Estetisk veileder Vippetangen

Estetisk veileder Vippetangen

2 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

1. FORORD Oslo Havn KF har ønsket å få utarbeidet en estetisk veileder for området Akershusstranda Vippetangen Revierhavna. Byutviklingen i området Akershusstranda Vippetangen Revierhavna er avhengig av mange planer. Det kan ta mange år før disse gjennomføres. Utfordringen er å bruke mellomperioden best mulig, før endelige utviklingsplaner for området foreligger. Formålet med veilederen er å lage en samlet beskrivelse av dagens situasjon og utarbeide retningslinjer for midlertidig utvikling av dette havneområdet. Det pekes på endringsmuligheter som kan bidra til en prosess hvor området transformeres fra havneområde til et attraktivt by- og havneområde. Det er et mål at retningslinjene fra den estetiske veilederen for en midlertidig situasjon skal kunne videreføres i den senere byutviklingen. Den estetiske veilederen gir retningslinjer for strukturering av arealer, samt innspill om belysning, fargebruk, grafisk profil, grøntstruktur og gatemøblering. Veilederen skal være retningsgivende for å skape en brukervennlig, funksjonell og vakker byhavn. Den skal danne grunnlag for en god integrering av havna i byen, slik at havna blir en positiv del av bybildet og en attraksjon i seg selv. Den estetiske veilederen har følgende inndeling: a) Målsetting for den midlertidige situasjonen på Akerhusstranda Vippetangen Revierhavna, b) Dokumentasjon av dagens situasjon og vudering av kvaliteter og utfordringer c) Strategier for utviklingen av området. Det overordnede fokus er å sikre og utvikle framtidige bruksmessige og estetiske kvaliteter i området. d) Retningslinjer for forbindelser, oppholdssoner, beplantning, belysning, byromsmøbler, fargebruk, grafisk profil med mer. Estetisk veileder for Akershusstranda, Vippetangen og Revierhavna er utarbeidet av følgende faggruppe: HOVEDKONSULENT: Bjørbekk & Lindheim AS (Landskapsarkitektur) Tone Lindheim, prosjektleder Svein Erik Bergem, landskapsarkitekt Bjørn Amund Enebo, landskapsarkitekt Marianne England Bergum, landskapsarkitekt UNDERKONSULENTER: Gehl architects ApS (Urban design) Lin Christina Skaufel, arkitekt Louise Didriksson, landskapsarkitekt ÅF- Hansen & Henneberg (Belysning) Allan Ruberg, ansv. belysning Morten Jensen, senior lysdesigner Ingrid Vigdel, lysdesigner Sanengen & Mohr (Grafisk design) Kari Sanengen, grafisk designer Karin Mohr Nordviste, grafisk designer ANSVARLIG UTGIVER: Oslo Havn KF Mari Igesund Anne Trine Hoel Inger Evensen Bente Lie Oslo, januar 2012 Oslo Havn KF har bearbeidet teksten før trykking. Gehl Architects ÅF Hansen & Henneberg Sanengen & Mohr E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 3

4 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

2. INNHOLD 1. FORORD 3 2. INNHOLD 5 3. MÅLSETTING 7 4. DAGENS SITUASJON/ VURDERING 11 helhet 12 landskapsform 14 landemerker og synlighet 16 bystruktur/ utsyn 18 havnevirksomhet 20 bebyggelse 22 trafikk og parkering 24 adkomst fra sjø 26 adkomst fra land 28 fremkommelighet 30 opphold 32 materialbruk havnefront 34 gulv 36 grøntstruktur 38 belysning 40 møblering 42 kunst og minnesmerker 44 skilt/ grafisk profil 46 fargebruk 48 aktiviteter 50 5. STRATEGI 53 forsterke identiteten 56 koble 58 aktivisere 60 balansere 66 åpne opp 68 åpne opp - bygninger 70 invitere inn - ankomstpunkter 72 invitere inn - skilter 74 invitere inn - opphold 76 invitere inn - sykler 78 6. RETNINGSLINJER 81 landemerker og synlighet 82 bystruktur/ utsyn 83 havnevirksomhet 84 bebyggelse 85 trafikk og parkering 86 adkomst fra sjø 87 adkomst fra land 88 fremkommelighet 90 opphold 91 materialer havnefront 92 gulv 93 grøntstruktur 94 fargebruk 95 belysning 96 møblering 98 kunst og minnesmerker 99 skilt/ grafisk profil 100 aktiviteter 102 7. BILDEREFERANSER 104 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 5

Akershusstranda sett fra Rådhuset, ca 1952. Abels

3. MÅLSETTING E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

MÅL: SKAPE ET ATTRAKTIVT, VITALT BY- OG HAV

NEOMRÅDE MED MARITIM, RØFF KARAKTER! Åpne opp og ønske publikum velkommen Bedre tilgjengeligheten for alle som ferdes i området Tilføre funksjoner og aktiviteter som gjør området attraktivt Bygge videre på særpreg og kvaliteter som allerede finnes i området Gjøre området til del av en sammenhengende havnepromenade

4. DAGENS SITUASJON/ VURDERING E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

HELHET RÅDHUSPLASSEN AKER BRYGGE PIPERVIKA Akershus Festning TJUVHOLMEN AKERSHUSSTRANDA AKERSHUS- NESET BJØRVIKA REVIERHAVNA VIPPETANGEN DAGENS SITUASJON Akershusneset skiller seg fra resten av det sjønære sentrum som et grønt område. Festningen med sine grøntområder og store trær trer tydelig fram i bybildet. De tre delområdene Akershusstranda Vippetangen Revierhavna omslutter Akershus festning mot vest, sør og øst. De ligger som flate mellomsoner mellom festningsområdet og sjøen, med festningsmuren som en tydelig vegg. Området har et levende havnemiljø med viktig havnefunksjoner. Akershusstranda ligger som et smalt belte ut mot Pipervika med utsikt mot Aker Brygge og Tjuvholmen. Den vestvendte plasseringen gir verdifull ettermiddags- og kveldssol, og den oppvarmede fjellveggen opp mot festningen gir ytterligere lunhet til området. Her er det uteservering, kai for cruisebåter, veteranbåter, Christian Radich og restaurant i sommerhalvåret. Vippetangen er sørvendt med utsikt utover fjorden og Hovedøya. Området er preget av den høye kornsiloen og kornlosseapparat, i tillegg til fergetrafikken til og fra øyene og virksomheten i fiskehallen. Her er også kai for cruisebåter. Revierhavna er et terminalområde. Det ligger østvendt og preget av fergenes tilstedeværelse med tilhørende inngjerdete områder og løshengere for frakt av stykkgods. Revierhavna er også sekundær cruisebåthavn. VURDERING Det er en overordnet landskapskvalitet at området stikker ut i fjorden og er omsluttet av sjø på tre sider og har det grønne landskapet på festningen som 1 2 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

