Prosjektskisse Byen og havna næringsareal og terminal

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Prosjektskisse Byen og havna næringsareal og terminal"

Transkript

1 Prosjektskisse Byen og havna næringsareal og terminal Formål Utvikle nye sjønære næringsarealer og utrede transportløsninger for bykjernen og havna. Mål Prosjektet inneholder 3 delprosjekter: - Utfylling Vestre Langskjær og etablere nytt næringsareal - Ny veitrase for Burøyveien og VA-anlegg til Nyholmen for byggemodning av næringsarealet - Utrede ny sentrumsterminal og logistikk-hub for Nord-Norgelinjen og ART 07 Budsjett Tabellen nedenfor viser hovedpostene i prosjektets kostnadskalkyle. Kostnad Beløp DA-midler Kystverkets deponi/cellespunt inkl. mva , ,- Vegtrase inkl. mva , ,- VA-anlegg inkl. mva ,- Utredning Sentrumsterminal inkl. mva , ,- Prosjektledelse, koordinering mv , ,- Sum inkl. mva , ,- Som en del av prosjektets kostnad ytes det et tilskudd til Kystverket for å etablere cellespuntløsning ved Vestre Langskjær på kr ,-. Alternativet for Kystverket er å etablere ett stranddeponi i Samuelsvika, Lille Hjartøy. Tilskuddet til Kystverket vil være merkostnad for Kystverket med etablering av cellespuntløsning kontra stranddeponi. Det var avsatt 35,5 millioner kroner til Kvalvikodden i pilaren Byen og havna det er brukt ca. 2 millioner til dette. Det gjenstår 33,5 millioner i pilaren Byen og havna. Det vil medgå intern arbeid i Bodø kommune i forbindelse med prosjektledelse og koordinering av de ulike delprosjektene. Finansiering Tabellen nedenfor viser hvordan prosjektet er tenkt finansiert. Bidragsyter Beløp DA-midler «Byen og havna» (rest Kvalvikodden) ,- Kystverket ,- Bodø kommune (VA-anlegg) ,- Bodø kommune internt arbeid ,- Bodø kommune egenkapital/annen finansiering ,- MVA-kompensasjon ,- Sum eks. mva ,- Om hvert delprosjekt I dette kapitlet vil hvert delprosjekt omtales. Kystverkets deponi Kystverket har igangsatt et utdypingsprosjekt for Bodø indre havn som er en del av NTP med finansiering over statsbudsjettet med ca. 125 millioner kroner. I den anledning har Kystverket behov for å deponere m 3 sprengstein, m 3 urene og m 3 rene masser. Kystverket har og har hatt utfordringer med å finne et godkjent område for deponering av urene masser fra utdyping av Bodø havn.

2 Det er nå utredet 5 alternativer for deponering; 2 i Samuelsvika ved Lille Hjartøy og 3 ved Vestre Langskjær. Se tabell under: Samuelsvika 1 Samuelsvika 2 Vestre Langskjær 3 Vestre Langskjær 4 Vestre Langkjær 5 Samuelsvika Samuelsvika kan bare ta i mot steinmassene og de urene massene de øvrige massene deponeres i Landegodefjorden. Alternativ 1 Stranddeponi 25 millioner eks. mva. 31,25 million inkl. mva. Alternativ 2 Stranddeponi 29 millioner eks. mva. 36,25 million inkl. mva. Forskjellen er at i alt 2 er det sprengt ut mer i bakkant og at den har en mindre sjete. Utfordringen med Samuelsvika er at man vet ikke når tid en videre utbygging av Lille Hjartøy vil skje. Utfyllingen i Samuelsvika må stabiliseres over en 2 års periode før det eventuelt kan tas i bruk. Vestre Langskjær Som alternativ løsning har Kystverket utredet følgende alternativer: Alternativ 3 Steinfylling 30 mill. eks. mva. 37,5 million inkl. mva. Alternativ 4 Lang cellespunt 36 mill. eks. mva. 45 million inkl. mva. Alternativ 5 Kort cellespunt 33 mill. eks. mva. 41,25 million inkl. mva. Alternativ 3 og 4 vil kunne gi ca. 18 til 20 daa, mens alternativ 5 vil gi ca. 5-6 daa. Alternativ 3 vil kunne ta i mot sprengsteinmasser og m 3 av massene fra havna. Alternativ 4 vil kunne ta sprengstein og alle massene fra havna. Ved alternativ 5 vil det kunne ta i mot sprengstein og de urene massene, mens de rene massene må deponeres i Landegodefjorden. Deponiet vil kunne bebygges etter 2 år. Fordelen med alternativ 4 er at man får etablert kaifront i tillegg til landareal. Dersom Bodø kommune ønsker å få bygget det dyreste alternativet som gir mest areal, må Kystverket få dekket merkostnaden på kr 15 millioner fra det billigste til det dyreste alternativet. Alternativ 4 er å anbefale da dette gir størst mulig nytt næringsareal. Kystverket leder og bygger ut og har all risiko med utbyggingen. Kystverket innhenter de nødvendige tillatelser til bygging inklusive tillatelse til utfylling. Bodø kommune v/byplan foretar regulering av området. Bodø kommune v/utbyggings- og Eiendomskontoret (UE) overtar ferdigstilt areal ihht avtale. UE foretar de nødvendige avtaler om eiendomstransaksjoner. Bodø Havn overtar kaiarealer og skal drifte disse. Avtalen skal gjenspeile dette forholdet. Oppstart av dette delprosjektet er satt til 02. april 2017 med avslutning 30. juni 2019.

