Overskrift linje E6 Gardermoen to - Kolomoen Beredskapsplan

Transkript

1 Overskrift linje E6 Gardermoen to - Kolomoen Forklarende Beredskapsplan tittel eller undertittel linje to R A PPORT Ve g - o g t r a f ikkavdelin gen nr: xxxxxxxxxxx Region øst September 2012 ver. 2.00

2

3 Forord E6 fra Hovinmoen til Kolomoen skal stå ferdig som firefelts motorveg i De to første parsellene (fase 1), fra Hovinmoen til Dal og fra Skaberud til Kolomoen ble åpnet i oktober Fase 2 dekker strekningene fra Labbdalen til Skaberud som åpnet høsten 2010 og fra Dal til Minnesund som åpnet for trafikk i Fase 3 består av tre ulike anleggsparseller langs Mjøsa fra Minnesund til Labbdalen nord med anleggsstart i 2012 og åpning i Beredskapsplanen er utarbeidet for å ivareta trafikkavviklingen når vegen stenges ved ulykker, anleggsarbeid eller vedlikeholdsarbeid. Denne versjonen av beredskapsplanen erstatter E6 Gardermoen Kolomoen Beredskapsplan versjon 1.00 datert 20. april Den er i størst mulig grad utarbeidet slik situasjonen vil være etter åpning av firefelts motorveg på hele strekningen fra Gardermoen til Kolomoen. Det pågår anleggsvirksomhet på strekningen fram til 2014, og dette vil påvirke trafikkavviklingen i hele perioden. En del av dette blir ivaretatt av anleggenes faseplaner. I tillegg er noen spesielle forhold som følge av anleggsvirksomhet, inkludert i grå rammer for de ulike kapitlene. Disse grå rammene skal taes ut av beredskapsplanen etter hvert som nye parseller ferdigstilles. Etter åpning av firefelts motorveg på hele strekningen skal beredskapsplanen for E6 Gardermoen Kolomoen oppdateres og distribueres til alle mottagere. Hamar September 2012 Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 3

4 Innhold 1 Innledning Generelt Hovedprinsipper Roller og ansvar Varslingsrutiner Ulykker og hendelser Hjortevilt i vegbanen Driftsåpninger og havarilommer Beredskapsplaner for tunneler Overordnede omkjøringsruter Nordgående trafikk Sørgående trafikk Lokale omkjøringsruter Generelt Stengningslenker Prinsipp for å nødstenge E E006-51: Grønvoldkrysset (nr 51) Hauerseterkrysset (nr 52) E006-52: Hauerseterkrysset (nr 52) Mogreinakrysset (nr 53) E006-53: Mogreinakrysset (nr 53) Dalkrysset (nr 54) E006-54: Dalkrysset (nr 54) Ormliakrysset (nr 55) E006-55: Ormliakrysset (nr 55) Boksrudkrysset (nr 56) E006-56: Boksrudkrysset (nr 56) Minnesundkrysset (nr 58) E006-58: Minnesundskrysset (nr 58) Langsetkrysset (nr 59) E006-59: Langsetkrysset (nr 59) Tangen vegkryss (nr 63) E006-63: Tangen vegkryss (nr 63) Kolomoen vegkryss (nr 65) Vedlegg: Vedlegg 1 Prinsipp for varslingsplaner Vedlegg 2 Distribusjonsliste Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 4

5 1 Innledning 1.1 Generelt Beredskapsplanen beskriver tiltak som skal iverksettes for å ivareta trafikksikkerhet og framkommelighet ved kontrollert stengning (vedlikeholdsarbeid) og nødstengning (hendelser/stengt veg) på strekningen. Planen beskriver tiltak som skal gjennomføres og viser alternative omkjøringsruter. Overordnede og lokale omkjøringsruter beskrives som grunnlag for tiltak og informasjon til trafikantene. Tunneler på strekningen har egne beredskapsplaner som beskriver teknisk informasjon om tunnelen og innsats ved hendelser. Beredskapsplanen for E6 Gardermoen-Kolomoen beskriver de ulike tunnelene overordnet, og henviser forøvrig til de respektive tunnelenes beredskapsplaner. Kartet i figur 1 viser E6 fra Gardermoen til Kolomoen med de viktigste kryssene på strekningen markert. Figur 1: Oversiktskart for E6 Gardermoen-Kolomoen Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 5

6 Omkjøringsrutene som er beskrevet i beredskapsplanen er basert på Region østs tiltaksplaner for vegberedskap (SAMROS). Beredskapsplanen og senere oppdateringer av planen skal distribueres i henhold til distribusjonslisten i vedlegg 2. I anleggsfasen E6 mellom Gardermoen og Kolomoen skal stå ferdig i Denne versjonen av beredskapsplanen inneholder grå bokser som beskriver midlertidige forhold det må taes hensyn til i påvente av firefelts motorveg på hele strekningen. Beredskapsplanen beskriver overordnede prinsipper for skilting og omkjøring ved firefelts veg på hele strekningen. Detaljer vil variere for de ulike fasene av prosjektet. Dette beskrives i de grå boksene i beredskapsplanen, eller ivaretas av anleggenes faseplaner. Anleggsstart for Mjøsparsellen fra Minnesund til Labbdalen nord er våren 2012, og med åpning av ny veg i Parsell Anleggstart Åpning Minnesund-Labbdalen nord 2012 Høst 2014 De ulike anleggsparsellene utarbeider faseplaner for å ivareta trafikkavviklingen i anleggsperioden. Strekningen fra Langsetkrysset (59) til Tangen vegkryss (63) har ikke lokal omkjøringsrute. Ny firefelts veg langs Mjøsa med mulighet for tovegsregulering av trafikk i en kjørebane åpner høsten Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 6

7 1.2 Hovedprinsipper Lokalvegnettet skal i minst mulig grad belastes ved stengning. Ved vedlikeholdsarbeid skal trafikken avvikles på E6. Rent unntaksvis ved veldig korte stengninger kan lokalvegnettet benyttes. Politiet har overordnet myndighet til å gjennomføre stengning av vegen ved uforutsette hendelser (nødstengning). Stengningen gjennomføres i samråd med Vegtrafikksentralen (VTS). Faser for tiltak ved nødstengning avhenger av om lokal omkjøringsrute eksisterer. Prinsippene som er lagt til grunn for de ulike strekningene er som følger: I: Grønvoldkrysset (51) til Langsetkrysset (59) og Tangen vegkryss (63) til Kolomoen vegkryss (65), strekninger med lokal omkjøringsrute: Straks Skilting av lokal omkjøring iverksettes varighet av hendelsen over 1,5 t Umiddelbart forberede for tovegs trafikk i motgående kjørebane. Etter maks 1,5 timer er driftsåpninger åpnet, og trafikk avvikles på E6. Skilting av lokal omkjøring opphører forsinkelse for trafikantene over 30 min Informasjon om overordnede omkjøringsruter iverksettes II: Langsetkrysset (59) til Tangen vegkryss (63), ingen lokal omkjøringsrute: Straks Stenge E6 i Langsetkrysset og Tangen vegkryss varighet av hendelsen over 1,5 t Umiddelbart forberede for tovegs trafikk i motgående kjørebane. Etter maks 1,5 timer er driftsåpninger åpnet, og trafikk avvikles på E6. forsinkelse for trafikantene over 30 min Informasjon om overordnede omkjøringsruter iverksettes Politiet i samråd med VTS avgjør: når vegen skal stenges når trafikken skal ledes om lokal omkjøringsveg når lokal omkjøring skal opphøre Politiet har innsatsledelse ved hendelser på vegen og vurderer varighet av stengningen. VTS varsler driftsentreprenør ved behov for sperring og etablering av tovegs trafikk i motgående kjøreretning. Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 7

