Fakta om Mjøsbyen Arbeidsverksteder uke 11

Transkript

1 Fakta om Mjøsbyen Arbeidsverksteder uke 11

2 Kunnskapsgrunnlag Bakgrunn og sammenhenger, planer og målsetninger Befolkning - utvikling, sammensetning, fritidbefolkning/ studenter og flyttestrømmer (egen rapport) Boliger utvikling, behov og planer Næringsliv - sysselsetting/arb.plassutvikling, typer og plassering ABC, handel (egen rapport?) Arealbruk bolig- og næringsområder, dyrkamark, landskap/verneområder, friluftsområder, kommunale planer Transport og samferdsel (veg, bane og trafikkutvikling) Reisevaner (egen rapport) og pendling kopling kart i InnlandsGIS

3 Befolkning og befolkningsutvikling 170% 160% 150% 140% 130% 120% 110% 100% 90% Befolkningsutvikling Akershus; 164 Oslo; 148 Norge; 128 Østfold; 126 Mjøsregionen; 116 Hedmark; 105 Oppland; 105 Befolkningsøkning fra på 16% Norge 28% og Hedmark/Oppland 5% Av samlet folketall i Mjøsbyen Ringsaker med 17% Hamar og Gjøvik 15% Lillehammer 14% Elverum og Stange (10%) Østre Toten 7% Vestre Toten 6% Løten (4%) Øyer (2%)

4 Forventet befolkningsvekst Mjøsbyen

5 Befolkning og husholdninger

6 Fram til 2008 var det bygget boliger i Mjøsbyen* De siste 10 årene er det bygget 6089 nye boliger* Av disse er halvparten eneboliger (3004), og 38% andre småhus og 12 % leilighetsbygg (mer enn 3 leiligheter) Planreserver for hele Mjøsbyen er boliger For de 5 kommunene i Hedmark er det 60% som leiligheter, 27% rekkehus og 13 % eneboliger Snittet 2,2 pers. pr. husholdning gir rom for personer (* Lokalisering i InnlandsGIS) Boligbygging og planreserver

7 Forskjeller i næringsstruktur mellom Mjøsbyen og Norge:

8 Næringsstruktur og lokale spesialiseringer* 40% av arbeidsplassene er i offentlig sektor (29% landssnitt) 45% i privat tjenesteyting (2/3 husholdn. og 1/3 produksjonsrettet) 15 % i industri, primærnæring, el-forsyning mv. Hamar administrasjons-, finans- og servicekommune Lillehammer og Elverum offentlig administrasjon og forsvar Ringsaker og Vestre Toten landbruks- og industrikommuner Løten, Stange og Østre Toten landbrukskommuner (+ bygg/anlegg Løten, + helse/omsorg Stange, + transport Østre Toten) Gjøvik ingen særlige utpekte etter def * - høgskole- og forsking? Øyer ikke med i oversikten landbruks- og reiselivskommune? *Definert i ØF-notat 04/2014 som en næring mer enn 50% viktigere enn landsgjennomsnittet

9 Lokalisering av næringsetableringer etter ABC-prinsippet: Rett lokalisering av virksomheter skal bidra til mindre transportarbeid, bedre utnyttelse av kollektivtransporten og mer effektiv arealbruk. Utvikler oversikt over etablering av næringsvirksomheter - typer og plassering (GIS) - grunnlag for analyser og ABC-klassifisering

10 Fritidsboliger Det er bygget fritidsboliger fram til 2008 og 3900 til i løpet av de siste 10 årene Ringsaker 1341, Øyer 1246 Lillehammer 363, Løten 328 Østre Toten 183, Hamar 170, Stange 131 Resten av kommunene - under 100 Lokalisering finnes i InnlandsgGIS

