Utfordringer med flomskader og vann på ville veier. Håndtering av flom og vann på avveie ved Hydrolog Steinar Myrabø, Norconsult AS

Like dokumenter
Naturfare; Utfordringer med flomskader og

Samarbeid for håndtering av flom og vann på ville veier

Vann på ville veier. Steinar Myrabø Hydrolog Delprosjektleder for Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie

Samarbeid for håndtering av flom og vann på ville veier. Steinar Myrabø Hydrolog Leder for Dp 5 - Håndtering av flom og vann på avveie Norconsult AS

Naturfare; Utfordringer med flomskader og

Samarbeid for håndtering av flom og vann på ville veier

Vann på ville veier. Steinar Myrabø Hydrolog Delprosjektleder for Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie Jernbaneverket BTU Rasutvalget

Vann på ville veier. Steinar Myrabø Hydrolog Delprosjektleder for Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie

Jernbaneverkets arbeid med klimatilpasning og vannhåndtering

Naturfare Helhetlig håndtering av flom, overvann og vannrelaterte skred unngå vann på avveie

Naturfare Samarbeid ved håndtering av flom, overvann og vannrelaterte skred

Naturfare Samarbeid ved håndtering av flom, overvann og vannrelaterte skred unngå vann på avveie

Helhetlig håndtering av flomfare, overvann og vannrelatert skredfare

Samarbeid og felles fokus gir gode løsninger

Vann på ville veier. Steinar Myrabø Hydrolog Delprosjektleder for Dp 5 Håndtering av flom og vann på avveie Jernbaneverket BTU Rasutvalget

Vann på ville veier. NIFS - Naturfare, Infrastruktur, Flom og Skred. Steinar Myrabø

Dp. 5: Håndtering av flom og vann på avveie

Ny veileder for drenering av veg og bane

Jernbaneverkets erfaring med vannrelaterte hendelser i 2011

Vann og løsmasser på ville veier

Mer ekstremvær Hva gjør vi?

Planlegging og dimensjonering av dreneringsanlegg (Etatsprogrammet NIFS)

Regional plan for Gudbrandsdalslågen med sidevassdrag

Flomberegninger og fordrøyningsmuligheter i Bæla - Lillehammer

Forebygging av flomskader i Lillehammer kommune

Erfaringer fra tre pilotfelt i Gudbrandsdalen

Kunnskapsgrunnlag for tilpasning

Revidert håndbok N200

Konsekvenser av klimaendringer for avrenning i små felt - hvordan ta hensyn til skalaeffekter i tid og rom

møter etatslederne i JBV, NVE og SVV

Håndtering av flom og vann på avveie. Per Alve Glad, Hydrolog Seksjon for vannbalanse NVE

Flom 2014 Lillehammer Status og erfaringer Lillehammer kommune. Sektor for By- og samfunnsutvikling

Flom Lillehammer. Sektor for By- og samfunnsutvikling

Skogsdrift og skogsbilveger, en trussel mot sikkerheten?

Kulverter i uvær For små til så mye ansvar? Skuli Thordarson, Vegsyn AS, og Klima og transport

Flom- og skredhendelsen Frida på Sørlandet Naturfareprosjektet: Delprosjekt 5.3: Hendelser og kostnader

Naturfareforum status og vyer

Flom- og skredfare i arealplanleggingen. Steinar Schanche, Seksjon for areal og sikring, Skred- og vassdragsavdelingen

Vann på ville veier - samarbeidsresultater og muligheter

Klimatilpasning i Jernbaneverket

Hva er Naturfareforum

Statens vegvesens arbeid med klimatilpasning RIF Overvannskurs

Hvordan skal god vannhåndtering sikres i prosjekteringsfasen

Arealplanlegging og skred, flom og klimaendringer "

Klimaendringer i 100-års perspektiv Konsekvenser for veg og jernbane

KLIMATILPASNING BEHOV OG ØNSKER RÅDGIVENDE INGENIØRER. Vannforsk 24. april 2014

Klimaendringer og kritisk infrastruktur.

