Temainspeksjon. Tiltak mot utforkjøringsulykker. Tihomir Drec Region Øst Trafikkteknikk og analyse

Transkript

1 Temainspeksjon Tiltak mot utforkjøringsulykker Tihomir Drec Region Øst Trafikkteknikk og analyse

2 Temainspeksjon Tiltak mot utforkjøringsulykker Bakgrunn Metoden Erfaringer og vegen videre

3 NTP Ambisjonsnivå ved øvre ramme A. Innen 1/ skal det være sammenhengende møtefri veg på følgende strekninger: Ev 6 Svinesund/Riksgrensen - Oslo Ev 18 Ørje Oslo Rv 2 Kløfta Kongsvinger Ev 18/Ev 39 Oslo Vigeland vest (Osestad) Ev 39 Vikeså Stavanger Ev 39 Os Knarvik Ev 134 Drammen Kongsberg vest Ev 16 Sandvika Hønefoss Ev 6 Oslo Otta Ev 6 Støren nord Trondheim Ev 6 Trondheim Verdal

4 NTP Ambisjonsnivå ved øvre ramme B. På strekninger som ikke inngår i opplistingen i punkt A skal vi ha en situasjon pr 1/ der: De fleste riksveger med gjennomsnittlig døgntrafikk (ÅDT) over 8000 og med fartsgrense 70 km/t eller høyere skal være møtefrie. Riksveger med ÅDT mellom 4000 og 8000 og fartsgrense 70 km/t eller høyere skal få midtrekkverk dersom det er mange møteulykker. Alle riksveger som ikke er møtefrie, men som har fartsgrense 70 km/t eller høyere og asfaltert bredde minimum 7,5 meter, skal ha forsterket midtoppmerking, med mindre spesielle forhold tilsier at andre løsninger bør velges.

5 NTP Ambisjonsnivå ved øvre ramme C. Alle veger med fartsgrense 70 km/t eller høyere skal innen 1/ tilfredsstille følgende minstekrav: Gjeldende krav i Statens vegvesens håndbøker med hensyn til utforming og omfang av siderekkverk, ettergivende master og profilert kantlinje skal være oppfylt. Alle overraskende og farlige kurver skal være utbedret eller skiltet. Nødvendig utbedring av sideterrenget skal være utført der det ikke er satt opp siderekkverk.

6 NTP Ambisjonsnivå ved øvre ramme 750 km er ennå ikke inspisert. 540 km bør inspiseres innen utgangen Hvordan?

7

8

9 NTP Ambisjonsnivå ved øvre ramme 750 km er ennå ikke inspisert. 540 km bør inspiseres innen utgangen Hvordan? En ny inspeksjons-metode som raskt gir en oversikt over behovet for tiltak mot utforkjøringsulykker. Håndbok 231 rekkverk og vegens sideterreng. Arbeidsgruppe med TS-spesialister/TS-revisorer fra TTA (Ole Christian Bang, Per Olav Holmstrøm og Tihomir Drec)

10

11 Metode for temainspeksjonen Fokus på forhold som bidrar til risiko for utforkjøringsulykker og alvorlige konsekvenser ved en utforkjøring. Ingen bilder, ingen eller lite situasjonsbeskrivelse, ingen referanse til håndbøker Registrer bare avvik Kommenterer ikke vedlikeholds-standarden (kun ved «farlige avvik») Risikovurdering gjøres løpende. Forhold som bidrar til liten risiko tas ikke med. Registrering av «Funn» føres direkte i regneark i fart fra bil (10-15 km/t), kun enkelte stopp. Minimere behov for etterarbeid Regneark skal gi tilstrekkelig grunnlag for anbud

12

13 Bemanning av inspeksjonen og utstyr Sjåfør, gjerne en kjentmann fra vegavdelingen En person som løpende fyller ut skjemaet To TS-revisorer som kommuniserer godt

