VÅRE VISJONER FOR KYSTSTISATSING I ROGALAND. Eli Viten Ass. regionalplansjef i Rogaland fylkeskommune

Transkript

1 VÅRE VISJONER FOR KYSTSTISATSING I ROGALAND Eli Viten Ass. regionalplansjef i Rogaland fylkeskommune

2 Disposisjon Historikk Hvorfor er kyststien så viktig? Utfordringer Bruk og vern Vår satsing i Friluftslivets år Veien framover

3 Vår visjon Er ikke ny Er ikke spesielt fancy Andre har gjort dette før oss Det vi har er en systematisk og langsiktig plan med et veldig klart mål: En sammenhengende sti og en sammenhengende turveg/sykkelveg langs vestkysten av Rogaland

4 Hvordan nå målet? Regional planlegging som strategisk verktøy Etablere prosjekter hvor ressursene samles i «spydspisser» i korte perioder for å få viktige ting gjort. Gjerne med stor symbolverdi Etablere nettverk i inn- og utland for å jobbe smartere

5 HISTORIKK - Fylkeskommunens egne planverktøy Fylkesdelplan for Jærkysten Vedtatt i 1996 Her ble ideen om en Nordsjøtursti og en Nordsjøturveg presentert for første gang Nordsjøturvegen skulle være tilgjengelig for barnevogner og sykler og etableres mest mulig på eksisterende veger. Nordsjøturstien, derimot ble presentert som en enkel merket sti uten nevneverdig opparbeiding

6 FINK Fylkesdelplan for Friluftsliv, Idrett, Naturvern og Kulturvern Vedtatt i 2005 Fremdeles gjeldende Vil bli erstattet av «Regionalplan for friluftsliv og naturforvaltning» i 2016 Friluftslivsdelen har 7 fokusområder, hvorav en er Kystfriluftsliv Prosjektene «Fyr langs kysten», NAVE-Nortrail og Kystled nevnes spesielt i handlingsprogrammet

7 Så kom - EU-prosjektene North Sea Cycle Route (NSCR) Godt skiltet sykkelrute 6200km rundt Nordsjøen Åpnet i 2001 justert NAVE-Nortrail Merket sti (delvis) Ikke sammenhengende Begge bygger på traseer og ideer om Nordsjøturvegen og Nordsjøturstien fra fylkesdelplanen for Jærkysten. I Rogaland er deler av traseen felles, men det er også andre viktige fellesnevnere som kulturspor og andre opplevelser under vegs. Coast Alive og Greenways Product

8 Nordsjø-turvegen på offentlig veg men likevel spektakulær

9 Dette visste du kanskje ikke? - International Appalatian Trail (IAT) International Appalatian Trail (IAT) Internasjonalt sti-system knyttet til fjellkjeden Appalachene i USA Geologisk tilknytting til nordvestlig Europa Stier på Grønland og i Storbritannia + Sør- og Vestlandet IAT ønsker at kyststiene på Sør- og Vestlandet blir en del av det internasjonale sti-systemet Rogaland fylkeskommune har vært positive til å bli en del av dette nettverket. Er ikke blitt fulgt opp i særlig grad

10 HVORFOR ER KYSTSTIEN SÅ VIKTIG? Kyststien gir en helt spesiell naturopplevelse ved nærhet til hav og strand Kystkulturen er felles arv varierte kulturlandskap kulturminner Enkelt å variere lengden på turen Folk har ferdes, bodd, arbeidet og satt spor etter seg langs kysten siden forrige istid ( år siden) Jærkysten ble tidlig isfri og er blant de områder i landet med tettest forekomst av fornminner.

11 Mer folk: Utfordringer bodde det personer på Jæren I 2016 bor det mer enn flere i samme område Mindre natur: Nye veier, boliger, arbeidsplasser - alle er arbeidsplasser er arealkrevende Flere tettstedsnære friluftsområder er bygget ned Større press på gjenværende områder for friluftsliv og rekreasjon Stort behov for kanalisering av ferdsel for å unngå slitasje og erosjon

12 BRUK & VERN Jærstrendene Landskapsvernområde ble opprettet i Området strekker seg fra Tungenes i nord til Sirevåg i sør en strekning på mer enn 70 km. Et av de viktigste kriteriene bak vernet var områdets store verdi for friluftslivet. Jærstrendene har mange funksjoner som friluftslivsområde og er i bruk absolutt hele året Dette er et av de viktigste turområdene for den folkerike Jæren-regionen (Ca )

13 NATUR OG KULTURVERDIER kontra bruk Det er enighet om at natur og kulturverdier skal tas vare på. Det er ulike meninger om hvorvidt økt ferdsel er en positiv eller negativ effekt av vernet VS. Et strengt naturvernsyn oppfatter ferdsel som forstyrrende for vernet og ødeleggende for de landskapsverdiene som ble vernet. Økt bruk er bra for naturforståelsen og folkehelsen. Mye kan løses ved kanalisering av ferdsel og aktiv tilrettelegging.

14 VÅR STASING PÅ FRILUFTSLIVETS ÅR Friluftslivets år har satt stien på den nasjonale dagsorden Fylkestinget bevilget kroner til 2 nye kyststier i fylket en i Nord- Rogaland og en i Sør-Rogaland Ønsket er at disse skal vokse til en sammenhengende kystled

15 Resultat til nå: To flotte kyststier Friluftsrådet Vest er godt i gang med å ferdigstille Kyststi på vestsiden av Karmøy. Jæren Friluftsråd har etablert en spektakulær Kyststi i Jærstrendene landskapsvernområde på strekningen Ølberg Hellestø i Sola kommune. Stien er ferdig og ble offisielt åpnet av fylkesordfører Janne Johnsen den 9. september 2015.

16 Veien framover Kystlandskapet har ulik tålegrense for slitasje og trenger gjennomtenkt tilrettelegging for ferdsel. I dynelandskap og på vegetasjonsdekte arealer fører høy bruk ofte til erosjon og reduserte landskapsverdier. Kyststien er en viktig del av løsningen.

17 Regionalt samarbeid om kanalisering av ferdsel Rett plassering av stien i terrenget (utenom ekstra sårbare områder) God dialog med vernemyndigheter, kommuner og grunneiere (fenomenet Olaf og Olav) Rett grad av tilrettelegging God skilting og relevant informasjon

18 Smarte løsninger for 2 og 4-beinte

19 Mer og bedre informasjon om kultur og natur langs stien Nytt prosjekt høsten 2016: Skilting av kulturminner langs turstier/turveier og sykkeltraseer veivisning og info

20 Kanskje noen hyggelige stopp i de mer bynære områdene?

21 TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN