E39 Svegatjørn Rådal Nordås Rv. 580 Søråstunnelen og Råtunnelen Skeievatnet Kontroll av brannventilasjon Dato:
|
|
|
- Sofie Eliassen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 E39 Svegatjørn Rådal Nordås Rv. 58 Søråstunnelen og Råtunnelen Skeievatnet Kontroll av brannventilasjon Dato: Skogafjellstunnelen og Lysehorntunnelen: Tunnelklasse E, dimensjonerande brann: 5 MW Tunnel og retning Ant. vifter Brannklasse Skuvkraft Viftehjul Motor Skogafjellstunnelen, Nordover 8 F 1 N 1 mm 37 kw Skogafjellstunnelen, sørover 8 F 3 1 N 1 mm 37 kw Lysehorntunnelen, nordover F 11 N 15 mm kw Lysehorntunnelen, sørover F 13 N 1 mm kw Plassering a vifter er vist på C teikningane. Kontrollpunkta for brannventilasjon er markert på lengdeprofila. Skogafjellstunnelen nordover 7 Lengdeprofil E39 Svegatjørn - Endelausmarka Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift,,1 kn 1 Brann trykktap Brann i profil T9,5 ca. 5 m frå Svegatjørn _ Trekk inn portal = 3,5 m/s Brann 11 1 m frå Svegatjørn er mest kritisk fordi vifter kan bli sette ut av drift pga. røyktemperatur over o C (Brannklasse for standard vifter er F). Dersom viftene har brannklasse F, blir trekken blir redusert til 3, m/s ved 5 MW brann i dette området. For å oppfylle krava i hb. 1, bør dei to viftene i profil har brannklasse F3. 1
2 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift,,1 kn 1 Brann trykktap Brann i profil T9,5 ca. 1 5 m frå Svegatjørn _ Trekk inn portal = 3,5 m/s Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3, m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 5,3 kn Brann i profil T9,5 ca. 1 1 m frå Svegatjørn _ Trekk inn portal = 3, m/s Brann trykktap Skogafjellstunnelen, sørover 7 Lengdeprofil E39 Endelausmarka - Svegatjørn Trekken blir redusert til 3, m/s ved brann like før viftene ved profil. Tunnelen stig,9 % sørover på denne strekninga. Trekk på 3, m/s vil derfor gje god nok røykventilasjon. Vifter med brannklasse F gjev god nok kapasitet. Det blir liten oppdrift ved brann under viftene ved portalen mot Svegatjørn pga. den korte avstanden ut til portalen.
3 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3, m/s. asymmetriske impulsvifter i drift,, kn Brann trykktap Brann i profil T9,5 ca. m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3, m/s 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift,, kn Brann trykktap Brann i profil T9,5 ca. 5 m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 5,5 kn Brann trykktap Brann i profil T9,5 ca m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s 3
4 Lysehorntunnelen, nordover 8 7 Lengdeprofil E39 Endelausmarka - Rådal Brann inn til 1 m frå Endelausmarka er dimensjonerande for ventilasjonsanlegget. På denne strekninga er det ingen vifter som kan bli sette ut av drift pga. høg røyktemperatur. Brannklasse F er ok for viftene i resten av tunnelen (Ved 5 MW brann får det ingen konsekvensar om av vifter blir sette ut av drift ved brann). Ved kjøp av vifter bør det vurderast om det kan bli «økonomisk fordelaktig» med vifter med litt større skuvkraft (like vifter i nord og sørgåande løp). 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 18, kn Brann trykktap Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 5 m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 1,9 kn Brann trykktap Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 1 m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s
5 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 1,8 kn Brann trykktap Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. 18 asymmetriske impulsvifter i drift, 1,8 kn Brann trykktap Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 1 m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. 18 asymmetriske impulsvifter i drift, 13, kn Brann trykktap Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 8 m frå Endelausmarka _ Trekk inn portal = 3,5 m/s 5
6 Lysehorntunnelen, sørover 8 7 Lengdeprofil E39 Rådal - Endelausmarka Brann under viftene i lågbrekket er mest kritisk. Brannklasse F3 bør vurderast for denne gruppa. 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 1,9 kn Brann trykktap -3 Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 1 m frå Rådal, _ Trekk inn portal = 3,5 m/s 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,5 m/s. asymmetriske impulsvifter i drift, 15,8 kn Brann trykktap -3 Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 5 m frå Rådal, _ Trekk inn portal = 3,5 m/s
7 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3,3 m/s. 1 asymmetriske impulsvifter i drift, 13,5 kn Brann trykktap -3 Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 8 m frå Rådal, _ Trekk inn portal = 3,3 m/s 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3, m/s. 1 asymmetriske impulsvifter i drift, 13,7 kn Brann trykktap -3 Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. m frå Rådal, _ Trekk inn portal = 3, m/s 1 Statisk trykk ved 5 MW brann, u = 3, m/s. 1 asymmetriske impulsvifter i drift, 13, kn Brann trykktap -3 Lysehorntunnelen: Brann i profil T9,5 ca. 5 9 m frå Rådal, _ Trekk inn portal = 3, m/s 7
