Side 2 av 9. Rapport : R01

Transkript

1

2 INNLEDNING Det er planlagt å utvide handelsparken, Askøyparken, i Kleppestø. I den forbindelse skal det eksisterende veisystem endres og utbedres, slik det vil passe til fremtidig veitrafikk. Sinus AS er i den forbindelse engasjert til å utføre en trafikkstøyvurdering for området. Det er planlagt å flytte krysset mellom Fv og Fv om lag meter mot sør. Krysset utføres i første omgang som en rundkjøring og senere som et planskilt kryss. Revisjon,..: Det er inkludert kommentarer omkring barnehager og skole i rapporten. Videre er det beskrevet forklaring til alternative støyskjermer som er inkludert i beregningene. RETNINGSLINJER/FORSKRIFTSKRAV Det er flere retningslinjer og forskrifter som må legges til grunn, da det både gjelder anleggelse av ny vei, samt utvidelse av eksisterende vei. Den forskriften som skal være overholdt uansett er forurensningsforskriften, deretter kommer retningslinjene T- (og veileder M-), som angir anbefalinger i forbindelser med arealplanlegging. Forurensningsforskriften I forurensningsforskriften (FOR -- nr ) er det klare krav til innendørsnivå for boliger langs eksisterende støyende virksomheter. - Tiltaksgrenser for innendørs støy, sier "Når det gjennomsnittlige støynivået innendørs over døgnet overskrider db LpAeq,h i eksisterende bygninger, skal det gjennomføres tiltak etter -." Ved vurdering etter forurensningforskriften skal det forutsettes lukkede vinduer og ventiler. Videre sier -. Kartlegging av innendørs støyforhold: "Anleggseier skal innenfor område som omfattes av - tredje ledd senest innen. juni kartlegge innendørs støynivå ned til db LpAeq,h. Kartleggingen skal oppdateres hvert femte år. Forurensningsmyndigheten kan i særlige tilfeller gi pålegg om oppdatering av den foreliggende kartlegging." T- Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging Utendørs støyforhold er regulert av Miljøverndepartementets retningslinjer, T-. T- definerer to støysoner, en rød og en gul sone. I den røde sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Rapport : --R Side av

3 T- angir følgende grenseverdier fra veitrafikk til boliger. Tabell - Grenseverdier for gul og rød sone etter T-. Alle tall i db. Støykilde GUL SONE Utendørs støynivå Utendørs støynivå utenfor i nattperioden kl. RØD SONE Utendørs støynivå Utendørs støynivå utenfor i nattperioden kl. Vei L den L AF L den L AF Videre beskriver veilederen til T- Veileder til Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, M- følgende: Kap... Felles for nye og utbedrede prosjekter: "Utgangspunktet både ved planlegging av ny virksomhet og endring av eksisterende virksomhet er at planen ikke skal føre til at eksisterende støyfølsom bebyggelse blir liggende innenfor det som er definert som gul eller rød sone i retningslinjene. Dersom dette ikke oppnås, skal det i planen: Forklares hvorfor de anbefalte støygrensene i retningslinjene ikke kan innfris. Dette kan for eksempel være begrunnet i en avveining mot andre planhensyn og/eller at kostnadene med å overholde de anbefalte støygrensene ikke står i rimelig forhold til støymessige fordelene som kan oppnås. Gjøres rede for de støymessige konsekvensene gjennomføring av planen vil medføre Innarbeides tiltak eller vilkår om at det skal gis tilbud om tiltak som er nødvendige for å innfri kravene til innendørs støynivå i byggteknisk forskrift, jf NS klasse C, og kravene til støynivå på utendørs oppholdsareal (lokal skjerming) I saker hvor konsesjonsbehandling etter forurensningsloven eller annet lovverk kan være aktuelt bør kommunen opprette kontakt med aktuell myndighet, slik at saksbehandlingen i størst mulig grad kan samordnes. Det bør vurderes tiltak også for kontorer og overnattingssteder i tillegg til boliger, skoler, barnehager, sykehus, pleieinstitusjoner og fritidsboliger. For kontorer og overnattingssteder er fasadetiltak mest aktuelle tiltak." Kap... For utbedring av eksisterende støyende virksomhet: Når utbedringen gir merkbart økt støynivå (større økning enn db) og medfører at anbefalte grenser overskrides, bør det alltid gjennomføres avbøtende tiltak. Der utbedringen ikke gir merkbar støyøkning, men de anbefalte støygrensene fra før er overskredet for eksisterende støyfølsom bebyggelse, bør det også alltid gjennomføres avbøtende tiltak. Rapport : --R Side av

