ARESAM Kommentarer til spørsmål fra Malvik kommune utdypende svar i forbindelse med planarbeidet. E6 Ranheim-Værnes

Transkript

1 ARESAM Kommentarer til spørsmål fra Malvik kommune utdypende svar i forbindelse med planarbeidet. E6 Ranheim-Værnes

2 E6 Ranheim-Værnes Tema Sikkerhet og risiko Brannvann Støy Riggområder Dyrkamark/arealer Geoteknikk Hensikten med presentasjonen er å utdype svar på spørsmål fra beboere og politikere.

3 Behov for bedre sikkerhet i og ved tunnelene Status tunnelsikkerhet Tunnelene på E6 har dårlig trafikksikkerhet og standard også etter rehabiliteringen. Kun strakstiltak ble gjennomført. Fremtidsrettet vegløsning i tunnelene er nødvendig for å imøtekomme europeiske sikkerhetskrav.

4 Brannvann i alle tunneler Brannvann i tunneler I dag må det -hentes nødsituasjon slukkevann fra Leistad til Væretunnelen, fra Sveberg til Stavsjøfjelltunnelen og fra Hommelvikkrysset til Helltunnelen. Tidstap til transport og utlegging av slanger Stjørdal kommune ønsker at reservedrikkevann fra Malvik til kommunen skal løses via ny Helltunnel Ny situasjon med vannhydrander per 250 meter i tunnel bedrer nødsituasjonen. Positivt også for drift av tunnelene at vaskevann kan hentes inne i tunnelene.

5 Behov for E6 utvidelse; Trafikksikkerhet og fremkommelighet Trafikk Ikke vesentlige endringer i trafikkmengdene i planperioden fra 2014 og fram til sommeren Kø ved rushtid, utfart og ved uhell.

6 E6 Ranheim-Værnes Ulykker med personskade Like mange ulykker på E6 og omkjøringsvegen Fv 950

7 E6 Ranheim-Værnes Trafikksikkerhetsplan og samhandling om trafikkavvikling i anleggsperioden Kan biler per døgn kjøre langs anleggsbeltet til ny E6 i anleggsperioden på 4-5 år? Ny reguleringsbestemmelse Plan for trafikkavvikling i anleggsperioden skal i tillegg til kjøreruter for ordinær og anleggstrafikk redegjøre for behovet for økt kollektivtilbud med innfartsparkering og trafikksikkerhetstiltak langs lokalvegnett /omkjøringsveger i anleggsperioden. Trafiksikkerhetsplanen skal sendes på høring til aktuelle myndigheter og transportaktører.

8 Næringsutvikling Kollektivtrafikk med næring på Sveberg Malviks-senteret i vekst. - Tett dialog i anleggsfasen Gangakse til Malviksenteret Kollektivterminal i en etasje. NY REGULERINGSBESTEMMELSE områdets primærfunksjon er offentlig kollektivanlegg med minimum 60 pendlerparkeringsplasser, 40 sykkelparkeringsplasser og areal til taxiholdeplass. Næringsarealer skal søkes innlemmet i kollektivknutepunktets bygningsarealer for å forsterke anleggets sentrumsfunksjon.

9 E6 Ranheim-Værnes Riggområder for tunnel Avbøtende tiltak Ledevoller Riggområder som ikke ligger på dyrkamark!!! Massehåndtering forbedring av dyrkamark Aktiviteter ved en tunnelrigg Arbeider i dagsonen med forskjæring og portaler vil gi en større støybelastning, men da i et kortere tidsrom. Vifter for ventilasjon vil gå døgnet rundt. Kan gjøres tiltak for støyskjerming. Uttransport av tunnelmasser store lastebiler i døgnet. Tømming av stein i knuseverk (20 skuffer/time) Lager for materiell med håndtering og interntransport. Verksted for maskiner og utstyr. Anleggskontor og spise/hvilebrakker. (Boligrigg kan være aktuelt) Tipping til uttransport på lastebil eller lekter.

10 Arealregnskap dyrkamark Anleggsbelte langs E6 helt nødvendig for sikkertheten Sikkerhet og fremkommelighet for trafikanter på E6 og anleggsveger. Min 20 meter på hver side av E6. Arealregnskap per eiendom er utarbeidet og tilgjengelig.

