Risiko- og Sårbarhetsanalyse Statsminister Michelsens veg, Gnr 13, Bnr 105 m.fl. DeSyvFjell AS Planid: 1201_ Saksnr:

Transkript

1 Risiko- og årbarhetsanalyse tatsminister Michelsens veg, nr 13, Bnr 105 m.fl. DeyvFjell Planid: 1201_ aksnr:

2 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell Innhold 1. Forord 3 2. Rapport 4 3. okalisering og topografi 5 4. Metodebeskrivelse 8 5. Registrering ktuell risiko og sårbarhet Kilder 17 2

3 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell 1. Forord I forbindelse med reguleringsplan for tatsminister Michelsens veg, gnr. 13, bnr. 105, m.fl., skal det utarbeides en risiko- og sårbarhetsanalyse (RO-analyse). RO- analysen skal være en analytisk metode for å identifisere uønska hendelser og vurdere sannsynlighet og konsekvens for at hendelser oppstår. ROanalysen skal videre foreslå risikoreduserende eller skadeavgrensende tiltak for å kunne redusere risikonivået. nalysen skal vurdere potensiell risiko- og sårbarhet og endringer i denne ved foreslått arealbruk. I analysearbeidet er det brukt tidligere registreringer og synfaring i planområdet. Der det er vurdert at det foreligg potensiell risiko for planlagt tiltak er det foreslått skadeavgrensende og risikoreduserende tiltak. Rapporten tar for seg problemstillinger som i reguleringsfasen er vurdert til å kunne medføre avbøtende tiltak i en bygge- og driftsfase. nalysen er forsøkt tilpassa det planleggingsnivå som et reguleringsforslag representerer. Der det foreligg kjente detaljer om bygg, avstander m.m. er analysen detaljert. Det er et formål med risikoanalysen at punkt som blir nevnt, skal videreføres i detaljprosjektering av bygg og anlegg og gi en pekepinn på problemstillinger en kan støte på og som må følges opp i det videre arbeidet. Det er problemstillinger og risikomoment som kan dukke opp i anleggs-, ferdigstillings- og driftsfasen av bygg og anlegg. Det kan også forekomme at problemstillinger ikke blir fanget opp i denne analysen. Vår anbefaling er at det underveis blir gjennomført fortløpende risikovurderinger i gjennomføring av prosjektet. Os, elge Jørgensen 3

4 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell 2. Rapport Prosjekt: tatsminister Michelsens vei Rapportdato: Plannavn: Plannr. 1201_ tatsminister Michelsens vei aksnr nr. 13 bnr. 105 m.fl. Fana ittel: Risiko- og sårbarhetsanalyse Fylke: ordaland Kommune: Bergen tad: Fana ammendrag: tter gjennomført risiko- og sårbarhetsanalyse er området vurdert for følgende tema: rafikkulykker Planlagt tilkomst til området er fra Fv. 189 tatsminister Michelsens veg. trekningen er en viktig skolevei til Paradis skole og blir oppfattet som en farlig og utrygg skolevei. På tatsminister Michelsens veg er det registrert 21 trafikkulykker, hvor to ulykker er klassifisert med alvorlig skade, og 19 med lettere skader. Det er en pågående plan for å etablere gang- og sykkelvei langs tatsminister Michelsens veg, som vil passere like ved planområdet (arealplan-id ). ang- og sykkelvei gjør at myke trafikanter og biler ikke lenger ferdes langs samme vei, og sannsynligheten for ulykker vil da bli mye lavere. Radon Planområdet er i U sitt aktsomhetskart for radon merket som «usikker». Planlagt tiltak er oppføring av nye boliger og eksiterende boliger vil bli revet. Ved etablering av radonsperre og tiltak i byggegrunnen for å redusere radonkonsentrasjonen i inneluft blir ikke radon vurdert som en risiko for området. Området blir forsynt med drikkevann fra offentlig vannforsyning og radon i drikkevann blir ikke vurdert som en risiko for økt konsentrasjon av radon i inneluft. tøy Planområdet ligger innenfor gul (55den) støysone i KP 2010 for Bergen kommune. om en del av planprosessen, har det blitt utarbeidet en støyfaglig rapport som beskriver støyforholdene for planlagt utbygging. tøynivået er høyest for fasader som vender mot tatsminister Michelsens veg, mens fasader som vender mot vest blir betraktet som stille side. Ved gjennomførte tiltak for å imøtekomme støyskjerming beskrevet i støyrapport (weco, 2017), blir støy ikke vurdert som en risiko for planlagte boenheter og uteoppholdsareal. Oppdragsgiver: DeyvFjell 2 Forfatter: elge Jørgensen 4