4 Definisjoner Alle støygrenser gjelder i såkalt innfallende lydtrykknivå, dvs. uten refleksjon fra eget bygg. Lden er A-veiet ekvivalentnivå for dag-kveld-natt ) med db / db ekstra tillegg på kveld / natt. LAF og LAS angir et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser målt med henholdsvis tidskonstant Fast og Slow. Verdien man får, angir det nivået som overskrides av % av hendelsene i løpet av en periode. Krav til maksimalt støynivå i nattperioden gjelder der det er mer enn hendelser per natt. ) Tidsperioder: Dag:, Kveld:, Natt:. I følge T- skal støynivået på uteplasser beregnes i en høyde på minimum, meter og støysonekartet i meters høyde. Byggeteknisk forskrift Byggeforskriften sier at minstekravet (lydklasse C i NS ) skal tilfredsstilles. Følgende grenseverdier er gjeldende: Type brukerområde Målestørrelse Lydklasse C I oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder I soverom fra utendørs lydkilder Bolig Lp,A,h Lp,AF,max Natt, kl. - Skoler og andre bygninger til undervisningsformål I undervisningsrom/møterom fra utendørs lydkilder Lp,A,T Barnehager og skolefritidsordninger db db db I oppholdsrom fra utendørs lydkilder Lp,A,T db I senge- eller beboerrom fra utendørs lydkilder I undersøkelsesrom, behandlingsrom, operasjonsstue, fra utendørs lydkilder Helsebygninger Lp,A,h Lp,AF,max Natt, kl. - Lp,A,h db db db Rapport : --R Side av

5 Type brukerområde Målestørrelse Lydklasse C I fellesareal, TV-stue fra utendørs lydkilder I kontor og møterom fra utendørs lydkilder I gjesterom og fellesareal fra utendørs lydkilder Kontorer Overnattingssteder Lp,A,h Lp,AT Lp,A,h db db db Grenseverdien for A-veid maksimalt lydtrykknivå (Lp,AF,max) gjelder steder med stor trafikk eller annen aktivitet utendørs om natten, ti hendelser eller flere som overskrider grenseverdien, og ikke enkelthendelser. FORUTSETNINGER Trafikk Eksisterende trafikktall for Fv og Fv er hentet fra Statens Vegvesens Nasjonal vegdatabank. Trafikktallene er fra år. Tilgjengelige trafikktall viser ikke døgnfordelingen av trafikken. Det er benyttet normal døgnfordeling for riksvei, hvor andelen trafikk på dag/kveld/natt er // %. Tabell viser trafikktallene som er lagt til grunn for trafikkstøyberegningene for dagens situasjon. Tabell - Dagens trafikktall for år Dagens trafikkmengde år Vei Trafikkmengde, ÅDT Hastighet Andel tungtrafikk Trafikk- fordeling Fv sør for kryss m/fv kjt/døgn / km/t % Riksvei Fv nord for kryss m/fv kjt/døgn km/t % Riksvei Fv fra senter til kryss m/fv kjt/døgn / km/t % Riksvei Fv fra senter mot Kleppestø kjt/døgn km/t % Riksvei Rapport : --R Side av

6 For fremtidig situasjon (år ) er trafikkmengden estimert av ConStrada til følgende: Tabell - Dimensjonerende trafikktall for år Dimensjonerende trafikk år Vei Trafikkmengde, ÅDT Hastighet Andel tungtrafikk Trafikk- fordeling Fv sør for kryss m/fv kjt/døgn km/t % Riksvei Fv nord for kryss m/fv kjt/døgn km/t % Riksvei Fv fra senter til kryss m/ Fv kjt/døgn km/t % Riksvei Til-/avkjørselsramper kjt/døgn km/t % Riksvei Fv fra senter mot Kleppestø kjt/døgn km/t % Riksvei For til-/avkjørselsramper er det benyttet halvparten av trafikkmengden som Fv. Det er benyttet normal døgnfordeling for riksvei hvor andelen trafikk på dag/kveld/natt er // %. Metode Beregningene er utført etter Nordisk beregningsmetode for Vegtrafikkstøy. Programmet Cadna/A versjon. er benyttet. Det er laget en tredimensjonal terrengmodell basert på mottatt digitalkart og planlagte kotehøyder for terreng og nye bygninger. Beregningsmodellen tar hensyn til terrengform, skjerming, marktype og refleksjonsforhold både på bakken og fra eksisterende bebyggelse. Refleksjoner fra egen bygning er ikke medregnet for punkter som ligger i mindre enn m avstand fra bygning. Følgende parametere er benyttet i beregningene: Tabell - Parameter benyttet i beregningsmodell. - Lydabsorpsjon mark (myk mark) - Lydabsorpsjon vannoverflate, veier (hard mark) - Lydabsorpsjon, tak bygninger, (vanlig reflekterende fasade) - Gridoppløsning, støysonekart x m - Beregningshøyde, støysonekart m (relativt til terreng) - Beregningshøyde, støynivå på terreng m (relativt til terreng) Rapport : --R Side av