8 I anleggsfasen Strekningen fra Langsetkrysset til Tangen vegkryss (prinsipp II) vil i hovedsak bestå av tofelts veg uten lokal omkjøringsrute fram til ny veg åpner I denne perioden gjelder ikke kulepunkt nr to som beskriver bruk av driftsåpninger og tovegs trafikk i en kjørebane. stengt veg med varighet over 1 time skal det iverksettes informasjon om stengt veg og anbefale overordnet omkjøringsrute for nordgående trafikk langs fv. 181/fv. 24 fra Boksrudkrysset (se kap. 6.1) og sørgående trafikk langs fv. 24/rv. 2 fra Kolomoen vegkryss via Skarnes til Kløfta (se kap 6.2). I ferdig situasjon med firefelts motorveg på hele strekningen vil det heller ikke være lokal omkjøringsrute på strekningen, og overordnede omkjøringsruter skal benyttes. Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 8

9 2 Roller og ansvar Politiet har overordnet myndighet på vegen ved uforutsette hendelser. Statens vegvesen har myndighet ved planlagte stengninger. Politiet er ansvarlige for å: varsle nødetatene + VTS ivareta innsatsledelse ved en hendelse på vegen. Evt ivaretar brannvesenet eller først ankomne etat ansvaret til politiet er på stedet stenge vegen midlertidig ved ulykke inntil skilting av omkjøring er iverksatt kommunisere med VTS gi generell informasjon til media varsle når vegen kan åpnes igjen identifisere tilskadekomne og gi informasjon til pårørende etterforske årsak til ulykken sørge for at ansatte kjenner beredskapsplanen 110-sentraler (brann) er ansvarlige for å: varsle nødetatene kommunisere med VTS Brannvesenet er innenfor sin kommune ansvarlig for å: ivareta innsatsledelse til politiet ankommer klargjøre skadestedet for redningsetater slukke brann stanse forurensende utslipp sørge for at ansatte kjenner beredskapsplanen/hvor de kan finne den Akutt Medisinsk Kommunikasjonssentral (AMK eller 113-sentral) er ansvarlig for å: varsle nødetatene Ambulansetjenesten er ansvarlige for å: transportere skadede fra åstedet til sykehuset utarbeide egne redningsprosedyrer sørge for at ansatte kjenner beredskapsplanen Vegtrafikksentralen er ansvarlig for å: varsle politiet eller brannvesenet ved en hendelse som krever utrykning igangsette nødvendige tiltak etter avtale med politi/innsatsleder (stenge vegen, informasjon på variable skilt om anbefalte omkjøringsruter som beskrevet i kapittel 6 og 7) varsle driftsentreprenør for manuell sperring varsle driftsentreprenør for omledning av trafikk, skilting av omkjøringsruter eller forberede tovegstrafikk ved langvarige hendelser avslutte visning av lokal omkjøring så snart tovegs trafikk i en kjøreretning er etablert. Viktig å ivareta ved langvarige hendelser/ulykker for å minimere belastningen på lokalvegnettet bistå innsatslederen i forbindelse med hendelsen journalføre hendelsesforløpet varsle trafikantene på strekningen om hendelsen Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 9

10 gi trafikkinformasjon til media åpne vegen igjen etter en hendelse varsle Statens vegvesens ulykkesgruppe (UG) ved drepte eller alvorlig skadde varsle Statens havarikommisjon for transport ved ulykker med mange skadde/drepte, ulykker i tunnel eller ulykker som involverer tunge kjøretøy, vogntog, buss eller farlig gods. Dette er beskrevet i egne varslingsrutiner for VTS intern varsling i egen etat ihht varslingsplan (se kapittel 3) Statens vegvesen Vegavdeling Akershus og Vegavdeling Hedmark er ansvarlige for å: drifte og vedlikeholde vegen planlegge/gjennomføre nødvendige beredskapsøvelser godkjenne entreprenørenes arbeidsvarsling ifbm drift og vedlikeholdsarbeid overordnet og lokal skilting av omkjøringsruter informere media om hendelseskonsekvenser for publikum påse at informasjonsberedskap fungerer holde relevante medarbeidere oppdaterte om beredskap revidere beredskapsplanen Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 10

11 3 Varslingsrutiner 3.1 Ulykker og hendelser Dersom VTS oppdager eller blir informert om en ulykke/hendelse skal politiet varsles. Politiet følger rutiner for trippelvarsling overfor de øvrige redningsetatene (brann, AMK). Ved brann skal VTS også varsle brannvesenet direkte. VTS (veg) (tunnel) Politi 112 Romerike: Hamar: Telefonnr entreprenører: Romeriket Midt: (Peab Sverige) Søndre Hedemarken: (Veidekke) Brann 110 AMK 113 Generelle prinsipper: Ved varsling brukes prioriterte 8-sifrede telefonnummer Statens vegvesen ved VTS må alltid varsles ved hendelser på veg Innsatssted vurderes i hvert tilfelle i samarbeid mellom politi og VTS Vedlegg 1 viser prinsippielle planer for varsling ved hendelser av ulikt omfang og alvorlighetsgrad. For oppdaterte planer for intern varsling i Statens vegvesen vises til varslingsplaner for funksjonskontraktene i Midtre Romerike og Søndre Hedemarken. Varslingsplanene oppdateres av Statens vegvesens vegavdelinger. Oppdaterte varslingsplaner distribueres i Vegvesenet og til nødetatene. Mottagere av beredskapsplanen må tilse at oppdatert versjon av varslingsplanene er tilgjengelige internt i sin etat. 3.2 Hjortevilt i vegbanen Det er etablert viltgjerder langs hele strekningen. Dersom det kommer hjortedyr innenfor viltgjerdet skal følgende rutiner følges: 1. Politiet blir varslet om hjortevilt i vegbanen 2. Politiet varsler VTS og viltnemnda i kommunen 3. VTS varsler driftsentreprenør Ved hjortevilt i vegbanen skal aktuell stengningslenke på E6 stenges for trafikk mens arbeid og opprydning pågår. Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 11

12 4 Driftsåpninger og havarilommer Det er driftsåpninger for hver ca 1,5 km for omledning av trafikk. Plassering av disse er markert i beredskapsplanen for hver stengningslenke og vist i tabell 1. Det er havarilommer i tilknytning til de fire tunnelene på strekningen samt tosidig ved driftsåpninger på firefelts veg med smal skulder fra Dal til Kolomoen. Tabell 1: Oversikt over driftsåpninger og havarilommer 1 Stengningslenke Driftsåpning Havarilommer ca HpKm 1-E Ev006_hp12_m02760 E og E Grønvold-Hauerseter Ev006_hp12_m03220 E og E E Ev006_hp12_m06360 E og E Hauerseter-Mogreina Ev006_hp12_m07860 E og E E Ev006_hp13_m01120 E og E Mogreina-Dal 1-E Ev006_hp13_m03020 E og E Dal-Ormlia Ev006_hp13_m04240 E og E Ev006_hp13_m05480 E og E Ev006_hp13_m07740 E og E Ev006_hp13_m08900 E og E E Ev006_hp14_m01400 E og E Ormlia-Boksrud Ev006_hp14_m02600 E og E E Ev006_hp14_m03860 E og E Sør for Eidsvolltunn. Boksrud-Minnesund Ev006_hp14_m05260 E og E Nord for Eidsvolltunn. Ev006_hp14_m06860 E og E Ev006_hp14_m08000 E og E E Ev006_hp15_m00620 E og E Minnesund-Langset 1-E FP1 E og E Sør for Korslundtunn. Langset-Tangen FP1 E og E Nord for Korslundtunn. FP1 E og E FP2 E og E Sør for Morskogtunn. FP2 E og E Nord for Morskogtunn. FP2 E og E FP3 E og E Sør for Espatunnelen FP3 E og E Nord for Espatunnelen 1-E Ev006_hp01_m14645 E og E Tangen-Kolomoen Ev006_hp02_m1290 E og E Ev006_hp02_m3715 E og E Ev006_hp02_m6880 E og E Alle havarilommer er skiltet. Havarilommer på begge sider av vegen nummereres fortløpende i kilometrerings-retningen, med oddetall på høyre side og partall på venstre side, etter følgende system: Veg-Kryssnr-Havarilommenr eksempelvis E , E , E etc Tabell 1 oppsummerer antall driftsåpninger for hver stengningslenke og angir ca Hp Km og havarilommer i tilknytning til hver driftsåpning. Havarilommer med oddetall som siste siffer gjelder nordgående kjøreretning, mens havarilommer med partall som siste siffer gjelder sørgående kjøreretning. 1 Kilometrering og nummerering av havarilommer må kontrolleres etter åpning av fase 3 i 2014 Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 12

