Tore Langmyhr TK Ingvar Tøndel SVV SVV
Team Miljøpakken
Samarbeid mellom kommune, vegvesen og fylkeskommune STORTINGET Samferdselsdepartementet Styre for adm. selskap Trondheimsregionen Samarbeidsutvalg for bytransport Prosjektråd MP Kontaktutvalg for Miljøpakken og Belønningsordningen Arbeidsutvalg for Miljøpakken og Belønningsordningen Fylkesutvalg/ Fylkesting Formannskap/ Bystyret Vegdirektoratet Styre for bomselskap Adm. selskap for kollektivtrafikk STFK TK SVV Trøndelag bomveiselskap Kollektiv drift (AtB) E6 sør (SVV) Sluppen Stavne (SVV) Lokale veger (TK, SVV) Kollektivtiltak (SVV, TK) Sykkel (TK, SVV) Miljø- og sikkerhet (TK, SVV) ATP samordning TK Driftsselskap bom- /avgift
Hvem arbeider med hva? 1. Utrede styrket innsats til miljøvennlige transportformer, sikkerhets- og miljøtiltak i forhold til måloppnåelse: Til investeringer for gang-, sykkel- og kollektivtrafikk, miljø- og trafikksikkerhetstiltak Til drift av kollektivtrafikk og sykkelveger, herunder hvordan driftsoppgavene skal håndteres etter opphør av bompengefinansieringen. TS-gruppa: leder Helge Stabbursvik, SVV (ansvar for utredning, Helge) Støy/Miljøgruppa: leder Tore Berg, Trondheim kommune (ansvar for utredning, SVV?) Sykkelgruppa: Leder Ivar Arne Devik, Trondheim kommune (ansvar for utredning, Tore KVaal SVV) Kollektivgruppa: Torbjørn Finstad, STFK (ansvar for utredning, Steinar Simonsen SVV) Gruppene skal se på investeringstiltak for hele pakken.. Gruppene for kollektiv og sykkel skal i tillegg belyse drift og hvordan driftsoppgavene skal håndteres etter opphør av bompengefinansieringen.
Fullføring av avlastende stamvegnett Lang tunnel Nordre avlastningsveg Elgeseter gate E6-øst Nye prosjekt er: Oslovegen m/tunnel til Byåsen Tunnel til Byåsen E6-sør med tverrforbindelser
Balansert utbyggingsprogram 50 % 50 % Veger E6 sør Sluppen Oslovegen Byåsen tunnel Sum KSM Lokale veger Kollektivtiltak Miljø og sikkerhet Sykkelvegnett Sum TOTALT Totalt 1640 mill 800 mill 800 mill 3240 mill 420 mill 1300 mill 730 mill 800 mill 3250 mill 6490 mill
St.prp. om bompenger i juni i år Miljøpakken: Finansiering av tiltak i 2010 Disp. Bompengemidlemidler Belønnings-Fylkesveg- Trondheim midler Totalt behov Stat kommune 2010 Store prosjekt 40 40 E6 Sentervegen - Tonstad 40 40 E6 Sluppen - Stavne 0 0 Mindre tiltak (Programområden 27,3 85 106 40 10 268,3 - Lokal veg 5 15 20 - Sykkeltiltak 10 25 6,5 41,5 - Trafikksikringstiltak 11 12,5 23,5 - Miljø- og servicetiltak 18 5 23 - Kollektivtrafikktiltak 13,4 26 76,4 0 10 125,8 Drift 26 45 71 Infrastruktur 13,4 0 31,4 10 54,8 Ubenyttet 22,2 22,2 - Planlegging og grunnerverv 3,9 25 7,4 1 37,3 TOTALT 27,3 150 106 40 10 333,3 [1] I budsjettet for 2010 er 30,4 mill kr i bompenger alt fordelt til tiltak innenfor Miljøpakken. 10 mill. kr til sykkel, 5,1 mill. kr til trafikksikkerhetstiltak, 5 mill. kr til miljøtiltak og 10,4 mill. kr til planlegging.
