Forslag til kommunedelplan E6 Vingrom-Ensby. Uttalelse fra Nye Veier AS med innsigelse

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Forslag til kommunedelplan E6 Vingrom-Ensby. Uttalelse fra Nye Veier AS med innsigelse"

Lillian Torgersen
5 år siden
Visninger:

Fylkesmannen i Oppland Postboks 987 2626 LILLEHAMMER Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Bjørn Hjelmstad / 61271326 18/47886-3 03.04.

1 Fylkesmannen i Oppland Postboks LILLEHAMMER Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Bjørn Hjelmstad / / Forslag til kommunedelplan E6 Vingrom-Ensby. Uttalelse fra Nye Veier AS med innsigelse Vi viser til forslag til kommunedelplan for E6 Vingrom-Ensby, utsendt til andre gangs høring fra Lillehammer kommune. Det statlige vegselskapet Nye veier AS har rett til å uttale seg til arealplaner som berører riksveger som selskapet har ansvaret for, men Nye Veier AS har ikke innsigelsesmyndighet. Dersom Nye Veier AS mener at det bør fremmes innsigelse til arealplaner ut fra rollen de har som forvalter av riksveg, må innsigelsen fremmes av Statens vegvesen. Dette fragår av «Retningslinjer for Statens vegvesens behandling av innsigelsessaker etter plan- og bygningsloven». Nye veier AS mener det er grunnlag for å fremme innsigelse knyttet til enkelte alternativer knyttet til ny E6 forbi Lillehammer, samt til elementer på lista over avbøtende tiltak. Det er redegjort nærmere for dette i vedlagte brev fra Nye Veier AS. Statens vegvesen er enig i at det bør fremmes innsigelse på de punktene som Nye Veier AS beskriver og saken oversendes med dette til Fylkesmannen i Oppland for videre behandling. Statens vegvesen region øst, prosjektavdelingen Med hilsen Svein Røed prosjektdirektør Hjelmstad Bjørn Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Industrigata 1 Statens vegvesen Region øst firmapost-ost@vegvesen.no 2619 LILLEHAMMER Regnskap Postboks 1010 Nordre Ål Postboks LILLEHAMMER Org.nr: Vadsø

2 2 Dokumentet er godkjent elektronisk og har derfor ingen håndskrevne signaturer. Kopi Fylkesmannen i Oppland - Innsigelse,

3 Tangen Kristiansand Statens vegvesen Region Øst Postboks 1010 Nordre Ål 2605 Lillehammer Att: Bjørn Hjelmstad Deres ref. Saksbehandler Arkiv Status, hjemmel Dato JTE 2016/114 Unntatt offentlighet jf Off.l 14 E6 Vingrom Ensby nytt offentlig ettersyn av kommunedelplan Innledning Viser til Lillehammer og Øyer kommuner sine offentlig ettersyn av kommunedelplan for E6 Vingrom Ensby med høringsfrist 13. april, samt Nye Veier sin uttalelse til planarbeidet datert og møte mellom Statens vegvesen og Nye Veier , hvor bla. fremming av innsigelser til planmaterialet var tema. Nye Veier har et tydelig mandat knyttet til samfunnsøkonomisk lønnsomhet. Meld. St. 25 ( ), På rett vei, framhever viktigheten av å utvikle hovedvegnettet som binder landet sammen og utvider bo- og arbeidsmarkedsregionene. Selskapets oppgaver er å gjennomføre planlegging, utbygging, drift og vedlikehold av de riksveistrekninger som omfattes av selskapets portefølje og som selskapet etter avtale med Den norske stat har påtatt seg ansvar for, samt virksomhet nært tilknyttet dette. Selskapets virksomhet skal være effektiv og helhetlig planlegging, utbygging, drift og vedlikehold av trafikksikre riksveier, hvor strekningene i selskapets samlede utbyggingsportefølje med høy samfunnsøkonomisk lønnsomhet prioriteres gjennomført foran de med lav/negativ samfunnsøkonomisk lønnsomhet. Statlige føringer for Nye Veier sine prosjekter I rammeavtalen med Samferdselsdepartementet og Nye Veier fremgår følgende: Selskapet har et sektorpolitisk formål. Seksapets oppgaver er å gjennomføre planlegging, utbygging, drift- og vedlikehold av de riksvegstrekninger som omfattes av Selskapets portefølje og som Selskapet etter avtale med Den norske stat har påtatt seg ansvar for, samt virksomhet nært knyttet til dette.

