Punktlighetsseminaret 2015



Like dokumenter
Den digitale jernbanen

Punktlighetsseminar Anna Gjerstad leder Digital Innovasjon Digitalisering og teknologi

«Big data» bedrer punktligheten

Den digitale jernbanen

Klimatilpasning i Jernbaneverket

Tilstandsovervåkning av pumper

Digitalisering i Oppegård kommune

Norge på Skinner. Jernbaneverkets produksjonssystem. Lean Forum Norge nov. 2016

SAMBA Smartere anleggsforvaltning med Big Data

Digitaliseringsstrategi

Digitalisering skal gi sikre og effektive reiser

Signalsystemer. Erfaringer, utfordringer og muligheter. Oslo 3. desember 2015, Sverre Kjenne

Digitalisering av servicetjenester

TESS Hose Management konseptet

Data drevet vedlikeholdsplanlegging med eksempler fra Jernbaneverket. Jørn Vatn, NTNU/JBV

Endringshåndtering IT-miljø Møre og Romsdal fylkeskommune

Lærings- og forbedringsarbeid Åta seg tid til å tenke nytt om noe som allerede eksisterer.

ERTMS. Gaute Elvenes Leder ERTMS FDV

Kongsberg Your Extreme. Fra Disney princesses

Mandat. Regionalt program for Velferdsteknologi

Slik jobber Avinor med sikkerhet

MindIT sin visjon er å være en anerkjent og innovativ leverandør av teknologi og tjenester i den globale opplæringsbransjen

Intervjuguide brukersamtaler

ARK 2014 Arkitekturfaget - observasjon fra en tjenesteleverandør

Teknologi i Jernbaneverket. 11. oktober 2012 Sverre Kjenne Teknologidirektør

Fra BESTA-prosjektet til nå - Erfaringer vi kan ta med oss videre

efarled enhanced fairway by electronic means

Digitalisering av jernbanen

Sykehuset Østfold. Planlegging av tester og finjustering vesentlig for å lykkes

Erfaringer, tiltak og beredskapsplaner. Seksjonsleder Overvåking og kontroll Skh Sykehuspartner

Automasjon & Industriell IT

Hvordan å få jernbaneteknikk med i BIM modellen. Henrik Folke Holmberg

Vær og hendelser på vegnettet datainnsamling Roald Aabøe, Vegdirektoratet

STRATEGI Fremragende behandling

Bus kommunikasjon soner. Tom Krogsrud

ERP-prosjekter Forsvarets erfaringer. SAP konferansen 27. oktober 2016 Brigader Arild Dregelid Sjef LOS-programmet i Forsvaret

NOARK5 TJENESTEGRENSESNITT POC OG PILOT

Status for integrasjonen. Økern, 8. januar 2010

City Of Oslo Agency for water and wastewater services

Nasjonalt velferdsteknologiprogram

Strategi og virksomhetsstyring. Jan Ove Akerjordet Thomas Sellevoll Skattedirektoratet/Strategiteamet

Implementering Fra forbedring til effekt

Møte Arbeidsgruppe FMBA

Barrierestyring. Hermann Steen Wiencke PREPARED.

5 KRAVSPESIFIKASJON PASIENTVARSLINGSSYSTEM FAUSKE KOMMUNE

HAR VI GOD NOK KONTROLL? NYE GREP OM SIKKERHETSLEDELSE

Innhold. Hvorfor en ITB-standard? Hva er målet med standarden? Rollen som ITB-ansvarlig. Standardens oppbygging og innhold

Universitetet i Oslo Enhet for lederstøtte

«Glød og go fot» Utviklingsstrategi. Orkdal kommune. Nyskapende. Effek v. Raus Våre strategier er:

Hvorfor SD-anlegg og EOS? Hvordan oppnå både godt inneklima og lavt energiforbruk? Roar Johannesen, Direktør Byggautomasjon 1

Norsk Jernbaneklubb Gamle Vossebanen TILSYNSRAPPORT. Rapport nr Vedlegg til rapport x-00