3 Ny vegtrase/va-anlegg I forbindelse med en utfylling av Vestre Langskjær vil en omlegging av Burøyveien utenfor Bodø Sildoljefabrikk kunne foretas. Bodø kommune skal bygge ut VA-ledning som går gjennom Bodø Sildoljefabrikk til Nyholmen. Ved å legge om vei, vil ny VA-legges i ny trase. Fordelen med å legge om veien slik at den går utenfor industriområdet til Bodø Sildoljefabrikk er blant annet økt trafikksikkerhet og sikkerhet for fabrikken. Ny vegtrase vil kunne åpne muligheten for at vei gjennom Bodø Sildoljefabrikk stenges, og at det etableres gang- og sykkelveg langs ny trase utenom fabrikkområdet. Bodø Sildoljefabrikk har i gjennomsnitt 12 årlige større hendelser som er relatert til trafikk langs dagens trase mellom fabrikkbygningene. Bodø Sildoljefabrikk vil kunne etablere port som avgrenser trafikk inn og ut samtidig som området sikres mot adgang for uvedkommende med inngjerding. Omlegging av vei og etablering av VA vil bidra til å byggemodne det nye næringsarealet på det utfylte området. Ny veg med gang- og sykkelveg har en kostnad på kr 12 millioner kroner inklusive mva. Nytt VAanlegg har en kostnad på 17,5 millioner kroner inklusive mva. Nytt VA-anlegg ligger inne i Bodø kommunes budsjett for Bodø kommune v/plan og utbygging vil være ansvarlig for ny veg og VA-anlegg. Bodø kommune v/byplan foretar regulering. Bodø kommune v/eiendomskontoret har ansvaret for eiendomstransaksjon og inngåelse av avtaler om bruk. Oppstart av dette delprosjektet er satt til 1. mars 2017 og avslutning 30. juni Utredning ny Sentrumsterminal I forbindelse med det grønne skiftet og overgang til Smart Bodø er behov for å se på struktur for etablering av knutepunkt for bykjernen med havna som intermodal HUB og en eventuell bruk av jernbanestasjon som ny sentrumsterminal. Det ønskes utredet ny sentrumsterminal der buss, hurtigbåt, fly, bane og gods kan samvirke på en bedre måte. Videre er det behov for å få utredet hvordan godstransporten mellom båt, bil, bane og fly kan bedre løses på en sømløs måte. Utredningen har to hovedelementer i seg: 1) passasjertrafikk i bykjernen via buss, tog og båt som inkluderer passasjertrafikk for flyplass. Dette inkluderer utredning av testrute for autonome kjøretøy (ART 07 (se forklaring under)). 2) godstransportløsning for bil, bane og båt i havneområdet også i forhold til NORSULP (se forklaring under) og for videre satsning på Nord-Norgelinjen. Dette vil være et samarbeidsprosjekt mellom Nordland fylkeskommune, Statens vegvesen, Bane Nord, Bodø havn KF og Bodø kommune. 1 Passasjertrafikk Som ett ledd i det grønne skiftet og overgang til Smart Bodø igangsettes et utredningsprosjekt som skal vurdere løsninger for passasjertrafikk buss, båt, fly og bane. Bodø er valgt ut som ett av områdene for autonome kjøretøy (ART07) som kan bidra til en mer effektiv interntransport i bykjernen og i sentrum. Hurtigbåt er lokalisert i vest i Bodø havn med egen terminal. Anløp av Hurtigruten er tenkt lokalisert på ny terminalkai og i den forbindelse er det behov for å få vurdert mulig terminal for passasjerer og gods. Utredningsprosjektet vil vurdere løsninger som gir en bedre flyt mellom de ulike transportmidlene bane, fly, bil og båt.

4 ART07 Bodø kommune har søkt gjennom ART 07 å få status som teststed for autonome kjøretøy. ART07 forutsetter at kjøretøyene i løpet av testperioden skal gå i blandet trafikk og i tillegg benyttes av reisende. Dersom man lykkes i å etablere en teststrekning for autonome kjøretøy i Bodø vil Hernesveien og Sjøgata i Bodø være aktuelle strekninger. Hernesveien er en sannsynlig første strekning fordi man her i en startfase har mulighet til å segregere kjøretøy fra øvrig trafikk og samtidig ha et godt markedsgrunnlag i form av reisende til og fra Bodø lufthavn. Autonome kjøretøy vil kunne være en fremtidig del av en mobilitetsakse mellom Bodø lufthavn til sentrum. Avklaringer i utredningsprosessen For å kunne ta stilling til et nytt knutepunkt vil det være hensiktsmessig å få vurdert enkelte forhold samt ryddet av veien en del usikkerhetsfaktorer. Disse avklaringene vil være: - Hva er antall reiser som berører sentrum og som omfatter mer enn ett transportmiddel? - Hvor skal avstigende passasjerer? - Hvor kommer de påstigende passasjerene fra? - Hvilke muligheter ligger i sømløse overføringer f.eks. jernbane, hurtigbåt og sentrumsbuss? - Hvordan kan en sammenkobling mellom båt og jernbane best mulig imøtekommes både for gods og passasjerer? - Bør man etablere en bærekraftig godsterminal for bylogistikk i tilknytning til knutepunktet? - Hvilken betydning vil et eventuelt knutepunkt kunne få for handelsnæringen i nærheten, herunder øvre del av Storgaten? - Bør et parkeringshus etableres som en del av et eventuelt nytt knutepunkt? - Hvilken betydning vil et parkeringshus få for knutepunktet? - Vil en sentrumsterminal kunne «flytte» de store bussene ut av bykjernen? - Vil den trafikale belastningen på sentrumsgatene kunne reduseres og vil dette i så fall kunne forenkle planleggingen av gatebruk i sentrum? Muligheter Prosjektet skal vurdere blant annet følgende mulighetsrom: 1) Vurdere muligheten for et nytt knutepunkt ved jernbanestasjonen 2) Vurdere fordeler og ulemper forbundet med et nytt knutepunkt ved jernbanestasjonen og mulig innhold i dette. 3) Definere mobilitetsakser i tilknytning til jernbanestasjonen, nybyen, Bodø lufthavn, gammelbyen og Nordlandssykehuset 4) Se på overordnede veistrukturer og gatebruk i sentrum 5) Samordne, koordinere og tilpasse pågående og fremtidige prosjekter og planer. 6) Det finnes statlige incentivordninger som skal føre til en mer miljøvennlig bruk av sentrumsområdene i norske byer samt sikre bedre utemiljø i sentrum. 7) Bymiljøavtale Mål for arbeidet er: - Bidra til sikre et levende sentrum - tilfredsstillende mobilitet for alle - reduserer privatbilisme i sentrumsgatene - tilby smidige overganger mellom transportformer - god kommunikasjon internt i Bodø sentrum Organisering av prosjektet Bodø kommune leder prosjektet med en egen prosjektleder. Statens vegvesen, Bodø havn KF, Nordland fylkeskommune og Bane Nor utpeker en representant til å delta i en prosjektgruppe.