Verktøy for kommunenes arbeid med klimatilpasning

Innledning til. resultater.. og litt om veien videre

Kommunens ansvar for forebygging av naturskader

Jernbanen og klimaendringer. Sårbarhet og tiltak.

Regional plan for Gudbrandsdalslågen med sidevassdrag. Mulighetenes Oppland

Naturfare nå og i fremtiden Klimatilpasning

Sammenligning av kostnader ved gjenoppretting og forebygging eksempler fra flommene i Gudbrandsdalen (2013) og Lillehammer (2014)

Vannforvaltningens plass i forvaltningen-klimatilpasningovervann

Teknologidagene, Veger og klima Holder vi takt med klimaendringer?

Håndtering av overvann. Tor-Albert Oveland 4. oktober 2006

Flomberegninger for omkjøringsvei - Jessheim Sørøst

Notat. 1. Bakgrunn. 2. Dagens situasjon

NVEs innsigelse - Offentlig ettersyn - Reguleringsplan for felt 3 Kringleåslia / Kringelåslia Nedre FB12 og FB13 - Øyer kommune, Oppland

Hva må vektlegges for å forebygge uønskede hendelser?

Enden er nær - anbefalinger ved reisens slutt

Hans Kr Rønningen Fagansvarlig samfunnssikkerhet

HYDROLOGI. Marianne Myhre Odberg Hydrolog Bane NOR

NOU:10 Tilpassing til eit klima i endring Overvannshåndtering og klimatilpasning

Kommunen som aktør i nedbørsfeltet lokale utfordringer og løsninger Lars Rudi

HYDROLOGI. Per Lars Wirehn. Bane NOR

Drenering og vannhåndtering

Klima og transport resultater fra FoU prosjekt i Statens vegvesen

Sikker samferdsel også i framtida

Endringer i hydrologi og skred og nødvendig klimatilpasning

Politiske føringer og nyheter - NVEs rolle innen arealplanlegging

REGIONAL PLAN FOR GUDBRANDSDALSLÅGEN - RPL

Flomsikring Åretta. Regionalt planforum Sektor for By- og samfunnsutvikling

Plan og overvann Tonje Fjermestad Aase

Tre steg til en blågrønn by

VA-Rammeplan tilknyttet reguleringsplan

ROS - LISTER: flom, skred, klima. Svein Arne Jerstad Distriktsingeniør Skred- og vassdragsavdelingen

Forvaltningens utfordringer

Sårbarhet i infrastruktur. NIFS et samarbeidsprogram i Statens vegvesen, Jernbaneverket og Norges vassdrags- og energidirektorat

Vikersund nærsenter Utredning for rammesøknad IVARETAKELSE AV FLOMVANN OG UTVENDIG VA-ANLEGG

Dimensionering av vegdrenering i fremtiden

Nasjonal flom- og jordskredfarevarsling

Kommunens ansvar! Utfordringer med vann og vassdrag i byer og tettsteder.

Flom- og skredfarevurdering

HELHETLIG HÅNDTERING AV OVERVANN REGULERINGSPLAN HANEKLEIVA

Drifting og Planlegging av veg under et klima i forandring

h?v=5ynsy85yc7y

Flomvurdering Sigstadplassen

FLOM OG SKRED. NVEs rolle. Anne Cathrine Sverdrup. Regionsjef

Overvann og flom. Vedlegg til kommuneplan for Sørum Høringsutgave

Saksframlegg. Ark.: 233 K54 Lnr.: 3462/17 Arkivsaksnr.: 16/971-9 PROSJEKTERING AV TILTAK I FOLLEBU - OVERVASSHANDTERING OG HEGGEN BOLIGFELT

Robuste byer i fremtidens klima. Elisabeth Longva, avdelingsleder Enhet for regional og lokal sikkerhet, DSB

