Fergekapitlet i Samferdselsanalyse Ofoten
|
|
- Mari Henriksen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Oppdatering pr Fergekapitlet i Samferdselsanalyse Ofoten For TYSFJORD KOMMUNE Utført av TRANSPORTUTVIKLING AS 11. mars 2015
2 Innhold 1 INNLEDNING 3 2 FERGER I NORDLAND FYLKE 3 3 DAGENS RUTER 3 4 TRANSPORTSTRØMMER UTVIKLINGEN I of 9 pages
3 1 Innledning I det følgende gis en kort oversikt over ferger og fergedrift i Ofoten. Oppdateringen er foretatt den 11. mars Tallmaterialet i den opprinnelige Samferdselsanalysen for Ofoten var oppdatert pr. utgangen av 2011 og rapporten ble ferdigstilt den 9. mars Det er i ettertid gjort en oppdatering for Tysfjord kommune pr. november 2014, der siste kjente tall var fra august I denne oppdateringen er hele 2014 med i tallmaterialet. Datagrunnlaget er hentet fra Statens Vegvesen. 2 Ferger i Nordland Fylke I Nordland Fylke er det ca. 30 fergesamband. Ofoten har relativt få fergesamband sammenlignet med mange andre regioner i Nordland. Totalt finnes det 3 samband som berører regionen, mens f.eks. Helgeland har nærmere 20 samband. Staten har fortsatt ansvar for 4 såkalte Riksvei/Stamnettsamband i Nordland. Samtlige av sambandene som opererer i Ofoten er slike samband. Det fjerde «statlige» sambandet forbinder Bodø med Værøy, Røst og Moskenes. Tysfjord er eneste kommune i Ofoten som har fergesamband, når Lødingen betraktes som en del av Vesterålen. 3 Dagens ruter Dagens fergeruter som berører Ofoten er: Drag-Kjøpsvik, opererer i indre deler av Tysfjorden. Sambandet berører infrastrukturmessig ikke andre kommuner enn Tysfjord, men er et svært viktig nord-sør samband i landsdelen for bl.a. tunge kjøretøy og som alternativsamband til Bognes-Skarberget. Bognes-Skarberget, opererer i ytre deler av Tysfjorden. Også dette sambandet berører infrastrukturmessig ikke andre kommuner enn Tysfjord. Sambandet ligger på E6. Sambandet er et av de tyngst trafikkerte i landsdelen. Bognes-Lødingen, opererer mellom Tysfjord og Lødingen i Vesterålen. Dette sambandet er også blant landsdelens tyngst belastede bl.a. som følge av trafikken til/fra Vesterålen og Lofoten. Fra 2013 ble fergesambandet Bognes-Lødingen betjent av nye gassdrevne ferger. Disse tre sambandene er de mest trafikktunge i Nordland Fylke, både målt etter transporterte PBE og i forhold til transport av tunge kjøretøy. Ingen av sambandene er kontinuerlig nattåpne, selv om det er enkelte turer for sambandet Bognes- Skarberget. 3 of 9 pages
4 Bildet viser Torghatten Nords nye LNG-drevne ferge M/F «Lødingen» på vei inn til Bognes i Tysfjord kommune. Risøyhamn Strand Sigerfjord (Foto: Transportutvikling AS, mai 2013) E6 E10 HOL Fjelldal BOGEN Bogen De 3 Bjerkvik sambandene som berører Ofoten/Tysfjord er vist i figuren. Lødingen Lødingen PBE TJELDSUND PBE Ramsund BALLANGEN Ballangen Liland EVENES E6 Antallet PBE 1 i 2014 er vist for hvert samband, slik at det gis Narvik en NARVIK indikasjon mht. størrelsesmessig rangering. Håkvik Beisfjord Torghatten Nord AS er operatør for alle sambandene NARVIK i Ofoten. Bognes Skarberget RV 827 BALLANGEN E PBE Kommunesenter Hamarøy Kjøpsvik KJØPSVIK Fergesamband Drag Hovedvei E6 TYSFJORD Transportutvikling AS, PBE (personbilenheter) er en omregningsform for kjøretøy, der en tar hensyn til at store kjøretøy tar mere plass enn små. En vanlig personbil er vanligvis 1 PBE, mens et større kjøretøy regnes om til flere PBE. 4 of 9 pages
5 4 Transportstrømmer Transportstrømmene knyttet til fergedriften består av både passasjerer og kjøretøy. Fergene betjener også en viktig funksjon ved transport av tunge kjøretøy PBE Drag-Kjøpsvik PBE Bognes-Skarberget PBE Bognes-Lødingen Figuren over viser utviklingen i transporterte kjøretøy, målt ved PBE, fra 2007 til Trenden i trafikken fremgår rimelig klart, der Drag-Kjøpsvik har vokst løpende fra og med 2007 til og med Deretter kom det en nedgang i Nedgangen må tolkes som en konsekvens av veistengningen som følge av «brunost-brannen» tidlig i «Brunost-effekten» ser vi også på E6-sambandet (Bognes-Skarberget) som har hatt en fallende tendens helt frem til I 2013 økte antall PBE over Bognes-Skarberget, omtrent tilsvarende nedgangen på Drag-Kjøpsvik. I 2014 tar Drag-Kjøpsvik igjen «det tapte», med en vekst fra 2013 til 2014 på nærmere 18 %. I samme periode økte Skarberget-Bognes med ca. 0,5 %. Bognes-Lødingen viser en stabil, svakt voksende utvikling fra 2008 til Den markante økningen i sambandet Bognes-Lødingen fra 2007 til 2008 skyldes etableringen av fastlandsforbindelsen til Lofoten (LOFAST) og den påfølgende reduksjonen i Vestfjordsambandet Svolvær-Skutvik. Fra 2013 til 2014 er det en tydelig vekst i sambandet, med nærmere 9 %. Tunge kjøretøy Godstrafikken som trafikkerer sambandene skjer i stor grad med tunge kjøretøy. Vi har valgt å definere tungtrafikk som kjøretøy over 14 meter. Dette for å unngå at for mange mindre kjøretøy blir inkludert. Det vil imidlertid kunne være noen busser i denne statistikken, men en har fått med alle større kjøretøy som betjener godstransport. 5 of 9 pages