8 Råtunnelen og Søråstunnelen: Tunnelklasse E, dimensjonerande brann: 5 MW Tunnel og retning Ant. vifter Brannklasse Skuvkraft Viftehjul Motor Råtunnelen, Nordover 8 + = 1 F 3 /F 15 N 1 mm 37 kw Råtunnelen, sørover = 1 F 15 N 1 mm 37 kw Søråstunnelen, nordover + 8 = 1 F 3 / F 15 N 1 mm 37 kw Råtunnelen arm mot Skeievatnet (+ ) F 15 N 1 mm 37 kw Plassering av vifter er vist på C teikningane. Alle viftene er asymmetriske med ca. 3 % skuvkraft i revers. Ved dimensjonering av vifter etter tabellen ovanfor, oppfyller ventilasjonsanlegget krava i hb. 1 ved alle brannscenaria. Ved kjøp av vifter bør det vurderast om talet på vifter midt i tunnelen kan reduserast frå 8 til ved 5 kw motor og 1 mm viftehjul. 8
9 E39 Råtunnelen, nordover (mot sentrum) Scenario 1: Brann 5 m frå Rådal Tunnelprofil: T13 Ingen bilkø mellom portal og brann Innblåsing av frisk luft frå Skeievatnet og overtrykk ved alle tverrslag i sørgåande løp. E39 Os - Bergen, Rådal - Nordås Røyktemperatur og trekk ved 5 MW brann i lastebil ca. 5 m frå Rådal 8 Temperatur, o C 1 Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc Trekk inn portal = 3,5 m/s. 1 vifter a 15 N i drift. Trykk & temperatur: 113 mb & oc 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i lastebil i profil T13 F = 11, kn, 1 vifter Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av personbilar og vogntog 9
10 Scenario : Brann 5 m frå Rådal Tunnelprofil: T9,5 Bilkø mellom portal og brann. Innblåsing av frisk luft frå Skeievatnet og overtrykk ved alle tverrslag i sørgåande løp med unntak av tverrslaget nærast Nordås. E39 Os - Bergen, Rådal - Nordås Røyktemperatur og trekk ved 5 MW brann i lastebil ca. 5 m frå Rådal 8 Temperatur, o C 1 Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc Trekk inn portal =, m/s. 1 vifter a 15 N i drift. Trykk & temperatur: 113 mb & oc 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i lastebil i profil T9,5 F = 8, kn, 1 vifter Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av personbilar og,5 vogntog 1
11 Scenario 3: Brann 13 m frå Rådal Bilkø mellom portal og brann Innblåsing av frisk luft frå Skeievatnet og overtrykk ved alle tverrslag i sørgåande løp. Naturleg oppdrift i røyken i stigninga opp mot portalen. E39 Os - Bergen, Rådal - Nordås Temperatur, o C 3 1 Røyktemperatur og trekk ved 5 MW brann i lastebil ca. 13 m frå Rådal Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc Trekk inn portal =, m/s. vifter a 15 N i drift. Trykk & temperatur: 113 mb & oc 8 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i lastebil i profil T9,5 F = 7,5 kn, vifter Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av 8 personbilar og 8 vogntog 11
12 E39 Råtunnelen, sørover (frå sentrum) Scenario : Brann 5 m frå Nordås Tunnelprofil: T13 Ingen bilkø mellom portal og brann 1 % røykventilasjon mot Rådal. E39 Os - Bergen, Nordås - Rådal Temperatur og trekk ved 5 MW brann i vogntog ca. 5 m frå Nordås 8 Temperatur, o C 1 Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc Trekk inn portal = 3,5 m/s. 1 vifter a 15 N i drift. Trykk og temp. 113 mb & oc 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i vogntog i profil T13 F = 1,7 kn 1 vifter Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av personbilar og vogntog 1
13 Scenario 5: Brann 85 m frå Nordås Tunnelprofil: T Røykventilasjon mot Rådal og Skeievatnet. (Over ¾ av røyken mot Rådal) E39 Os - Bergen, Nordås - Rådal Temperatur, o C 1 Temperatur og trekk ved 5 MW brann i vogntog ca. 85 m frå Nordås Trekk inn portal = 5,7 m/s. 1 vifter a 15 N i drift. Trykk og temp. 113 mb & oc Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc Statisk trykk ved 5 MW brann i vogntog i profil T F = 1, kn 1 vifter Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av 111 personbilar og 9 vogntog 13
14 Scenario : Brann 13 m frå Nordås Tunnelprofil: T9,5 Naturleg oppdrift i røyken i stigninga opp mot portalen. E39 Os - Bergen, Nordås - Rådal Statisk trykk ved 5 MW brann i vogntog i profil T9,5 F =,5 kn vifter Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av personbilar og 5 vogntog 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i vogntog i profil T9,5 F =,5 kn vifter Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av personbilar og 5 vogntog 1
15 Søråstunnelen, nordover (mot sentrum) Scenario 7: Brann 5 m frå Skeievatnet Tunnelprofil: T9,5 Rv. 58 Søråstunnelen Skeievatnet - Sørås Temperatur, o C 3 1 Røyktemperatur og trekk ved 5 MW brann i lastebil ca. 5 m frå Skeievatnet Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc Trekk inn portal = 3,5 m/s. vifter a 15 N i drift. Trykk & temperatur: 113 mb & oc 8 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i lastebil i profil T9,5 F = 5,9 kn, vifter Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av personbilar og vogntog 15
16 Scenario 8: Brann 85 m frå Skeievatnet Tunnelprofil: T9,5 Dei viftene lengst nord må ha brannklasse F3 pga. kort avstand frå dei to viftegruppene midt i tunnelen. Rv. 58 Søråstunnelen Skeievatnet - Sørås Temperatur, o C 3 1 Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc Røyktemperatur og trekk ved 5 MW brann i lastebil ca. 85 m frå Skeievatnet Trekk inn portal = 3,5 m/s. 8 vifter a 15 N i drift. Trykk & temperatur: 113 mb & oc 8 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i lastebil i profil T9,5 F = 7,7 kn, 8 vifter Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av 7 personbilar og vogntog 1
