Enhetskostnader eller marginale miljøkostnader luftforurensing kr kj.t.km (vogn km) nedre estimat
|
|
- Ernst Mathisen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Enhetskostnader eller marginale miljøkostnader luftforurensing kr kj.t.km (vogn km) nedre estimat Enhetskostnader eller marginale miljøkostnader luftforurensing, Nedre estimat. Angitt som kr per kjt.km (vogn km) ved blandet kjøring ved ulike hastigheter (gjennomsnittlig over året). Enhetskostnadene er hastighetsavhengige, funksjoner som ivaretar endring avhengig av hastighet er utviklet men foreløpig ikke publisert (E. Selvig, under publisering). Nedre estimat Lav -helseskadekostnad basert på verdien av tapte leveår beregnet med utgangspunkt i verdien av et statistisk liv. Enhetskostnader per kg er hentet fra SFT Marginale miljøkostnader ved luftforurensning. Skadekostnader og tiltakskostnader. TA- 2100/2005. Utslippsfaktorer hentet fra SSB, 2005 (se eget vedlegg om sfaktorer). Det er antatt en viss andel i vinterhalvåret for de ulike årene. Enhetskostnaden kan anvendes på ÅDT og beregning for et helt år. Skal kun vinterhalvåret beregnes blir faktoren [ 100 % * andel + ].
2 1997 (til sammenlining med TØI-rapport 464/1999) Nedre estimat Miljøkostnader 1997, Oslo, kr/kj.t.km SO 2 NO x NH 3 eksos (vektet med andel trafikkarb. i tettsted) 0,147 0,248 0,0399 0,1067 0,2077 0,0003 0,0250-0,0814 0, % med 70 % med BM1 Bensin Alle Personbil 0,095 0,200 0,0392 0,0553 0,1603 0,0002 0,0280-0,0272 0,3000 DM1 Diesel Alle Personbil 0,314 0,419 0,0310 0,2827 0,3877 0,0009 0,0099-0,2720 0,3000 kombinert bil, buss mv.) 0,137 0,242 0,0640 0,0726 0,1776 0,0002 0,0387-0,0336 0,3000 kombinert bil, buss mv.) 0,453 0,558 0,0498 0,4035 0,5085 0,0014 0,0165-0,3856 0,3000 MOP Bensin.. Moped 0,018 0,018 0,0118 0,0061 0,0061 0,0000 0,0013-0, MC Bensin.. Motorsykkel 0,042 0,042 0,0248 0,0168 0,0168 0,0001 0,0071-0, Buss 1,453 1,978 0,1592 1,2942 1,8192 0,0045 0,2513-1,0384 1,5000 BHB Bensin > 3,5 t Buss 0,365 0,890 0,0996 0,2649 0,7899 0,0004 0,2389-0,0256 1,5000 DHB Diesel > 3,5 t Buss 1,453 1,978 0,1592 1,2942 1,8192 0,0045 0,2513-1,0384 1,5000 (vektet med andel trafikkarb. i tettsted) 1,098 1,623 0,1325 0,9654 1,4904 0,0037 0,1748-0,7869 1,5000 BHL Bensin > 3,5 t Godsbil mv. 0,337 0,862 0,0980 0,2395 0,7645 0,0004 0,2135-0,0256 1,5000 DHLL Diesel 3,5-7,5 t Godsbil mv. 0,639 1,164 0,0822 0,5569 1,0819 0,0023 0,1033-0,4512 1,5000 DHLM Diesel 7,5-16 t Godsbil mv. 0,993 1,518 0,1106 0,8824 1,4074 0,0031 0,1513-0,7280 1,5000 DHLH Diesel > 16 t Godsbil mv. 1,452 1,977 0,1702 1,2819 1,8069 0,0048 0,2211-1,0560 1,5000
3 2005 Nedre estimat Miljøkostnader 2005, Oslo, kr/kj.t.km SO 2 NO x NH 3 eksos (vektet med andel trafikkarb.i tettsted) 0,085 0,124 0,0408 0,0437 0,0827 0,0001 0,0103-0,0334 0, % med 30 % med BM1 Bensin alle Personbil 0,065 0,105 0,0409 0,0237 0,0642 0,0001 0,0105-0,0131 0,2700 DM1 Diesel alle Personbil 0,152 0,192 0,0291 0,1228 0,1633 0,0001 0,0081-0,1146 0,2700 kombinert bil, buss mv.) 0,096 0,136 0,0654 0,0302 0,0707 0,0001 0,0145-0,0155 0,2700 kombinert bil, buss mv.) 0,195 0,236 0,0472 0,1482 0,1887 0,0001 0,0109-0,1372 0,2700 Buss 0,651 0,851 0,1490 0,5023 0,7018 0,0004 0,1694-0,3325 1,3300 BHB Bensin > 3,5 t Buss 0,203 0,403 0,0953 0,1077 0,3072 0,0002 0,0833-0,0242 1,3300 DHB Diesel > 3,5 t Buss 0,651 0,851 0,1490 0,5023 0,7018 0,0004 0,1694-0,3325 1,3300 (vektet med andel trafikkarb.tettst) 0,442 0,642 0,1246 0,3177 0,5172 0,0003 0,1052-0,2122 1,3300 BHL Bensin > 3,5 t Godsbil mv. 0,188 0,387 0,0888 0,0992 0,2987 0,0002 0,0754-0,0236 1,3300 DHLL Diesel 3,5-7,5 t Godsbil mv. 0,277 0,476 0,0776 0,1993 0,3988 0,0002 0,0722-0,1269 1,3300 DHLM Diesel 7,5-16 t Godsbil mv. 0,324 0,523 0,1021 0,2215 0,4210 0,0002 0,0754-0,1459 1,3300 DHLH Diesel > 16 t Godsbil mv. 0,584 0,784 0,1603 0,4240 0,6235 0,0004 0,1333-0,2904 1,3300
