KONSEKVENSER AV EN NEDLEGGELSE AV AKUTT I ORKDAL

Like dokumenter
DETALJERTE RESULTAT FOR DAGENS TRANSPORTNETTVERK OG BEFOLKNING

Helse Midt-Norge RHF Supplering av tilgjengelighetsanalyse. Nytt felles sykehus i Nordmøre og Romsdal. Utgave: v3 Dato:

Helse Møre og Romsdal Tilgjengelighetsanalyser Rapport 3: Dagens befolkning og transportnettverk for utrykning

TILGJENGELIGHETSANALYSER FOR UNN NARVIK

TILGJENGELIGHETSANALYSER RAPPORT 1: DAGENS TRANSPORTNETTVERK OG BEFOLKNING

Helse Møre og Romsdal HF. Tilgjengelighetsanalyser sykehus - dagens situasjon. Utgave: 1 Dato:

Sykehuset Sørlandet HF Tilgjengelighetsanalyser Rapport 3: Dagens befolkning og transportnettverk for utrykning. Utgave: 2 Dato:

Helse Møre og Romsdal Tilgjengelighetsanalyser Rapport 4: Befolkning og transportnettverk for utrykning Utgave: 1 Dato:

TILGJENGELIGHETSANALYSER RAPPORT 4: FRAMTIDIG UTRYKNINGSNETTVERK OG BEFOLKNING

Sykehuset Sørlandet HF Tilgjengelighetsanalyser Rapport 1:Dagens transportnettverk og befolkning. Utgave: 2 Dato:

Helse Møre og Romsdal HF Tilgjengelighetsanalyser Rapport 2: Framtidig transportnettverk og befolkning (år 2030) Utgave: 3 Dato:

Sykehuset Sørlandet HF Tilgjengelighetsanalyser Rapport 2: Befolkning og transportnettverk 2030

BEFOLKNINGSDEKNING OG TILGJENGELIGEHT FOR ALTERNATIVE LOKALISERINGER AV SYKEHUSET I NORDMØRE OG ROMSDAL (SNR) I 2030

TILGJENGELIGHETSANALYSER RAPPORT 2: FRAMTIDIG TRANSPORTNETTVERK OG BEFOLKNING

NOTAT TRANSPORTARBEID

Tilgjengelighetsanalyse for sykehus

ATP-arbeid i forbindelse med KU for Arnatunnelen i Bergen

ATP-modellen og sykkelplanlegging. Kari Skogstad Norddal Asplan Viak i Trondheim

1 Innledning Metode Om ATP-modellen Beregningsgrunnlag Tilgjengelighetsanalyser... 5

Intro om ATP-modellen

RAUMA KOMMUNE SAKSPAPIR HØRINGSUTTALELSE TIL UTVIKLINGSPLAN FOR HELSE MØRE OG ROMSDAL HF

30. november Brukernettverksmøte ATP-modellen 2009

Utredning og faglig vurdering av framtidig virksomhet ved Orkdal Sjukehus planlagt virksomhet

Sammenstilling av fagrapporter nytt akuttsykehus for Nordmøre og Romsdal

Oppdatering av tall for Sveinung Aune Analysesjef Data- og analyseavdelingen

Lokalisering av hovedsykehuset i Innlandet

SAMMENSTILLING AV FAGRAPPORTER

Bruk av ATP-modellen i sykkelplanlegging. Kari Skogstad Norddal Asplan Viak

TILLEGGSVURDERING AV VEITRAFIKKSTØY BRÅTABAKKEN. 1 Innledning Oversikt Beregninger og vurderinger... 3

Brukernettverksmøte for ATP-modellen

Analyser av ø-hjelpsinnleggelser 2008

Deres ref: Vår ref Saksbehandler Dato 2010/339-5 Jakob Strand

ATP-modellen Eksempler på praktisk bruk

1 Innledning Resultat Anbefaling... 2

Merknad 1 Sykehuset har ikke et system som sikrer informasjon om fritt sykehusvalg. Det vises til Lov om pasientrettigheter 2-4.