Norges vassdrags- og energidirektorat

Vannrelaterte skader langs E6 Biri - Otta

FLOMFARE OG AVRENNING

Hvordan møte et mer krevende klima Anleggsdagene 2014

Risiko- og sårbarhetsanalyse av naturfare i vegplanlegging. Martine Holm Frekhaug Geoteknikk- og skredseksjonen Vegdirektoratet

Risiko- og sårbarhetsanalyse for Bjørkholt boligområde

Transkript:

Utfordringer med flomskader og vann på ville veier Håndtering av flom og vann på avveie ved Hydrolog Steinar Myrabø, Norconsult AS 1

NVE 2

Jordforsk/Bioforsk/NIBIO 3

Jernbaneverket 4

www.naturfare.no NIFS invitasjon, program og påmelding - 12 april 2016 5

Noen oppsummeringer fra NIFS Hovedårsakene til at vi opplever flom- og skredrelaterte skader på infrastruktur og bygninger: Hyppigere ekstremvær, etterslep i vedlikehold infrastruktur og dårlig ettersyn kombinert med menneskelige inngrep/aktivitet i nedbørfeltene Mål: Utvikle kunnskap og gode fremtidsrettede løsninger for å håndtere ulike naturfarer gjennom samarbeid på tvers av etater og ansvarsområder Utfordringer: Arealendringer og menneskelig påvirkning i hele/deler av nedbørfeltet kan innebære betydelig fare for flom- og skredhendelser, og kan gi økt risiko for flom og skred som kan ramme både bebyggelse og infrastruktur Uklare ansvarsforhold og manglende samhandling mellom ulike offentlige og private aktører knyttet til et nedbørfelt og terrengavrenningen gir utfordringer for å oppnå mer helhetlig tilnærming for å redusere risiko knyttet til flom og skred Naturfare er komplisert og ressurskrevende å håndtere, med stort behov for samspill mellom ulike aktører og forvaltningsnivåer 6

Noen anbefalinger fra NIFS Dreneringsveier og flomproblemer bør tas inn i alle planfaser Risiko- og sårbarhetsanalyser bør omfatte hele nedbørfeltet Felles innhenting og lagring av data relevant for naturfarevurdering bør videreføres Samfunnsøkonomiske analyser gjennomføres for alle værhendelser med skader Det bør utvikles en helhetlig metodikk for å vurdere samfunnskonsekvenser Utbedringstiltak bør gjøre mer klimarobust 7

Videre satsing etter NIFS Nasjonal strategi for håndtering av flom og skred Helhetlig forvaltning av nedbørfelt Datasamordning Bedre målinger Bedre registreringer knyttet til hendelser Bedre oversikt over tiltak Samarbeid om kartlegging av fare Samfunnsøkonomi Oppfølging etter hendelser Kompetanseheving Nasjonalt forum for flom- og skredforebygging 8

Utfordring 1: Endringer i klimaet og endringer i avrenningsfeltet Mer intensivt lokal nedbør; stor usikkerhet i nedbør-avrenning for små felt Menneskelig påvirkning, f.eks. skogsdrift, jordbruk og bebyggelse/urbanisering (endrer/ødelegger ofte de naturlige dreneringsveiene, samt fører til raskere avrenning og større flomtopp) Sidedrenering og stikkrenner med utilstrekkelig kapasitet Sediment og avfall som blokkerer stikkrennene Utilstrekkelig vedlikehold av dreneringen de siste tiåra (mangel på menneskelig aktivitet) 9

Utfordring 2: Unngå skade på bebyggelse og holde infrastrukturen åpen Mange vannrelaterte hendelser de siste åra Nesten hver annen måned fra april til november har det vært flomhendelser som har påført jernbane, veier og bebyggelse store ødeleggelser og økonomiske kostnader Flom, vann på avveie, erosjon, utvasking og skred 10