4 2010 Nedre estimat Miljøkostnader 2010, Oslo, kr/kj.t.km SO 2 NO x NH 3 eksos (vektet med andel trafikkarb.i tettsted) 0,068 0,081 0,0393 0,0290 0,0420 0,0001 0,0065-0,0224 0,2598 BM1 Bensin alle Personbil 0,057 0,071 0,0396 0,0177 0,0312 0,0001 0,0063-0,0113 0,2700 DM1 Diesel alle Personbil 0,107 0,121 0,0276 0,0797 0,0932 0,0001 0,0063-0,0733 0,2700 kombinert bil, buss mv.) 0,085 0,099 0,0636 0,0218 0,0353 0,0001 0,0087-0,0130 0,2700 kombinert bil, buss mv.) 0,126 0,140 0,0435 0,0829 0,0964 0,0001 0,0087-0,0741 0,2700 Buss 0,424 0,490 0,1456 0,2780 0,3445 0,0003 0,1232-0,1544 1,3300 BHB Bensin > 3,5 t Buss 0,179 0,246 0,0912 0,0880 0,1545 0,0002 0,0636-0,0242 1,3300 DHB Diesel > 3,5 t Buss 0,424 0,490 0,1456 0,2780 0,3445 0,0003 0,1232-0,1544 1,3300 (vektet med andel trafikkarb.tettst) 0,290 0,356 0,1222 0,1677 0,2342 0,0003 0,0731-0,0942 1,3300 BHL Bensin > 3,5 t Godsbil mv. 0,179 0,245 0,0897 0,0890 0,1555 0,0002 0,0648-0,0239 1,3300 DHLL Diesel 3,5-7,5 t Godsbil mv. 0,181 0,247 0,0762 0,1044 0,1709 0,0002 0,0499-0,0544 1,3300 DHLM Diesel 7,5-16 t Godsbil mv. 0,230 0,296 0,1010 0,1288 0,1953 0,0002 0,0550-0,0736 1,3300 DHLH Diesel > 16 t Godsbil mv. 0,377 0,443 0,1570 0,2195 0,2860 0,0004 0,0916-0,1275 1,3300
5 2015 Nedre estimat Miljøkostnader 2015, Oslo, kr/kj.t.km SO 2 NO x NH 3 eksos (vektet med andel trafikkarb.i tettsted) 0,058 0,071 0,0374 0,0208 0,0338 0,0001 0,0043-0,0164 0,2598 BM1 Bensin alle Personbil 0,052 0,066 0,0376 0,0146 0,0281 0,0001 0,0039-0,0107 0,2700 DM1 Diesel alle Personbil 0,073 0,087 0,0262 0,0471 0,0606 0,0001 0,0045-0,0426 0,2700 kombinert bil, buss mv.) 0,079 0,092 0,0609 0,0181 0,0316 0,0001 0,0056-0,0123 0,2700 kombinert bil, buss mv.) 0,092 0,105 0,0410 0,0508 0,0643 0,0001 0,0075-0,0432 0,2700 Buss 0,315 0,381 0,1431 0,1717 0,2382 0,0003 0,0991-0,0723 1,3300 BHB Bensin > 3,5 t Buss 0,149 0,216 0,0846 0,0649 0,1314 0,0002 0,0411-0,0235 1,3300 DHB Diesel > 3,5 t Buss 0,315 0,381 0,1431 0,1717 0,2382 0,0003 0,0991-0,0723 1,3300 (vektet med andel trafikkarb.tettst) 0,210 0,276 0,1202 0,0894 0,1559 0,0003 0,0471-0,0420 1,3300 BHL Bensin > 3,5 t Godsbil mv. 0,167 0,233 0,0886 0,0783 0,1448 0,0002 0,0544-0,0237 1,3300 DHLL Diesel 3,5-7,5 t Godsbil mv. 0,131 0,198 0,0752 0,0560 0,1225 0,0002 0,0322-0,0237 1,3300 DHLM Diesel 7,5-16 t Godsbil mv. 0,169 0,236 0,0994 0,0698 0,1363 0,0002 0,0353-0,0342 1,3300 DHLH Diesel > 16 t Godsbil mv. 0,269 0,335 0,1541 0,1146 0,1811 0,0004 0,0582-0,0560 1,3300
6 2020 Nedre estimat Miljøkostnader 2020, Oslo, kr/kj.t.km SO 2 NO x NH 3 eksos (vektet med andel trafikkarb.i tettsted) 0,053 0,066 0,0360 0,0172 0,0302 0,0001 0,0032-0,0140 0,2598 BM1 Bensin alle Personbil 0,049 0,063 0,0361 0,0132 0,0267 0,0001 0,0026-0,0105 0,2700 DM1 Diesel alle Personbil 0,057 0,070 0,0253 0,0313 0,0448 0,0001 0,0036-0,0277 0,2700 kombinert bil, buss mv.) 0,075 0,089 0,0592 0,0162 0,0297 0,0001 0,0040-0,0121 0,2700 kombinert bil, buss mv.) 0,080 0,094 0,0400 0,0404 0,0539 0,0001 0,0072-0,0331 0,2700 Buss 0,274 0,341 0,1420 0,1320 0,1985 0,0003 0,0912-0,0405 1,3300 BHB Bensin > 3,5 t Buss 0,140 0,206 0,0824 0,0572 0,1237 0,0002 0,0337-0,0233 1,3300 DHB Diesel > 3,5 t Buss 0,274 0,341 0,1420 0,1320 0,1985 0,0003 0,0912-0,0405 1,3300 (vektet med andel trafikkarb.tettst) 0,179 0,246 0,1193 0,0602 0,1267 0,0003 0,0363-0,0236 1,3300 BHL Bensin > 3,5 t Godsbil mv. 0,163 0,230 0,0881 0,0750 0,1415 0,0002 0,0510-0,0238 1,3300 DHLL Diesel 3,5-7,5 t Godsbil mv. 0,113 0,179 0,0748 0,0378 0,1043 0,0002 0,0250-0,0127 1,3300 DHLM Diesel 7,5-16 t Godsbil mv. 0,145 0,211 0,0986 0,0462 0,1127 0,0002 0,0267-0,0193 1,3300 DHLH Diesel > 16 t Godsbil mv. 0,229 0,295 0,1529 0,0758 0,1423 0,0004 0,0442-0,0312 1,3300