6 Frem til og med 2010 har sambandet Bognes-Lødingen vært det sambandet som har fraktet flest tunge kjøretøy. I 2011 endret dette seg, og Statens Vegvesen registrerte for første gang flere tunge kjøretøy over Drag-Kjøpsvik enn over Bognes-Lødingen. Fra 2012 var det igjen noen flere tunge kjøretøy over Bognes-Lødingen, sammenlignet med Drag Kjøpsvik. Måler man utviklingen fra 2008 til 2014, for å eliminere den spesielle effekten fra omleggingen av sambandet Svolvær-Skutvik i 2007, kan man si at utviklingen over Bognes-Lødingen har vært relativt stabil mht til tungtrafikk. Årlig vekst har i gjennomsnitt vært ca. 3.8 %. Målt med utgangspunkt i 2008 vokser tungtrafikken mer over Drag-Kjøpsvik enn på E6-sambandet (Bognes-Skarberget). Fra 2008 til og med 2014 var veksten 36 % eller ca. 4.5 % pr. år, -for sambandet Drag-Kjøpsvik. For Bognes- Skarberget var veksten 9 % i perioden Når man sammenligner Drag-Kjøpsvik og Bognes-Skarberget fra 2008 til 2014, inkluderer man «Brunost-effekten». Dvs et negativt avvik fra den «normale» veksten over Drag-Kjøpsvik. Informasjonsskilt i Sætrankrysset ved E6 (Foto: Torbjørn S, 17. februar 2013, Kilde: Wikipedia) Ser man på veksten fra 2008 til 2012, dvs uten å ta hensyn til det nevnte avviket i 2013, hadde man en vekst på sambandet Drag-Kjøpsvik på 26 % (dvs en gjennomsnittlig årlig vekst på ca. 4 %). E6 sambandet hadde i samme periode en nedgang på 15 % (ca % pr. år). I 2012 ble det fraktet flere tunge kjøretøy over Drag-Kjøpsvik, sammenlignet med Bognes- Skarberget. Dvs at nesten dobbelt så mange tunge kjøretøy ble transportert over Drag-Kjøpsvik. I 2013 ble tallet redusert til 4.135, i hovedsak som følge av veistengningen. I 2014 øker igjen Drag-Kjøpsvik, og det ble transportert flere tunge kjøretøy over Drag-Kjøpsvik enn over Bognes-Skarberget. Dvs flere enn året før. 6 of 9 pages
7 Antallet tunge kjøretøy for de enkelte samband fra 2007 til 2014 vises i tabellen nedenfor. Over 14 meter (antall) Endring Endring Kjøretøy % Kjøretøy % TUNG Drag-Kjøpsvik % % TUNG Bognes-Skarberget % % TUNG Bognes-Lødingen % % De samme tallene er vist grafisk i figuren under TUNG Drag-Kjøpsvik TUNG Bognes-Skarberget TUNG Bognes-Lødingen Legger man sammen alle de tre sambandene, har det fra 2007 til og med 2014 vært en vekst på ca. 42 % i tunge kjøretøy (>14 m). Dette betyr at det ble transportert flere tunge kjøretøy over sambandene i 2014 enn i Dette tilsvarer mer enn 42 flere kjøretøy pr. dag i 2014, sammenlignet med Tungtrafikkandel Selv om det er litt variasjon i den årlige utviklingen, har andelen av tunge kjøretøy vært relativt stabil for alle sambandene i Ofoten frem til og med Andelen tunge kjøretøy er imidlertid vesentlig høyere for Drag-Kjøpsvik, enn for de øvrige to sambandene. Bognes-Skarberget har en tungandel på under 10 % i 2014, Bognes-Lødingen nærmere 14 % og Drag-Kjøpsvik har over 30 %. Det er således en betydelig forskjell i andelen tunge kjøretøy mellom sambandene. Drag-Kjøpsvik har vesentlig større tungandel enn de øvrige sambandene. 7 of 9 pages
8 35,0 % 30,0 % 25,0 % 20,0 % 15,0 % 10,0 % 5,0 % 0,0 % TUNG Drag-Kjøpsvik TUNG Bognes-Skarberget TUNG Bognes-Lødingen Figur 4-1: Andel tunge kjøretøy , målt i forhold til antall kjøretøy totalt. Figuren over viser antallet kjøretøy, dvs en liten personbil og et stort vogntog telles begge som «ett kjøretøy». Reelt sett er det slik at når en liten personbil transporteres belastes fergekapasiteten med ca. 1 PBE, mens et vogntog kan kreve 8-10 PBE plasser. Ved å regne om antallet kjøretøy til PBE i de enkelte takstgrupper, finner man en mer reell tungtrafikkandel i forhold til bl.a. fergemateriellets kapasitet. For Drag-Kjøpsvik er denne tungandelen over 71 %, mens den for Bognes-Skarberget er omtrent det halve (ca %). Tilsvarende tall for Bognes-Lødingen er ca. 47 %. Gjenstående biler Alle fergesamband opplever tidvis gjenstående biler, -også sambandene i Ofoten. Tabellen viser gjenstående biler i perioden 2007 til og med Drag-Kjøpsvik har hatt en lavere andel av gjenstående biler enn de andre sambandene. Gjenstående GJENST Drag-Kjøpsvik 0,9 % 0,6 % 0,4 % 0,2 % 0,3 % 0,4 % 0,7 % 0,7 % GJENST Bognes-Skarberget 1,6 % 1,2 % 0,2 % 4,2 % 2,8 % 0,7 % 0,1 % 0,3 % GJENST Bognes-Lødingen 2,9 % 4,3 % 2,6 % 2,1 % 2,8 % 3,6 % 0,3 % 0,3 % I de 2 siste årene har imidlertid Drag-Kjøpsvik hatt en litt høyere andel av gjenstående biler enn både E6-sambandet og Bognes-Lødingen. 8 of 9 pages
9 5 Utviklingen i 2015 Utviklingen så langt i 2015 baseres kun på tilgjengelig statistikk pr. januar Vi har derfor sammenlignet januar 2014, med januar Dvs kun en måned. I tabellen nedenfor har vi sammenlignet januartallene for 2014 og 2015: Antall tunge kjøretøy (>14 meter) Antall PBE Antall Kjøretøy Samband Kategori Januar 2014 Januar 2015 Endring (antall) Endring (prosent) Bognes - Skarberget Tunge > 14 m % Bognes - Lødingen Tunge > 14 m % Drag - Kjøpsvik Tunge > 14 m % Bognes - Skarberget PBE % Bognes - Lødingen PBE % Drag - Kjøpsvik PBE % Bognes - Skarberget Kjøretøy (119) -3 % Bognes - Lødingen Kjøretøy % Drag - Kjøpsvik Kjøretøy % Det er en økning i tunge kjøretøy for i alle samband. Bognes-Skarberget og Drag-Kjøpsvik har størst nominell vekst (83-84 kjøretøy). Prosentmessig vokser Bognes-Skarberget mest (14 %). Det er en økning i PBE i alle samband. Drag-Kjøpsvik har størst nominell vekst ( PBE). Drag-Kjøpsvik har også størst prosentuell vekst (9 %). Med unntak av Bognes-Skarberget er det også en økning i antall kjøretøy. Drag-Kjøpsvik har den største nominelle og prosentuelle veksten (292 kjøretøy og en økning på 8 %) Tallene stammer kun fra en måneds statistikk. 9 of 9 pages
Kort om forutsetninger for framskrivingene
Kort om forutsetninger for framskrivingene Arbeidsstyrken er her definert som summen av alle arbeidstakere (lønnstakere og selvstendige) og arbeidsledige. Yrkesaktive er her definert som summen av lønnstakere
DetaljerFylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Redegjørelse under fjerde fylkesting om drift av ferjene i Nordland sommeren 2014 Bodø, 13.
Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Redegjørelse under fjerde fylkesting om drift av ferjene i Nordland sommeren 2014 Bodø, 13. oktober 2014 Redegjørelse om drift av ferjene i Nordland sommeren
DetaljerOverbygningsnotat. KVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen KVU E10/rv. 85 Evenes - Sortland. Region nord
Overbygningsnotat KVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen KVU E10/rv. 85 Evenes - Sortland Region nord Januar 2012 Forsidebilder: Steinar Svensbakken og Håkon Aurlien, Statens vegvesen 1 Innhold 1 Innledning...
DetaljerKOLLEKTIVTRAFIKKEN I TROMS
KOLLEKTIVTRAFIKKEN I TROMS KOLLEKTIVTRAFIKKEN I TROMS HOVEDTREKK 2015 BUSS TROMS H H Byruter buss - 0,4% Nord-Troms +8.4 % 266 093 8 262 707 Kollektivtrafikk +0,7% Hurtigbåt Troms - 1,0 % regionrutene
DetaljerKort om forutsetninger for befolkningsframskrivingen
Kort om forutsetninger for befolkningsframskrivingen Framskriving er en framskriving (beregning) gjort på bakgrunn av statistiske data for en periode (historiske trender). Framskrivingen forutsetter at
DetaljerKort om forutsetninger for boligbehovsframskrivingene
NORDLAND Kort om forutsetninger for boligbehovsframskrivingene Framtidens boligbehov påvirkes i hovedsak av størrelsen på befolkningen og dens alderssammensetning. Aldersforskyvninger i den bosatte befolkningen
Detaljer11.05.2015. Vurderinger KVU Lofoten Fergestruktur i Vest-Lofoten
11.05.2015 Vurderinger KVU Lofoten Fergestruktur i Vest-Lofoten Fergestruktur i Vest-Lofoten Fakta og vurderinger Grunnlag: Fergestatistikk Tellepunkter veg Passasjerundersøkelser Intervjuer med godsaktører
DetaljerReisevaneundersøkelse Lofotfergene og turisme i Lofoten
KVU E10 Fiskebøl - Å Reisevaneundersøkelse Lofotfergene og turisme i Lofoten Foto: Ingrid Vaksvik August 2015 Sammendrag I forbindelse med KVU-Lofoten er det foretatt en intervjuundersøkelse av trafikanter
DetaljerSamferdselsanalyse for Ofoten
Utarbeidet av Transportutvikling AS www. transportutvikling.no 9. mars 2012 Innhold Innhold 2 1 Innledning 5 1.1 Dokumentets oppbygging og struktur 5 1.2 Problemstilling og bakgrunn 5 1.3 Prosjektmål 5
DetaljerSvolværkonferansen 2015. 15. og 16. september
Svolværkonferansen 2015 15. og 16. september Utgangspunktet Statens Vegvesen, Region nord, i Bodø utlyste i november 2009 anbudskonkurranse for drift av ferjesambandene på RV 80 Bodø Værøy Røst Moskenes
DetaljerSak 041/13 Kommunale og regionale næringsfond - fordeling 2013
Komite for næring Sak 041/13 Kommunale og regionale næringsfond - fordeling 2013 Fylkesrådets innstilling til vedtak: 1. Fylkestinget fordeler kr 30 954 000,- til kommunale og regionale næringsfond i 2013,
DetaljerSamferdselsutredning for nordre Nordland/Sør-Troms
Samferdselsutredning for nordre Nordland/Sør-Troms Region nord Dato: INNHOLD INNHOLD Innledning Dagens transportstrømmer Effekt av Lofast 8 Endring av fergetilbudet. Trafikkberegninger. Konsekvenser for
DetaljerGjennomsnitt Nesna Øksnes. Værøy 55. Hamarøy Leirfjord Moskenes. Narvik Herøy (Nordland)
2007-2009 2008-2010 2009-2011 2010-2012 2011-2013 Gjennomsnitt Nesna Øksnes Værøy 55 Hamarøy Leirfjord Moskenes Narvik Herøy (Nordland) 50 Hadsel Røst Beiarn 45 40 Brønnøy Alstahaug Bø (Nordland) Hattfjelldal
DetaljerStatistikk fra rapporterte hendelser i 2014
Statistikk fra rapporterte hendelser i Innhold Generelt side Oversikt over hele -sentralens dekningsområde side 6 Alle Håndtert av -sentralen side 6 Antall utrykninger for hele -distriktet side 7 Fordeling
DetaljerReisevaneundersøkelse for riksvegfergesambandene
Sammendrag: Reisevaneundersøkelse for riksvegfergesambandene TØI rapport 1282/2013 Forfatter(e): Jon Martin Denstadli, Øystein Engebretsen, Petter Dybedal Oslo 2013 197 sider På oppdrag fra Statens vegvesen,
DetaljerTransport og sjømat Tromsø 11. april Regionvegsjef Turid Stubø Johnsen
Transport og sjømat Tromsø 11. april 2019 Regionvegsjef Turid Stubø Johnsen 30 6 12 52 48 HONNINGSVÅG MEHAMN 894 BERLEVÅG HAVØYSUND 890 BÅTSFJORD 9 888 891 GEATNJAJÁVRI VARDØ 889 890 HAMMERFEST E75 94
DetaljerHøy attraktivitet. Ugunstig struktur. Gunstig struktur. Besøk Bosted Regional. Basis
Ugunstig struktur Høy attraktivitet Besøk Bosted Regional Basis Gunstig struktur Lav attraktivitet 2009-2014 Offentlig Privat 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 0 71 907 70 850 71 107 71
DetaljerNordlands andel av befolkningen i Norge, samt de årlige endringene i denne andelen.