17 Søråstunnelen, sørover (mot Skeievatnet) Scenario 9: Brann 15 m frå Nordås Tunnelprofil: T9,5 E39 Råtunnelen, arm Sørås - Skeievatnet Temperatur, o C Temperatur og trekk ved 5 MW brann i vogntog ca. 15 m frå Nordås Røyktemperatur, oc Veggtemperatur, oc Taktemperatur, oc Trekk inn portal = 1,3 m/s. vifter a 15 N i drift. Trykk og temp. 113 mb & oc 1 Statisk trykk ved 5 MW brann i vogntog i profil T9,5 F = 5,3 kn vifter Dim. timetrafikk: 1788 køyretøy. minutt til stenging. Kø av 8 personbilar og 5 vogntog 17
Detalj- og reguleringsplan for rv. 23 Dagslet - Linnes
Rapport nr 16 Detalj- og reguleringsplan for rv. 23 Dagslet - Linnes Fagrapport tunnelventilasjon RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 255101-16 255104 Kunde: Statens vegvesen Region sør Detalj- og
E16 Skaret - Hønefoss Strekning 2 E16 Skaret - Høgkastet Detaljplan og teknisk plan Fagrapport tunnelventilasjon
E16 Skaret - Hønefoss Strekning 2 E16 Skaret - Høgkastet Detaljplan og teknisk plan Fagrapport tunnelventilasjon Første utgave ERRPE MISKR AGS 00A Høringsutgave 19.04.2017 ERRPE MISKR AGS Revisjon Revisjonen
Overskuddsstein Ressurs eller miljøproblem E39 Svegatjørn - Rådal
Overskuddsstein Ressurs eller miljøproblem E39 Svegatjørn - Rådal Prosjektleder Arne Eltvik E39 Svegatjørn - Rådal; en del av noe mer E39 Svegatjørn - Rådal Hvor befinner vi oss? E39 Svegatjørn-Rådal Rv.580
E39 Rogfast. Statens vegvesens rapportar. Tunnelventilasjon og luftkvalitet. Nr. 138
E39 Rogfast Tunnelventilasjon og luftkvalitet Statens vegvesens rapportar Nr. 138 Region vest Ressursavdelinga Prosjekteringsseksjonen 28.6.212 Statens vegvesens rapportar NPRA reports Norwegian Public
Prosjekt: Rehabilitering av Oddernes- og Baneheitunellen
otater ventilasjon D2.6 Prosjekt: ehabilitering av Oddernes- og Baneheitunellen Kommune: Kristiansand egion sør Prosjektavdelingen 216-6-1 tatens vegvesen egion sør D2-6 ehabilitering av E18 Oddernes-
Energieffektive kanalnett - utføring og utfordringer
Energieffektive kanalnett - utføring og utfordringer INNLEDNING ØKTE KRAV TIL ENERGIØKONOMISKE VENTILASJONSANLEGG ØKER KRAV TIL KOMPETANSE. HVORDAN BØR ET KANLNETT UTFØRES FOR Å BIDRA TIL LAVT ENERGIBRUK
E134 Strømsåstunnelen
RAPPORT E134 Strømsåstunnelen OPPDRAGSGIVER Statens vegvessen region Sør EMNE Elektro / DATO / REVISJON: 29. Januar 2016/ 03 DOKUMENTKODE: 313458-RIE-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult
Norconsult AS Vestfjordgaten 4 NO-1338 SANDVIKA Pb. 626, NO-1303 SANDVIKA Tel: Fax: Oppdragsnr.
Til: Statens vegvesen Region vest Fra: Norconsult AS Dato: 22.2.212 Utslipp fra tunnelportaler E39 Rådal-tunnelene INNLEDNING Utslipp fra trafikk gjennom tunnelene belaster det lokale miljøet nær tunnelportalene.
Revisjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent
Revisjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS for den oppdragsgiver og i anledning det oppdrag som fremgår nedenfor. Innholdet i dokumentet er
Brannsikkerhet i bygninger 15 Prosjektpresentasjon Arena Thor Heyerdahl Videregående Skole. Oslo 6. mai 2010 Audun Borg
Brannsikkerhet i bygninger 15 Prosjektpresentasjon Arena Thor Heyerdahl Videregående Skole Oslo 6. mai 2010 Audun Borg 1 Sammendrag Informasjon om bygget Risikoklasse, brannklasse etc. Brannstrategi Risikoanalyse
Fv.650 Sjøholt-Viset Kommunedelplan med KU
Vedlegg 5 Ørskog kommune Fv.650 Sjøholt-Viset Kommunedelplan med KU Vurdering av lokal luftkvalitet 2015-01-29 Revisjon: J01 J01 2015-01-29 Til bruk ThSol KJB ATFot Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll
E39 Svegatjørn - Rådal
Presentasjon av prosjektet / planlagt gjennomføring. Folkemøte på Rå skole 07.09.15 Prosjektleder Sverre Ottesen Agenda Presentasjon av oss som er til stede fra prosjektet Tre folkemøter / litt ulikt fokus
Veg- og tunnelbygging i Fana bydel
INFORMASJON E39 Svegatjørn Rådal Veg- og tunnelbygging i Fana bydel NOVEMBER 2016 E39 SVEGATJØRN RÅDAL NÆRINFO NR. 6 Sørasrampen under bygging. Søråsrampen klar på nyåret Bygging av Søråsrampen fra Rv.
E39 Svegatjørn - Rådal
Presentasjon av prosjektet / planlagt gjennomføring. Folkemøte på Kirkevoll skole 24.08.15 Prosjektleder Sverre Ottesen Agenda Presentasjon av oss som er til stede fra prosjektet Tre folkemøter / litt
E39 Svegatjørn - Rådal
Informasjon om prosjektet Prosjektleder Arne Eltvik 1 27.10.2014 Informasjonsmøte for entreprenører Informasjonsmøte og altså ikke tilbudskonferanse Hele prosjektet og entrepriseinndeling Hovedmengder
Håndbok N500 Vegtunneler, revisjon og nye krav.
Håndbok N500 Vegtunneler, revisjon og nye krav. Jan Eirik Henning Statens vegvesen Vegdirektoratet Håndbok N500 Vegtunneler, revisjon og nye krav. Skal si noe om Revisjonsarbeidet Status og fremdrift Omtale
Ytrebygda, Gnr. 119 m.fl, planid Reguleringsplan for E39/Rv 580 Rådal - Sørås, 2. gangs behandling.