Enhetskostnader eller marginale miljøkostnader luftforurensing kr kj.t.km (vogn km) øvre estimat
Enhetskostnader eller marginale miljøkostnader luftforurensing kr kj.t.km (vogn km) øvre estimat Enhetskostnader eller marginale miljøkostnader luftforurensing, Nedre estimat. Angitt som kr per kjt.km
DetaljerUtslipp fra veitrafikk
Utslipp fra veitrafikk Innholdsfortegnelse http://test.miljostatus.no/tema/luftforurensning/lokal-luftforurensning/utslipp-fra-veitrafikk/ Side 1 / 5 Utslipp fra veitrafikk Publisert 12.11.214 av Miljødirektoratet
DetaljerVeitrafikk og luftforurensning
Veitrafikk og luftforurensning Innholdsfortegnelse http://www.miljostatus.no/tema/luftforurensning/utslipp-fra-veitrafikk/ Side 1 / 5 Veitrafikk og luftforurensning Publisert 3.5.216 av Miljødirektoratet
DetaljerMarginale kostnader ved transportvirksomhet
TØI rapport 464/1999 Forfattere: Knut Sandberg Eriksen Tom E. Markussen Konrad Pütz Oslo 1999 72 sider Sammendrag: Marginale kostnader ved transportvirksomhet Transportvirksomhet vil på samme måte som
Detaljertid, sikkerhet og miljø i transportsektoren: Luftforurensning
Verdien av tid, sikkerhet og miljø i transportsektoren: Luftforurensning Rapporter i dette prosjektet: TØI/Sweco1053: Sammendragsrapport TØI/1053A: Databeskrivelse TØI/1053B: Tid TØI/1053C: Trafikkesikkerhet
DetaljerLokale klimagassutslipp fra veitrafikk
Lokale klimagassutslipp fra veitrafikk Miljødirektoratet 23.04.19 Foto: Glen Musk Innledning Ny modell for veitrafikk Bottom-up modell med data fra: 1 Nasjonal vegdatabank (NVDB), 2 regional transportmodeller
DetaljerForeløpige vurderinger
Foreløpige vurderinger Fagseminar NOx/NO2 26. september 2011 Rolf Hagman rha@toi.no Side 1 Oppgaver TØI Forståelse av utslippsproblemene Utslippsfaktorer NILU Bergninger Luft og luftkvalitet TØI og NILU
DetaljerMetodevalg kompleks forurensningssituasjon. Dag Tønnesen
Metodevalg kompleks forurensningssituasjon Dag Tønnesen Ikke så mye å velge mellom For å kunne si hvor mye av konsentrasjoner i luft på ETT sted som kommer fra hvilke utslippskilder? Måling med analyse
DetaljerBidrag fra dieselbiler til økt lokal luftfourensning - forventet utvikling frem mot 2025 Fagsjef Britt Ann K. Høiskar Svenska Luftvårdsföreningen,
Bidrag fra dieselbiler til økt lokal luftfourensning - forventet utvikling frem mot 2025 Fagsjef Britt Ann K. Høiskar Svenska Luftvårdsföreningen, 26. april 2012 Innhold Helsekonsekvenser Status i norske
DetaljerNO 2 - utslipp fra kjøretøy frem mot 2025
NO 2 - utslipp fra kjøretøy frem mot 2025 NILU - Norsk institutt for luftforskning TØI Transportøkonomisk institutt Karl Idar Gjerstad, Rolf Hagman, og Astrid Amundsen Hvordan ser NO2 ut i lufta vår? Oppgaver:
DetaljerKapittel 1 - sum kjøretøyer, grupper av kjøretøyer 19. Tabellnr Tabelltekst Side
Innholdsfortegnelse Kapittel 1 - sum kjøretøyer, grupper av kjøretøyer 19 Kapittelkommentarer, kapittel 1 20 1.1 Bestand 1.1.1 Kjøretøybestanden 1899-2012 21 1.1.2 Kjøretøyer pr. 31/12 2001-2012. Sammendrag.
DetaljerNOTAT NR 3/2007. Kollektivtransportens miljømessige betydning. Bård Norheim Alberte Ruud. Urbanet Analyse notat 3/2007
Urbanet Analyse notat 3/2007 NOTAT NR 3/2007 Bård Norheim Alberte Ruud Kollektivtransportens miljømessige betydning Kollektivtransportens miljømessige betydning 1 2 Urbanet Analyse notat 3/2007 Innhold
DetaljerMiljøgevinst med gassbusser i Nedre Glomma regionen Beregnet årlig utslipp fra gassbusser kontra dieselbusser i Nedre Glomma.
