Risiko- og sårbarhetsanalyse

Transkript

1 Risiko- og sårbarhetsanalyse Fana, gnr. 121, bnr. 63. Øvre Krohnåsen 4. Detaljregulering.

2 Innhold 1. Forord 3 2. Rapport 4 3. okalisering og topografi 5 4. Beskrivelse av planlagt tiltak 7 5. Risiko og sårbarhetsanalyse Metodebeskrivelse Registrering ktuell risiko og sårbarhet 15 2

3 1. Forord I forbindelse med reguleringsplan for Fana, gnr. 121, bnr. 63. Øvre Krohnåsen 4skal det utarbeides en risiko- og sårbarhetsanalyse (RO-analyse). RO- analysen skal være en analytisk metode for å identifisere uønskede hendelser og vurdere en sannsynlighet og konsekvens for at disse hendelsene oppstår. RO- analysen skal videre foreslå risikoreduserende eller skadeavgrensende tiltak for å kunne redusere risikonivået. nalysen skal vurdere potensiell risiko- og sårbarhet og endringer i denne ved foreslått arealbruk. I analysearbeidet er det brukt tidligere registreringer og befaring i planlagt utbyggingsområde. Der man har vurdert at det foreligger potensiell risiko for planlagt utbygging er det foreslått skadebegrensende og risikoreduserende tiltak. Rapporten tar for seg problemstillinger som i reguleringsfasen er vurdert til å kunne medføre avbøtende tiltak i en bygge- og driftsfase. nalysen er forsøkt tilpasset det planleggingsnivå som et reguleringsforslag representerer. Der det foreligger kjente detaljer om bygg, avstander m.m. er analysen detaljert. Det er et formål med risikoanalysen at punkt som blir nevnt, skal videreføres i detaljprosjektering av bygg og anlegg og gi en pekepinn på problemstillinger en kan støte på og som må følges opp i det videre arbeidet. Det er problemstillinger og risikomoment som kan dukke opp i anleggs-, ferdigstillings- og driftsfasen av bygg og anlegg. Det kan også forekomme at problemstillinger ikke blir fanget opp i denne analysen. Vår anbefaling er at det underveis blir gjennomført løpende risikovurderinger i gjennomføring av prosjektet. Os Ola Klyve Dalland 3

4 2. Rapport Prosjekt: Øvre Krohnåsen 4 Rapportdato: Plannavn: Plannr Fana, gnr. 121, bnr. 63. aksnr Øvre Krohnåsen 4. Detaljregulering. ittel: Risiko- og sårbarhetsanalyse Fylke: ordaland Kommune: Bergen ted: Fana Øvre Krohnåsen 4 ammendrag: Det er i gjennomført risiko og sårbarhetsanalyse vurdert at planområdet er sårbart for følgende tema: uftforurensning: På grunn av områdets beliggenhet der det potensielt kan bli utsatt for luftforurensning bør det stilles krav til rensing av innluft og at dette plasseres slik at det er mest mulig skjermet for forurenset luft. tøy fra vegtrafikk: tøy fra vegtrafikk vil kunne påvirke området og medføre risiko for menneskers liv og helse. Det bør i reguleringsbestemmelsene stilles krav til at planlagte boliger og uteopphaldsareal tilfredsstiller støyretningslinje Oppdragsgiver: tle Opstvedt Forfatter: Ola Klyve Dalland 4

5 3. okalisering og topografi Beliggenhet Planområdet ligger i Fana bydel like sørvest for peltunvatnet. Området har tilkomst fra Fv 580 Fanavegen via kommunal veg aguneveien, kommunal veg Krohnåsvegen og privat veg til Øvre Krohnåsen. vgrensning Planområdet er avgrenset som vist på 1. Plangrensen følger i prinsippet eiendomsgrensen for gnr. 121, bnr. 63. I tillegg inngår utvidelse av Øvre Krohnåsen med fortau og nødvendig veiareal ned til Krohnåsvegen. Figur 1: vgrensing av planområdet. ilstøtende arealers bruk/status realer sør for planområdet er brukt og regulert til boligområde. Vest for planområdet er arealene brukt og regulert til forretning og sentrumsområde. ord og øst for planområdet ligger peltunvatnet. 5

6 Eksisterende bebyggelse Boligbebyggelsen i nærområdet varierer mellom rekkehus, blokk- og eneboligbebyggelse. Figur 2: Bygningssammensetning opografi/landskapstrekk Planområdet ligger ytterst på et høydedrag, og er godt synlig fra alle kanter utenom fra sør. Det er en høydeforskjell innenfor planområdet på 20 m. e 2. øyeste punkt ligger lengst sør i planområdet. Fra eksisterende bygg i planområdet skråner terrenget nedover mot peltunvatnet med en helning på ca 27. Veien opp gjennom planområdet, Øvre Krohnåsen, har en bratt skrent ned mot Krohnåsvegen. Fra Øvre Krohnåsen og ned til Krohnåsvegen er det en gjennomsnittlig helning på ca 30, men med brattere parti på opptil 46. 6

7 Figur 3: emakart som viser høydefordeling i planområdet 4. Beskrivelse av planlagt tiltak Planområdet ønskes bebygget med blokkbebyggelse med bruksareal på ca 2100 m 2 BR. Byggehøyder er planlagt opp til ca kote +64. Parkering er planlagt i felles parkeringskjeller under bebyggelsen. Figur 4: Illustrasjonsplan av planforslaget 7

8 5. Risiko og sårbarhetsanalyse 5.1 Metodebeskrivelse Risiko kan defineres som: Risiko = sannsynlighet x Konsekvens Risiko blir knyttet opp mot uønskede hendelser. Der det blir vurdert at det foreligger en viss risiko blir det gjennomført en RO- analyse. Det blir gjennomført en vurdering av forholdene i planområdet der en benytter tidligere registreringer og befaring i planområdet. nalysen blir først gjennomført som en registrering, der en vurderer potensiell overordnet risiko i planområdet. Dersom det er tema som peker seg ut(t.d. skredfare, grunnforhold og støy), blir det vurdert om det er behov for mer spesialisert fagkunnskap. Ved bestilling av tekniske rapporter blir disse benyttet som underlagsmateriale til gjennomføring av RO- analysen. Vurdert konsekvens og sannsynlighet av en hendelse blir plassert inn i en matrise, der vektingen av de tre kartleggingsområdene menneskers liv og helse, ytre miljø og materielle verdier/økonomi er gitt. Dersom registreringa viser at det er nødvendig med avbøtende tiltak, blir det foreslått risikoreduserende og/eller skadeavgrensende tiltak som kan redusere risikoen slik at denne ligger innenfor et akseptabelt nivå. Det er ikke for alle kartleggingsområder som blir vurdert i RO- analysen, mulig å fastslå verken konsekvens eller sannsynlighet for at hendelsen inntreffer. Det kan likevel for disse områdene bli påpekt risiko for å synliggjøre at kartleggingsområdet skal vies oppmerksomhet i videre planlegging og utbygging av området. Det blir for de aller fleste tema som blir vurdert i analysen gitt en kort kommentar og/eller en kort beskrivelse av risikoen. For tema som er mindre aktuelle blir det gitt en kort kommentar om hvorfor temaet ikke er aktuelt for området. Det blir først gjennomført en registrering av forholdene i planområdet. Dersom det er tema i kartleggingen som peker seg ut blir disse merket med X og videreført til kapittelet om ktuell risiko og hendelsen blir ført inn i risikomatrisen med antatt sannsynlighet og konsekvens. Konsekvensinndelingen er utledet av Veiledning om tekniske krav til byggverk. Frekvensinndelingen er utledet av byggteknisk forskrift. om utgangspunkt for analysen blir 5814:2008 benyttet. I RO- analysen er følgende definisjoner benyttet om konsekvens og sannsynlighet: kseptkriteriene ble vedtatt av Bergen bystyre