Ulike årsaker til hendelser og det store skadeomfanget vi nå opplever Erfaringer fra befaringer ved de siste års hendelser 11

Hogstfelt (fører til mye mer avrenning) og skogsdrift (nye dreneringsveier og vann på avveie) 12

Traktorveier og skogsbilveier uten eller med minimale grøfter I øvre del av enkelte bekker var store deler av skogsbilveinettet erodert og utvasket, og de fungerte som dreneringsveier: stikkrenner og bruer nedstrøms ble da tettet og vannet tok andre veier 13

14

15

16

Utilstrekkelig stikkrennekapasitet og overflateavrenning på jordbruksareal => erosjon, utvasking og utglidning nedstrøms => store ødeleggelser på jernbanen over en strekning på ca. 1km 17

Lokalveier uten eller med minimale grøfter og dårlige dreneringsløsninger, samt inntak til stikkrenner med rist som gikk tett. => Alt for dårlig dimensjonert og for dårlig vedlikeholdt. => Mye erosjon og vann på avveie med store mengder sedimenter mange nye flomveier «på kryss og tvers» 18

19

Dårlig lokal veidrenering Vannet rant inn gjennom kjeller 20

=> Gjennom hagen 21

Ofte tette stikkrenner på lokale veier: her bekk på avveie gjennom boligområde 22

=> Kolaps av veidrenering gjentetting (ingen alternativ flomvei) => Ny flomvei over jordbruksareal 23

=> Jernbanefyllinga utvasket 24

Bebyggelse med enkeltboliger eller boligfelt, hvor en ofte fjerner all vegetasjon, fyller løsmasser ut i/mot bekkedaler og utvider plen ol. helt ut i bekken for å få størst mulig areal. 25

Noen boliger virket faktisk som grunnmuren var bygget helt nede i bekkefaret slik at det ble innsnevret. Dette er ofte et av de største problemene (sammen med lokalveiene) i tettsteder, som her i Lillehammer 26

Drenering fra private boliger => overflateavrenning 27

=> Utglidning/jordskred ned på jernbanen 28

Hovedveier og Jernbane har ofte de samme problemene, med dårlig dimensjonering og dårlige dreneringsløsninger og ikke minst for dårlig vedlikehold (stort etterslep pga for dårlige bevilgninger). Men det største problemet er ofte at de som regel ligger nedstrøms hogstfelt, traktorveier, skogsbilveier, lokalveier og bebyggelse, slik at en i mange tilfeller ikke har noe stikkrenner eller bruer der vannet kommer på avveie ned mot vei og bane, samt ikke har gode nok løsninger for å håndtere store mengder med sedimenttransport som kommer ovenfra. 29

Utilstrekkelig vannhåndtering i utbyggingsfasen fra bygging av ny vei oppstrøms => Nye vannveier til lokal vei og jernbane 30

31

32

33

Hovedårsaker til hendelsene/de omfattende skadene Menneskelig påvirkning i hele nedbørfeltet Vann på avveie, samt større og mer intens avrenning, erosjon og massetransport Se på hele feltet: Hva vi gjør oppstrøms påvirker det som skjer nedstrøms Inngrep, som skogsdrift, jordbruk, lokalveier, bebyggelse/urbanisering, samt hovedveier og jernbane. Utilstrekkelig vedlikehold av dreneringen og drensveiene. Utløsningsmekanismer for lokale hendelser: Største nedbørintensitet og snøsmelting i løpet av en time eller mindre, samt initialfuktigheten. 34

