IDEKONKURRANSE FOR SJONFJELLET - NASJONALE TURISTVEGER REVER & DRAGE - AUGER/BEVERFJORD/LILLEDRANGE

Transkript

1

2 Utkikkspunktet på Sjonfjellet er ett av de få stedene på den aktuelle strekningen av Nasjonale turistveger hvor man kommer seg godt opp fra havnivå og samtidig har vidstrakt utsyn mot fjord, hav og fjell. Det er i så måte et særegent sted på en særegen strekning. Som det understrekes i konkurranseprogrammet skal utsikten og den bratte fjellsiden mot fjorden videreføres og forsterkes som stedets grunnelementer. Vi ønsker å legge til rette for en storslagen opplevelse basert på enkle virkemidler, slik at de nevnte naturlige elementer blir tilgjengelige gjennom arkitektoniske grep som bygger opp om og er underordnet stedet. Langs kanten mot karakterisk bergformasjon med Lovund og Træna i horisonten. Skivedelte berg typisk for stedet. Uavklart område mellom eksisterende parkeringplass og kant.

3 STEDSFORSTÅELSE Stedet er i stor grad definert av en markant overgang mellom et øvre platå og en bratt fjellside som strekker seg ned mot fjorden. Overgangen er så tydelig at vi kan snakke om en landskapsmessig kant som går langs etter fjellsiden fra Hellåsen i vest til Kavringen i øst. I tillegg til å være godt egnet som utkikkspunkt i dette landskapsrommet ligger stedet også der veien er på sitt nærmeste denne kanten. TOMTEN Stedet har to tydelige hovedretninger som ikke til fulle kommer til uttrykk slik det fremtrer i dag. For det første er stedet ment å forbinde vei og kant i en syd-nord retning. For det andre representerer kanten i seg selv, og stien som følger den, en retning på tvers av den første. Ved å følge den første kommer man til den andre. Stedet er i så måte både punkt og linje, både sted og sti. Dertil er det slik at utsikten naturlig leder oppmerksomheten først ut mot kanten, deretter ut mot havgapet med Lovund og Træna i horisonten på klare dager. Retningen ut fjorden er viktigere enn inn fjorden. RETNINGER UAVKLART OMRÅDE VIKTIGE LANDSKAPSELEMENTER UTYDELIGE TRAFIKK- OG PARKERINGSSITUASJON UT FJORDEN INN FJORDEN MOT KANTEN KARAKTERISTISK BERGFORMASJON KANTEN KOLLE