9 KOEKVEER K O E K V E E R I E iv og else Økonomiske / materielle verdier Miljø (jord, vann og luft) En hendelse oftere enn hvert 20 år En hendelse per år En hendelse per år En hendelse per år En hendelse sjeldnere enn 5000 år Ubetydelig/ Ufarlig - Ubetydelige personskader - Ingen fravær - Ubetydelig skade - < kr. - eknisk infrastruktur påvirkes i liten grad - Ubetydelige miljøskader. - Mindre utslipp, ikke registrerbar i resipient Mindre alvorlig / en viss fare - Mindre personskade - ykemelding i noen dager - Mindre skader mill. kr. - eknisk infrastruktur settes ut av drift i noen timer. - Mindre alvorlig, men registrerbar skade. - oe uønsket utslipp. - Restaureringst id < 1 år. Betydelig/ kritisk - Betydelige personskader personer alvorlig skadd - Personer med sykefravær i flere uker - Betydelige skader mill. kr. - eknisk infrastruktur settes ut av drift i flere døgn. - Betydelig miljøskade. - Betydelige utslipp - Behov for tiltak - Restaurering stid 1-3 år. lvorlig/ farlig - lvorlig personskade personer alvorlig skadd personer døde - lvorlige skader mill. kr. - eknisk infrastruktur settes ut av drift i flere måneder. ndre avh. systemer rammes midl.tidig. - lvorlig mijøskade - tort utslipp med behov for tiltak - Restaurerings tid 3-10 år. vært alvorlig/ katastrofalt - vært alvorlig personskade - >20 personer alvorlig skadde - >10 personer døde - vært alvorlige skader - > 500 mill. kr. - eknisk infrastruktur og avhengige systemer settes permanent ut av drift - vært alvrlig miljøskade - tort ukontrollert utslipp med svært stort behov for tiltak. - Restaurering stid >10 år. K1 K2 K3 K4 K5 9

10 kseptkriterier Rød sone En hendelse i dette område medfører uakseptabel risiko. Kommunen forplikter seg til å gjøre risikovurderende tiltak av forebyggende eller konsekvensreduserende karakter av alle hendelser, slik at risikoen kommer ned på et akseptabelt nivå. I noen tilfeller kan det også være aktuelt å gjennomføre nye og mer detaljerte risikoanalyser for å få et sikrere estimat for risikoen. ul sone For hendelser i dette området forplikter kommune seg til å gjennomføre tiltak for å redusere risikoen så mye som mulig. Det vil ofte vær naturlig å legge en kost/nytte analyse til grunn for enda flere risikoreduserende tiltak. rønn sone I utgangspunktet er hendelser i dette området akseptabel risiko, men flere risikoreduserende tiltak av vesentlig karakter skal gjennomføres når det er muligut fra økonomiske og praktiske vurderinger. 10

