Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Et betydelig samferdselsløft for Trøndelag

Transkript

1 Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Et betydelig samferdselsløft for Trøndelag Informasjonsmøte om tiltak på bruer i Meråker, 25. oktober 2016 Prosjektsjef Brede Nermoen og prosjektleder Jarle Bygd

2 Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Agenda for møtet Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Prosjektsjef Brede Nermoen Spørsmål Tiltak på bruer i Meråker Prosjektleder Jarle Bygd Spørsmål og avklaringer

3 Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Bakgrunn for prosjektet Konseptvalgutredning (KVU) for transportsystemet Trondheim Steinkjer 2011 Nasjonal transportplan Handlingsprogrammet

4 Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Mål Redusere kjøretiden for persontog Bedre akselerasjon Betydelig miljøprosjekt Redusere klimagassutslippene Flere tog på fornybar energi Mer transport fra vei til bane Redusere støy fra togene Bedre komfort for passasjerene Økt trafikk mellom Norge og Sverige

5

6 Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Prosjektets omfang Elektrifisere dagens trasé Kontaktledningsanlegg for overføring av elektrisk energi fra omformerstasjoner til tog Autotransformatorer Ved hver tiende kilometer langs banen To nye omformerstasjoner Hell og Steinkjer

7 Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Hva består et kontaktledningsanlegg av?

8 Gjennomgang av berørte overgangsbruer i Meråker kommune Prosjektleder Jarle Bygd

9

10

11 Prosjektets omfang vedrørende tiltak på overgangsbruer Tiltak for å få fram kontaktledningen (strømledningen): Overgangsbruer: 66 bruer må ha tiltak, dvs. alle bruene på strekningen 16 overgangsbruer i Meråker kommune Jernbanetunneler: 4 tunneler må ha tiltak 1 tunnel i Meråker kommune (Gudå) Jernbanebruer: 16 bruer på begge strekningene må ha tiltak

12 Overgangsbru ved 72,451 km Gudå over jernbane Byggeår: 1959 Høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Må monteres beskyttelsesskjerming Østover Vestover

13 Overgangsbru ved 73,935 km Byggeår: 1926 Ikke høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Østover Vestover

14 Overgangsbru ved 74,270 km Byggeår: 1927 Ikke høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Østover Vestover

15 Overgangsbru ved 74,600 km Byggeår: 1925 Ikke høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Østover Vestover

16 Overgangsbru ved 75,125 km Byggeår: 1929 Ikke høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Østover Vestover

17 Overgangsbru ved 75,500 km - Evjen Byggeår: 1969 Høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Må monteres beskyttelsesskjerming Østover Vestover

18 Overgangsbru ved 76,312 km Byggeår: 1927 Ikke høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Østover Vestover

19 Overgangsbru ved 77,999 km Byggeår: 1927 Ikke høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Østover Vestover

20 Overgangsbru ved 78,292 km Byggeår: 1927 Ikke høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Østover Vestover

21 Veibru ved 78,670 km Kvennmoen bru Byggeår: 1978 Trøbakkveien går i bru over jernbanetrasé Ikke høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget). Jernbaneverket bygger ny bru med beskyttelsesskjerming Østover Vestover

22 Utkast av ny bru med tilhørende veikryss - Kvennmoen bru

23 Overgangsbru ved 80,569 km Byggeår: 1927 Ikke høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Østover Vestover

24 Overgangsbru ved 83,104 km Byggeår: 1927 Ikke høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Østover Vestover

25 Overgangsbru ved 88,227 km Ved Kopperå stasjon Byggeår: 1935 Ikke høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Jernbaneverket bygger ny bru med beskyttelsesskjerming Østover Vestover

26 Utkast av ny bru med tilhørende veikryss - Kopperå

27 Overgangsbru ved 91,350 km Grønberg/Tevla bru Byggeår: 1991 Høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Må monteres beskyttelsesskjerming Østover Vestover

28 Overgangsbru ved 94,045 km Tovmodal bru Byggeår: 1968 Høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Må monteres beskyttelsesskjerming Østover Vestover

29 Overgangsbru ved 96,614 km Byggeår: 1978 Høy nok til strømforsyningsanlegget (kontaktledningsanlegget) Må monteres beskyttelsesskjerming Østover Vestover

30 Forslag til prinsippløsning Ny platebru i tre Tverrspent platebru i limtre Faller diskret inn i terrenget Enkel å montere

31 Tilstand på flertallet av dagens overgangsbruer Brukte togskinner i bunn med tresviller som dekke Påstøpt ny fundamentering på gammel steinmur Sikkerhetsrisiko: Lav aksellast Dårlig rekkverk Råte i tredekke Rust på skinner (dårlig bæreevne)

32 Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Mer informasjon Ellen Lundring Kommunikasjonsrådgiver Tlf.: Mail: Brede Nermoen Prosjektsjef Tlf.: Mail: Jarle Bygd Prosjektleder Tlf.: Mail: Informasjon om prosjektet på Internett: trondelag