Offshore logistikkonferansen 2010 Forbedringspotensiale i offshore logistikk sett fra en baseoperatørs synspunkt Lars Haug Direktør Forretningsutvikling & Forbedringer NorSea Group AS
Innhold Forsyningsbase historisk utvikling Oppstrømslogistikk hva er de store driverne og hvor effektive er vi? Hva kommer markedet til å etterspørre i fremtiden? Hva kan/bør vi forbedre? Konkrete forbedringsprosjekt i NSG regi Infrastruktur/utstyr IO/samhandling
Historisk utvikling Sprengningsarbeidet startet 1979. Foto Helge Hegerberg
Historisk utvikling 1980 2009
Våre havner og forsyningsbaser DUSAVIK BASE STORDBASE
Aktivitetsutvikling Aktivitet Fartøyanløp VESTBASE 2002-2009 3 000 2 500 Havila Mercury på Vestbase 2 000 1 500 1 000 500-2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 E
Aktivitetsutvikling Antall borerigger (snitt) 7 6 5 4 3 2 1 - Faktisk 2003 Faktisk 2004 Faktisk 2005 Faktisk 2006 Faktisk 2007 Faktisk 2008 Prognose 2009
2009 Tonnasje over Baser (ex bulk), Regionsvis Baseoperatører/ Forsyningsbaser NorSea Group Hammerfest ConocoPhillips Coast Center Base Mongstad Base Harstad Saga Fjordbase ASCO Norge Sandnessjøen Kristiansund 2009 - Nord-Norge Tonnasje over Baser (ex bulk) Tonn 0 500 1000 1500 2000 Tusener Helgelandsbase Asco Midt-Norge Norbase Polarbase 2009 - Vestlandet Tonnasje over Baser (ex bulk) 65 186 tonn 1 991 711 tonn Tonn 651 345 394 576 25 0 500 1000 1500 2000 Tusener CCB Mongstadbase Saga Fjordbase Florø Mongstad Ågotnes Stord Dusavika Risavika Det er anslått at ca 45-55 % offshore tonnasje som går ut/inn fra Vestlandet og Nord-Norge kommer fra Sørvestlandet. Det tilsier at tilnærmet 34 000 offshore-relatert laster á 30 tonn årlig transporteres med vogntog på kyststamveinettet. 2009 - Sørvestlandet Tonnasje over Baser (ex bulk) 1 452 987 tonn Tonn 642 207 324 230 50 0 500 1000 1500 2000 Tusener NorSea Tananger Copno ASCO NorSea Dusavik Stordbase
Verdikjede i oppstrømslogistikk Supply Chain Overview Feeder Logistics Place of Delivery* Return Logistics Procurement Transport MA / Storage Sea Port Load / Unload - Location Sea Port MA / Storage Transport Return Supplier/ Manufactorer Owner / Receiver Process (A N n) A B C D E F G N 1 H I J K L M N 2 > Material Management - expediting - receipt and storage (in/out) - stock control - third party inspection - repair, maint. & preservation > Shipment and Transport Jetty/ISPS-port > Handling - load/unload - mud - bunkers - water etc. * > Sea transport > floating storage - rigs/vessels > Air transport - Helicopter Jetty/ISPS-port > Handling - load/unload - bunkers - water etc. Main Interfaces 1 Terminal 2 3 4 PL XXX 5 6 > Material Management - expediting - receipt and storage (in/out) - stock control - third party inspection - repair, maint. & preservation > Shipment and Transport Terminal 7 > Rental Equipment - containere - basket etc > Waste - Hazards - others etc
Noen av våre kunder Draugen Åsgard B Åsgard A Heidrun Njord Kristin West Navigator Scarabeo 5 West Alfa Transocean Searcher Stena Don Ocean Vanguard
Hvorfor er oppstrømslogistikk viktig? kontinuerlig forsyning av installasjoner. kostnadseffektiv logistikk. miljøvennlig (grønn) logistikk. sikker logistikk.
Hvorfor er oppstrømslogistikk utfordrende? Mange aktører involvert (lang kjede) Store avstander. Usikker etterspørsel. Begrenset lagringskapasitet offshore. Dårlig vær.
Hvor effektive er vi?
Hvor effektive er vi? -Vi leverer i stor grad ferskvare -80-90% av alle oppdrag som blir bestilt er hasteoppdrag. -Stor variasjon i utnyttelsesgrad på personell og utstyr. -Analog informasjonsdeling med liten gjenbruk av data.