11 5.2 Registrering aturbasert risiko og sårbarhet Uønsket hendelse/forhold Ekstremvær terk vind tore nedbørsmengder Flomfare Flom i elver / bekker Flom i vassdrag/ innsjøer Overvannshåndtering kredfare Kvikkleireskred Potensiell risiko for: Menneske Miljø Økonomi Vurdering Planområdet er i rapport for Kartlegging av ekstreme vindforhold i Bergen kommune vist med 35 m/sek over 50- års verdi av 3 sek vindkast. Planområdet ligger på enden av et høydedrag og kan få et tillegg på 5 m/s. I løpet av det siste året(2013/2014) har registrert en gjennomsnittsvind på mellom 3,0 og 7,7 m/s. øyeste målte vind i løpet av det siste året var på 20,5 m/s og forekom i desember Dette tilsier at området ikke er spesielt vindutsatt. terk vind får sjelden konsekvenser for menneskers liv og helse, men kan føre til mindre bygningsskader og skogskade. I rapporten ydrological projections for floods in orway under a future climate (awrence og isdal 2011, VE rapport ) går det fram at på Vestlandet vil vannføringen I en 200 års flom sannsynlig øke med mer enn 20 % de neste 100 år. I følge skredfarevurdering gjennomført av Multiconsult datert er det ikke registrert bekker eller vanndreneringsspor på eller i nærheten av tomten. Under perioder med mye nedbør kan det komme vann ned mot tomten fra den private tilkomstvegen. Det er utarbeidet Vrammeplan for området. V- rammeplanen forutsetter at det skal etableres fordrøyningsmagasin for at spissavrenningen fra tomten ikke skal øke. Reguleringsplanen legger opp til fortetting, noe som vil bidra til økt avrenning, men ikke endre avrenningsmønsteret for området. Området blir ikke vurdert som utsatt for risiko ifm. store nedbørsmengder. Det er ingen elver eller bekker i planområdet. I rapport enerering av isolinje for flomvannstander i Bergen kommune, Powel 2006 er innmålt maksimal flomvannstand for peltunvannet lagt til grunn med koteøyde + 31,84. Planområdet ligger fra kote +40 til kote +>60. øydeforskjellen mellom peltunvatnet og planområdet er så stor at planområdet ikke er vurdert som flomutsatt. Det er utarbeidet V- rammeplan for området. V- rammeplanen forutsetter at det skal etableres fordrøyningsmagasin for at spissavrenningen fra tomten ikke skal øke. Reguleringsplanen legger opp til fortetting, noe som vil bidra til økt avrenning, men ikke endre avrenningsmønsteret for området. Det er ikke registrert kvikkleire i planområdet. 11

12 øsmasseskred Is og snøskred teinras, steinsprang istoriske hendelser Byggegrunn etninger Utglidinger Radon Plante og dyreliv Planter Planområdet består av bart fjell med stedvis tynt løsmassedekke. Det er gjennomført skredfarevurdering av planområdet. Utdrag fra skredfarevurderingen: Det er ikke fare for løsmasseskred mot tomten pga. for lav terrenghelning (<25 ) i de løsmassedekte område. Området er ikke vist som potensielt snøskredfarlig område i VE`s database skrednett. Utdrag fra skredfarevurderingen: errenget bak tomten har liten akkumulasjon av snø på vinterstid, det viser blant annet klimastatistikken fra e.norge.no som er utviklet av VE i samarbeid med met.no og statkart. I følge enorge.no er maksimal snødybde i området i dager med snø mellom cm. Ifølge klimamodeller vil en økning i årstemperatur i området gi mer nedbør i form av regn, og snøen som kommer vil smelte hurtigere. I tillegg har de brattere partiene i terrenget så liten utstrekning at det ikke vil samle seg nok snø til å initiere snøskred. Mindre sørpeskred er også lite sannsynlig, pga. lite nedbørsfelt og liten snødybde i området. istorisk er snø- og sørpeskred et marginalt problem i denne delen av ordaland. Området er ikke vist som potensielt steinskredfarlig område i VE`s database skrednett. Utdrag fra skredfarevurderingen: Bergarten har en god fasthet mot erosjon og berget er stabilt på tomten. Det ble ikke observert bergblokker eller partier som potensielt kan løsne. lik terrenget er i dag vil det ikke være steinsprangfare mot tomtene. Eventuell sprengning på tomten kan derimot endre stabilitetsforholdene i skråningen og blottlegge berg som kan kreve sikring. ikringsmengden vil avhenge av hvordan og hvor hardt det sprenges og hvordan sprekkene er orientert i forhold til den endelige skjæringslinjen. ikring av sprengt berg må prosjekteres og anvises av ingeniørgeolog. Ingen registrerte Området er grunnlendt med fast fjell. etninger av byggegrunnen blir ikke ansett som en risiko for området Området er grunnlendt med fast fjell. Utgliding av byggegrunnen blir ikke ansett som en risiko for området EK 10 stiller krav til radonsikring i bygg for varig opphald. angs deler av vannkanten til peltunvatnet ligger det et viktig naturtypeområde, rik kulturlandskapssjø. aturtypeområdet er nærmere beskrevet i planbeskrivelsen under Vegetasjon, dyreliv og andre naturforhold. Området ligger utenfor planområdet, og vil ikke bli påvirket av planforslaget. 12

