Krav til god logistikk for en av de raskest voksende teknologibedriftene i Norge. Karl Morten Skjæveland, COO, Optimarin AS

Transkript

1 Krav til god logistikk for en av de raskest voksende teknologibedriftene i Norge Karl Morten Skjæveland, COO, Optimarin AS

2 Ballastvann er en miljøtrussel FN anser introduksjon av fremmede arter i verdens hav til å være en av topp fire miljøtrusler på kloden Til enhver tid seiler skip på verdens hav og vannveier. De frakter opp til 12 mrd kubikkmeter vann per år og har med seg mer enn 3000 forskjellige arter i sine ballasttanker Det siste tiåret har en sett en markert økning i spredningen av arter til farvann hvor de naturlig ikke hører hjemme

3 Ballastvann er en miljøtrussel

4 Status IMO-Ratifisering Et IMO-regelverk ble i 2004 vedtatt for å få bukt med problemet. For at IMO-regelverket skal implementeres må: 30 land ratifisere avtalen 35,00 % av verdens bruttotonnasje være representert Status etter 12 år: 52 land har ratifisert 35,1441% fra og med 8. september 2016 Alle skip av en viss størrelse må installere systemer etter 8. september 2017 (Ca skip på verdensbasis) US Coast Guard har andre strengere regler. Optimarin venter på typegodkjennelse i den nærmeste tiden

5 Optimarin, en kort oppsummering 1994 Grunnlagt i Stavanger 1995 Utvikling og testing av systemet 2000 Verdens første installasjon av BWTS 2009 IMO sertifisering og DNV godkjenning 2016 Ca. 470 systemer solgt hvorav ca 280 installert (ca 1/3 i bruk) 23 ansatte Globalt salgsnettverk. Globalt servicenettverk Ferdig testing ift. US Coast Guard typegodkjenning

6 Forretningsmodell Patent Enkel og fleksibel løsning Teknisk utvikling Teknisk kompetanse Godkjenne installasjon Kjøpe komponenter Selge komponenter som produkt Logistikk Systemer Prosesser Verft installerer produktet

7 Logistikkmodell systemforsendelser Leverandører av Optimarinspesifikke komponenter Leverandører av standard komponenter Lager i Luxemburg Produkter sendes Med relevant lastebærer Verft over hele verden Lagervarer / Leveransespesifikke varer Verft installerer produktet, Optimarin kommisjonerer.

8 Logistikkmodell ettermarked Leverandører av Optimarinspesifikke komponenter Leverandører av standard komponenter Lager i Sandnes / Luxemburg Produkter sendes med Relevant lastebærer. Agenter i havner over hele verden ihht seilingsplan per skip Lagervarer / Leveransespesifikke varer Mannskap på skip / Optimarins serviceteknikere utfører jobben.

9 Forventninger til markedet Det vil komme en bratt vekst med et tilhørende bratt fall når alle båter er utstyrt med relevant utstyr Etter retrofit-bølgen vil salg av systemer falle med ca 90% Ettermarkedet blir nøkkelen til videre suksess

10 Optimarins krav til logistikken Kontrakter: (Både salgs- og innkjøpskontrakter) Bruk av og forståelse av INCO terms Leveringstider Leveranse klar på verft når skipet skal i dokk Leveringssted Hvilket verft, og hvor på verftet

11 Optimarins krav til logistikken Lagerdrift: Fleksibilitet i operasjonen (Gjelder også innad i Optimarin AS) Oppskalering i vekstfase Nedskalering til normalsituasjon Kvalitet i operasjonen Feilrate Kvalitet pakkefunksjonen. (Egnet for sjøtransport etc) Merking av varer Satellittlager For tiden bygges satellittlager rundt om i verden Bruk av 3.part

12 Optimarins krav til logistikken Transport av systemforsendelser: Tilgang på transportmateriell (forskjellige typer containere) Fremføringstider Opphentingstider Lokale bestemmelser mht innfortolling med mer Innenlandstransport i destinasjonsland

13 Optimarins krav til logistikken Transport av ettermarkedsforsendelser: Fremføringstider Må treffe da skipets leveringsadresse flytter seg Opphentingstider Lokale bestemmelser mht innfortolling med mer Håndtering av forsendelser (transportskader etc.) Priser Mulighet for economy express (mellomstore forsendelser)