Gatebrukstiltak Gågate Kollektivgate Omlegging av trafikksystem: 15 mill kr i 2011 -Signalanlegg -Gateombygging I tillegg kommer kollektivtiltak -Prinsenkrysset -Olav Trygvasons gate (?)
7 13 10 17 5 16 2 4 9 3 Prosjekter som gjelder større deler av byområdet er ikke kartfestet 15 Kollektivtiltak 2011 - drift mill. kr Mobilitetsrådgivning 3 Videreutvikling elektronisk billettering 1 Økt rutetilbud helårsvirkning 20 Økt frekvens/tilbud dagtid 10 Trikken (ekstra i forhold til buss) 11? Investering mill. kr 1) Aktiv signalprioritering/sanntid 18 2) Prosjektering/utbygging rute 5 15 3) Sivert Tonstads veg 4 4) Kollektivfelt Strindvegen 2 5) Knutepunkt Prinsenkrysset 10 6) Holdeplasstiltak inkl universell utf. 15 7) Trondheim Sentralstasjon delbidrag 15 8) Lokal og regional innfartsparkering 3 9) Kollektivprioriteringer Bjørndalsbrua 8 10) Olav Tryggvasons gate 7 11) Trikk oppgradering/etterslep?? 12) Diverse mindre tiltak 3 Planlegging/utredning mill. kr 13) Planlegging superbusstrasé 5 14) Framkommelighetsanalyse rute 46 0,7 15) Bussveg Reppe Vikåsen 0,6 16) Tyholt tunnel/stamrute øst/brøset 1,5 17) Omstigningspunkt Strindheim/Leangen 0,3 18) Langsiktig rutestruktur 1
Signalprioritering og sanntids ruteinformasjon tilleggsleveranse 65 nye holdeplasser Bedre funksjonalitet LED Skjerm
Klostergata Foto: arkh.no (Frogners plass) Problem: Kø i morgenrush mot signalanlegg Tiltak: Vurdere omlegging av trafikkregulering i området med reservert trase for buss og sykkel Kostnad: Ukjent Ukjent Christian Fredriks gate Problem: Treg fremføring pga. trafikale forsinkelser og tett mellom holdeplasser Tiltak: Kollektivfelt og samlokalisering av Vollabakken og Høgskoleringen holdeplass Kostnad: 4,8 mill kr 30 sek Gløshaugen, alternativ 1 Foto: Statens vegvesen Problem: Kø over høgskolerplatået, store forsinkelser i ettermiddagsrush Tiltak: Stegning av høgskoleringen med bussbom + kollektivfelt i Strindveien Kostnad: 8,3 mill kr 82 sek Gløshaugen, alternativ 2 Problem: Kø over høgskolerplatået, store forsinkelser i ettermiddagsrush Tiltak: Kollektivfelt i Høgskoleringen + ny bussveg over jernbanen Kostnad: 36,5 mill kr 74 sek 5 STUDENTERSAMFUNDET MOHOLT Fremkommelighetstiltak Christian Fredriks gt x Vollabakken Problem: Forsinkelse pga signalanlegg Tiltak: Aktiv signalprioritering for buss Kostnad: 0,25 mill kr 15 sek Chr. Fredriks gt x Høgskoleringen Problem: Forsinkelse pga signalanlegg Tiltak: Aktiv signalprioritering for buss Kostnad:0,25 mill kr 15 sek Rute 5 er den mest trafikktunge bussruta i Trondheim og inngår som stamlinje. Bussruta dekker mange viktige målpunkt som NTNU Gløshaugen, Berg studentby, Moholt studentby, TØH, Voll studentby og NTNU Dragvoll. Trondheim kommunes miljøpakke har mål om å øke hastigheten for kollektivtransport