13 I anleggsfasen Parsellene FP1, FP2 og FP3 fra Minnesund til Labbdalen nord inngår i fase 3 med anleggsperiode fra 2012 til Plassering av driftsåpninger og stopplommer for dagstrekningene er prosjektert. I tunnelene på strekningen, Korslundtunnelen, Morskogstunnelen og Espatunnelen, er det driftsåpninger ved tunnelmunningene og havarinisjer for hver ca 500 meter i begge kjøreretninger. HpKm og nummerering for prosjekterte stopplommer må kvalitetssikres og oppdateres når veganlegget er ferdigstilt. Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 13

14 5 Beredskapsplaner for tunneler Det er utarbeidet egne beredskapsplaner for de fire tunnelene på strekningen som beskriver teknisk informasjon om tunnelen og innsats ved hendelser. Tabell 2 viser kortfattet oversikt over tunnelene. Tabell 2: Tunneler på strekningen fra Gardermoen til Kolomoen Lengde Stengningslenke Eidsvolltunnelen Ca 1200 m 56: Boksrudkrysset (56) Minnesundskrysset (58) Korslundtunnelen Ca 650 m 59: Langsetkrysset (59) Tangen vegkryss (63) Morskogstunnelen Ca 2400 m 59: Langsetkrysset (59) Tangen vegkryss (63) Espatunnelen Ca 700 m 59: Langsetkrysset (59) Tangen vegkryss (63) Se de respektive tunnelenes beredskapsplaner for øvrig informasjon om brannsikkerhet, sikkerhetsutstyr mm. Beredskapsplaner for tunnelene arkiveres på vegavdelingene. I anleggsfasen Pr 2012 er det utarbeidet egen beredskapsplan for Eidsvolltunnelen. I tillegg er det utarbeidet foreløpige berdskapsplaner for de tre tunnelene på Mjøsstrekningen som inngår i fellesprosjektet Minnesund-Labbdalen nord. Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 14

15 6 Overordnede omkjøringsruter Beredskapsplanen tar utgangspunkt i at Vegtrafikksentralen kan informere trafikantene og gi anbefalinger om alternativ rute. Mulighetene for å informere om overordnede omkjøringsruter er nærmere omtalt i kapittel 6.1 og 6.2. Figur 2 viser de overordnede omkjøringsrutene som skal ligge til grunn for informasjon fra VTS. Figur 2: Overordnede omkjøringsruter Nordgående trafikk: Fritekstskilt på E6 i nordgående retning før Kløftakrysset for å anbefale omkjøring langs rv. 2/fv. 24 Fritekstskilt på E6 nordgående retning ved Gardermoen før Kverndalenkrysset for å anbefale omkjøring rv. 35/rv. 4 Fritekstskilt på E6 nordgående retning før Boksrudkrysset for å anbefale omkjøring langs fv. 181/fv. 24 Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 15

16 Det er viktig å aktivere friteksttavlene ved Kløfta og Gardermoen for å kunne spre trafikken på de to alternative omkjøringsrutene. Fritekstskiltet sør for Boksrudkrysset skal fange opp den øvrige trafikken i nordgående retning på E6. Sørgående trafikk: Fritekstskilt i sørgående retning på E6 før Biri for å anbefale alternativ omkjøring rv. 4 til Oslo eller rv. 4/rv. 35 til Gardermoen Variabelt skilt på E6 før Kolomoen for å informere om alternativ rute fv. 24/rv. 2 mot Oslo Infotavle/vegvisningsskilter på rv. 3 ved Kalsveen for å anbefale alternativ rute fv. 24 mot Skarnes. Omkjøringsskilt på fv. 24 Friteksttavle på rv. 25 i Elverum øst for kryss med rv. 20 for å anbefale alternativ rute om rv. 20 Kongsvinger Friteksttavle på rv. 3 ved Grundset for å vise omkjøring via Kongsvinger på rv. 20/rv. 2 I figur 3 på neste side er det vist skilting som er nødvendig for effektiv omledning av trafikk på det overordnede omkjøringsvegnettet. Fritekstskiltet i nordgående retning på E6 ved Kolobekken brukes til å informere om fjelloverganger og evt avviklingsproblemer på rv. 3 i Østerdalen. Skiltet har ikke noen direkte funksjon for å informere trafikanter på E6 mellom Gardermoen og Kolomoen. I tillegg skal vegavdelingene i Akershus og Hedmark etablere ytterligere noe permanent omkjøringsvisning langs rutene. Dette er under planlegging og foreløpig ikke etablert, og er derfor ikke vist på figur i denne versjonen av beredskapsplanen. Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 16

17 Figur 3: Overordnet visningsplan på omkjøringsruter Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 17

18 6.1 Nordgående trafikk Fritekstskiltet på E6 før Kløftakrysset brukes til å anbefale omkjøring om rv. 2 og fv. 24 mot Kolomoen. Vegvisning på rv. 2 ved Skarnes leder trafikken nordover på fv. 24 mot Kolomoen. Fritekstskilt på E6 før avkjøringen til Gardermoen (Kverndalenkrysset) gir bedre mulighet til å lede trafikk om rv. 35 og rv. 4 til Gjøvik. Dette gir mer fleksibilitet og bedre fordeling av trafikken langs omkjøringsrutene. Detaljer om hver av de alternative omkjøringsrutene er presentert i tabell 3 nedenfor. Tabell 3: Overordnede omkjøringsruter for nordgående trafikk Kløfta Kolomoen Gardermoen Biri Veger i omkjøringsruta Rv. 2 Følg skilt til Rv. 35 Følg skilt til fv. 24 rv. 4 Fra Kløftakrysset Rv. 2 mot Kongsvinger Kverndalenkrysset Rv. 35 mot Hønefoss Via Skarnes Rv. 3 Grua Rv. 4 Gjøvik Østerdalen Til Kolomoen vegkryss Vegvisning til E6 Biri Vegvisning til E6 Tillatt aksellast Bk 10 Bk 10 Høydebegrensninger Ingen Ingen Spesielle forhold - - Lengde hovedveg 76 km 113 km Lengde omkjøringsveg 107 km 122 km Økt lengde 31 km 9 km Kjøretid hovedveg 1 t 07 min 1 t 40 min Kjøretid omkjøringsveg 1 t 46 min 2 t Økt kjøretid Ca 40 min Ca 20 min I tillegg er det fritekstskilt før Boksrudkrysset som kan aktiveres for å informere nordgående trafikk som ikke blir fanget opp av friteksttavler på Kløfta og ved Gardermoen. Her kan informeres om alternativ rute på fv. 181 og fv. 24 mot Hamar/Elverum. VTS styrer bruk av fritekstskiltene på bakgrunn av opptredende hendelser. Vegavdelingene må ivareta behov for skilting langs omkjøringsrutene. 6.2 Sørgående trafikk Fritekstskilt på E6 ved Biri, nord for kryss med rv. 4, benyttes for å anbefale alternativ rute på rv. 4 for sørgående trafikk. Alternativ rute er rv. 4 mot Oslo eller rv. 4/rv. 35 til Gardermoen. Fritekstskilt på E6 i sørgående retning mot Kolomoen benyttes til å informere om alternativ rute langs fv. 24 og rv. 2 til Oslo. Infotavle/vegvisningsskilter på rv. 3 ved Kalsveen brukes for å anbefale alternativ rute fv. 24 mot Skarnes. Alternative budskap på mekanisk variable skilt er: Alt 1: Kø på E6 alt rute fv. 24 Skarnes Alt 2: Kø på E6 omkjøring fv. 24 Skarnes Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 18

