Klimapolitiske virkemidler sett i sammenheng

Like dokumenter
Energy policy and environmental paradoxes

Kommentarer til energiutredningen litt om virkemidlene

Redusert oljeutvinning og karbonlekkasje

Kommentarer til Miljødirektoratet: Tiltakskostnader for elbil

Økonomiske virkemidler gir det atferdsendringer?

Europeiske rammebetingelser -konsekvenser for norsk klima- og energipolitikk

Er kvotesystemet det beste virkemiddelet for å redusere CO2 utslipp? Rolf Golombek 16. oktober 2009

Økonomiske studier av lønnsomhet for CCS: En gjennomgang av CREE-arbeider

Ny klimaavtale Norge - EU

Europeiske selskapers tilpasning til EUs klimapolitikk

Energi og vassdrag i et klimaperspektiv

Hva trenger verden og Norge å gjøre for å løse klimaproblemet? Kan norske kommuner bidra?

Fremtiden er fornybar! EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon

Ren energi skal stoppe global oppvarming energibransjen er klimakampens fotsoldater! Marius Holm Miljøstiftelsen Bellona

Miljøvirkninger av økt installert effekt i norsk vannkraftproduksjon

VISSTE DU AT...? B. Utslipp av klimagasser. Med og uten opptak av CO2 i skog

Vil CCS erobre verden? Rolf Golombek CREE brukerseminar 1 desember 2011

Mot et grønnere europeisk energimarked: Hovedeffekter i energimarkedene av Paris-avtalen CICEP CREE modellseminar 28 april 2016 Rolf Golombek

CREE site visit Frischsenteret 27 september 2018

LOs prioriteringer på energi og klima

Oljepolitikk versus klimapolitikk

Naturgass i et klimaperspektiv. Tom Sudmann Therkildsen StatoilHydro Naturgass Gasskonferansen i Bergen, 30. april 2009

Statsbudsjettet 2019 Et budsjett for en mer bærekraftig verden?

Fornybardirektivet et viktig redskap

Har karbonfangst en fremtid i kraftsektoren?

LIBEMOD Presentasjon av modellen og eksempler på anvendelser. Rolf Golombek KLD

Byr EUs nye klima- og energipolitikk på problemer eller muligheter for Norge?

Rammebetingelser for vindkraft. Norge sammenlignet med andre europeiske land

Hvor klimaskadelig er norsk elforbruk?

Fjernvarme som varmeløsning og klimatiltak

Norsk oljeproduksjon, globale klimautslipp og energisituasjonen i fattige land

Department of Economics University of Oslo

Energi og klima politikkens store utfordring

Norges vassdrags- og energidirektorat Kvoteprisens påvirkning på kraftprisen

Klimapolitikk vedtatte mål og virkemidler. Teknologiseminar ifb. m. NTP-arbeidet, 8.april 2014 Audun Rosland, Miljødirektoratet

Energiplan for Norge. Energisystemet i lys av klimautfordringene muligheter, myndighetenes rolle og nødvendig styringsverktøy.

Klimapolitikk, kraftbalanse og utenlandshandel. Hvor går vi? Jan Bråten, sjeføkonom Statnett 27. januar 2009

Internasjonale klimaavtaler

Vi må starte nå. og vi må ha et langsiktig perspektiv. (Egentlig burde vi nok ha startet før)

Trenger verdens fattige norsk olje?

Kvotesystemet. Innholdsfortegnelse. Side 1 / 6

Mer eller mindre marked? Markedet som virkemiddel - Får vi tilstrekkelig enøk og ønsket energiomlegging? En analyse av mål og virkemidler

Grønne forretningsmuligheter. Steinar Bysveen, adm. direktør Energi Norge

Energi- og prosessindustriens betydning for veien videre

CO 2 -fri gasskraft. Hva er det?

Om gass og gassteknologi behov for nye løsninger og forventninger til forskning og undervisning

EUs klimapolitikk og kvotehandel. Miljøråd, Agnethe Dahl Energigruppe fra Trøndeland 7. mai 2007

Fra ord til handling. Kristian Marstrand Pladsen, Energi Norge

Rammebetingelser og forventet utvikling av energiproduksjonen i Norge

CO2-reduksjoner og virkemidler på norsk

Saksgang Møtedato Saknr 1 Fylkesutvalget /20. Fylkesrådmannens tilrådning i punkt 1, 2, 3 og 5 ble enstemmig vedtatt.