5 Oppstart av prosjektet er satt til 15. mai 2017 og avslutning er satt til 30. juni Godstransport Det er behov for å få vurdert løsninger som bidrar til å styrke Bodø havn som intermodal godshavn. Det er et uttalt mål å få mer gods over fra bil til bane og båt. Etablering av Nord-Norgelinjen er et viktig element i dette henseende. Det er gitt mulighet fra statlig hold til en 3-årlig støtte til en aktør for å starte transport av gods ved hjelp av båt som skal gå mellom Bodø havn og Tromsø havn. Det antas at en slik rute vil være etablert i løpet av 2017/2018. En godsrute mellom Bodø og Tromsø vil innebære en sterk økning i godsmengdene med jernbanen til Bodø, samt omlasting av gods fra jernbane til båt. En Nord-Norgelinje vil bidra til å fjerne opp til containere fra veien årlig, noe som tilsvarer vogntog. De samfunnsøkonomiske besparelsene for dette vil i så fall være opptil 200 millioner kroner årlig. Prosjektet skal blant annet vurdere løsning mellom Bodø havn og Bodø jernbanestasjon, samt arbeide for å bedre transport av gods mellom nord og sør. Prosjektet vil blant annet delta i NORSULP. Det er videre en utfordring med gods til og fra Hurtigruten fra og til godsterminalen. Prosjektet skal vurdere ulike løsninger for denne utfordringen. NORSULP (Sustainable Urban Logistics planning in Norway) NORSULP er et nasjonalt prosjekt med mål å utarbeide retningslinjer til bruk ved etablering av bærekraftige logistikkplaner for norske byer og byområder. Retningslinjene skal være validert av brukerne. For Bodø vil deltakelse i NORSULP i stor grad handle om, i samarbeid med vareeiere og varedistributører, å finne frem til hvordan gjøre varetransporten i Bodø grønn, der det arbeidet som gjøres sentralt skal danne et kunnskapsgrunnlag for det lokale arbeidet. Avklaringer - Hvordan oppnå en sømløs godshåndtering mellom bane, båt og bil? - Hvilke investeringskostnader vil en sømløs godshåndtering innebære? - Hvordan få forbedret godstransport sør-nord-sør via bane og båt? - Hvordan kan man oppnå en mer grønn og bærekraftig godstransport mellom bane, bil og båt? Muligheter Prosjektet skal vurdere blant annet følgende mulighetsrom: - Nord-Norgelinjen - Forbedret godstransport nord-sør-nord - Overgang til mer grønne transportløsninger - Foreslå løsninger for godstransport via Hurtigruten. - Bymiljøavtale Mål for arbeidet er: - tilby smidige overganger mellom transportformer; båt, bil og bane - god kommunikasjon internt i Bodø havn Det vil medgå internt arbeid i Bodø kommune i forbindelse med prosjektledelse, koordinering, anbudsutlysning mv. Organisering av prosjektet Bodø kommune leder prosjektet med en egen prosjektleder. Statens vegvesen, Bodø havn KF, Nordland fylkeskommune og Bane Nor utpeker en representant til å delta i en prosjektgruppe. Oppstart av prosjektet er satt til 15. mai 2017 og avslutning er satt til 30. juni 2019.

Pilaren Byen og Havna - bruk av gjenværende DA-midler

Pilaren Byen og Havna - bruk av gjenværende DA-midler Byplankontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 14.03.2017 21365/2017 2011/6953 233 Saksnummer Utvalg Møtedato 17/46 Formannskapet 27.04.2017 Bystyret 11.05.2017 Pilaren Byen og Havna - bruk

Detaljer

Pilaren Byen og havna. Status og endringer i bruk av DAmidler

Pilaren Byen og havna. Status og endringer i bruk av DAmidler Næring og etablering Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 11.01.2016 2057/2016 2011/6953 233 Saksnummer Utvalg Møtedato Formannskapet 28.01.2016 Bystyret 11.02.2016 Pilaren Byen og havna. Status

Detaljer

AV ARNE OPHEIM SAMFERDSELSSJEF, BODØ KOMMUNE. SMART BODØ Fra militær flyplass til framtidsby

AV ARNE OPHEIM SAMFERDSELSSJEF, BODØ KOMMUNE. SMART BODØ Fra militær flyplass til framtidsby AV ARNE OPHEIM SAMFERDSELSSJEF, BODØ KOMMUNE SMART BODØ Fra militær flyplass til framtidsby Historikk Smart Bodø SB prosjekter HERNES 1949 Motstand og utviklingsoptimisme «Lekeplass for løytnantspoiker»

Detaljer

Pilaren Byen og havna. Status og endringer i bruk av DAmidler

Pilaren Byen og havna. Status og endringer i bruk av DAmidler Næring og etablering Særutskrift Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 11.01.2016 2057/2016 2011/6953 233 Saksnummer Utvalg Møtedato 16/6 Formannskapet 28.01.2016 16/15 Bystyret 11.02.2016 Pilaren Byen og havna.

Detaljer

NORSULP logistikkplaner for norske byer

NORSULP logistikkplaner for norske byer NORSULP logistikkplaner for norske byer Transport & logistikk 2016 Gardermoen, 17.oktober 2016 Olav Eidhammer, Transportøkonomisk institutt 17.10.2016 NORSULP - Logistikkplaner i by - Olav Eidhammer 1

Detaljer

Jernbaneforum 2014 Trenger vi både veg og jernbane? 18.03.2014 Trenger vi både veg og jernbane?

Jernbaneforum 2014 Trenger vi både veg og jernbane? 18.03.2014 Trenger vi både veg og jernbane? Trenger vi både veg og jernbane? 18.03.2014 Trenger vi både veg og jernbane? Befolkningsvekst Byene vokser Flere eldre Antall innbyggere i 2011 og 2040 aldersfordelt for de største byene og for landet

Detaljer

Trenger vi bylogistikkplaner i Norge?

Trenger vi bylogistikkplaner i Norge? Trenger vi bylogistikkplaner i Norge? Kartlegging av brukerbehov Astrid Bjørgen Sund PhD stipendiat/senior rådgiver SINTEF abs@sintef.no 05.10.2016 NORSULP 1 Disposisjon Bakgrunn NORSULP Aktørbilde Brukerbehov

Detaljer

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING

Detaljer

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING

Detaljer

Tunneler gjennom Oslo

Tunneler gjennom Oslo Tunneler gjennom Oslo Traséutredning Oslo S - Lysaker med avgrening til Bislett Lysaker kollektivknutepunkt Fagmøte NVFT Østlandet 14. november 2017 Nina Tveiten, prosjektleder Innhold KVU Oslo-Navet Traséutredning

Detaljer

Miljøopprydding Bodø indre havn- videreføring av prosjektet.