Byrådssak 218/12 Ytrebygda, Gnr. 119 m.fl, planid 62000000. Reguleringsplan for E39/Rv 580 Rådal - Sørås, 2. gangs behandling. NIHO ESARK-5120-201013289-124 Hva saken gjelder: Byrådet legger med dette
Trafikale flaskehalser! Status for dei største vegprosjekta i Hordaland
NHO Logistikkforeningen og Bergen Næringsråd: Transport- og logistikkdagen Grand Hotel Terminus, 4. september 2017 Trafikale flaskehalser! Status for dei største vegprosjekta i Hordaland Helge Eidsnes
Rapport fra TS-revisjon Nivå 2: Reguleringsplan
Region nord Vegavdeling Nordland Plan og forvaltning 21.05.2014 Rapport fra TS-revisjon Nivå 2: Reguleringsplan Slambanken i Sør-Varanger kommune Atkomst KILA fra E6 Kirkenes sentrum 1. Innledning Etter
Fjellkontrollboringer
Fjellkontrollboringer Utført i uke 40 Dybde til fjell varierte mellom 2,45 til 7,63 m SINTEF Byggforsk 1 SINTEF Byggforsk 2 SINTEF Byggforsk 3 SINTEF Byggforsk 4 Risikovurdering Brann Nødvendig med en
røykventilasjon Siviling. Geir Drangsholt TekØk AS C:\My documents\pro\2006-0050\forskrifter.ppt Side 1 Trondheim bydrift juni 2006
Detaljprosjektering av røykventilasjon Siviling. Geir Drangsholt C:\My documents\pro\2006-0050\forskrifter.ppt Side 1 Røykventilasjon Røykventilasjon er et tiltak for å øke tilgjengelig rømningstid i bygninger
MEMO TITTEL Skarbøvika pumpestreng DATO 20. februar 2013 TIL Ålesund kommune v/einar Løkken KOPI FRA OPPDRAGSNR. 139333 Ulf Erlend Røysted, Eyvind Hesselberg ADRESSE COWI AS Jens Wilhelmsens vei 4 Kråkerøy
Brann i tanktilhenger i Skatestraumtunnelen 15. juli 2017
Brann i tanktilhenger i Skatestraumtunnelen 15. juli 2017 Farlig gods konferansen 2017 Havariinspektør Martin Visnes mvi@aibn.no Utgitte rapporter SHTs veiavdeling har siden oppstart i 2005 utgitt 51 rapporter
Brannsikkerhet i bygninger 14 Prosjektpresentasjon Arena Thor Heyerdahl Videregående Skole
Brannsikkerhet i bygninger 14 Prosjektpresentasjon Arena Thor Heyerdahl Videregående Skole Oslo 10. juni 2009 Audun Borg 1 Sammendrag Informasjon om bygget Risikoklasse, brannklasse etc. Brannstrategi
E39 Svegatjørn - Rådal
E39 Svegatjørn - Rådal Presentasjon av prosjektet / planlagt gjennomføring. Folkemøte på Oseana Kunst & Kultursenter 24.09.15 Prosjektleder Sverre Ottesen Byggeleder Kari Bremnes E39 Svegatjørn - Rådal
Samferdselsprosjekt i Rogaland
Samferdselsprosjekt i Rogaland Ledermøte RIF, onsdag 11. mars 2015 Stine Haave Åsland Vegavdeling Rogaland Region vest: NTP 2014-2023 Investeringer store riksvegsprosjekt (stat + bompenger) Rogaland: E39
Veg- og tunnel- bygging i Fana bydel
INFORMASJON E39 Svegatjørn Rådal Veg- og tunnel- bygging i Fana bydel MARS 2016 E39 SVEGATJØRN RÅDAL NÆRINFO NR. 4 Det blir blant annet en mindre omlegging av Nordåsvegen ved Nordås sko under byggeperioden.
E39 Rogfast. Tunnelventilasjon og luftkvalitet. STATENS VEGVESENS RAPPORTAR Nr. 138
Region vest Ressursavdelinga Prosjekteringsseksjonen 28.6.212 rev. 23.1.215 E39 Rogfast Tunnelventilasjon og luftkvalitet STATENS VEGVESENS RAPPORTAR Nr. 138 Statens vegvesens rapportar NPRA reports Norwegian
Nye N500 Vegtunneler og V520 Tunnelveiledning. Mona Lindstrøm Statens vegvesen
Nye N500 Vegtunneler og V520 Tunnelveiledning Mona Lindstrøm Statens vegvesen . Tunnelhåndbøkene, revidert og utgitt i 2016 Generelt N500 er bedre samordnet med de øvrige normalene. - Krav som står i andre
HØGSKOLEN I MOLDE UTREDNING OPPTA VARME OG AVGI KONDENSATORVARME FRA VARMEPUMPE TIL VENTILASJONSANLEGGET FOR BYGG A. Ålesund,
Side 1 av 10 HØGSKOLEN I MOLDE UTREDNING OPPTA VARME OG AVGI KONDENSATORVARME FRA VARMEPUMPE TIL VENTILASJONSANLEGGET FOR BYGG A Ålesund, 22.08.2013 Side 2 av 10 SAMMENDRAG Oppdrag Etter avtale med Statsbygg
Forslag til reguleringsplan
Forslag til reguleringsplan ALTERNATIV B2 Dato: 20.12.2006 Utgave: 1 - 0 - TEKSTDEL REGULERINGSPLAN: FORORD 1 1. PLANARBEIDET OG ANDRE PLANER 2 REGULERINGSBESTEMMELSER PLANTEGNINGER 1.1 Planprosess 2 1.2
E6 Dal - Minnesund. Utslipp til luft fra Eidsvolltunnelen
E6 Dal - Minnesund Utslipp til luft fra Eidsvolltunnelen Region øst 06.12.2005 SWECO GRØNER RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 246400-8 246406 06.12.2005 Oppdragsnavn: Teknisk plan E6 Dal - Minnesund
Håndtering av bunnrenskmasser på ny E39 Svegatjørn-Rådal. Miljøringens temamøte, november 2017
Håndtering av bunnrenskmasser på ny E39 Svegatjørn-Rådal Miljøringens temamøte, 8.-9. november 2017 Anne Kristine Søvik Multiconsult Norge AS - i samarbeid med Naomi Paulsen og Silje Skarsten Statens vegvesen
FYLKESKOMMUNAL FORSKOTTERING TIL FRAMSKUNDING AV E39 SVEGATJØRN-RÅDAL ANLEGGSVEG TIL ENDELAUSMARKA
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 201200473-2 Arkivnr. 812 Saksh. Utne, Bente Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Fylkestinget Møtedato 15.02.2012 22.02.2012-23.02.2012 13.03.2012-14.03.2012
Brannsikkerhet i bygninger Hvilke scenarier må analyseres? Hvordan velge analysemetode? Oslo 6. mai 2010 Audun Borg
Brannsikkerhet i bygninger Hvilke scenarier må analyseres? Hvordan velge analysemetode? Oslo 6. mai 2010 Audun Borg 1 Sammendrag Brannscenario Valg av brannscenario Analyser vs. Preaksepterte metoder Antall
Det er utarbeidet egen vann- og avløpsplan for reguleringsplanområdet Solhovda Sør, dat
Oppdragsgiver: Oppdrag: 612976-01 Veg-VA Solhovda Sør Dato: 24.03.2017 Skrevet av: Magnus Skrindo 612976_NOTAT UTVIDELSE RENSEDISTRIKT INNHOLD Orientering... 1 eksisterende forhold... 2 2.1 Overføring
Orientering i Spikkestadutvalget
16.03.2017 Orientering i Spikkestadutvalget 1 3.02.201 7 Sammendrag Analysene dekker forventet trafikknivå 201 6, 201 8 og 2026 Prognoser viser en trafikkøkning etter bortfall av bompenger på ca 38% i
Bypakke Nord-Jæren. Byggebørsen Stine Haave Åsland Vegavdeling Rogaland
Bypakke Nord-Jæren Byggebørsen 2015 Stine Haave Åsland Vegavdeling Rogaland Region vest: NTP 2014-2023 Investeringer store riksvegsprosjekt (stat + bompenger) Rogaland: E39 Jæren: 4 prosjekter: 6,7 mrd.