1,5 Årlig vekstrate Befolkning 260 000 255 000 0,04 0,02 7,5 7,0 1,0 250 000 245 000 0,00 6,5 0,5 240 000-0,02 6,0 235 000-0,04 0,0 230 000-0,06 5,5 225 000-0,08 5,0-0,5 220 000 215 000-0,10 Endring andel
DetaljerGEOVEKST/FKB I NORDLAND. Status 20.oktober 2016
GEOVEKST/FKB I NORDLAND Status 20.oktober 2016 Nordland 2015 FKB-B: 540 km 2 Laser: 815 km 2 - Total kostnad: 7,6 mill (budsjett 7,2 mill) - Grundig kartkontroll utført + enkel kontroll hos oss. - Ny leveranse
DetaljerGodkjenning vannverk. Nordland fylkeskommune. Driftsassistanse VA i Nordre Nordland www.nfk.no/driftsassistanse
Godkjenning vannverk Nordland fylkeskommune Driftsassistanse VA i Nordre Nordland www.nfk.no/driftsassistanse Prosjektet Årsaken til manglende godkjenning er i få tilfeller manglende kvaliteten på vannet
DetaljerTransport, en viktig del av reiselivet
Transport, en viktig del av reiselivet Samferdselssjef Steinar Sæterdal 18.09..2012 Opplevelsen, en viktig del av reiselivsproduktet Nordland har det meste 25% av Norges kystlinje 18 414 øyer i saltvann
DetaljerFrafall - tall og tolkning. Kilder: - Folkehelseinstituttet, kommunehelsa - SSB, KOSTRA - Skoleporten
Frafall - tall og tolkning Kilder: - Folkehelseinstituttet, kommunehelsa - SSB, KOSTRA - Skoleporten Frafall - finnes det systematiske forskjeller mellom kommunene? Beskrivelse (Kommunehelsa) Frafallet
DetaljerSamferdselsanalyse for Ofoten
Foreløpig Samferdselsanalyse for Ofoten Utarbeidet av Transportutvikling AS www. transportutvikling.no Foreløpig 15. februar 2012 Innhold Innhold 2 1 Innledning 5 1.1 Dokumentets oppbygging og struktur
DetaljerHovedtall om arbeidsmarkedet. Nordland. En måned
Om tabellene "Om statistikken - Arbeidssøkere" finner du på nav.no ved å følge denne lenken: http://www.nav.no/om+nav/tall+og+analyse/arbeidsmarked/arbeidsmarkedet/arbeidss%c3%b8kere.1073745818.cms "Om
DetaljerLofoten. Næringsutvikling og attraktivitet. Telemarksforsking
Lofoten Næringsutvikling og attraktivitet telemarksforsking.no 1 Tema Befolkning Arbeidsplasser, næringsstruktur, pendling Attraktivitet Nyetableringer Vekst Lønnsomhet Næringslivsindeksen Oppsummering
DetaljerReferat fra møte i Ofoten regionråd
Referat fra møte i Ofoten regionråd Fredag 30. nov 2012, kl. 10:30-15:10 Befalsmesse Brenna, Ramsund Møtt: Anne-Rita Nicklasson (møteleder), Hermod Amundsen, Bodil Tokle, Bjørn Hanssen, Jardar Jensen,
DetaljerInformasjon fra Troms fylkestraf ikk
Informasjon fra Troms fylkestraf ikk KOLLEKTIVTRAFIKK I TROMS HOVEDTREKK 2018 Presentasjon av hovedtrekk, utvikling og status for kollektivtrafikken i Troms fylke for 2018. STATISTIKK OG TALL Fra 1.1 31.12.2018
DetaljerHERØY KOMMUNE MØTEINNKALLING
HERØY KOMMUNE MØTEINNKALLING Utvalg: BARNE- OG UNGDOMSRÅDET Møtested: Formannskapssalen på Rådhuset Møtedato: 10.06.2010 Tid: 18.00 Eventuelt forfall meldes til tlf. Varamedlemmer møter etter nærmere avtale.
DetaljerVelferdsteknologi. Utfordringer, forventninger og erfaringer
Velferdsteknologi Utfordringer, forventninger og erfaringer Tidligere kartlegging NPA 2015 og 2017 (videre 2019, 2021 og 2023) Både kommuner og foretak Prioriterte satsninger skjønnsmidler i 2019 Velferdsteknologi
DetaljerHelseatlas for Nord-Norge
Helseatlas for Nord-Norge Kartlegging av folkehelse og påvirkningsfaktorer Erik R. Sund, Helse Nord RHF erik.reidar.sund@skde.no Oversikt over presentasjonen a) Kort om helseatlasprosjektet b) Folkehelse
DetaljerSamferdselskomiteen har følgende sammensetting i valgperioden 2003 07:
Innledning Ibestad kommune består av øyene Rolla og Andørja. Kommunen har i dag i overkant av 1.600 innbyggere, fordelt med 1.000 på Rolla og 600 på Andørja. Kommunens samlede areal er på 241 km2. Folketallet
DetaljerFigur 1. Salg av bensin og diesel. Bensin Diesel totalt Autodiesel Anleggsdiesel
1 96 1 962 1 964 1 966 1 968 1 97 1 972 1 974 1 976 1 978 1 98 1 982 1 984 1 986 1 988 1 99 1 992 1 994 1 996 1 998 2 2 2 2 4 2 6 2 8 2 1 2 12 2 14 Mill l Salg av drivstoff til veitransport Salget av drivstoff
DetaljerHOVEDUTSKRIFT. Driftsutvalget. Til stede på møtet Leif Harald Olsen, Jonny Langmo, Tor Asgeir Johansen, Jan Einar Pedersen
HOVEDUTSKRIFT Driftsutvalget Møtested: Margits Minne, Drag Møtedato: 10.06.2010 Tid: 13.00 14.50 Til stede på møtet Medlemmer: Forfall: Varamedlemmer: Leif Harald Olsen, Jonny Langmo, Tor Asgeir Johansen,
DetaljerBosetting. Utvikling
Bosetting Utvikling Bedrift Besøk Kap 1: Kap 2: Kap 3: Kap 4: Befolkning og arbeidsplasser Nærings-NM Attraktivitetsbarometeret Attraktivitetspyramiden Befolkningsutvikling Flytting Arbeidsplassutvikling
DetaljerPresentasjon av prosjektet «Nord-Norgelinjen»