11 E6 Ranheim-Værnes Støytiltak ved tunnelrigger Bjørnstad/ Kvegårdsmyra, Lauvåsen Sveian Hågenstad Muruvik Støytiltak settes opp ved tunnelrigg før anlegget igangsettes Forventes at tunnelriggene kan gjennomføres uten at nærliggende bygg blir utsatt for et støynivå som overskrider grenseverdiene for anleggsstøy i T-1442/2012 så fremt anleggstidspunkt settes til dag.

12 E6 Ranheim - Værnes Anleggstøy i reguleringsplanen -beskrivelsen Støy fra riggområder i anleggsperioden - Reppeplatået, riggområde med knuseverk for Væretunnelen. - Bergskjæring Sveberg vis a vis Kinnsettjønna, - Tunnelrigg for Helltunnelen ved Hågenstad, Muruvik og Hellstranda.

13 E6 Ranheim-Værnes Støytiltak ved nye bergskjæringer Støyforskriften skal opprettholdes!!!

14 E6 Ranheim-Værnes Stav Delstrekning Svedal Stavsjøfjelltunnelen Områder uten vesentlige geotekniske utfordringer Vegfylling, PR Utvidelse av 20 m høy vegfylling - Inn mot område med påvist kvikkleire og massedeponi M6 - Legges på berg Grønbergbrua K38 - Liten overdekning til berg - OK forhold for tursti og brufundament Svedalen (massedeponi M6) - Lomme med kvikkleire, har begrenset utstrekning. Ingen innvirkning. - Bratt ravinedal - Endring i grenser for M6 - Tilfredsstillende stabilitet Riggområde R15 og Kinnsetbrua Sandige masser ned til ca. 10 m Noe løs silt og sprøbruddmateriale v Kinnsetbrua, men dyptliggende. Svebergbrua - Noe berg, noe masseutskiftet fylling. - Kan være innslag av torv ved enkelte lokasjoner Stavsjøfjellt. portal vest - Berg eller liten overdekning til berg med faste masser Stavsjøfjell 14

15 Svedal Stavsjøfjelltunnelen Områder med geotekniske utfordringer Ingen vesentlige geotekniske utfordringer Geotekniske utfordringer Uavklart situasjon Stav Svedal Støyvoll, PR Bløte løsmasser 2-6 m - Sprøbruddmateriale påvist - Utglidning av vegfylling 2009 ifm. grøftegraving Riggområde R18 - Ingen dekning av grunnundersøkelser - Sannsynligvis liten løsmassemektighet - GU utføres nå - Krevende å få til støyvoll - Kan stedvis løses med masseutskifting til faste masser evt. KC-stabilisering - V. Brattalia medfører dette tiltak noe ut over reguleringsplangrense. Mulig konflikt inn mot bygninger. - GU utføres nå Stavsjøfjell 15

16 Støyvoll v. Brattalia??? Sprøbruddmateriale Grense for reguleringsplan /tomtegrense 16

17 E6 Ranheim-Værnes Ny grense for M6 17

18 Muruvika Grunnforholdene er dårlige. Krav om store stabiliseringstiltak før tunnelrigg kan etableres. Omfattende støytiltak for å beskytte boliger Positive gevinster av anlegget for fremtidig næringsutvikling ved havna samt trafikksikkerhet og miljø i 18 anleggsperioden.

19 E6 Ranheim - Værnes Muruvik alternativ adkomstveg. Innspill fra kommune og grunneiere

20 E6 Ranheim - Værnes Reitanområdet Nytt planforslag etter tre høringsrunder

21 Krav om geoteknisk terrengavlastning og erosjonssikring av Sagelva. Elfiske våren 2016 har dokumentert større spredning av elvemusling i vassdraget enn tidligere registrert. Nye forhold har ført til nye planformål og et utvidet planområde. Fylkesmannen: Elvemuslingbestanden i Sagelva er unik for området, og det er avgjørende viktig at elvemuslingen og vertsfisken, som den er helt avhengig av, tas vare på og helst fremmes ved alle tiltak som påvirker vassdraget nå og i framtida. Krav om kompenserende tiltak etter naturmangfoldsloven.

22 E6 Ranheim - Værnes Reitankrysset -alternativ 4 akseptert av fylkesmannen Erfaringer fra utbygging av E tallet er aktivt brukt til å finne løsninger for massehåndtering.