5 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell 3. okalisering og topografi Området det er utarbeidet risiko- og sårbarhetsanalyse for, følger samme planavgrensning som reguleringsforslaget (Figur 1). Området ligger i Fana bydel på Paradis, like sør for Paradis skole og vest for Fv Planområdet omfatter gnr/bnr 13/105 m.fl., med eksisterende bygninger. Planområdet ligger på en høyde, hvor det laveste punktet er på kote +29m, og det høyeste punktet er på kote +36m (Figur 2). Berggrunnen i planområdet er i følge U sitt berggrunnskart bestående av mfibol, Kalkspatmarmor (Marmorøyformasjonen) og konglomerat (Paradisformasjonen) (Figur 3). Planområdet ligg under marin grense og i løsmassekart fra U er planområdet bestående av bart fjell (Figur 4). I orsk institutt for bioøkonomi (IBIO) er området registrert med eldre (41-80 år) løvskog med særs høy bonitet (Figur 5). Figur 1. Kart som viser området ved varsel om oppstart av planarbeid. 5

6 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell Figur 2: Kart som viser høydefordelingen i landskapet, i og rundt planområdet. Figur 3: Berggrunnsgeologisk kart (Kilde: U) 6

7 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell Figur 4: ausmassekart. (Kilde: U) Figur 5: Bonitetskart. (Kilde: IBIO) 7

8 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell 4. Metodebeskrivelse Risiko defineres som annsynlighet x Konsekvens Risiko blir knytt opp mot uønskede hendelser. Der det blir vurdert at det foreligger en risiko blir det gjennomført en RO- analyse. Det blir gjennomført en vurdering av forholda i planområdet der en bruker tidligere registreringer og synfaring i planområdet. nalysen blir først gjennomført som en registrering, der en vurderer potensiell overordnet risiko i planområdet. Dersom det er tema som peker seg ut (t.d. skredfare, grunnforhold og støy), blir det vurdert om det er behov for mer spesialisert fagkunnskap. Ved bestilling av tekniske rapporter blir disse benyttet som underlagsmateriale til gjennomføring av RO- analysen. Vurdert konsekvens og sannsynlighet av en hendelse blir plassert inn i en matrise, der vekting av de tre kartleggingsområdene menneskers liv og helse, ytre miljø og materielle verdier/økonomi er gitt. Dersom registreringa viser at det er nødvendig med avbøtende tiltak, blir det foreslått risikoreduserende og/eller skadeavgrensende tiltak som kan redusere risikoen slik at denne ligg innenfor ett akseptabelt nivå ihht. akseptkriteriene. Det er ikke, for alle kartleggingsområder som blir vurdert i RO- analysen, mulig å fastslå verken konsekvens eller sannsynlighet for at hendelsen inntreffer. Det kan likevel for disse områdene bli påpekt risiko for å synliggjøre at kartleggingsområdet skal vies oppmerksomhet i videre planlegging og utbygging av området. Det blir for de aller fleste tema som blir vurdert i analysen gitt en kort kommentar og/eller en kort beskrivelse av risikoen. For tema som er mindre aktuelle blir det gitt en kort kommentar om hvorfor temaet ikke er aktuelt for området. Det blir først gjennomført en registrering av forholdene i planområdet. Dersom det er tema i kartleggingen som peker seg ut blir disse merket med X og videreført til kapittelet om ktuell risiko og hendelsen blir ført inn i risikomatrisen med antatt sannsynlighet og konsekvens. Konsekvensinndelinga er utleda av Veiledning om tekniske krav til byggverk. Frekvensinndelinga er utleda av byggteknisk forskrift. om utgangspunkt for analysen blir 5814:2008 benytta. I RO- analysen er følgende definisjoner benyttet om konsekvens og sannsynlighet: kseptkriteriene ble vedtatt av Bergen bystyre