Silingsrapport - reguleringsendring Rådalskrysset, E39/Rv580 Rådal - Sørås
Dato: 30. mars 2 Byrådssak Byrådet Silingsrapport - reguleringsendring Rådalskrysset, E39/Rv580 Rådal - Sørås NIHO BBY-5120-201013289-7 Hva saken gjelder: Bergen kommune vedtok den 10. desember 2007 reguleringsplan
Møte med referansegruppen Ferjefri E Ferjefri E39 i NTP Grunnlagsdokumentet
Møte med referansegruppen Ferjefri E39 Ferjefri E39 i NTP 2018-2029 Grunnlagsdokumentet Helge Eidsnes regionvegsjef Berit Brendskag Lid regionvegsjef E39 Vest-Agder og Rogaland E18/E39 Kristiansand - Ålgård
Forslag til reguleringsplan
Forslag til reguleringsplan ALTERNATIV B1+C Dato: 20.12.2006 Utgave: 1 - 0 - TEKSTDEL REGULERINGSPLAN: FORORD 1 1. PLANARBEIDET OG ANDRE PLANER 2 1.1 Planprosess 2 REGULERINGSBESTEMMELSER PLANTEGNINGER
VENTILPRISBOK. Kap 4 Sikkerhetsventiler
VENTILPRISBOK Kap Sikkerhetsventiler Kap Sikkerhetsventiler Side 111 BAILEY 160B SIKKERHETSVENTIL BRONSE BAI00370 1/2'' B BAI00371 3/'' B BAI00372 1'' B BAI00373 1 1/'' B BAI0037 1 1/2'' B BAI00375 2''
Trafikkanalyse for Harstad
Region nord Veg- og transportavdelingen Plan og utredning 14.05.2013 Trafikkanalyse for Harstad Kapasitetsberegninger av vegkryss langs rv. 83 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Side: 1 Innhold 1. Sammendrag...
Fylkesberedskapsrådet 25.10.2013 Tunnelsikkerhet i Rogaland
Sikkerheten i norske vegtunneler er styrt gjennom lover/forskrifter og håndbøker. De viktigste er: Forskrift om minimum sikkerhetskrav til visse vegtunneler (tunnelsikkerhetsforskriften). Fastsatt ved
Konkurransegrunnlag Del B kravspesifikasjon. KJERNEBORINGER Rv.557 RINGVEG VEST, BERGEN
Konkurransegrunnlag Del B kravspesifikasjon KJERNEBORINGER Rv.557 RINGVEG VEST, BERGEN Dokumentets dato: 21. august 2009 Saksnummer: 2009161651 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse...2 B.1. Kravspesifikasjon...2
Oversikt for aggregat nr: 6
Produktutvalgsprogram SystemairCAD Versjon C2014-11.05.D8 27.02.2015 Oversikt for aggregat nr: 6 DVCompact 20 Tilbudsnummer 971965 Prosjekt Singsaker Skole 2015 Anlegg 360.01 / alt Luft-/viftedata Tilluft
YTREBYGDA. GNR 119 M. FL., ENDRING AV REGULERINGSPLAN E39/ RV. 580 RÅDAL-SØRÅS PLANBESKRIVELSE DATERT 18. JUNI 2012
YTREBYGDA. GNR 119 M. FL., ENDRING AV REGULERINGSPLAN E39/ RV. 580 RÅDAL-SØRÅS PLANBESKRIVELSE DATERT 18. JUNI 2012 Bergen kommune, nasjonal planid 1201_62000000, saksnr 201013289 Innhold 1. INNLEDNING...
VENTILPRISBOK 1/2004. Kap 4 Sikkerhetsventiler Side 111
VENTILPRISBOK 1/200 Kap Sikkerhetsventiler Kap Sikkerhetsventiler Side 111 BAILEY 160B SIKKERHETSVENTIL VENTILPRISBOK 1/200 BRONSE BAI00370 1/2'' B BAI00371 3/'' B BAI00372 1'' B BAI00373 1 1/'' B BAI0037
Oversikt for aggregat nr: 4
Produktutvalgsprogram SystemairCAD Versjon C2014-11.05.D8 24.02.2015 Oversikt for aggregat nr: 4 DVCompact 20 Tilbudsnummer 971965 Prosjekt Singsaker Skole 2015 Anlegg 360.02 1,5 / Gymsal Luft-/viftedata
E6 Soknedal - Oversikt prosjektomfang
E6 Soknedal Infomøte E6 Soknedal Prosjektinnhold E6 Soknedal Status i anleggsarbeidet og orientering om hva som skjer framover Anleggsarbeidets konsekvenser for lokaltrafikk og lokalmiljø E6 Soknedal -
YTREBYGDA. GNR 119 M.FL., ENDRING AV REGULERINGSPLAN E39/RV 580 RÅDAL- SØRÅS. Bergen kommune, nasjonal planid 1201_ , saksnr
YTREBYGDA. GNR 119 M.FL., ENDRING AV REGULERINGSPLAN E39/RV 580 RÅDAL- SØRÅS PLANBESKRIVELSE 31. januar 2012 Bergen kommune, nasjonal planid 1201_62000000, saksnr 201013289 Side 1 av 65 Innhold 1. SAMMENDRAG...
