruksjon Bygging av ny konstruksjon Ny G/S veg Riving av eksisterende konstruksjon Bygging av ny konstruksjon FORPROSJEKT September 2015 RAPPORT Pellervika Bru Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 16626001 17.09.2015 Kunde: Statens vegvesen

Detaljer

3 Grunnlagsmateriale. 4 Observasjoner i felt. 5 Geologi. Sandeidet. Bjørndalen

3 Grunnlagsmateriale. 4 Observasjoner i felt. 5 Geologi. Sandeidet. Bjørndalen Sandeidet Bjørndalen Figur 1: Sykkelveien vil gå langs med dagens Fv. 557 Bjørgeveien (rødt). 3 Grunnlagsmateriale Følgende grunnlagsmateriale er benyttet i utarbeidelsen av dette notatet: Norge i bilder

Detaljer

Falang bru Gran kommune, Oppland fylke gnr/bnr 185/1. Sluttrapport for gjenoppbygging i 2010

Falang bru Gran kommune, Oppland fylke gnr/bnr 185/1. Sluttrapport for gjenoppbygging i 2010 Falang bru Gran kommune, Oppland fylke gnr/bnr 185/1 Sluttrapport for gjenoppbygging i 2010 Kulturkontoret Gran kommune, ved kulturvernkonsulent Kari Møyner. 1 2 Falang bru fakta og historikk Falang bru

Detaljer

STANDARD SVEISER OG ARMERING

STANDARD SVEISER OG ARMERING MEMO 723b Dato: 09.03.2011 Sign.: sss BWC 40-500 - SØYLER I FRONT INFESTING I BÆRENDE VEGG STANDARD SVEISER OG ARMERING Siste rev.: Dok. nr.: 18.05.2016 K5-10/12 Sign.: Kontr.: sss ps INNHOLD STANDARD

Detaljer

NY GS-VEG SIGERFJORD GEOTEKNISK RAPPORT

NY GS-VEG SIGERFJORD GEOTEKNISK RAPPORT Oppdragsgiver Sortland kommune Rapporttype Geoteknisk vurderingsrapport 22.2.2016 NY GS-VEG SIGERFJORD GEOTEKNISK RAPPORT 2 (12) GS-VEG SIGERFJORD Oppdragsnr.: 1350010888 Oppdragsnavn: GS-veg Sigerfjord

Detaljer

E16 Sandvika - Wøyen. Brukonferansen 2016

E16 Sandvika - Wøyen. Brukonferansen 2016 E16 Sandvika - Wøyen Brukonferansen 2016 Truls Haave Sivilingeniør fra NTNU, 2010 Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS, samferdselsavdelingen Om prosjektet Finansieres av statlige bevilgninger (25%) og midler fra

Detaljer

TILSTANDSRAPPORT BRENSHOLMEN SKOLE

TILSTANDSRAPPORT BRENSHOLMEN SKOLE 1 Oppdragsgiver Tromsø kommune Rapporttype Tilstandsrapport 2015-08-14 TILSTANDSRAPPORT BRENSHOLMEN SKOLE FUNDAMENTER Ramboll 2 (10) BRENSHOLMEN SKOLE Oppdragsnr.: 1350011004 Oppdragsnavn: Tilstandsvurdering

Detaljer

Nytt dobbeltspor Oslo Ski

Nytt dobbeltspor Oslo Ski Nytt dobbeltspor Oslo Ski Detaljplan Omlegging av Fv152 Langhusveien 00 For kommentar fra oppdragsgiver 03. 02. 2012 StE KSt StE Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj. av Tittel: Antall

Detaljer

E6 ALTA VEST INFORMASJON OKTOBER 2011

E6 ALTA VEST INFORMASJON OKTOBER 2011 PMS 485 E6 ALTA VEST INFORMASJON OKTOBER 2011 Full drift på hele strekningen Fra vinteren 2011/2012 blir det full drift på hele E6 Alta vest mellom Talvik og Hjemmeluft. PMS versjon PMS Cool Grey 9 PMS

Detaljer

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i D2.1

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i D2.1 KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i D2.1 Parsell: Rv. 22; kryssing av Glomma Kommune: Fet Region øst Oslo kontorsted 20.10.2016 repo002.docx 2013-06-14 Sweco

Detaljer

Handelsbygg Holding AS

Handelsbygg Holding AS M U L T I C O N S U L T R a p p o r t Oppdragsgiver: Oppdrag: Emne: Handelsbygg Holding AS Ulefoss Grunnundersøkelser Geoteknisk rapport Dato: 11. mars 2013 Rev. - Dato Oppdrag / Rapportnr. 8 13662-01

Detaljer

Geoteknikk. Geoteknisk rapport, Reguleringsplan for Kollektivtiltak Fv. 540 Fyllingsdalen, Bergen kommune 36040-470.