Akershusstranda - smalt tverrsnitt og grønn bakgrunn Akershusstranda - mørke bygninger Revierhavna - grå arealer og midlertidige løsninger Revierhavna/Vippetangen - utenlandsfergen og deler av terminalområdet bakland. Området er og vil i enda sterkere grad bli en viktig del av helheten i fjordbyen Oslo. Områdets levende havnemiljø og spesielle naboskap til Akershus festning gjør at det skiller seg ut fra naboområdene Bjørvika og Pipervika/ Aker Brygge. Området har en annen standard, med et røffere preg enn Rådhusplassen/ Aker Brygge/Tjuvholmen og det som vil komme i Bjørvika. Området har store asfaltarealer for havnefunksjoner. Dette åpner for ulik bruksmuligheter i de tidsavgrensede periodene havnevirksomheten ikke trenger hele arealet. Men i dette ligger også utfordringer/konflikter i forhold til fremkommelighet for fotgjengere, biltrafikk/-parkering, steder for opphold og aktiviteter. Det er få aktiviteter eller attraksjoner som trekker folk til området utover båttrafikken. Det er lite tilrettelagt for opphold. Fremkommeligheten for fotgjengere og syklister er i enkelte områder dårlig. Dagens variasjon av smale trange arealer og åpne arealer, små lave bygg og store høye bygg, oppleves positivt. Det savnes elementer og virkemidler som knytter området sammen og gir det en sterkere identitet og særpreg. Historiske elementer og spor fra ulike tidsepoker og aktiviteter er viktige kvaliteter. Disse bør løftes fram og dyrkes. Mye kan gjøres for å skape mer levende og attraktivt tilrettelagte offentlige rom. Forbedringspotensialet er stort. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 1 3

LANDSKAPSFORM RÅDHUSPLASSEN AKER BRYGGE GE PIPERVIKA TJUVHOLMEN AKERSHUSSTRANDA AKERSHUS- NESET BJØRVIKA REVIERHAVNA SØRENGA Mur/fjellvegg Fasader Flate ut mot fjorden Landskapsrom VIPPETANGEN Typisk snitt Akershusstranda DAGENS SITUASJON Akershusstranda, Vippetangen og Revierhavna ligger som en tunge ut i Oslofjorden med Bjørvika mot øst og Pipervika mot vest. Slik blir prosjektområdene viktige deler av begge de storslåtte landskapsrommene Pipervika og Bjørvika. Akershusneset danner en flott ramme om innseilingen til Oslo by. Høydedraget på Akershusneset med Akershus festning gjør at de ulike landskapsrommene i Bjørvika og Pipervika skjules for hverandre. Områdene kan kun sees samlet fra luften. Akershusstranda, Vippetangen og Revierhavna er de områdene i byen der kontakten med sjøen er sterkest. På grunn av festningens murverk og fjellvegg i bakkant blir henvendelsen mot sjøen desto viktigere. Akershusstranda fra Rådhusplassen mot Vippetangen er et smalt, flatt areal med den markante fjellveggen og murverket opp mot Akershus festning. Vippetangen og Revierhavna har bredere areal og uten den markante høydeforskjellen, men likevel et klart skille mot festningsområdet på grunn av muren og det frodige, grønne løvverket. På Akershusstranda er det sprengt ut to forholdsvis korte tunneler i fjellveggen inn mot Akershus festning. Dette ble gjort i 1907 forbindelse med framføringen av havnebanen. Tunnelene har lengde ca 20 m og 90 m. 1 4 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

planområdet på Vippetangen ligger mellom to landskapsrom, Bjørvika i øst og Pipervika i vest det kan gjøres mye spennende med de gamle tunnelene VURDERING Veggen opp til festningen avgrenser Akershusstranda mot øst og skaper en fin intimitet i dette attraktive byrommet. Tunnelene ligger i dag avstengt for allmennheten pga rasfare. De representerer imidlertid et visst utviklingspotensial for Akershusstranda. Vippetangen og Revierhavna ligger som store utfylte flater sør og øst for festningsområdet. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 1 5

LANDEMERKER OG SYNLIGHET RÅDHUSPLASSEN AKER BRYGGE PIPERVIKA Christian Radich Akershus festning TJUVHOLMEN AKERSHUSSTRANDA AKERSHUS- NESET BJØRVIKA Cruisebåt Kornsiloen REVIERHAVNA SØRENGA VIPPETANGEN Utenlandsfergen Landemerker Mobile landemerker Innsyn Heisekran EKEBERG DAGENS SITUASJON Akershus festning med sitt grønne frodige landskap ligger som et av byens aller viktigste landemerker, godt synlig på lang avstand. Akershusstranda ut til Vippetangen er synlig fra vest, Vippetangen er synlig både fra sør, vest og øst, mens Revierhavna er synlig fra øst. Hele området ser man kun samlet fra lufta, høyereliggende deler av byen eller fra Hovedøya. Akershusstranda og indre deler av Vippetangen er også godt synlig når man går langs toppen av festningsvollene i tilknytning til Akershus festning. Kornsiloen på Vippetangen er et viktig landemerke som kan sees fra fjorden og fra store deler av det ytre bylandskapet. Kornlosseapparatet ved siden av kornsiloen er også et vertikalt element som synes godt i landskapet. Christian Radich har kaiplass på Akershusutstikkeren og er et mobilt landemerke i den indre delen av Pipervika. I tillegg er det flere mobile landemerker i området i form av båter. De store cruiseskipene og utenlandsfergene er markante og ruvende i landskapet når de ligger til kai. 1 6 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

kornsiloen utenlandsfergen cruiseskip Akershus festning Revierhavna - Sett fra Ekeberg preges området av den ruvende utenlandsfergen og kornsiloen med tilhørende kornlosseapparat. Stykkgods som fraktes med utenlandsfergen er også godt synlig. Akershus festning med sitt frodige grønne område trer også markert fram i bildet. Akershus festning Christian Radich Akershusstranda - Fra Aker Brygge og Tjuvholmen domineres området av Akershus festning med sine grønne og frodige områder. Båtene Christian Radich, cruisebåten og charterbåtene dominerer forgrunnen av selve Akershusstranda, skurene kan kun skimtes mot fjellveggen. VURDERING Landemerkene er viktige. De gir området en egen identitet. Båttrafikken utgjør en del av områdets puls og signaliserer liv og vitalitet. Akershus festning kneiser som et slott på høyden. Fra visse synsvinkler bidrar kornsiloen til å redusere festningens majestetiske posisjon. Når de store skipene ligger til kai, dominerer de bybildet. De hindrer delvis sikten ut fra området og de setter sitt sterke visuelle preg på området sett fra sjøen. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 1 7