Energi og innovasjon - nye arbeidsplasser og verdiskapning. Erik Skjelbred

Grønn strøm. Strøm med opphavsgaranti Strøm fra fornybare energikilder

GLOBALE ENERGITRENDER OG NORSKE MULIGHETER. Statkrafts Lavutslippsscenario Kjetil Lund

EUs grønne pakke. Nytt fornybardirektiv varedeklarasjon, støtteregime for fornybar produksjon måloppnåelse 2020

Vi må bruke mindre energi og mer fornybar

Vil elbilpolitikken påvirke bensinbilisters

Vannkraft i et klimaperspektiv

Transportsektorens rolle i veien til lavutslippssamfunnet: status og mulige tiltak

Mot en ladbar framtid? Om elbil i den norske kommunale bilflåten

Målsetninger, virkemidler og kostnader for å nå vårt miljømål. Hvem får regningen?

Kjell Bendiksen Det norske energisystemet mot 2030

Energi og vassdrag i et klimaperspektiv. EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon

Norge som batteri i et klimaperspektiv

Petroleumsindustrien og klimaspørsmål

Vindkra(verk på Raski(et? Medlemsmøte Trysil Høyre

Energiforbruk i fastlands Norge etter næring og kilde i Kilde SSB og Econ Pöyry

Veien til et klimavennlig samfunn

Varmepumper og fornybardirektivet. Varmepumpekonferansen 2011

Statoils syn på virkemidler for lavere klimagassutslipp. OLF Juridisk utvalg Arnhild Wartiainen

Eierseminar Grønn Varme

Muligheter og utfordringer for energibransjen - en del av klimaløsningen. EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon

GASSEN KOMMER TIL NORGE

Bioenergi oljebransjens vurderinger og ambisjoner. Høringsmøte om bioenergistrategi OED 21. november 2007

EUs Fornybardirektiv betydning for det norske råstoffmarkedet. Ellen Stenslie, NORSKOG

Ocean/Corbis. Working Group III contribution to the IPCC Fifth Assessment Report

Klimautfordringen vil endre fremtidens bruk og produksjon av energi

Energiproduksjon og energibruk i Rogaland fram mot 2020

Hvordan fremtidig energibruk påvirker fornybarbrøken

Fornybar energi. - eksport til Europa eller mer kraftkrevende industri i Norge. EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon

GAMBIT H+K ANNE THERESE GULLBERG. EUs ENERGI- OG KLIMAPOLITIKK HVA BETYR DEN FOR NORGE?

Klimautslipp fra elektrisitet Framtidens byer

EUs energiagenda. Marit Engebretsen Energiråd EU-delegasjonen mai mai 2009

EUs nye klima og energipolitikk

Bioenergi. målsettinger, resultat og videre satsing. Oslo, 9. desember 2008 Simon Thorsdal AT Biovarme AS

Skog og klima NORGES SKOGEIERFORBUND 1

HAVENERGI ET BUSINESS CASE FOR NORGE?

FREMTIDENS VARMEMARKED KONSEKVENSER FOR VARMEMARKEDET

Hvordan kan internasjonal klimapolitikk påvirke teknologisk endring? Michael Hoel

Støtte til fornybar energi er viktig

Grønn Skipsfart. Marius Holm, ZERO

Veikart for elektrifisering av veitransport Transport og nasjonale klimamål

Energisparing og meir fornybar kraft: løysing på klimaproblemet? Annegrete Bruvoll Forskingsleiar, Energi- og miljøøkonomi,forskingsavdelinga SSB

Innovasjon er nøkkelen til klimasuksess

Bellonameldingen ( ) Norges helhetlige klimaplan

Veikart for energibransjenen del av klimaløsningen. Refleksjoner og innspill. EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon

Regulering av kapasitetsmarkeder Rolf Golombek Energimarkedet i EØS området 6. mai 2015

Fornybar energi som en del av klimapolitikken - Overordnede premisser. Knut Hofstad. Norges vassdrags og energidirektorat NVE

Energibruk og effektivisering i bygg - en katalysator for klimakutt? Hvilke virkemidler kan bidra til utslippskutt?

Klimahensyn. oljeressurser

Transkript:

Oslo Centre of Research on Environmentally Friendly Energy Klimapolitiske virkemidler sett i sammenheng Brukerkonferanse CREE Oslo, 17. april 2012

To viktige poenger For å studere virkningen av energi- og klimapolitiske tiltak må en ta hensyn både til etterspørsels- og tilbudssiden av markedene for flere goder (bl a fossile brensler, elektrisk kraft, CO 2 -kvoter)

To viktige poenger For å studere virkningen av energi- og klimapolitiske tiltak må en ta hensyn både til etterspørsels- og tilbudssiden av markedene for flere goder (bl a fossile brensler, elektrisk kraft, CO 2 -kvoter) Virkningen av et bestemt tiltak vil som regel avhenge av hvilke andre virkemidler som samtidig blir brukt

Tilbud og etterspørsel etter fossile brensler

Tilbud og etterspørsel etter fossile brensler

Uelastisk tilbud

Uelastisk tilbud

Uelastisk tilbud Tilbudssiden avhenger av typen brensel (olje, gass eller kull) tidsperspektiv (litteratur om "green paradox")

