Wiggo Ryhjell og Petter Paulseth
Takst Forkalkyle Mottaks- Bruktbil og innbytte er viktig suksessfaktor for salg av nytt og brukt! hmm kontroll Fortjeneste Salg
Prosessflyt og oppgaver FORKALKYLE MARKEDS FØRING TAKST PÅKOST KLARGJØR GODKJENN KALKYLE KUNDE PÅKOST REKVISISJON INNSALG TIL KUNDE MOTTAKS KONTROLL BESTILL PÅKOST PLANLEGG/ SETT AV TID
det starter med forkalkylen..
Tillit, trygghet og respekt Forståelse Aksept
Avgjørende deler av kalkylen. Markedsverdi på bilen. Pris og markedsdata fra Norske BruktbilPriser. Hvor «riktig» er bilen. Lett/tung å selge. Attraktivitet for merke/modell, utstyr, farge, km etc. Fortjeneste og kostnader. Flytt mest mulig over på kostnader. Bruk netto fortjeneste. Bruk ståtidskostnader aktivt.
Tillit, trygghet og respekt Forståelse Aksept Forklare og «lukke» gapet mellom markedsverdi og innbyttepris
Laget etter bransjens ønsker CARWEB2 Forkalkyle
Vi har en del-aksept fra kunden på forkalkulertpris.
Takst utføres av takstmann i BUStakst2, som er tett koblet med CARWEB2.
Laget etter bransjens ønsker CARWEB2 Takst
Vi har en del-aksept fra kunden på forkalkulertpris. Vi har bestilt/gjennomført takst. Nå må ansvarlig person ta beslutning om innkjøp og pris.
Godkjenn innkjøp Beslutningsgrunnlag = selgers forkalkyle og takst/test. Valg av salgskanal. Vurdere/beslutte. Se over/korrigere selgers forkalkyle. Sette endelig innkjøpspris. (uten forbehold) Gi fullmakt (sjekkhefte) til selger. Godkjenningsrutine fjerner/demper «bukken og havresekken» effekten.
Laget etter bransjens ønsker CARWEB2 Godkjenn innkjøp
Innkjøpskontrakt!
Innkjøpskontrakt Dokumentere og lukke avvik mellom forkalkyleog endelig innkjøpspris. Dokumenteres med takst og markedsdata. Selgers forarbeid i prosessen og avgjør avviket. Selgers bearbeiding og kundens modning i kjøpsprosessen bestemmer vanskelighetsgrad. Sluttforhandling med kunde (fullmakt). Signere kontrakt på salg og innkjøp.
Laget etter bransjens ønsker CARWEB2 Innkjøpskontrakt
Forhåndsbestill påkost! Tid reservert. Deler bestilt på lagerordre. Rekvisisjon angir tydelig hva som skal utbedres. Forutsigbart og oversiktlig for alle involverte. Ståtidreduseres kraftig, påkost begrenses samt verksted-/dele margin bedres.
Teamwork og samhandling for effektiv «produksjon» av lønnsomme bruktbiler Ståtid 1 Kosmetisk klargjøring Teknisk påkost Ståtidsintervaller: Ståtid 0: Fra mottak til påkost/klargjøring starter Ståtid 1: Start påkost/klargjøring til bil er klar Ståtid 2: Fra bil er klar for salg til kontrakt signert Ståtid 3: Fra kontrakt til bil er levert og betalt.
Laget etter bransjens ønsker CARWEB2 Bestill påkost
Mottakskontroll -har vi fått det vi betaler for TELL PENGER
Laget etter bransjens ønsker CARWEB2 Mottakskontroll
Oppdater/bekrefte rekvisisjon Få med bestilling knyttet til avvik på mottakskontroll. Andre forhold som påvirker hva som skal gjøres med bilen. Gule lapper forsvinner!! Struktur rundt påkost og faktisk reparert er avgjørende for å kunne produsere en riktig tilstandsrapport
Rekvisisjon gir full kontroll Verksted fordeler rekvisisjon til aktuelle leverandører og følger opp. Mekanisk Bruktbil sender samlet rekvisisjon basert på takst og mottakskontroll. Når jobber er ferdigmeldt er grunnlag for tilstandsrapport klart. Karosseri Klargjøring Bilglass
Laget etter bransjens ønsker CARWEB2 Bekreft rekvisisjon
«Markedsføring/Klar For Salg» «Med over 62.000 konkurrenter i ryggen, gjelder det å komme godt ut fra start når bilen skal på nett!»
Markedsføring Hvilken kundegruppe kjøper denne bilen. «Pynt bruden», og tilpass til «brudgommen». Ny prisvurdering./dynamisk prising. Prisverktøy Bilder, bilder, bilder; kundenes første prioritet Beskrivelser Finansiering Sjekk Publiser
Laget etter bransjens ønsker CARWEB2 Markedsføring
Laget etter bransjens ønsker CARWEB2 Oppfølging ståtid
Enkel og effektiviserende samhandling! eller krevende.. det avhenger av ledelse og organisasjon
Utfordring Kjøpere av ny eller brukt bil har få (< 2) besøk hos forhandler før kjøp. Bilhandel går lynraskt i et svært transparent marked. Innbyttebil må«håndteres» der-og-da. Selger bør (må) kunne ta riktig forkalkyle. «Gap» mellom markedsverdi og innkjøpspris er ofte vanskelig for kunde å akseptere. Mange nybilselgere er uinteressert i bruktbil. Og/eller mangler kompetanse på dette. Daglig leder engasjerer seg ikke i bruktbilprosessen. Ser det som en ren bruktbil sak/overlater til bruktbilsjef.
Bruktbilprosessen «Ny» bil Innbyttebil Bruktbilsjef Takstmann Ettermarked Salgssjef nybil Selger Sjef eller leder?
Samhandling gir ønsket resultat Nybil salg Bruktbil Ettermarked Ledelse
Takk for oppmerksomheten! Wiggo E Ryhjell Petter Paulseth