NOTAT. 1. Innledning SAMMENSTILLING AV RESULTATER FRA RISIKOANALYSE OG ROS- ANALYSE FOR RV 555 STORAVATNET-LIAVATNET, SAMT KONKLUSJON OG ANBEFALING
NOTAT Oppdrag 2120536 Kunde Statens vegvesen Region vest Notat nr. 1 Til Lilli Mjelde Fra Rambøll SAMMENSTILLING AV RESULTATER FRA RISIKOANALYSE OG ROS- ANALYSE FOR RV 555 STORAVATNET-LIAVATNET, SAMT KONKLUSJON
Hvor bruker vi milliardene i vest? Status Vestlandet!
Transport- og logistikkdagen 2015 Hvor bruker vi milliardene i vest? Status Vestlandet! Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 03. 09. 2014 Transport- og logistikkdagen 2015
Områderegulering for Østerdalsporten Nord
Notat Trafikkanalyse Områderegulering for Østerdalsporten Nord Tynset kommune 12.07.2019 1. Dagens situasjon Trafikkmengde Avkjørsler inn i planområdet har veldig lav ÅDT. Det inneholder trafikk til 2
Tunneler i Osloområdet Løsning eller problem?
Tunneler i Osloområdet Løsning eller problem? NVTF 26.Januar 2011 Ellen M. Foslie, Miljøseksjonen, Vegdirektoratet Utarbeidet som innspill til strategiutvikling i SVRØ Vurdere tunneler som i del av transportsystemet
Rv.555 Sotrasambandet
Rv.555 Sotrasambandet Prosjektspesifikk informasjon markedsmøte 18.10.2018 Espen Hammersland Prosjektleder 1 Rv. 555 Sotrasambandet 18.10.18 2 Markedsmøte Fylkeskommune og kommuner Bergen Fjell Hordaland
KRYSS KALFARVEIEN/KALVEDALSVEIEN, TRAFIKKANALYSE
Til: Alliance arktekter AS v/charlotte Helleland Fra: Erik Sterner Dato: 2011-07-01 KRYSS KALFARVEIEN/KALVEDALSVEIEN, TRAFIKKANALYSE Bakgrunn Alliance Arkitekter AS skal utarbeide reguleringsplan for Kalfarveien
Vannledningene ligger i trykksone 4 hvilket gir et statisk trykk på kote 214.
Oppdragsgiver: OPUS Bergen AS Oppdrag: 521898 VA-rammeplaner for OPUS Del: Dato: 2009-06-15 Skrevet av: Anders Alstad Prøsch Kvalitetskontroll: Tom Monstad VA-RAMMEPLAN BIRK BARNEHAGE INNHOLD 1 Innledning...1
K10 Svegatjørn - Fanavegen
K10 Svegatjørn - Fanavegen Informasjonsmøte 27.10.2014 Byggeleder Kari Bremnes 28.10.2014 1 Informasjonsmøte med entrepenører Stort anleggsområde - mye tunnel 1. Dagsone Svegatjørn 2. Skogafjellstunnelen
1 Innledning Trasè Konklusjon Tilbakemelding fra statens vegvesen... 4
Oppdragsgiver: BKK Varme AS Oppdrag: 521551 Reguleringsplan for fjernvarmeanlegg Loddefjord Del: Dato: 2010-11-02 Skrevet av: Christian Rørtveit Teig Kvalitetskontroll: Morten Henriksen VEG-VURDERING HETLEVIKSÅSEN
Ved bedre separering av varme og kalde soner kan man tilføre kald luft med temperatur på 20 C og avtrekkstemperaturen kan økes til 30 C
Diverse Retur temperatur Tradisjonell dataaggregat baserte kjøleanlegg er konstruert og vil bli operert på retur luften (den varme luften som kommer tilbake fra rommet til den dataaggregat enhet) på 22
E39 Svegatjørn Rådal. MASSEOVERSKUDD Statens vegvesens prioritering av ulike alternativer til massedeponi
E39 Svegatjørn Rådal MASSEOVERSKUDD Statens vegvesens prioritering av ulike alternativer til massedeponi Prosjektfase: Planlegging Dato:03.07.2012 Forord Prosjektet E39 Os-Bergen mangler massedeponi for
Brann i tunnel Beredskapen på Haugalandet. Onar Walland Leder beredskapsavd
Brann i tunnel Beredskapen på Haugalandet Onar Walland Leder beredskapsavd Hva kan skje i tunneler? Trafikkuhell Branner Strømbrudd Forurensing Eksplosjoner Vannledningsbrudd «Alt» som kan skje andre steder
D4 BRANNTEKNISK DIMENSJONERING AV ELEMENTER
D4 BRANNTEKNISK DIMENSJONERING AV ELEMENTER 21 4.1 HULLDEKKER Hulldekker er enveis dekkekonstruksjoner, normalt med fritt dreibare opplegg. Slakkarmeringen som legges i fugene bidrar til å sikre dekkekonstruksjonens
Hva skjer de nærmeste årene?