Geoteknikk. Geoteknisk rapport, Reguleringsplan for Kollektivtiltak Fv. 540 Fyllingsdalen, Bergen kommune 36040-470. Geoteknikk Geoteknisk rapport, Reguleringsplan for Kollektivtiltak Fv. 540 Fyllingsdalen, Bergen kommune 36040-470 O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi ne gn e n Nr. 2011079416-29

Detaljer

Brukerhåndbok - Sikkerhetspresenning manuell med skinner

Brukerhåndbok - Sikkerhetspresenning manuell med skinner MEGET ENKELT! Når man lukker bassenget ved å trekke i reimen til utrekkstanga så rulles inn en reim på den ene siden av opprulleren. Mekanismen kan valgfritt plasseres på høyre eller venstre side. Man

Detaljer

Reguleringsplan E6 Soknedal sentrum - Korporalsbrua

Reguleringsplan E6 Soknedal sentrum - Korporalsbrua Rapport nr. 02 Reguleringsplan E6 Soknedal sentrum - Korporalsbrua Forprosjekt konstruksjoner RAPPORT Detalj- og reguleringsplan for E6 Vindåsliene - Korporalsbru Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 02 125040001

Detaljer

:skaper løsninger MONTERINGSVEILEDNING GARDEROBEINNREDNINGER. NØDVENDIG VERKTØY FOR MONTERING: Vinkel, vater, meter, skrutrekker, blyant og evt. bor.

:skaper løsninger MONTERINGSVEILEDNING GARDEROBEINNREDNINGER. NØDVENDIG VERKTØY FOR MONTERING: Vinkel, vater, meter, skrutrekker, blyant og evt. bor. MONTERINGSVEILEDNING GARDEROBEINNREDNINGER NØDVENDIG VERKTØY FOR MONTERING: Vinkel, vater, meter, skrutrekker, blyant og evt. bor. NB! Du finner også filmer på www.langlo.no som viser montering av en del

Detaljer

Brukonferansen Innføring av Eurokoder av Gunnar Egset, Johs. Holt as

Brukonferansen Innføring av Eurokoder av Gunnar Egset, Johs. Holt as Innføring av Eurokoder av Gunnar Egset, Johs. Holt as 08.11.2011 Innføring av Eurokoder Eurokodene ble offisielt innført 31 mars 2010. I 2010 og fram til ca sommeren 2011 er det relativt få bruer som er

Detaljer

Fv 717 Stadsbygd - Vemundstad. Konsekvensutredning

Fv 717 Stadsbygd - Vemundstad. Konsekvensutredning Fv 717 Stadsbygd - Vemundstad Konsekvensutredning Om prosjektet, ulike alternativer Hensikten med prosjektet er å finne den beste løsningen for å bedre forholdene på vegen mellom Stadsbygd kirke og Vemundstad.

Detaljer

Bru nr Brandangersundet

Bru nr Brandangersundet 2014 Bru nr. 14-3117 Brandangersundet Kristian Berntsen Statens vegvesen 26.06.2014 1 Innhold 2 Sammendrag... 3 3 Innledning... 4 4 Grunnlagsdata for brua... 5 4.1 Beskrivelse av brua / elementer... 5

Detaljer

NOTAT. Teknisk vurdering av Norsk banes traséalternativ for nytt dobbeltspor Sætre - Langset. Fellesprosjektet E6-Dovrebanen

NOTAT. Teknisk vurdering av Norsk banes traséalternativ for nytt dobbeltspor Sætre - Langset. Fellesprosjektet E6-Dovrebanen Fellesprosjektet E6-Dovrebanen NOTAT Notat nr: UEH-22-A-20942 Rev dato: 2014-04-01 Side: 2 av 20 Fordeling Jernbaneverket v/henning Johnsen og Jan Ausland Revisjonshistorie 00A Første utgave 01.04.2014

Detaljer

N o t a t 312014-16 M U L T I C O N S U L T. 1. Bakgrunn. 2. Krav og retningslinjer

N o t a t 312014-16 M U L T I C O N S U L T. 1. Bakgrunn. 2. Krav og retningslinjer N o t a t 312014-16 Oppdrag: E39 Rosseland - Storenes Dato: 28. mars 2011 Emne: Oppdr.nr.: 312014-16 Til: Statens Vegvesen Bjarte Sandve Kopi: Utarbeidet av: Arne Larsen Kontrollert av: Erling Vartdal

Detaljer

Statens vegvesen. Fv 562 Juvik Ravnanger; vurdering av alternativ tunnelløsning

Statens vegvesen. Fv 562 Juvik Ravnanger; vurdering av alternativ tunnelløsning Statens vegvesen Saksbehandler/telefon: Hege Løtveit / 55 51 64 04 Vår dato: 19.01.2016 Vår referanse: Notat Til: Fra: Kopi til: Askøy kommune, utvalg for teknikk og miljø Statens vegvesen Region vest,

Detaljer

STATENS VEGVESEN RAPPORT. Ny E6 Ulsberg-Vindåsliene-Korporalsbrua-Støren KAPASITETSBEREGNING FOR BRU OG KULVERT TIL ELV OG BEKKEKRYSSING

STATENS VEGVESEN RAPPORT. Ny E6 Ulsberg-Vindåsliene-Korporalsbrua-Støren KAPASITETSBEREGNING FOR BRU OG KULVERT TIL ELV OG BEKKEKRYSSING RAPPORT STATENS VEGVESEN Ny E6 Ulsberg-Vindåsliene-Korporalsbrua-Støren KAPASITETSBEREGNING FOR BRU OG KULVERT TIL ELV OG BEKKEKRYSSING VER. DATO ENDRING KONTR. AV UTARB. AV 00 28.05.2015 - NOWOLF NOCAPU

Detaljer

Foredragsholder: Ronny Rostad og Heidi Berg, Vianova Systems as

Foredragsholder: Ronny Rostad og Heidi Berg, Vianova Systems as Foredrag A 6: Nytt i Veg og Anlegg Foredragsholder: Ronny Rostad og Heidi Berg, Vianova Systems as 27. 29. mai 2008 Overbygning Helt ny dialog med en rekke nye funksjoner: Overbygning Dialogen er snudd

Detaljer