39 FH BYSTRUKTUR/ UTSYN RÅDHUSPLASSEN 32 33 32 30 30 28 29 28 29 33 34 34 Roosevelt Marshall AKERSHUS FESTNING AKERSHUS Scandinavian FESTNING Star KONGENS GATE KONGENS GATE KIRKEGATEN KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA MYNTGATA MYNTGATA GLACISGATA LANGKAIGATA LANGKAIGATA BJØRVIKA 35 AKERSHUSSTRANDA 35 SVV AKERSHUSSTRANDA Jødisk deportasjonsmonument 38 FORSVARS- MUSEET Orlogsgasten FORSVARS- MUSEET AKERSHUSSTRANDA SVV 44 44 REVIERHAVNA 38 39 AKERSHUSSTRANDA 41 REVIERHAVNA 41 kunst/ minnesmerker Lokale gløtt Formelle siktlinjer Steder med utsikt VIPPETANGEN VIPPETANGEN FH 40 KS KS 40 42 42 100m 100m DAGENS SITUASJON Kvadraturstrukturen tangerer området på Revierhavna. Skippergata ligger som en gjennomgående akse fra byen ut mot Vippetangen mellom festningsområdet og Revierhavna. Myntgata ligger som den siste gjennomgående gata i kvadraturen i østvestlig retning og danner skillet mellom kvadraturen og festningsområdet. Glacisgata har et tydelig gateløp mot øst. Kongens gate er et viktig adkomstpunkt fra bystrukturen ut mot Vippetangen. Gløttene ut mellom byggene på havna er viktige lokale siktlinjer. Det er også en markant siktakse fra Rådhusplassen utover mot Sjursøya/ Hovedøya langs Akershusstranda 1 8 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

Glacisgata - akse i festningsområdet med henvendelse østover lokale siktakser - sikt mellom de to skurene på Akershusutstikkeren Veien Akershusstranda (Skippergata) er sammen med Kongens gate en av to gater fra kvadraturen som går ut til området Kongens gate - viktig by- og siktakse ut mot Akershusstranda og fjorden VURDERING Akershusneset har en landskapsform som et markant nes med stor åpenhet mot fjorden og en fantastisk utsikt. Først og fremst gjelder dette mot de nære landskapsrommene Pipervika mot vest og Bjørvika mot øst. Utsikten er også flott til det store landskapsrommet rundt Oslogryta med Ekebergåsen i øst, Holmenkollåsen i nordvest og sørover i Oslofjordlandskapet. Dagens bystruktur og siktlinjer er av stor betydning og bør tas hensyn til ved videre utvikling av delområdene. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 1 9

HAVNEVIRKSOMHET HONNØRBRYGGA RÅDHUSPLASSEN RÅDHUSBRYGGENE: representasjon, mottagelser NORDRE AKERSHUSKAI: veteranbåter, politibåt «KISS & SAIL» BRYGGE AKERSHUSUTSTIKKEREN: Christian Radich, charterbåter 32 33 28 29 30 34 AKERSHUS FESTNING KONGENS GATE MYNTGATA KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA LANGKAIGATA BJØRVIKA 35 AKERSHUSSTRANDA SVV SØNDRE AKERSHUSKAI: cruiseskip FORSVARS- MUSEET 44 REVIERKAIA: cruiseskip, marinefartøy 38 AKERSHUSSTRANDA REVIERHAVNA VIPPETANGKAIA: cruiseskip, kongeskipet, marinefartøy, yachtbesøk, fiskebåter 39 FH KS 41 42 UTSTIKKER II: Utenlandsfergen, charterbåter VIPPETANGEN 40 UTSTIKKER III: kornimport øyfergene (øyfergene planlagt flyttet) 100m DAGENS SITUASJON Området har i dag en rekke havnefunksjoner. Den daglige båttrafikken er representert med utenlandsfergen på Revierhavna, den frakter både passasjerer, biler og stykkgods. Øyfergene til og fra Vippetangen går med hyppige avganger hele dagen i sommerhalvåret, men med sjeldnere avganger i vinterhalvåret. Lossing av korn fra bulkbåter til kornsiloen på Vippetangen er, i tillegg til ferge- og cruisetrafikk, en av de få havnefunksjonene fra gammelt av som fortsatt finnes i området. I sommerhalvåret er det mange anløp av cruiseskip ved Søndre Akershuskai og enkelte dager også ved Vippetangkaia og Revierkaia. På Nordre Akershuskai ligger det flere veteranbåter. Oslo Maritime Kulturvernsenter holder til her. Her ligger også Havnepolitiet og mulighet for av- og påstigning for fritidsbåter. Christian Radich har sin faste kaiplass på nordsiden av Akerhusutstikkeren. På sør- og østsiden av Akershusutstikkeren ligger charterbåter. Det ligger også charterbåter på østsiden av Utstikker II. VURDERING Havnefunksjoner midt i Oslo sentrum er en attraksjon og en flott kvalitet som bidrar til et pulserende liv. Det gir området identitet og er med på å skille dette området fra de tilstøtende delene av sentrum. Samtidig byr det på utfordringer i forhold til bylivet og bruken av området for øvrig, ved at ferge- og cruisetrafikken krever store havnearealer 2 0 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

charterbåter og Christian Radich godt synlig fra Akershus festning kommersiell båttrafikk fra Akershusutstikkeren cruiseskip til kai ved Søndre Akershuskai veteranbåt ved Nordre Akershuskai utenlandsfergen til kai på Utstikker II øyfergene legger til kai ved kornsiloen på Utstikker III og sikkerhetssoner på landsiden. Nye krav i kjølvannet av terrortrusselen har ført med seg at deler av havna tidvis er avstengt for allmenn ferdsel. Oslo Havn KF er pålagt å følge The International Ship and Port Facility Security Code ISPS, utarbeidet av FN`s sjøfartsorganisasjon IMO som igjen er implementert i norsk lovverk. Regelverket og sikkerhetstiltakene omfatter de havner som tar i mot skip over 500 bruttotonn i internasjonal fart. Dette gjør det utfordrende å ferdes og oppholde seg i området. De høye sikkerhetsgjerdene innskrenker bevegelsesfriheten for publikum og tilreisende med båt. Oslo Havn KF åpner porter i sikkerhetsgjerdene når det ikke ligger cruiseskip ved kai, men det framgår ikke tydelig for folk at de kan bruke arealene på begge sider av gjerdet i disse periodene. Utfordringen ligger i å ta vare på de mange positive havnefunksjonene og samtidig legge forholdene bedre til rette for opphold og ferdsel. De sammensatte eiendoms- og ansvarsforholdene setter store krav til samordning og samarbeid. Mange ulike interesser skal ivaretas. Flere steder kunne man ha ønsket en bedre koordinering. Dette gjelder blant annet det utflytende krysset der Kongens gate treffer Akershusstranda. Her ligger udefinerte arealer som burde vært ryddet opp i gjennom en ny reguleringsplan. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 2 1

