Kollektivknutepunktet Oslo S felles dialogmøte nr. 1 VELKOMMEN

Transkript

1 Kollektivknutepunktet Oslo S felles dialogmøte nr. 1 VELKOMMEN

2 Kollektivknutepunktet Oslo S felles dialogmøte nr. 1 PROGRAM :00 VELKOMMEN v/ PBE 12:10 12:30 Endringer i de tre hovedprosjektene v/ Ulf Tellefsen 12:30 13:30 INNSPILL fra PBE til prosjektene 13:30 13:40 PAUSE med frukt 13:40 14:00 INNSPILL fra PBE fortsetter 14:00 14:15 Om ny kommuneplan, byrådserklæringen og miljøseminar planavgrensninger og rekkefølgekrav 14:15 14:30 Videre dialogmøter 14:30 Slutt

3 Endringer i prosjektene v/ Ulf Tellefsen

4 . Felles KU Oslo S Presentasjon av oppdatert felles prosjekt Styringsgruppen Felles KU Oslo S

5 Bakgrunn. Felles KU Oslo S Ruter AS, KLP Eiendom AS, ROM Eiendom AS arbeider sammen om Felles KU Oslo S basert på fastsatt planprogram. Felles styringsgruppe er etablert. Arbeidet tar utgangspunkt i anbefalt hovedgrep fra Plansamarbeidet og de alternativ som er definert i planprogrammet. Omfattende arbeid som omfatter mange tema (funksjonalitet, gjennomføring, byplangrep, trafikk, miljø). PBE har i seminar kommet med momenter som ønskes bearbeidet. Ut fra dette og vurderinger som er gjort i forbindelse med Felles KU er det felles fysiske prosjektet bearbeidet og oppdatert. Dette omfatter primært byplanmessige forhold, men også andre forhold er vurdert. Tiltakshaverne ønsker tilbakemelding på dette før man avsluttet arbeidet med Felles KU og fortsetter det parallelle arbeidet med de enkelte reguleringsplaner.

6 Strategi for utviklingen av Oslo S. Felles KU Oslo S Utviklingen av Oslo S vil gå over lang tid, kreve store samfunnsmessige investeringer og må ses i sammenheng med overordnede føringer som ligger utenfor de tre prosjektenes rammer, både geografisk og økonomisk. I bearbeiding av det felles prosjektet er det lagt vekt på en etappevis strategi, f. eks.: - utviklingen av forbindelsen langs Akerselva - den trafikale situasjonen for Nylandsveien - utviklingen av byrommet langs Schweigaards gate og Vaterlandspassasjen - utviklingen langs Trelastgatas forlengelse vestover Det foreligger ikke finansielle løsninger for alle de føringer som er vurdert, men det anbefales løsninger som gjør det mulig å utvikle kollektivknutepunktet videre.

7 Tidligere føringer: Plansamarbeidet. Felles KU Oslo S

8 Tidligere føringer: Hovedalternativ 2. Felles KU Oslo S

9 Problemstillinger og gjennomførte studier. Felles KU Oslo S Problemstillinger som er spesielt vurdert knyttet til det fysiske felles prosjektet: - Tilgjengelighet for syklister - Byrommet mot syd (Trelastgata og forelengelsen vestover) - Byrommet mot nord - Byrommet mot øst (Nylandsveien/Akerselva) - Aksen nord-syd fra DEG/Trelastgata til Schweigaards gate - Aksen øst-vest fra Nylandsveien til Jernbanetorget Følgende utredninger er gjennomført: - Notat ang Trelastgata; Mad, Notat ang. Inngang Nord; Space Group, Notat ang. Alternative løsninger for konferansesenter; Space Group Arbeidet med Trafikkanalyse for utviklingen av Oslo S-området pågår, men er ikke avsluttet. Som en del av arbeidet er det utarbeidet skisser til alternative løsninger for byrommet mot øst (Nylandsveien og Akerselva) og aksene nord-syd og øst-vest.

