TransMed 7 Jannicke Knutsen Johan Wikström Locus Brukerforum 2012

Transkript

1 TransMed 7 Jannicke Knutsen Johan Wikström

2 Innhold Generelt om TransMed 7 Siden vi møttes på Locus Brukerforum 2011 Nyheter i kart Nye integrasjoner Planlegging

3 I utforming av TransMed 7 klienten er det lagt vekt på verktøy for beslutningsstøtte, for å sikre raskest mulig responstid

4 TransMed 7 skal hjelpe med å besvare: HVOR er pasienten? HVILKE ressurser er i nærheten? HVORDAN få tak i ressursene og sende de ut?

5 TransMed 7 består av: datatrafikk Teknisk infrastruktur datatrafikk Ambulanse Servere og databaser AMK-sentral TransMed 7 klienter TransMed 7 innsynsklienter TransMed 7 AdminKlient for systemadministrasjon TransMed 7 server med tilhørende databaser tjenester for Adressesøk og ruteberegning integrasjon mot AMIS SyncServer Kommuniserer med TransMobile

6 TransMed 7 brukergrensesnitt Oppgavestyrt menylinje Informasjon i kategoriserte lister Verktøy Kart med mulighet for tilkobling til flere kartkilder og tjenester Statuslinje med kart- og tilkoblingsinformasjon

7 Symboler i kart Ambulanseressurser: piler Hendelser: sirkler POI: avhengig av type Nødnett: Håndholdt radio Fastmontert radio

8 Opsjoner Samordnet flåtestyring med nærliggende sentraler Videresending av opprinnelsessted for samtale mellom sentraler Innsynsklient Beslutningsstøtte: Kjørebeskrivelse Finn nærmeste Responstid

9 Beslutningsstøtte: Vis Kjørevei Kjørevei i kartutsnitt under åpen hendelse Beregn rute mellom to objekter i kartet

10 Beslutningsstøtte: Finn nærmeste Finn nærmeste ressurs og POI beregner avstand og estimerer tid

11 Beslutningsstøtte: Responsområder Responsområder beregner dekningsområder til ressurs fra nåværende sted innen gitte tider

12 TransMed 7 NYHETER SIDEN LOCUS BRUKERFORUM 2011

13 Status over vårt landstrakte land Flere sentraler bruker TransMed 7 i sitt daglige virke: St.Olav Namsos Ålesund Molde Tromsø Harstad Sandnessjøen Tønsberg

14 Skalering av symboler Symbolene for Hendelse, Ressurs, Samtale og POI vil bli skalert når kartet zoomes til gitt målestokk

15 Kartografi Etablerte bygg og anlegg vises som flater med ulike fargekoder

16 Utvidet adresse-funksjonalitet Mulig å søke på gårds- og bruksnummer selv om enheten har gateadresse

17 TransMed 7 Innsynsklient Gir innsyn i sanntidsinformasjon Funksjonalitet er fjernet Systemet skjuler pasientopplysninger og hendelsesdetaljer. Bruker vil kun se hendelseslisten med AMIS-nummer og utdrag av problembeskrivelsen. Arbeidsstasjonslisensen sørger for at brukeren får begrenset innsynsrettighet i systemet

18 TransMed 7 Innsynsklient Brukergrensesnitt som ordinær TM7 klient, men funksjonalitet og informasjon er begrenset Innsynsklient viser: Ressurser Hendelser Egendefinerte POI

19 TransMed 7 klient KART

20 Nye karttjenester Topografiske norgeskart

21 Nye karttjenester AIS

22 Nye karttjenester veikamera

23 Nye karttjenester Trafikkinfo

24 Flere kart i TransMed 7

25 TransMed 7 NYE INTEGRASJONER

26 To nye integrasjoner Bliksund NISSY

27 TransMed7 + Ambustat = sant - og gir bedre rapportering

28 Enklere etterrapportering av oppdrag Når et oppdrag er ferdig ligger data forhåndsutfylt i Ambustat Økt kvalitet på data Mindre tid brukt på rapportering

29 Teknisk løsning Åpen tjeneste, åpent format fra TransMed

30 Teknisk løsning forst. TransMed overfører følgende til Ambustat: Oppdragsnummer Kriterie Kilometer Første samtale Oppdrag dispatchet tid Alle statusmeldinger

31 TransMed 7 klient EKSEMPEL PÅ BRUK AV DISTANSEVERKTØY

32 Eksempel på bruk av distanseverktøy Ca 35,5meters spasertur til kaffe og utstillingsområdet - kl 15:50 fortsetter vi

33 INTEGRASJON TIL NISSY

34 TransMed + NISSY = sant - og letter håndtering av ambulansebestillinger i AMK

35 Integrasjon til NISSY nasjonalt system for pasienttransport Kort om pasienttransport Elektronisk bestillingsmodul for alle som utsteder rekvisisjoner fra behandlingssteder Systemet er en erstatning for penn og papir, eller andre "stand alone" systemer som tidligere ble brukt av kjørekontorene Løsningen driftes av Norsk Helsenett i Tromsø, og ble satt i produksjon desember 2006

36 Om NISSY Rekvirering gjøres fra sykehus, legekontor og dekker de fleste med rekvisisjonsrett Har i dag ca brukere. 18 lokale pasientreisekontor samt et nasjonalt selskap 3,5 millioner rekvisisjoner går igjennom systemet var år 2 milliarder kroner bruker årlig på pasientreiser med og uten rekvisisjon