19 For sørgående trafikk på rv. 3 og vestgående på rv. 25 i retning mot Elverum benyttes fritekstskilt til å varsle om forsinkelser på E6 og alternativ rute rv. 20 om Kongsvinger og rv. 2 videre til Oslo. Tabell 4: Overordnede omkjøringsruter for sørgående trafikk Kolomoen Kløfta Biri Gardermoen Veger i omkjøringsruta Fv 24 Følg skilt til Rv 4 Følg skilt til rv. 2 rv. 35 Fra Kolomoen vegkryss Rv. 3 Elverum Biri Rv. 4 mot Oslo Via Kalsveen og Korsbakken E6 Oslo Grua Rv. 35 mot Gardermoen Via Skarnes Rv. 2 mot Kløfta og Oslo Til Kløftakrysset Vegvisning til E6 Kverndalenkrysset Vegvisning til E6 Tillatt aksellast Bk 10 Bk 10 Høydebegrensninger Ingen Ingen Spesielle forhold - - Lengde hovedveg 76 km 113 km Lengde omkjøringsveg 107 km 122 km Økt lengde 31 km 9 km Kjøretid hovedveg 1 t 07 min 1 t 40 min Kjøretid omkjøringsveg 1 t 46 min 2 t Økt kjøretid Ca 40 min Ca 20 min VTS styrer bruk av fritekstskiltene på bakgrunn av opptredende hendelser. Vegavdelingene ivaretar skilting langs omkjøringsrutene. Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 19

20 7 Lokale omkjøringsruter 7.1 Generelt Stengning av en veglenke og påkjøringsramper skjer først av politi inntil fysisk stengning er gjennomført av driftsentreprenør. VTS varsler driftsentreprenør for skilting, forvarsling og stenging av hovedløp, samt skilting av lokal omkjøringsvisning der ikke variable skilt eller permanent omkjøringsvisning eksisterer. Politi vurderer konsekvens for framkommelighet/forsinkelse og varighet av vegstengningen som grunnlag for valg av tiltak: Skilting av lokal omkjøringsrute (straks etter inntruffet hendelse) Anbefaling om overordnet omkjøringsrute (ved forventet forsinkelse for trafikantene over 30 min) Tovegsregulering av trafikk (ved forventet varighet av hendelsen over 1,5 timer) Dersom det er behov for forsterket vintervedlikehold av lokal omkjøringsrute må dette iverksettes før trafikken kan ledes ut på omkjøringsruten. Trafikk inne på stengningslenkene, mellom siste avkjøring/kryss og ulykkesstedet, må vente til det er etablert tovegstrafikk eller til ulykkesstedet kan passeres. Dersom begge kjøreretninger vil være langvarig stengt kan tømming skje gjennom driftsåpning og ved å lede trafikk tilbake i motsatt retning. Tunge kjøretøy må vente til vegen er gjenåpnet dersom det ikke lar seg gjøre å snu i driftsåpning. Det må etableres vegvisningsskilt eller omkjøringsskilt langs de lokale omkjøringsrutene. Trafikanter som ledes av E6 skal kunne følge skilting tilbake til E6. Det eksisterer til en viss grad vegvisningsskilt langs omkjøringsvegene, men dette må gjennomgås og suppleres. Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 20

21 7.2 Stengningslenker Nummerering av stengningslenker tar utgangspunkt i kryssnummerering på E6, og er nummerert etter følgende prinsipp fastlagt i Statens vegvesens Håndbok 189 Trafikkberedskap: Region øst E6 stengningslenke 51 1-E Oversiktskart over stengningslenker og nummerering er vist i figur 4. Skilting i kryssområder og evt behov for supplerende skilting av driftsentreprenør er vist i skiltplan for hver enkelt stengningslenke. Separat detaljkart for hver stengningslenke med beskrivelser av omkjøringsruter omtales for de respektive stengningslenkene. Figur 4: Oversikt over stengningslenker Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 21

22 Tabell 5 nedenfor beskriver lokal omkjøringsrute med vegnummer for den enkelte stengningslenke. De ulike omkjøringsrutene er nærmere beskrevet i kapitlene 7.4 til Tabell 5: Stengningslenker fra Gardermoen til Kolomoen Steng.- lenke Fra kryss (kryssnr) til kryss (kryssnr) Omkjøringsrute 1-E Grønvoldkrysset (51) Grønvoldkrysset Lie Hauerseterkrysset (52) Hauerseterkrysset 1-E Hauerseterkrysset (52) Hauerseterkrysset Lie Mogreinakrysset (53) Mogreinakrysset 1-E Mogreinakrysset (53) Mogreinakrysset Vestbysvingen Dalkrysset (54) Dalkrysset 1-E Dalkrysset (54) Dalkrysset Eidsvoll Verk Ormliakrysset (55) Ormliakrysset 1-E Ormliakrysset (55) Ormliakrysset Eidsvoll Verk Boksrudkrysset (56) Rundkj. v/hammerstad 1-E Boksrudkrysset (56) Minnesundskrysset (58) 1-E Minnesundskrysset (58) Langsetkrysset (59) (10 tonn akseltrykk og 50 tonn totalvekt på Langsetbrua) 1-E Langsetkrysset (59) Tangen vegkryss (63) 1-E Tangen vegkryss (63) Kolomoen vegkryss (65) Boksrudkrysset Aktivere overordnet omkjøringsrute (se kap 6). Kun lokal omkjøring: Boksrudkrysset Hammerstad Tømte Minnesundskrysset Aktivere overordnet omkjøringsrute (se kap 6). Kun lokal omkjøring for lette kjøretøy over Langsetbrua: Minnesundskrysset (Langsetbrua) Langsetkrysset Ingen lokal omkjøring. Aktivere overordnet omkjøring (se kap 6): Nordgående: Kløfta Skarnes Kolomoen, Gardermoen Grua - Gjøvik Boksrud Sand i Odalen Kolomoen. Sørgående: Kolomoen Skarnes Kløfta. Aktivere overordnet omkjøringsrute (se kap 6). Kun lokal omkjøring: Nordgående: Tangen vegkryss Korsbakken Kalsveen Kolomoen Sørgående: Kolomoen Kalsveen Korsbakken Skarnes Kløfta Vegnr omkj.rute Fv. 174 fv. 454 fv. 461 Fv. 461 fv. 454 Fv. 454 fv. 501 Fv 501 fv. 508 Fv. 508 fv. 501 fv. 181 Fv. 181 fv. 501 Fv. 177 fv. 501 Rv. 2 fv. 24 Rv. 35 rv. 4 Fv. 181 fv. 24 Fv. 24 rv. 2 Fv. 231 fv. 24 rv. 3 Rv. 3 fv. 24 rv. 2 Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 22

