Utviklingspotensial i Nord Tromsø som utpekt Havn. Erling Bangsund

Transkript

1 Utviklingspotensial i Nord Tromsø som utpekt Havn Erling Bangsund

2 Kyst og Havnekonferansen Honningsvåg2011 Utviklingspotensialer - Noen betraktninger Maritim infrastruktur for framtiden Tromsø Havn - Nasjonalt viktig

3 Olje og gassnæringen representerer den sterkeste industrielle drivkraft i Nord. Det synes å være enighet om at vi står foran et gjennombrudd i Barentshavet Skrugard og Skalle bekrefter dette.

4 Bruk av Polhavet kommersielt vil kreve omlastningsfasiliteter for stykkgods, containere og bulk.

5 Bestandssituasjonen har aldri vært bedre. Alt ligger til rette for økt verdiskaping og vekst.

6 Cruisenæringen skaper store verdier. Ikke minst gjelder dette i distriktene.

7 TURNAROUND AT 69 NORTH PROPOSED ITINERARIES Nordområdet må markedsføres og selges - også vinter. Det må satses på nye ruter, opplevelsesturer og utvidede havnefunksjoner.

8 Vi kan slå fast at det blir økt aktivitet i Nord.

9 For å utnytte de industrielle mulighetene - et strategisk vindu på 3-5 år for å få på plass nødvendig infrastruktur - Kanskje bare 2 Vi må samle oss om en overordnet struktur med tilstrekkelig kvalitet, regularitet og kapasitet Få og robuste knutepunkt Spesialiserte industriområder og kaier for maritime næringer Arbeidsdeling Påkobling til nasjonale og internasjonale transportnett Jernbane?

10 Realisme i forhold til infrastruktur Behovet vil bli stort, men det er avgjørende å få samlet noen større maritime klynger. Det er ingen havner i Nord som har kapasitet til å etablere slik maritim infrastruktur alene og i et kort tidsvindu. Staten må bidra til å etablere viktig og helhetlig Transport infrastruktur i tråd med Nordområdestrategien Det totale transportsystem må inkluderes og sees i sammenheng.

11 Framtidsrettet infrastruktur- våre erfaringer - Fiskeriene Knutepunktsfunksjoner med uavbrutte fryse- og kjølekjeder. Det trengs en dedikert og effektiv infrastruktur innrettet mot fiskeriene. Dagens struktur er fragmentert og ofte lite effektiv i et større verdiskapingsperspektiv. Nye terminaler med auksjon og sortering av fersk råstoff, integrert serviceområder og logistikkfunksjoner. Bioteknologi basert på marine råstoffer.

12 Våre erfaringer- Cruisenæringen Kapasitet dybder og kai Effektiv og rasjonelle terminaler. Snuhavnsfunksjoner, dvs bytte av mannskap og passasjerer.

13 Våre erfaringer og tilbakemeldinger fra næringen Petroleum Ettersom næringen beveger seg Nord og østover antas behovet for maritimt retta industri- og oppmarsjområder som stort. Undervannsteknologi krever større industrimiljøer og sannsynligvis landbaserte terminaler. Inntransport, vedlikehold, sammenkobling av moduler vil kreve maritimt retta industriarealer. Leteaktivitetene vil kreve infrastruktur av stor kapasitet og komplette verkstedstjenester så nær leteområdene som mulig. Fortøyningsprosedyrer og innretninger

14 Tromsø Havn - nasjonalt viktig Sentrale myndigheter har med bakgrunn i : Regjerningens strategidokument Nye byggesteiner i Nord Nasjonal Transportplan (NTP ) Og Ny havnelov Fastsatt hvilke havner som har særlig nasjonal betydning.

15 Tromsø er utpekt som viktig for regjeringens nordområdestrategi Det er forventet at vi bidrar til nasjonal nærings- og industriutvikling i nord gjennom: Et overordnet, effektivt og rasjonelt godsknutepunkt Og en nasjonal tilrettelegger/arena for maritime klynger Hva gjør vi for å fylle begrepet med innhold

16

17

18 Betydelig petro-aktivitet framover. På riggsiden er det meldt 3 rigger 2012, 5 i 2013, 12 i 2014, 5 i 2015 og 8 i 2016 så langt.

19 Grøtsund Industripark 1. Byggetrinn

20 Avslutningsvis Skal det planlegges og legge til rette for betydelig vekst må staten bidra til etablering av de overordnede strukturene og industriområdene Kystverket må ha visjoner og strategier ikke minst i forhold til egen rolle. Gods fra vei til sjø. Kystverket må aktivt bidra til at en framskaffer ressursene som må til for å oppnå målene. Koordinering og samarbeid mellom havnene Fra mitt ståsted er det naturlig at Kystverket gis mandat/virkemidler til å investere i viktige trafikk- og industrihavner for å oppnå nasjonale mål.

21 Vi har felles utfordringer og store muligheter