VTS 2020 BEDRE TJENESTER FRA VEGTRAFIKKSENTRALENE MED NY TEKNOLOGI. Innovativ og smart vegtransport, Trondheim 20.09.2016 Jan Vidar Myrland Vegdirektoratet, Trafikkforvaltning (TRAFF).
Vegtrafikksentralene (VTS) Hver region har sin VTS Oslo Porsgrunn Bergen Trondheim Mosjøen VTS i region øst har nasjonalt operativt ansvar for Vegmeldingstjenesten
VTS hovedoppgaver. Overvåking av veger og tunneler (552 tunneler over 500m) Trafikkstyring ( ca 4000 ITV) Trafikantinformasjon - Motta/behandle hendelser (ca 100 000 hendelser) - Vegmeldinger ut til trafikanter. (Internett, mobiltelefon, Tekst-tv, RDS, Elektroniske skilt) - 175 publikumstelefonen (250 000 samtaler) - aktivt samspill med media. Beslutningsstøtte for eksempel byggherre/entreprenørene. Styring av vippebruer
Utfordringer Statens vegvesen Økning i overvåkingsvolumet Sannsynlighet for samtidige hendelser Komplekse arbeidsoppgaver Teknologi av ulike generasjoner Kompetanseutvikling og rekruttering Behov for effektivisering og sentral styring Samordning og harmonisering Beredskapshensyn (bl.a kunne hjelpe hverandre ved større hendelser)
Ekstern utredning i 2013 Ivar Christiansen
Statens vegvesen Gevinstene som søkes oppnådd ved prosjektet: Økt effektivitet i håndtering av hendelser Enhetlig håndtering av hendelser Redusert potensiale for feil Mer effektiv opplæring av nye trafikkoperatører Enhetlig trafikkstyring Redusert sårbarhet Bedre og mer samordnet informasjon til trafikanter, nødetater og andre eksterne interessenter Løsningen skal gjøre VTS-ene er bedre forberedt for fremtidig utvikling innen ITS
Statens vegvesen Oppdraget Nasjonal VTS-tjeneste med regional organisering
VTS 2020 Prosjektorganisering Jan Vidar Myrland
Statens vegvesen Hendelsesbasert toppsystem (HBT) Hovedintensjonen med HBT er å tilby operatørene et verktøy som både kan logge hendelser automatisert og i sanntid, og i tillegg håndtere informasjonen og hendelsen i hele verdikjeden fra den oppstår til den er avsluttet. Systemet skal gi operatørene verktøystøtte som sikrer at hendelser blir håndtert i henhold til standardiserte retningslinjer (bl.a. Håndbok R611 Trafikkberedskap). Det skal bygges inn en rapportgenerator med fleksible søkemuligheter og statistikkfunksjoner med mulighet for sortering med predefinerte hendelsestyper, årsakslister, konsekvenslister osv.
Hendelseshåndtering Definisjon En hendelse eller situasjon på eller langs vegen, som påvirker trafikkavviklingen og som kan medføre forsinkelser eller en forhøyet ulykkesrisiko. (Kilde: R611 Trafikkberedskap)
Nødtelefon, Politi Entreprenør, 175 Sentralbord Media Internt Telefoni Hendelseshåndtering Alarm fra nødutstyr Tekniske feil Scada/ alarm Verifisere Beslutte Iverksette AID Reisetid, Værdata, Trafikkdata etc. ITV/ Alarm Datex Registrere Hendelse Beslutningsstøtte Planverk Varslingsmatriser ITV VegVær DataInn Flåtestyring NVDB Reisetid Handling Intern/ekstern varsling Telefon Mail SMS Trafikkregulering (SCADA) Trafikkinformasjon (Datex) Internett Mobile tjenester Radio Navigasjonssystemer Avslutte hendelse Mail / App Dokumentering (historikk/statistikk) Tvitter Facebook annet Sosiale medier
VTS 2020 Ulykke på veg: Eksempel CTI Alarm Ulykke på veg Oppdage ulykke på vei Nei Sikker verifikasjon? «ikt-løsning» HBT «modul» Kart «modul» Operatørstasjon Kommando «dataflyt» Hendelse, Status «flow» Hendelse, Status «dataflyt» Varsling «dataflyt» Oppdage ulykke på veg CTI Telefon inn (observasjon) ecall (observasjon) Alarm (Reisetid, Trafikkdata, AID) Automatisk varsel av operatør «ikt-løsning» Automatisk SCADA løsning forslag til hendelsestype Ferdig utfylt skjermbilde Foreslå prosess Verifisere Nødetater Intervju Kamera «ikt-løsning» VTS Telefoni Vegmelding Ja Verifisere ulykke på vei Tiltak ved ulykke på vei «modul» Ekspertsystem «modul» Varslingsplaner og kontaktopplysninger Kommando «dataflyt» Videostrøm, Hendelse «dataflyt» Hendelse «dataflyt» Tiltak: Videostrøm «ikt-løsning» «ikt-løsning» Varslingsplaner Videostyringsløsning Kommando vba ulike «dataflyt» kanaler (SMS, epost, telefon Videokamera "Click to Call") «dataflyt» Automatisk forslag vegmelding Bestille trafikkplan (f.eks. varsle omkjøring) «ikt-løsning» DATEX II løsning Ut {Trafikkhendelse} «dataflyt» Inn {Trafikkhendelse} «ikt-løsning» Mobile tjenester/apps Trafikkstyring Nei Avslutte hendelse? «modul» Beredskapsplaner og -håndtering Trafikkhendelse «dataflyt» «flow» Varsling Ja Avslutte ulykke på vei
BESKRIVELSE AV HOVEDMODULER I NYTT SYSTEM Karttjeneste, NVDB HBT skal være et kartbasert system. Hendelser og annen informasjon som samles inn er enten stedfestet i utgangspunktet, eller skal stedfestes i HBT. Informasjonen skal vises på en brukervennlig måte i et kart, og visningen må være oversiktlig og fleksibel mhp. hva som til enhver tid ønskes vist. Oppdaterte fagdata fra NVDB vil være av avgjørende betydning.