7 RESULTATER OG VURDERING Det er utført beregning av støysonekart i meters høyde for dagens situasjon og de to fremtidig situasjoner, vedlegg -. Det er i tillegg utført beregninger i meters høyde med og uten anbefalte støyskjermer for de to fremtidig situasjoner, se henholdsvis vedlegg A-B og vedlegg A-B. Beregningene i meters høyde er utført for å se effekten av anbefalte støyskjermer langs vei. Det er forventet stor økning av trafikkmengdene, især for Fv, hvor det er mer enn en fordobling. Dette betyr i praksis at støynivået vil øke med mer enn + db. Samtidig er det planlagt å flytte Fv, hvilket betyr at enkelte boliger vil få et lavere trafikkstøynivå, men til gjengeld vil andre få et høyere trafikkstøynivå enn i dag. Beregningene viser at gul og rød støysone vil øke og en hel del flere boliger vil komme inn i støysonene (sammenlikning av vedlegg -). Det gjelder især boliger langs veiene ved Krokåsvegen, Kleppegrend og Kleppevegen. I tillegg er det nye områder ved Kvernshusdalen og Øvre Kleppe-vegen som kommer inn i støysonene pga. Fv kommer nærmere og økt trafikkmengde, se Figur. Rapport : --R Side av

8 Kleppegrend Krokåsvegen Kleppevegen Kvernhusdalen Øvre Kleppe-vegen Figur - Boligområder som påvirkes av trafikkøkning og ny vei; sort ring er boliger som hovedsakelig er i støysonene allerede, rød ring er boliger som kommer i støysonene. Rapport : --R Side av

9 To barnehager (Kleppe og Haugen barnehage) og en skole (Kleppe skole) blir påvirket av de nye trafikksituasjoner, markert i vedleggene. For Kleppe skole vil støynivået reduseres da Fv flyttes lengre sørover. For Kleppe barnehage vil støynivået øke ved fasaden mot Fv, og reduseres ved fasaden mot eksisterende Fv. Støynivået ved Haugen barnehage vil øke og ligge på kanten av gul støysone. Etter. etappe vil deler av uteområdet ligge i gul støysone. Anbefalte støyskjermer bør derfor bygges. Forslag til skjermplassering Det er især to steder langs Fv og et sted langs Fv hvor det med fordel kan plasseres en støyvoll eller støyskjerm, se vedlegg B og B. Støyskjerm : Plasseres en støyvoll/-skjerm langs Fv mot øst i den sørlige del av planområdet, vil Kvernhusdalen og Øvre Kleppe-vegen komme utenfor støysonene. Støyvollen/-skjermen må ha en minimum høyde på m i forhold til veien. Støyskjerm : Plasseres en støyvoll/-skjerm langs Fv mot øst i den nordlige del av planområdet, vil enkelte boliger kommer utenfor rød støysone. Det vil fortsatt være enkelte boliger i rød støysone og flere i gul støysone. Støyvollen/-skjermen må ha en minimum høyde på m i forhold til veien. Alternativ skjerm: Det er gitt foreslag til to alternative støyskjerer langs Fv. En for hver etappe. Støyskjermene vil gi ekstra skjerming, slik at enkelte boliger kommer utenfor gul støysone. Det gjelder især foreslått støyskjerm ved rundkjøringen i. etappe. Utføres anbefalte skjermstiltak langs veiene, vil støynivået ved begge barnehager og skolen reduseres eller bli om lag det samme som før. Videre prosses Som minimum må forurensningsforskriften tilfredsstilles for berørte boliger. Det betyr at "gjennomsnitts" innendørsnivå ikke må overstige LpAeq,h = db i løpet av et døgn. Videre sier T- (og veilederen til denne M-) at boliger som få et økt støynivå på + db eller allerede ligger i støysonene bør ha avbøtende tiltak. Felles for både forurensningsforskriften og T- er at alle boliger som blir berørt må kartlegges, og det må beregnes detaljert fasadenivå for hver enkelt bolig og uteplass. Når boligene er identifisert gjøres det befaringer for å kartlegge planløsningen, arealer av vegger, vinduer, om det er ytterveggsventiler og konstruksjonsoppbygging for beregning av innendørsnivå. Deretter beskrives nødvendige tiltak for hver enkelt bolig, slik at innendørsnivået tilfredsstiller dagens forskriftskrav. Rapport : --R Side av

