SEMSVEIEN 48, ØVRE EIKER KOMMUNE GNR./BNR. 73/436 Vurdering av utendørs støy fra vei og jernbane

Transkript

1 RAPPORT : Dato : Antall sider : 8 Antall vedlegg : 2 SEMSVEIEN 48, ØVRE EIKER KOMMUNE GNR./BNR. 73/436 Vurdering av utendørs støy fra vei og jernbane Oppdragsgiver: Nordbohus AS v/ Roy Bakken Utført av: Kontrollert av: Katrine Arnesen Jon Hansson SAMMENDRAG Det planlegges oppføring av en 4-mannsbolig på Gnr./Bnr. 73/436 i Øvre Eiker kommune. Tomten ligger vest for KV 1151 Semsveien og øst for Sørlandsbanen og er utsatt for støy fra disse. Målsetting for støynivå på uteområder er basert på grenseverdi gitt i ''Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging'', T Målsettingen er at boliger skal ha privat uteplass med støynivå under nedre grense for gul støysone. Store deler av uteoppholdsarealer på bakkeplan og alle private uteplasser har støynivå under nedre grense for gul støysone. Alle boenheter vil få en ''stille side''. Støyreduserende tiltak må påregnes for alle fasader. Fasadetiltak må detaljeres i byggesak KA JH Rev. Dato Endringer Utført Kontroll SINUS AS Avd. Kristiansand: Hovedkontor: Rådgivende Ingeniører MRIF Adr: Skippergata 4, 4611 Kristiansand Adr: Lagårdsveien 78, 4010 Stavanger Akustikk Støy Vibrasjoner Tlf.: Tlf./Fax.: / Foretaksreg.: NO MVA E-post: kristiansand@sinusas.no E-post: sinus@sinusas.no

2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER GENERELT KOMMUNEPLAN UTENDØRS STØYFORHOLD MILJØVERNDEPARTEMENTETS RETNINGSLINJER M-128. VEILEDEREN TIL T-1442, FLERKILDEPROBLEMATIKK INNENDØRS STØYNIVÅ - BYGGEFORSKRIFTENE FORUTSETNINGER TRAFIKKFORHOLD JERNBANE TRAFIKKFORHOLD VEI METODE RESULTATER UTENDØRS OPPHOLDSAREALER ''STILLE SIDE'' OG FASADENIVÅ... 8 VEDLEGG Vedlegg 1: Vedlegg 2: Støysonekart Lden fra veitrafikk, 4 m beregningshøyde Støysonekart Lden fra jernbane, 4 m beregningshøyde Side 2 av 8

3 1 INNLEDNING Det planlegges å oppføre en 4-mannsbolig i Semsveien 48 på Gnr./Bnr. 73/436, i Øvre Eiker kommune. Plassering av tomten og situasjonsplan er vist i hhv. figur 1 og 2. Tomten ligger vest for KV 1151 Semsveien og øst for Sørlandsbanen. Denne rapporten presenterer resultatene fra beregninger av veitrafikk- og jernbanestøy, samt vurdering av støynivå på uteoppholdsarealer. Figur 1 - Oversiktsbilde, tomt er markert med blått Figur 2 - Situasjonsplan, datert Side 3 av 8

4 2 AKTUELLE KRAV OG RETNINGSLINJER 2.1 Generelt Reguleringsbestemmelser og kommuneplaner vedtas av kommunen og er juridisk bindende. Dersom det ikke foreligger noen krav om støy i disse bestemmelsene skal miljøverndepartementets retningslinje, T-1442, legges til grunn. Retningslinjen er veiledende og ikke juridisk bindende. I tillegg er det i Teknisk forskrift til Plan- og bygningsloven gitt generelle krav til lydforhold i bygninger. 2.2 Kommuneplan I kommuneplan for Øvre Eiker står det følgende om støy og uteoppholdsarealer for 4-mannsbolig: Bebyggelse og anlegg 5. Uteoppholdsareal 11-9 nr. 5 og 8 Krav til uteoppholdsareal skal dekkes på tomten bygningen ligger på. Brukbart uteoppholdsareal skal være egnet til lekeareal og rekreasjon. I vurderinger av om uteoppholdsarealer er brukbart vil temaer som terreng, sol, støy, m.m. vektlegges. For flermannsboliger med mer enn to boenheter, rekkehus og kjedede eneboliger skal det avsettes et brukbart uteoppholdsareal på minst 150 m 2 pr. boenhet Felles bestemmelser 2. Støy 11-9 nr. 6 Støysonekart er utarbeidet langs noen riks- og fylkesveier i kommunen. Inntil gule og røde støysoner fullt ut er kartfestet i kommunen, stilles det krav om støydokumentasjon ved planlegging og søknad om ny støyfølsom arealbruk i områder som er utsatt for støy fra veitrafikk, jernbane og andre støykilder og som ikke er omfattet av foreliggende støysonekart. Det stilles også krav om støydokumentasjon ved planlegging av ny støyende virksomhet. Det vises for øvrig til veiledende Retningslinjer for behandling av støy i arealplanleggingen (T-1442). Side 4 av 8