23 7.3 Prinsipp for å nødstenge E6 Stengningslenke 56 fra Boksrudkrysset til Minnesundskrysset kan stenges i begge retninger fra VTS med variable skilt, røde vekselblinkere og bommer som er etablert for stengning av Eidsvolltunnelen. For øvrige stengningslenker stenges hovedløp av politi. Ved behov for skilting og forvarsling av stengning skal dette utføres i henhold til prinsipper i Håndbok 051 Arbeidsvarsling. Figur 5 viser løsning for stengning av E6 hvor trafikk ledes til rampe for lokal omkjøring. Figur 5: Forvarsling av stengt E6 før avkjøringsrampe (fra Håndbok 051) Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 23

24 Prinsipp for å varsle og skilte tovegs trafikk i en kjørebane er vist i figur 6. Dersom hendelse som krever langvarig stengning skjer nær et kryssområde, kan trafikken bli avviklet som tovegs trafikk i en kjørebane forbi kryssområdet. Det er viktig at varsling utformes slik at det ikke er mulig for trafikken å kjøre ramper i feil kjøreretning. Kjøretøy som skal av i det aktuelle kryssområdet må kjøre videre til neste kryss for å snu og kjøre tilbake. Figur 6: Prinsipp for tovegstrafikk i en kjørebane på firefeltsveg (fra Håndbok 051) Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 24

25 7.4 1-E006-51: Grønvoldkrysset (nr 51) Hauerseterkrysset (nr 52) Nordgående trafikk ledes av E6 i Grønvoldkrysset. Omkjøring langs fv. 174, fv. 454 og fv Trafikken ledes inn på E6 i Hauerseterkrysset. Sørgående trafikk ledes av E6 i Hauerseterkrysset. Omkjøring langs fv. 461, fv. 454 og fv Trafikken ledes inn på E6 i Grønvoldkrysset (se figur 7). Hauerseterkrysset E E E E Grønvoldkrysset Nord Figur 7: Lokal omkjøringsrute mellom Grønvoldkrysset og Hauerseterkrysset Tabell 6: Lokal omkjøringsrute mellom Grønvoldkrysset og Hauerseterkrysset Grønvoldkrysset (51) til Hauerseterkrysset (52) Hauerseterkrysset (52) til Grønvoldkrysset (51) Veger i omkjøringsruta Fv. 174 fv. 454 fv. 461 Følg skilt til Fv. 461 fv. 454 fv. 174 Følg skilt til Fra Grønvoldkrysset Fast omkjøringsvisning til E6 Trondheim Hauerseterkrysset Via Lie E6 Trondheim Lie Til Hauerseterkrysset E6 Grønvold- Trondheim krysset Tillatt aksellast Bk 10 Bk 10 Høydebegrensninger Ingen Ingen Spesielle forhold - - Lengde hovedveg 2,9 km 2,9 km Lengde omkjøringsveg 3,7 km 3,7 km Økt lengde 0,8 km 0,8 km Kjøretid hovedveg 3 min 3 min Økt kjøretid 5-10 min 5-10 min Variabel omkjøringsvisning til E6 Oslo E6 Oslo E6 Oslo Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 25

26 Umiddelbart forsinkelse over 30 min. varighet av hendelsen over 1,5 timer Nordgående retning i Grønvoldkrysset Trippelvarsling: VTS-politi-brann-AMK VTS varsler driftsentreprenør for å forvarsle og stenge nordgående hovedløp og påkjøringsrampe i Grønvoldkrysset (se kap 7.3) Politi stenger nordgående hovedløp og påkjøringsrampe i Grønvoldkrysset midlertidig i påvente av driftsentreprenør Politi på stedet vurderer varighet og konsekvens av hendelsen Entreprenør utfører skilting, varsling og stenging i henhold til skiltplan VTS viser anbefalt overordnet omkjøring på friteksttavle på E6 sør for Kløftakrysset (omkjøring rv. 2-fv. 24). Klappskilt for omkjøringsvisning på rv. 2 ved Skarnes må åpnes. VTS aktiverer fritekstskilt på E6 før avkjøring til Gardermoen med budskap om alternativ rute rv. 35 og rv. 4 til Biri. VTS varsler driftsentreprenør for å iverksette tovegsregulering av trafikk i en kjøreretning. Skilting og varsling i henhold til prinsipper som vist i kapittel 7.3 Så snart tovegsregulering er etablert skal driftsentreprenør avslutte visning av lokal omkjøringsrute. Trafikken avvikles på E6 Når hendelsen er avsluttet og vegen ryddet skal entreprenør avslutte tovegsregulering av trafikken og gjenopprette normalsituasjon på strekningen Umiddelbart forsinkelse over 30 minutter varighet av hendelsen over 1,5 timer Sørgående retning i Hauerseterkrysset Trippelvarsling: VTS-politi-brann-AMK VTS aktiverer visning av lokal omkjøringsrute på variable skilt (se skiltplan) og rød vekselblink for å stenge sørgående påkjøringsrampe i Hauerseterkrysset VTS varsler driftsentreprenør for å forvarsle og stenge sørgående hovedløp og påkjøringsrampe (se kap 7.3) Politi stenger sørgående hovedløp og påkjøringsrampe midlertidig i påvente av driftsentreprenør Politi på stedet vurderer varighet og konsekvens av hendelsen Entreprenør utfører skilting, varsling og stenging i henhold til skiltplan VTS viser anbefalt overordnet omkjøring på friteksttavle på Biri (omkjøring rv. 4-rv. 35) og på variable skilt på E6 før Kolomoen og på rv. 3 ved Kalsveen (omkjøring fv. 24-rv. 2), klappskilt for omkjøringsvisning på rv. 2 ved Skarnes må åpnes. I noen tilfeller også aktivere variable skilt på rv. 25 øst for Elverum med anbefalt omkjøringsrute rv. 20-rv. 2 om Kongsvinger. VTS varsler driftsentreprenør for å iverksette tovegsregulering. Skilting og varsling i henhold til prinsipper som vist i kapittel 7.3 Så snart tovegsregulering er etablert avslutter VTS visning av lokal omkjøring. Trafikken avvikles på E6 Når hendelsen er avsluttet og vegen ryddet skal entreprenør avslutte tovegsregulering av trafikken og gjenopprette normalsituasjon på strekningen Telefonnummer: Vegtrafikksentralen: Politi: Brann: Ambulanse: Driftsentreprenør: Vegbelysning: VTS øst Operasjonssentralen på Romerike 110-sentral på Romerike AMK-sentralen Oslo/Akershus Peab Sverige Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 26