13 Dyr Fugler ndre uønskede hendelser kog- og vegetasjonsbrann Jordskjelv Virksomhetsbasert risiko og sårbarhet Uønsket hendelse/ forhold Brann/eksplosjon Brannfare Eksplosjonsfare Energitransport øyspent ass Forurensing vann Drikkevannskilde Badevann, fiskevann, vassdrag o.l. edbørsfelt Potensiell risiko for: Menneske Miljø Økonomi Forurensning grunn Kjemikalieutslipp Forurensing luft tøv/partikler/røyk tøy ukt Friluftsliv og tilgjengelighet til sjø Fri ferdsel langs sjø Friluftsliv Ingen registrerte sårbare arter. Ingen registrerte sårbare arter. Det er lite sammenhengende skog i og rundt planområde. kogbrann er ikke vurdert som en stor potensiell risiko for planområdet. Jordskjelvfaren i orge er moderat. Det er bare registrert noen få historiske jordskjelv som har gitt skadevikninger på bygninger og infrastruktur. Vurdering Det er ikke registrert brannfarlige objekt i planområdet. Det er ikke registrert eksplosjonsfarlige objekt i eller rundt planområdet. Det går ingen høyspentlinjer i området. Det går ikke infrastruktur for transport av gass gjennom planområdet. Planområdet er ikke i nærheten til drikkevannskilde, og vil ikke føre til forurensing. Planområdet ligger ca 20 m fra peltunvatnet. Det er ingen virksomhet innenfor planområdet som fører til forurensing av dette. Overflatevann som genereres på tomten vil være ren, det vil ikke være nødvendig med ekstra tiltak ifm. rensing av overvannet. Planområdet ligger i nedbørsfeltet til peltunvatnet. Overflatevann som genereres på tomten vil være ren, det vil ikke være nødvendig med ekstra tiltak ifm. rensing av overvannet. Det er ikke registrert forurenset grunn i planområdet. Det er ikke registrert konsesjonsbelagt bedrifter med utslipp i nærheten av planområdet. Det er ikke lokalisert støyende virksomheter i eller i tilknytning til planområdet Det er ikke lokalisert virksomheter som forårsaker lukt i eller i nærheten av planområdet. Planområdet ligger ikke direkte til sjø. Det er ikke registrert spor etter friluftsliv innenfor planområdet. Men i emakart, grøntfaglige interesser som hører til kommuneplanens arealdel er det vist en grønn korridor gjennom agunenparken som slutter ved krysset mellom Krohnåsevegen og Øvre Krohnåsen. 13