Miljøopprydding Bodø indre havn- videreføring av prosjektet. Byteknikk Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 12.05.2015 34153/2015 2012/364 L12 Saksnummer Utvalg Møtedato 15/25 Komite for plan, næring og miljø 18.05.2015 15/70 Formannskapet 18.05.2015 Miljøopprydding

Detaljer

Gods på bane i Moss havn

Gods på bane i Moss havn Gods på bane i Moss havn Kan vi realisere muligheten med suksess for brukerne? Moss havn Transporten av containere med skip i Oslofjorden (eks. Agder) Antall 20-fots containerenheter (TEU) i 2013 (SSB):

Detaljer

Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Meld.St. 26 om Nasjonal transportplan Terje Moe Gustavsen, vegdirektør

Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Meld.St. 26 om Nasjonal transportplan Terje Moe Gustavsen, vegdirektør Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Meld.St. 26 om Nasjonal transportplan 2014-2023 12.04.2013 Eskild Jensen (1925-2013) Vegdirektør 1980-1992 Hva er Nasjonal transportplan? Nasjonal transportplan 2014-2023

Detaljer

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING

Detaljer

Prosjekter i Finnmark 2015-2029

Prosjekter i Finnmark 2015-2029 Regionvegsjef Torbjørn Naimak Barents Industri 25. november 2015 Prosjekter i Finnmark 2015-2029 Gednje brøytestasjon i forrige uke. Foto: Odd Walter Hirsavaara Rekordhøy aktivitet i nord 2015: 3,3 milliarder

Detaljer

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING

Detaljer

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i

Detaljer

KVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet. Ekstern referansegruppe 21. september 2015

KVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet. Ekstern referansegruppe 21. september 2015 KVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet Ekstern referansegruppe 21. september 2015 09.45 Kaffe Ekstern referansegruppe 21. september 10.00 Om KVU-arbeidet, blant annet presentasjon av konseptene.

Detaljer

Fagdag «Universell utforming» NTP Knut Hågensen Miljø og trafikksikkerhet

Fagdag «Universell utforming» NTP Knut Hågensen Miljø og trafikksikkerhet Fagdag «Universell utforming» NTP 2014-23 Knut Hågensen Miljø og trafikksikkerhet Målstruktur Målsetninger Målsetninger Målsetninger Målsetninger Målsetninger Målsetninger Behov for samarbeid Behov for

Detaljer

Miljøopprydding Bodø indre havn-videreføring av prosjektet

Miljøopprydding Bodø indre havn-videreføring av prosjektet Byteknikk Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 07.04.2015 18292/2015 2012/364 L12 Saksnummer Utvalg Møtedato Formannskapet 22.04.2015 Bystyret 07.05.2015 Miljøopprydding Bodø indre havn-videreføring

Detaljer

Tanker om et miljøoptimalt transportsystem

Tanker om et miljøoptimalt transportsystem Tanker om et miljøoptimalt transportsystem v/vegdirektør Terje Moe Gustavsen Transport, miljø og forskning 2. April 2008 NTP - det store perspektivet Trafikkveksten og konsekvensene av denne Standard og

Detaljer

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar NTP 20182029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi ElseMarie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS VEKST VERDISKAPNING

Detaljer

Nye samferdselsprioriteringer - Salten Regionråd

Nye samferdselsprioriteringer - Salten Regionråd Samfunnskontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 07.10.2014 63618/2014 2014/5973 Saksnummer Utvalg Møtedato 14/203 Formannskapet 15.10.2014 Bystyret 30.10.2014 Nye samferdselsprioriteringer

Detaljer

Hvilke muligheter gir ny E6 gjennom Sørfold dette for godstransporten? Utfordringer for Fauske Godsterminal. John Kenneth Selven

Hvilke muligheter gir ny E6 gjennom Sørfold dette for godstransporten? Utfordringer for Fauske Godsterminal. John Kenneth Selven Hvilke muligheter gir ny E6 gjennom Sørfold dette for godstransporten? Utfordringer for Fauske Godsterminal. John Kenneth Selven 11.04.16 Kort om PostNord Tilbyr kommunikasjons- og logistikkløsninger til,

Detaljer

Logistikkdagen Samferdselspolitiske utfordringer i Rogaland. ved fylkesordfører Solveig Ege Tengesdal

Logistikkdagen Samferdselspolitiske utfordringer i Rogaland. ved fylkesordfører Solveig Ege Tengesdal Samferdselspolitiske utfordringer i Rogaland ved fylkesordfører Solveig Ege Tengesdal Fylkeskommunen har det overordnede ansvaret for utvikling av transportinfrastrukturen i Rogaland. Buss-, hurtigbåt-

Detaljer

Forprosjekt Kollektivknutepunkt i Elverum bakgrunn og oppdragsbeskrivelse

Forprosjekt Kollektivknutepunkt i Elverum bakgrunn og oppdragsbeskrivelse Vedlegg 1: Forprosjekt Kollektivknutepunkt i Elverum bakgrunn og oppdragsbeskrivelse Bakgrunn og problemstilling Elverum kommune arbeider for tiden med flere større planoppgaver for Elverum sentrum. Dette

Detaljer

Meld. St. 26 ( ) Nasjonal transportplan

Meld. St. 26 ( ) Nasjonal transportplan Meld. St. 26 (2012-2013) Nasjonal transportplan 2014-2023 Spørsmål nr. 59 Strekninger som ikke er med i NTP Svar: I forbindelse med arbeidet med Nasjonal transportplan har det kommet frem en rekke strekninger

Detaljer

Flesland som ny storhavn og multimodalt logistikknutepunkt for Bergensregionen. Havnemøtet 19. januar 2010 Reidar Lien

Flesland som ny storhavn og multimodalt logistikknutepunkt for Bergensregionen. Havnemøtet 19. januar 2010 Reidar Lien Flesland som ny storhavn og multimodalt logistikknutepunkt for Bergensregionen Havnemøtet 19. januar 2010 Reidar Lien Flesland grunnleggende fordeler Alternativet med desidert størst intermodalitet Utmerkete

Detaljer

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816) Jernbaneverket v/ Raymond Siiri (brevet sendes kun elektronisk) Trondheim 06.03.2015 Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Detaljer

NVF 21. mars 2017 Siste nytt på verktøyfronten ny kunnskap. Anne Ogner Statens vegvesen Vegdirektoratet

NVF 21. mars 2017 Siste nytt på verktøyfronten ny kunnskap. Anne Ogner Statens vegvesen Vegdirektoratet NVF 21. mars 2017 Siste nytt på verktøyfronten ny kunnskap Anne Ogner Statens vegvesen Vegdirektoratet FoU program Økonomisk ramme (mill.) 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Smartere

Detaljer

Overskuddsmasser/tunellmasser fra Bypakke Bodø - Næringsareal Langstranda

Overskuddsmasser/tunellmasser fra Bypakke Bodø - Næringsareal Langstranda Samfunnskontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 22.06.2014 41957/2014 2013/5617 611 Saksnummer Utvalg Møtedato 14/147 Formannskapet 25.06.2014 Overskuddsmasser/tunellmasser fra Bypakke Bodø

Detaljer

ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK

ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK UTFORDRINGER Mye biltrafikk og sterk trafikkvekst, stor andel av all ferdsel, selv på korte avstander, baserer seg på