11 Trafikktall - ÅDT

12 Trafikkutvikling Trafikkmengde (årsdøgntrafikk) Gjøvik nord Hamar Arnkvern Hamar Ridabu Lillehammer sør Mjøsbrua Andel tunge kjøretøy (%) Gjøvik nord Hamar Arnkvern Hamar Ridabu Lillehammer sør Mjøsbrua

13 90 % av befolkningen har tilgang på bil Mjøsbyen Hamar tettsted Hamar kommune for øvrig Elverum tettsted Elverum kommune for øvrig Lillehammer tettsted Lillehammer kommune for øvrig Gjøvik tettsted Gjøvik kommune for øvrig Mjøsbyen ellers Antall biler i husholdningen (RVU 2014) 10% 12% 8% 9% 44% 51% 43% 44% 38% 31% 42% 39% 7% 30% 48% 16% 52% 27% 6% 9% 7% 10% 38% 45% 44% 42% 47% 40% 38% 40% 8% 5% 7% 8% 15% 5% 9% 6% 10% 8% 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 90 prosent av befolkningen i Mjøsbyen har tilgang til minst en bil 92 prosent av den voksne befolkningen har førerkort for bil Færre med førerkort og tilgang til bil i tettstedene Hamar, Elverum og Lillehammer enn i øvrige deler av Mjøsbyen Ingen biler En bil To biler Tre biler eller flere

14 Mjøsbyen Hamar tettsted Elverum tettsted Lillehammer tettsted Gjøvik tettsted Et stort flertall har gratis p-plass hos arbeidsgiver Parkeringsmuligheter ved arbeidsplassen (RVU 2014) 69% 86% 91% 87% 97% 4% 3% 3% 2% 8% 1% 24% 1% 7% 1% 6% 2% 5% 1% 0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % Gratis parkering hos arbeidsgiver Betaler for parkering hos arbeidsgiver Andre gratis parkerings-muligheter Betaler for andre parkeringsmuligheter Ingen mulighet for parkering på/ved arbeidsplassen 2% Tilgang til parkering ved arbeidsplassen er en sært viktig faktor for valg av transportmiddel Et stort flertall av de yrkesaktive i Mjøsbyen har gratis p-plass Hvor arbeidsplassen er lokalisert har stor betydning 69 % av de som jobber i tettstedet Hamar gratis parkering, mot 96 % i kommunen utenfor tettstedet

15 Mjøsbyen Hamar tettsted Hamar kommune for øvrig Elverum tettsted Elverum kommune for øvrig Lillehammer tettsted Lillehammer kommune for øvrig Gjøvik tettsted Gjøvik kommune for øvrig Mjøsbyen ellers 60 % bor nær en kollektivholdeplass, men frekvensen er relativt lav Avgangsfrekvens på dagtid mellom 9 og 15 (RVU 2014) 10% 23% 6% 9% 3% 10% 12% 6% 7% 8% 5% 14% 31% 22% 22% 27% 26% 31% 49% 27% 44% 35% 32% 26% 35% 42% 43% 22% 33% 18% 7% 21% 13% 25% 1% 12% 2% 15% 12% 2% 23% 28% 34% 24% 22% 26% 14% 11% 17% 17% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Minst 4 pr. time 2-3 pr time Tilgang til kollektivtransport: en funksjon av avstand til holdeplass og avgangsfrekvens 60 % bor innenfor 500 meter fra en holdeplass det kan være aktuelt å bruke Men frekvensen er lav: 10 % har et kollektivtilbud som går minst fire ganger i timen fra denne holdeplassen Flest med høy frekvens i Hamar Færrest i Elverum utenfor tettstedet

16 Ca 30 % bor 10 minutter fra sentrum med sykkel (rekkeviddeanalyse SVV Region Øst)

17 Pendling internt i Mjøsbyen Hovedstrømmene går nord-sør og innenfor den enkelte byregion Hamar Stange 4703 Hamar Ringsaker 4484 Gjøvik Østre Toten 2837 Gjøvik Vestre Toten 2214 Lillehammer Ringsaker 1686

18