Arbeidsdokument 50368 Oslo 22.mai 2013 3005- Miljøteknologi Rolf Hagman Astrid H. Amundsen Miljøgevinst med gassbusser i Nedre Glomma regionen Beregnet årlig utslipp fra gassbusser kontra dieselbusser
DetaljerLavutslippssoner i norske byer - Miljørestriksjoner på tunge kjøretøy Anne Brendemoen Samferdselsdepartementet
Lavutslippssoner i norske byer - Miljørestriksjoner på tunge kjøretøy Anne Brendemoen Samferdselsdepartementet Arbeidsgruppa om Lavutslippssoner Nedsatt våren 2004 - medlemmer fra SD, MD, Oslo, VD Mandat:
DetaljerUlykker i tunneler. Arild Engebretsen Rådgiver Statens vegvesen
Ulykker i tunneler Arild Engebretsen Rådgiver Statens vegvesen Hendelser i tunneler Oppgitt årsak til hendelse 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Bensinmangel Brann/branntilløp i kjøretøy Gjenstand i kjørebanen
DetaljerFv.650 Sjøholt-Viset Kommunedelplan med KU
Vedlegg 5 Ørskog kommune Fv.650 Sjøholt-Viset Kommunedelplan med KU Vurdering av lokal luftkvalitet 2015-01-29 Revisjon: J01 J01 2015-01-29 Til bruk ThSol KJB ATFot Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll
DetaljerNSB MILJØDATA. Vestlandsforsking Boks 163, 6851 Sogndal Tlf. 57 67 61 50 Internett: www.vestforsk.no. VF-notat nr. 8/1999
Vestlandsforsking Boks 163, 6851 Sogndal Tlf. 57 67 61 50 Internett: www.vestforsk.no VF-notat nr. 8/1999 NSB MILJØDATA Kvalitetssikring av en database for energibruk, utslipp til luft, risiko for ulykker
Detaljer3 Lokal forurensning. 3.1 Hva dreier debatten seg om? 3.2 Hva er sakens fakta? Svevestøv
3 Lokal forurensning 3.1 Hva dreier debatten seg om? I flere storbyer kan det vinterstid med kald stillestående luft og inversjon oppstå et problem ved at forurensningsforskriftens grenseverdier for NO
DetaljerModeller for føreropplæring
Modeller for fører Moped TRINN 1 TRINN 2 TRINN 3 TRINN 4 FØRERPRØE teorikurs Trafikalt grunnkurs inkl. førstehjelp og mørkekjøringsdemostrasjon Opplæring på avsperret område Opplæring Avsluttende Opplæring
DetaljerALLOKERING AV ENERGIBRUK OG UTSLIPP FOR KONSTRUKSJON, VEDLIKEHOLD OG DRIFT AV VEI- INFRASTRUKTUR MELLOM PASSASJER- OG GODSTRANSPORT
ALLOKERING AV ENERGIBRUK OG UTSLIPP FOR KONSTRUKSJON, VEDLIKEHOLD OG DRIFT AV VEI- INFRASTRUKTUR MELLOM PASSASJER- OG GODSTRANSPORT Morten Simonsen Vestlandsforsking 3/1/2010 1 Innholdsfortegnelse Innledning...
DetaljerBusser, klimapolitikk og utslipp
Busser, klimapolitikk og utslipp Eivind Selvig AS Civitas Rådgivergruppen Foredrag 26. mars 2008 Innhold Klimaproblemet alvorlig og utfordrende KID prosjektet og Klimaplan for Oppland og utslipp av klimagasser
DetaljerNr. 31/22 EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende EUROPAPARLAMENTS- OG RÅDSDIREKTIV 2004/3/EF. av 11. februar 2004
Nr. 31/22 EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende 28.6.2007 EUROPAPARLAMENTS- OG RÅDSDIREKTIV 2004/3/EF 2007/EØS/31/10 av 11. februar 2004 om endring av rådsdirektiv 70/156/EØF og 80/1268/EØF med
DetaljerMiljø- og helsekonsekvenser av utslipp fra bensin- og dieselkjøretøy
Utslipp fra bensin- og dieselkjøretøy MILJØ- OG HELSEKONSEKVENSER 2438 2008 Forord Vegtrafikken er en betydelig og voksende kilde til klimagassutslipp i Norge. Hvis vi ikke setter inn ytterligere tiltak
DetaljerTeknologi for fremtidens busser hvilke valg skal vi ta? 3.Februar 2014, Terje Sundfjord
Teknologi for fremtidens busser hvilke valg skal vi ta? 3.Februar 2014, Terje Sundfjord Valg av bussteknologi avhengig av flere faktorer Hva er utfordringene i andre transportsektorer Fylkeskommunens anbuds-
DetaljerFra busselskapenes synspunkt. Terje Sundfjord, NHO Transport 26.6.2014
Fra busselskapenes synspunkt Terje Sundfjord, NHO Transport 26.6.2014 Bussmarkedet fordelt på selskaper - rutekilometer i offentlige kontrakter 29% 27% 13% 15% 14% 14% 17% 10% 10% 11% 8% 9% 9% 2% 2% 3%
DetaljerSolsiden Terasse AS planlegger utbygging av ca. 12 boliger i Langerekkja, Indre Arna..
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Solsiden Terasse AS v/ John E Hammarstrøm Dato: 26.2.2016 Tema: Trafikkvurdering Langerekkja, Indre Arna Bakgrunn Solsiden Terasse AS planlegger utbygging av
DetaljerRen luft for alle. Foto: Knut Opeide
Gi bilen en pause Ren luft for alle Foto: Knut Opeide Alle bør ha tilgang på ren luft også de som bor i byer. Målet er at vi sammen skal få til trivelige byer og tettsteder der mennesker liker å oppholde
DetaljerLuftforurensning i norske byer
Gi bilen en pause Ren luft for alle Forurensning av luften Alle bør ha tilgang på ren luft også de som bor i byer. Målet er at vi sammen skal få til trivelige byer og tettsteder der mennesker liker å oppholde
DetaljerHvordan er miljøutviklingen i Framtidens byer for utvalgte indikatorer?