Presentasjon av prosjektet «Nord-Norgelinjen» - en sjøverts forlengelse av Nordlandsbanen fra Bodø til Tromsø, og et svar på et nasjonalt ønske om å flytte gods fra vei til jernbane og sjø Erlend A. Willumsen
DetaljerAnbefaling. Avdelingsdirektør strategi Unni M. Gifstad
02.09.2015 Anbefaling Avdelingsdirektør strategi Unni M. Gifstad KVU E10 Fiskebøl - Å Agenda 1. Situasjon og utfordringer 2. Behov 3. Mål 4. Muligheter og konsepter 5. Anbefalt konsept 6. Vegen videre
DetaljerUkeavisen. Sortland Rotary Klubb INTERCITYMØTE 25.10.11. ROTARACT 3-minutt v/torgeir Kristiansen
INTERCITYMØTE 25.10.11 Ukeavisen ROTARACT 3-minutt v/torgeir Kristiansen ET GLØTT INN I KOMMENDE VEIPROSJEKTER Foredrag v/regionvegsjef Torbjørn Naimak Sortland i dag, 25.10.11 Regionvegsjef Torbjørn Naikam
DetaljerNæringsanalyse HALD. Herøy, Alstahaug, Leirfjord, Dønna. Av Knut Vareide og Veneranda Mwenda. Telemarksforsking-Bø
Næringsanalyse Herøy, Alstahaug, Leirfjord, Dønna Av Knut Vareide og Veneranda Mwenda Telemarksforsking-Bø Arbeidsrapport 12/2005 Forord Denne rapporten er laget på oppdrag fra AS. Hensikten med rapporten
DetaljerStatistikk - Innvandringsbefolkningen i Nordland
Statistikk - Innvandringsbefolkningen i Nordland 1 Innholdsfortegnelse Del 1 Begreper og definisjoner... 4 Del 2 Demografiske kjennetegn ved innvandrerbefolkningen i Nordland/Norge... 4 Tabell 2.1 Tabell
Detaljerav riksvegferjetjenster (post 72)
8 Kjøp av riksvegferjetjenster (post 72) I Region sør har vi to riksvegferjesamband. De er sambandet Kvellandstrand Launes i Vest- Agder og Svelvik Verket i Buskerud. Begge disse sambandene oppfyller de
DetaljerMULIGHETSSTUDIE OG FINANSIERING VEGTILKNYTNING ÅRØYA
MULIGHETSSTUDIE OG FINANSIERING VEGTILKNYTNING ÅRØYA Mulige løsninger for vegtilknytning til Årøya Bru Den mest aktuelle forbindelsen vil være en fritt frambygg bru mellom Lille Årøya og fastlandet, veg
DetaljerVelferdsteknologi. Utfordringer og erfaringer
Velferdsteknologi Utfordringer og erfaringer Tidligere kartlegging NPA 2015 og 2017 (videre 2019, 2021 og 2023) Både kommuner og foretak Prioriterte satsninger skjønnsmidler i 2018 Velferdsteknologi Akuttberedskap
DetaljerE] E Dokldi (16/49-3) - VALG Av skjønnsmedlemmer ' ' FORSLAG E FRA KOMMUNENE
E] E Dokldi 16002123(16/49-3) - VALG Av skjønnsmedlemmer ' ' 01.012017-31.12.2020-FORSLAG E FRA KOMMUNENE ' ' Vår dato: 06.04.2016 ] g::erse1:leartz::se: 16/43634 M.» E 5 K 0 M M U N E I I _' F: Deres
DetaljerVisning av RTP handlingsprogrammet - høringsportalen til NFK
Vår dato: 22.02.2017 Vår referanse: 17/15153 Deres dato: Deres referanse: Org.nr: 964 982 953 Bodø kommune Postboks 319 8001 BODØ Visning av RTP handlingsprogrammet - høringsportalen til NFK I forbindelse
DetaljerVegliste MODULVOGNTOG Fylkes- og kommunale veger Oktober Nordland. Foto: Steinar Svensbakken
Vegliste 2018 MODULVOGNTOG Fylkes- og kommunale veger Oktober 2018 Nordland www.vegvesen.no/veglister Foto: Steinar Svensbakken Innhold Innholdsfortegnelse. 2 Nordland fylke.. 3 Innledning.. 3 Aksellast
DetaljerStatistikk Nordland Befolkning, Sysselsetting Utdanningsnivå Andre områder
Statistikk Nordland Befolkning, Sysselsetting Utdanningsnivå Andre områder 1 Innholdsfortegnelse Del 1 Befolkningsutviklingen... 3 Tabell 1.1 Befolkningsutviklingen i Nordland og Norge pr. 1. januar...
DetaljerNyttekostnadsanalyse av bedre infrastruktur for Sør-Helgeland
Sammendrag: Nyttekostnadsanalyse av bedre infrastruktur for Sør-Helgeland TØI rapport 1192/2012 Forfatter(e): Viggo Jean-Hansen Oslo 2012, 49 sider Vi har gjennomført en nyttekostnadsanalyse av ny infrastruktur
DetaljerVår dato 08.10.2008 Deres dato. Første fordeling av ordinært skjønnstilskudd 2009
é Fylkesmannen i ~ Nordland Saksbehandler, innvalgstelefon og e-post: Ingfrid Albrethson, 75 53 16 16 ial~fmno.no Vår dato 08.10.2008 Deres dato Vår referanse 2008/4242 Deres referanse Vår arkivkode 331.2
DetaljerFerjestatistikk 2011. VEILEDNING Håndbok 157
Ferjestatistikk 2011 VEILEDNING Håndbok 157 FORORD Ferjestatistikken har i 2011 blitt lagt inn i den nye ferjedatabanken nfdb. Den er ikke ferdig utviklet og man har måttet benytte den gamle ferjedatabanken
DetaljerKapasitetsutnyttelse og optimal fergestørrelse
Kapasitetsutnyttelse og optimal fergestørrelse av Thor-Erik S. Hanssen Gisle Solvoll Senter for Innovasjon og Bedriftsøkonomi (SIB AS) SIB-rapport 7/2007 Kapasitetsutnyttelse og optimal fergestørrelse
DetaljerKVU E10 Fiskebøl-Å Referansegruppemøte Svolvær 10.april
KVU E10 Fiskebøl-Å Referansegruppemøte Svolvær 10.april 10.04.2015 1. Status KVU 2. Mulighetsstudien 3. Transportanalyser og samfunnsøkonomi 4. Konsepter Mål og krav Samfunnsmål Todelt samfunnsmål for
DetaljerHvordan kan vi sammen gjøre Nordland til den beste regionen å vokse opp i?