BEBYGGELSE RÅDHUSPLASSEN 28 29 30 KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA 32 33 34 AKERSHUS FESTNING KONGENS GATE MYNTGATA LANGKAIGATA 35 AKERSHUSSTRANDA SVV FORSVARS- MUSEET 44 skur 28 og 29: Oslo Maritime Kulturvernsenter skur 30: Havnepolitiet skur 32: Stiftelsen Skoleskipet Christian Radich skur 33: Fremtidig serveringssted/kontor charterbåter skur 34: Solsiden Restaurant/ Seafood AS skur 35: Oslo Cruise Terminal skur 38: Oslo Havn KF skur 39: kontorbygning skur 40: lagerbygning skur 41: kontor- og lagerbygning VIPPETANGEN skur 42: Fergeterminal skur 44: Frakt-/Tollbygget 38 AKERSHUSSTRANDA 39 FH 40 KS 41 42 REVIERHAVNA 100m DAGENS SITUASJON Byggene i området ligger stort sett langsetter kaifronten. Byggenes innhold og funksjon er for det meste knyttet til havnevirksomhet, men her er også tidligere havnebygninger som i dag huser ulike kreative bedrifter, som arkitekter og grafikere. Akershusstranda: Havneskurene langs kaia er alle en- eller toetasjes langstrakte, smale betonghus som henvender seg mot sjøfronten. Vippetangen: Vippetangen har den tyngste delen av bygningsmassen. Men det er stor variasjon, fra enkle skur til den høye kornsiloen med en totalhøyde på 50 m. Byggene henvender seg både mot sjøsiden og mot landsiden. Her er det både kontorer, cruisebåthavn og tradisjonell havnevirksomhet med fiskehall, lossing av korn etc. Fisken kommer derimot ikke lenger med båt, men blir fraktet med bil til og fra Fiskehallen. Revierhavna: Bygningsmassen på Revierhavna består av lave en- eller toetasjes bygninger med ulikt innhold; tollvesen, fergeterminal og bygg for Vegtrafikksentralen Statens Vegvesen. 2 2 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

Havnepolitiet i skur 30 Oslo Cruise Terminal i skur 35 kontor- og lagerbygning i skur 41 Oslo Havn KF i skur 38 kontorbygning i skur 39 kornsiloen VURDERING Bygningene representerer ingen store arkitektoniske kvaliteter, men de er del av områdets identitet. De forteller noe om livet langs havna både i fortid og nåtid. Dette er verdt å ta vare på og utvikle videre. Byggenes lave utforming (med unntak av kornsiloen) oppfattes som heldig i forhold til Akershus festning, som får lov til å dominere. Kornsiloen er et kraftig landemerke som står på Byantikvarens gule liste. Et fåtall av byggene har noen form for utadrettet virksomhet. Restaurant Solsiden (skur 34), Oslo Cruise Terminal (skur 35), Oslo Havn KF (skur 38) og Fergeterminalen (skur 42) oppleves som utadvendte, mens resten av byggene oppleves som innadvendte. Flere har jerngitter foran vinduer/dører. Dette bidrar til å signalisere at dette er et utrygt område. Her ligger et potensial i forhold til å gjøre området mer attraktivt og levende. Flere av skurene og byggene bør vurderes fjernet for å gi plass til verdifulle sjønære oppholdssoner med fabelaktig utsyn. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 2 3

39 TRAFIKK OG PARKERING RÅDHUSPLASSEN 28 29 30 KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA Akershusutstikkeren 32 33 34 35 AKERSHUS FESTNING KONGENS GATE MYNTGATA Festningstunnelen LANGKAIGATA AKERSHUSSTRANDA SVV Søndre Akershuskai FORSVARS- MUSEET 44 Terminalområde 38 AKERSHUSSTRANDA REVIERHAVNA 41 Buss Bil Sykkel VIPPETANGEN FH 40 KS 42 100m DAGENS SITUASJON Vei og parkering beslaglegger i dag store deler av området. Tidligere Europavei 18 ligger som en tofelts vei langs foten av Akershus festning. Parkeringsarealene ligger i forkant av denne veien ut mot kaia. Akershusstranda: Tidligere E-18 ligger med et tradisjonelt gatetverrsnitt helt inn til Rådhusplassen, med snumulighet ved Akershusutstikkeren. På den mest bynære delen av Akershusstranda ligger parkeringen mellom havneskurene. Ved Søndre Akershuskai ligger parkeringen langsetter veien, bak og mellom havneskurene. Vippetangen: Parkeringsarealene ligger sentralt plassert bak byggene, men også mellom byggene og på bryggekanten. Revierhavna: Terminalområde med oppstillingsplasser utgjør det aller meste av Revierhavn-området. Veien ligger innerst, nedkjøringsrampen til Festningsog Operatunnelen skjærer inn i området fra nord. Langkaigata ligger langs fjorden forbi Havnelageret videre på skrå over Revierhavna som en midlertidig løsning til 2012. Terminalområde med parkering- og oppstillingsplasser for utenlandsfergene ligger mellom veien og kaikanten. Sykkelparkering og to bysykkelstativer finnes på Vippetangen mellom veien Akershusstranda og festningsområdet. Det blir også parkert sykler ute ved øyfergene. 2 4 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

oppstillingsplass for shuttlebus utenfor Oslo Cruise Terminal gangareal på innsiden av restaurant Solsiden (Akershusstranda) trafikkarealer på Vippetangen blanda funksjoner på Akershusutstikkeren varetransport foran Fiskehallen på Vippetangen ikke tilrettelagt sykkelparkering ytterst på Vippetangen ved øybåtene VURDERING Parkeringsarealene ligger flere steder mellom tidligere E-18 og kaikanten på arealer som også kan være attraktive for opphold og ferdsel for myke trafikanter. Dette skaper konflikter mellom forskjellige brukergrupper. Parkering og trafikkarealer må struktureres og avgrenses. Det bør vurderes om innerste del av Akershusstranda, fra Akershusutstikkeren til Rådhusplassen kan gjøres tilnærmet bilfri. Det bør videre vurderes om parkeringsmulighetene langs Akershusneset generelt bør begrenses i større grad enn i dag. Sykkelparkeringskapasiteten vurderes som for liten og tildels feilplassert i forhold til behovet. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 2 5

39 FH ADKOMST FRA SJØ RÅDHUSPLASSEN 28 29 30 KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA 32 33 34 AKERSHUS FESTNING KONGENS GATE MYNTGATA LANGKAIGATA 35 AKERSHUSSTRANDA SVV FORSVARS- MUSEET 44 38 AKERSHUSSTRANDA REVIERHAVNA 41 adkomst fra fjorden, hovedsakelig sommerhalvåret adkomst fra fjorden, hele året VIPPETANGEN 40 KS 42 100m DAGENS SITUASJON Akershusneset er et viktig adkomststed for folk som kommer sjøveien til Oslo. De viktigste båtene som jevnlig ankommer, er utenlandsfergene på Revierhavna, cruisebåtene ved Akershuskaia i sommersesongen og øyfergene ytterst på Vippetangen. I tillegg kommer charterbåtene som legger til ved Akershusutstikkeren og ved kiss & sail på flytebrygga. 2 6 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

ankomstområdet ved Oslo Cruise Terminal ankomstområdet ved utenlandsfergen ankomstområdet ved øyfergene VURDERING Oslo står i en særstilling internasjonalt ved at ferger og cruiseskip har så sentrumsnære anløp på Akershusneset. For mange er dette deres første møte med Oslo og Norge; det er porten inn til landet. Her ligger et stort potensial som ikke er utnyttet ennå. Ankomstpunktene kunne ha ønsket tilreisende velkommen på en langt mer aktiv og vakker måte enn det gjøres i dag. Her ligger det store muligheter til å skape gode møtesteder og gi de reisende et godt møte med byen. Her trengs god informasjon slik at det er lett å orientere seg og finne fram i byen til fots, ikke bare bussbasert sightseeing. Disse punktene kan også brukes til å fortelle om stedets historie og identitet. Den framtidige utformingen av både bygninger og utearealer vil kunne tilføre kvaliteter i området. Dette vil komme havnedriften til gode og bidra til å øke attraksjonsverdien til området for folk flest. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 2 7