5 2.3 Utendørs støyforhold Miljøverndepartementets retningslinjer Eksterne støyforhold er regulert av Miljøverndepartementets retningslinje, T-1442: Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Denne skal legges til grunn av kommuner og berørte statlige etater ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen er veiledende og ikke juridisk bindende. Retningslinjen anbefaler at anleggseierne beregner to støysoner rundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurderingssone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Nedenfor er grensene for soneinndelingen gjengitt. Tabell 1 - Støysoneinndeling fra T-1442, alle tall i db Støykilde GUL SONE Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl RØD SONE Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor soverom, natt kl Vei 55 L den 70 L 5AF 65 L den 85 L 5AF Bane 58 L den 75 L 5AF 68 L den 90 L 5AF 2.4 M-128. Veilederen til T-1442, flerkildeproblematikk M-128 (2014) ''Veileder til støyretningslinje for behandling av støy i arealplanlegging'' gir en utfyllende beskrivelse omkring flere aktuelle problemstillinger i forhold til utendørs støykilder. Under er et gitt utdrag fra et av kapitlene. I kapittel gis et eksempel på hvordan en kan angi en målsetting for samlet støynivå fra flere kilder: I et område hvor gul eller rød sone for flere kilder overlapper, vil den totale støybelastningen være større enn nivået fra den enkelte kilde. Dersom kommunen har valgt å vise overlappende støysoner på sitt støykart, vil det kunne leses direkte av kartet hvilke områder dette gjelder. For øvrig er flerkildeproblematikk et tema som vil komme i forbindelse med støyfaglig utredning for utbyggingsprosjektet. Retningslinjens kapittel sier at dersom det planlegges etablering av støyfølsom bebyggelse i områder som er utsatt for støy fra flere kilder, kan kommunen vurdere å benytte inntil 3 db strengere grenseverdier for ekvivalentnivå enn angitt i tabell 3. Dette er for å sikre at den samlede støybelastning ikke overskrider anbefale nivåer. Brukstid for utearealer antas å være på dag- og kveldstid. Siden godstog på nattestid dominerer støynivået er støynivå på uteareal fra bane derfor basert på beregning av dag-kveld-nivå Lde, dvs. uten å ta hensyn til hendelser i nattperioden. Utendørs bør hoveduteplass tilknyttet hver boenhet derfor ha et støynivå fra bane på Lde 58 db. Side 5 av 8

6 2.5 Innendørs støynivå - Byggeforskriftene Byggeforskriftenes krav til lyd- og støyforhold kan anses innfridd om en tilfredsstiller grenseverdiene i lydklasse C i NS Aktuelle grenseverdier i oppholds- og soverom i boliger til støy fra utendørs støykilder er: Døgnekvivalentnivå: Lp,A,24h = 30 db Maksimalnivå i soverom på natt, kl : Lp,AF,max = 45 db Maksimalnivåkravet gjelder på steder med stor trafikk om natten. Dette er definert som 10 hendelser eller flere som overskrider grenseverdien i nattperioden. 3 FORUTSETNINGER 3.1 Trafikkforhold jernbane Følgende trafikktall for jernbanen er benyttet i beregningene: Tabell 2 - Trafikktall jernbane Antall tog Hastighet Lengde per tog Type Dag Kveld Natt (km/t) (meter) Passasjertog (B73t) Passasjertog (B72i) Godstog elektrisk (Ngoo) Trafikktallene er generert fra Jernbaneverkets Trafikkinformasjons- og oppfølgingssystem (TIOS) basert på prognoser for Det er ingen store endringer i trafikkmengde i forhold til rutetabell for år 2016, støynivået vil maksimalt øke med 1 db. Det er benyttet gjennomsnittlig lengde på 425 m for godstogene i beregningene. 3.2 Trafikkforhold vei Trafikktall for KV 1151 er hentet fra Statens Vegvesen (Nasjonal Vegdatabank). Eksisterende trafikktall er fra 2015 og tallene er fremskrevet 20 år frem i tid, dvs. år 2037, i henhold til Nasjonal Transportplan. Tallene er hentet fra TØI-rapport 1554/2017. Årlig vekst for Buskerud fylke er: : 1,5 % : 1,13 % : 0,97 % Tilgjengelige trafikktall viser ikke døgnfordelingen av trafikken. Det er benyttet en normal døgnfordeling for byvei, hvor andelen på dag/kveld/natt er henholdsvis 84/10/6 (%). Tabell 2 viser trafikktallene som er lagt til grunn for trafikkstøyberegningene. Side 6 av 8