Hva kan/bør gjøres optimalisere hele verdikjeden og ikke suboptimalisere deler av den. insentiver for felles forbedring Tekniske løsninger (utstyr/infrastruktur) Forbedring av arbeidsprosesser Sanntids informasjonsdeling i hele verdikjeden
Eiendom-/infrastrukturprosjekter Vestbase AS har planlagte investeringer på ca 400 mill. i nye Bygg, anlegg og infrastruktur de nærmeste 2-3 år. Over 40 ulike prosjekter er i prosess
- 500.000 m2 baseareal - 60.000 m2 bygg - 8 operative kaianlegg - Ca 160.000 tonn utgående dekkslast pr år - 2500 skipsanløp pr år
Hva kjennetegner utvikling av base-infrastruktur? Langsiktig investeringer Avhengig av kritisk masse Tilgang på nytt areal Langsiktig og godt samarbeid med aktørene i verdikjeden Fokus på flaskehalsene Innovasjon Kontinuerlig forbedring
Ny kailøsning Vestbase - Verdens første fullintegrerte kaisystem for AHTS - Miljøvennlig løsning - Sikrere operasjoner - Stor kapasitetsøkning - Store gevinster i verdikjeden
Nytt avansert kaikonsept planlagt ferdig vår 2011
Nytt avansert kaikonsept planlagt ferdig vår 2011 En multifunksjonskai Dekke behov fra PSV, RO-RO og AHTS med fokus på total optimalisering i verdikjeden ved hjelp av innovative løsninger. Dette betyr integrert system for håndtering/lagring av fiber, wire og kjetting. Det legges også opp til levering av alle typer bulk. HMS gevinst Store forbedringer knyttet til sikkerhet for personell involvert i mob/demob av AHTS. Betydelig reduksjon i utslipp av CO2 og NOX som et resultat av redusert fuel-forbruk. Operasjonell gevinst/strategisk betydning Stor kapasitetsøkning gir større fleksibilitet. En slik infrastruktur vil være avgjørende for å opprettholde posisjonen som foretrukket mob/demob sted i fremtiden.
Nytt avansert kaikonsept planlagt ferdig vår 2011 Infrastruktur To kaier, begge med ro-ro 2 x 10 lagringssiloer i kai Tilrettelagt for bulk-leveranser Utstyr Spoleapparat Skive vinsj (tension-system) Kjettinghaler
Nytt avansert kaikonsept planlagt ferdig vår 2011 Trekkarrangement for å håndtere kjetting fra/til fartøy Hurtigfester til kai Kjettingdimensjon 70-162 mm Tugger vinsj blir innebygd Trekkkraft 15-20 tonn Trekkhastighet 15 m/min
Nytt avansert kaikonsept planlagt ferdig vår 2011 Fartøy ligger fortøyd, med fri side HMS-gevinster tryggere personellbevegelser mindre utslipp parallelle aktiviteter (bulk, proviant tankrengjøring mm)
Nytt avansert kaikonsept planlagt ferdig vår 2011 Spoleapparat 100t trommelvekt, tilpasset forskjellige trommellengder og diametre Hurtigfester tilkai Skive vinsj (øke forspenningskraft) Bremsekraft: 50 tonn
IO / Samhandling hva gjør vi? RMC Sporing av utstyr Deltagelse i viktige prosjekt
David prosjektet sporing & samhandling i verdikjeden Total E&P Norge har besluttet å gjennomføre en fullskala test av sporing og samhandlingssystemet til Smart Management i forbindelse med boreoperasjonen David i sommer. Ocean Vanguard Prosjektet er et samarbeid mellom Total, Smart Management og NorSea Total E&P Norge Smart Management NorSea Group
David prosjektet sporing & samhandling i verdikjeden Ocean Vanguard Merk kritisk og dyrt utstyr. Utstyr skal automatisk av leie via melding til eier ved ankomst base Formål å få ned antall leie døgn generelt Utstyr skal være lett å finne/identifiseres på base og på rigg Fjerne kostnader rundt leting og kvalitetsikring Utstyr skal være lett å spore fra forlatt leverandør og gjennom hele forsyningskjeden. Økt kontroll ved lasting Varsling om utstyr som mangler i henhold til shipment list Økt kontroll ved retur Total E&P Norge Smart Management NorSea Group
Type sensorer og brikker som vil bli brukt AT- Vil bli brukt på kritisk og dyrt utstyr. Produktene kan settes av og på utstyr som skal gi oppdateringer selv. Produktet kommer med en gummi innpakkning og festeanordning AT har en batteripakke som kan leve i 3 år ved en gitt profil. Produktet rapporterer via bevegelses sensor, geo eller egen angitt profil. AT er Atex godkjent og har en IP grad 67. MT- Vil bli brukt i Lastebil og trucker. MT kobles i kjøretøyetsstrømforsyning, normalt i sigarett tenner. MT rapporterer etter gitt profil angitt i tid (hvert minutt, etc) NFC TAG- Vil bli brukt på alle lastebærere og utstyr. NFC TAG leses av mobiler og håndholdte terminaler. 2D BARCODE- Vil bli brukt på alle esker, kan også lamineres og brukes likt en NFC TAG.
Områder for datafangst og samhandling Total og alle leverandører skal få status ved alle geo datafangster o o o o o o o o o Plukket hos leverandør Hentet av transportør Ankommet base Lastet på båt Ankommet rigg Forlatt rigg Returnert base Tollklarert Returnert/hentet av leverandør Varene blir da såkalt "smarte" og kan: o Oppdatere informasjon om seg selv o Oppdatere informasjon for andre varer o Endre ditt interne system o Sende Email - sms - chatte
Takk for oppmerksomheten