Forprosjekt Prosjekt: Fv. 279; Støvin - Fetsund sentrum

Transkript

1 Prosjekt: Fv. 279; Støvin - Fetsund sentrum August 2010

2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. GENERELT FORUTSETNINGER GEOMETRI GRUNNFORHOLD PROSJEKTERINGSGRUNNLAG KONSTRUKSJONER G/S-BRU OVER FV. 279, GARDERVEIEN, PROFIL CA G/S-KULVERT UNDER FV. 279, GARDERVEIEN, PROFIL CA BRU FOR FV. 279, GARDERVEIEN PROFIL CA GRUNNFORHOLD/ FUNDAMENTERING VALGT BRULØSNING KOSTNADSOVERSLAG... 6 VEDLEGG Tegn. nr. K001: G/S-bru over fv. 279, Garderveien, profil ca Tegn. nr. K002: G/S-kulvert under fv. 279, Garderveien, profil ca Tegn. nr. K003: Bru for fv. 279, Garderveien profil ca

3 Side: 2 1. Generelt Det skal utarbeides reguleringsplan for fv. 279; Støvin - Fetsund sentrum i Fet kommune. Som grunnlag for reguleringsplanen skal det først utarbeides en detaljplan. I den forbindelse er det utarbeidet forprosjekt for følgende konstruksjoner: G/S-bru over fv. 279, Garderveien, profil ca G/S-kulvert under fv. 279, Garderveien, profil ca Bru for fv. 279, Garderveien profil ca Prosjekteringen er utført på bakgrunn av det grunnlagsmateriale og forutsetninger som er gjengitt i de etterfølgende kapitler.

4 Side: 3 2. Forutsetninger 2.1. Geometri Det henvises til aktuelle C-, D- og F-tegninger utarbeidet av COWI AS Grunnforhold Grunnforhold er beskrevet av Løvlien Georåd i Geoteknisk vurderingsrapport nr.1 av I området ved G/S-bru over fv. 279, Garderveien profil ca. 1440, beskrives det at det utelukkende er påvist faste masser og at det er ingen geoteknisk problemer. Totalsonderinger indikerer fjell på ca. kote 170. Ved G/S-kulvert under fv. 179, Garderveien profil ca. 1765, beskriver rapporten at løsmassene består av fast silt og leire med fjell på ca. kote 151. Det er ikke utført beregninger, men det vurderes å være gode stabilitets- og fundamenteringsforhold. Bru for fv. 179, Garderveien profil ca er valgt som løsning for å krysse ravinedalen på grunn av dårlig skråningsstabilitet. Rapporten beskriver at det er delvis fjell i dagen(planlagt punkt 112 i bekkefaret) og delvis mer enn 15 meter til fjell. Dette betyr at brua må fundamenteres på spissbærende peler rammet eller boret til fjell Prosjekteringsgrunnlag [1] Statens vegvesen. Håndbok185, Bruprosjektering. Vegdirektoratet oktober [2] Statens vegvesen. Håndbok 026, Prosesskode 2. Vegdirektoratet november [3] Statens vegvesen. Håndbok 231, Rekkeverk. Vegdirektoratet aug [4] Statens vegvesen. Håndbok 268, Brurekkeverk. Vegdirektoratet april [5] Statens vegvesen. Håndbok 100, i fylling: Plasstøpte kulverter (Bruhåndbok-1). Vegdirektoratet april [6] Statens vegvesen. Håndbok 016, Geoteknikk i vegbygging. Vegdirektoratet aug [7] Statens vegvesen. Håndbok 274, Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger. Vegdirektoratet april 2008.