Region vest - Bransjemøte 2015 Hva skjer de nærmeste årene? Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 30. 09. 2014 Bransjemøte 2015 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region
Status vegprosjekter i Rogaland
Møte med Rogalandsbenken Sola den13. januar 2015 Organisering av Region vest Status vegprosjekter i Rogaland Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 13.01.2015 1 Region vest: NTP 2014-2023 Investeringar
Prinsipper for sykkeltunneler fra NHH til Eidsvåg
Notat 13 KU Bybanen Sentrum - Åsane - Tilleggsutredning nr 13. Prinsipper for sykkeltunneler fra NHH til Eidsvåg 2013-10-07 Til: Bergen kommune Etat for plan og geodata Fra: Norconsult AS v/ Alex Lunde
Statens vegvesen, Region vest E39 Svegatjørn - Rådal K11 Rådal - Nordås - Flyplassvegen Addendum nr Spørsmål i tilbudsfasen:
Spørsmål i tilbudsfasen: Spørsmål 1: I postene 13.10.07.1 «Midlertidig vann og spillvannsledninger» og 13.10.07.02.2 «Spesiell planleggingsarbeider» i VA beskrivelse foreligger følgende tekst: Entreprenøren
Avløpspumpestasjoner
2-dagers DOP-samling 2010 Rica Seilet Hotel, Molde 14.-15. desember 2010 Avløpspumpestasjoner Innledning og oversikt Jon Ivar Gjestad Møre og Romsdal fylkeskommune, Regional- og næringsavdelinga 14.12.2010
LØSNINGSFORSLAG 6027 VVS-TEKNIKK KONTINUASJONSEKSAMEN 12. AUGUST 1994 OPPGAVE 1 (40%)
6027 VVS-TEKNIKK KONTINUASJONSEKSAEN 12. AUGUST 1994 LØSNINGSFORSLAG OPPGAVE 1 (40%) Dimensjoneringskriteriet er å opprettholde tilstrekkelig trykk ved aktuelt utstyr for å kunne tappe ønsket vannmengde.
Betydninga dekket har for bremselengde og framkomst FOU Indre Romsdal
Betydninga dekket har for bremselengde og framkomst FOU Indre Romsdal Feltforsøk på Ørskogfjellet 15-17 feb.2011 Feltforsøk i Trysil 26 og 27 februar 2013 Innlegg Britannia hotell 12. november 2013 Sjefingeniør
Kastbrekka - Trafikkanalyse
RAPPORT Kastbrekka - Trafikkanalyse OPPDRAGSGIVER Kastbrekka Eiendom EMNE Kapasitetsberegninger i SIDRA 7 DATO / REVISJON: 2. desember 2016 / 01 DOKUMENTKODE: 417767-RIT-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet
Risiko- og sårbarhetsanalyse
Risiko- og sårbarhetsanalyse Dato: 20.12.2006 Utgave: 1 E39/Rv580 Rådal Sørås II Forord Prosjektet E39/Rv580 Rådal Sørås omfatter tilknytning av E39 fra Os til Rv580 Fritz C. Rieber og Flyplassveien.
Konsekvensutredning. STØYUTREDNING Forbindelse mellom E39 (Os) og Rv580 Flyplassveien. Dato: Utgave: 1
Konsekvensutredning STØYUTREDNING Forbindelse mellom E39 (Os) og Rv580 Flyplassveien Dato: 20.12.2006 Utgave: 1 NOTAT 2814-1 1:11 Voss Versjon Vår ref Kilde Akustikk AS Bergen - Voss 2006-01-09 1 12253/20001683/D500214.doc
Leilighetsprosjekt med 28 leiligheter inne i et eksisterende kvartal i Nordregate i Trondheim, som ledd i fortetting i midtbyen.
KORT HISTORIKK Leilighetsprosjekt med 28 leiligheter inne i et eksisterende kvartal i Nordregate i Trondheim, som ledd i fortetting i midtbyen. Mai 2002 Søknad om reguleringsendring Mai 2003 Godkjent reguleringsplan
Kvalitetssikring av prosjekt E39 Svegatjørn Rådal
Kvalitetssikring av prosjekt E39 Svegatjørn Rådal Rapport til Finansdepartementet og Samferdselsdepartementet Rapport nr: 2013-0700 Ver 1.1, 24. oktober 2013 Rapport fra kvalitetssikring av prosjekt E39
Veg- og tunnel- bygging i Fana bydel
informasjon E39 Svegatjørn Rådal Veg- og tunnel- bygging i Fana bydel august 2015 E39 Svegatjørn Rådal nærinfo nr. 1 Klar for byggestart Før byggestart er høyspentlinjen langs deler av Flyplassvegen lagt
Vurdering av ventilasjonsanleggene i Hitra- og Frøyatunnelen
Vurdering av ventilasjonsanleggene i Hitra- og Frøyatunnelen Mats Andre Lied Master i veg og jernbane Innlevert: mai 2016 Hovedveileder: Alex Klein-Paste, BAT Medveileder: Gunnar Lotsberg, Statens veivesen
E39 Ferjefri Kristiansand - Trondheim
Status framdrift mai 2016 E39 Ferjefri Kristiansand - Trondheim Generelt om E39 Kristiansand - Trondheim Nye veier AS har fått ansvaret for den søndre strekninga, dvs mellom Kristiansand og Ålgård i Rogaland.