Ledersamling Øvre Eiker kommune 20.januar KS KommIT. Oslo

Rådmannens internkontroll hva og hvordan. Mai 2013 Tina Skarheim, KS

Avmystifisere internkontroll/styringssystem - informasjonssikkerhet

SPISSKOMPETANSE GIR BEDRE INTERNREVISJON

Grieg Seafood Precision Farming. 22. november 2018 Christian Birkeland, Digital Offiser

ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK

Fagutvalgsmøte Administrasjon, ledelse og kontorstøtte. Møte Lillestrøm

Varige konstruksjoner Drift- og vedlikeholdsrevisjoner i tunnelplanleggingen. Teknologidagene 2013, oktober

Plan som obligatorisk datasett i Norge digitalt. Kåre Kyrkjeeide

Oppsett «Visma Contacts»

Nye ISO 14001:2015. Utvalgte temaer SPESIELLE FAGLIGE ENDRINGER

Risiko for viktig til å overlate til ekspertene

Oppetid, infrastrukturens bidrag til høy punktlighet

BaneData. Jernbaneverkets infrastrukturdatabase og verktøy for vedlikeholdsstyring

Plan og bestilling, Feltarbeid

Demonstrasjon og Verifikasjon av Intelligente Distribusjonsnett DeVID

På sporet av framtiden...

Kort selskapspresentasjon

Prosjektbeskrivelse Prosjekt: Web-services og web-grensesnitt til QS Manager EE Oppdragsgiver: IT-tjenesten ved HIG i samarbeid med QS Manager AS

Bydel Grorud, Oslo kommune

Nasjonal DNA sekvensdata IT plattform for helsevesenet- genap. Store data møter medisinen 1. september 2015

Digitaliseringsstrategi for konsernet

Hva betyr «Just-in-time» privileger for driftspersonalet?

SJT Sikkerhetsseminar 2007

Lyse Velferd Vår visjon: «TRYGG DER DU ER»

Rev.: 4 Sporvekselvarme Side: 1 av 8

Fagutvalg for administrasjon, ledelse og kontorstøtte. Møte Videomøte

Fremragende behandling

SMARTE ladepunkt. 31.mai 2012, Eliaden Hans Håvard Kvisle, prosjektleder NOBIL

MindIT sin visjon er å være en anerkjent og innovativ leverandør av teknologi og tjenester i den globale opplæringsbransjen

Visma.net. Redefining business solutions

Multikomfort i Pluss

Samfunnsplanlegging for rådmenn. Solastrand hotell 14.januar Guro Andersen Seniorrådgiver DSB

Intermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe?

Kvalitetssikringssystemer i IKT Agder

Digitaliseringsstrategi

Kunstner: Oddmund Mikkelsen

Begrunnelse: Det er positivt at det legges opp til hurtigladestasjoner for el-biler nært sentrum i Mosjøen. Hvis ja klargjør kort:

Program for Velferdsteknologi og tjenesteutvikling Morten Thorgersen, Helseetaten, Oslo kommune

NFOGM temadag 16.mars 2007 IOE BP. Sidsel E. Corneliussen

Hvordan lykkes med Offshoring av IT- tjenester

Transkript:

Punktlighetsseminaret 2015 Overvåkingssentralen Smart vedlikehold v/ Anna Gjerstad Prosjektleder Smart vedlikehold Signal og tele

Operasjonssenteret Marienborg Smart vedlikehold - tilstandsovervåking

Smart vedlikehold - visjon Ingen feil som påvirker tjenesten til kunder og brukere Optimal kost-nytte i vedlikeholdsarbeidet

Tilstandsovervåking skal forhindre kritiske feil og togstans Alle relevante infrastrukturkomponenter og faktorer som påvirker infrastrukturen skal overvåkes, sentralt eller lokalt Data skal brukes til en effektiv, robust og kostnadsoptimalisert drift av jernbaneinfrastrukturen Systemene som ivaretar dette skal i størst mulig grad være ensartet for Jernbaneverket, og basert på standardiserte effektive fellesløsninger

Mål trinn 1: 2015-2016 Sporvekselovervåking implementert på 325 drivmaskiner og 60 sporfelt 15.10.2016 Alstom pilot for Alstom drivmaskiner operativ 01.04.16. Sporvekselvarme implementert på 200 gruppeskap (86 i dag) 01.10.2016 Integrasjon av alarmer fra SRO anlegg i Holmestrand- og Ulvintunnelen (av relevante) inn i TeMIP 01.07.2016. x % av likerettere for lavspent og signal integrert i eksisterende overvåking for tilsvarende for tele - TBD Implementering og overlevering av detektorer på Skatval, Ofotbanen, Høyset, Langum 2015 Ivareta meldings- og oppgaveflyten i organisasjonen knyttet til håndtering av de ulike alarmene/systemene nevnt over Påbegynt etablering av sentral tverrfaglig operasjonell ekspertgruppe Datainnsamling og analyse for å få erfaring med tall for å forbedre prediktivt vedlikehold er satt i gang 2016 Datasystemene ivaretas på operasjonssentralen Alarmfilosofi med føringer for all kategorisering videre

Overvåkingstavle operasjonssentral - lokal eller sentral Banedata Operasjonssentralen /Temip Systemeksperter - optimalisere Direkte eller felles grensesnitt - automatisering Et overvåkingssystem og apparatet rundt dette er et verktøy som gjøres tilgjengelig - trender til de ulike banesjefene for deres drift av infrastrukturen. - Rapporter - Kvalitet - Nytteverdi SPV SPF SVV Hjuldata Lokal drift - signal - elkraft - linje Sporfelt Sporvekse Sporvekselvarme UPS klima vifte pumpe etc.

For gevinst må teknologi, organisasjon og prosesser støtte hverandre System Prosess Organisasjon

Utkast prosessflyt tilstandsovervåking daglig? I konfigurasjonsfase FEIL STØY Potensiell feil Snø/is/ isklumper 1 Mulig start 2 Får kontroll 3 på feil 4 5 Feil i veksel på SPV < 20sek Får ikke kontroll på SPV Vedlikehold Vedlikehold på veksel gir forvarsel/ alarmer Forvarsel/alarm til LTG LTG vurderer trend LTG varsler AP/F. AP/F koordinerer mot andre aktiviteter og sender ut montør Signalmontør gjør korrigerende tiltak/retter feil Signalmontør registrerer UKV i Banedata LTG lokal tverrfaglig gruppe AP/F Arbeidsplanlegger, Formann UKV må beskrives godt UKV er må registreres for alle utrykninger UKV må også angi når man ikke finner feil

Integrering inn i organisasjonen

Roller med potensielt ansvar Systemroller Støtte funksjon: (superbruker*) Sentralt tverrfaglig team * Lokalt tverrfaglig team * Sentral IT driftsorganisasjon i Trondheim Utførende funksjon Sentralt overvåkingssenter i Trondheim Tilstandskontrollør signal Tilstandskontrollør andre fag Montør signal Montør andre fag Personal/budsjett ansvar Faggruppeleder signal Må avklare ansvar, oppgaver og samspill Gjest tillatt lesetilgang / innsyn i objekt data for alle områder. Anleggsledere og ledere med interesse for status, men ikke aktive brukere. Montør linje og tilstandskontrollør linje Bruker basis overvåkingstilgangsrettigheter, samt lesetilgang til gitte områder. Montør signal og tilstandskontrollører Lokal administrator Tilgang til overvåking funksjoner for gitte lokasjoner. Medlemmer i denne gruppen kan endre parametere for alarmer terskler og analyse. Medlemmer i denne gruppen kan få lov til å legge nye stasjoner / objekter. Kan få lov til å endre sitt eget passord. Senior vedlikehold personell / ingeniører med ansvar for signal i et område. Sentral administrator tilgang til samtlige funksjoner og innsyn i data over alle lokaliteter. Medlemmer i denne gruppen får lov til å endre parametere for alarm, terskler og analyse. Medlemmer i denne gruppen kan styre andre brukere sine rettigheter samt kan kan opprette nye brukere. Generelt få brukere har denne rollen. Typisk system administrator ol.

Brukerstøtte 24/7/365 Kunder OPM 73 41 01 10 opm.brukerstotte@jbv.no Nettovervåking 24/7/365 Operasjonssenter Operator OPM Paraply system Operator OPM OIM Simkort Incident management Terminalhåndtering Kundeoppfølging Billing Brukerstøtte Tjenesteleveranse OPM GSM-R Transmisjon ERTMS FIDO/TPS/BEST KV-Telefoni Tilstandsbasterte systemer OPM Vedlikeholdspersonell (forskjellige fagmiljøer) Sentrale kompetansegrupper Lokale tverrfaglige grupper Leverandører (3. linje)

Veien til prediktivt vedlikehold

Mål trinn 2: 2015-2017 Etablere modeller for håndtering og prioritering av innmeldte behov basert på kost/nytte/pålegg/sikkerhet Modell for fordelingsprinsipper mellom overvåkingssentraler Kost/ansvar i organisasjonen Bruke overstående punkter til videre beslutninger for overvåking av alle systemer som meldes inn og andre (jordfeil, planovergang, ras, miljø, linjen, lavspent ) Hovedplaner for ulike fag Gjennom arkitekturarbeid ivareta kombinasjonen av rask implementering og langsiktig oppbygging av IT systemer Oppstart kontinuerlig implementering 2016Q3 Evaluering av eksisterende løsninger, utvidelser Rutiner for sentrale felles utlysninger for overvåkingssystemer Fortsatt ivareta meldings- og oppgaveflyt i organisasjonen

Metode for arbeid med implementering

Mål Trinn 3: 2016 IT arkitekturarbeid i fellesskap med Signal og Tele Teknologi for langsiktig løsning for operasjonssentralen Vi beveger oss mot «Internet of things» som for oss innebærer full oversikt over infrastrukturen vår og faktorer som påvirker denne Vi skal kunne integrere eksisterende systemer inn i overordnet system - kortsiktig/langsiktig Viktige momenter: - IT sikkerhet - effektiv håndtering av store mengder data - lagring og presentasjon - korrelering av data i og mellom systemer - læring og automatisering

Prinsipiell skisse, IOT sett som økosystemer Smart vedlikehold inngår som en del av dette overordnede systemet Smart vedlikehold deltar i arkitekturarbeid og rolledefinisjon for langsiktig konsept

Mål Trinn 4: 2016 - Kontinuerlig implementering og optimalisering. Takk for meg!

Utdypende foiler med diverse informasjon

Hensikt med overvåking(1) Hensikt Data Prosess Kilder Presenteres som Varsle om situasjoner som må håndteres for å unngå stoppende feil Tilstandsendringer, avvik Feilsituasjoner uten umiddelbar effekt på transporttjeneste Proaktivt vedlikehold Prediktivt vedlikehold Sensorer, måleinstrument, visuelle inspeksjoner (sanntid) (I dag bare delvis overvåket) Måledata, indikeringer, påminnelse, alarmer, UKV/FDV, rapporter Forutsi behov for utskifting/vedlikeho ld Antall Trend Prediktivt vedlikehold Fornyelse (UPB) Historiske data (trend, feil, mm) (I dag?) Rapporter Avdekke systematisk svikt Feilstatistikk Garantioppfølging* Historiske data (trend, feilstat, dato for garanti) Rapporter Påminnelse? Statistikk over vedlikeholdstiltak Prediktivt vedlikehold Fornyelse(UPB) Varsle om stoppende feil Feil med umiddelbar effekt på transporttjeneste Korrektivt vedlikehold Sensor (I dag overvåket av Fjel, CTC og TeMip) Alarmer, AKV Styring og kontroll Status, tilstandsinformasjon Produksjon Indikeringer, alarmer, måledata *Må ha info per objekt om start slutt garantiperiode Må se hva garanti gjelder for å identifisere informasjonsbehov

Konseptuell løsning

Eksisterende felles plattform alle systemer Tekniske system for overvåkning Overordnet alarmsystem Banedata Planlagt tilstandsbasert overvåkning Sentral dataprosessering Trend database Rapport database Sentral datainnsamling Lokal datainnsamlin g Lokal datainnsamlin g Lokal datainnsamlin g Lokal datainnsamlin g Lokal datainnsamlin g Lokal datainnsamlin g

Lok Sentralt 4 forskjellige modeller for alarm aggregering NOC Vi kan risikere at noen fagsystem ikke kan integreres i TeMIP og må ha egen skjerm TeMIP Mest mulig skal gjennom TeMIP «Overbygg» Flere fagsystem kan ha samme overbygg/dix Fagsyste m