9 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell abell 1. Oversikt over sannsynlighetsklasser benyttet i RO-analysen KOKVR K O K V R Y I iv og else Økonomiske / materielle verdier Miljø (jord, vann og luft) n hendelse oftere enn hvert 20 år n hendelse per år n hendelse per år n hendelse per år n hendelse sjeldnere enn 5000 år Ubetydelig/ Ufarlig - Ubetydelige personskader - Ingen fravær - Ubetydelig skade - < kr. - eknisk infrastruktur påvirkes i liten grad - Ubetydelige miljøskader. - Mindre utslipp, ikke registrerbar i resipient Mindre alvorlig / en viss fare - Mindre personskade - ykemelding i noen dager - Mindre skader mill. kr. - eknisk infrastruktur settes ut av drift i noen timer. - Mindre alvorlig, men registrerbar skade. - oe uønsket utslipp. - Restaureringstid < 1 år. Betydelig/ kritisk - Betydelige personskader personer alvorlig skadd - Personer med sykefravær i flere uker - Betydelige skader mill. kr. - eknisk infrastruktur settes ut av drift i flere døgn. - Betydelig miljøskade. - Betydelige utslipp - Behov for tiltak - Restaureringsti d 1-3 år. lvorlig/ farlig - lvorlig personskade personer alvorlig skadd personer døde - lvorlige skader mill. kr. - eknisk infrastruktur settes ut av drift i flere måneder. ndre avh. systemer rammes midl.tidig. - lvorlig mijøskade - tort utslipp med behov for tiltak - Restaureringsti d 3-10 år. vært alvorlig/ katastrofalt - vært alvorlig personskade - >20 personer alvorlig skadde - >10 personer døde - vært alvorlige skader - > 500 mill. kr. - eknisk infrastruktur og avhengige systemer settes permanent ut av drift - vært alvorlig miljøskade - tort ukontrollert utslipp med svært stort behov for tiltak. - Restaureringst id >10 år. K1 K2 K3 K4 K5 9

