NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: 536263-04 Ny skole Vollan Støyberegning Dato: 26.10.2015 Skrevet av: Marius Berg Kvalitetskontroll: Sturle Stenerud STØYVURDERING FOR NY SKOLE PÅ VOLLAN INNHOLD 1 Innledning...2 2 Sammendrag...2 3 Innledning...3 4 Retningslinjer og grenseverdier...3 4.1 T-1442...3 4.2 Kommunale bestemmelser,...3 4.3 Relevante grenseverdier for skolebygg...4 4.4 Innendørs lydnivå...5 5 Forutsetninger og metode...5 5.1 Metode...5 5.2 Trafikktall...5 6 Resultater og vurderinger...7 6.1 Støy på uteareal...7 6.2 Støy mot skolebygg...8
1 INNLEDNING Gruppen for støy og akustikk i Asplan Viak AS har fått en forespørsel fra Johan Nyland i plangruppen på Asplan Viak AS Arendalskontor om å foreta støyutredning for skisseprosjektet til ny skole på Vollan i. Dette notatet gjengir først veiledende grenseverdier fra T-1442 og krav fra NS 8175:2012. Deretter blir beregningsforutsetninger og resultater presentert. Til slutt gis det en vurdering av beregnede verdier opp mot grenseverdiene. 2 SAMMENDRAG Hovedstøykilden i prosjektet er skinnegående trafikk. Den gule støysonen fra togtrafikk har en relativt beskjeden utstrekning fra skinnegangen, beregnet 1,5 meter over terreng. Det anbefales at uteoppholdsarealet til skolen legges i hvit støysone med tilfredsstillende lydnivå. Gul sone beregnet 4 meter over terreng fra togtrafikk har en litt bredere utstrekning på tomta. Det anbefales at skolebygget planlegges i hvit støysone for å ha et godt utgangspunkt for tilfredsstillende lydnivå i fasaden. Side 2 av 9
3 INNLEDNING Det planlegges å bygge ny skole på Vollan i Songedalen kommune. Eiendommen ligger mellom støykildene Sørlandsbanen i nord og FV 461 Sogndalsveien i sør. I den forbindelse er det utført en støyutredning for skisseprosjektet for skolen som viser støyforholdene på den aktuelle skoletomta. Støynivå er vurdert mot veiledende grenseverdier fra T-1442:2012. Figur 3-1: Utsnitt av planområdet fra Songdalens kommunekart Oppdraget er løst på bakgrunn av digitalt kartgrunnlag.trafikktall for veier og togtrase er inkludert i beregningsgrunnlaget. 4 RETNINGSLINJER OG GRENSEVERDIER 4.1 T-1442 Miljøverndepartementets retningslinje for utendørs støynivåer, T-1442 «Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging», angir anbefalte grenseverdier for utendørs lydnivå for å forebygge støyplager og ivareta tilfredsstillende lydnivå på utendørs oppholdsarealer. 4.2 Kommunale bestemmelser, Det er ikke funnet noen særbestemmelser mht. støy for offentlige bygg som skoler/barnehager i. Det refereres heller ikke spesifikt til T-1442 i kommuneplanen. T-1442 er derfor å betrakte som en veileder ifm. reguleringsarbeidet. Side 3 av 9
4.3 Relevante grenseverdier for skolebygg L den er definert som ekvivalent lydnivå med 5 db tillegg på kveldstid kl. 19-23, og 10 db på natt kl. 23-07 (den = day, evening, night). Grenseverdiene for ekvivalentnivå gjelder støynivå midlet over år, som angitt i definisjonen av L DEN. For innendørs støy fra alle utendørs kilder og for utendørs støy fra tekniske installasjoner på bygning gjelder krav i teknisk forskrift til Plan- og bygningsloven (TEK). TEK henviser til NS 8175:2012 klasse C for preaksepterte ytelser. Grenseverdiene for uteplass må være tilfredsstilt for et nærområde i tilknytning til bygningen som er avsatt og egnet til opphold og rekreasjonsformål, jfr. definisjon i kap.6. Tabell 4-1: Utsnitt fra T-1442. Kriterier for soneinndeling. Alle tall i db, frittfeltsverdier. Støykilde Støysone Gul sone Rød sone Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl. 23 07 Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl. 23 07 Veg 55 Lden 70 L5AF 65 Lden 85 L5AF Bane 58 Lden 75 L5AF 68 Lden 90 L5AF Rød sone: nærmest støykilden. Angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone: en vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Hvit sone: angir en sone med tilfredsstillende lydnivå hvor det ikke er behov for avbøtende tiltak mot støy Tabell 4-2: Utdrag fra NS 8175:2012 Lydklasser for bygninger til undervisningsformål i brukstid. Utendørs lydnivå fra tekniske installasjoner og fra utendørs lydkilder. Preakseptert løsning er gitt ved klasse C. Type brukerområde Målestørrelse Klasse A Klasse B Klasse C Klasse D Ld eller Lde Lydnivå på uteoppholdsareal fra utendørs lydkilder a Lp,AF,max,95, Lp,AS,max,95, Lp,AI,max (db) for Klasse C 10 db Klasse C 5 db Nedre grenseverdi for gul sone Gul sone støysone c c T-1442 angir grenser for dag-kveld-natt lydnivå. Etter denne standarden gjelder den samme grenseverdien for brukstid, henholdsvis for dag på 12 h eller dag-kveld på 16 h. Side 4 av 9
4.4 Innendørs lydnivå Når det gjelder kravet til innendørs støynivå gjelder byggeforskriftene, TEK 10, som henviser til klasse C i NS 8175:2012. Det er krav om at innendørs ekvivalent lydnivå i undervisningsrom ikke skal overstige L p,a,t = 30 db. Tabell 4-3: Utdrag fra NS 8175:2012, lydklasser for undervisningsrom og kontorer. Høyeste grenseverdier for innendørs A-veid ekvivalent lydtrykknivå, L p,a,t fra utendørs lydkilder. Preakseptert løsning er gitt ved klasse C. Type brukerområde Målestørrelse Klasse A Klasse B Klasse C Klasse D I undervisningsrom/møterom fra utendørs lydkilder Lp,A,T (db) 24 27 30 34 I kontor fra utendørs Iydkilder Lp,A,T (db) 30 30 35 40 5 FORUTSETNINGER OG METODE 5.1 Metode Støy er beregnet ved hjelp av programmet Cadna A versjon 4.5.148. Beregningsmetoden som benyttes for støyberegninger, Nordisk metode for beregning av vegtrafikkstøy, gir typisk en usikkerhet på ± 2 db. Terreng er iht. beregningsmetoden lagt inn som myk mark med absorpsjonsfaktor 1. Asfalt er lagt inn med absorpsjonsfaktor 0. Bygg er lagt inn med absorpsjonsfaktor 0,2. Det er beregnet med førsteordens refleksjoner på resultatplottene. Det er beregnet støykoter for gul og rød støysone i 4 og 1,5 meters høyde over terreng. Beregningshøyden 4 meter over terreng er påkrevd i T-1442. Støysoner på uteareal er beregnet i 1,5 meters høyde over terreng. 1,5 meter representerer gjennomsnittlig ørehøyde for stående personer. Det er i beregningsmodellene brukt rutenett på 4 x 4 meter mellom beregningspunktene. 5.2 Trafikktall Hovedstøykilde i prosjektet er jernbanen, Sørlandsbanen strekning Suldal - Nodeland. Veitrafikken er likevel inkludert i beregningene, men gir ikke gul/rød sone inn i planområdet. Inkluderingen av støyen fra veitrafikk gir imidlertid litt påvirkning på sum støy i støysonen fra jernbanen på nordsiden av planområdet. Side 5 av 9
Trafikktallene for FV 461 Songedalsvegen er hentet fra Nasjonal vegdatabank og fremskrevet til år 2035 med en estimert årlig trafikkøkning iht. til fremskrivningsprognose for Vest-Agder fylke. Tabell 5-1: Underlagsdata for vegtrafikk for FV 461. Støykilde Situasjon 2015 Fremskrevet situasjon 2035 ÅDT TA 1 Fartsgrense ÅDT TA 1 Fartsgrense Kjt/døgn % Km/h Kjt/døgn % Km/h FV 461 Songdalsvegen 7100 7 50 9157 8 50 1 TA er tungtrafikkandel, angitt i prosent av ÅDT. Tabell 5-2 viser prosentvis fordeling av trafikken gjennom døgnet for veier i gruppe 1.Fordelingen er hentet fra M-128 (veilederen til T-1442) og er vurdert representativ for veiene (by og bynært område). Trafikken på FV 461 Songdalsvegen er fordelt iht. gruppe 1. Tabell 5-2: Statistisk døgnfordeling av veitrafikk for europavei, riksvei og fylkesvei. Periode Gruppe 1 Dag (kl. 07 19) 75 % Kveld (kl. 19 23) 15 % Natt (kl. 23 07) 10 % Tabell 5-3: Togdata fra Jernbaneverket, trafikktall 2012, for Sørlandsbanen. Tabell over trafikken på strekningen mellom Suldal og Nodeland stasjon. Gjennomsnittlig passerende toglengde per dag, kveld og natt i meter. Sørlandsbanen Suldal - Nodeland Togtype Dag Kveld Natt Hastighet BM 73 639 323 69 105 km/t EL 18 324 0 298 105 km/t Godstog El. 667 471 1338 89 km/t Side 6 av 9
6 RESULTATER OG VURDERINGER 6.1 Støy på uteareal Tegningen nedenfor viser lydnivå på utearealet på den aktuelle tomten. Tegningen er et utsnitt av vedlegg 2; Støysonekart med lydnivå L DAG 1,5 meter over terreng. 1,5 meter over terreng representerer typisk ørehøyde for stående personer på tomta. Figur 6-1: Utsnitt fra støysonekart for togtrafikk L DAG 1,5 meter over terreng. Som vi ser av støysonekartet er utstrekningen av gul sone på tomten relativt beskjedent mht. utearealet. Den gule sonen ligger hovedsakelig på nordsiden av den øvre veien med kun små unntak. Så lenge uteoppholdsarealet til skolen legges i hvit sone vil det få tilfredsstillende lavt lydnivå for opphold. Side 7 av 9
6.2 Støy mot skolebygg Tegningen under er et utsnitt av vedlegg 1; Støysonekart med lydnivå L DAG 4 meter over terreng. 4 meter beregnes iht. T-1442 for å vise et representativt lydnivå i fasadene på bygg. Figur 6-2: Utsnitt fra støysonekart fra togtrafikk L DAG 4 meter over terreng. Som vi ser av støysonekartet blir utstrekningen av gul sone på tomta blir noe større for beregningen 4 meter over terreng enn 1,5 meter over terreng. Men den gule sonen ligger fortsatt hovedsakelig på nordsiden av den øvre veien. For å få et tilfredsstillende lydnivå i fasaden skolebygg anbefales det at skolebyggene legges i hvit støysone slik at fasaden til de nye byggene får tilfredsstillende lavt lydnivå. Side 8 av 9
Vedlegg A: Vanlige uttrykk og betegnelser ifm. støy Begrep Benevning Forklaring A-veid lydtrykknivå dba Lydtrykknivå (lydens styrke) målt eller vurdert med veiekurve A (LA, angitt i dba). Lydnivå er den korrekte betegnelsen for alle dba-verdier, men i daglig språk brukes ofte støynivå. A-veiet, ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt LDEN A-veid ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-eveningnight) med 10 db / 5 db ekstra tillegg på natt / kveld. Tidspunktene for de ulike periodene er dag: 07-19, kveld: 19-23 og natt: 23-07 A-veide nivå som overskrides 5 % av tiden, Fast L5AF L5AF er det A-veide nivå målt med tidskonstant Fast på 125 ms som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode, dvs. et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser Desibel db Angir logaritmisk forhold mellom to verdier. Desibel brukes på to måter: 1) For å angi forholdet mellom to størrelser 2) For å angi absoluttstørrelse ved at man angir forholdet til en referanseverdi. Ekvivalent lydnivå / Tidsmidlet lydnivå Frittfelt Lekv,T LA,T Gjennomsnittlig (energimidlet) lydnivå over et angitt tidsintervall, f.eks. 1 minutt, 30 minutter, 1 time, 8 timer eller 24 timer. Noen ganger markeres at det er A veid verdi ved en A foran ekv. Normalt er det underforstått. Lydutbredelse uten refleksjon fra vertikale flater (dvs. nærliggende bygninger eller egen fasade). En mottaker i lydfeltet mottar lyd bare i en direkte retning i fra lydkilden. Vi snakker ofte om frittfelt i motsetning til lyd tett ved bygningsfasade der refleksjoner fra fasaden bidrar til å øke lydnivået Lydnivå L Lydtrykknivå (lydens styrke) målt eller beregnet i desibel. Støy Støynivå Uønsket lyd. Lyd som har negativ virkning på menneskets velvære og lyd som forstyrrer eller hindrer ønsket informasjon eller søvn Populært fellesuttrykk for ulike beskrivelser av lydnivå (som ekvivalent - og maksimalt lydnivå) når lyden er uønsket. Veiekurve A A Standardisert kurve (IEC 60651) som etterlikner ørets følsomhet for ulike frekvenser ved lavere og midlere lydtrykknivå. Brukes ved de fleste vurderinger av støy. A- kurven framhever frekvensområdet 2000-4000 Hz ÅDT ÅDT (Årsdøgntrafikk) er i prinsippet summen av antall kjøretøy som passerer et punkt på en veistrekning i året dividert på årets dager. Antall tunge kjøretøy angis som en andel i prosent. Side 9 av 9
431550 431600 431650 431700 431750 431800 431850 431900 431950 432000 432050 6446250 6446250 6446300 6446300 6446350 6446350 6446400 6446200 6446400 6446450 6446450 431550 431600 431650 431700 431750 431800 431850 431900 431950 432000 6446200 432050 Road Railway Building Barrier Contour Line Calculation Area Støysonekart Vollen, Beregnet støy Ldag 4 meter over terreng. Støysoner fra togtrafikken 58 <=... < 63 63 <=... < 68 68 <=... < 73 73 <=... < 90 Vedlegg 1 A4 1:1000 22.10.15
431550 431600 431650 431700 431750 431800 431850 431900 431950 432000 432050 6446250 6446250 6446300 6446300 6446350 6446350 6446400 6446200 6446400 6446450 6446450 431550 431600 431650 431700 431750 431800 431850 431900 431950 432000 6446200 432050 Road Railway Building Barrier Contour Line Calculation Area Støysonekart Vollen, Beregnet støy Ldag 1,5 meter over terreng. Støysoner fra togtrafikken 58 <=... < 63 63 <=... < 68 68 <=... < 73 73 <=... < 90 Vedlegg 2 A4 1:1000 22.10.15
431550 431600 431650 431700 431750 431800 431850 431900 431950 432000 432050 6446250 6446250 6446300 6446300 6446350 6446350 6446400 6446200 6446400 6446450 6446450 431550 431600 431650 431700 431750 431800 431850 431900 431950 432000 6446200 432050 Road Railway Building Barrier Contour Line Calculation Area Støysonekart Vollen, Beregnet støy Ldag 4 meter over terreng. Støysoner fra veitrafikk 55 <=... < 60 60 <=... < 65 65 <=... < 70 70 <=... < 90 Vedlegg 3 A4 1:1000 26.10.15