Framtidens byer 2010 3. november 2010 Hvordan er miljøutviklingen i Framtidens byer for utvalgte indikatorer? Utdrag fra rapporten Byer og miljø, Framtidens byer, utarbeidet av Statistisk sentralbyrå på
DetaljerUtslipp fra veitrafikk i Norge Dokumentasjon av beregningsmetode, data og resultater
SFT rapport 99:04 Utslipp fra veitrafikk i Norge Dokumentasjon av beregningsmetode, data og resultater TA-1622/99 Oppdatering av SFT-rapport 93:12 2 RAPPORT 99:04 Statens forurensningstilsyn Postadresse:
DetaljerMellom drøm og virkelighet en gradvis mer klimavennlig vegtransport
Mellom drøm og virkelighet en gradvis mer klimavennlig vegtransport Lasse Fridstrøm, Transportøkonomisk institutt (TØI) Transport & Logistikk, Clarion Hotel Oslo Airport, Gardermoen, 23.10.2017 Framskrivingsmodellen
DetaljerStøy fra veitrafikk. Innholdsfortegnelse. Demo Version - ExpertPDF Software Components
Støy fra veitrafikk Innholdsfortegnelse http://test.miljostatus.no/tema/stoy/de-viktigste-stoykildene/stoy-fra-veitrafikk/ Side 1 / 5 Støy fra veitrafikk Publisert 15.12.2015 av Miljødirektoratet Veitrafikken
DetaljerTil Grønn Skattekommisjon Vedlegg 2
NOTAT Arkiv nr.: EB/361/marginale kostnader veitransport Dato: 31. mars 2015 Til Grønn Skattekommisjon Vedlegg 2 Marginale kostnader ved veitransport Transportøkonomisk institutt sine oppdaterte beregninger
DetaljerNOTAT. Beregninger av NO 2 for Oslo og Bærum i 2010 og 2025-Første rapport
NOTAT Til: Norges Astma og Allergiforbund Kopi: Fra: Ingrid Sundvor, Dag Tønnesen, Sam Erik Walker og Leonor Tarrason Dato: Kjeller, 17. juni 2011 Ref.: IS/BKa/O-111036 Beregninger av NO 2 for Oslo og
DetaljerEksamen 20.05.2011. MAT0010 Matematikk 10. årstrinn (Elever) Del 1. Del 1 + ark fra Del 2. Bokmål
Eksamen 0.05.011 MAT0010 Matematikk 10. årstrinn (Elever) Del 1 Skole: Kandidatnr.: Del 1 + ark fra Del Bokmål Bokmål Eksamensinformasjon Eksamenstid: Hjelpemidler på Del 1: Framgangsmåte og forklaring:
DetaljerTrafikkulykkene i Rogaland Desember 2012
PRESSEMELDING Stavanger 02.01. 2013 Trygg Trafikk Rogaland Distriktsleder Ingrid Lea Mæland Tlf. 51 91 14 63/ mobil 99 38 65 60 ingrid.maeland@vegvesen.no Trafikkulykkene i Rogaland Desember 2012 13 drept
DetaljerHvor tett vil vi bo? www.civitas.no
Compact City og Bærekraft: Hvor tett vil vi bo? Eivind Selvig, Civitas Jeg kan ikke svare på hvor tett tttvi vil bo, men jeg kan si noe om: Miljøkonsekvensene k av å bo tett tteller spredt Vilkår/krav,
DetaljerRAPPORT. Forprosjekt for vurdering av videre arbeid med verdsetting av lokal og regional luftforurensning i Statens vegvesens Håndbok V712 2014/47
RAPPORT 2014/47 Forprosjekt for vurdering av videre arbeid med verdsetting av lokal og regional luftforurensning i Statens vegvesens Håndbok V712 Kristin Magnussen, Knut Veisten og Ståle Navrud Dokumentdetaljer
DetaljerTransportalternativer Oslo-Gjøvik
Vestlandsforsking Boks 163, 6851 Sogndal Tlf. 57 67 61 50 Internett: www.vestforsk.no Vf-Notat 2/01 Transportalternativer Oslo-Gjøvik Energibruk, miljøkostnader, ulykkesrisiko og ulykkeskostnader ved ulike
DetaljerKonsekvensanalyse foreløpig
Konsekvensanalyse foreløpig Hvor lønnsom er støvfri stillhet? Kan vi oppnå begge etatsmål samfunnsøkonomisk? Miljøvennlige Vegdekker, Teknologidagene, Trondheim, 10.-11. september 2008 Knut Veisten 18/09/2008
DetaljerUlykkesrisiko for tunge godsbiler på norske veger: Sammenlikning av norske og utenlandske aktører
Sammendrag: Ulykkesrisiko for tunge godsbiler på norske veger: Sammenlikning av norske og utenlandske aktører TØI rapport 1327/2014 Forfattere: Tor-Olav Nævestad, Inger Beate Hovi, Elise Caspersen og Torkel
DetaljerRisiko i veitrafikken 2009-2010
Sammendrag: Risiko i veitrafikken 29-21 TØI rapport 1164/211 Forfatter: Torkel Bjørnskau Oslo 211 73 sider Transportøkonomisk institutt oppdaterer jevnlig beregninger av risiko for ulykker og skader i
DetaljerFossilfri veitrafikk hvor langt fram er det?
Fossilfri veitrafikk hvor langt fram er det? Lasse Fridstrøm, Transportøkonomisk institutt (TØI) Arendalsuka, 18.8.2017 Fire scenarier 1. Referansebanen: langsom endring i nybilsalget etter 2016 2. Trendbanen:
DetaljerTrafikkforsikringsavgiften. Trafikkforsikringsforeningen
Trafikkforsikringsavgiften og TFFAuto Trafikkforsikringsforeningen 27.04.2016 Aktuelle datoer 1.11.2016: De første selskapene sender ut faktura som inkluderer TFA for 2018 Tidlig desember 2016: TFA vedtas
DetaljerGrønn innkjøpsmuskel -Vi kan bestemme om alle skal bli grønn. Arnstein Flaskerud, Strategidirektør 14. Juni 2016
Grønn innkjøpsmuskel -Vi kan bestemme om alle skal bli grønn Arnstein Flaskerud, Strategidirektør 14. Juni 2016 31 FAGKONKURRANSER Klimanøytral politisk agenda Grønn innkjøpsmuskel Er klimapartnerne
DetaljerRisiko i veitrafikken 2013/14
Sammendrag: Risiko i veitrafikken 213/14 TØI rapport 1448/215 Forfatter: Torkel Bjørnskau Oslo 215 81 sider Transportøkonomisk institutt oppdaterer jevnlig beregninger av risiko for ulykker og skader i
DetaljerRisiko, ulykker og eksponering. BEST formidlingsseminar 11. april 2018 Torkel Bjørnskau, TØI
Risiko, ulykker og eksponering BEST formidlingsseminar 11. april 2018 Torkel Bjørnskau, TØI Disposisjon 1. Risiko generelt/historisk beregninger basert på RVU og SSB/STRAKS 2. Risiko for bilførere (og
DetaljerGass som drivstoff for kjøretøy frem mot 2040? Mine vurderinger
Gass som drivstoff for kjøretøy frem mot 2040? Mine vurderinger Den norske Gasskonferansen i Stavanger 27. mars 2014 Rolf Hagman rha@toi.no Gass i form av hydrogenmolekyler alene eller satt sammen med
Detaljer4 Drift og vedlikehold 4
NOTAT Jernbaneverket Klimakur 2020 IC-Tiltak 1: Dobling av jernbanens kapasitet for persontransport i intercityområdet med dagens virkemidler overfor veitrafikk; moderat parkeringsprising og bompenger
DetaljerRv 580, Fritz C. Riebers vei, Bergen
NILU: OR../2007 NILU: OR../2007 REFERANSE: O-107132 DATO: NOVEMBER 2007 ISBN: 82-425- Rv 580, Fritz C. Riebers vei, Bergen Vurdering av luftforurensning fra kulvert Ivar Haugsbakk Norsk institutt for luftforskning
DetaljerRestriksjoner for å fremme gunstige transportløsninger
Restriksjoner for å fremme gunstige transportløsninger Pål Rosland, Statens vegvesen Bedre byluft forum, 18. april 2018 Miljøsonepolitikk Det å skape en forskjell Det er to forutsetninger for å innføre
DetaljerSeminar om virkemidler og tiltak og revisjon av forurensningsforskriften 27. mars 2009, Vegdirektoratet i Oslo, rett ved Brynseng T
Referat Bedre byluft forum Seminar om virkemidler og tiltak og revisjon av forurensningsforskriften 27. mars 2009, Vegdirektoratet i Oslo, rett ved Brynseng T Agenda 09:00 10:00 Oppmøte Ordstyrer er Pål
DetaljerFlere folk - Mer og bedre kollektivtransport. Miljøkoordinator Johanna Stigsdotter, Ruter As Oslo SmartCity, 12.10.2011
Flere folk - Mer og bedre kollektivtransport Miljøkoordinator Johanna Stigsdotter, Ruter As Oslo SmartCity, 12.10.2011 Ruter As Virksomhetsidé Ruter tilbyr attraktiv og miljøvennlig kollektivtransport
DetaljerOffisiell samferdselsstatistikk med vekt på personstatistikk
1 Offisiell samferdselsstatistikk med vekt på personstatistikk Omfang og innhold Publisering Nye statistikkilder, internasjonalt samarbeid Innlegg på Tekna-kurs: Transportanalyser en innføring i tema og
DetaljerKonsekvensvurdering av midlertidige trafikkregulerende tiltak ved høy luftforurensning i Oslo
Konsekvensvurdering av midlertidige trafikkregulerende tiltak ved høy luftforurensning i Oslo - Utkast til forskrift om midlertidige trafikkregulerende tiltak ved høy luftforurensing i Oslo kommune 21.11..2011
DetaljerGodtgjørelsen for Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Vedlegg 5 Godtgjørelse Versjon 2.5
Godtgjørelsen for Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Godtgjørelse Versjon 2.5 Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus 1 Generelt... 3 2 Godtgjørelse for
DetaljerDrepte i vegtrafikken
Vegdirektoratet Transportavdelingen Trafikksikkerhet 22.01.2018 Drepte i vegtrafikken Årsrapport STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 395 Knut Opeide Statens vegvesens rapporter NPRA reports Norwegian Public
DetaljerVerdsetting av luftforurensning og støy
Verdsetting av luftforurensning og støy Kristin Magnussen, Ståle Navrud og Orlando San Martin Kristin.magnussen@sweco.no 1 Verdien av tid, sikkerhet og miljø i transportsektoren Formål: Nye enhetspriser
DetaljerMC og moped i bytransport
MC og moped i bytransport Myke trafikanter Vulnerable road users comprise pedestrians, cyclists and motorised two wheelers Non-motorised road users, such as pedestrians and cyclists as well as motorcyclists
Detaljersikkerhetskurs i trafikk for klasse AM 147.
Forskrift om endringer i førerkortforskriften og trafikkopplæringsforskriften Fastsatt av Vegdirektoratet xx.xx 2019 med hjemmel i lov 18. juni 1965 nr. 4 om vegtrafikk (vegtrafikkloven) 24, 26 og 28 jf.
DetaljerLuftkvaliteten i Oslo, hva må til for å nå kravene?
Luftkvaliteten i Oslo, hva må til for å nå kravene? Ingrid Sundvor Innlegg for NVTF 25.april 2017 Oversikt Litt generelt om luftkvalitet, hvilke krav skal oppnås? - Helse, regelverk, status og kilder Spredningsberegninger
DetaljerReisevaner i et 25-års perspektiv trender og drivkrefter
Reisevaner i et 25-s perspektiv trender og drivkrefter Seminar Samferdselsdepartementet 30.august 2012 Randi Hjorthol, Transportøkonomisk institutt rh@toi.no Hvorfor reiser vi? Fordi vi må tidsmessig og
DetaljerNAF Norges Automobil-Forbund www.naf.no
NAF Norges Automobil-Forbund www.naf.no Vedlegg 2: Beregning av samfunnsøkonomiske r for trafikant og miljø med et effektivt innfartsparkeringssystem langs hovedårene inn til Oslo Medlem av: Noen forutsetninger:
DetaljerNegative effekter av MgCl 2
Negative effekter av MgCl 2 Korrosjon? 72 plater Forvitring av betong? Når betongkvaliteten er dårlig reagerer Mg ++ med betonglimet og bryter det ned. Foreløpig ikke dokumentert som et praktisk problem
DetaljerHvordan kan NBV bidra til å lage luftsonekart?