ADKOMST FRA LAND RÅDHUSPLASSEN Rådhusplassen/ Aker Brygge Christian Radich 32 33 28 29 30 34 AKERSHUS FESTNING KONGENS GATE MYNTGATA KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA LANGKAIGATA Cruisebåthavn 35 AKERSHUSSTRANDA SVV FORSVARS- MUSEET 44 Cruisebåthavn Cruisebåthavn 38 AKERSHUSSTRANDA REVIERHAVNA 41 39 Utenlandsfergen Permanente målpunkt Periodiske målpunkt adkomst fra byen fremtidig adkomst Øyfergene VIPPETANGEN FH 40 KS 42 100m DAGENS SITUASJON De viktigste adkomstene er fra Rådhusplassen, fra Skippergata og langs havnefronten ved Havnelageret. Sentralt i området er adkomsten fra Kongens gate viktig. I tillegg er det noen mindre adkomster; en liten biadkomst fra sørenden av Akershus festning og to tverrforbindelser fra Glacisgata og fra festningsområdet ned til Revierhavna. 2 8 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

adkomsten fra Rådhusplassen adkomsten fra Skippergata adkomsten fra Bjørvika adkomsten fra Kongens Gate målpunkt ved øyfergene VURDERING På grunn av områdets topografi med de langstrakte, smale flatene mellom festningen og sjøen, er det relativt få adkomstpunkter inn i området. Adkomstene fungerer ikke optimalt i dag. Adkomstene er av avgjørende betydning for hvordan publikum oppfatter området. Fra Rådhusplassen preges adkomsten av bommer, forbudsskilt og pullerter, man føler seg ikke velkommen inn i området - tvert imot signaliseres det motsatte; her skal man helst ikke bevege seg inn. Adkomstene på motsatt side inn til Revierhavna preges av midlertidighet på grunn av Vegvesenets anleggsområder i nord. Ved adkomsten fra Kongens gate må folk krysse en uklar trafikksituasjon før de kommer ut til kaifronten. De mindre adkomstene ligger på tvers av hovedstrukturen. Disse bidrar til å øke fleksibiliteten i området. Det bør ses på muligheten for å etablere flere slike tverrforbindelser. En endring og forbedring av disse adkomstarealene vil gi området et positivt ansikt utad, publikum vil inviteres inn og folk vil kjenne seg velkommen. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 2 9

39 FREMKOMMELIGHET RÅDHUSPLASSEN 28 29 30 KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA Akershusutstikkeren 32 33 34 AKERSHUS FESTNING KONGENS GATE MYNTGATA LANGKAIGATA BJØRVIKA 35 AKERSHUSSTRANDA SVV Søndre Akershuskai FORSVARS- MUSEET 44 38 AKERSHUSSTRANDA REVIERHAVNA 41 Bra fremkommelighet Vanskelig å forsere / uklar forbindelse Kritisk punkt Avsperret VIPPETANGEN Tidvis avsperret FH 40 KS 42 100m DAGENS SITUASJON Det er to hovedårer for ferdsel gjennom området; traseen for tidligere E-18 og kaikanten. Akershusstranda: Krysningspunktet ved Akershusutstikkeren er preget av parkering. Ved cruiseskipsadkomster er ytre del av Søndre Akershuskai stengt pga sikkerhetshensyn. Når kaia er avstengt ledes de gående inn mellom restaurant Solsiden i skur 34 og cruiseterminalen i skur 35. Folk må da gå på baksiden av byggene. Vippetangen: Kaifronten ved Vippetangkaia stenges også av ved cruiseskipsanløp. Østsiden av både utstikker 2 og 3 er avstengt for publikum pga godsbåtanløp og ferger. Arealet bak byggene består av varetransport, parkering og adkomstveier. Revierhavna: Store deler av området er terminalområde med sikkerhets- og tollsoner for fergeterminalen og derfor utilgjengelig for allmennheten. Nordre del av kaia er tilgjengelig, men bare fra nord. Fortauet på innsiden av kjøreveien Akershusstranda/Skippergata gir fotgjengere en indre forbindelse nordover mot bystrukturen og vestover mot festningsområdet. For å komme videre mot Bjørvika og Operaen må man inntil videre bevege seg langs betonggrisene på Revierhavna fordi området er et midlertidig anleggsområde for Vegvesenet. VURDERING Fremkommeligheten i området er langt fra god. Funksjoner flyter over i hverandre og gjør det vanskelig for gående å komme fram. 3 0 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

kaotisk innerst på Akershusutstikkeren vanskelig fremkommelighet ved Oslo Cruise Terminal midlertidig avgrensning med betonggriser kritisk punkt hvor er fotgjengerens plass i dette bildet? trangt og vanskelig framkommelig Akershusstranda: På Akershusstranda er fremkommeligheten i den mest bynære delen relativt god, Akershusutstikkeren er et kritisk krysningspunkt pga parkering. Langs kjøreveien bak Oslo Cruise Terminal er forbindelsen tilstrekkelig, men problematisk ved kaikanten. Ved skur 34 og mot cruiseterminalen er det trangt og vanskelig å orientere seg. På strekningen bak skur 34 og 35 og videre mot Vippetangen kan det være uoversiktilige trafikkforhold; parkering, busser og gående flyter over i hverandre i forbindelse med cruiseanløp. Gangforbindelsene er dårlig der Kongens gate munner ut i Akershusstranda. Vippetangen: Videre østover er forbindelsen på innsiden av kjøreveien grei, mens utsiden av veien mangler definerte gangarealer forbi skur 38. Langs kaikanten utover Vippetangen er det romslig og god framkommelighet foran skur 39, mens det foran Fiskehallen er trangt på grunn av varetransport ved kaikanten. I bakkant av byggene på Vippetangen er det komplisert å orientere seg for gående pga bilkjøring og parkeringsforhold. Sikkerhetsgjerdene gjør det vanskelig for publikum å vite om områdene er tilgjengelige eller ikke selv om portene står åpne og det ikke ligger noen cruiseskip til kai. Revierhavna: Fortauet på innsiden av veien bak Revierhavna skaper en god forbindelse mot bystrukturen og vestover til festningsområdet. Terminalområdet på Revierhavna er permanent avstengt på grunn av internasjonale sikkerhetsregler (ISPS). E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 3 1