10 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell abell 2. kseptkriterier Rød sone ul sone rønn sone n hendelse i dette område medfører uakseptabel risiko. Kommunen forplikter seg til å gjøre risikovurderende tiltak av forebyggende eller konsekvensreduserende karakter av alle hendelser, slik at risikoen kommer ned på et akseptabelt nivå. I noen tilfeller kan det også være aktuelt å gjennomføre nye og mer detaljerte risikoanalyser for å få et sikrere estimat for risikoen. For hendelser i dette området forplikter kommune seg til å gjennomføre tiltak for å redusere risikoen så mye som mulig. Det vil ofte vær naturlig å legge en kost/nytte analyse til grunn for enda flere risikoreduserende tiltak. I utgangspunktet er hendelser i dette området akseptabel risiko, men flere risikoreduserende tiltak av vesentlig karakter skal gjennomføres når det er mulig ut fra økonomiske og praktiske vurderinger. 5. Registrering aturbasert risiko og sårbarhet Uønsket hendelse/forhold Potensiell risiko for: Menneske Miljø Økonomi Vurdering kstremvær terk vind Planområdet er i kartlegging av 50- års verdier av 3 sek vindkast i Bergen, registrert med m/s. Årsmiddelvind er i følge Vindkart for orge oppgitt til 6-6,5 m/s. Planområdet er ikke vurdert som særlig vindutsatt. tore nedbørsmengder Flomfare Flom i elver / bekker Flom i vassdrag/ innsjøer Overvannshåndtering pringflo / stormflo istorisk flomnivå kredfare Kvikkleireskred iden nedbørsmålinger startet i 1900 har nedbørsmengden økt med 20 %. Det er ventet at på Vestlandet vil vannføringen i en 200 års flom sannsynlig øke med mer enn 20 % de neste 100 år. Det er ikke større vassdrag eller lavpunkt i området som vil kunne medføre risiko for flom. Det er ikke ventet at ekstremnedbør vil utløse skredhendelser som utgjør en potensiell fare for planlagt bebyggelse. Det er ingen bekker eller elver i nærheten eller innafor planområdet som er vurdert å kunne medføre risiko for flom. Det er ikke innsjøer eller dammer i planområdet som vil kunne medføre flom. Planområdet ligger ca. 200 m fra Dødehavet. øydeforskjellen mellom planområdet og Dødehavet på 29 m. Planområdet ikke er vurdert som flomutsatt. Planområdet ligger på en høyde hvor overflatevann vil drenere ned langs skråningene. Overflatevannet er betrakter som rent. Planområdet grenser ikke til sjø. Ikke registrert Planområdet ligg under maringrense. Det er i databasen skrednett ikke registrert aktsomhetsområde 10

11 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell øsmasseskred Is og snøskred teinskred, steinsprang istoriske hendelser Byggegrunn etninger og utglidninger Radon runnvannsnivå Plante og dyreliv Planter Dyr Fugler ndre uønskede hendelser kog- og vegetasjonsbrann Jordskjelv x for kvikkleire innenfor planområdet. Det er ikke registrert kvikkleire i planområdet. Planområdet er i databasen til V skrednett.no ikke angitt som aktsomhetsområde for løsmasseskred. Det er noen brattere skråninger >25 langs deler av planområdet. angs noen av skråningene er det i dag murer. Planlagt tiltak legger til rette for å endre terrenget hvor noen av byggene skal bygges på et lavere nivå. Området er i dag dekket med mye vegetasjon, hagemark og skog. opografi og vegetasjon tilsier at løsmasseskred ikke blir sett på som en potensiell risiko for planområdet. Planområdet er i databasen skrednett ikke angitt som utlysingsområde eller utløpsområde for snøskred Planområdet er i databasen skrednett ikke angitt som utløysingsområde eller utløpsområde for steinsprang. Det er i V`s database ikke registrert skredhendelser innenfor planområdet. I følge U sitt kart over løsmasser, består planområdet av bart fjell med stedvis tynt løsmassedekke. etninger og utglidninger blir ikke sett på som en risiko for planområdet. Planområdet er i U sitt aktsomhetskart for radon merket som «usikker». ksponering av radon kan føre til lungekreft. Ved nybygg er det krav om etablering av radonsperre og tiltak i byggegrunnen for å redusere radonkonsentrasjonen i inneluft. Det er ikke venta at planforslaget vil medføre endringer eller bli utsatt for risiko ifm. grunnvasstand. Det er ikke registrert utvalgte naturtyper, eller arter oppført i naturbase eller artsdatabanken. Det er ikke registrert arter oppført på svartelista. Det er ikke registrert arter av nasjonal forvaltningsinteresse eller arter oppført på orsk rødliste Det er ikke registrert arter av nasjonal forvaltningsinteresse eller arter oppført på orsk rødliste I nærheten til planområdet er det ikke særlig mye skog, og deler av skogen som er der i dag, skal fjernes. I orsk institutt for bioøkonomi (IBIO) er trærne i området registrert med eldre (41-80 år) lauvskog med særs høy bonitet. Ung furuskog på skrint jordsmonn i skrånende terreng er vegetasjonstypen som utgjør den største skogbrannfaren. Planområdet blir ikke betraktet som særlig utsatt for skog- og vegetasjonsbrann Jordskjelvfaren i orge er moderat. Det er registrert få historiske jordskjelv som har gitt skadeverknader på bygg og infrastruktur. 11