Hvordan kan vi sammen gjøre Nordland til den beste regionen å vokse opp i? Heidi Bolte, rådgiver sosial -og vergemålsavdelingen 20.03.2019 20.03.20 2 19 Økonomisk sosialhjelp (Nordland) 2017 Andel 18-66
DetaljerNordland fylkeskommunes kulturpris Invitasjon til å komme med forslag til kandidater
Vår dato: 04.09.2017 Vår referanse: 17/54666 Deres dato: Deres referanse: Org.nr: 964 982 953 Indre Helgeland regionråd Postboks 564 8601 MO I RANA Nordland fylkeskommunes kulturpris 2017 - Invitasjon
DetaljerNY GIV - NYTT LIV Et motiveringsprosjekt i Nordre Nordland
NY GIV - NYTT LIV Et motiveringsprosjekt i Nordre Nordland Gustav A Karlsen og Barre Ibrahim Mob: 970 92 996 (Gustav), 476 85 724 (Barre) E-post: Gustav.A.Karlsen@nlr.no Barre.daqane.ibrahim@nlr.no NLR
DetaljerFerjestatistikk 2007 VEILEDNING. Håndbok 157
Ferjestatistikk 2007 VEILEDNING Håndbok 157 FORORD Ferjestatistikkens produksjonssystem for år 2007 er basert på beregninger ved hjelp av dataprogrammet FDB. Det er et system på pc for registrering, bearbeiding
DetaljerVirkestatistikk fra SKOG-DATA AS
Nordland m/kommuner Virkestatistikk fra SKOG-DATA AS Dataene i rapporten er hentet fra VSOP-databasen som inneholder virkesdata med tilhørende innbetalinger til skogfond. Den 01.06.2015 tok Landbruksdirektoratet
DetaljerStrekning Produksjon. **) Kolonnen viser produksjon utført med undertransportør i dag ***) Bussklasse I og II skal ha 25-40 ståplasser
Rutenummer Strekning Produksjon Herav undertransportør ** Bussklasse Minimum setetall Kommentar 18-613 Hundholmen - Kjøpsvik - Efjord - Narvik 98 971 km 98 971 km II ***) 50 R= tur nr 1006, 2002, 2003,
DetaljerArbeidet med vannforskriften Status
Arbeidet med vannforskriften Status Rådgiver/Lars Ekker 06.03.2012 1 Innhold Kort om vannforskriften Status og videre fremdrift Gjennomgang av vannområdene i nordre del av Nordland Litt om ansettelse av
DetaljerMøteinnkalling. Formannskapet. Utvalg: Møtested: Røst rådhus kommunestyresalen. Dato: Tidspunkt: 13:00
Møteinnkalling Utvalg: Møtested: Formannskapet Dato: 10.01.2017 Tidspunkt: 13:00 Røst rådhus kommunestyresalen Forfall med angivelse av forfallsgrunn bes meddelt så tidlig at varamedlem kan innkalles med
DetaljerFergestatistikk 2006 VEILEDNING. Håndbok 157
Fergestatistikk 2006 VEILEDNING Håndbok 157 FORORD Ferjestatistikkens produksjonssystem for år 2006 er basert på beregninger ved hjelp av dataprogrammet FDB. Det er et system på pc for registrering, bearbeiding
DetaljerNordland fylkeskommune Fylkeshuset, 8048 BODØ Prinsensgate 100, 8048 BODØ
43 Ma 24.10.2016 09:00 09:45 Valnesfjord Oppvekstsenter Fauske Valnesfjord Oppvekstsenter 5-10 41 41 Fly fra Oslo-Bodø kl 13.20, lander 14.50 43 Ma 24.10.2016 10:00 10:45 Valnesfjord Oppvekstsenter Fauske
DetaljerAttraktivitet i Nordland. 21. April 2015, Scandic Havet, Bodø Telemarksforsking ved Marit O. Nygaard
Attraktivitet i Nordland 21. April 215, Scandic Havet, Bodø Telemarksforsking ved Marit O. Nygaard Hvorfor flytter det folk til et sted? Hvorfor flytter det folk til et sted? Arbeidsplasser Andre forhold
DetaljerVirkestatistikk fra SKOG-DATA AS
Nordland m/kommuner Virkestatistikk fra SKOG-DATA AS Dataene i rapporten er hentet fra VSOP-databasen som inneholder virkesdata med tilhørende innbetalinger til skogfond. Den 01.06.2015 tok Landbruksdirektoratet
DetaljerNordland digitalt arbeidsutvalg 2.november 2017
Nordland digitalt arbeidsutvalg 2.november 2017 Planprosjekt i Nordland v/ole Kristian Furnes I geodataplanperioden skal arbeidet følge disse prioriteringene ved tilgjengeliggjøring av plandata i Norge
DetaljerVegliste MODULVOGNTOG Fylkes- og kommunale veger. w w w.ve gve s e n.no/ve gl is ter. No rdla nd. Foto: Knut Opeide
Vegliste 2019 MODULVOGNTOG Fylkes- og kommunale veger No rdla nd April 2019 w w w.ve gve s e n.no/ve gl is ter Foto: Knut Opeide Innhold Innholdsfortegnelse. 2 Nordland fylke.. 3 Innledning.. 3 Aksellast
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tor Henning Jørgensen Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 12/244
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tor Henning Jørgensen Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 12/244 KOMMUNIKASJON. Rådmannens innstilling: 1. Dønna kommunestyre krever at Vandvesambandet må, innen sommeren 2014, ha en kapasitet
DetaljerPRESENTASJON KS 23. MARS Mari Trommald Direktør Barne-, ungdoms- og familiedirektoratet
PRESENTASJON KS 23. MARS 2017 Mari Trommald Direktør Barne-, ungdoms- og familiedirektoratet 2 BUFDIR / 29. mai 2017 STAVANGER AFTENBLAD 30. JANUAR 2016 IDA - «SVIKT I ALLE LEDD» DET HANDLER OM LEDELSE
Detaljer12/100 SPESIALTRANSPORT
Vegliste 2018 / SPESIALTRANSPORT Fylkes- og kommunale veger Oktober 2018 Nordland www.vegvesen.no/veglister Foto: Steinar Svensbakken Innhold Innholdsfortegnelse.. 2 Nordland fylke.. 3 Innledning.. 3 Aksellast
DetaljerH O VE D TRE KK Presentasjon av hovedtrekk, utvikling og status for kollektivtrafikken i Troms fylke for 2016.