5 Side: G/S-bru over fv. 279, Garderveien, profil ca G/S-bru krysser over Garderveien ved profil ca. 1440, like vest for rundkjøring. På begge sider av Garderveien er det her G/S-veg skilt fra Garderveien med trafikkdeler. Brua har totallengde 46,8 m fordelt på tre spenn á 10,0+26,8+10,0 m. Samlet brubredde er 4,0 m, fordelt på to føringskanter a 0,25 m og mellom liggende brubane med bredde 3,5 meter. Rekkverk gis høyde 1,4 meter og utføres med brøytetetting i hele bruas lengde. Brubane utføres med asfaltslitelag med full fuktisolering i henhold til belegningsklasse A3-4. Total tykkelse belegning er 42 mm. Det er ikke ønskelig med søyler i trafikkdeler mellom Garderveien og G/S-vegene på hver side. Dette har vært styrende for hovedspennets lengde. For å oppnå kortets mulig totallengde på brua er sidespennene kortet ned så mye som mulig. Styrende for valgt lengde har vært at det ikke oppstår løft over endeopplegg i akse 1 og 4, for noen opptredende lastsituasjon. Brua utføres landkarløs og understøttes av monolittiske sirkulære søyler i alle akser. Brua antas fundamentert med såle direkte på fjell, eller på masseutskifting med sprengstein til fjell. Supplerende grunnundersøkelser i forbindelse med byggeplanleggingen vil måtte avgjøre hvilken løsning som blir den endelige G/S-kulvert under fv. 279, Garderveien, profil ca G/S-kulvert krysser under Garderveien ved profil ca Kulverten har tverrsnitt type 1 i henhold til Håndbok 100, i fylling: Plasstøpte kulverter (Bruhåndbok-1) med lysåpning BxH=4500x3000 mm og buet tak. Kulvert avsluttes på begge sider med støttemurer tilnærmet vinkelrett kulvertakse, dvs i retning langs kryssende veg. Støttemurer er gitt lengder slik at skråningshelning ned mot G/S-veg blir mindre eller lik 1:2. Topp av støttemurer utføres med brurekkverk i stål som oppfyller krav til styrkeklasse H2. Rekkverket utføres brøytetett over kulvertåpninger. Dersom det er ønskelig kan kulverten innvendig utføres med steinsatt avviser med bredde 0,5 m på begge sider for å holde trafikken unna kulvertveggene. Vegbredden mellom kantsteiner vil da bli 3,5 m, som er det samme som for G/S-vegen på utsiden av kulverten. Kulverten beskyttes mot overflatevann med prefabrikkert klebemembran type Derbigum GC eller tilsvarende på kulvert tak og minimum 1,0 m ut over overgangsplater. Innvendig i kulvert legges asfalt Agb8 med tykkelse 40 mm. Kulverten fundamenteres med såle på pukkavretting direkte på grunnen. Da de stedlige massene under kulverten antas å være telefarlige legges det trykksterk frostisolasjon av ekstrudert polystyren under kulvertsålen og i tilstrekkelig lengde ut til alle sider.

6 Side: Bru for fv. 279, Garderveien profil ca Grunnforhold/ fundamentering Det har i tidlig fase også blitt utført grunnundersøkelser i området av Løvlien Georåd. Disse viser store variasjoner i dybde til fjell, og de vil derfor ikke være tilstrekkelig for endelig utforming av fundamenteringsløsning. Før utarbeidelse av byggeplan må det foretas mer nøyaktige boringer på de aktuelle fundamentplasseringene. På grunnlag av de grunnundersøkelsene som er foretatt ser det ut som brua kan fundamenteres direkte på fjell i akse 1. Ved akse 2, 3 og 4 er det til dels store dybder til fjell, og det vil være naturlig å pele til fjell i disse aksene. På grunn av de store variasjonene i fjelldybder er det grunn til å anta at fjellet til dels kan være meget skrått. Vi vil derfor anbefale at det bores stålkjernepeler i stedet for betongpeler for å unngå skrens og vrakpeler. Ved landkar akse 1 er terrenget skrått på tvers av vegen, ene siden ligger i skjæring mens andre siden ligger på fylling. Her vil det være behov for en ca 40 m lang støttemur langs veien. Denne antas fundamentert på løsmasser eller evt masseutskifting dersom eksisterende masser er uegnet Valgt bruløsning Brua krysser over et dalsøkk hvor det er tenkt fylt opp en del for å stabilisere skråningene. Vegen har i det aktuelle området et lengdefall på 7 %. Brua har en totallengde på 62 m fordelt på tre spenn á 18,0 + 26,0 + 18,0 m. Samlet brubredde varierer over lengden fra ca. 12,5 m til 13,3 m. Dette skyldes breddeutvidelse på kjørebanene. Brua har en gangbane med bredde 3,5 m, videre har den to kjørebaner med bredde 3,75 m pluss breddeutvidelse, to kantbjelker med bredde 0,5 m og et rekkverksrom mellom kjørebane og gangbane på 0,5 m. Rekkverk på gangbanen utføres med standard brøytetett gangbrurekkverk med høyde 1,4 m. Rekkverk på kjørebanen utføres med brurekkverk i stål som tilfredsstiller styrkeklasse H2. Rekkverk utføres ihht. håndbok 268 Brurekkverk. Brua er fastholdt i akse 1 og har glidelager i akse 3 og 4. Akse 2 er støpt monolittisk med overbygning. Støttemur mellom pr og 2190 antas utført som plasstøpt støttemur fundamentert på løsmasser. Muren vil få en høyde på inntil ca 3 m. Det antas at massene i området er telefarlige og at konstruksjonene enten fundamenteres frostfritt eller isoleres.