Hvordan kan NBV bidra til å lage luftsonekart? Bedre byluft forum seminar, 25. november 2015 Britt Ann K. Høiskar, Dam Vo Thanh,Ingrid Sundvor, Gabriela Sousa Santos, Dag Tønnesen, NILU Innhold Luftsonekart:
DetaljerMarginale miljøkostnader ved luftforurensning Skadekostnader og tiltakskostnader
Marginale miljøkostnader ved luftforurensning Skadekostnader og tiltakskostnader En oppsummeringsrapport av resultater fra SFTs LEVE-prosjekt (Luftforurensninger - Effekter og Verdier) og SFTs tiltaksanalyser
DetaljerFigur 1. Salg av bensin og diesel. Bensin Diesel totalt Autodiesel Anleggsdiesel
1 96 1 962 1 964 1 966 1 968 1 97 1 972 1 974 1 976 1 978 1 98 1 982 1 984 1 986 1 988 1 99 1 992 1 994 1 996 1 998 2 2 2 2 4 2 6 2 8 2 1 2 12 2 14 Mill l Salg av drivstoff til veitransport Salget av drivstoff
DetaljerTrafikksikkerhetsdag Evenes kommune Katrine Kvanli, Trafikksikkerhetskoordinator Vegavdeling Midtre Hålogaland, Statens vegvesen
Trafikksikkerhetsdag Evenes kommune 12.04.2018 Katrine Kvanli, Trafikksikkerhetskoordinator Vegavdeling Midtre Hålogaland, Statens vegvesen Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 Skal
DetaljerTiltak for å bedre miljøkvaliteten på bussparken i Oslo
AL AS Oslo Sporveier Notat 25.10.2006 Til Fra : Byrådsavdeling for miljø og samferdsel AS Oslo Sporvier Tiltak for å bedre miljøkvaliteten på bussparken i Oslo AS Oslo Sporveier viser til anmodning fra
DetaljerBusstjenester i Bærum Øst 2010. Vedlegg 5 Godtgjørelse. versjon 1.0
Busstjenester i Bærum Øst 2010 Vedlegg 5 Godtgjørelse versjon 1.0 INNHOLD 1 GENERELT... 3 2 GODTGJØRELSE FOR OPPDRAGET... 3 2.1 Godtgjørelse... 3 2.2 Regulering av godtgjørelsen... 3 3 GODTGJØRELSE VED
DetaljerSigurd Holtskog. Direkte energibruk og utslipp til luft fra transport i Norge 1994 og 1998. 2001/16 Rapporter Reports
2001/16 Rapporter Reports Sigurd Holtskog Direkte energibruk og utslipp til luft fra transport i Norge 1994 og 1998 Statistisk sentralbyrå Statistics Norway Oslo Kongsvinger Rapporter Reports I denne serien
DetaljerRV19 Konferansen Refsnes Gods 18. april C. Th. Bjorbæk
RV19 Konferansen Refsnes Gods 18. april 2016 C. Th. Bjorbæk Hva er simulering? Noen definisjoner av simulering: etterligning av hendelse eller å etterligne et system med et annet system for å skaffe seg
DetaljerOslo kommune Bydel Østensjø Bydelsadministrasjonen. Møteinnkalling 3/11
Oslo kommune Bydel Østensjø Bydelsadministrasjonen Møteinnkalling 3/11 Møte: Bydelsutvalget Møtested: Bølerlia 2 Møtetid: mandag 23. mai 2011 kl. 18.30 Sekretariat: Therese Kloumann Lundstedt, tlf. 23
DetaljerNy fartsgrense på motorveg i Norge
NVF Nordisk trafikksikkerhetsforum, Island 2014 Ny fartsgrense på motorveg i Norge Arild Ragnøy Statens vegvesen, Vegdirektoratet Norge Ulykkesfrekvens Ny fartsgrense på motorveg Utgangspunktet for endringen
DetaljerMiljøgevinster, økonomi, tekniske løsninger og biodrivstoff. Biodrivstoff i Trøndelag
b Miljøgevinster, økonomi, tekniske løsninger og biodrivstoff Rolf Hagman rha@toi.no Presentation Trondheim 17. februar 2010 Biodrivstoff i Trøndelag Side 1 Adore IT er et prosjekt som skal fremme bruk
DetaljerUtslipp. Dieselbusser, dieselbiler og nye bensinbiler i kulde. Bedre byluftforum, Ingrid Sundvor
Utslipp Dieselbusser, dieselbiler og nye bensinbiler i kulde Bedre byluftforum, 17.04.2018 Ingrid Sundvor isu@toi.no Transport og luftkvalitet Los Angeles, 1948 http://www.oregonlive.com http://framework.latimes.com
DetaljerGisle Haakonsen, Kristin Rypdal og Bente Tornsjø Utslippsfaktorer for lokale utslipp - PAH, partikler og NMVOC
98/9 Notater 1998 Gisle Haakonsen, Kristin Rypdal og Bente Tornsjø Utslippsfaktorer for lokale utslipp - PAH, partikler og NMVOC Avdeling for økonomisk statistikk/seksjon for miljøstatistikk Innholdsfortegnelse
DetaljerKlimaregnskap Helse Stavanger År: 2011
Virksomhet (husk Klimaregnskap Helse Stavanger År: 2011 avgrensning): Energiforbruk Kilde Faktor Utslipp tonn CO 2 Hvordan hentet virksomheten inn data? kg CO2/enhet Antall arbeidstimer brukt på å samle
DetaljerBilmarkedet første halvår 2016 utviklingstrekk
Bilmarkedet første halvår 2016 utviklingstrekk OFV Frokostmøte 14. juni 2016 16.06.2016 1 Kjøretøyparken i Norge 1. kvartal 2016 16.06.2016 2 Kjøretøyparken fordelt på kjøretøygrupper 30.3.2016 Tilhengere;
DetaljerFramtiden er elektrisk
Framtiden er elektrisk Alt kan drives av elektrisitet. Når en bil, et tog, en vaskemaskin eller en industriprosess drives av elektrisk kraft blir det ingen utslipp av klimagasser forutsatt at strømmen
DetaljerINNLEDNING... 3 GRENSEVERDIER/FORSKRIFTSKRAV...
Innhold INNLEDNING... 3 GRENSEVERDIER/FORSKRIFTSKRAV... 5 UTENDØRS STØYFORHOLD MILJØVERNDEPARTEMENTETS RETNINGSLINJER... 5 ANBEFALTE KRAV FOR OPPFØRING AV BOLIG I STØYSONER... 5 INNENDØRS STØYNIVÅ - BYGGEFORSKRIFTENE...