H O VE D RE KK 2016 Presentasjon av hovedtrekk, utvikling og status for kollektivtrafikken i roms fylke for 2016. KO L E KI VRAFI KKE N I R O M H O VE D R E K K 201 6 Passasjerer på ferger i roms 82 032
DetaljerGodstransportbehov og ny kystgodsrute (Bodø-Sandnessjøen)
Godstransportbehov og ny kystgodsrute (Bodø-Sandnessjøen) 10. november 2010 Transportutvikling Bodø AS Rapport utarbeidet av Transportutvikling Bodø AS Box 647 N-8001 Bodø E-mail: karl.a.swensen@transportutvikling.no
DetaljerNordland digitalt arbeidsutvalg 20.Okt 2016
Nordland digitalt arbeidsutvalg 20.Okt 2016 Planprosjekt i Nordland v/ole Kristian Furnes I geodataplanperioden skal arbeidet følge disse prioriteringene ved tilgjengeliggjøring av plandata i Norge digitalt:
DetaljerGEOMATIKKDAGENE I NORDLAND 2019 Kartverkets time. Geodataplanen 2019 v/finn Ørnes Geovekst v/monika Vågan Matrikkel v/per Ove Røkke
GEOMATIKKDAGENE I NORDLAND 2019 Kartverkets time Geodataplanen 2019 v/finn Ørnes Geovekst v/monika Vågan Matrikkel v/per Ove Røkke GEODATAPLANEN 2019-2022 Nordland digitalt arbeidsutvalg Nordland digitalt
DetaljerUtskrift fra møteprotokoll
Salten Regionråd Dokument: vedtak sr-sak 6615 - samferdsel i salten - innspill til nasjonal transportplan 2018-2029 Regionrådet Side: 1 av 2 Utskrift fra møteprotokoll Møte i: Salten Regionråd Dato: 20.
DetaljerFordeling av strandsoneareal i Nordland
Fordeling av strandsoneareal i Nordland Selv om Nordland har en lang kystlinje, er det bare deler av strandsonen langs sjøen som er tilgjengelig for friluftsliv og ferdsel. Det er imidlertid også disse
DetaljerProsjektleder Nils Petter Rusånes Statens vegvesen Region nord
02.09.2015 Kunnskapsgrunnlag Gods, turisttransport og sykkel Strekninger i KVU E1o Fiskebøl-Å Prosjektleder Nils Petter Rusånes Statens vegvesen Region nord KVU E10 Fiskebøl - Å Kunnskapsgrunnlag Studier
DetaljerProsjektleder Nils Petter Rusånes Statens vegvesen Region nord
27.10.2015 Prosjektleder Nils Petter Rusånes Statens vegvesen Region nord Bakgrunn Hvorfor det er utarbeidet KVU i Lofoten Kommunene i Lofoten og Nordland fylkeskommune har gjort vedtak om å utrede et
DetaljerØkonomi og karrierevalg. Vårt lokalsamfunn. Innovasjonscamp. SikkSakk Europa Jobbskygging. Elevbedrift SUM SMART
Alstahaug Austbø oppvekstsenter 2 2 Alstahaug Bjarnetjønna skole 0 Alstahaug Sandnes barneskole 62 62 Alstahaug Sandnessjøen ungdomsskole 70 45 117 232 Alstahaug Søvik oppvekstsenter 8 8 Alstahaug Tjøtta
Detaljer~ft) Fylkesmannen i Nordland
~ft) Fylkesmannen i Nordland Saksbehandler, innvalgstelefon og e-post: Vår dato Vår referanse Vår arkivkode Jan-Günter Myrvang, 08.10.2012 2012/4225 331.2 fmnojmy@fylkesmannen.no Deres dato Deres referanse
DetaljerGyldig f.o.m. 26.04.2011 t.o.m. 09.04.2012. Bussruter. Ofoten. Ruteopplysningen 177 Telefon: 177 177nordland.no
Gyldig f.o.m. 26.04.2011 t.o.m. 09.04.2012 Bussruter Ofoten Ruteopplysningen 177 Telefon: 177 177nordland.no Skoleruten 2011/2012 Kjære kunde! Velkommen på bussen! Nordland fylkeskommune har ansvar for
DetaljerINNKALLING TIL MØTE I HOVEDSTYRET I OFOTEN REGIONRÅD Torsdag 14. april 2016 kl. 10:00-15:00 Det 4. hjørnet, møterom Sparebanken Narvik
6. april 16 INNKALLING TIL MØTE I HOVEDSTYRET I OFOTEN REGIONRÅD Torsdag 14. april 2016 kl. 10:00-15:00 Det 4. hjørnet, møterom Sparebanken Narvik Innkalt: Leder Tor Asgeir Johansen, Rune Edvardsen, Liv
DetaljerInvitasjon til regionale dialogmøter om eldrereformen Leve hele livet
Vår dato: Vår ref: 23.08.2019 2018/5207 Deres dato: «REFDATO» Deres ref: «REF» «MOTTAKERNAVN» «ADRESSE» «POSTNR» «POSTSTED» «KONTAKT» Saksbehandler, innvalgstelefon Marita Lysstad Bjerke, ATT: Ordfører,
DetaljerNotat Trafikkvurdering for kryss mellom fv. 504 Buevegen og fv. 505 Undheimsvegen
Notat Trafikkvurdering for kryss mellom fv. 504 Buevegen og fv. 505 Undheimsvegen Utarbeidet av Sigve Maldal 16/1-18, sidemannskontroll: EDR 30/7-18 1. Innledning Hovedmålet for prosjektet er å utbedre
DetaljerSamfunnsøkonomiske virkninger av økt fergefrekvens
TØI rapport 1262/2013 Vegard Østli Samfunnsøkonomiske virkninger av økt fergefrekvens TØI rapport 1262/2013 Samfunnsøkonomiske virkninger av økt fergefrekvens Vegard Østli Transportøkonomisk institutt
DetaljerKlimaskogprosjektet. Planting for klima på nye arealer i Nordland
Klimaskogprosjektet Planting for klima på nye arealer i Nordland Kommunekonferanse om dialog og samarbeid innen landbruk og reindrift 14/4-2016 Prosjektleder Asgeir Jordbru Bakgrunn Regjeringen vil: Øke