OPPHOLD RÅDHUSPLASSEN Kl 17:00 28 29 30 KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA 32 33 34 AKERSHUS FESTNING KONGENS GATE MYNTGATA LANGKAIGATA 35 AKERSHUSSTRANDA SVV FORSVARS- MUSEET 44 Kl 14:00 38 AKERSHUSSTRANDA 39 41 REVIERHAVNA Kl 09:00 Uteservering Opphold / sitteplasser Sommer- og helårsvind Vintervind VIPPETANGEN FH 40 KS 42 100m Kl 12:00 DAGENS SITUASJON Det er få tilrettelagte oppholdssteder i området. Mellom skur 28 og 29 og mellom skur 34 og 35 (på sørsiden av Solsiden) er det uteservering. Skur 33 på Akershusutstikkeren vil også bli et serveringssted etter hvert. På fjordsiden av skur 39 er det satt ut en enkel sittegruppe for publikum. Ved Terminalbygget for utenlandsfergene står det noen benker ved inngangen. I forbindelse med Scandinavian Starmonumentet er det også noen benker. Langs kaikanten i den nordøstre delen av Revierkaia (Festningsallmenningen) kan trappene benyttes til opphold. VURDERING Den unike plassering i byen med nærkontakt med sjø og eksponering mot sol og utsikt gir området et usedvanlig stort potensial for attraktive byrom. Tiden er moden til å legge til rette for et flerbruk/ shared space. Det kan oppstå en interessant synergi mellom havnevirksomheten og en bedre tilrettelegging for attraktivt byliv i planområdet. En bedre tilrettelegging for aktivitet og opphold vil gi en forbedret opplevelse for de reisende som kommer til havna. Området har mange fine steder som peker seg ut som potensielle steder for å stanse opp, møtes, sette seg ned og oppleve det flotte sjønære byområdet: Den vestvendte Akershusstranda har unike solforhold fra midt på dagen til langt utover kvelden og fremhever seg som et potensielt sett særdeles 3 2 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

to benker er plassert ved Scandinavian Star-monumentet uteservering ved Solsiden sittebrygge på Festningsallmenningen bord og benker foran skur 39 mulige sitteplasser ved fergeterminalen attraktiv sted. Mellomrommene mellom skurene ligger godt skjermet og utenfor ferdselsstrømmen. Akershusutstikkeren er unik i området og det bør legges til rette for opphold. Her er det trangt mellom skurene i dag. En framtidig revurdering av bygningsmassens tetthet ville kunne skape et fabelaktig sted. Normandieplassen i forlengelsen av Kongens gate har en gunstig beliggenhet i overgangen mellom Søndre Akershuskai og Vippetangkaia. Utover på Vippetangen kan sonene mellom byggene utvikles til oppholdssteder, det kan også plassen foran skur 39 som ligger litt tilbaketrukket i forhold til de andre byggene. Arealet innerst ved Utstikker 2 kan bli et attraktivt oppholdsareal. Revierhavna har ikke den samme kveldsolen som de vestvendte arealene, men området har fin morgen- og formiddagssol med flott utsikt over Bjørvika inn mot Operaen og Ekebergåsen. Festningsallmenningen lengst nord på Revierkaia er allerede tilrettelagt som et flott oppholdssted med utsikt inn mot Operaen. Generelt: De viktigste adkomstpunktene inn i området, både fra sjøen og fra land, kan utvikles til gode oppholds- og møtesteder. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 3 3

39 FH MATERIALBRUK HAVNEFRONT RÅDHUSPLASSEN Nordre Akershuskai 28 29 30 KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA 32 33 34 AKERSHUS FESTNING KONGENS GATE MYNTGATA LANGKAIGATA 35 AKERSHUSSTRANDA SVV Søndre Akershuskai FORSVARS- MUSEET 44 38 AKERSHUSSTRANDA REVIERHAVNA 41 Treskjørt Betongkai Blokkmurskai Overdekket pelekai VIPPETANGEN 40 KS 42 100m DAGENS SITUASJON Havnefronten i området består i dag av tre forskjellige hovedmaterialer; Trebrygge finnes på Nordre Akershuskai og på Akershusutstikkeren samt på en liten bit ytterst på Vippetangen ved innhuket der øyfergene legger til. Søndre Akershuskai på Akershusstranda og hele Revierhavna har betongkai. Hele Vippetangen har natursteinsforblending. Foran skur 30 er det en flytebrygge med blant annet havnepolitiets utrykningsbåter. Langs hele havnefronten finnes det leidere/stiger ved circa hver førtiende meter. De øverste trinnene er markert med selvlysende gule bånd for at leiderne skal synes fra sjøen. Langs bryggekanten er det også en oransje kaifrontlist etter havnestandard som kantavviser. Fortøyningsringer og pullerter er også oransje jmf. standard for havner. På store deler av kaikanten på Nordre Akershuskai er det i tillegg til avviser og fortøyningspunkt også bokser for el-uttak, vannuttak og langsgående ledninger for både vann og elektrisitet. 3 4 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

gjennomgående bruk av oransje på elementene og langs kaikanten gir området særpreg maritimt og røft stygt og farlig oransje kaifrontlist og fortøyningsringer VURDERING Variasjonen i materialbruken vitner om at havna har blitt utviklet over tid og med ulik tilgang på ressurser. Dette oppleves som positivt. Den oransje havnefunksjons-fargen på elementene langs kaikanten gir området karakter og særpreg. Kaifrontlisten er av ymse kvalitet. Det savnes et helhetlig grep for kaifrontlist, fortøyningspunkt, el-uttak, vannuttak og langsgående ledninger med vann og elektrisitet på deler av kaikanten. De fremstår i dag som rotete og utgjør en sikkerhetsrisiko for folk som ferdes i området. Selv om dette er en havn i aktiv bruk vil det være mulig å foreta en opprydding og samling av disse elementene. Flytebrygga foran skur 30 er positiv ved at det gir mulighet for folk å komme helt ned til sjøen. Utformingen av møtet mellom flytebrygga og kaikanten har forbedringspotensial. Brygga framstår som et fremmedelement i området og forholdet mellom Akershusutstikkeren og flytebrygga virker uavklart. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 3 5