12 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell Virksomhetsbasert risiko og sårbarhet Uønsket hendelse/ forhold Potensiell risiko for: Brann/eksplosjon Brannfare ksplosjonsfare Menneske Miljø Økonomi nergitransport øyspent ass Forurensning vann Drikkevannskilde Badevann, fiskevann, vassdrag o.l. edbørsfelt Forurensning grunn Forurenset grunn Forurensning luft tøv/partikler/røyk tøy Vurdering Planforslaget legg til rette for etablering av boligblokk. Krav til brannforebyggende tiltak og uttak av slukkevann vil følgje K10 sine krav. Det er ikke registrert brannfarlige objekter i planområdet. Området blir ikke vurdert som særlig utsatt for brannfare. Det er ikke registrert eksplosjonsfarlige næringsvirksomhet i eller rundt planområdet og det er ikke planlagt eksplosjonsfarlig virksomhet innenfor planområdet. Det er ikke høyspentlinjer innen for planområdet. I nordlige del av planområdet skal det etableres en nettstasjon. Det er ikke kjennskap til infrastruktur for gass eller oppbevaring av gass innenfor planområdet. Planområdet vil knytte seg til kommunalt vann. Det er ikke registrert brønner innenfor eller i nærheten av planområdet. Planlagt tiltak er ikke ventet å medføre til forurensing av grunnen eller grunnvannsspeilet. Dødehavet ligger ca. 200 m fra planområdet. Det er ingen virksomhet innenfor planområdet som fører til forurensing av dette. Det er ikke planlagt tiltak som vil medvirke til avrenning av forurenset overvann. Planlagt arealbruk er boliger og overvann generert på tomten blir vurdert som rent. Det er ikke registrert forurenset grunn innenfor planområdet. Det er ikke registrert støv, partikler eller røyk fra virksomheter i eller rundt planområdet. Det er ikke registrert støy fra næringsvirksomheter i nærheten av planområdet. Risiko og sårbarhet knyttet til infrastruktur Uønsket hendelse/ forhold rafikkfare rafikkulykker på vei 12 Potensiell risiko for: Menneske Miljø Økonomi X Vurdering Planlagt tilkomst til området er fra Fv. 189 tatsminister Michelsens veg. trekningen er en viktig skolevei til Paradis skole, og blir i følge barnetråkkregistrering, Paradis skole, oppfattet som en farlig og utrygg skolevei. På tatsminister Michelsens veg er det registrert 21 trafikkulykker, hvor to ulykker er klassifisert med alvorlig skade, og 19 med lettere skader. rafikkmengden på Fv. 189 tatsminister Michelsens veg er mellom ÅD. Fartsgrensen på strekningene