10 Oppdatert felles prosjekt: Overordnete føringer. Felles KU Oslo S Sykkeltraséer og sykkelparkering: Utgangspunktet er Plan for sykkelveinettet i Oslo og Sykkelstrategi for Oslo Sykkelparkering i tilknytning til hovedtraséer: - Oslo S syd (CFP): ca Ny bussterminal: ca BG 14b: ca Oslo S nord (Vaterlandspassasjen): ca. 800 Nylandsveien: Nylandsveien beholdes som i dag med blandet trafikk og forbedret sykkel og gang-trasé på østsiden av veien. På sikt kan biltrafikken reduseres eller fjernes. Det vil åpne for annen bruk av Nylandsveien og utvikling av byrommet. Schweigaards gate: På sikt legges det til rette for ny byutvikling langs Schweigaards gate. Flytting av den eksisterende bussterminalen og andre trafikale funksjoner i gata kan legge til rette for det, men er ikke en forutsetning for videre arbeid. Akerselva: Det legges til rette for åpning av deler av kulverten mellom Schweigaards gate og sporområdet etter at åpning av Akerselva nord for Schweigaards gate er gjennomført. Nylandsveien utvikles som en del av en overordnet blå-grønn infrastruktur i tilknytning til gang- og sykkelveiforbindelsen på østsiden av veien.

11 Oppdatert felles prosjekt: Overordnete føringer.. Felles KU Oslo S

12 Oppdatert felles prosjekt: Overordnete føringer Felles KU Oslo S

13 Oppdatert felles prosjekt: Byrommet mot syd. Felles KU Oslo S

14 Oppdatert felles prosjekt: Byrommet mot syd. Felles KU Oslo S

15 Oppdatert felles prosjekt: Byrommet mot nord. Felles KU Oslo S

19 Oppdatert felles prosjekt: Byrommet mot øst. Felles KU Oslo S

21 Oppdatert felles prosjekt: Byrommet mot øst.

25 Oppdatert felles prosjekt: Aksen nord-syd. Felles KU Oslo S

27 Oppdatert felles prosjekt: Aksen nord-syd.

28 Oppdatert felles prosjekt: Aksen nord-syd.

30 Oppdatert felles prosjekt: Aksen øst-vest. Felles KU Oslo S

31 Oppsummering. Felles KU Oslo S

35 Videre arbeid. Felles KU Oslo S Felles KU skal redegjøre for konsekvensene av de ulike tema for de definerte hovedalternativene og skal komme med anbefalinger for videre arbeid med de enkelte reguleringsplanene. Det vil også omfatte fysiske løsninger. Oppdatert felles prosjekt bør legges til grunn for hovedalternativ 2. For sluttføringen av arbeidet med Felles KU og det fortsatte arbeidet med de enkelte reguleringsplaner er det viktig å få tilbakemelding på de foreslåtte føringer knyttet til oppdatert felles prosjekt. Det forutsettes at arbeidet med reguleringsplaner kan gå parallelt med sluttføringen av Felles KU og at dialogmøter med PBE gjennomføres etter en omforent plan.

36 Innsendt materiale De fem beste forbedringene siden Kickoff-seminaret : 1. KLP-torget 2. Nylandsveien/Akerselva 3. Trelastgata 4. Konferansesenteret 5. Østvest-aksen

37 Nordsiden

38

39 <

40

41 Hvordan forlenge kulverten til Schweigaardsgate? - og skape kontakt med Akerselvaallmennignen?

42 Sykkelparkering i forbindelse med Postplassen

43 Sykkelparkering i forbindelse med Postplassen

44 Anbefalt av dere Vurdert av dere Vurdert av dere Anbefalt av oss Sykkelparkering i eksisterende kjeller men med ny oppganger!

45 Ifølge bystyrets høyhusvedtak [høyhusstrategien] skal høyhus plasseres på base for å dempe vindturbulens på bakkeplan.

46 «Punkt 6. Møte med gater og plasser Det generelle kravet om at fasader mot offentlige rom skal bidra til aktivitet i byrom, gjelder særlig for høyhus»

47 Punkt 6. Møte med gater og plasser Det generelle kravet om at fasader mot offentlige rom skal bidra til aktivitet i byrom, gjelder særlig for høyhus.

48

49 Akerselvallmenningen

50 BYROM MOT ØST NYLANDSVEIEN

51

52 Sikre et raust byrom mot forplass til stasjonen mot Øst

53 BYROM MOT ØST NYLANDSVEIEN (ALT 3 MULIG FREMTIDIG FASE

54 SPOR 19 OVERGANG TRELASTGATA FLEKSIBILITET/TAXI /BUSS/ BYROM BYROM /AKERSELVA / KLP SCHWEIGAARDSGATE

55 FORSLAG +18,5 +11,25 Nivå SCHWEIGAARDSGATE MULIGHETER «Tydelig og sømløs kobling mellom togstasjonen og bussterminalen

56 FORSLAG +18,5 +11,25 Nivå SCHWEIGAARDSGATE MULIGHETER BYROM OVER/ UNDER OVERVANN/BIOLOGISK MANGFOLD BELYSNING, AKUSTIKK, KUNST OVERGANGER ORIENTERBARHET PÅ ALLE NIVÅER! GODE OVERGANGER BUSS/TOG/BYROM

57 Kollektivknutepunktet Oslo S felles dialogmøte nr. 1 PROGRAM :30 13:40 PAUSE med frukt 13:40 14:00 INNSPILL fra PBE fortsetter 14:00 14:15 Om ny kommuneplan, byrådserklæringen og miljøseminar planavgrensninger og rekkefølgekrav 14:15 14:30 Videre dialogmøter 14:30 Slutt

58 Sørsiden

59 Innsendt materiale med PBEs kommentarer Operaallmenningen Akerselvallmenningen Stasjonsallmenningen

60 Innsendt materiale

61 Innsendt nivå gateplan Trelastgata/Schweigaards gate

62 Innsendt materiale Innsendt nivå gateplan Trelastgata/Schweigaards gate

63 Innspill til videreutvikling Inngang sør Spor 19 Byrom Uavklart overgang Innsendt nivå gateplan Trelastgata/Schweigaards gate

64 Innspill til videreutvikling Inngang sør Spor 19 Byrom Uavklart overgang Taxi Publ.rettede funksjoner Byrom Innsendt nivå gateplan Trelastgata/Schweigaards gate

65 Innsendt nivå T-bane og Christian Frederiks plass

66 Innspill til videreutvikling Kulverten bør ikke kappes! Bevegelse for syklist fra Christian Frederiks plass til sykkelplass i eksisterende p-hus, og videre gange til jernbaneplattform. Chr. Fr. plass Sykkel-P Jernbaneplattform Jernbaneplattform PBE sitt innspill om å åpne gangkulvert mot eksisterende p-hus og videre ut til Dronning Eufemias gate.

67 Innspill til videreutvikling nivå T-bane og Christian Frederiks plass Sykkelplasser Shared space Byrom Publ.rettet virksomhet Kulvert med adkomst til/fra DEG

68 Innspill til videreutvikling nivå T-bane og Christian Frederiks plass Byrom Shared space Sykkelplasser Publ.rettet virksomhet «Kiss & ride» Kulvert med adkomst til/fra DEG

69 Innspill til videreutvikling Publikumsrettede funksjoner Gangkulvert

70 Akser: nord-sør og øst-vest

72 Innsendt materiale Nivå gateplan Trelastgata/Schweigaards gate

73 Innsendt materiale Nivå gateplan Trelastgata/Schweigaards gate

75 Innspill til videreutvikling Siktakse Karl Johans gate - Ekebergåsen

76 Innspill til videreutvikling

77 Innspill og videreutvikling?

78 Innspill til videreutvikling Trelastgata????

80 Vi må huske de gratis sitteplassene.

81 Kapasitet/ oppholdsarealer?

82 i dag

83 Fordoblet antall mennesker innen 2030

84 i dag

85 Fordoblet antall mennesker innen 2030

86 Innspill for videreutvikling Øvre Jernbanetorget??

87

88 og miljøseminaret Om ny kommuneplan, byrådserklæringen og miljøseminaret, planavgrensninger og rekkefølgekrav

89 og miljøseminaret Om ny kommuneplan, byrådserklæringen og miljøseminaret, planavgrensninger og rekkefølgekrav

90 Om ny kommuneplan, byrådserklæringen og miljøseminaret, planavgrensninger og rekkefølgekrav

93 Kollektivknutepunktet Oslo S felles dialogmøte nr. 1 Videre dialogmøter ???????

94 Hvordan organiserer vi dialogfasen? TEMA BY Byutvikling OMU Utredning Løsningsutvikling FELLES KU Utredning Gjennomlesning? DIALOGFASE Løsningsutvikling Planforslag innsendt MYNDIGHET 12 uker BYROM KNUTEPUNKT TEKNISK VOLUM Hovedaktører: KLP ROM # RUTER BYM entra

95 Plan for neste felles dialogmøter Sørsiden:

96 Plan for neste felles dialogmøter Østsiden: Akerselvaallmenningen

97 Plan for neste felles dialogmøter Nordsiden.

98 Plan for neste felles dialogmøter Hovedaksen:

99 «Nye Oslo S» (ROM Eiendom): - Fjordporten - Stasjonsalleen - Krystallen/ øvre jernbanetorg Ny bussterminal (Ruter): - Stasjonsinngang sør - Brotorget - Trafikkplanet og taket - Overvann «Krystallklar» (KLP): - Nordre torg og kobling mellom Akerselvaaallmenningen nord og brotorget - Høyhuset/ bebyggelsen - Forlengelse av kulvert Dialogmøter i enkeltsakene