Teknologidagene 2013 Geologisamling. Anne-Merete Gilje Delprosjektleder Ryfast

Transkript

1 Teknologidagene 2013 Geologisamling Anne-Merete Gilje Delprosjektleder Ryfast

2

3 Eiganestunnelen / Ryfast Totalt m tunnel

4 Mål for prosjektet E39 Eiganestunnelen: En ny E39 gjennom Stavanger for å gi bedre framkommelighet, færre trafikkulykker og avlaste eksisterende lokalvegnett for gjennomgangstrafikk. Rv. 13 Ryfast: Fast hovedvegforbindelse mellom Ryfylke og Nord-Jæren og forbedret vegnett mellom Hundvåg og fastlandet

5 Fakta Rv 13 Ryfylke (Solbakk)tunnelen (Ryfast) 14 km ca 290 muh, maks 8 % stigning 2 løp med 2 felt i hver retning (T8,5) Trafikk: ca kjt/døgn i 2035 Rv 13 Hundvågtunnelen (Ryfast) 5,5 km ca 95 muh, maks 6 % stigning 2 løp med 2 felt i hver retning (T9,5) Trafikk: ca kjt/døgn i 2035 E 39 Eiganestunnelen 3,7 km 2 løp med 2 felt i hver retning (T9,5) Trafikk: kjt/døgn i 2035 Kostnader og finansiering Ryfast: ca 5 milliarder (90 % bompenger, ca 10 % lokale bidrag) Eiganestunnelen: ca 2 milliarder (50 % bompenger, 50 % stat)

6 Finansiering Ryfast Bompenger Solbakk: 230/690 kr Bompenger Hundvåg: 30/90 kr Bompenger Nord-Jæren: 20/50 kr Finansiering Eiganestunnelen

7 Tidsplan / Entrepriser Oppstart forskjæring Solbakk nov Oppstart E02 Ryfylketunnelen fra Solbakk mai 2013 Oppstart E03 Ryfylketunnelen fra Hundvåg august 2013 Oppstart E04 Eiganestunnelen feb/mars Oppstart E05 Hundvågtunnelen vår 2014 Oppstart E06 dagsone Eiganes Nord våren Ferdigstillelse planlagt mot slutten av 2019 Dagsone Solbakk Elektro Pumper Ventilasjon Styringssystemer Bomstasjoner Støytiltak

8

9

10 Ill: Lars Helge Dokken SVV

11 Forundersøkelser Seismikk på fjorden utført i flere faser Seismikk på land på Hundvåg og Solbakk Grunnboringer i påhuggsområder/fjellkontroll Kjerneboring Miljøprøver Miljøkartlegging (salamandere) Plante-kartlegging (potetål, svart/rødlistearter) Spredningsmåling forurensing

12 Geologi

13 Ryfylketunnelen Verdens lengste undersjøiske veitunnel Lange stuffer Ventilasjon Injeksjon Komplettering samtidig med driving

14

15

16 E02 MARTI IAV TUCON Godt fjell Sikrer etter Q-system Inndrift ca 250 m pr stuff 3 injeksjoner så langt Erfarer at fjellet splitter ved oppimot 60 bars trykk Kartlegger i Novapoint MWD ved Bever Control Døgndrift 6 dg pr uke

17 Solbakk Transportbånd Ill:Marti

18 Fjellhall Ryfylketunnelen

19 Lyssatt portal Solbakk sett fra sjøen

20 E03 Ryfylketunnelen fra Hundvåg AF gruppen

21

22

23 Hundvågtunnelen Undersjøisk Bytunnel Driving i tettbygde strøk Injeksjon Svakhetsoner Fylling i sjø Trafikkavvikling

24 Kjerneboring Engøy

25

26 Eiganestunnelen Bytunnel i tettbygd strøk med liten overdekning Mange ramper og påhugg Trafikkavvikling rømningsforbindelser

27

28 Under biler og over kloakk

29 Under kloakken

30

31 Seismisk tomografi Lagård kirkegård

32 Tunnel under tettbygde strøk Rystelser SMS-varsling Kartlegging av boliger i forkant Oppfølging ved evt skader på boliger Tiltak for å redusere rystelser Korte salver Delte savler Lengre tid på salven Injeksjon Tilpasse trykk og mengde til fjelloverdekning Energibrønner Vurderer hvert tilfelle i forhold til tunnelen

33 Kulvert i 3 plan under motorveien Søppelfylling Mosvannet

34 E39 Schancheholen - Madlaveien

35 Trafikkavvikling Faseplaner E39 x Rv. 509 Madlavegen 3 påhuggsområder på fullt trafikkert motorvei

36 Kulvert ved Mosvannet

37 Masser Solbakk: Fylling i sjø ved påhugg, Bussterminal Hundvåg Nord: Fylling i sjø, 3-4 lokaliteter, lekter Buøy: Fylling i sjø til næringsareal Eiganestunnelen: Fylling i Jåttavågen til bolig, næring, badeanlegg

38 Rv. 13 Ryfast Utfyllingsområde Buøy - Inntil 2,5 mill m 3. - Reguleringsarbeid pågår

39 Utfylling Jåttåvågen inntil m 3

40 Kunst vs drift/vedlikehold Aktører: Stavanger kommune Kunstforeningen Statens vegvesen

41 Viktige forhold i anleggsfasen Mål: Trafikksikkerhet Unngå unødvendig støy og ulemper for omgivelsene Unngå skader på bygg. Hvordan: Nedsatt hastighet. God arbeidsskilting/-belysning. Adkomster til anleggs-/riggområder direkte til/fra E39 (uten å gå via lokale gater). Midlertidige gang-/sykkelforbindelser. Forsiktig sprengning. Midlertidig skjerming. Følge opp støyforskrifter

42 Pågående arbeider Skiltplan tilpasning mot eksisterende Ytre Miljø støy, støv, planter, jord, trær, lekeplasser Trafikksikkerhet Ventilasjonsberegninger Brannutrustning Landskap Tunnelutsmykning Veg-geometri Koordinering mot kommuner

43 Følg anlegget på Takk for oppmerksomheten!