27 7.5 1-E006-52: Hauerseterkrysset (nr 52) Mogreinakrysset (nr 53) Nordgående trafikk ledes av E6 i Hauerseterkrysset. Omkjøring langs fv. 461 og fv Trafikken ledes inn på E6 i Mogreinakrysset. Sørgående trafikk ledes av E6 i Mogreinakrysset. Omkjøring langs fv. 454 og fv Trafikken ledes inn på E6 i Hauerseterkrysset (se figur 8). Mogreinakrysset E E E E Nord Hauerseterkrysset Figur 8: Lokal omkjøringsrute mellom Hauerseterkrysset og Mogreinakrysset Tabell 7: Lokal omkjøringsrute mellom Hauerseterkrysset og Mogreinakrysset Hauerseterkrysset (52) til Mogreinakrysset (53) Mogreinakrysset (53) til Hauerseterkrysset (52) Veger i omkjøringsruta Fv. 461 Følg skilt til Fv. 454 Følg skilt til fv. 454 fv. 461 Fra Hauerseterkrysset Mogreinakrysset Variabel omkjøringsvisning til E6 Trondheim Via Lie E6 Trondheim Lie Til Mogreinakrysset E6 Hauerseter- Trondheim krysset Tillatt aksellast Bk 10 Bk 10 Høydebegrensninger Ingen Ingen Spesielle forhold - - Lengde hovedveg 5,1 km 5,1 km Lengde omkjøringsveg 6,4 km 6,4 km Økt lengde 1,3 km 1,3 km Kjøretid hovedveg 5 min 5 min Økt kjøretid 5-10 min 5-10 min Variabel omkjøringsvisning til E6 Oslo E6 Oslo E6 Oslo Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 27

28 Umiddelbart forsinkelse over 30 min. varighet av hendelsen over 1,5 timer Nordgående retning i Hauerseterkrysset Trippelvarsling: VTS-politi-brann-AMK VTS aktiverer visning av lokal omkjøringsrute på variable skilt (se skiltplan) og rød vekselblink for å stenge nordgående påkjøringsrampe i Hauerseterkrysset VTS varsler driftsentreprenør for å forvarsle og stenge nordgående hovedløp og påkjøringsrampe i Hauerseterkrysset (se kap 7.3) Politi stenger nordgående hovedløp og påkjøringsrampe i Hauerseterkrysset midlertidig i påvente av driftsentreprenør Politi på stedet vurderer varighet og konsekvens av hendelsen Entreprenør utfører skilting, varsling og stenging i henhold til skiltplan VTS viser anbefalt overordnet omkjøring på friteksttavle på E6 sør for Kløftakrysset (omkjøring rv. 2-fv. 24). Klappskilt for omkjøringsvisning på rv. 2 ved Skarnes må åpnes. VTS aktiverer fritekstskilt på E6 før avkjøring til Gardermoen med budskap om alternativ rute rv. 35 og rv. 4 til Biri. VTS varsler driftsentreprenør for å iverksette tovegsregulering. Skilting og varsling i henhold til prinsipper som vist i kapittel 7.3. Så snart tovegsregulering er etablert avslutter VTS visning av lokal omkjøring. Trafikken avvikles på E6 Når hendelsen er avsluttet og vegen ryddet skal entreprenør avslutte tovegsregulering av trafikken og gjenopprette normalsituasjon på strekningen Umiddelbart forsinkelse over 30 minutter varighet av hendelsen over 1,5 timer Sørgående retning i Mogreinakrysset Trippelvarsling: VTS-politi-brann-AMK VTS aktiverer visning av lokal omkjøringsrute på variable skilt (se skiltplan) og rød vekselblink for å stenge sørgående påkjøringsrampe i Mogreinakrysset VTS varsler driftsentreprenør for å forvarsle og stenge sørgående hovedløp og påkjøringsrampe i Mogreinakrysset (se kap 7.3) Politi stenger sørgående hovedløp og påkjøringsrampe i Mogreinakrysset midlertidig i påvente av driftsentreprenør Politi på stedet vurderer varighet og konsekvens av hendelsen Entreprenør utfører skilting, varsling og stenging i henhold til skiltplan VTS viser anbefalt overordnet omkjøring på friteksttavle på Biri (omkjøring rv. 4-rv. 35) og på variable skilt på E6 før Kolomoen og på rv. 3 ved Kalsveen (omkjøring fv. 24-rv. 2), klappskilt for omkjøringsvisning på rv. 2 ved Skarnes må åpnes. I noen tilfeller også aktivere variable skilt på rv. 25 øst for Elverum med anbefalt omkjøringsrute rv. 20-rv. 2 om Kongsvinger. VTS varsler driftsentreprenør for å iverksette tovegsregulering. Skilting og varsling i henhold til prinsipper som vist i kapittel 7.3. Så snart tovegsregulering er etablert avslutter VTS visning av lokal omkjøring. Trafikken avvikles på E6 Når hendelsen er avsluttet og vegen ryddet skal entreprenør avslutte tovegsregulering av trafikken og gjenopprette normalsituasjon på strekningen Telefonnummer: Vegtrafikksentralen: Politi: Brann: Ambulanse: Driftsentreprenør: Vegbelysning: VTS øst Operasjonssentralen på Romerike 110-sentral på Romerike AMK-sentralen Oslo/Akershus Peab Sverige Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 28

29 7.6 1-E006-53: Mogreinakrysset (nr 53) Dalkrysset (nr 54) Nordgående trafikk ledes av E6 i Mogreinakrysset. Omkjøring langs fv. 454 og fv Trafikken ledes inn på E6 i Dalkrysset. Sørgående trafikk ledes av E6 i Dalkrysset. Omkjøring langs fv. 501 og fv Trafikken ledes inn på E6 i Mogreinakrysset (se figur 9). Dalkrysset E E Mogreinakrysset Figur 9: Lokal omkjøringsrute mellom Mogreinakrysset og Dalkrysset Tabell 8: Lokal omkjøringsrute mellom Mogreinakrysset og Dalkrysset Mogreinakrysset (53) til Dalkrysset (54) Dalkrysset (54) til Mogreinakrysset (53) Veger i omkjøringsruta Fv. 454 Følg skilt til Fv. 501 Følg skilt til fv. 501 fv. 454 Fra Mogreinakrysset Dalkrysset Variabel omkjøringsvisning til E6 Trondheim Via Vestbysvingen E6 Trondheim Vestbysvingen Til Dalkrysset E6 Mogreinakrysset Trondheim Tillatt aksellast Bk 10 Bk 10 Høydebegrensninger Ingen Ingen Spesielle forhold - - Lengde hovedveg 2,7 km 2,7 km Lengde omkjøringsveg 5,2 km 5,2 km Økt lengde 2,5 km 2,5 km Kjøretid hovedveg 2 min 2 min Økt kjøretid 5-10 min 5-10 min Nord Variabel omkjøringsvisning til E6 Oslo E6 Oslo E6 Oslo Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 29