Strategier for å møte disse utfordringene - 1 Forbedre grunnlaget for riktigere dimensjonerings-beregninger for stikkrenner og dreneringsveier i små felt Store usikkerheter Personer med ulik faglig bakgrunn og erfaring - ulike vurderinger og beregninger/beregningsmetoder Mangelfulle vurderinger av usikkerheten i datagrunnlaget og de ulike beregningene/antagelsene Ikke tilstrekkelig datagrunnlag for å få tilfredsstillende resultater, bl.a.: 1. Tidsserier for timesverdier må oppdateres (nedbør og avrenning) 2. IVF-kurver/tabeller (10 min. time) må oppdateres 3. Flere nye stasjoner med korttidsdata, med bl.a. vannføring og nedbør i samme felt 4. «Regionale» vurderinger av IVF-kurver og flomfrekvenser (ta hensyn til feltegenskaper) 5. Usikkert anslag for å ta hensyn til klimaendringer ved beregninger i små felt 35

NIFS DP5 resultater 36

Strategier forts: Inspeksjon av sårbare områder/strekninger og forbedring av drenerings systemene osv. Gjøre de mer robust nye løsninger! o o o Selvrensende rister i bekkeinntak - faktaark Forbedring av inntaksløsninger til stikkrenner i veigrøfter - faktaark Kvistdammer/terskeldammer; bruk av stedegne materialer for flomdemping og sedimenthåndtering faktaark 37

NIFS Faktaark 38

Terskeldammer ved Minnesund 39

40

41

Bygging av kvist og stokkdammer i Soknedal i samarbeid med studenter ved NTNU 42

Strategier forts: Kartlegging av høyrisiko-/sårbare områder og anslå årsak (i hele dreneringsfeltet): Kunnskap om hvor vannet renner ved flomsituasjoner samt kjennskap til hvor de mest kritiske punktene er vil danne grunnlag for tiltak og forebygging av fremtidige hendelser Flomveisanalyse 43

Strategier for å møte disse utfordringene - 2 - Samarbeid mellom problemeiere i hele dreneringsfeltet Vei og jernbane Kommune Grunneiere Osv. - Vurdere ulike tiltak Redusere flomtoppen, erosjon og sedimenttransport. Forbedre drensveiene 44

Unikt tverretatlig samarbeid innen vann-, flomog skredforvaltning i Gudbrandsdalen. Alle hendelsene og spesielt de omfattende skadene i Gudbrandsdalen i forbindelse med flommene i 2011, 2013 og har med all tydelighet vist behovet for et bredt samarbeid på tvers av etater og sektorområder; FMO, OFK, JBV, SSV, NVE, kommunene og grunneierne Opprettet tre små pilotfelt i tre ulike kommuner: Avholdt mange møter og forankret problemstillingen hos alle stor enighet Kartlagt alle skadene, dreneringsveiene og stikkrennene store utfordringer Alt måtte registreres/samles og koordinatfestes for å få oversikt og visualiseres på kart Kjørt modell for å vise både de naturlige og menneskeskapte flomveiene Finner da de sårbare punktene hvor en bør starte å gjøre tiltak Inngå partnerskapsavtaler i de enkelte områdene mht tiltak, vedlikehold og drift Utføre/bygge ulike typer tiltak tilpasset lokale forhold («verktøykasse») 45

Igangsatt samarbeid ved utbygging og drift Valgt Gudbrandsdalen som pilotområde; Godt samarbeid mellom JBV og SVV, spesielt mht ny E6 Biri-Otta Samarbeide med en ny Regionalplan for Lågen (i regi av FMO) om vannhåndtering i sidevassdragene til Lågen og avrenningen i dalsidene for å få kontroll på drenering og massetransport som fører til vann på avveie, erosjon og skred, slik at en kan få mindre hendelser og skader ved neste flomsituasjon. - laget registreringsløsning for skadedata - utkast til registrering av kommunale stikkrenner (forslag til SOSI standard) - forslag til Flomveiskart for Hedmark og Oppland (både regional og lokal skala) Innspill til og medvirkning til at DSB sin rapport av myndighetenes forebyggende arbeid og håndtering av flommen i 2013 har fokus på problemene i sidevassdragene og dalsidene, og at det må gjøres kartlegging og tiltak for å minske sårbarheten 46