PLANPROSESS FOR "ETT-SYKEHUSALTERNATIVET"

Øyeblikkelig hjelp kirurgi for befolkningen i opptaksområdene til sykehuset i Molde og Kristiansund.

Virtuelle regionale polikliniske konsultasjoner

Døgnplasser i det psykiske helsevernet 2016

Flere eksempler på praktisk bruk av ATP-modellen innenfor kollektivtrafikk

Presentasjon i ASU Nord Trøndelag. Rusbehandling Midt-Norge oversiktsbilde Prosessen i arbeidet med lovpålagte avtaler

SAMMENSTILLING AV FAGRAPPORTER

Støyutredning Områdereguleringsplan Kleivane.

Høring ROR samhandling Sverre B. Midthjell, Seniorrådgiver Helse Midt-Norge RHF

HELSE MIDT-NORGE RHF STYRET. Sak 110/07 Langtidsbudsjett Helse Midt-Norge

Samhandlingsreformen og hvordan fastlegene skal kobles inn. Kommuneoverlegemøte Bårdshaug Herregård, Orkdal 7. mai 2014

Høring av utkast til Strategi Trygghet Respekt Kvalitet

NOTAT OPPDATERING TRAFIKKBEREGNINGER

Dekningsintervall: Ny metode for å anslå usikkerhet i resultater fra registre

FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN NOTAT GANG OG SYKKELVEGER

Temamøte ATP og gangtrafikk

NOTAT. Støyutredning. Detaljregulering Kjerrberget, BFK1, B6 og B7 1 STØYUTREDNING

Pasientstrømmer for innleggelser som øyeblikkelig hjelp for lokale sykehusområder i 2014

Høringssvar forslag til ny akuttmedisinforskrift

NTNU CAMPUS TRANSPORTSTRØMMER

Utfordringer i storlegevakt. Ålesund Interkommunale LegeVakt (ÅILV) Fagsjef Karsten Vingen Samhandlingskonferanse Molde

DRØFTINGSPROTOKOLL. Grunnlag for drøfting - Sak 83/14 «Nytt sykehus i Nordmøre og Romsdal»

Møteinnkalling. Forfall meldes på elektronisk skjema: Varamedlemmer møter kun ved spesiell innkalling.

Sykehus struktur, lokalisering og ambulansetider.

NOTAT BEFOLKNINGSPROGNOSE REVIDERT

Revisjon prehospital plan. Styremøte mai 2011, Stjørdal

NOTAT NOTAT - STØY INNHOLD

HELSE MIDT-NORGE RHF STYRET. Sak 27/07: Helse Midt-Norge 2010 Framtidig organisering av akuttkirurgisk/ortopedisk tilbud

Statens vegvesen. Vedleggsrapport Evaluering av prosjekt Gjennomgående kollektivfelt i Trondheim. Utgave: 1 Dato:

Adresse Helse Sør-Øst RHF Pb Hamar Telefon: Telefax: e-post:

Directory%206th%20edition%20February% pdf 2

TILGJENGELIGHETSANALYSE FOR SJUKEHUS

FORELØPIG ARBEIDSDOKUMENT FRA ARBEIDSGRUPPEN FOR AMBULANSETJENESTEN. Erlend Sundland

Klimagassregnskap for transport på områdenivå ATP - modellen. Randi Harnes Vegdirektoratet

Helgelandssykehuset 2025 høring av planprogram Hemnes kommune

Konsekvensutredning del 2 Regionale konsekvenser

Holdeplasstilgjengelighet Trondheim

RAUMA KOMMUNE SAKSPAPIR

Sammenstilling av fagrapporter nytt akuttsykehus for Nordmøre og Romsdal

Vedlegg til kapittel 4: Private spesialisthelsetjenester:

1 Innledning Dagens trafikksituasjon Beregninger Tiltak i vegnettet... 4

Vår ref. Deres ref. Saksbehandler Dato 2017/ /2017 Rita Bjørgan Holand,

Akuttutvalgets delrapport Akuttmedisinske tjenester utenfor sykehus En gjennomgang. Østre Agder styremøte