30 Umiddelbart forsinkelse over 30 min. varighet av hendelsen over 1,5 timer Nordgående retning i Mogreinakrysset Trippelvarsling: VTS-politi-brann-AMK VTS aktiverer visning av lokal omkjøringsrute på variable skilt (se skiltplan) og rød vekselblink for å stenge nordgående påkjøringsrampe i Mogreinakrysset VTS varsler driftsentreprenør for å forvarsle og stenge nordgående hovedløp og påkjøringsrampe i Mogreinakrysset (se kap 7.3) Politi stenger nordgående hovedløp og påkjøringsrampe midlertidig i påvente av driftsentreprenør Politi på stedet vurderer varighet og konsekvens av hendelsen Entreprenør utfører skilting, varsling og stenging i henhold til skiltplan VTS viser anbefalt overordnet omkjøring på friteksttavle på E6 sør for Kløftakrysset (omkjøring rv. 2-fv. 24). Klappskilt for omkjøringsvisning på Rv 2 ved Skarnes må åpnes. VTS aktiverer fritekstskilt på E6 før avkjøring til Gardermoen med budskap om alternativ rute rv. 35 og rv. 4 til Biri. VTS varsler driftsentreprenør for å iverksette tovegsregulering. Skilting og varsling i henhold til prinsipper som vist i kapittel 7.3. Så snart tovegsregulering er etablert avslutter VTS visning av lokal omkjøring. Trafikken avvikles på E6 Når hendelsen er avsluttet og vegen ryddet skal entreprenør avslutte toveisregulering av trafikken og gjenopprette normalsituasjon på strekningen Umiddelbart forsinkelse over 30 minutter varighet av hendelsen over 1,5 timer Sørgående retning i Dalkrysset Trippelvarsling: VTS-politi-brann-AMK VTS aktiverer visning av lokal omkjøringsrute på variable skilt i kryssområdet (se skiltplan) og rød vekselblink for å stenge sørgående påkjøringsrampe i Dalkrysset VTS varsler driftsentreprenør for å forvarsle og stenge sørgående hovedløp og påkjøringsrampe i Dalkrysset (se kap 7.3) Politi stenger sørgående hovedløp og påkjøringsrampe midlertidig i påvente av driftsentreprenør Politi på stedet vurderer varighet og konsekvens av hendelsen Entreprenør utfører skilting, varsling og stenging i henhold til skiltplan VTS viser anbefalt overordnet omkjøring på friteksttavle på Biri (omkjøring rv. 4-rv. 35) og på variable skilt på E6 før Kolomoen og på rv. 3 ved Kalsveen (omkjøring fv. 24-rv. 2), klappskilt for omkjøringsvisning på rv. 2 ved Skarnes må åpnes. I noen tilfeller også aktivere variable skilt på rv. 25 øst for Elverum med anbefalt omkjøringsrute rv. 20-rv. 2 om Kongsvinger. VTS varsler driftsentreprenør for å iverksette tovegsregulering. Skilting og varsling i henhold til prinsipper som vist i kapittel 7.3. Så snart tovegsregulering er etablert avslutter VTS visning av lokal omkjøring. Trafikken avvikles på E6 Når hendelsen er avsluttet og vegen ryddet skal entreprenør avslutte tovegsregulering av trafikken og gjenopprette normalsituasjon på strekningen Telefonnummer: Vegtrafikksentralen: Politi: Brann: Ambulanse: Driftsentreprenør: Vegbelysning: VTS øst Operasjonssentralen på Romerike 110-sentral på Romerike AMK-sentralen Oslo/Akershus Peab Sverige Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 30

31 7.7 1-E006-54: Dalkrysset (nr 54) Ormliakrysset (nr 55) Nordgående trafikk ledes av E6 i Dalkrysset. Omkjøring langs fv. 501 og fv Trafikken ledes inn på E6 i Ormliakrysset. Sørgående trafikk ledes av E6 i Ormliakrysset, med omkjøring langs fv. 508 og fv Trafikken ledes inn på E6 i Dalkrysset (se figur 10). Plassering av driftsåpninger er markert med blå piler i figur 10. Stopplommene er plassert i tilknytning til driftsåpningene og nummerert som vist i figuren og i henhold til kapittel 4. Ormliakrysset E E E E E E E E E Dalkrysset E Nord Figur 10: Lokal omkjøringsrute mellom Dalkrysset og Ormliakrysset Tabell 9: Lokal omkjøringsrute mellom Dalkrysset og Ormliakrysset Dalkrysset (54) til Ormliakrysset (55) Ormliakrysset (55) til Dalkrysset (54) Veger i omkjøringsruta Fv. 501 Følg skilt til Fv. 508 Følg skilt til fv. 508 fv. 501 Fra Dalkrysset Variabel omkjøringsvisning til E6 Trondheim Ormliakrysset Variabel omkjøringsvisning til E6 Oslo Via Pirokrysset E6 Pirokrysset E6 Oslo Trondheim Til Ormliakrysset E6 Dalkrysset E6 Oslo Trondheim Tillatt aksellast Bk 10 Bk 10 Høydebegrensninger Ingen Ingen Spesielle forhold - - Lengde hovedveg 7,7 km 7,7 km Lengde omkjøringsveg 7,6 km 7,6 km Økt lengde - - Kjøretid hovedveg 7 min 7 min Økt kjøretid 5-10 min 5-10 min Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 31

32 Umiddelbart forsinkelse over 30 min. varighet av hendelsen over 1,5 timer Nordgående retning i Dalkrysset Trippelvarsling: VTS-politi-brann-AMK VTS aktiverer visning av lokal omkjøringsrute på variable skilt (se skiltplan) og rød vekselblink for å stenge nordgående påkjøringsrampe i Dalkrysset VTS varsler driftsentreprenør for å forvarsle og stenge nordgående hovedløp og påkjøringsrampe i Dalkrysset (se kap 7.3) Politi stenger nordgående hovedløp og påkjøringsrampe midlertidig i påvente av driftsentreprenør Politi på stedet vurderer varighet og konsekvens av hendelsen Entreprenør utfører skilting, varsling og stenging i henhold til skiltplan VTS viser anbefalt overordnet omkjøring på friteksttavle på E6 sør for Kløftakrysset (omkjøring rv. 2-fv. 24). Klappskilt for omkjøringsvisning på Rv 2 ved Skarnes må åpnes. VTS aktiverer fritekstskilt på E6 før avkjøring til Gardermoen med budskap om alternativ rute rv. 35 og rv. 4 til Biri. VTS varsler driftsentreprenør for å iverksette tovegsregulering. Skilting og varsling i henhold til prinsipper som vist i kapittel 7.3. Så snart tovegsregulering er etablert avslutter VTS visning av lokal omkjøring. Trafikken avvikles på E6 Når hendelsen er avsluttet og vegen ryddet skal entreprenør avslutte tovegsregulering av trafikken og gjenopprette normalsituasjon på strekningen Umiddelbart forsinkelse over 30 minutter varighet av hendelsen over 1,5 timer Sørgående retning i Ormliakrysset Trippelvarsling: VTS-politi-brann-AMK VTS aktiverer visning av lokal omkjøringsrute på variable skilt (se skiltplan) og rød vekselblink for å stenge sørgående påkjøringsrampe i Ormliakrysset VTS varsler driftsentreprenør for å forvarsle og stenge sørgående hovedløp og påkjøringsrampe i Ormliakrysset (se kap 7.3) Politi stenger sørgående hovedløp og påkjøringsrampe midlertidig i påvente av driftsentreprenør Politi på stedet vurderer varighet og konsekvens av hendelsen Entreprenør utfører skilting, varsling og stenging i henhold til skiltplan VTS viser anbefalt overordnet omkjøring på friteksttavle på Biri (omkjøring rv. 4-rv. 35) og på variable skilt på E6 før Kolomoen og på rv. 3 ved Kalsveen (omkjøring fv. 24-rv. 2), klappskilt for omkjøringsvisning på rv. 2 ved Skarnes må åpnes. I noen tilfeller også aktivere variable skilt på rv. 25 øst for Elverum med anbefalt omkjøringsrute rv. 20-rv. 2 om Kongsvinger. VTS varsler driftsentreprenør for å iverksette tovegsregulering. Skilting og varsling i henhold til prinsipper som vist i kapittel 7.3. Så snart tovegsregulering er etablert avslutter VTS visning av lokal omkjøring. Trafikken avvikles på E6 Når hendelsen er avsluttet og vegen ryddet skal entreprenør avslutte tovegsregulering av trafikken og gjenopprette normalsituasjon på strekningen Telefonnummer: Vegtrafikksentralen: Politi: Brann: Ambulanse: Driftsentreprenør: Vegbelysning: VTS øst Operasjonssentralen på Romerike 110-sentral på Romerike AMK-sentralen Oslo/Akershus Peab Sverige Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 32