4 Selskapet skal planlegge, bygge, drifte og vedlikeholde trafikksikre veger og sikre gjennomføring av den samlede porteføljen raskere og mer kostnadseffektivt enn om disse oppgavene hadde blitt løst på tradisjonell måte. I tilleggsavtale 1 til rammeavtalen omtales selskapets ansvar for utbedring av lokalvegnett eller gang- og sykkelnett står følgende: Dersom utbygging medfører behov for utbedringer av eksisterende lokalvegnett eller gang- og sykkelvegnettet m.m., skal dette utføres av Selskapet eller for Selskapets regning. Fremming av innsigelser NV støtter Statens vegvesen (SVV) sin anbefalte korridor bestående av alternativ II-C-2-B og III-A-3 for E6 på strekningen Vingrom Ensby, slik den ble oversendt kommunene for behandling med tanke på et nytt offentlig ettersyn. Den overordnede begrunnelsen for innsigelsene som foreslås fremmet ligger i at det bl.a foreslås alternativer som inneholder unødvendig kostbare infrastrukturløsninger, der det ikke er dokumentert at nytten av tiltakene kan forsvare kostnaden eller at behovet for tiltakene etter Nye Veiers syn ikke utløses av utbyggingen av ny E6. Alternativ II-C-2-C inneholder en lokalvegtunnel under Vingnes for atkomst til Lillehammer fra sør med en kostnad på i størrelsesorden 600 millioner sammenliknet med dagløsningen. I hht. Rammeavtalen med tilleggsavtale inngått med Samferdselsdepartementet redegjort for over, ligger finaniseringen av en slik tunnel utenfor Nye Veier sitt ansvar. Nye Veier kan heller ikke se at løsningen bidrar til å nå regjeringens mål om å få realisert flest mulig prosjekter til størst mulig samfunnsmessig nytte. Alternativet vil representere en vesentlig kostnadsøkning for prosjektet og redusere samfunnsnytten betydelig. Vi må derfor be Statens vegvesen om å fremme innsigelse til alternativ II-C-2-C dersom dette alternativet legges inn som en forutsetning for utbyggingen av ny E6. Alternativ III-B med lang tunnel ved Fåberg koster 600 millioner mer enn alternativ III-A-3 med kort tunnel, som ved relativt enkle tiltak kan oppfylle kravene til støyskjerming langs ny veg i dagen i hht retningslinje T-1442/2016. NV ber SVV om å fremme innsigelse til alternativ III-B med lang tunnel forbi Fåberg på bakgrunn av den vesentlige merkostnaden og derigjennom manglende NyeVeier AS Side 2

5 samfunnsøkonomisk lønnsomhet ved løsningen. En løsning med lang tunnel blir for kostbar uten å ha store fordeler sammenlignet med kort tunnel. Nye Veier kan heller ikke se at løsningen bidrar til å nå regjeringens mål om å få realisert flest mulig prosjekter til størst mulig samfunnsmessig nytte. Alternativet representerer en vesentlig kostnadsøkning for prosjektet og redusere samfunnsnytten. Nye Veier er enige med Statens vegvesen at det fremmes innsigelse til de fordyrende rekkefølgebestemmelsene og tiltak synliggjort i Lillehammer kommune sitt utleggelsesvedtak av pkt 2 a k. Nye Veier kan ikke se at E6 utbyggingen medfører behov for slike tiltak. Unntatt fra innsigelsen er punktene a, f, i og j hvor Nye Veier og Statens vegvesen aksepterer at det må utføres noe tiltak av trafikksikkerhetsog beredskapsmessige hensyn. Endelig utforming av disse tiltak må etter Nye Veier sitt syn avklares i neste planfase. Når det gjelder pkt j) viser Nye Veier i tillegg til Statens vegvesen sine presiseringer knyttet til innholdet i dette tiltaket avgrenset til omskilting og oppmerking. Som delgrunnlag for denne innsigelsen vises det til tilleggsavtale 1 til Rammeavtalen mellom Nye Veier og Samferdselsdepartementet som presiserer at det må være en sammenheng mellom utbyggingen av E6 og ev tiltak som skal gjennomføres. Med vennlig hilsen Nye Veier AS Øyvind Moshagen Prosjektdirektør E6 Innlandet Jon Terje Ekeland Fagansvarlig Planprosess Dokumentet er signert elektronisk. NyeVeier AS Side 3

Like dokumenter

Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Einar Midtsund / /166747/2018 EMNE L12 Telefon

FYLKESADMINISTRASJONEN ASPLAN VIAK AS Postboks 24 1301 SANDVIKA Att. Anne Merete Andersen Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Einar Midtsund 18.10.2018 2018/17867-2/166747/2018 EMNE