14 Risiko og sårbarhet knyttet til infrastruktur Uønsket hendelse/ forhold rafikkfare rafikkulykker på veg Potensiell risiko for: Menneske Miljø Økonomi Vurdering Det er ikke registrert trafikkulykker på Øvre Krohnåsen i tatens vegvesen sin database ( ). Forurensing tøv/partikler X Planområdet ligger innenfor kartlagt område for O 2 forurensing i Bergen (vintersesongen ) med en O 2 konsentrasjon på µ gram pr. m 3 luft. Området ligger i kommuneplanen innenfor ul sone luftkvalitet. rafikk fra Krohnåsvegen og aguneparken kan føre til svevestøv som påvirker planområdet. Fortetting av området grunnet ny bybanetrase vil føre til mer biler, og dermed mer støv og partikler. tøv og partikler kan være en potensiell fare for menneskelig aktivitet i planområdet. tøy X ovedkilden til støy i området er vegtrafikk fra aguneparken og vegtrafikk til dette området. Deler av planområdet ligger i kommuneplanen innenfor Veistøy - gul sone. I følge støykart utarbeidet for Fana/trebygda. nr 119, 120, Rådal sentrum/agunen, planid , vil ikke utvidingen av aguneområdet føre til støyforhold over grenseverdier i for Øvre Krohnåsen. tore deler av støybelastningen på det aktuelle utbyggingsarealet av bnr. 63, vil trolig ligge under 55 db. Utslipp/ kjemikalier I følge rapport ransport av farlig gods på veg og jernbane en kartlegging er vegsystemet ikke oppgitt med trafikkmengde. Det er ikke ventet at ulykker med farlig gods langs vegnettet vil få konsekvenser for planområdet. Ulykker på nærliggende veg/transportåre Veg X X Det er registrert flere trafikkulykker med lettere skadde personer på Krohnåsvegen, både sørøst og nordvest for planområdet. Det er i tillegg registrert 2 ulykker med alvorlige skadde personer i samme området. jø Området ligger ikke til sjø og ulykker på sjø er ikke uft Beredskap Brann mbulanse ventet å få konsekvenser for planområdet. ærmeste flyplass er Flesland. Området er ikke vurdert å komme i konflikt med flytrafikken eller være utsatt for luftfartsulykker. Område ligger sentralt med god dekning av branntjenesten. ærmeste brannstasjon, Fana brannstasjon, ligger i andbrekkevegen, ca 6 km nord for planområdet, og ved en evt. brann vil utrykking skje raskt. Området ligger 12km fra Bergen ovedbrannstasjon. Område ligger sentralt med god dekning av ambulansetjenesten. Fana Røde Kors jelpekorps ligger ca 6 km nord for planområdet, og aukeland sykehus ligger ca 11 km nord for planområdet. 14

15 5.3 ktuell risiko og sårbarhet ema: tøv/partikler fra infrastruktur Beskrivelse: Planområdet ligger innenfor kartlagt område for O 2 forurensing i Bergen (vintersesongen ) med en O 2 konsentrasjon på µ gram pr. m 3 luft. Området ligger i kommuneplanen innenfor ul sone luftkvalitet. ul sone er en vurderingssone hvor det bør vises aktsomhet med å tillate etabelring av helseinstitusjoner, barnehager og skoler, boliger, lekeplasser, rekreasjonsområder og utendørs idrettsanlegg. Ved etablering av bebyggelse i gul sone, skal uteområder legges så langt vekk fra forurensingskilden som mulig, rafikk fra Krohnåsvegen og aguneparken er hovedkilden til luftforurensning i området. Området er under fortetting. Planforslaget legger til rette for oppføring av blokkbebyggelse og lekeområde øst i planområdet. Bebyggelse og uteoppholdsareal er lagt så langt vekk fra forurensningskilden som mulig innenfor planområdets avgrensning. Planområdet ligger i utkanten av ul sone luftkvalitet. Vurdering Det er forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften) som hjemler det lovmessige grunnlaget for luftforurensning. Forskriften har som formål å fremme menneskers helse og trivsel og beskytte vegetasjon og økosystemer ved å sette minstekrav til luftkvalitet. asjonale mål/grenseverdier for luftforurensning er følgende: itrogendioksid O2 vevestøv PM10 Forskrift om lokal asjonale mål luftkvalitet Vurderingstid renseverdi ntall tillatte overskridelser renseverdi ntall tillatte overskridelser 1 time 200 µg/m 3 18 timer/år 150 µg/m 3 8 timer/år Kalenderår 40 µg/m 3 1 døgn 50 µg/m 3 35 døgn/år 50 µg/m 3 7 døgn/år Kalenderår 40 µg/m 3 På grunn av områdets beliggenhet der det potensielt kan bli utsatt for luftforurensning bør det stilles krav til rensing av innluft og at dette plasseres slik at det er mest mulig skjermet for forurenset luft. Forhold til akseptkriteriene iv og else Miljø (Jord, vann og luft) Økonomiske/ materielle verdier KOEKVEER KOEKVEER KOEKVEER I E 5 4 K1 K2 K3 K4 K5 K1 K2 K3 K4 K5 K1 K2 K3 K4 K5 X I I 2 1 E 1 E 1 X

