Sandbukta Moss Såstad

Transkript

1 Sandbukta Moss Såstad Tusen takk til alle som deltok på informasjonsmøtet vårt på Arena i Moss i går! For dere som ikke deltok på møtet, her følger presentasjonen som ble vist av prosjektsjef Jarle Rasmussen og kommunikasjonsansvarlig Nina Kjønigsen.

2 Sandbukta Moss Såstad Åpent informasjonsmøte Arena, Moss 11. juni 2019 Jarle Rasmussen og Nina Kjønigsen

3 3 Agenda Ferdigstillelse av forberedende arbeider, overblikk Sommerens buss-for-tog periode Hovedarbeider, status og oppstart Spørsmål

4 Dette er prosjektet: 10 km nytt dobbeltspor gjennom Moss and Rygge 2 nye tunneler: - 2,7 km dobbeltsporet tunnel under Moss - 2,3 km dobbelsporet tunnel fra stasjonen til Carlberg Ny Moss stasjon med 800m langt stasjonsområde 4

5 Hvorfor nytt dobbeltspor? Staten har bestemt at vi må gjøre et kollektivt løft for å få flere mennesker og gods over på bane Vi skal tilrettelegge for tog, ikke bil Ny reisetid Moss-Oslo = ca 30 minutter ØKT KAPASITET til og fra Moss Dimensjonert for 4 tog i hver retning, hver time 5

6 6 Nye Moss stasjon og områdene rundt

7 Bro med sykkelparkering 7

8 Status for prosjektet Forberedende arbeider, Midlertidig spor Moss og fjellskjæring Sandbukta SMS 5, Riventreprise: SMS 6, Arkeologiske utgravinger 2017 og 2018 Kontrakt totalentreprise underbygning, sommer 2019 Første tog, desember

9 9 Forberedende arbeider oppstart 2017: Ny anleggsvei i Sandbukta

10 Ny kulvert, stier, skilting og trær i Mosseskogen Kulvert for Kongeveien under anleggsvei HC-tilpasset omlagt sti til Molbekk Skilting i hele Mosseskogen for god fremkommelighet Planting av 1000 trær i graveområder 10

11 Fjellskjæring i Sandbukta 11

12 Sandbukta: Fjellskjæring 12 Sprenging, fjellskjæringer

13 Sandbukta: Fjellskjæring (Film) 13 Sprenging, fjellskjæringer

14 Arkeologiske arbeider, Rygge Samarbeid med UiO og Kulturhistorisk Museum Vi fullførte to arkeologiske perioder på Dilling Funn: urnegraver, portstolper, rester etter bebyggelse fra ulike tidsepoker Åpne publikumsdager har vært en suksess Ca stykker på omvisning hver gang 14

15 Arkeologi for store og små Vi lagde et skoleformidlingsopplegg for klassinger i Moss og Rygge Ca. 400 elever og lærere deltok Elevene fikk prøve seg som arkeologer for en dag Barna fikk lete etter keramikk og metallgjenstander, og dette syntes de var svært spennende! 15

16 Strandgata spunt og gravearbeider Seks hus er revet, gravearbeid tvers over Strandgata, fjerning av trær, spunting i to områder, forgraving før spunting 16

17 Nytt port-system for Moss havn, overgangsfelt m.m. 17

18 Arbeider Moss Havn Omlegging av vann og avløpsledninger, feller trær, rive vaskehall og sette opp ny. Sette opp nytt bulklager, asfaltere, m.m. Fremover. anlegger ny innkjøring til havna, rundkjøring, bygge nytt kontrollsenter for Moss havn 18

19 Fjerning av forurensede masser Fjernet ca tonn Mye masser med høy forurensningsgrad (klasse 4 og 5) I hovedsak fra Moss havn Tonn forurensede masser erstattet med rene masser