El-biler

Tiltak for økt bruk av el-biler: lavere etterspørsel etter olje (hvis elbil i stedet for konvensjonell bil) økt etterspørsel etter elektrisitet, og derved trolig også etter kull

Tiltak for økt bruk av el-biler: lavere etterspørsel etter olje (hvis elbil i stedet for konvensjonell bil) økt etterspørsel etter elektrisitet, og derved trolig også etter kull

Tiltak for økt bruk av el-biler: lavere etterspørsel etter olje (hvis elbil i stedet for konvensjonell bil) økt etterspørsel etter elektrisitet, og derved trolig også etter kull

EUs kvotesystem

EUs kvotesystem

EUs kvotesystem

EUs økodesigndirektiv

EUs økodesigndirektiv

EUs økodesigndirektiv

EUs økodesigndirektiv kombinert med EUs kvotesystem

EUs økodesigndirektiv kombinert med EUs kvotesystem

EUs økodesigndirektiv kombinert med EUs kvotesystem

Elektrifisering av norsk sokkel Elektrisitet fra land i stedet for offshore gasskraft lavere CO 2 -utslipp fra Norge

Elektrifisering av norsk sokkel Elektrisitet fra land i stedet for offshore gasskraft lavere CO 2 -utslipp fra Norge trolig økt etterspørsel etter europeisk kullkraft

Elektrifisering av norsk sokkel Elektrisitet fra land i stedet for offshore gasskraft lavere CO 2 -utslipp fra Norge trolig økt etterspørsel etter europeisk kullkraft sum utslipp upåvirket siden begge disse utslippstypene er omfattet av EUs kvotesystem

MEN: hva skjer med gassen som blir erstattet med elektrisitet fra land?

MEN: hva skjer med gassen som blir erstattet med elektrisitet fra land? økt eksport?

MEN: hva skjer med gassen som blir erstattet med elektrisitet fra land? økt eksport? til sektorer utenfor EUs kvotesystem?

MEN: hva skjer med gassen som blir erstattet med elektrisitet fra land? økt eksport? til sektorer utenfor EUs kvotesystem? Hvis 2 x ja: økte samlede CO 2 -utslipp!

El-biler II (EU) Viste før at økt satsing på el-biler ga: lavere etterspørsel etter olje høyere etterspørsel etter kull (til elektrisitet) nettoeffekt på CO 2 -utslippp var ikke opplagt

El-biler II (EU) Viste før at økt satsing på el-biler ga: lavere etterspørsel etter olje høyere etterspørsel etter kull (til elektrisitet) nettoeffekt på CO 2 -utslippp var ikke opplagt Men i EU: olje i transportsektor er utenfor kvotesystemet kull i el-produksjon er innenfor kvotesystemet utslipp av CO 2 -utslipp går derfor entydig ned

"Renewable portfolio standards (RPS)" som virkemiddel Eksempler: grønne sertifikater for elektrisk kraft tvungen innblanding av biobrensel (max grense for CO 2 per km for nye biler)

"Renewable portfolio standards (RPS)" som virkemiddel Eksempler: grønne sertifikater for elektrisk kraft tvungen innblanding av biobrensel (max grense for CO 2 per km for nye biler) Hvordan virker RPS? x = bruk av høyutslippsprodukt y = bruk av lavutslippsprodukt x og y er perfekte substitutter

"Renewable portfolio standards (RPS)" som virkemiddel Eksempler: grønne sertifikater for elektrisk kraft tvungen innblanding av biobrensel (max grense for CO 2 per km for nye biler) Hvordan virker RPS? x = bruk av høyutslippsprodukt y = bruk av lavutslippsprodukt x og y er perfekte substitutter RPS: y kx hvor k er en politisk fastsatt parameter Lik proveny-nøytral subside på y finansiert av en avgift på x

Sammenligning av tre virkemidler x y x + y avgift på x - + -

Sammenligning av tre virkemidler x y x + y avgift på x - + - subside på y - + +

Sammenligning av tre virkemidler x y x + y avgift på x - + - subside på y - + + RPS - +?

Sammenligning av tre virkemidler x y x + y avgift på x - + - subside på y - + + RPS - +? subside på y gitt en RPS + + +

Konklusjoner: Klimapolitikk er ikke noe for amatører Må ha god kunnskap om markeder for fossile brensler (olje, gass, kull) elektrisk kraft pliktige el-sertifikater CO 2 -kvoter energi- og utslippsintensive produkter og om interaksjonen mellom disse markedene Analyser som ikke tar hensyn til disse til dels kompliserte sammenhengene kan gi veldig misvisende konklusjoner

Takk! http://www.oekonomi.uio.no/personer/vit/mihoel.xml