DetaljerMULTICONSULT. Seut Brygge. Rapport 412836-02. Beregning av luftforurensning fra vegtrafikk
MULTICONSULT Rapport 412836-02 Seut Brygge for Arkitektene AS Januar 2008 R a p p o r t Oppdrag: Emne: Seut Brygge Rapport: Oppdragsgiver: R-LUFT-01 Arkitektene AS Dato: 25. januar 2008 Oppdrag / Rapportnr.
Detaljer- DOM Group Safety AS
Made in Italy - DOM Group Safety AS Presenterer Supertech Den eneste løsningen som virker direkte inne i tanken Spar Miljøet med opp til 75% reduksjon i avgasser Spar opp til 12% drivstoff «SUPERTECH optimaliserer
DetaljerElektriske ferjer i Arendal
Arbeidsdokument 50905 Oslo 10. mars 2016 Prosjektnummer 3943.27 Rolf Hagman Astrid H. Amundsen Elektriske ferjer i Arendal Klimapåvirkning og m iljø effekter av ferjedrift kontra bil/buss på strekningene
DetaljerEksempler på hvordan Statens vegvesen bruker resultatene fra ulykkesanalyser
Eksempler på hvordan Statens vegvesen bruker resultatene fra ulykkesanalyser Yngvild Munch-Olsen Seniorrådgiver ved Trafikksikkerhetsseksjonen, Vegdirektoratet Nasjonale og regionale årsrapporter Risikofaktorer
DetaljerDieselbiler kan utslippskrav og avgifter gi bedre byluft?
Dieselbiler kan utslippskrav og avgifter gi bedre byluft? Byutvikling for bedre luft og klima, Trondheim 8. oktober 2012 Harald Aas, Kommunikasjonsleder TØI Bergen 14.januar 2010 Side NO2-verdier Danmarksplass,
DetaljerHelseeffekter og samfunnsøkonomiske kostnader av luftforurensning Luftforurensninger effekter og verdier (LEVE)
Helseeffekter og samfunnsøkonomiske kostnader av luftforurensning Luftforurensninger effekter og verdier (LEVE) TA-1718/2000 ISBN 82-7655-205-6 Forord Rapporten presenterer resultater fra en studie der
DetaljerREGULERING AV SJØGATA 37 OG 39 BODØ
HENT AS REGULERING AV SJØGATA 37 OG 39 BODØ ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 4220 Torgarden 7436 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no TRAFIKKANALYSE INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon
DetaljerBusstjenester i Akershus vest Vedlegg 5 Godtgjørelse. versjon 1.0
Busstjenester i Akershus vest 2009 Vedlegg 5 Godtgjørelse versjon 1.0 INNHOLD 1 GENERELT... 3 2 GODTGJØRELSE FOR OPPDRAGET... 3 2.1 Godtgjørelse... 3 2.2 Regulering av godtgjørelsen... 3 3 GODTGJØRELSE
DetaljerENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud.
ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud. Innledning I forbindelse med regulering av Onsrud har det framkommet ønske om å foreta en trafikkutredning.
DetaljerMulige veier for å nå nullvekstmålet i de største byområdene Hovedresultater fra byutredningene
Mulige veier for å nå nullvekstmålet i de største byområdene Hovedresultater fra byutredningene Alberte Ruud Styrings- og strategistaben Vegdirektoratet Frokostmøte Opplysningsrådet for vegtrafikken 8.
DetaljerAktive kjøretøy, unntatt MC/snøscooter/tilhenger
Aktive kjøretøy, unntatt MC/snøscooter/tilhenger 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Sum 1 Oslo politidistrikt 324 294 344 342 397 410
DetaljerSamfunnsøkonomiske vurderinger av vegvedlikehold
Samfunnsøkonomiske vurderinger av vegvedlikehold Håndbok 140 Konsekvensanalyser EFFEKT 6 Interreg Drift og vedlikehold av lavtrafikkerte veger Teknologidagene, Trondheim 14. oktober 2010 Anders Straume,
DetaljerBiogass det faglige grunnlaget
Biogass det faglige grunnlaget Gjennomgang av rapporten «Underlagsmateriale til tverrsektoriell biogass-strategi» Christine Maass, Miljødirektoratet Bakgrunn for arbeidet MD ga Miljødirektoratet (den gang
DetaljerNA-rundskriv 2018/10 - nye fartsgrensekriterier gjeldene fra 1. november 2018
Saksnr.: 2018/11978 Løpenr.: 181856/2018 Klassering: Saksbehandler: Jørn Claudius Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Fylkestrafikksikkerhetsutvalget 20.11.2018 NA-rundskriv 2018/10
DetaljerFlytrafikk og miljø. Millioner personkilometer. Utenriks rute Utenriks charter Innenriks. 1. Nordmenn flyr 150 % lenger enn de gjorde i 1990 Figur 1
Av Guri Tajet 1. Nordmenn flyr 10 % lenger enn de gjorde i 1990 Figur 1 000 Millioner personkilometer 0000 1000 10000 000 Utenriks rute Utenriks charter 0 Innenriks 1990 199 199 1996 1998 000 00 00 Nordmenn
DetaljerHvor går vi nå Nasjonal transportplan og bypakker. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør
Hvor går vi nå Nasjonal transportplan og bypakker Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Bergen 30.november 2012 Status for transportetatenes NTP-forslaget for 2014-2023 Transportetatenes forslag - 29.februar
DetaljerTeknologidagene Er breddeutvidelse lønnsomt?
Teknologidagene 22.09.2015 Er breddeutvidelse lønnsomt? Ragnar Evensen Oppdraget Konsekvensanalysen skal begrense seg til temaet «oppgradering av eksisterende lavtrafikkert veg til minimumsstandard i
DetaljerKLIMAGASSUTSLIPP FOR OSLOREGIONEN FREMSKRIVINGER UTFORDRINGER MULIGHETER. THEMA Consulting Group
KLIMAGASSUTSLIPP FOR OSLOREGIONEN FREMSKRIVINGER UTFORDRINGER MULIGHETER 1 Landets klimagassutslipp 2017. Vegtrafikk = 8,79 mill tonn 2 REDUKSJON SIDEN 2015 Fra 10,2 mill tonn i 2015 til 8,79 i 2017 3
Detaljer