20 Erfaringer fra miljøovervåking forberedende arbeider Vannprøver er regelmessig tatt i: Molbekken Molbekktjern Mossesundet Verlebukta Prøveprogrammet konkluderer med at anleggsarbeidene ikke har hatt negativ påvirkning på miljøet i sjø eller vann 20

21 Midlertidig spor på Moss Havn (Film) Det legges nå et midlertidig spor langs Moss Havn for å kunne bygge ny stasjon uten konflikt med togtrafikken

22 Områdestabilitet Forberedende arbeider (SMS5) Områdestabiliteten vurderes fortløpende av prosjektet Vi har utført tiltak for å sikre stabiliteten i Steinullbakken Faresone Vi sikret lokalstabilitet ved å benytte spunt i groper i Strandgata. 23

23 Områdestabilitet Rivearbeider (SMS6) Norsk Saneringsservice AS har stilt med egen geotekniker for blant annet å sikre områdestabilitet og tilstrekkelig lokalstabilitet for sine arbeider 24

24 Områdestabilitet Hovedentreprise (SMS2A) For SMS2A gjelder følgende krav: «Områdestabiliteten skal være ivaretatt i enhver fase av utbyggingen iht. «NVEs veileder nr : Sikkerhet mot kvikkleireskred»,» Detaljer rundt utførelsen av SMS2A vil først bli klarlagt når Totalentreprenør er valgt Byggegrop for kulvert ved Kransen 25

25 Setningsbolter og innmåling Vi har montert ut ca bolter på 800 bygg Alle bolter er innmålt minimum to ganger allerede, før riving og hovedarbeider Alle bolter skal måles inn 1 gang pr år + ekstra målinger i utsatte områder nær arbeidene våre Det vil også bli tatt ettermålinger i flere år etter at prosjektet er ferdigstilt 26

26 Trafikksikkerhetsdager på skoler Vi gjennomførte høsten 2018 trafikksikkerhetskampanjer i samarbeid med Trygg Trafikk på Melløs Skole og Bytårnet skole. Også info ut til videregående skoler. Entreprenør har deltatt på dette og stilte med lastebil og sjåfør Vi vil fortsette med trafikksikring i samarbeid med lokale, berørte skoler Vi er i dialog med Moss/Rygge kommune om egen info for barnehager 27

27 Rivearbeider ferdig juni,

28

29 Omfang Totalt 121 bygg i Moss sentrum (enebolig, flermannsbolig, leilighetsbygg, garasje, uthus, mm.) 69 av disse var bolig/næring. Fjerning av vegetasjon, nedgravde tanker, søppel, tomteobjekter, svartelistede arter, m.m. Bygging av nytt høyresvingefelt Nyquistgate- Fjordveien. Omlegging av gang- og sykkelvei Fjerning av infrastruktur som ikke lenger er i bruk (telemaster, ledninger, etc) Forbereder for hovedentreprisen i

30 Sommerarbeider Vedlikeholdsstans på jernbanen Buss for tog, ny innkjøring og nytt avstigningsområde 32

31 Forberedelser til sommerens arbeider Pendlerparkeringen sør for stasjonen stenges 17. juni. Gangsti fra søndre planovergang til stasjonen stenges Fotgjengerovergang i Værlegata ved Boyebakken flyttes lenger opp i gata Betalingsparkeringen flyttes permanent til parkeringsplassen på vestsiden (nærmest trappa) 33

32 Arbeider på Moss stasjon i sommer Fjerne jernbaneteknisk utstyr, master, ledninger, skinner, sviller mellom Moss stasjon og Kleberget Kjøre ut gamle masser og erstatte med nye, totalt ca m3 ved Moss stasjon Boring og masseutskifting i sporet ved Kleberget Koble sammen nytt spor langs havna med eksisterende bane ved Kleberget og på Moss stasjon Anleggsarbeider vil forekomme døgnet rundt. Dette er hovedsakelig ordinære arbeider som ikke er særskilt støyende. Støy monitoreres og varsel vil bli sendt ut. I løpet av september vil alt være tilrettelagt for neste entreprenør på Moss stasjon 34