13 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell Forurensing i nærheten av planområdet er på 30 km/t, mens fartsgrensen lenger nord i tatsminister Michelsens veg er 40 km/t. tøv/partikler I rapport «Mapping of O 2 concentrations i Bergen ( ) er planområdet registrert med 20µ - 30 µ gram pr m 3 luft. Forskriftskrav til luftkvalitet er 40 µ gram pr m 3 luft. tøy Planområdet ligger innenfor gul (55 den ) støysone i KP 2010 for Bergen kommune. Det er utarbeidet en Utslipp/ kjemikalier X støyrapport for planomrpådet. I ØI`s rapport Kartlegging av transport av farlig gods i orge, 2013 er Fv. 189 angitt med total mengde på 4700 tonn/m 3 transportert farlig gods. Planområdet blir ikke vurdert som utsatt for ulykker med farlig gods. Ulykker på nærliggende transportåre Bane jø uft Beredskap Brann mbulanse Det er ikke transport på bane i nærheten av planområdet. Planområdet ligger ikke til sjø ærmeste flyplass er Flesland lufthamn. Det er ikke planlagt bygninger eller installasjoner som kan komme i konflikt med luftfartstrafikk. Planområdet blir ikke vurdert som utsatt for luftfartsulykker. Planområdet blir dekket av Fana Brannstasjon som ligger ca. 500m fra planområdet. Området er vurdert som tilstrekkelig dekket av brann og redningsetater. Bergen legevakt ligger ca. 5 km fra planområdet, og aukeland sykehus ligger ca. 6 km fra planområdet. Planområdet er vurdert som tilstrekkelig dekket av nødhjelpsetater. 6. ktuell risiko og sårbarhet ema: Beskrivelse: Radon Planområdet er i U sitt aktsomhetskart for radon merket som «usikker». Risikoen for kreft øker med økt radon-konsentrasjon og ved økt eksponeringstid. Radon er en radioaktiv edelgass som er usynlig og luktfri og dannes i berggrunnen som et datterprodukt av uran. Uran er kilden til radon, og det er dermed berggrunnsgeologien som avgjør hvor mye radon som er tilgengelig til å sive ut av berggrunnen og inn i bygg. genskapen til de overliggende løsmassene er også viktig, da gassen enkelt kan strømme gjennom porøse og permeable løsmasser i forhold til mindre porøse og permeable masser. Det er kjent at bergarter som alunskifer (Oslo), granitt og granittiske gneiser ofte har høyere konsentrasjoner med uran i forhold til andre bergarter. Berggrunnen i planområdet er i følge U sitt berggrunnskart bestående av mfibol, Kalkspatmarmor (Marmorøyformasjonen) og konglomerat (Paradisformasjonen). eknisk forskrift stiller krav til at bygninger blir prosjektert og utført med radonforebyggende tiltak slik at innstrømning av radon fra grunn blir begrenset. Radonkonsentrasjonen i inneluft skal ikke overstige 200 Bq/m 3 luft. Følende skal minst være oppfylt: a) Bygninger beregnet for varig opphold skal ha radonsperre mot grunnen. b) Bygninger beregnet for varig opphold skal tilrettelegges for egnede tiltak i byggegrunn som kan aktiveres når radonkonsentrasjonen i inneluft overstiger 100 Bq/m 3 luft 13

14 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell Vurdering Berggrunnen i planområdet favoriserer ikke forhøyet innhold av uran, selv om konglomerat kan inneholde mineraler med uran. Planlagt tiltak er oppføring av nye boliger og eksiterende boliger vil bli revet. Ved etablering av radonsperre og tiltak i byggegrunnen for å redusere radonkonsentrasjonen i inneluft, blir ikke radon vurdert som en risiko for området. Området blir forsynt med drikkevann fra offentlig vannforsyning og radon i drikkevann blir ikke vurdert som en risiko for økt konsentrasjon av radon i inneluft. Radonholdige overskuddsmasser bør deponeres slik at de ikke medfører ytterligere risiko for radon i byggeområder utenfor planområdet. Forhold til akseptkriteriene iv og else Miljø (Jord, vann og luft) Økonomiske/ materielle verdier KOKVR KOKVR KOKVR Y I 5 K1 K2 K3 K4 K5 K1 K2 K3 K4 K5 K1 K2 K3 K4 K Y 3 Y 3 2 I 2 I 2 X ema: Beskrivelse: rafikkulykker Planlagt tilkomst til området er fra Fv. 189 tatsminister Michelsens veg. trekningen er en viktig skolevei til Paradis skole, og blir i følge barnetråkkregistrering, Paradis skole, oppfattet som en farlig og utrygg skolevei. På tatsminister Michelsens veg er det registrert 21 trafikkulykker, hvor to ulykker er klassifisert med alvorlig skade, og 19 med lettere skader. rafikkmengden på Fv. 189 tatsminister Michelsens veg, er mellom ÅD. Fartsgrensen på strekningene i nærheten av planområdet er 30 km/t, mens fartsgrensen lenger nord i tatsminister Michelsens veg er 40 km/t. Vurdering Det er en pågående plan for å etablere gang- og sykkelvei langs tatsminister Michelsens veg, som vil passere like ved planområdet (arealplan-id ). For å hindre trafikkulykker mellom myke trafikanter og biler vil etablering av gang- og sykkelvei være den mest effektive, da fartsgrensen allerede er lav (30 km/t) forbi planområdet. ang- og sykkelvei gjør at myke trafikanter og biler ikke lenger ferdes langs samme vei, og sannsynligheten for ulykker vil da avta betraktelig. vkjørselen fra tatsminister Michelsens vei til planområdet skal utbedres i planen for å sikre trafikksikkerheten. Ved overnevnte forbedringer på veinettet langs tatsminister Michelsens vei, vil trafikksikkerheten i området bedres betraktelig. 14

