Slik skal vi bygge veiene smartere

Transkript

1 Slik skal vi bygge veiene smartere Adm.dir., Ingrid Dahl Hovland Smarte Veier 2016 Oslo, 21. september 2016

2 Nye Veier - et konkret svar på en nasjonal utfordring For lang planleggingstid For lang byggetid For høye kostnader Samfunnsøkonomisk lønnsomhet Økt samfunnsnytte Raskere gjennomføring Lavere kostnader Sikker utbygging og trafikksikre veier

3 Fire utbyggingsområder E6 Trøndelag E6 Mjøsregionen E18 Langangen - Grimstad E39 Kristiansand - Sandnes

4 Forutsigbarhet i porteføljestyring

5 Problembeskrivelsen riktig svenskene langt mer effektive Årsak til prisforskjeller Norge-Sverige Veikostnad Sverige (100) Ikke alt vi kan gjøre noe med fokus på: 1 Forskjell i topografi 32 Prosjektgjennomførin g Designvalg 2 3 Forskjell i prisnivå Forskjell i prosjektgjennomføring Designvalg 25 Veikostnad Norge (194)

6 Betydelige innsparinger mulig Nåverdieffekter på kostnad og brutto nytte NOK mrd Kostnader Brutto nytte Total samf. øk. lønnsomhet Rett trasévalg Gjennomførings -modell Endrede veistandarder og utforming Planleggingstid Veikostnad Norge (194) mrd +36 mrd

7 Nye Veiers påvirkningsrom Helhetlig prosess gode løsninger i et levetidsperspektiv Vår strategi er å utnytte dette mulighetsområdet for å skape innovasjon; Tidlig entreprenørinvolvering (ECI) Sammen med riktig entreprenør og off. myndigheter finne de gode løsningene Redusere total gjennomføringstid Redusere kostnadene i utbygging og i levetidsperspektivet Skape forutsigbarhet i prosessen Fokusere på muligheter ikke bare risiki Mulighetsområdet Totalentreprise for å Industrialisert prosjektering, bygging, drift & vedlikehold påvirke sluttresultatet gjennom gode Kvalifikasjon med bare seriøse tilbydere Konkurranse basert på våre funksjonskrav innovasjonsprosesser Samspill i tilbuds- og gjennomføringsfasen Evaluering basert på kvalitet i tilbudt løsning, kompetanse til tilbudt team og pris Tenke levetidsperspektivet Planlegging Utbygging Drift og Vedlikehold Nye Veiers verdikjede Tid

8 CO 2 fotavtrykk: NyeVeier støtter ambisjonene i etatenes NTP-forslag ( ) NyeVeier skal ved bygging, drift og vedlikehold ta i bruk nullutslippsteknologi, stimulere til bruk av alternative drivstoff og gjøre bevisste valg av materialer og materialmengder. NTP-mål og mulige tiltak Utslippene fra bygging av infrastruktur skal reduseres med 40 prosent innen 2030 Redusert masseflytting og valg av drivstoff og er viktige virkemidler Et enkelt tiltak kan være å erstatte vegetasjon som går tapt i byggefasen Utslippene fra drift og vedlikehold skal reduseres med minst 50 prosent innen 2030 Drift handler om drivstoff Vedlikehold handler om valg av materialer og gode tekniske løsninger

9 Fra 3D modell til ekte BIM

10 Modellbasert planlegging Plan Utbygging FDV Modellbasert planlegging «Ingen» tegninger Kvalitetskontroll i modellen GPS-/laserstyring i maskiner FDV-dokumentasjon fra modellen Førerløse brøytebiler?

11

12 FRA 3D-ILLUSTRASJONER TIL FULLVERDIG BIM Allerede nå vil Nye Veier kreve at våre totalentreprenører: Bruker modellbasert prosjektering Bruker maskinstyring med grunnlag i modellene Oppdaterer modellen fortløpende når det skjer endringer ved bygging Gir oss innsyn i modellene «live» Har fokus på arbeidsprosessene ved bruk av modell

13 ØNSKET UTVIKLING I BRUK AV MODELL Nye Veier ønsker at modellen i nær framtid også kan brukes til: Dokumentasjon på utført kvalitet. En fornuftig skille mellom kontroll av geometri og funksjon. Framdriftsrapportering CO2 regnskap Modellene benyttes og oppdateres også i driftsfasen, dvs entreprenøren må holde liv i modellene i lang tid.

14 ØNSKET UTVIKLING I BRUK AV MODELL Nye Veiers framtidsdrømmer: Det må på plass en internasjonal åpen standard som ivaretar intelligensen i modellene fullt ut. Informasjon i modellene kan/må brukes av kjøretøyene (skilting, oppmerking, stigning, dekketype, osv.)

15 Fremtidens bruker Rask transport av varer og personer Kurvaturen og hastigheten er viktig God vei er viktig for kollektivtransporten Sikkerhet, adskilte trafikkstrømmer Regionutvikling, bosetting, større arbeidsmarked Forutsigbarhet på transporttid for industri og næring Frigjøre tid til å gjøre andre ting mens man er på reise, tid er viktig Dør-til-dør transport

16 VI INVITERER DEG TIL EN IDÉDUGNAD FOR HVORDAN UTNYTTE 3D MODELLER SMARTERE I SAMFERDSELSPROSJEKTER FORMÅL Formålet med denne dagen er å involvere bransjen (entreprenør/ konsulent/ leverandør/ programutviklere/ akademia) til å spille på lag med oss for å få en god innovasjonsprosess rundt bruk og utvikling av 3D modeller. HVA TENKER DU NÅR VI SPØR DEG OM: 1. Status, hvor er bransjen i dag? Hva fungerer/ fungerer dårlig? Er det spesielle fagområder som henger etter, ev. hva kan videreføres? 2. Bruk av 3D-modell i kvalitetskontroll og dokumentasjon? 3. Bruk av 3D-modell for å dokumentere fremdrift? 4. Videreutvikle og bruk av 3D-modell i drift og vedlikeholdsfase? DETTE ER NOEN AV INNLEDERNE Ingrid D. Hovland, CEO, Nye Veier AS Øyvind Moshagen, Prosjektdirektør Nye Veier AS Foredragsholder fra entreprenørsiden Foredragsholder fra leverandørsiden Foredragsholder fra konsulentsiden Foredragsholder fra akademia Du vil få tilgang til en sammenstilling av gruppearbeidene i etterkant. 17 PROGRAM kl Møteleder: Øyvind Moshagen : Velkommen, Om NyeVeier (Ingrid D. Hovland) : Status 3D modellering, NyeVeiers forventninger, tanker om potensialet i markedet (Øyvind Moshagen) : Foredrag fra konsulent (NN) : Pause : Foredrag fra leverandørsiden (NN) Foredrag fra entreprenørsiden (NN) : Foredrag fra akademia (NN) : Lunsj : Innledning, gruppearbeid og plenumsdiskusjon : Oppsummering/videre fremdrift => Felles middag/nettverksbygging for de som ønsker det DATO OG STED 16. november 2016 NyeVeiers kontor, Vangsveien 74, Hamar PÅMELDING OG SPØRSMÅL Påmelding innen 1. november til: nina.holm@nyeveier.no Spørsmål: Per Qvalben, , per.qvalben@nyeveier.no 2016 Deloitte AS

17