39 FH GULV RÅDHUSPLASSEN 28 29 30 KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA 32 33 34 AKERSHUS FESTNING KONGENS GATE MYNTGATA LANGKAIGATA 35 AKERSHUSSTRANDA SVV FORSVARS- MUSEET 44 38 AKERSHUSSTRANDA REVIERHAVNA 41 KS 42 Asfalt Gatestein Betong VIPPETANGEN 40 100m DAGENS SITUASJON Bygulvet i området består i hovedsak av asfalt og med noen innslag av betong. Noen steder kommer det gamle brosteinsdekket til syne. Kvaliteten på bygulvet er stort sett dårlig og avslutning av asfaltdekkene mot tilstøtende arealer er variabel og mangelfull. På innsiden av veien Akershusstranda er det lagt granittkantstein, men på utsiden mangler kantavgrensningen langs vestsiden av veiforløpet Akershusstranda og delvis på Vippetangen. 3 6 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

lappet asfaltdekke mellom byggene på Akershusutstikkeren lappet asfaltdekke gammelt brosteinsdekke har blitt lappet med asfalt malt asfaltdekke langs kaifronten ut mot Vippetangen VURDERING Gulvet på Akershusstranda og Vippetangen gir et slitt inntrykk med arealer som flyter over i hverandre og med store ujevnheter. Dekket bærer preg av lapping over tid. Den dårlige gulvstandarden trekker områdets kvalitet ned. Hull og lapper gir fare for snubling og fall. På Revierhavna har det asfalterte gulvet på terminalområdet en høyere standard. De store åpne arealene på Søndre Akershuskai og Vippetangen kan gi rom for ulike aktiviteter med stor fleksibilitet bruksmessig, i de deler av året eller døgnet de ikke er i bruk til havnedrift. På Akershusstranda og Vippetangen er det behov for en opprydding og standardheving for å få klarere definerte skiller mellom ulike arealer. Utbedringen bør ivareta hensyn til universell utforming og bedre den generelle komforten for folk som beveger seg i området til fots eller på sykkel. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 3 7

39 GRØNTSTRUKTUR RÅDHUSPLASSEN 28 29 30 KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA 32 33 34 AKERSHUS FESTNING KONGENS GATE MYNTGATA LANGKAIGATA 35 AKERSHUSSTRANDA SVV FORSVARS- MUSEET 44 38 AKERSHUSSTRANDA REVIERHAVNA 41 Grønne flater Grønne flater utenfor området Store trær Trerekker, smale flater Klatreplanter på VIPPETANGEN festningsmur FH 40 KS 42 100m DAGENS SITUASJON Grøntstrukturen innenfor området består av langsgående grønne plenarealer inn mot fjell og murverk ved festningen. Stedvis vokser det klatreplanter her. Utenfor festningsmuren mot syd står store og velutviklede trær. På Vippetangen og Revierhavna utenfor fergeterminalen er det etablert ny adkomst og parkering med grøntrabatter med busker og trerekker. Langs kaifronten og ved noen inngangspartier står blomsterurner og krukker med forskjellig utseende. 3 8 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

grønt belte langs festningsmuren plen og klatrevekster langs foten av fjellveggen opp mot festningen store velutviklede trær utenfor festningsmuren blomsterurnene bør skiftes ut planterabatter på Revierhavna/Vippetangen trerekker og plantefelt ved utenlandsfergene VURDERING Klatreplantene, det smale plenarealet og de store trærne oppleves som en forlengelse av grøntstrukturen ved festningen. Dette er positive elementer som er med på å gjøre området grønt og frodig. Disse områdene kan utvikles videre og bli attraktive oppholdsarealer. De store frodige trærne og grønne vollene på festningen er godt synlig fra havneområdet og viktig for den positive opplevelsen av området. Trærne og rabattene på Vippetangen og Revierhavna er med på å bryte opp store grå asfaltflater og skjerme parkeringsarealer. Flere av blomsterurnene i planområdet kan med hell skiftes ut. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 3 9

39 FH BELYSNING RÅDHUSPLASSEN 28 29 30 KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA 32 33 34 AKERSHUS FESTNING KONGENS GATE MYNTGATA LANGKAIGATA 35 AKERSHUSSTRANDA SVV FORSVARS- MUSEET 44 38 AKERSHUSSTRANDA REVIERHAVNA 41 KS 42 VIPPETANGEN 40 100m Armaturer i området DAGENS SITUASJON Akershusstranda og Vippetangen: Langs innerkant av kjøreveien er det 10m høye galvaniserte master med store kvadratiske hvite armaturer. Fjellveggen og festningsmuren er lyssatt med lyskastere montert på bakkeplan og på havneskurenes tak. Nærområder rundt bygg er lyssatt med ulike armaturer montert direkte på vegg eller på stolper festet på tak eller vegg. Dette er enkle plastavdekte armaturer med horisontalt lysutslipp. Ute på Vippetangen er noen områder mellom byggene lyssatt med strekklysarmatur. Revierhavna: Kjøreveiene har belysning fra ulike epoker; Akershusstranda lengst i nord (mot Skippergata) har ca 8m høye galvaniserte master med utligger og hvite koffertarmaturer. Veien Akershusstranda langs terminalområdet for utenlandsfergene på Revier, har nyere belysning med grønnlakkerte stolper både med ensidig og tosidig utligger og hvit Viktorarmatur. Langs Langkaigata er det ca 8m høye galvaniserte master med hvite koffertarmaturer. Oppstillingsarealene på fergeterminalen er lyssatt med lyskastere montert på høye gittermaster. Nærområder rundt bygg er lyssatt med ulike armaturer montert direkte på vegg eller på stolper festet på tak eller vegg. I tillegg er det også noen enkelt stående høye master med koffertarmatur. 4 0 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

store koffertarmaturer langs Akershusstranda armatur til belysning av festningsmuren armatur på Revierhavna tidligere vegbelysning for E18 på Akershusstranda belysning på vegg, Akershusstranda Akershus festning sett fra Aker Brygge VURDERING Nærområdene rundt bygg har for mange ulike armaturer der de fleste gir uønsket blending. Armaturene som belyser plasser og parkeringsplasser er basert på en foreldet teknikk og har fått en dominerende plassering. Generelt framstår belysningen som et resultat av langvarig utvikling uten et overordnet grep. Veibelysning: På Akershusstranda og Vippetangen er veibelysningen gammel og utdatert. Den er unødvendig høy og har for store armaturer. Den stikker til dels over kanten mot festningen og bidrar til en visuell forsøpling både av Akershusstranda og av det visuelle bildet av Akershus festning sett utenfra. Dette gjelder både i dagslys og i mørke da armaturene har dårlig blending. Belysningen av fjellveggen og festningsmuren fungerer dårlig. Det er satt i gang prosjekt med ny belysning av Festningen og kaiområdene langs Akershusstranda. På Revierhavna framstår vei og ferdselsbelysningen mer oppdatert og tilpasset, men det er uheldig at det er så mange ulike typer stolper og armaturer. Dette gir et rotete inntrykk. Enkelte kaier, særlig Søndre Akershuskai, trenger bedre funksjonsbelysning for havneaktivitene. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 4 1