14 Bemanning av inspeksjonen og utstyr Sjåfør, gjerne en kjentmann fra vegavdelingen En person som løpende fyller ut skjemaet To TS-revisorer som kommuniserer godt Samband GPS med vegreferanse PC med PC-underlag USB nummerpad PC lader til bil «Jukselapp»

15

16 Registreringsark

17 Registreringsark

18 Registreringsark

19 Registreringsark

20

21 Registreringsark

22

23 Registreringsark

24

25 Registreringsark

26

27 Registreringsark

28

29 Registreringsark

30

31 Registreringsark

32 Registreringsark

33 Registreringsark

34 Registreringsark - Enhetspriser

35 Registrerings ark - Rapport delen

36 Temainspeksjoner 2013 Strekning Fylke Vegnr. Lengde (km) Rakkestad - Randem 1 Rv. 22 6,2 Jørgentvet nordre 1 Rv. 22 8,4 Bøler - Østfold grense 2 Rv. 22 2,5 OLIMB XF4 5 E16 1,0 Buskerud grense - Tollefsrud 5 E16 11,1 Tollefsrud - Fønhus 5 E16 16,0 Fagernes vest - Øye 5 E16 36,6 Jaren x rv 2 - Skinnarbøl x fv367 4 E16 2,5 Roverud - Flisa 4 Rv2 28,7 Flisa - Elverum 4 Rv2 31,0 Grundset - Nordstumoen 4 Rv.3 37,1 Hanestad - Alvdal 4 Rv.3 39,4 Motrøa - S.T.gr 4 Rv.3 58,1 Løvbergsmoen - Sæteråsen 4 Rv ,8 Lygna x fv 180 -Bruflat 5 Rv.4 18,3 Otta - Rådåa 5 E6 34,5 Dombås nord - Sør-Tr. grense 5 Ev6 34,7 Joramo - Lora 5 Ev136 14,1 Lom - Bruvoll 5 Rv.15 17,4 Lalm - Fossberg 5 Rv.15 35,2 SUM 470,6 Inspiseres i september eller om våren 2014 Strekning Fylke Vegnr. Lengde (km) Løvbergsmoen - Sæteråsen 4 Rv Nordstumoen x fv30-4 Rv.3 Bjøråneset 27,6 Atna s. - Hanestad 4 Rv.3 Alvdal - Motrøa 4 Rv.3 21,2

37 Temainspeksjoner 2013 Rekkverk og rekkverksender 78 % Utslaking 5 % Sprenging av fjel 4 % Pigging og fjerning av stein 4 % Trær 4 % Avkj.renne 1 % Stikkrenne 1 % Kum/rist 1 % Mur (bearbeiding av terreng) 1 % Skiltoppsettingsutstyr 1 % Trestolper

38 Erfaringer fra temainspeksjoner 2013 Inspisert 471 km (gjenstår 70 km) 20 dager med registrering (1/4) 5 dager etterarbeid og rapportskriving 280 mill kr ++ Registreringsarket fungerer bra Behov for små justeringer (fjell-stein, mur, kommentar ) Viktig at inspeksjonen skjer på tid av året med minst mulig vegetasjon eller sikthindring Inspeksjonsformen er krevende. Forutsetter deltakere med mye erfaring Riktig bemanning av inspeksjonsteamet/bilen Viktig med rekkverkskontrakter

39 Erfaringer fra temainspeksjoner 2013 Tilbakemelding fra VA...det skal gå bra å utarbeide et eventuelt anbudsdokument og jobbe etter denne modellen. Men det er først når en starter arbeidet med tiltak på en strekning at en vil se om det er mangler med denne modellen som gjør at en må gjøre små justeringer. Utfordring med grunnerverv ved utbedring av stikkrenner Samordning av tiltak Striperegulering

40 Vegen videre Sluttføre bestillingen for riksveger Videreutvikle og forbedre regnearket (fjell, stein, grøfte oppfylling ) Oppdatering av veilederen Fylkesveger Applikasjon? Takk for meg