Detaljer

Møteprotokoll. Til stede: Følgende fra administrasjonen møtte: Orientering: Saksliste

Møteprotokoll. Til stede: Følgende fra administrasjonen møtte: Orientering: Saksliste Møteprotokoll Utvalg: Formannskapet Møtested: Formannskapssalen Rådhuset Dato: 18.05.2015 Tidspunkt: 15:30 16:30 Til stede: Navn Funksjon Medl. Varamedl. for Ole-Henrik Hjartøy Leder H Allan Ellingsen

Detaljer

RV19 og Bypakke i Moss. Fra ord til handling

RV19 og Bypakke i Moss. Fra ord til handling RV19 og Bypakke i Moss Fra ord til handling Innspillet fra Østfold fylkeskommune: o RV19 må inn i NTP i tidlig fase uansett ramme. o Stortingets merknad må følges opp. o Mest mulig samtidighet bane og

Detaljer

Plankartets detaljering er for dårlig og grenser mellom de ulike felt vises ikke godt nok. Dette svekker planens verdi som arbeidsredskap.

Plankartets detaljering er for dårlig og grenser mellom de ulike felt vises ikke godt nok. Dette svekker planens verdi som arbeidsredskap. Oppsummering høring: Team Bodø Bystyrets vedtak av havnebruksplanen bør refereres og spesifiseres for det aktuelle planområdet. Dette som referanse for hele saken. Forhistorien bør tones ned Plankartets

Detaljer

Forslag til fremtidig strategi og organisering

Forslag til fremtidig strategi og organisering Forslag til fremtidig strategi og organisering av samferdselsområdet Trondheimsregionen, 7. april 2017 Karin B. Bjørkhaug (KrF) Leder komite for infrastruktur Et tankekors fra distriktet! Distriktet er

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport - et tverretatlig utredningsprosjekt

Bred samfunnsanalyse av godstransport - et tverretatlig utredningsprosjekt Bred samfunnsanalyse av godstransport - et tverretatlig utredningsprosjekt Kyst- og havnekonferansen Honningsvåg, 29.09.2015 Thorkel C. Askildsen, Kystverket (KFA) Bred samfunnsanalyse av godstransport

Detaljer

Slik prioriterer vi i Statens vegvesen

Slik prioriterer vi i Statens vegvesen Nasjonal Transportplan 2014-2023 Transport og logistikkonferansen 28. august 2013 02.09.2013 Terje Moe Gustavsen, vegdirektør Slik prioriterer vi i Statens vegvesen Et flott syn Hvordan blir Norge fremover?

Detaljer

Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 29.10.2013

Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 29.10.2013 Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 Slik blir det å leve i Norge framover Utviklingstrekk og perspektiver Befolkning Flere mennesker, flere eldre og mest vekst i byene Økonomisk vekst

Detaljer

Kollektivtransporten i

Kollektivtransporten i Kollektivtransporten i Grenland Hvor står vi? Hva vil vi? Muligheter Utfordringer Status hvor står vi? Reisevaner: Godt over 50 % av turene våre er som bilfører Kollektivtransport benyttes for ca 1 av

Detaljer

Høringskonferanse for ny havn i Bergen

Høringskonferanse for ny havn i Bergen Høringskonferanse for ny havn i Bergen Lars Chr. Stendal Jernbaneverket Region Vest 1 Nygårdstangen Totalt ca. 80 daa Eierskap delt mellom Jernbaneverket og NSB BA 3 off. lastespor 2 private lastespor

Detaljer

INVESTERINGER OG LØNNSOMHET: MED SIDEBLIKK PÅ ANDRE TRANSPORTGRENER

INVESTERINGER OG LØNNSOMHET: MED SIDEBLIKK PÅ ANDRE TRANSPORTGRENER INVESTERINGER OG LØNNSOMHET: MED SIDEBLIKK PÅ ANDRE TRANSPORTGRENER Spekters samferdselskonferanse 25. april 2013 Dag Falk-Petersen Konsernsjef Avinor Innhold Avinors rolle i NTP Avinors investeringsplaner

Detaljer

Kvalvikodden - planlegging adkomst. Finansiering konsekvensutredning

Kvalvikodden - planlegging adkomst. Finansiering konsekvensutredning Næring og etablering Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 29.03.2016 21900/2016 2010/10043 P16 Saksnummer Utvalg Møtedato Formannskapet 14.04.2016 Bystyret 12.05.2016 Kvalvikodden - planlegging adkomst.

Detaljer

Nasjonale utfordringer og strategier for samferdsel. Terje Moe Gustavsen - Moss 27. august 2013

Nasjonale utfordringer og strategier for samferdsel. Terje Moe Gustavsen - Moss 27. august 2013 Nasjonale utfordringer og strategier for samferdsel Terje Moe Gustavsen - Moss 27. august 2013 Nasjonal transportplan 2014-2023 Plan for å utvikle transportsystemet i Norge Grunnlaget for transportetatene

Detaljer

Nord-Norgelinjen NORD-NORGELINJEN. BAKGRUNN Transport & logistikk HVA ØNSKER VI MED PROSJEKTET TRANSPORTKONSEPTET HAVNEDIREKTØR HALVAR PETTERSEN

Nord-Norgelinjen NORD-NORGELINJEN. BAKGRUNN Transport & logistikk HVA ØNSKER VI MED PROSJEKTET TRANSPORTKONSEPTET HAVNEDIREKTØR HALVAR PETTERSEN NORD-NORGELINJEN Nord-Norgelinjen BAKGRUNN Transport & logistikk HVA ØNSKER VI MED PROSJEKTET TRANSPORTKONSEPTET Gardermoen, UTFORDRINGER 17.-18. OG oktober VEIEN 2016 VIDERE HARSTAD LØDINGEN TROMSØ NARVIK

Detaljer

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

NTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 2 Prosess fram til endelig NTP 2018-2029 Grunnlagsdokumentet ble overlevert statsråden 29. februar 2016 Høringsfrist:

Detaljer

Konseptvalgutredning Behov og strategier

Konseptvalgutredning Behov og strategier Konseptvalgutredning Behov og strategier Samfunnsbehov Tiltaksutløsende behov Andre behov Strategi (mål) Presentasjon 22.oktober 2009 Av: Raymond.Siiri@jbv.no www.jernbaneverket.no/godsterminal-i-trondelag

Detaljer

Prosjekt REN HAVN: Opprydding og havneutvikling. Tor Harry Bjørn - Hammerfest kommune

Prosjekt REN HAVN: Opprydding og havneutvikling. Tor Harry Bjørn - Hammerfest kommune Prosjekt REN HAVN: Opprydding og havneutvikling Tor Harry Bjørn - Hammerfest kommune Lite tilbakeblikk Hammerfest havn er en av 17 prioriterte områder i nasjonale oppryddingsplaner Kostholdsråd på blåskjell

Detaljer

Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport i Trondheim

Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport i Trondheim Arkiv: K00 Arkivsaksnr: 2015/4020-2 Saksbehandler: Rolf Brovold Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport

Detaljer

Havner i nord. Jan Morten Hansen seniorkonsulent og prosjektleder - Kystverket Troms og Finnmark

Havner i nord. Jan Morten Hansen seniorkonsulent og prosjektleder - Kystverket Troms og Finnmark Havner i nord Jan Morten Hansen seniorkonsulent og prosjektleder - Kystverket Troms og Finnmark Oppdragsbeskrivelse Fiskeri og kystdepartementet har gitt Kystverket i oppgave å koordinere et samarbeid

Detaljer

Drammen kommune 17. april 2012

Drammen kommune 17. april 2012 Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Drammen kommune 17. april 2012 Hans Jan Håkonsen Avdelingsdirektør Statens vegvesen Region sør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger

Detaljer

Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar. Transportbehov og infrastruktur i nord. Terje Moe Gustavsen

Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar. Transportbehov og infrastruktur i nord. Terje Moe Gustavsen Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar Transportbehov og infrastruktur i nord Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Leder av tverretatlig styringsgruppe for NTP Nordområde perspektiver AVINOR - JERNBANEVERKET

Detaljer

LANGSTRANDA INDUSTRIOMRÅDE -ETABLERING AKSJESELSKAP - KOMMUNAL MEDFINANSIERING

LANGSTRANDA INDUSTRIOMRÅDE -ETABLERING AKSJESELSKAP - KOMMUNAL MEDFINANSIERING Samfunnskontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 18.03.2014 18385/2014 2010/1031 140 Saksnummer Utvalg Møtedato Formannskapet 27.03.2014 14/48 Bystyret 27.03.2014 LANGSTRANDA INDUSTRIOMRÅDE

Detaljer

Handlingsprogram for gjennomføring av NTP Transport & logistikk 2017 Jan Fredrik Lund, Vegdirektoratet

Handlingsprogram for gjennomføring av NTP Transport & logistikk 2017 Jan Fredrik Lund, Vegdirektoratet Handlingsprogram for gjennomføring av NTP 2018 2029 Transport & logistikk 2017 Jan Fredrik Lund, Vegdirektoratet Nasjonal transportplan 2018-2029 Overordnet mål for transportpolitikken: Et transportsystem

Detaljer

Kan Statens vegvesen bidra til effektiv og miljøvennlig bylogistikk? Toril Presttun, Vegdirektoratet

Kan Statens vegvesen bidra til effektiv og miljøvennlig bylogistikk? Toril Presttun, Vegdirektoratet Kan Statens vegvesen bidra til effektiv og miljøvennlig bylogistikk? Toril Presttun, Vegdirektoratet Overordende dokumenter Statens vegvesens instruks Statens vegvesen har et samlet ansvar for å følge

Detaljer

Bypakker/Kollektivplaner. Geir Steinar Hanssen 11.November 2015

Bypakker/Kollektivplaner. Geir Steinar Hanssen 11.November 2015 Bypakker/Kollektivplaner Geir Steinar Hanssen 11.November 2015 Foto: Foto: Thor-Wiggo Berit Stensland Skille Tidsplan for arbeidet Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen MÅLSTRUKTUR Hovedmål Fremkommelighet:

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport

Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder Mål og leveranse Overordnet mål: bidra til trafikksikker, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk effektiv godstransport Delmål: overføre gods fra veg til sjø og bane, der dette

Detaljer

KVU for godsterminal i Drammensområdet stasjonsstruktur/-konsept, spor- og arealbehov i Buskerudbyen

KVU for godsterminal i Drammensområdet stasjonsstruktur/-konsept, spor- og arealbehov i Buskerudbyen KVU for godsterminal i Drammensområdet stasjonsstruktur/-konsept, spor- og arealbehov i Buskerudbyen Per Pedersen Prosjektleder Jernbaneverket Plan og utvikling (12.01.2010) pep@jbv.no www.jernbaneverket.no

Detaljer

Mobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling

Mobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling Mobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling Sari Wallberg, Vegdirektoratet Sara Brøngel Grimstad, Jernbanedirektoratet Nasjonal transportplan 2018-2029 1 Stortingsmeldingen om NTP 2018-2029 Hovedpunkter

Detaljer

Infrastruktur og samferdsel krysser grenser

Infrastruktur og samferdsel krysser grenser Infrastruktur og samferdsel krysser grenser Fylkesråd for samferdsel og miljø Ivar B. Prestbakmo (SP) Tromskonferansen 1.november 2016 Foto: Thor-Wiggo Skille Eksempler på hvordan samferdsel og infrastruktur

Detaljer

Fremtidens godstransport

Fremtidens godstransport Fremtidens godstransport 26. oktober 2010 Larvik Havn skal utvikles til den miljømessig og kommersielt foretrukne havna på vestsiden av Oslofjorden, og derigjennom bidra positivt til styrking av regionens

Detaljer

Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019. Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008

Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019. Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008 Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019 Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008 Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet Jernbanen nær nullvisjonen for antall drepte Trafikkutvikling

Detaljer

Bilaksjonen.no. Bedreveier.org

Bilaksjonen.no. Bedreveier.org Grønn, smart samferdsel? Bilaksjonen.no i samarbeid med Bedreveier.org Effektiv og miljøvennlig transport i Norge. Hvert transportmiddel måm brukes til sitt rette formål. Sjøtransport: Skip frakter store

Detaljer

04.09.2014. Buskerudbypakke 2

04.09.2014. Buskerudbypakke 2 04.09.2014 Buskerudbypakke 2 Felles areal- og transportplan er vedtatt Fremlagt skisse er grunnlag for drøfting og forhandling med staten Buskerudbypakke 2 finansiering Statlige midler Bymiljøavtalemidler

Detaljer

Kollektivplan i mellomstore byer; Eksempler fra Kristiansund og Molde

Kollektivplan i mellomstore byer; Eksempler fra Kristiansund og Molde Kurs i kollektivtrafikk Statens vegvesen 27. - 28. Januar 2015 ; Eksempler fra Kristiansund og Molde Sivilingeniør Jørgen Rødseth Disposisjon Bakgrunn, mål og strategier Dagens situasjon Kommuneplan og

Detaljer

Foto: Jo Michael. Jan Håvard Hatteland. Manager SR Transport AS Styreleder NHO Logistikk og Transport Rogaland