4 GREP Med utgangspunkt i stedsforståelsen kommer vårt forslag i hovedsak til uttrykk ved et dekke som forbinder parkeringsplassen med kanten og som ved sin vinkelform tar opp i seg stedets retninger. Vinkelen kombinerer det å være forbindelse og representasjon av kant med det å lede frem til den karakteristiske bergformasjonen mot nordvest. Dekket er noe bredere enn det en ren gangsti ville ha vært og på dette vis svarer det til både å være en linje og et sted. Der dekket når frem til overgangen mellom platå og fjellside fremtrer det som en speiling av den områdetypiske kanten. Overgangen artikuleres her på et vis som er nært beslektet med dagens utkikkspunkt på berg mot nordvest hvor det som tilsynelatende er et høydramatisk sted å oppholde seg på skjuler en trygg sitteplass i le på baksiden. Dertil har dekkets avslutning relasjon både til de typiske skivedelte bergene man finner på stedet, og til en klassisk gesims som også er en måte å lese landskapskanten på. Ved disse grepene gis den besøkende en direkte tilgang til fjellside og utsikt uten at det menneskeskapte forstyrrer stedets grunnelementer. Forslaget søker å løse to hovedproblemer på tomten. For det første er kanten uklar og nærmest fraværende som element akkurat i det korte strekket som ligger i umiddelbar nærhet av parkering og vei. For det andre er området umiddelbart innenfor kantlinjen udefinert, lite interessant og lite tilgjengelig som sted. Vi forsøker å styrke kanten i dette partiet og samtidig gjøre det umiddelbare området tilgjengelig og interessant som sted. Dekket uttrykker den naturlige bevegelsen fra parkeringsplass først ut til kant og deretter utover langs kant frem til det naturgitte punktet på berget i nordvest. I tillegg til å lage en tydelig og definert forbindelse faller også dekket inn som en del av den eksisterende stien som krysser området og følger kanten mot øst og vest. Alle grep er gjort med tanke på å respektere og forsterke stedets iboende kvaliteter. Vandringen frem mot kanten har mye spenning i seg. Underlaget faller nesten subtilt mot kanten, og den myke og forfinede avslutningen på kanten har en spenning i seg som gjør at man trekkes dit uten at det er forbundet med fare å oppholde seg der da terrenget på baksiden ikke er så bratt at det utgjør en trusel. Den forhøyde kanten innebærer like fullt en sikkerhetsdimensjon da den naturlig får folk til bremse egen bevegelse, og også vil fange opp eventuelle rullende objekter. I bakkant av hovedattraksjonen utsikt og fjellside ligger en servende rygg av funksjoner. Den er lavmælt og ryddig organisert med parkering for sykkel, bil og bobil øst for avkjørsel og toalettbygg og søppelhåndtering vest for avkjørsel. Ankomne med buss ledes inn sentralt via gangforbindelse fra bussparkering i øst. Leskur for syklister gir beskyttelse mot regn- og vind, slik at man kan sitte lunt og tørt samtidig som man opprettholder muligheten for utsikt. Stedets vegetasjon viser med all tydelighet at her er den sørvestlige vindretning den hardeste. Busker og små trær er krummet og kjemmet mot nordøst. De nærliggende målestasjonene i Seljelia og Skamdal bekrefter denne observasjonen, spesielt gjelder det sistnevnte målestasjon som har en topografi og plassering som ligner rasteplassen på Sjonfjellet. Dertil heves leskuret opp med en kombinert betongrampe og fundament. Da oppnås god avrenning for våte sykler og syklister samt at man får en rolling start som en arkitektonisk hjelpende hånd på vei ut på landeveien igjen når rastepausen er over. Hevingen vil også bidra til en viss signaleffekt mot veien, og det gir bygget karakter av å være et dedikert sykkelbygg, samtidig som både leskur og toalettbygg i hovedsak fremstår som nedtonet i sin karakter. Takutstikk for begge bygg uttrykker både de dominerende vindretninger på tomten og de har relasjon til nevnte skiver som finnes i bergformasjonene på stedet. Den aktive materialbruken er i hovedsak ved to typer betong. Betong svarer godt til stedets værutsatte karakter og det gir generelt lave vedlikeholdskostnader. Fortau og fundament foreslås utført i en lys og gråtonet betong. Dekket i vinkel fram mot og langs med landskapskanten, samt overbygg for leskur og toalett foreslås utført i kostet betongoverflate med et subtilt innslag av rødlig tilslagsmateriale. Kostingen gjør dekket mer sklisikkert og utføres i dekkets lengderetning (i kombinasjon med dilatasjonsfuger) på hver av de to vinkelbenene slik at retningene fremheves også gjennom raffineringen av materialet. I snittflattene og på sitteflatene slipes betongen som en kontrast til den mer rue kostede overflaten. Det rødlige tilslagsmaterialet gir mening i sin relasjon til fylkesvei 17 som også har en slik fargesjattering, og det gir mening i relasjon til områdets geologi med jernoksid og mangan som de tilstedeværende mineraler. På denne måten får det bygde miljø en uttrykksmessig forankring i den omkringliggende natur, og vil oppleves i harmonisk samspill med denne. I forlengelse av leskuret for syklister legges sittebenker med bord slik at de som ønsker det kan nyte nistemat i nærheten av bil fremfor å benytte sittemulighetene i den artikulerte gesimsen ytterst på kanten. Molok legges øst for toalett og der foreslås det også mulighet for utendørs vann (til skylling og drikkeflasker) under takutstikk. Østlig ende av parkeringsplass gir god plass for å manøvrere renovasjonsbil og potensiale for ekstra parkeringsplasser. I sum er forslaget et aktivt forsøk på å la de stedgitte kvaliteter være tydelig i førersetet samtidig som man ivaretar rollen som formgiver ved å styrke sted og løse program. FULLFØRE KANTEN FUNKSJONER OG OPPLEVELSE IVARETA OG FORSTERKE RETNINGER TYDELIG TODELING OPPLEVELSE AV KANTEN LE FOR SYKKEL OG UTSIKT PARKERING TOALETT BUSS PARKERING HYGIENE

5 MOLOK OG VANN OVERSIKT GREP BUSSPARKERING SNUPLASS Fv17 TOALETT PARKERING INFO LESKUR FOR SYKLISTER FASTE MØBLER STI LANGS KANTEN KOLLE BENK KANTEN UTSIKT RAST BENK STI LANGS KANTEN KARAKTERISTISK BERGFORMASJON