7 Side: 6 4. Kostnadsoverslag Kostnadsoverslagene er basert på følgende forutsetninger: Vegbelysning er ikke inkludert. Prisnivå er ut fra erfaringsdata fra innkomne tilbud fra entreprenør på andre anlegg i løpet av 2009/2010. Kostnadene er eksklusive merverdiavgift. Kostnadsoverslagene inkluderer bare entreprisekostnader. Prosjektering og byggeledelse er ikke tatt med.

8 Side: 7 KOSTNADSOVERSLAG G/S-bru over fv. 279, Garderveien, profil ca Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris 99 UFORUTSETT % ARBEIDSSTIKNING, TEKNISK KONTROLL % RIGG, BYGNINGER OG GENERELLE DRIFTSOMKOSTNINGER % LØSMASSER 81.1 Gravearbeider over vann m Fiberduk bruksklasse 3 m Knuste masser inntil konstruksjoner m BERG 82.1 Sprengning/demolering over vann m BETONG Bærende stillas reist direkte fra bakken for bruoverbygning RS Forskaling m Armering kamstål B 500 NC tonn Betong B45 SV-40 m BRUBELEGNING, UTSTYR OG SPESIALARBEIDER Fuktisolering type A3-4 m Asfaltbetong (Ab) tonn Gang-/sykkelvegrekkverk i stål m Sum entreprisekostnad, eks. mva. (avrundet)

9 Side: 8 KOSTNADSOVERSLAG G/S-kulvert under fv. 279, Garderveien, profil ca Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris 99 UFORUTSETT % ARBEIDSSTIKNING, TEKNISK KONTROLL % RIGG, BYGNINGER OG GENERELLE DRIFTSOMKOSTNINGER % LØSMASSER 81.1 Gravearbeider over vann m Fiberduk bruksklasse 3 m Avrettingslag m Frostsikring med plater av ekstrudert polystyren (XPS) m Knuste masser inntil konstruksjoner m BETONG Bærende stillas reist direkte fra bakken RS Forskaling m Armering kamstål B 500 NC tonn Betongavretting på løsmasser m Betong B45 SV-40 m BRUBELEGNING, UTSTYR OG SPESIALARBEIDER Membran over grunnvannstand på konstruksjoner i fylling m Asfaltbetong (Ab) tonn Ytterrekkverk i stål m Sum entreprisekostnad, eks. mva. (avrundet)

10 Side: 9 KOSTNADSOVERSLAG Bru for fv. 279, Garderveien, profil ca Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris 99 UFORUTSETT % ARBEIDSSTIKNING, TEKNISK KONTROLL % RIGG, BYGNINGER OG GENERELLE DRIFTSOMKOSTNINGER % LØSMASSER 81.1 Gravearbeider over vann m Fiberduk bruksklasse 3 m Frostsikringslag med XPS M Knuste masser inntil konstruksjoner m KONSTRUKSJONER I GRUNNEN 83.5 Stålkjernepeler m BETONG Bærende stillas reist direkte fra bakken for bruoverbygning RS Forskaling m Armering kamstål B 500 NC tonn Levering og montering av spennarmering mmn Betong B45 SV-40 m BRUBELEGNING, UTSTYR OG SPESIALARBEIDER Fuktisolering type A3-4 m Asfaltbetong (Ab) tonn Rekkverk m Brulagre stk Sum entreprisekostnad, eks. mva. (avrundet)

11

12

13