Foto: Jo Michael. Jan Håvard Hatteland. Manager SR Transport AS Styreleder NHO Logistikk og Transport Rogaland Foto: Jo Michael Jan Håvard Hatteland Manager SR Transport AS Styreleder NHO Logistikk og Transport Rogaland 1 Foto: Jo Michael Samferdsel, Rogaland og NTP 2014-2023 Solamøtet 2013 Jan Håvard Hatteland

Detaljer

NOR LINES AS. - et unikt transportsystem

NOR LINES AS. - et unikt transportsystem NOR LINES AS - et unikt transportsystem Hva er et knutepunkt? Et knutepunkt kan i transportsammenheng defineres som et punkt eller en node som binder sammen transportårer som veier, jernbanelinjer og farleder

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport

Bred samfunnsanalyse av godstransport Prosjektleder ElseMarie Marskar Transport & logistikk, 19. okt 2015 Nasjonal transportplan 2018 2027 1 kunnskapgrunnlag til nasjonal planlegging Sjø, øvrig 51 % Godstransportarbeid på norsk område transportmiddelfordelt

Detaljer

Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen

Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen Transport og logistikkdagen 2012 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Hovedutfordringer Globaliseringen Sterk befolkningsvekst der vi allerede har kapasitetsutfordringer

Detaljer

Presentasjon av prosjektet «Nord-Norgelinjen»

Presentasjon av prosjektet «Nord-Norgelinjen» Presentasjon av prosjektet «Nord-Norgelinjen» - en sjøverts forlengelse av Nordlandsbanen fra Bodø til Tromsø, og et svar på et nasjonalt ønske om å flytte gods fra vei til jernbane og sjø Erlend A. Willumsen

Detaljer

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan

Detaljer

Anne Sigrid Hamran, havnedirektør Oslo Havn KF. Fremtidens informasjonsløsninger for effektive havner

Anne Sigrid Hamran, havnedirektør Oslo Havn KF. Fremtidens informasjonsløsninger for effektive havner Anne Sigrid Hamran, havnedirektør Oslo Havn KF Fremtidens informasjonsløsninger for effektive havner Oslo Havn KF - formål Sørge for en effektiv og rasjonell havnedrift Tilrettelegge for effektiv og miljøvennlig

Detaljer

Jernbanen et element i samfunnsutviklingen

Jernbanen et element i samfunnsutviklingen Eksperter i team 2011 Jernbanen et element i samfunnsutviklingen NTNU TBA4853 Landsby nr. 21 Landsby nr. 21 Ansvarlig faglærer: Alf Helge Løhren Institutt for bygg, anlegg og transport Tlf. 72 57 25 45

Detaljer

Kristiansand Havn KF

Kristiansand Havn KF Kristiansand Havn KF «Et miljøvennlig transportknutepunkt nærmest markedet» Utpekt havn Hvem er utpekte og hva ligger i begrepet? Stavanger Bergen Oslo Tromsø Kristiansand Bodø Trondhjem Hvorfor er Kristiansand

Detaljer

Terminalkai Sør - Tilleggsbevilgning

Terminalkai Sør - Tilleggsbevilgning Byteknikk Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 16.06.2015 44767/2015 2011/5940 P24 Saksnummer Utvalg Møtedato 15/108 Formannskapet 24.06.2015 Terminalkai Sør - Tilleggsbevilgning Forslag til vedtak

Detaljer

Miljøløftet Tiltak og virkemidler

Miljøløftet Tiltak og virkemidler Miljøløftet Tiltak og virkemidler Adelheid Nes, sekretariatsleder. 07.11.2017 Innhold Kort om byvekstavtalen i Bergen Målsettinger og porteføljestyring Tiltak og virkemidler Måloppnåelse 07.11.2017 Kort

Detaljer

KVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet

KVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet KVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet Else-Marie Marskar Prosjektleder Referansegruppemøte 12. desember 2016 02.09.2016 Regjeringens mål er et transportsystem som er sikkert, fremmer verdiskapning

Detaljer

Nye Smarte Bodø. Nettverkssamling for regional planlegging. Scandic Havet Stephan Skjelvan Leder Utvikling & Innovasjon

Nye Smarte Bodø. Nettverkssamling for regional planlegging. Scandic Havet Stephan Skjelvan Leder Utvikling & Innovasjon Nye Smarte Bodø Nettverkssamling for regional planlegging Scandic Havet 13.06.2017 Stephan Skjelvan Leder Utvikling & Innovasjon Ny By Ny Flyplass HERNES 1949 1. Luftforsvaret forlater 2. Ny rullebane

Detaljer

Søknad til KMD på tilskudd til forprosjekt for forbedret jernbanetilbud på Nordlandsbanen i Nord-Trøndelag Steinkjer Grong

Søknad til KMD på tilskudd til forprosjekt for forbedret jernbanetilbud på Nordlandsbanen i Nord-Trøndelag Steinkjer Grong Dato: 11.04.2016. Søknad til KMD på tilskudd til forprosjekt for forbedret jernbanetilbud på Nordlandsbanen i Nord-Trøndelag Steinkjer Grong Sammendrag Det søkes om 1 750 000 kr i støtte til forprosjekt

Detaljer

Sjøtransportens muligheter. Bergen kommunes finanskomite 10.9.2014 Drammen, Erling Sæther

Sjøtransportens muligheter. Bergen kommunes finanskomite 10.9.2014 Drammen, Erling Sæther Sjøtransportens muligheter Bergen kommunes finanskomite 10.9.2014 Drammen, Erling Sæther Sjøtransport dominerende på våtog tørrbulk Norsk industri er dyktige til å bruke sjøveien. Eksempel på bedrifter

Detaljer

KVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet

KVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet KVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet Prosjektleder Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Dagsorden 1. Status i KVU-arbeidet. Anders Jordbakke, Statens vegvesen 2. Godsanalysens vurdering

Detaljer

Framtidas transportsystem over Oslofjorden

Framtidas transportsystem over Oslofjorden KVU for kryssing av Oslofjorden Framtidas transportsystem over Oslofjorden Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden Hva skal jeg snakke om? Om utgangspunktet og bestillingen

Detaljer

Onsdag 13.juni kl 14.00. Sak 20/12 Høringsuttalelse Konseptvalgutredning (KVU) om fremtidig godsterminal for bane i Drammensregionen

Onsdag 13.juni kl 14.00. Sak 20/12 Høringsuttalelse Konseptvalgutredning (KVU) om fremtidig godsterminal for bane i Drammensregionen DRAMMEN HAVNESTYRE DRAMMEN. TLF. 32 20 86 50 Ark.nr. 023.52/12 post@drammenhavn.no -/vs Til Havnestyrets medlemmer Det innkalles herved til havnestyremøte Onsdag 13.juni kl 14.00 Sted: Drammen havn, Skur