Hendelseshåndtering Vegmeldinger HBT skal produsere veg- og trafikkinformasjon basert på inntrufne hendelser og statussituasjon på vegnettet. Grunnprinsippene fra Vegloggen tenkes videreført. En del grunnlag for trafikkinformasjon presenteres i HBT via DATEX II (reisetider, VegVær, DataInn mm). Trafikkinformasjonen skal også distribueres fra HBT via DATEX II som grunnlag for vegmeldinger.
Hendelseshåndtering Datex II Statens vegvesen har implementert DATEX II, som er en europeisk standard (CEN) for utveksling av språkuavhengig trafikkinformasjon. HBT vil baseres på DATEX II både for innlesing av data og leveranse av data til ulike kanaler. HBT skal være navet i å levere trafikkinformasjon til interne og eksterne aktører.
BESKRIVELSE AV HOVEDMODULER I NYTT SYSTEM Automatisk og manuell datafangst Hovedprinsippet bak HBT er at det skal samle inn data fra flere kilder. Systemet må derfor ha en slagkraftig datainnsamlingsmodul. Datafangsten skal skje i sanntid og i størst mulig grad være automatisert. I tillegg til integrasjonen nevnt over er det bl.a. også behov for en god løsning for direkte datakommunikasjon med entreprenører. Det kan f.eks. tenkes at entreprenører ved bruk av en applikasjon for mobile plattformer kan holde systemet løpende oppdatert med arbeidsvarslinger og status på arbeid langs veg.
Statens vegvesen Proaktivitet Hendelse Reaktive tiltak Konsekvens Tid Proaktive tiltak Reaktive tiltak Tid Sanntidsdata Simuleringsverktøy Prediksjon Informasjon Trafikkstyring Krever verktøy
VTS2020 Kjøretøy og infrastruktur utveksler informasjon Min hastighet Min posisjon Min tilstand Mine tjenester Min hastighet Min posisjon Min tilstand Min hastighet Min posisjon Min tilstand
175 VTS2020 Bil vil kommuniserer sine observasjoner til VTS og biler i nærheten, observasjoner kan være stans, føreforhold, SCADA-system ulykke (e-call), Telefonisystem nedbør etc. Kjøretøy og VTS utveksler informasjon VTS mottar observasjoner behandler hendelsen og sender ut målrettet informasjon til flere kjøretøy. Video-system Lokale VTS-systemer HBT Nasjonale VTS-systemer DatexII 175 175 Telefon 175 Mobile tjenester DAB Navigasjonssystem V2I/I2V (UMTS 4G/5G, ITS G5 ITS ASN.1) Ulykke Lane Support
Integrasjon HBT <-> SCADA VTS NORD VTS VEST VTS ØST VTS MIDT VTS SØR HBT HBT SRO HBT SRO Sentralt system HBT SRO Regionalt system SCADA Vegvokteren SRO OPC SCADA IGSS SRO OPC SCADA WinCC OA SRO OPC Entreprenør 1 Entreprenør 2 Entreprenør n
Integrasjon Nytt telefonisystem på VTSene i 2017 Målet med prosjektet er å implementere en felles kommunikasjonsløsning for å integrere alle talekommunikasjonsbehov som er relevant for VTSene (internt i Statens vegvesen, 175, nødetater, nødnett, nødtelefoner, radioinnsnakk, m.m) i et felles brukervennlig grensesnitt som støtter full interoperabilitet og samarbeid. Det skal være et grensesnitt fra telefonisystemet mot HBT slik at samtaler kan knyttes mot relevante hendelser. HBT skal være basissystemet for å betjene 175-tjenesten. I tillegg må det ut fra kontaktinformasjonen på HBTs fagsider kunne foretas automatiske oppringninger og SMSmeldingsforsendelser til aktuelle aktører.
Integrasjon Video, storskjermløsning De ulike VTSene har ulike videostyringssystemer både med og uten automatisk hendelsesdetektering (AID). HBT skal ha et grensesnitt mot video- og AIDsystemene slik at videostrømmer (primært fra hendelser) kan aksesseres fra HBT. Automatisk genererte hendelser fra AID-systemene ønskes også overført. HBT skal integreres med storskjermløsninger, som bl.a. omfatter visninger optimalisert for store skjermer.
Hendelseshåndtering Varslingsplaner, kontaktopplysninger Varslingsplaner viser hvilke aktører som skal varsles ved ulike typer hendelser. Denne informasjonen skal inngå i HBT, slik at trafikkoperatørene automatisk får opp en sjekkliste over aktører som skal varsles når hendelser inntreffer. Ved hjelp av linker til mailadresser, telefonnumre osv i HBT ønskes en mest mulig automatisert og effektiv måte å for å varsle samarbeidspartnere. Utførte varslinger blir automatisk logget slik at dette er dokumenterbart i ettertid.
Informere om kontakten med Trafikverket NTS Nationellt Trafiklednings Stöd/System som kommunicerar med ett antal specifika system för trafik och väganläggningar. Består av en kraftfull serverlösning med individuellt anpassningsbara klienter. En central funktion är stödet för att hantera åtgärdsplaner vid incidenter och händelser. Operatörerna får en bra överblick av komplexa sammanhang och kan samtidigt lösa flera uppgifter i samma system.