39 MØBLERING RÅDHUSPLASSEN 28 29 30 KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA 32 33 34 AKERSHUS FESTNING KONGENS GATE MYNTGATA LANGKAIGATA 35 AKERSHUSSTRANDA SVV Søndre Akershuskai FORSVARS- MUSEET 44 Vippetangkaia 38 AKERSHUSSTRANDA REVIERHAVNA 41 Gjerde Søppelcontainere Benker Plantekasser VIPPETANGEN FH 40 KS 42 100m DAGENS SITUASJON Det står mange store og små containere for søppel inntil byggene. Sikkerhetsutstyr som båtshaker og redningsbøyer er montert på noen av skurene ut mot fjorden. Gjerder som følger av internasjonale sikkerhetstiltak for havneterminaler står ved Søndre Akershuskai, på Vippetangkaia og på Revierhavna. Gjerdene er relativt enkle med stående spiler. De står oppført på lange strekninger. En sittegruppe er etablert på plassen foran skur 39 og noen sitteplasser ved fergeterminalen på Revierhavna, i tillegg til to benker ved Scandinavian Starmonumentet på Akershusstranda. 4 2 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

søppelcontainere ved skur 33 på Akershusstranda verneverdig telefonkiosk på Akershusstranda søppelcontainere ved skur 28 på Akershusstranda benker ved Scandinavian Star-monumentet møbler ved Oslo Cruise Terminal ensom plantekasse som er redd for å bli påkjørt enkelt utformede gjerder VURDERING Søppelcontainerne er mange og tydelig eksponerte inn mot mange av byggene på Akershusstranda. Dette oppleves negativt for området. Samtidig er havnevirksomheten avhengig av en god søppelhåndtering. Dette er en utfordring. Særlig gjelder dette i forbindelse med serveringsstedene. Båtshaker og redningsbøyer er ikke tydelig nok markert. Disse elementene kan utformes på en spennende måte og bidra til å forsterke identiteten i området. De mange inngjerdede områdene er uheldige, men nødvendige ut fra sikkerhetskrav til internasjonal havnevirksomhet. Utformingen av disse er solid, men rene og enkle visuelt sett. Det gjør at gjerdene ikke oppfattes som så dominerende. Det er for få benker og sittemuligheter. Et helhetlig grep om benker og avfallsbeholdere, blomsterurner og sykkelstativ kan bidra til å skape en egen identitet og sammenheng i delområdene. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 4 3

39 FH KUNST OG MINNESMERKER RÅDHUSPLASSEN 28 29 30 Roosevelt Marshall KIRKEGATEN DRONNINGENS GATE SKIPPERGATA 32 33 34 AKERSHUS FESTNING Scandinavian Star KONGENS GATE MYNTGATA LANGKAIGATA 35 AKERSHUSSTRANDA SVV Jødisk deportasjonsmonument FORSVARS- MUSEET Orlogsgasten 44 38 AKERSHUSSTRANDA REVIERHAVNA 41 kunst/ minnesmerker VIPPETANGEN KS 40 42 100m DAGENS SITUASJON Planområdet er fylt av mange minnesmerker og skulpturer: Minnesmerket over de døde i Scandinavian Star-ulykken, laget av Jon Torgersen, ligger inn mot festningsmuren ved nordenden av Søndre Akershuskai. Nord for skur 38, står Orlogsgasten utformet av Per Palle Storm. Det er et minnesmerke over de som tjenestegjorde i marinen fra 1510-1945. På skur 38 henger en minnesmerkeplakett over falne. På grøntarealet mot festningsmuren nord for krysset Kongens gate/akershusstranda står Deportasjonsmonumentet; et kunstverk bestående av flere stoler i rustent stål utført av Antony Gormley. Monumentet er til minne om jødedeportasjonen under den andre verdenskrig. En gammel fredet telefonkiosk står mellom skur 28 og 29 på Nordre Akershuskai. 4 4 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

Marshall Orlogsgasten på Vippetangen Jødisk deportasjonsmonument Roosevelt Scandinavian Star-monumentet VURDERING De kunstneriske innslagene i området har historien eller viktige historiske hendelser som utgangspunkt. De forteller at stedet har en lang historie som er av betydning både for Oslo by og for landet. For dem som ikke er lokalkjent eller kjenner historien, er det behov for informasjon rundt både kunstverkene og minnesmerkene. De kunstneriske innslagene bidrar til mangfoldet i området. Plasseringen og utformingen av området rundt Orlogsgasten bør vurderes. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 4 5

SKILT/ GRAFISK PROFIL med så mange ulike skilt, kan skiltbildet bli uoversiktlig mange skilt omhandler parkering skilt på betongsokkel gir et midlertidig uttrykk DAGENS SITUASJON Trafikk- / parkeringsskilt: Oslo Havn KF og Statens Vegvesens skilt for trafikk og parkering dominerer området. Oslo Havn KFs skilt har både illustrasjon (piktogram) og tekst på samme skiltflate. Skiltene inneholder henvisninger til Oslo generelt og fergeterminalen spesielt. Skiltene er montert på betongsokler, vegg, stolper, lysmaster, gjerder mm. Parkeringsområdene blir driftet av private og offentlige selskaper og er skiltet av disse med ulike skilt. Offentlig transport båt/buss/taxi: Det finnes lite informasjon om offentlig transport. Bygninger: Bygningene i området er merket med logo/navn på leietager og bygningens nummer. Nummerering av bygninger er utført i samme font og materiale, men varierer i bruk av farge og størrelse. Logoene er montert stort sett på vegg, mens på Rådhusbryggene er noen logoer montert på tak. Enkelte av de gamle logoene har historisk interesse. Orienteringsskilt: Et skilt vedrørende Akershus festning finnes på Akershusstranda. Taxiholdeplassen ved fergeterminalen har et stort Oslokart. Rådhusbryggene: Bryggene er merket med et navneskilt (type gateskilt). Kommersielle aktører har utplassert diverse bukker med informasjon. VURDERING Trafikk- / parkeringsskilt: Det er mange skilt og skiltbildet er uoversiktlig. Skilt 4 6 E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N

skilt ved avgang-/ankomstområdet til utenlandsfergen på Revierhavna på vei ut fra terminalen på Revierhavna, viser dette skiltet veien mot Oslo sentrum. med både piktogram og tekst på samme fargede skiltflate, bidrar til at skiltene blir unødvendig store og skiltgruppene for visuelt like. Skilt montert på betongsokkel, gir et midlertidig inntrykk. Offentlige parkeringsplasser er tilfredsstillende merket etter gjeldende regelverk. Det er for mange skilt som omhandler parkering, henvisning til automat og parkeringsreglement. Offentlig transport båt/buss: Skiltingen kan være tydeligere når det gjelder båttrafikken til øyene på Vippetangen og til Bygdøy på Rådhusbryggen. Bygninger: Bruk av logo og navn på bygninger er uensartet; det blir brukt logo, nøytrale bokstaver eller banner. Noen av husnumrene er for små og har dårlig fargekontrast til veggen bak. Hovedinntrykket er grått og trist og lite identitetsskapende. Orienteringsskilt: Det er mangelfull eller ingen informasjon tilrettelagt for allmenn ferdsel på området. Dette gjelder også til/fra utenlandsfergene og cruiseterminalen for reisende uten bil. Det er ingen orientering om nærmiljøet som kan nåes til fots eller med sykkel. Rådhusbryggene: Navneskiltene på bryggene er små og lite identitetsskapende. Informasjonen vedrørende båttrafikken bærer preg av at det er lappet på underveis og trenger en opprydding. Området preges av kommersiell virksomhet med utplassering av tilfeldige reklamebukker etc. E S T E T I S K V E I L E D E R V I P P E TA N G E N 4 7