Bæringenes reisevaner

Transkript

1 Bæringenes reisevaner Tre av fire reiser foregår innenfor kommunens grenser. Bilandelen er høy, også på de korte reisene. Sykkelandelen er lav, men høyest blant unge. Nesten seks av ti reiser i løpet av én uke skjer med bil. To av ti skjer til fots. Nesten to av ti reiser skjer med kollektivtrafikk, mens sykkel står for tre prosent. Gange er vanligste løsningen for de korteste reisene, men fra 1 2 km er bil hyppigere brukt fremkomstmiddel enn gange. Hovedtransportmiddel for bosatte uansett reiseformål Av de daglige reisene foretas om lag tre av fire i sin helhet innenfor kommunens grenser. Det er stor forskjell i bruk av transportmiddel, avhengig av reisemålet. Høyest kollektivandel finner vi på reiser til Oslo (44 prosent), men omtrent like mange reiser med bil til Oslo (43 prosent). Reisene tenderer til å klumpe seg til rushtidene, men variasjonene er likevel mindre enn man kanskje skulle tro. Reisemiddelfordelingen varierer med alder. Kollektivandelen er særlig høy for reisende mellom 16 og 29 år. Bilandelen øker med alderen. Valg av transportmiddel varierer med formålet på reisen. De høyeste kollektivandelene finner vi blant arbeids og skolereiser. Bilandelen er særlig høy for omsorgs og følgereiser (følge barn til skole, barnehage, fritidsaktiviteter osv.) og handelsreiser. Dette til tross for at disse reisene i snitt er noen av de korteste vi foretar oss kun skolereiser er kortere. Fotgjengerandelen er høyest for skole og fritidsreiser.

2 Transportmiddelfordeling reiseformål Lokale forskjeller I undersøkelsen er kommunen delt inn i fire delområder for å identifisere variasjoner. Det tas forbehold om at utvalgene er relativt små, og resulatene derfor er usikre. Reisemiddelfordelingen viser små variasjoner. Det er likevel indikasjoner på at region fire (Fornebu, Snarøya og deler av Lysaker) tar en større del av persontransporten med sykkel og kollektiv og mindre med personbil, enn de øvrige regionene. En gjennomsnittlig reise er ca. åtte km og varer i 20 minutter (omfatter reiser opp til 50 km). Om RVU undersøkelsen Bærum kommune har fått utført en kartlegging av reisevaner, etter samme mal som den nasjonale kartleggingen. Det er intervjuet 2048 respondenter. Foreløpig er det data fra perioden oktober desember 2016 som er analysert. Det vil det bli intervjuet flere respondenter fordelt på resten av årstidene.

3 Bilreiser Bilandelen for alle reiser er 58 %, mens den er 68 % for interne reiser i kommunen. Bilholdet og kjørelengde per innbygger er høyt sammenlignet med landet. 9 % av bilene var elbiler og 5 % er hybridbiler. Bæringene ligger videre høyere enn nabokommuner og landsgjennomsnittet når det gjelder kjørte kilometer per innbygger (trafikkarbeid). Kilde SSB RVU tallene viser at 36 % av alle bilturer skjer på reiser mellom 1 5 km. Ønsket transporthierarki med faktisk biandel 91 % av innbyggerne i Bærum over 18 år har førerkort. Bilholdet i kommunen er høyt. 86 % av husholdningene har tilgang til minimum én bil, 27 % til to biler og 5 % til tre biler. Bilandelen av reiser varierer naturlig nok med alderen. De over 40 år velger bil på flest reiser, mens bilandelen avtar etter fylte 80 år. Kilde SSB

4 Interne forskjeller I undersøkelsen er kommunen delt inn i fire delområder for å identifisere variasjoner. Det tas forbehold om at utvalgene er relativt små, og resulatene derfor er usikre. Bilandelen er aller høyest for handel og servicereiser, samt omsorgs og følgereiser (f.eks. følge barn og unge til barnehage og fritidsaktiviteter). Bilandelen av alle reiser er noe høyere i vestre Bærum enn i østre. Aller lavest er bilandelen i region 4 (Fornebu, deler av Lysaker, Snarøya og Høvik). Parkering Så godt som alle (97%) innbyggere i Bærum har tilgang til parkeringsplass ved boligen. Om lag 3 av 4 har tilgang til parkeringsplass ved arbeidsplassen, og i overkant av 6 av 10 har tilgang til gratis parkeringsplass. Dette bidrar til å øke konkurransefordelene ved å ta bilen til jobben sammenlignet med andre transportmidler.