15 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell Forhold til akseptkriteriene iv og else Miljø (Jord, vann og luft) Økonomiske/ materielle verdier KOKVR KOKVR KOKVR Y I 5 K1 K2 K3 K4 K5 K1 K2 K3 K4 K5 K1 K2 K3 K4 K5 Y I Y 3 X 2 2 I ema: Beskrivelse: tøy knyttet til infrastruktur Planområdet ligger innenfor gul (55 den ) støysone i KP 2010 for Bergen kommune. om en del av planprosessen, har det blitt utarbeidet en støyfaglig rapport som beskriver støyforholdene for planlagt utbygging. tøynivået er høyest for fasader som vender mot tatsminister Michelsens veg, mens fasader som vender mot vest blir betraktet som stille side. tøynivået mot tatsminister Michelsens vei kan bli opp mot den 60dB. Balkonger ved fasader som får et støynivå over den 55dB må bygges med tette rekkverk. Boliger med støynivå på fasade mellom den 55dB og 65 den db kan tiltes oppført dersom følgende forutsetninger er oppfylt: - Innvendig støy skal ikke overskride 30dB - Minst ett soverom skal plasseres på stille side - Uteoppholdsareal i hht. til minimumskravet skal ikke ha støynivå over 55dB tøyrapporten forutsetter at mur langs fortauet i tatsminister Michelsens vei blir bygget. tøynivå på uteareal på bakkeplan og på takterrasser er tilfredsstillende. Vurdering Ved gjennomførte tiltak for å imøtekomme støykrav, blir støy ikke vurdert som en risiko for planlagte boenheter og uteoppholdsareal. vbøtende tiltak: tøyskjerming i tråd med rapport, Paradis KB4, støyrapport for revidert BB4, weco Forhold til akseptkriteriene iv og else Miljø (Jord, vann og luft) Økonomiske/ materielle verdier KOKVR KOKVR KOKVR Y I 5 K1 K2 K3 K4 K5 K1 K2 K3 K4 K5 K1 K2 K3 K4 K Y 3 Y 3 2 I 2 I 2 X 5 15

16 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell

17 Risiko- og sårbarhetsanalyse for tatsminister Michelsens vei - nr. 13, bnr. 105, m.fl., DeyvFjell 7. Kilder Vindkart for orge, Kartbok 1c: Årsmiddelvind i 50 m høyde, Kjeller Vindteknikk, 2009 Kartlegging av ekstreme vindforhold i Bergen kommune, orwegian Meteorological Institute, 2006 Mapping of O 2 concentrations i Bergen ( ) orwegian Metrological Institute, 2015 emakart tøysonekart for Bergen 2010, KP Bergen kommune Miljødirektoratet, Kartportalen aturbase, Portalen Miljøstatus i orge, Kartlegging av transport av farlig gods i orge, ransportøkonomisk institutt 2013 asjonal vegdatabank, tatens vegvesen DB kartløsning, Paradis KB4, støyrapport for revidert BB4, weco