7 Tabell 3 - Trafikktall Dimensjonerende trafikk år 2037 Vei Trafikkmengde, ÅDT Hastighet Andel tungtrafikk KV 1151 Semsveien kjt/døgn 50 km/t 15 % 3.3 Metode Trafikkstøyberegningene er utført etter Nordisk metode for beregning av veitrafikkstøy. Beregningene av støy fra jernbane er utført i tråd med ''Beregningsmetode for støy fra skinnegående trafikk'', SFT-NSB Programmet CadnaA, versjon 2017, er benyttet. Det er laget en tredimensjonal terrengmodell basert på digitalt kart. Beregningsmodellen tar hensyn til terrengform, skjerming, marktype på bakken og refleksjoner fra bebyggelse. Det er benyttet myk mark i beregningene. 4 RESULTATER Vedlegg 1 og 2 viser beregnet døgnvektet ekvivalentnivå, Lden, fra henholdsvis veitrafikk og jernbane i 4 meter høyde over bakkenivå. Vedleggene viser også høyeste beregnede Lden-nivå på fasader. Samlet støynivå av beregnede fasadenivåer vil ikke gi overskridelse av grenseverdier. 4.1 Utendørs oppholdsarealer Det er planlagt private uteplasser mot sørvest på bakkeplan og i 2. etasje. Det et beregnet Lde-nivå fra jernbane da dette antas å være brukstid på uteplasser. Beregninger viser at alle boenheter får privat uteplass med støynivå under målsettingen på Lde = 58 db fra jernbane og Lden = 55 db fra vei. Beregnede støynivåer har minst 3 db margin til aktuelle krav og samlet støynivå fra vei og jernbane vil derfor ikke gi overskridelse. I kommuneplanen for Øvre Eiker står det at for flermannsboliger med mer enn to boenheter, rekkehus og kjedede eneboliger skal det avsettes et brukbart uteoppholdsareal på minst 150 m 2 pr. boenhet. Dette vil si 600 m 2 for 4 boenheter. Det står dog ingen ting om at hele dette arealet må ha støynivå under nedre grense for gul støysone. Mesteparten av tomten vil ha et støynivå på dag-kveld som er under 55 db fra vei og under 58 db fra jernbane. Side 7 av 8

8 4.2 ''Stille side'' og fasadenivå ''Stille side'' er definert som en side av bygningen hvor nedre grense for gul støysone er tilfredsstilt. Minst halvparten av oppholdsrommene til støyfølsomt bruk, herunder minst 1 soverom, bør legges mot ''stille side''. Hensikten med denne anbefalingen er at beboere skal kunne ha en luftemulighet mot en ''stille side'' med åpent vindu. Det er beregnet døgnvektet ekvivalent fasadenivå, Lden, og maksimalnivå, LAmax, på alle fasader. Maksimalnivåkravet er definert som 10 hendelser eller flere som overskrider grenseverdien i nattperioden. Da det kun går tre godstog i nattperioden er det regnet maksimalnivå fra passasjertog. Beregnede Lden-nivåer er vist i vedlegg 1 og 2 og høyeste beregnede maksimalnivåer fra vei og jernbane er vist i hhv. figur 3 og 4. Alle boenheter vil få tilgang til en ''stille side'' og intensjonen i retningslinjene er oppfylt. Figur 3 - Høyeste beregnede maksimalnivå, L Amax, fra vei Figur 4 - Høyeste beregnede maksimalnivå, L Amax, fra jernbane Side 8 av 8

9 Sørlandsbanen Tomt KV 1151 Semsveien ÅDT: km/t 15 % tungtrafikk Vedlegg 1 Semsveien 48 Gnr./Bnr. 73/436 Øvre Eiker kommune Støynivå fra vei med fremskrevet trafikk til 2037 Støysonekart Lden 4 m beregningshøyde Høyeste støynivå utenfor bygning... < 55 db 55 <=... < 65 db 65 <=... db Dato: Road Railway Building Barrier Contour Line Building Evaluation Calculation Area Oppdragsgiver: Nordbohus AS v/ Roy Bakken Dok. ref.: Rapport Utarbeidet av: KA Kontrollert av:

10 Sørlandsbanen Tomt KV 1151 Semsveien ÅDT: km/t 15 % tungtrafikk Vedlegg 2 Semsveien 48 Gnr./Bnr. 73/436 Øvre Eiker kommune Støynivå fra jernbane med trafikkprognoser for 2027 Støysonekart Lden 4 m beregningshøyde Høyeste støynivå utenfor bygning... < 58 db 58 <=... < 68 db 68 <=... db Dato: Road Railway Building Barrier Contour Line Building Evaluation Calculation Area Oppdragsgiver: Nordbohus AS v/ Roy Bakken Dok. ref.: Rapport Utarbeidet av: KA Kontrollert av: