Hvilken rolle har det offentlige i fremtidens mobilitet? Digitalisering transformerer kollektivtrafikk og persontransport Bernt Reitan Jenssen, Ruter AS
2 Ruter skal bidra til at folk får den bevegelsesfriheten de ønsker til å kunne leve sine liv.
Tilbudsforbedringer og biltrafikkreduserende tiltak legger et godt grunnlag for videre kollektivtrafikkvekst Indeksutvikling Oslo og Akershus. År 2007=100 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 Befolkning Oslo og Akershus Biltrafikk Oslo Passasjerer kollektivtransport Oslo Biltrafikk Akershus Passasjerer kollektivtransport Akershus Vognkm 3
på T-bane, buss, trikk, tog og båt i hele 371Ruters trafikkområde i 2017 4 av side 114
371 millioner påstigninger i 2017, vekst: 5,9 % Antall påstigninger 118 mill. 51 mill. 158 mill. 4,5 mill. 39 mill. Andel 32 % 14 % 43 % 1% 11 % Vekst +10,9 % - 3,0 % +7,7 % - 0,6 % 8,5 % 5 Bærum: Vekst 6,3 % i 2017 på regionbuss og 4,6 % på T-bane Vekst hittil i år: regionbuss 6,8 % og 5,9 % på T-bane
Før reisen Under reisen Etter reisen Kompleksiteten og endringstakten øker! Det samme gjør kundenes forventninger! Backstageprosesser 7
Pilot Aktivitetstransport: - Målrettet tilbud - Sparer tid for foreldrene enklere å ta kollektivtrafikk til jobb - Lærer barna gode vaner 8 Utklipp fra Budstikka
Drivere for morgendagens mobilitetsløsninger Urbanisering Digitalisering Individualisering Bærekraft 9
10 Kundenes forventninger settes på tvers av bransjer og av de mest innovative selskapene
Livet organiseres med MEG i sentrum 11 Kilde; Deloitte Global Mobile Consumer Survey, The Nordic Cut 2017
Digitalisering vil skape nye behov og muligheter for tilbudsutvikling BIG DATA INNVOVASJON OMDØMME 12 AUTONOM / SMART FORRETNINGSMODELLER KOMPETANSE OG KULTUR
Prioriterte områder for Ruter de neste årene Videreutvikle eksisterende kollektivtrafikktilbud Tilby innbyggerne bevegelsesfrihet basert på delingsbaserte tjenester Levere målsatt overgang til utslippsfri kollektivtrafikk Utforske nye mobilitetsformer
Tilbudsutviklingen må følge arealstrategien Regional plan for areal og transport Ruters strategiplan M2016
15 Vi vet mindre om fremtiden enn vi noen gang har gjort. Når brister dammen og hva skjer da?
Vi er i starten av en stor endringsreise innen urban mobilitet Illustrasjon av hvordan utviklingen kan gå I dag Elektrifisering Kollektivtransport Elektriske kjøretøy Kollektivtransport Konkurransen fra biler Rutebasert Flertall elbiler Flertall med fossilt drivstoff Store kjøretøy Konkurransen fra biler Flertall med fossilt drivstoff Noe bildeling Løsninger basert på realtidsdata Selvkjørende kjøretøy Integrert offentlig og privat mobilitet Kollektivtransport Flertall av elektriske delte Små-skala on-demand kjøretøy on-demand tjenester introdusert Blanding av store Konkurransen fra biler kjøretøy og små podder Kundesentriske løsninger begynner å skaleres Fremtiden mobilitet 16
Ulike fremtidsscenarier ut fra rutetilbud- og delingsomfang A. HØYT TILBUD AV RUTEGÅENDE TRANSPORT OG OMFATTENDE DELING B. LAVT TILBUD AV RUTEGÅENDE TRANSPORT OG OMFATTENDE DELING C. LAVT TILBUD AV RUTEGÅENDE TRANSPORT OG LITE DELING D. HØYT TILBUD AV RUTEGÅENDE TRANSPORT OG LAV DELING Ønsket fremtidsbildet: høyt omfang av deling, men et ukjent tilbud av rutegående transport Analyse & Strategi: Hvordan utnytte potensialet i selvkjørende kjøretøy?
Hva trengs i fremtiden? Ulike løsninger ulike steder I rushtid er kapasitet viktigst Arealknapphet vil være styrende for tilbudsutviklingen Bil er bra hvis det sitter mange i den og den har særlig en rolle utenfor sentrale strøk. Miljøvennlige løsninger må velges Ny teknologi utvisker grensene mellom kollektive og individuelle løsninger Ny teknologi gir nye muligheter for alle transportformer
Neste steg: smarte, kombinerte og integrerte mobilitetstjenester
20 Mange små, raske steg mot fremtidens mobilitet
Pilotere selvkjørende kjøretøy satt i et system Utprøving med reelle kunder som en del av Ruters ordinære tjenestetilbud. Utprøving med ulike scenarier på ulike steder - 3-6 måneder på hvert sted Fokus er på nytte og effekter av en flåte (et system), ikke på utprøving av teknologi 21
Fremtidens grønne mobilitet krever samspill mellom offentlige og private aktører Som innkjøper må vi ta ansvar for å kreve fremtidens teknologi nå, ellers vil fremtiden komme for sent. Strategisk bruk av markedsmakt, innovasjon i offentlige anbudsprosesser, promotere læring og å teste ny teknologi er veien å gå for å være forberedt på fremtiden."
Vårt mål er å gi innbyggerne i Oslo og Akershus «bærekraftig bevegelsesfrihet» og digitalisering åpner mulighetene for smart, grønn og delt mobilitet