Nyhetsbrev fra Cruise Norway

Transkript

1 Nyhetsbrev fra Cruise Norway NR NOVEMBER 2011 Cruise Norways nyhetsbrev nr 5 inneholder følgende: Viktige aktiviteter 2012 Nytt fra Cruise Norway : - Cruisesesongen European Cruise Council Norsk sub-committee - Cruise Norways konferanse Det tyske markedet Viktige aktiviteter i 2012 Cruise Shipping Miami mars. Påmeldingsfrist Cruise Norways Generalforsamling 10 mai Norway Day i London 4 5 juni Cruise Norways visningsturer 3-14 september Cruise Norways årlige cruisekonferanse i siste halvdel av oktober. Arrangør og dato blir offentliggjort før jul Seatrade MED i Marseille cruisemesse november Cruisesesongen I 2011 hadde vi 1678 cruiseanløp til Norge. En liten nedgang fra 1694 i Antall besøkende cruiseturister inneværende år var på En økning på 12% fra Vår europeiske markedsandel var i 2010 på 7,1%. Markedsandelen har økt fra 6,7% i Vi er fortsatt nr 5 i Europa, men nærmer oss Frankrike som er nr 4 i Europa. I følge ECC var den økonomiske verdiveksten siste år på 3%. I 2012 har vi allerede mer enn 2019 cruiseanløp og prognosen på antall besøkende er på minst 2,3 mill. Vi vil i 2012 se en betydelig vekst i mange havner over hele landet. Vil du lese mer om cruise til Norge, situasjonsbeskrivelse og statistikker for hele Norge kan du laste ned vår markedsplan her: Markedsplan

2 European Cruise Council (ECC) Norsk sub-commitee Cruise Norway er assosiert medlem i ECC. ECC ønsker en tettere dialog med cruiseassosiasjoner og havner, og med bakgrunn i dette har styret i Cruise Norway besluttet å etablere en norsk sub-commitee som kan være det norske talerøret inn mot ECC. Komiteen består av: Birger Flem styreleder i Cruise Norway og havnefogd Ålesund Wenche Nygård Eeg daglig leder Cruise Norway Halvar Pettersen styremedlem KS Bedrift Havn og havnedirektør Tromsø havn Ingvar M Mathisen styremedlem Havneforeningen og havnedirektør Bodø havn Første møte med ECC er i januar Den norske komiteen rapporterer til styret i Cruise Norway AS. Cruise Norways cruisekonferanse i Hardanger 2011 Cruise Norways årlige cruisekonferanse ble arrangert oktober med ca 80 deltagere. Arrangør var i år Hardangerfjorden. Selve konferansen ble gjennomført på Brakanes hotell i Ulvik og middagen var på Hardangervidda natursenter i Eidfjord. Det var en fin ramme rundt hele arrangementet og Hardangers velkjente vertskapsrolle var det ingenting å utsette på. Konferansen gikk over 2 dager med dag 1, som vanlig, med fokus på cruisedestinasjonen Norge. Mange gode innspill fikk vi på hvordan vi kan forbedre samhandling og økt verdiskapning. Vi tok utgangspunkt i NHO Reiseliv sin policy på cruise: Samhandling Lønnsomhet Bærekraft. Følgende tema ble diskutert i grupper, og forslag til tiltak som kom frem vil bli lagt ut på ekstranettet. Tema: Det fysiske miljø og bærekraftighet Volum forurensing Produktutvikling Styrket felles markedsføring Overordnet havneplan for cruise til Norge Dag 2 var det Tysk markedsfokus. Chris Ashcroft var i år igjen vår konferansier og gjesteforelesere som Helge Gammerstorf fra tyske konsulentselskapet Sea Consult og Direktør Harald von der Osten-Sacken fra AIDA gav oss et godt innblikk i det tyske markedet. Oppsummering fra tema Tysk markedsfokus - I 2010 var det 1 million tyskere som reiste på cruise - Prognosen for 2018 er 2,5 mill tyskere på cruise - I dag velger kun 1,08% av de ferierende cruise som ferieform, mot 2,4% i UK - I Tyskland reiser millioner på ferie hvert år - Antall cruisere har økt med 270% fra

3 - Snittalder på tyske cruisere er 48 år - Snittpris på et cruise fra Tyskland Euro - Ny cruisegenerasjon kommer i cruiseavganger fra Kiel og Hamburg til Norge i Trend mot færre skip i Med og flere i Nord Europa - Trend mot ikke fly-cruise fra det tyske markedet. Tyskere ønsker å cruise ut i fra sitt hjemsted/land - Hamburg er et godt utgangspunkt for cruise hele året, også til Norge - Sesongen blir lenger og lenger Trender og tysk forbrukeradferd - 52% av alle tyskere reiser på ferie - 32% reiser på mer enn en ferie - Snitt ferielengde er 12,5% - Tyskere bruker snitt 944 Euro i året på ferie - Tyskere foretrekker all inclusive og value for money - Cruise blir for mange ferie nummer 2 - Stor andel repeatere på cruise også fra Tyskland - 84% av cruiseskipene er for massemarkedet (resort vessels) 14,9 % Tradisjonelle skip og 0,2% ekspedisjons skip. - De tradisjonelle cruiseskipene har de mest lojale passasjerene tyskere reiste på cruise til Norge i Prognosen for 2011 er tyskere til Norge - Prognosen for 2018 er tyskere til Norge Tyskerne etterspør: - Cruiseavganger fra hjemlandet - Kortcruise - Temareiser også på cruise - Nye reiseruter og nye opplevelser - Aktive opplevelser Oppsummering av AIDAs innlegg: - Besparelse på drivstoff er den viktigste fokus for suksess i dag - AIDA ønsker å være best på miljø - AIDA ønsker sertifisering av turoperatører som har bærekraftige turer - AIDA har til sammen 8 skip med til sammen pax i 2010, en økning på 23% fra AIDA har 43% markedsandel i Tyskland - AIDA forventer ca 16% vekst i AIDA får 4 nye skip innen 2016, dvs at de dobler sin kapasitet de neste 4 årene - AIDA har mange barn og familier om bord. I snitt er en 1/3 del barn og unge. Opp mot 1000 barn kan det være på et skip. Dette stiller høyere krav til oss med tanke på produktutvikling for den yngre garde - 64% av alle shore ex er bestilt via internett før cruiset - For AIDA er Med viktigst og Nord Europa nr 2 - I 2011 hadde de 3 skip i Nord Europa - Snitt forbruk AIDA gjester er 60 Euro per besøk. AIDAs gjester brukte ca 20 mill Euro i Norge i 2010, dvs omtrent 160 mill NOK 3

4 - I 2012 vil AIDA ha 177 anløp i Norge. En økning på 60% - Norge må bli flinkere til å markedsføre Must See opplevelser/turer - AIDAs sesong i Norge er i dag fra april til oktober - AIDA trenger flere tyske guider i Norge - AIDA ønsker å forbedre logistikk og samarbeid mellom destinasjon og agent - AIDA ønsker økt kapasitet på turene - AIDA mener at turoperatørene har et Ok prisnivå, men de er ikke flinke nok til å selge nye turer. - AIDA ønsker mer produktutvikling og lavere priser - AIDA mener at Norge har de høyeste shore ex prisene i verden og lavest margin, men billettprisen veier opp for dette Redaktør Wenche Nygård Eeg

5 5