33 Oppstart hovedarbeider Signering av kontrakt med totalentreprenør før sommerferien Umiddelbar oppstart med prosjektering Tilrigging juli-august Oppstart hovedarbeider høst,

34 Utslippstillatelse for hovedentreprisen Tillatelse fra Fylkesmannen 23. mai 2019 Omfatter bl.a. utslipp til vann, støy, støv, håndtering av forurenset grunn, håndtering av andre masser, avfall og miljøovervåking Utslipp av renset anleggsvann tillatt to steder i Moss, Mossesundet (på 15 m dyp) og ett i Verlebukta (på 20 m dyp) Utslippspunkt ved Sandbukta i Mossesundet Utslippspunkt i Verlebukta Utslippspunkt ved Verket i Mossesundet 36

35 Utslipp av anleggsvann i Rygge To-delt løsning for rensing og utslipp av anleggsvann Dagsonevann til Gunnarsbybekken Tunneldrivevann til MOVAR sitt renseanlegg på Fuglevik (via kommunalt spillvannsnett) Fuglevik renseanlegg, MOVAR 37

36 Miljøovervåking Molbekktjern Mossesundet Overvåking av berørt sjø og vann (se kart) Gjennomføres av uavhengig 3. part Foregå minimum 1 år etter anleggsslutt Overvåking ellers Støymåling Rystelsesmåling Støvmålinger Prøver av grunnen Verlebukta Gunnarsbybekken 38

37 39 Konvensjonell driving (D&B)

38 Sprengningssyklus - Forinjeksjon Normalt bores m lange hull rundt tverrsnittet på tunnelen. Sementmasse pumpes inn i hullene under høyt trykk. Sprekkene i berget fylles opp og tettes rundt der tunnelen skal sprenges, dette for å unngå senkning av grunnvannet og innlekkasjer inn i tunnelene Systematisk, hver 15. meter 40

39 Salveboring, lading og sprengning Det bores ca. 5 meter lange hull som lades med sprengstoff For å minske rystelsene på overflaten deles hver salve opp i serier (forsinkelse i tennere) som fyres av i rask rekkefølge. Totaltid for salve 5-6 sek. Salvene tilpasses omgivelser og fjellets kvalitet. 41

40 Utlasting De utsprengte fjellmassene lastes på dumpere eller lastebiler avhengig av endelig deponiplassering. All masse transporteres til godkjente deponier. 42

41 Rensk og sikring Løst fjell pigges ned med en hydraulisk hammer, før manuell rensk utføres Fjellforholdene kontrolleres og klassifiseres av bergkyndige representanter fra Bane NOR og leverandøren. Omfang av nødvendig sikring vurderes Tunnelen sikres med sprøytebetong, og når denne er tilstrekkelig herdet kan det bores og monteres sikringsbolter 43

42 God informasjon i forkant Nabovarsler til direkte berørte, sms i soner Melding/varsler til kommunen og politi Nyhetsbrev ca. annenhver måned Statusoppdatering om prosjektet e-post Facebook-siden og nettsiden oppdateres Kommunen deler vår info på deres side Moss avis er en viktig samarbeidspartner Skinnelangs - et årlig magasin om prosjektet 45

43 Kommunikasjon og møtevirksomhet Bylab siste torsdag i hver måned mellom Nabokontakttelefon som betjenes 24/7: tlf Vi informerer alle berørte støyeiendommer særskilt + kommune/fylket Vi har også regelmessige møter med kommunen, fylket, kommunehelsetjeneste, miljørettet helsevern, beredskapsetater, presse Vi deltar i Miljøløftet Moss, samt i diverse undergrupper Åpne møter med befolkning, velforeninger samt skoler, næringsliv, beboere m.m. Vi ønsker å være tilgjengelige og åpne, sitter lokalt 46 Viktig at vi bygger prosjektet sammen med befolkningen!

44 Takk for oppmerksomheten! Spørsmål? 47