37 REKVISISJON

38 Hvordan foregår NISSY-bestilling?

39 PLANLEGGING OG AUTODISPATCH

40 Planlegging og autodispatch

41 Rekvisisjon i TransMed7 Kategorinavn: Rekvisisjoner Pågående og ventende ordre Finn nærmeste-funksjon Drag and drop for å tildele ressurs

42 Hvordan får en AMK tilgang? Hver AMK blir en transportør for NISSY akkurat som et taxi selskap, etc. AMK må søke om å bli transportør; Locus kan hjelpe til med dette En ny service må installeres på AMK sammen med ny versjon av TransMed 7 (tilgjengelig i neste release)

43 TransMed 7 GRAF FOR PLANLEGGING AV OPPDRAG

44 Graf for planlegging av oppdrag Studier viser at fire faktorer må være tilstede for å kontrollere et dynamisk system. AMK er definitivt et komplekst dynamisk system, så vi mener at dette også gjelder: 1. Operatøren må ha et tydelig mål 2. Operatøren må ha en korrekt forståelse (mental modell) av hvordan systemet virker 3. Man må ha mulighet til å styre alle tilstand som kreves for at målene skal oppnås 4. Systemet må gi god observerbarhet av systemets forrige, nåværende og framtidige status.

45 Dagens situasjon Mest fokus på nåtid Vi taler ofte om real-tid system Kart er et typisk real-tid system Rapporter viser historikk Flere prosjekt rundt rapportering Men; vi mangler en måte å se hva som skal skje i framtiden

46 Man kommer ikke langt uten en plan Mange ganger lager vi en plan i hodet. Vi tenker ofte: Jeg må huske å gjøre eller etter at jeg har gjort dette så skal jeg Et godt datasystem gir deg verktøy for å slippe å huske ting mellom arbeidsoppgavene Altså; vi trenger en plan!

47 En graf Oppdrag representerer (blant annet) en utstrekning i tid Et oppdrag utføres av en/flere ressurser Vi foreslår en graf med ressurser på Y-akse og tid på X- akse Ressurser Tid

48 Grafer brukes i flere typer kontrollrom

49

50 Verktøy meny Ressurser Planleggingsverktøy Ventende oppdrag

51 Verktøy finns i ribbon meny eller i høyerklikk-meny Ressurser Ventende oppdrag Planleggingsverktøy

52 Ressurser Listen ligner på de kjente listene i TransMed 7 Listen kan grupperes etter: Tid (0-2 timer, 2-4 timer, 4-8 timer, ) Hastegrad Eller andre ønsker Sorteres etter utføres tid, Filtreres etter all mulig data på oppdraget Nye oppdrag kommer inn i listen fra Amis og Nissy Planleggingsverktøy

53 Listen ligner på de kjente listene i TransMed7 Dette er ikke samme ressursliste som vi har i dag Flere alternativ for gruppering Planleggingsverktøy

54

55

56

57

58 PLANLEGGE INN ET OPPDRAG

59

60

61 Oppdrag beregnet til å ta 28 minutter.

62 Automatisk eksekvering Begrepet Auto dispatch kommer ofte opp når vi diskuterer løsninger med kunder Automatikk kan vara bra, men kan også få alvorlige konsekvenser. For eksempel: Three Mile Island kjernekraftverk 1979 Automatikken ble overstyrt i en krise situasjon Togtrafikk styring Operatør usikker på automatikk og slår ofte av automatikken i krise situasjon. Flyg og autopilot Eller

63 En tysk BMW fører som kjørte bilen rett ned i floden Havel. Polisen rapporterte att føreren kjørte forbi en stoppskilt, ned en fergeramp og rakt i floden. Føreren rapporterte att han kjørte etter bilens navigasjonssystem som viste att det var en vei over floden. Problemet var att navigasjonssystemet ikke viste att man trengte ferge

64 The irony of automation Automation does not cure human error Automation shifts some errors from operator errors to design errors harder to detect/tolerate/fix design errors Automation addresses the easy tasks, leaving the complex, unfamiliar tasks for the human humans are ill-suited to these tasks, especially under stress Automation hinders understanding and mental modeling decreases system visibility and increases complexity operators don t get hands-on control experience prevents building mental rules and models for troubleshooting

65 La oss kalle det automatisk eksekvering I TransMed7 skal det være tydelig hvor og når automatene arbeider, og enkelt å slå dem av og på Dette blir første skritt i automatisering av oppdragsutsendelse

66 Automatisk utsendelse til bil ikke aktivert

67 Aktivert. Oppdraget sendes til direkte til bil.

68 FLERE OPPDRAG INN I GRAFEN

69

70

71 Besluttningsstøtte Kunne gi forslag til hvilken ressurs som skal ta oppdraget Indikerer konflikter Indikere store space i grafen mellom oppdrag Kunne ta flere oppdrag og legge in i grafen Ikke automatikk, men gir en startplan som kan re-planlegges Vi har sett på optimalisering av rute, men dette kommer ikke i denne versjon. Vi må se på behov.

72 Bil A31-4 forsinket 6 minutter. Planen er ikke lengre mulig å eksekvere og må re-planlegges

73 Oppdraget planlegges til en annen bil

74

75 Koordinere gjennom å planlegge Støtter mer pro-aktivt arbeide Management by control, og ikke management by exception Operatøren er In the loop Fokuserer på flyten av alle oppdrag gjennom systemet Å re-planlegge innebærer å oppdatere en plan i realtid. Denne plan kan siden med en automatisk eksekveringsfunksjon sende til ressurs

76 Takk for oppmerksomheten!