NOTAT TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING OG VURDERING AV VEILØSNING
NOTAT Oppdrag 1130517 Industriveien Spikkestad, tomt 6/40 Kunde Rondane Eiendom AS Notat nr. - Til Rondane Eiendom/Felix arkitekter Fra Kopi Rambøll v/børrud, Elin TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING OG VURDERING
Innhold. Teoriprøve klasse CE... 21. Trinn 2 Grunnleggende kjøre- og kjøretøykompetanse... 4. Trinn 3 Trafikal del... 5
Innhold Trinn 2 Grunnleggende kjøre- og kjøretøykompetanse... 4 Trinn 3 Trafikal del... 5 Trinn 4 Avsluttende opplæring... 20 Teoriprøve klasse CE... 21 Fasit Trinn 2 Grunnleggende kjøre- og kjøretøykompetanse
NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering
NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hadselmyran - Trafikkutredning Dato: 17.8.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen - Asplan Viak AS HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2 Bakgrunn
Arena tunnelsikkerhet. Vegvesnets behov for bedre sikkerhet i tunneler. Statens vegvesen Snorre Olufsen Sikkerhetskontrollør Region sør
Arena tunnelsikkerhet Vegvesnets behov for bedre sikkerhet i tunneler Statens vegvesen Snorre Olufsen Sikkerhetskontrollør Region sør Vegforvalterens oppgave Rv Fv Statens vegvesen en forvaltningsetat
Innhold: Langblåste tunneler Tverrblåste tunneler Motstrøms eller medstrøms tørker Drifting av tunnelene Forslag til tiltak
Innhold: Langblåste tunneler Tverrblåste tunneler Motstrøms eller medstrøms tørker Drifting av tunnelene Forslag til tiltak Fra Milnposten, 27.05.2010 SINTEF Energi AS 1 Langblåste tunneler Figur: Prinsippskisse
Nasjonal transportplan
Faktaark. Nye store prosjekt og skredsikringsprosjekt E16 Nærøydalen (Hylland-Slæn) Kostnad: 1 700 mill. kr Dagens E16 har eit svært utsatt skredområde vest for Hylland. Stengingar på dette punktet gir
Brannsikkerhet og prosjektering. Knut Erik Ree, Gardermoen
Brannsikkerhet og prosjektering Knut Erik Ree, Gardermoen 12.11.2012 Brannprosjektering Forutsetninger: tiltaksklasse, brannklasse og risikoklasse. Prosjektering i samsvar med preaksepterte ytelser eller
Status E39 og andre viktige prosjekter
Logistikkdagen 2015 Status E39 og andre viktige prosjekter Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 10. 11. 2014 Logistikkdagen 2015 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region
Brukonferansen Aktiviteter i Region vest
Brukonferansen 2009 Aktiviteter i Region vest Innhold Store bruer i regionen Egenprosjektering Rammeavtale Vedlikeholdsprosjekt - Lysefjordbrua Store bruer i regionen Fv 4 Brandangersundet bru Rv 7 Hardangerbrua
Norconsult AS Apotekergaten 14, NO-3187 Horten Pb. 110, NO-3191 Horten Tel: +47 33 02 04 10 Fax: +47 33 02 04 11 Oppdragsnr.
Til: Helse Møre og Romsdal v/ Espen Remme Fra: Norconsult v/ Kevin Medby Dato/Rev: 13.10.14 Utdyping sårbarhet Freifjordtunnelen Dette notatet er utarbeidet på bakgrunn av innkomne merknader til overordnet
Sikkerhetsvurdering. for. Tind-tunnelen. Vegtunnel på E8 mellom Ramfjord og Tromsdalen i Tromsø kommune
Sikkerhetsvurdering for Tind-tunnelen Vegtunnel på E8 mellom Ramfjord og Tromsdalen i Tromsø kommune Risikovurdering, krav til sikkerhetsutstyr og sikkerhetstiltak. Juni 2008 Polarporten AS SIKKERHETSVURDERING
Nøkkeldata - YIT. Riktig luftmengde til riktig behov dimensjonering innregulering styring
iktig luftmengde til riktig behov dimensjonering innregulering styring VVS Dagene, 29.10.2008 Odd Drage Teknologisjef 1 Nøkkeldata - YIT Hovedkontor i Helsinki Ca 27 000 ansatte Aktivitet i Norge, Finland,
Kommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling
Kommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling Presentasjon for kommunestyret i Asker 25.9.2012 Sølve Jerm planprosessleder Statens vegvesen Gunnar
Røyk- og brannspredning i ventilasjonsanlegg
- et sikkert valg! Brannsikring av ventilasjonsanlegg - gamle vaner holder ikke dagens krav - Sturla Ingebrigtsen Røyk- og brannspredning i ventilasjonsanlegg Hvordan sikrer vi ventilasjonskanaler i dag
DATABLAD NO / 10.09.2014 COMBI 185 S/LS
DATABLAD NO / 10.09.2014 COMBI 185 S/LS Produktbeskrivelse Combi 185 S/LS er et komplett aggregat bestående av en ventilasjons- og beholderseksjon som inneholder motstrømsvarmeveksler (som har en temperaturgjenvinningsgrad
Store prosjekt, programområde, drift og vedlikehold i Region vest
Bransje- og leverandørdag, Oslo 2015 Store prosjekt, programområde, drift og vedlikehold i Region vest Organisering av Region vest Tone M Oppedal for Helge Eidsnes regionvegsjef 1 Region vest: NTP 2014-2023
FORFATTER(E) Jan P. Stensaas, Petter Aune OPPDRAGSGIVER(E) GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG
SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF Bygg og miljøteknikk Norges branntekniske laboratorium Simulering av brann i tunnel under driving Postadresse: 734 Trondheim Besøksadresse: Tiller bru, Tiller Telefon: 73 59
Tekniske parametre (for flere parametre vises til Vegnormal for Lillesand kommune):
VEDLEGG 1 TIL PLANPROGRAM Arendal 02.11.15, rev 20.01.17 MASSEUTTAK LANGEMYR VURDERING AV ATKOMSTVEIER VEDLEGG TIL PLANPROGRAM Bakgrunn NCC Industry AS planlegger nytt masseuttak på Langemyr i Lillesand
Oppdragsgiver: Lærdal kommune Rammeavtale Lærdal Reguleringsplan for Håbakken Næringspark Dato:
Oppdragsgiver: Oppdrag: 603063-02 Rammeavtale Lærdal Reguleringsplan for Håbakken Næringspark Dato: 26.08.2016 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll: Morten Henriksen TRAFIKKANALYSE INNHOLD Innleiing...
Forsinkelsesmåling. E134 Håvik Ørpetveit
Forsinkelsesmåling E134 Håvik Ørpetveit (Foto h-avis.no) Første måling i før og etterundersøkelse i forbindelse med bygging av omkjøringsvegen Norheim Raglamyr og T forbindelsen. 1 Innholdsfortegnelse
NADim-seminar , Radisson Blu Airport Hotel, Gardermoen
NADim-seminar 30.11.2017, Radisson Blu Airport Hotel, Gardermoen Bruk av platebelastning som komprimeringskontroll; erfaringer fra E39 Svegatjørn-Rådal OM MEG 37 år gammel, bosatt på Os i Hordaland Utdannet