Flomveiskart Manipulering av terrengmodell. «Åpne og lukke» stikkrenner. Analysering (validering) av flomveiene med hjelp av skadepunkter. 47

Flomveisanalyse Finne kritiske punkter der tiltak bør iverksettes 48

Kvitfjellveien - Sagstua 49

Vannet fra et stort område drenerte inn i et annet felt ved å følge denne grøfta alle stikkrennene var tette. 50

51

Erosjon/utvasking og store mengder sediment over jernbanen 52

53

Unngå bruk av kumrist med liten lysåpning og sandfangskum 54

Løsning: Best praksis 55

Brandrudåa 56

57

58

Augla 2013 59

Kloppa 60

Traktorvei oppe i Kloppafeltet 61

62

63

64

Bæla 65

Skogsbilvei i Bæla, Lillehammer 2014 66

67

Skurva 68

Åretta 69

70

71

72

73

74

Planleggingsprosessen Når kommer vandhåndtering inn og hvem sørger for det? Egne planer (Nybygging og Fornyelse? hva med hastesaker? ) Andres planer Regional- / Kommunal- / Regulerings- / Byggeplan Dreneringsplan og ROS-analyse bør være utgangspunkt for all planlegging Ulik detaljeringsgrad i de forskjellige planfasene Uansett må nødvendig fagkompetanse/fagpersoner være med i alle faser 75

Hva er det viktigste å få med? Kommuneplan Reguleringsplan Byggeplan Dreneringsplan Flomveiskart (kan benyttes som aktsomhetskart) Arealbruk og inngrep i vannveiene Kartlegging av eksisterende stikkrenner og andre dreneringstiltak Kartlegging av tidligere hendelser og skader Lage oversikt over de mest sårbare områdene Valg av tekniske løsninger og dimensjonering av dreneringstiltak Helhetlig vannhåndtering Tekniske detaljer for de ulike typer løsninger 76

Hva kreves: «nøkkelord» - KOMPETANSE Bruke kompetansen i egen organisasjon F.eks. er bestiller kompetanse er helt avgjørende Få mest mulig inn i veiledere og teknisk regelverk Utvikle/bygge kompetanse Egenkompetanse hos de enkelte fagpersoner Tverrfaglig kompetansebygging Saksbehandlere Resten av organisasjonen også hos ledelsen Hos andre etater, fylkesmenn, kommuner,. Bruke konsulenter med god kompetanse 77

Utfordringer Hvilke fokus er det på vannhåndtering i byggeprosjekter i alle faser? Prosjektering Bygging Drift Hvordan sørge for at det blir robuste løsninger, best mulig tilrettelagt for drift og vedlikehold (ev. «vedlikeholdsfritt»)? Hvem skal ha ansvar for å kontrollere/godkjenne en plan uten at den blir endret i etterkant og hvem skal gjennomføre kvalitetssikringen av de ulike løsningene? Hvor langt opp- og nedstrøms kan en gjøre tiltak for å sikre et område og 3. part nedstrøms, og hvilke muligheter er det ev. i de ulike planprosessene? Hvem skal betale - hvordan finansiere tiltakene? 78

Samarbeid med andre partnere Takk for meg! 79

Hvordan få tilfredsstillende drift og beredskap i et helt nedbørfelt JBV, SVV og kommuner har ansvar for sine egne dreneringstiltak Grunneiere må ansvarliggjøres Veilag Grunneierlag Lokalt samarbeid mellom de ulike aktørene i de aktuelle feltene 80

Lokaltilpassede tiltak Hovedfokus: Gjenskape den naturlige fordrøyningen i feltet Grønne tak Infiltrasjon Fordrøyningsdammer og restaurering av våtmarker (MDir) Ha kontroll på flomvannet - unngå vann på avveie I opprinnelig dreneringsvei (f.eks. ekstra stikkrenner) Lage egne flomveier Ha kontroll på erosjon og sedimenttransport 81

82

Thank you