16 ema: Beskrivelse: tøy fra infrastruktur ovedkilden til støy i området er vegtrafikk fra aguneparken og vegtrafikk til dette området. Deler av planområdet ligger i kommuneplanen innenfor Veistøy - gul sone. ul sone: Vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. I følge støykart utarbeidet for Fana/trebygda. nr 119, 120, Rådal sentrum/agunen, planid , vil ikke utvidingen av aguneområdet føre til støyforhold over grenseverdier i for Øvre Krohnåsen. tore deler av støybelastningen på det aktuelle utbyggingsarealet av bnr. 63, vil trolig ligge under 55 db. Vurdering Det er ikke gjennomført støyvurdering av planlagt utbyggingsløsning. tøy fra vegtrafikk vil kunne påvirke området og medføre risiko for menneskers liv og helse. Det bør i reguleringsbestemmelsene stilles krav til at planlagte boliger og uteopphaldsareal tilfredsstiller støyretningslinje Forhold til akseptkriteriene iv og else Miljø (Jord, vann og luft) Økonomiske/ materielle verdier KOEKVEER KOEKVEER KOEKVEER I E 5 K1 K2 K3 K4 K5 K1 K2 K3 K4 K5 K1 K2 K3 K4 K5 X I I 2 1 E 1 E

17 ema: Beskrivelse: rafikkulykker på nærliggende veg Det er registrert flere trafikkulykker med lettere skadde personer. Ulykkene listet opp under er avgrenset til nærliggende veg til planområdet siste 10 år ( ): Veg all ulykker Utfall av ulykke Fartsgrense Fv580 Fanavegen >10 ettere skadd 50/60 km/t aguneveien 3 ettere skadd 30 km/t Krohnåsvegen 0-30 km/t Krohnåsvegen nord 2 ettere skadd 30km/t for kryss med Øvre Krohnåsen Øvre Krohnåsen 0-30 km/t Fartsgrense og gjennomsnittlig årsdøgntrafikk på tilgrensende vegnett er listet opp i tabell under: Veg ÅD ndel tunge kjøretøy År Fartsgrense Fv580 Fanavegen Ca % /60 km/t aguneveien % km/t Krohnåsvegen % km/t Krohnåsvegen nord 400 5% km/t for kryss med Øvre Krohnåsen Øvre Krohnåsen km/t Planforslaget inkluderer kryss mellom Øvre Krohnåsen og Krohnåsvegen. Krysset er gitt en mer oversiktlig utforming og det er sikret fortau langs kjøreveger i planområdets utsrekning. Vurdering Det er registrert flere ulykker på tilgrensende veg. av fart medfører begrenset skadeomfang. I aguneveien er det etablert fartshumper for å redusere farten på biltrafikken. En stor del av de registrerte ulykkene er mellom bil og fotgjenger, sykkelulykker og MC ulykker. For Fv580 Fanavegen er påkjøring bakfra overrepresentert i forbindelse med rundkjøringene. tor trafikkmengde medfører økt sannsynlighet for trafikkulykker og lav fart medvirker til begrenset skadeomfang. Forhold til akseptkriteriene iv og else Miljø (Jord, vann og luft) Økonomiske/ materielle verdier KOEKVEER KOEKVEER KOEKVEER I E 5 K1 K2 K3 K4 K5 K1 K2 K3 K4 K5 K1 K2 K3 K4 K5 X I I 2 1 E 1 E 1 5 X 17