6 ILLUSTRASJON LANGS KANTEN

7 FLYFOTO 1:1000 EKSISTERENDE STI LANGS KANT OBSERVERTE BÅLPLASSER LANGS STI KANTEN BUSS PARKERING Fv17

8 I L LUS TRA SJONSPL AN 1 :2 0 0 ST EKSI TI DE S EN STER RA GS L AN TEN KAN NT KA T SIK UT SIT S MO ET AL TO TER WC G AN ERG OG V O LT A ØS NL ASF N I TR LLOM LT ME NGFE GA NN VA :28 K STIS TERI SJON K A KAR FORMA BERG K LO NK BE E ITT 1 LL FA K INN TR :46 L1 L FA EN B TE LIG ØD ET D R OST ME G, K NG L A TO LS BE INTI ATE E ST ERFL OV ISM S GE C HW O INF TI DE S N E R EN STE EKSI S KANT G N LA ER T LIS YK EN LL KO UR K ES L S OR SIT S UT BU SS BU K EN SB R TY TE G N TO BIL E SB LY M TE G RIN KE R PA S FA G RIN KE R PA T ER T ON EM R LE ØB BIL BO Fv G RIN E ARK SSP TIL F G -O G R SO AS LE FO ING L ER IA UP SN TENS PARK PO TRA EKS 17

9 FUNKSJON OG OPPLEVELSE TOALETT, VANN OG AVFALLSHÅNDTERING En værbeskyttet mellomgang gir en overgangsone mellom toaletter og parkeringsplass. Da den er gjennomgående blir dette et lyst og luftig areal. Takutstikk mot øst gir beskyttelse til et skylle-/ vaskested med utvendig vannkran. Romslig molok plassert lengst mot øst. LESKUR FOR SYKLISTER Når vind og regn står på fra sørvest kan man krype opp i leskuret og sitte tørt og i le samtidig som man bevarer utsyn mot kanten. Sittebenken er også så høy at den kan benyttes som arbeidsbenk til planlegging av videre tur, enkel anretning av mat samt reperasjon av utstyr. Den opphevede platformen med ramper til begge sider gir en rolling start når man er klar for å begi seg ut på landeveien på ny. KANTEN Kanten artikuleres på en måte som både gir sitteog spisesteder samt avgrenser skråningen fra dekket. Kanten er både et sted å oppholde seg på, en tydeliggjøring av stedets hovedkarakter og en moderat sikkerhetsanordning på et sted med moderat fare. En mer nedtonet heving av dekket i bakkant gir en sittebenk for de med stor høydeskrekk.

10 S NIT T 1: 100 TOALETT PARKERING OG SNUPLASS KANTEN FALL 1:28 KOLLEN KANTEN SITTEBENK LESKUR FOR SYKLISTER PARKERING

11 SNITT 1:200 BELYSNING FASTMONTERTE BENKER OG BORD LESKUR FOR SYKLISTER INFO VANDRING MOT KANTEN TOALETT MOLOK OG VANN MODELLBILDE - PARKERINGSPLASS OG LESKUR FOR SYKKEL MODELLBILDE - LESKUR FOR SYKKEL MODELLBILDE - VANDRING MOT KANTEN

12 FRA ADKOMSTEN MOT KANTEN OG UTSIKTEN

13 FASADER 1:100 LESKUR FOR SYKLISTER INFO VANDRING MOT KANTEN TOALETT MOLOK OG VANN MOLOK OG VANN TOALETT VANDRING MOT KANTEN INFO LESKUR FOR SYKLISTER

14 FASADE FRA NORDVEST REVER & DRAGE

15 DETALJSNITT KANTEN 1:25 TRINN (utsparing i betong), inntrinn/opptrinn for hver 2m SLIPT BETONG AVRENNING VANN KOSTET BETONG SLIPT BETONG DILATASJONSJONSFUGE FALL 1:28 < 50 CM TIL FROSTFRI DYBDE

16 DETALJSNITT LESKUR 1:25 FALL KOSTET BETONG (horisontale linjer) T-STÅL 120x120x13mm VANGE I BETONG I HVER ENDE SLIPT BETONG ASFALT FORANKRING I BETONSOKKEL LYS BETONG FALL TRINNLØS OVERGANG MELLOM ASFALT OG GANGFELT FALL TIL FROSTFRI DYBDE REVER & DRAGE

17 FUGLEPERSPEKTIV

18 MODELLBILDER REVER & DRAGE

19