DetaljerRegional transportplan Nordland - handlingsprogram
Journalpost:17/34461 Saksnummer Utvalg/komite Dato 148/2017 Fylkesrådet 16.05.2017 083/2017 Fylkestinget 12.06.2017 Regional transportplan Nordland - handlingsprogram 2018-2021 Sammendrag Arbeidet med
DetaljerLuftfarten i Nord-Norge Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen Nord i Sør 8. januar 2019
Luftfarten i Nord-Norge Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen Nord i Sør 8. januar 2019 2018 - Luftfart i Nord-Norge 27 flyplasser 6,9 millioner passasjerer 29% vekst siden 2008 233.000 flybevegelser 1
DetaljerHøringsbrev - Strategi for reiseliv- og opplevelsesnæringer i Nordland
Vår dato: 18.10.2016 Vår referanse: 16/92587 Deres dato: Deres referanse: Org.nr: 964 982 953 Salten regionråd Postboks 915 8001 BODØ Høringsbrev - Strategi for reiseliv- og opplevelsesnæringer i Nordland
DetaljerGyldig f.o.m. 10.04.2012 t.o.m. 31.01.2013. Bussruter. Ofoten. Ofotfjorden. Ruteopplysningen 177 Telefon: 177 177nordland.no
Gyldig f.o.m. 10.04.2012 t.o.m. 31.01.2013 Bussruter Ofoten Ofotfjorden Ruteopplysningen 177 Telefon: 177 177nordland.no Skoleruten 2011/2012 Kjære kunde! Velkommen på bussen! Nordland fylkeskommune har
DetaljerINNKALLING TIL FELLESMØTE MELLOM SALTEN REGIONRÅD OG OFOTEN REGIONRÅD Fredag 3. juni 2016 kl. 09:00 Sted: Hamsunsenteret, Oppeid, Hamarøy
post@ofotraadet.no 27. mai 16 INNKALLING TIL FELLESMØTE MELLOM SALTEN REGIONRÅD OG OFOTEN REGIONRÅD Fredag 3. juni 2016 kl. 09:00 Sted: Hamsunsenteret, Oppeid, Hamarøy Til: Leder Tor Asgeir Johansen, nestleder
DetaljerOVERSIKT OVER LOKALT VERDIFULLE JORDBRUKSLANDSKAP
Vedlegg 1 OVERSIKT OVER LOKALT VERDIFULLE JORDBRUKSLANDSKAP - Gjelder tiltak beskrevet i 6, 7 og 8 1804 BODØ 25 6 Beite x 3 205 2 Beite 5 24 2 Beite x 11 24 4,6,7 Beite x 21 38 22 Beite x 32 17 6 Beite
DetaljerRegional transportplan KVU vegsystemet i Tromsø-området Dialogmøte jan 2018
Regional transportplan 2018-29 KVU vegsystemet i Tromsø-området Dialogmøte jan 2018 Ivar B. Prestbakmo Fylkesråd for samferdsel og miljø Om fylkeskommunens eierskap og ansvar samferdsel Rundt 3000 kilometer
DetaljerNordland fylkeskommune Fylkeshuset, 8048 BODØ Prinsensgate 100, 8048 BODØ
Man 23. mai. 2016 kl. 09:30 10:10 Ramberg skole (Flakstad) Ramberg skole:, antall: 44 8380 RAMBERG 76093295 https://www.google.no/maps/place/ramberg+skole/@68.0924 Linda Ness Katondo skoleram@online.no
DetaljerRegional analyse av Vågan. Utvikling, drivkrefter og scenarier
Regional analyse av Vågan Utvikling, drivkrefter og scenarier Attraktivitetsmodellen: Strukturelle forhold Forstå drivkrefter og dynamikken i stedets utvikling Bostedsattraktivitet Vekst Arbeidsplassvekst
DetaljerKVU Hadselfjorden Møte 1 referansegrupppen
KVU Hadselfjorden Møte 1 referansegrupppen 23. mar. 2016 Prosjektleder Nils Petter Rusånes Statens vegvesen Region nord KVU Hadselfjorden Ideverksted og verkstedrapport Ideverkstedet behandlet situasjon,
DetaljerProsjektbeskrivelse. Konseptvalgutredning E10 Evenes - Sortland
Prosjektbeskrivelse Konseptvalgutredning E10 Evenes - Sortland Region nord Strategistaben November 2010 INNHOLD 1 Bakgrunn...3 1.1 Oppdragsbrev...3 1.2 Problemstilling...3 2 Avgrensing av KVU-arbeidet...3
DetaljerVegliste /65 MOBILKRAN M.M. Fylkes- og kommunale veger. w w w.ve gve s e n.no/ve gl is ter. No rdla nd. Foto: Knut Opeide
Vegliste 2019 / MOBILKRAN M.M. Fylkes- og kommunale veger No rdla nd April 2019 w w w.ve gve s e n.no/ve gl is ter Foto: Knut Opeide Innholdfortegnelse Innholdsfortegnelse 2 Innledning 3 Ny utformings
DetaljerKartlegging av besøkstrafikkens betydning i Best of the Arctic - regionen
Kartlegging av besøkstrafikkens betydning i Best of the Arctic - regionen Utarbeidet av Senior rådgiver Gunnar Nilssen NHO Reiseliv Nord-Norge etter oppdrag fra Best of the Arctic Versjon per 21102010
DetaljerSpørsmål og svar 1-14
KJØP AV KOLLEKTIVTRANSPORT Drift av fergesambandet Revsnes- Flesnes Spørsmål og svar 1-14 Finnsnes, 14.3.2016 Spm 1 Vedlegg 1 kravspesifikasjon punkt 2.1 fotnote 2. "Ved nybygg skal fartøyet tilfredsstille
DetaljerKorridor 8 Bodø Narvik Tromsø Kirkenes med arm til Lofoten og veg- og jernbaneforbindelser til grensene mot Sverige, Finland og Russland
123 Korridor 8 Bodø Narvik Tromsø Kirkenes med arm til Lofoten og veg- og jernbaneforbindelser til grensene mot Sverige, Finland og Russland E6 Fauske Nordkjosbotn med tilknytninger 1. Innledning Ruta
Detaljer