33 7.8 1-E006-55: Ormliakrysset (nr 55) Boksrudkrysset (nr 56) Nordgående trafikk ledes av E6 i Ormliakrysset. Omkjøring langs fv. 508, fv. 501 og fv Trafikken ledes inn på E6 i Boksrudkrysset. Sørgående trafikk ledes av E6 i Boksrudkrysset. Omkjøring langs fv. 181, fv. 501 og fv Trafikken ledes inn på E6 i Ormliakrysset (se figur 11). Det er kamera i Boksrudkrysset så VTS kan overvåke bommer for stengning av Eidsvolltunnelen. Stopplommer er plassert i tilknytning til driftsåpningene. Plassering av driftsåpninger er markert med blå piler i figur 11. Stopplommer ved driftsåpningene er nummerert i henhold til kapittel 4. Boksrudkrysset E E E Ormliakrysset E Nord Figur 11: Lokal omkjøringsrute mellom Ormliakrysset og Boksrudkrysset Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 33

34 Tabell 10: Lokal omkjøringsrute mellom Ormliakrysset og Boksrudkrysset Ormliakrysset (55) til Boksrudkrysset (56) Boksrudkrysset (56) til Ormliakrysset (55) Veger i omkjøringsruta Fv. 508 fv. 501 fv. 181 Følg skilt til Fv. 181 fv. 501 fv. 508 Følg skilt til Fra Ormliakrysset Variabel omkjøringsvisning til E6 Trondheim Boksrudkrysset Via Pirokrysset E6 Trondheim Via Rundkj. v/ E6 Hammerstad Trondheim Til Boksrudkrysset E6 Ormlia- Trondheim krysset Tillatt aksellast Bk 10 Bk 10 Høydebegrensninger Ingen Ingen Spesielle forhold - - Lengde hovedveg 3,3 km 3,3 km Lengde omkjøringsveg 6,4 km 6,4 km Økt lengde 3,1 km 3,1 km Kjøretid hovedveg 3 min 3 min Økt kjøretid 5-10 min 5-10 min Rundkj. v/ Hammerstad Pirokrysset Variabel omkjøringsvisning til E6 Oslo E6 Oslo E6 Oslo E6 Oslo Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 34

35 Umiddelbart forsinkelse over 30 min. varighet av hendelsen over 1,5 timer Nordgående retning i Ormliakrysset Trippelvarsling: VTS-politi-brann-AMK VTS aktiverer visning av lokal omkjøringsrute på variable skilt (se skiltplan) og rød vekselblink for å stenge nordgående påkjøringsrampe i Ormliakrysset VTS varsler driftsentreprenør for å forvarsle og stenge nordgående hovedløp og påkjøringsrampe i Ormliakrysset (se kap 7.3) Politi stenger nordgående hovedløp og påkjøringsrampe midlertidig i påvente av driftsentreprenør Politi på stedet vurderer varighet og konsekvens av hendelsen Entreprenør utfører skilting, varsling og stenging i henhold til skiltplan VTS viser anbefalt overordnet omkjøring på friteksttavle på E6 sør for Kløftakrysset (omkjøring rv. 2-fv. 24). Klappskilt for omkjøringsvisning på Rv 2 ved Skarnes må åpnes. VTS aktiverer fritekstskilt på E6 før avkjøring til Gardermoen med budskap om alternativ rute rv. 35 og rv. 4 til Biri. VTS varsler driftsentreprenør for å iverksette tovegsregulering. Skilting og varsling i henhold til prinsipper som vist i kapittel 7.3. Så snart tovegsregulering er etablert avslutter VTS visning av lokal omkjøring. Trafikken avvikles på E6 Når hendelsen er avsluttet og vegen ryddet skal entreprenør avslutte tovegsregulering av trafikken og gjenopprette normalsituasjon på strekningen Umiddelbart forsinkelse over 30 minutter varighet av hendelsen over 1,5 timer Sørgående retning i Boksrudkrysset Trippelvarsling: VTS-politi-brann-AMK VTS aktiverer visning av lokal omkjøringsrute på variable skilt (se skiltplan) i Boksrudkrysset og på Hammerstad VTS varsler driftsentreprenør for å forvarsle og stenge sørgående hovedløp og påkjøringsrampe i Boksrudkrysset (se kap 7.3) Politi stenger sørgående hovedløp og påkjøringsrampe midlertidig i påvente av driftsentreprenør Politi på stedet vurderer varighet og konsekvens av hendelsen Entreprenør utfører skilting, varsling og stenging i henhold til skiltplan VTS viser anbefalt overordnet omkjøring på friteksttavle på Biri (omkjøring rv. 4-rv. 35) og på variable skilt på E6 før Kolomoen og på rv. 3 ved Kalsveen (omkjøring fv. 24-rv. 2), klappskilt for omkjøringsvisning på rv. 2 ved Skarnes må åpnes. I noen tilfeller også aktivere variable skilt på rv. 25 øst for Elverum med anbefalt omkjøringsrute rv. 20-rv. 2 om Kongsvinger. VTS varsler driftsentreprenør for å iverksette tovegsregulering. Skilting og varsling i henhold til prinsipper som vist i kapittel 7.3. Så snart tovegsregulering er etablert avslutter VTS visning av lokal omkjøring. Trafikken avvikles på E6 Når hendelsen er avsluttet og vegen ryddet skal entreprenør avslutte tovegsregulering av trafikken og gjenopprette normalsituasjon på strekningen Telefonnummer: Vegtrafikksentralen: Politi: Brann: Ambulanse: Driftsentreprenør: Vegbelysning: VTS øst Operasjonssentralen på Romerike 110-sentral på Romerike AMK-sentralen Oslo/Akershus Peab Sverige Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 35

36 7.9 1-E006-56: Boksrudkrysset (nr 56) Minnesundkrysset (nr 58) Ved hendelser på strekningen skal overordnede omkjøringsruter aktiveres som beskrevet nedenfor. Lokal omkjøringsrute som vist i figur 12 skal kun benyttes av lokaltrafikk. Dette ivaretas på omkjøringsvisning i krysset mellom fv. 181 og fv. 501 som vist i skiltplan for stengningslenke 56. Lokal omkjøringsrute Lokal omkjøringsrute er beskrevet i tabell 11 og vist på kart i figur 12. Nordgående trafikk ledes av E6 i Boksrudkrysset, med omkjøring langs fv. 181 og fv Trafikken ledes inn på E6 i Minnesundkrysset. Det er variable skilt i to kryss på fv. 181 ved Hammerstad og Hammerås for vegvisning av omkjøringsrute. Sørgående trafikk ledes av E6 i Minnesundkrysset. Omkjøring langs fv. 501 og fv Trafikken ledes inn på E6 i Boksrudkrysset (se figur 12). Minnesundkrysset E E E E E Boksrudkrysset E Eidsvoll - E E Figur 12: Lokal omkjøringsrute mellom Boksrudkrysset og Minnesundkrysset Overordnet omkjøringsrute Ved hendelser på stengningslenken skal overordnede omkjøringsruter aktiveres som beskrevet i kapittel 6. Informasjon på friteksttavle på E6 sør for Kløftakrysset vil fange opp nordgående trafikk ved passering Kløfta, med omkjøring rv. 2 og fv. 24 til Kolomoen. Øvrig nordgående trafikk skal ledes av i Boksrudkrysset og kjører fv. 181 til Sand i Odalen og videre på fv. 24 til Kolomoen. Variable skilt på E6 sør for Boksrudkrysset aktiveres for omkjøringsvisning. Det er også omkjøringsskilting i kryss mellom fv. 181/fv. 501 og fv. 181/fv. 177 for å lede trafikken videre på fv I krysset mellom fv. 181 og fv. 24 er det eksisterende vegvisning mot Hamar. Beredskapsplan for E6 Gardermoen-Kolomoen September 2012 Side 36