MØTEINNKALLING SAKSLISTE. 8/13 Prosjekt om autisme - valg av brukerrepresentant

Trafikk- og parkeringsmuligheter i Lillehammer. Njål Arge, Civitas 8. juni 2015

Samfunnsanalyse for ett nytt felles akuttsykehus i Innlandet

Høring av utkast til Strategi Trygghet Respekt Kvalitet

Diagnose av koronarsykdom uten bruk av kateter med 3D ultralyd, CT og matematiske strømningsmodeller

A. HAMMERØ as. Støyutredning 21/1-7 Aukra kommune. Utgave: 1 Dato:

econ Regional befolkningsutvikling og behovet for nye barnehageplasser Notat Research Co riscilt+o'4c Analysis analysis

NOTAT TRAFIKKNOTAT. Oppdragsgiver: Rjukan Mountain HAll AS Oppdrag: Reguleringsplan Fjellhaller Rjukan

Kirurgi på busette i Finnmark i perioden

Pasientreiser ANS - Offentlig journal

Strategiarbeidet i Helse Midt-Norge

Bidrar staten til gode løsninger med sin lokalisering?

Hvorfor tilgjengelighetsanalyser? ATP-modellen styrker/ svakheter og bruksområder. Transportanalyser i byområder

HELSE SUNNMØRE HF STYRET. Høyring Ny inntektsfordelingsmodell Helse Midt-Norge

Sykehusenes plass i fremtidens helsetjeneste

1 Innledning og sammendrag Risikovurdering E6-prosjektet i forhold til planlagt Ringvei sør Organisering av arbeidet...

SAKSFREMLEGG. Sak 56/09 Faglig strategi og langtidsbudsjett

ATP Modellen og sykkelplanlegging Lasse Andreassen

Samdata, KEA og KPP i Helse Møre og Romsdal

Offentlig journal. Utbetalingsvedtak av (vedtaksref: ) Automatisk innrapportering frikort pasientreiser HMR

BRUK AV KRAV OM MINIMUM/MAKSIMUM UTNYTTELSESGRAD FOR ERVERVSOMRÅDER I OVERORDNA PLANER

KOSTNADSUTVIKLINGEN I VEGVESENETS DRIFTSKONTRAKTER - EN OPPDATERING

Transkript:

Oppdragsgiver: Helse Midt-Norge Oppdrag: 525156 Tilgjengelighetsberegninger for et samlet sykehus på Nordmøre Del: Dato: 2010-09-30 Skrevet av: Kari Skogstad Norddal Kvalitetskontroll: Espen Ørnes KONSEKVENSER AV EN NEDLEGGELSE AV AKUTT I ORKDAL 1 INNLEDNING Asplan Viak er bedt om å gjøre en tilleggsvurdering i forhold til allerede gjennomførte tilgjengelighetsberegninger for et samlet sykehus på Nordmøre. Det skal belyses nærmere hvilke tilgjengelighetsmessige konsekvenser det vil få for bosatte på Nordmøre dersom akuttfunksjonen på Orkdal legges ned. Det har ikke vært rom for å kjøre nye beregninger, vi har derfor tatt utgangspunkt i gjennomførte beregninger. Resultatene under er framkommet ved å ta utgangspunkt i beregnet reisetid til Orkdal, og deretter legge til en kjøretid på 40 minutter som representerer kjøretiden fra Orkdal sykehus og til St.Olav. Alle reisetidene er normale kjøretid på et framtidig vegnett i 2020 1. befolkningstallene er fra 2020. Ved behov for akutt hjelp og syketransport på natt vil transporten gå til det mest hensiktsmessige sykehuset, uavhengig av hvilket helseforetak pasienten formelt sokner til. Det er derfor relevant å vurdere om enkelte distrikt har bedre tilgjengelighet til sykehus utenom dekningsomlandet til eget helseforetak. Den etterfølgende beregningen tar høyde for en situasjon der akutt-funksjonen på Orkdal er lagt ned slik at nærmeste sykehus i nord blir St. Olavs Hospital i Trondheim. Tabell 1, Tabell 2 og Tabell 3 viser andel av befolkningen i 2020, i absolutte og relative tall, som har kortest reisetid til de ulike sykehusene med ulike lokaliseringsalternativ. Tabell 1: Andel av befolkningen i 2020 med korteste reisetid til respektive sykehus, lokaliseringsalternativ Kvernberget. Sykehus Antall personer %-andel Ålesund 16360 14 % Kvernberget 103353 86 % Trondheim 616 1 % Sum 120329 100 % 1 Det er ikke beregnet reisetider under utrykning til sykehuset på Orkdal tidligere. Av den grunn benyttes kjøretider i en normalsituasjon til å belyse problemstillingen. Asplan Viak AS - asplanviak.no