10 Kleppe skole Kleppe barnehage Planområde Haugen barnehage Vedlegg Askøyparken, Kleppestø Dagens trafikksituasjon Støysonekart Lden, h = m... < db <=... < db <=... db Dato:.. Utarbeidet av: MJ Målestokk: Road Building Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: ConStrada AS v/nils Arne Instanes Kontrollert av: AT

11 Kleppe skole Kleppe barnehage Planområde Haugen barnehage Vedlegg A Askøyparken, Kleppestø Dagens trafikksituasjon Støynivå Lden, h = m... < db <=... < db <=... db Dato:.. Utarbeidet av: MJ Målestokk: Road Building Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: ConStrada AS v/nils Arne Instanes Kontrollert av: AT

12 Kleppe skole Kleppe barnehage Planområde Haugen barnehage Vedlegg Askøyparken, Kleppestø Fremtidig trafikksituasjon (. etappe) Støysonekart Lden, h = m... < db <=... < db <=... db Målestokk: - Road Building Contour Line Calculation Area Dato:.. Oppdragsgiver: ConStrada AS v/nils Arne Instanes Utarbeidet av: MJ Kontrollert av: AT

13 Kleppe skole Kleppe barnehage Planområde Haugen barnehage Vedlegg A Askøyparken, Kleppestø Fremtidig trafikksituasjon (. etappe) Støynivå Lden, h = m... < db <=... < db <=... db Målestokk: - Road Building Contour Line Calculation Area Dato:.. Oppdragsgiver: ConStrada AS v/nils Arne Instanes Utarbeidet av: MJ Kontrollert av: AT

14 Kleppe skole Støyvoll/-skjerm h =, m i forhold til vei Kleppe barnehage Reflekterende fjellskjæring Støyskjerm h = m i forhold til vei Planområde Haugen barnehage Vedlegg B Askøyparken, Kleppestø Fremtidig trafikksituasjon (. etappe) Støynivå Lden, h = m Inkl. anbefalte skjermer/voll Støyvoll h=mi forhold til vei... < db <=... < db <=... db Dato:.. Målestokk: - Road Building Barrier Embankment Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: ConStrada AS v/nils Arne Instanes Utarbeidet av: MJ Kontrollert av: AT

15 Kleppe skole Kleppe barnehage Planområde Haugen barnehage Vedlegg Askøyparken, Kleppestø Fremtidig trafikksituasjon (. etappe) Støysonekart Lden, h = m... < db <=... < db <=... db Målestokk: Road Building Bridge Contour Line Calculation Area Dato:.. Oppdragsgiver: ConStrada AS v/nils Arne Instanes Utarbeidet av: MJ Kontrollert av: AT

16 Kleppe skole Kleppe barnehage Planområde Haugen barnehage Vedlegg A Askøyparken, Kleppestø Fremtidig trafikksituasjon (. etappe) Støynivå Lden, h = m... < db <=... < db <=... db Dato:.. Målestokk: Road Building Bridge Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: ConStrada AS v/nils Arne Instanes Utarbeidet av: MJ Kontrollert av: AT

17 Støyskjerm h =, m i forhold til vei Kleppe skole Kleppe barnehage Støyskjerm h =, m i forhold til vei Støyvoll h=mi forhold til vei Alternativ støyskjerm h = m i forhold til vei Planområde Haugen barnehage Vedlegg B Askøyparken, Kleppestø Fremtidig trafikksituasjon (. etappe) Støynivå Lden, h = m Inkl. anbefalte skjermer/voll Støyvoll h=mi forhold til vei... < db <=... < db <=... db Dato:.. Målestokk: - Road Building Barrier Embankment Bridge Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: ConStrada AS v/nils Arne Instanes Utarbeidet av: MJ Kontrollert av: AT