med 25 % innenfor de sentrale byområder innen 2010, og 15 % økning på øvrige deler av stamrutenettet innen 2018. For linje 5 tilsvarer det en gjennomsnittlig reisetidsbesparelse på 95 sek Rundkjøring Dybdahls vei Problem: Vikeplikt for stor trafikkstrøm i rundkjøring Tiltak: Etablere Filterfelt Jonsvannsveien x Dybdahls vei Kostnad: 8,5 mill kr 27 sek Problem: Forsinkelse og kø pga signalanlegg, Tiltak: Aktiv signalprioritering for buss Kostnad: Ukjent 15 sek Moholt, alternativ 1 Problem: Kø mot kryss, økende trafikkproblemer på strekningen Tiltak: Sidestilt kollektivfelt Kostnad: 28,4 mill kr 42 sek Moholt, alternativ 2 Fota: RATP,France Problem: Kø mot kryss, økende trafikkproblemer på strekningen Tiltak: Superbusstrase, midtstilt kollektivfelt, samlokalisering av holdeplasser Kostnad: 30, 6 mill kr 66 sek
15 Sykkeltiltak -2011 4 3 9 2 16 6 1 12 7 8 13 14 5 Prosjekt Type tiltak Kostnad 1. Midtbytiltak Sykkelfelt 5 mill 2. Søndre Ilevollen Sykkelveg m/fortau 2,5 mill 3. Byåsvegen Sykkelveg m/fortau 3 mill 4. Steinberget Sykkelheis (planlegging) 1 mill 5. Div. tiltak Midtbyen Bysykkelordning, parkering, 3 mill stengsler 6. Tempevegen 2.byggetrinn Sykkelveg m/fortau 2,5 mill 7. Singsakerringen Sykkelfelt 1. byggetrinn 5 mill 8. Dragvollruta Sykkelveg m/fortau 1. byggetrinn 4 mill 9. Bjørndalen Kryss og kurveutbedring 3 mill 10. Bru over Bjørndalen Sykkelveg m/fortau inkl. ny bru 20 mill 11. Heimdal sentrum Sykkelveg m/fortau 4 mill 12. Sluppenvegen Sykkelveg m/fortau 3 mill 13. Johnsvannsvegen, Moholt Sykkelfelt 3,5 mill 14. Bromstadvegen med mer. Sykkelfelt 2 mill 15. Jarleveien Sykkelfelt 3 mill 16. Elgeseter bru Utbedring 2 mill 17. Ringvållvegen G/S-veg 1. byggetrinn 3 mill 17 11 10 53 mill kr i 2011 gir mulighet for gjennomføring av tiltak 1-11
Sykkel ny bru Bjørndalen Ny sykkelbru
TS-tiltak Innsatsområder 2011: -Fortau og gangveger -Sikring av kryssingspunkter -Andre tiltak 22 mill kr 8 mill kr 5 mill kr Prosess med revisjon av trafikksikkerhetsplan er i gang
Støy Innsatsområder 2011: - Kartlegging og utforming av designprogram for støyskjerming 0,4 mill kr -Bygging/prosjektering av støyskjermer 1,6 mill kr E6 Kroppan bru og nedre deler av Okstadbakken Byåsveien Utleirvegen Gamle E6 på strekningen fra Omkjøringsvegen mot Skovgård
Videre arbeid med trinn 2 -Framdriftsplan o Tilleggsutredninger som grunnlag for kvalitetssikring ( ca. september/okt 2010) Utredninger: Finansieringsmuligheter Helhetlig utbyggingsplan Høyverdig kollektivsystem (superbuss/bybane/trikk) Bruk av bominntekter til drift av kollektiv (og sykkel?) o Helhetlig utbyggingsplan og utvidet finansiering behandling i bystyre og fylkesting (desember 2010) o Kvalitetssikring av Miljøpakken (januar 2011) o Stortingsbehandling av trinn 2 (juni 2011)