Tabell 2: Andel av befolkningen i 2020 med korteste reisetid til respektive sykehus, lokaliseringsalternativ Batnfjordsøra. Sykehus Antall personer %-andel Ålesund 12802 11 % Batnfjordsøra 106473 88 % Trondheim 1054 1 % Sum 120329 100 % Tabell 3: Andel av befolkningen i 2020 med korteste reisetid til respektive sykehus, lokaliseringsalternativ Eikrem. Sykehus Antall personer %-andel Ålesund 9428 8 % Eikrem 106194 88 % Trondheim 4707 4 % Sum 120329 100 % Tabellene viser at med ett felles sykehus i helseforetakets dekningsområde, og St.Olavs sykehus som nærmeste sykehus i nord, vil Eikrem og Batnfjordsøra være de sykehusene som gir flest bosatte sitt nærmeste sykehus i eget dekningsområde. 86 % vil ha Kvernberget som sitt nærmeste sykehus. Med et sykehus på Batnfjordsøra eller Eikrem vil 88 % ha det som sitt nærmeste Kartene som viser det geografiske skillet mellom områder med korteste reisetid til de respektive sykehus er vist i Vedlegg 1, Vedlegg 2 og Vedlegg 3. Med et sykehus på Kvernberget vil 7590 personer skifte hvilket sykehus som blir nærmest dersom man skal regne med Trondheim i stedet for Orkdal. Med et sykehus på Batnfjordsøra vil 8 270 få økt reisetid til sykehus dersom St. Olav blir nærmeste sykehus i nord. Tilsvarende tall for Eikrem er 11 780. Tabell 4 viser hvordan reisetiden til nærmeste sykehus øker for disse personene som følge av at man ser bort fra sykehuset på Orkdal. Konsekvenser av en nedleggelse av akutt i Orkdal 2

Tabell 4: Antall personer med økt reisetid til nærmeste sykehus dersom St. Olavs er nærmeste sykehus i nord, lokaliseringsalternativ Kvernberget. Intervall Antall personer Akk. antall personer Personer (%) Akkumulert (%) 0-15 min 2046 2046 27 % 27 % 15-30 min 4132 6179 54 % 81 % 30-45 min 1408 7586 19 % 100 % Tabell 5: Antall personer med økt reisetid til nærmeste sykehus dersom St. Olavs er nærmeste sykehus i nord, lokaliseringsalternativ Batnfjordsøra. Intervall Antall personer Akk. antall personer Personer (%) Akkumulert (%) 0-15 min 1592 1592 19 % 19 % 15-30 min 5035 6627 61 % 80 % 30-45 min 1639 8266 20 % 100 % Tabell 6: Antall personer med økt reisetid til nærmeste sykehus dersom St. Olavs er nærmeste sykehus i nord, lokaliseringsalternativ Eikrem. Intervall Antall personer Akk. antall personer Personer (%) Akkumulert (%) 0-15 min 2920 2920 25 % 25 % 15-30 min 1442 4362 12 % 37 % 30-45 min 7422 11784 63 % 100 % Konsekvenser av en nedleggelse av akutt i Orkdal 3

Vedlegg 1 Konsekvenser av en nedleggelse av akutt i Orkdal 4

Konsekvenser av en nedleggelse av akutt i Orkdal 5 NOTAT

Vedlegg 2 Konsekvenser av en nedleggelse av akutt i Orkdal 6

Konsekvenser av en nedleggelse av akutt i Orkdal 7 NOTAT

Vedlegg 3 Konsekvenser av en nedleggelse av akutt i Orkdal 8

Konsekvenser av en nedleggelse av akutt i Orkdal 9 NOTAT