5 Kollektivreiser Av alle reiser som foretas av bæringene, skjer 17 prosent med kollektivtransport. Vi reiser kollektivt på nesten halvparten av alle reiser til Oslo, men i liten grad i egen kommune eller til Asker. Mer enn halvparten av de som reiser med kollektivtransport bruker engangsbillett og en tredjedel har periodekort for minst 30 dager. Kollektivandelen er definitivt best fra Bærum til Oslo (44 prosent). Lavest andel er det for reiser til Asker (4 prosent). Kollektivandelen er lav også for interne reiser i Bærum (8 prosent). Ønsket transporthierarki med faktisk andel kollektivtransport Av alle reiser som bæringer foretar, skjer 17 prosent med kollektivtransport. Kollektivandelen er lav på kortere reiser, men øker opp mot 20 km. Kollektivandelen er aller høyest på reiser mellom 10 og 20 km (35 prosent). Lokale forskjeller Kollektivandelen er relativt jevn i hele Bærum, men noe høyere for området Fornebu, Snarøya, Lysaker og Høvik. En sammenligning av tidsbruken viser at Bæringene i gjennomsnitt bruker ¾ mer tid med kollektivtrafikk enn bil på samme reise. Når vi ser på lokale forskjeller, utmerker området Fornebu, Snarøya og Lysaker seg med liten tidsforskjell mellom bil og kollektiv. Området Østerås og Hosle m.m. skiller seg ut ved at tidsbruken med kollektivtrafikk er det dobbelte av bil. Halvparten av alle bosatte i Bærum bor under én km fra en holdeplass med avgang minimum fire ganger i timen. Gjennomsnittlig avstand til holdeplass er 700 meter. 84 prosent gikk til fots for å komme til holdeplassen.

6 Arbeidsreiser Arbeidsreiser er det som har størst betydning for hvilken kapasitet som er nødvendig i kollektivtransport og på vei. 22 prosent av alle reisene bæringene foretar seg er arbeidsreiser. En gjennomsnittlig arbeidsreise er 12 km. Bilandelen er generelt sett høy på arbeidsreisene, men reisene til Oslo skiller seg ut med en høyere kollektivandel. Dette kan ha sammenheng med et godt Oslorettet kollektivtilbud, kø og forsinkelser med personbil og mangel på tilgang til parkeringsplass på arbeidsplassen. Tre av fire bæringer har tilgjengelig parkeringsplass på arbeidsplassen. To tredjedeler har tilgang til gratis parkeringsplass på arbeidsplassen. Lokale forskjeller Når vi deler Bærum inn i fire områder tyder også undersøkelsen på at transportmiddelfordelingen på arbeidsreiser varierer mellom regionene. Region 4 (Fornebu, Snarøya, Høvik og deler av Lysaker) har høyest kollektivandel og lavest bilandel. Region 2 (Jar, Eiksmarka, Østerås, Hosle, Stabekk og deler av Lysaker) har derimot høyest sykkelandel. 9 av 10 arbeidstakere har fast oppmøtested på jobben og ca. tre fjerdedeler reiser vanligvis frem og tilbake til jobb fem dager i uken. 85 prosent jobber på dagtid, men om lag halvparten har fleksibel arbeidstid på dagtid. Dette indikerer likevel at det er mange som foretar arbeidsreisen sin innenfor samme tidsvindu. Transportmiddelfordeling arbeidsreiser i de ulike regionene hele året