KVU E6 Høybuktmoen - Kirkenes. Regionvegsjef Torbjørn Naimak

Transkript

1 KVU E6 Høybuktmoen - Kirkenes Regionvegsjef Torbjørn Naimak 1

2 Referansegruppemøte Innledning Innledning Status i arbeidet v/am Kystverkets vurdering av mulige havner, ca. 1 t. Maritime krav, sikkerhet, landareal, havner Nasjonal havnestrategi Diskusjon Situasjonsbeskrivelse Næring, befolkning, trafikk, ulykker, støy. Behov og mål Mulighetsanalyse, ca 40 min. Overordna vegsystem Sentrum Diskusjon Oppsummering og videre arbeid. 2

3 Framdriftsplan Vedtak KS1 Høring Behandl. i VD KVU Mandat Utfordring for KVU Bestilling

4 KVU Kirkenes Tverretatlig Kystverket vurderer mulige havner. Avinor sin Nordområdeutredning Jernbane: Barents Freeway- project Jernbaneverket ser på terminal til havner. Ikke behov 4

5 NTP i Nord Norge Strategi på vegruter E6, E105 og andre europaveger Strategi for byer: Bymiljøavtale i Tromsø Mellomstore byer: Harstad, Bodø. Andre byer: Kirkenes, Svolvær, Leknes, Narvik Tettsteder Alle steder over 5000 innbyggere skal ha sammenhengende g/s-nett 5

6 Regionvegsjef Torbjørn Naimak, Statens vegvesen

7 Status i KVU - arbeidet Prosjektleder Anne-Mette Bjertnæs 7

8 Framdrift Arbeid med KVU i aktiv periode Utredninger pågår, mye informasjon inn i KVUen Framleggelse i dag, vise så langt vi er. Ønsker innspill 8

9 KVU prinsipiell oppbygging Utfordringsnotat - vedtatt i Samferdselsdepartementet Behovsanalyse Jobbes Definering av mål Mulighetsanalyse Konseptutvikling/analyse Drøfting og anbefaling Høring og KS1 Regjeringsbehandling NTP behandles i Stortinget 9

10 Mange aktører Jernb. Kyst. Sør- Varang er KS1 SVV Fylkeskomm Finans.dep. Avinor Næring Sameti ng. Forsv. Fylkes bygg mann 10 Samferd.dep.

11 Spesielle punkter Noe mangler i situasjonsbeskrivelsen Beskrivelse av eksist. Havn Beskrivelse av næringsaktivitet Vekstpotensiale Er i ferd med å få inn mer bakgrunn. Jobber etter SVV mal og har struktur Gå litt fram og tilbake i utredningen. 11

12 Kystverket Mulige havner i Kirkenes Regiondirektør Frode Kjersem 12

13 Situasjonsbeskrivelse Prosjektleder Anne-Mette Bjertnæs 13

14 Sør-Varanger kommune Eksisterende næringer Kilde SSB 14

15 Vekstpotensiale Vekstkraft Nord-Norge Nord-Norge står for om lag 30 % av verdiskapningen i sjømatnæringen, en næring som har hatt kraftig vekst. Leteaktivitet og nye olje og gassfunn i Barentshavet skaper også aktivitet på land og i offshoreleverandørindustrien. Nord-Norge sjarmerer stadig flere turister og innovasjonen i bransjen er stor. Interessen for Nord-Norge er økende, også utenfor vårt lands grenser. Mineralnæringen har et stort og langsiktig potensiale i nord 15

16 Vekstkraft i Kirkenes Havnerelatert næringsutvikling som følge av økt trafikk/aktivitet over havner i Kirkenes, mulighetsbilde: Økt petroleumsaktivitet i Barentshavet og Karahavet (erfaringsvis effekt i både lete, utbyggings og anleggsfase jfr. Hammerfest) Oljeomlasting Etablering av landbasert omlastingsterminal (Norterminal) Etablering av nye forsyningsbaser (CCB og Tschudi Shipping) Leverandørindustri, service knyttet til transport og logistikk/toll/shippingagent 16

17 Vekstkraft i Kirkenes Sjømat Oppdrettsnæringen har prognoser om betydelig vekst Kirkenes Processing (ett av tre slakterier i Finnmark) Turisme og reiseliv - Cruise, vinterturisme, snuhavn, utvikling av russiske anløp Mineraler Sydvaranger Gruve Fallende malmpriser er negativt for næringen Langsiktig store ressurser i nord Pukk til bruk i Offshore fra Sydvaranger Muligheter for positive ringvirkning ifht. mellomlagring/omlasting fra Norild Nickel (Nikkel og kobber) 17

18 Aksetittel Befolkning Befolkningsvekst Sør-Varanger Befolkning Befolkningsfremskrivingen er usikker. Avhenger av utviklingen. Økt aktivitet i Barentshavet kan gi en raskere vekst. I alle KVU I SSBs MMMMalternativ (middels nasj.vekst) Større scenario > liten/ingen betydning 18

19 Trafikk 19

20 Trafikk 20

21 Trafikkulykker i siste 10 år 21

22 Trafikk 22

23 Parkering overalt 23

24 Behov Torbjørn Naimak Statens vegvesen 24

25 Behov Interessenter Interessentgruppe Behov Behov for arealer til ny industri Næringsliv Reiselivsnæring Sjøretta industriarealer Rasjonelle akser mellom havn, lufthavn og store næringsområder Moderne lufthavkapasitet. Hund - og scootertransport ut av Kirkenes 25

26 Behov Interessenter Interessentgruppe Arbeidsreisende Beboere i sentrum Behov Ivaretakelse av pendling til Kirkenes og/eller Bjørnevatn. Tungtrafikk ut av sentrum Mindre støy og støv i sentrum Trygghet for gående og syklende. Trygg skoleveg. Bedre tilgjengelighet for kollektivtransport Bedre estetisk kvalitet på veger i sentrum. Skape bolyst 26

27 Behov Lokale og regionale myndigheter Interessentgruppe Sør-Varanger kommune Behov Nye næringsarealer Nye sjøretta næringsarealer Vegaksen øst-vest Knytte Tømmerneset til Kirkenes sentrum Vegaksen nord-sør på Kirkeneshalvøya. Sentrumsutvikling. Levende sentrum. Utbyggingsområder. Finnmark fylkeskommune Behov for helhetlig løsning veg til havn, næringsarealer, boligområde og flyplass. Behov for utbedring av flaskehalser/ulykkespunkt. 27

28 Prosjektutløsende behov Havn: For at Kirkenes skal kunne fylle funksjonen som nasjonalt og internasjonalt knutepunkt, er det behov for å utvikle havna med tilhørende funksjoner til å betjene dagens og framtidas verdiskaping i Barentsregionen. Sentrum: Trafikkforholdene og miljøet i sentrum må bedres for at byen skal være attraktivt som bosted og som møteplass for internasjonalt samarbeid og næringsutvikling. 28

29 Mulighetsanalyse Torbjørn Naimak 29

30 Mulighetsanalyse av overordna vegsystem 30

31 Mulighetsanalyse av sentrum 31

32 Normalprofil 32

33 Avslutning 33

34 Avslutning Takk for innspill Viktige punkter Vi tar i mot innspill, innen 2 uker Leveres fra Regionen nord 27. april Samferdsdep. 31. mai Kvalitetssikring og høring, juni okt