Detaljer

Lærdommene fra tidligere samarbeid

Lærdommene fra tidligere samarbeid Lærdommene fra tidligere samarbeid Seminar 7. april 2010 Tor Dølvik Samordning i Osloregionen. En innsikt med lang historie Hvor omhyggelig de lokale myndigheter enn regulerer forholdene innen sitt distrikt,

Detaljer

NATUR OG UNGDOM. Innspill til Nasjonal Transportplan fra Indre Østfold Natur og Ungdom. Innhold: SARAFERDSEI AVD' FI' :,F7(_5

NATUR OG UNGDOM. Innspill til Nasjonal Transportplan fra Indre Østfold Natur og Ungdom. Innhold: SARAFERDSEI AVD' FI' :,F7(_5 Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 Oslo 0 Fiskeri- og Kystdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 Oslo SARAFERDSEI AVD' FI' :,F7(_5 NATUR OG UNGDOM srart:061 m._...m-7.. _,.,... -b6... ARKIV

Detaljer

Salten som bo-, arbeids og serviceregion

Salten som bo-, arbeids og serviceregion Salten som bo-, arbeids og serviceregion Regional Samferdselskonferanse 25. september 2014 Ingelin Noresjø prosjektleder samferdsel Salten - Nordområdeperspektiv De viktigste forbindelseslinjene til den

Detaljer

Saksgang Møtedato Saknr 1 Plan- og økonomiutvalget /15

Saksgang Møtedato Saknr 1 Plan- og økonomiutvalget /15 SAKSUTSKRIFT Arkivsak-dok. 15/03994-2 Saksbehandler Emilie Cosson-Eide Saksgang Møtedato Saknr 1 Plan- og økonomiutvalget 2015-2019 26.11.2015 131/15 Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen

Detaljer

Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden

Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden 12.11.2014 Pressetreff i Samferdselsdepartementet 19.11.2014 KVU for kryssing av Oslofjorden Samferdselsdepartementet har gitt oss flere oppdrag

Detaljer

Jernbaneverkets planer NTP Pågående planarbeid

Jernbaneverkets planer NTP Pågående planarbeid Jernbaneverkets planer NTP 2014-23 Pågående planarbeid 2012-13 Lars Chr. Stendal Regional plan og utviklingsdirektør, Sør/Vest Leverandørdag Sør/Vest 25.10.2012 1 Drivkrefter: Befolkningsvekst og økt reiseetterspørsel

Detaljer

NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

NTP-høring Stortinget 7. mai 2013 Per-Gunnar Sveen, fylkesrådsleder Hedmark Anne Karin Torp Adolfsen, fylkesråd Hedmark Hanne Varhaug Søberg, fylkesdirektør Hedmark Gro Lundby, fylkesordfører Oppland Ivar Odnes, fylkesvaraordfører Oppland

Detaljer

Prosjektleder Nils Petter Rusånes Statens vegvesen Region nord

Prosjektleder Nils Petter Rusånes Statens vegvesen Region nord 02.09.2015 Kunnskapsgrunnlag Gods, turisttransport og sykkel Strekninger i KVU E1o Fiskebøl-Å Prosjektleder Nils Petter Rusånes Statens vegvesen Region nord KVU E10 Fiskebøl - Å Kunnskapsgrunnlag Studier

Detaljer

Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet

Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet Sykkelen det mest miljøvennlige kjøretøyet Og det eneste transportmiddelet

Detaljer

Miljø- og samferdselsutfordringer i grenseland

Miljø- og samferdselsutfordringer i grenseland Miljø- og samferdselsutfordringer i grenseland Samarbeider om å fjerne grensehindre mellom Norge og Sverige gjennom Regjeringene Nordisk Råd og ministerråd Grensekomiteene Parlamentene 27.02.2013 1 Arbeid

Detaljer

Vil du jobbe med transport og infrastruktur i Skandinavia?

Vil du jobbe med transport og infrastruktur i Skandinavia? Vil du jobbe med transport og infrastruktur i Skandinavia? Søke støtte til prosjekter innenfor transport fra EU-programmet Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak INNHOLD Jobbe med bærekraftig transport over

Detaljer

Gods og logistikk i Osloregionen. Havnenes rolle i lokal næringsutvikling. Verksted om terminalstruktur i Oslofjorden Horten, 20. mai 2014.

Gods og logistikk i Osloregionen. Havnenes rolle i lokal næringsutvikling. Verksted om terminalstruktur i Oslofjorden Horten, 20. mai 2014. Gods og logistikk i Osloregionen Havnenes rolle i lokal næringsutvikling Verksted om terminalstruktur i Oslofjorden Horten, 20. mai 2014 Geir Berg Ca. 40 logistikksentra for nasjonal distribusjon. Ca.

Detaljer

Næringslivets behov for transportinfrastruktur på Helgeland

Næringslivets behov for transportinfrastruktur på Helgeland Næringslivets behov for transportinfrastruktur på Helgeland Håkon Nordgaard Johansen Styreleder Mosjøen Næringsforening www.mosjoennf.no Fisk fra Helgeland! Utviklingen av havbruksnæringen på Helgeland

Detaljer

Godstransport og fremtidig terminalstruktur

Godstransport og fremtidig terminalstruktur P L A N O G U T V I K L I N G S Ø R / V E S T Godstransport og fremtidig terminalstruktur Lars Christian Stendal Regional plan og utviklingsdirektør 25. august 2011 Transport- og logistikkdagen 1 Dagens

Detaljer

Sykkelbyen Jessheim. Handlingsplan 2010-2013. Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25.

Sykkelbyen Jessheim. Handlingsplan 2010-2013. Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25. Sykkelbyen Jessheim Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25. august 2010 Sykkelbyen Jessheim 1 1 Bakgrunn Ullensaker og Jessheim har et stort potenisale for å øke bruken

Detaljer

Mulighetsanalyse for bedret godstransportavvikling øst-vest og nord-sør over Kongsvinger

Mulighetsanalyse for bedret godstransportavvikling øst-vest og nord-sør over Kongsvinger Saknr. 14/5085-1 Saksbehandler: Rune Hoff Mulighetsanalyse for bedret godstransportavvikling øst-vest og nord-sør over Kongsvinger Innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja I

Detaljer

Transportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg

Transportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Transportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Bård Norheim Urbanet Analyse Bakgrunn Markedsstrategi for en offensiv satsing på trikk og T-bane i Oslo? Problemstillinger

Detaljer