Q-Free ASA RAPPORT FOR 4. KVARTAL 2005-FORELØPIG RESULTAT 2005

Transkript

1 Q-Free ASA RAPPORT FOR 4. KVARTAL 2005-FORELØPIG RESULTAT 2005 Oppsummering Q-Free eksl. FARA Omsetning i tollingvirksomheten på NOK 145,7 mill. mot NOK 83,3 mill. i samme kvartal i fjor, 75 % vekst. EBIT i Q4 på NOK 22,7 mill og resultat før skatt NOK 33,4 mill Fisjonen av billetteringsvirksomheten ble formelt godkjent 14. desember og det nye selskapets navn er FARA ASA. Q-Free har en eierandel på 18,92 % i det nye selskapet. Driftsmargin i Q4 på 14,9 % og for hele året 20,8 % for tollingvirksomheten. Kontantstrøm fra drift på NOK 57 mill. og kontantbeholdning på NOK 166,5 mill. ved utgangen av Q4. Omsetning i 2005 på NOK 509 mill mot NOK 291 i Resultat før skatt på NOK 120 mill. mot NOK - 26 mill. i fjor. Resultat pr aksje NOK 2,15 sammenlignet med NOK 0,57 i Stockholmsprosjektet satt i drift som planlagt 3 januar Prosjektet er så langt en stor suksess og trafikken er redusert med % og reisetid er redusert med 50 % i rusjtiden. NOK Q Q Q Q Q RES.REGNSKAP Driftsinntekter Driftsres. EBIT Driftsmargin 15,1 % 22,2 % 17,9 % 12,3 % 9,7 % 16,9 % - 24,3 % BALANSE Anleggsmidler Omløpsmidler Egenkapital Gjeld Totalkapital Antall ansatte Totaltallene for 2005 inneholder hele året for tolling virksomheten og to kvartaler for ticketingvirksomheten (FARA) da denne aktiviteten ble utfisjonert til selskapet, FARA ASA med regnskapsmessig virkning pr Omsetning Omsetningen for konsernet ble på NOK 145,7 mill. i Q4 05 mot NOK 95,6 mill. for samme kvartal i fjor. Dette er en vekst på 52 % i forhold til Q4 04. Økningen skyldes særlig økte produktleveranser til eksisterende og nye markeder.

2 Driftsresultat Driftsresultatet (EBIT) for konsernet ble i Q4 05 på NOK 22,0 mill. mot NOK 9,3 mill. for samme periode i fjor. Dette er en bedring på 236 % i forhold til Q4 04. Forbedringen skyldes økt omsetning av produkter innen kjernevirksomheten, og noe bedre marginer i pågående leveranser. Etter omstruktureringsprosessen i 2004, har selskapet i 2005 en kostnadsbase som er tilpasset strategien som leverandør av produkt og delsystemer. Finansposter For Q4 05 ble netto finansposter på NOK 10,8 mill. mot NOK -6,4 mill. for samme periode i Dette skyldes økning i finansinntekter i perioden på grunn av forbedret likviditetssituasjon samt inntektsføring av urealisert fortjeneste på aksjeposten i FARA ASA. Resultat etter skatt/ pr. aksje Resultat etter skatt i kvartalet ble på NOK 29,9 mill. mot NOK 0,6 mill. for samme periode i fjor. Fortjeneste pr. aksje utgjorde NOK 0,61 mot NOK 0,37 i fjor. Pr ble resultat etter skatt NOK 92,1 mill. mot NOK -86,3 mill. for samme periode i fjor. Fortjeneste pr. aksje utgjorde NOK 1,80 mot NOK -1,33 i fjor. Fortjeneste pr. aksje på Q-Free eksl. FARA var NOK 2,15. Segmentinformasjon Selskapet har fra Q2 05 presentert segmentinformasjon. Denne informasjonen er delt inn i følgende segmenter: Q-Free eksl. billeteringsvirksomheten) FARA (Ticketingvirksomheten) Hovedtall fremgår av følgende oversikt: NOK Q Q Q Q Q RES.REGNSKAP Q-Free Driftsinntekter Driftsres. EBIT Driftsmargin 15,6 % 23,9 % 25,4 % 19,8 % 30,8 % 20,8 % - 6,5 % NOK Q Q Q Q Q ( ) RES.REGNSKAP FARA Driftsinntekter Driftsres. EBIT Balanseutvikling Totalkapitalen økte med NOK 77 mill. i kvartalet. 2

3 Anleggsmidler viser en økning på NOK 8 mill. som er knyttet til økning av forsknings- og utviklingsaktiviteten i kvartalet samt investering i andre anleggsmidler. Omløpsmidler har i kvartalet økt med NOK 60 mill. Dette skyldes økning av likvider på NOK 34 mill. samt noe økning i kundefordringer og varelager. Øvrige poster er på samme nivå som tidligere kvartaler. Langsiktig gjeld ble nedbetalt med 2,4 mill i kvartalet. Kortsiktig gjeld er økt med NOK 44 mill. i kvartalet. Dette skyldes hovedsaklig økning av forskuddsbetalinger fra kunder, leverandørgjeld, betalbar skatt og andre avsetninger. Kontantstrøm Selskapet hadde en kontantstrøm fra driften på NOK 57 mill. i Q4. Pr hadde selskapet en likviditetsbeholdning på NOK 166,5 mill. Dette er en forbedring med NOK 34 mill. i kvartalet og NOK 84 mill. i forhold til samme periode i fjor til tross for at NOK 60,4 mill ble overført til FARA ASA i forbindelse med fisjonen. Dette skyldes positiv drift, større innbetalinger fra kunder og en økning av leverandørgjeld ved utgangen av Q4. Innføring av IFRS Den første IFRS rapporteringen for Q-Free er delårsrapporten for 1. kvartal I denne rapporten er sammenligningstall fra 2004 utarbeidet etter IFRS. Det vises i den forbindelse til egen børsmelding som behandler effektene av de nye reglene. Innføringen av IFRS har ingen vesentlig effekt på resultattallene i 2004 og Egenkapitalen er imidlertid påvirket negativt av de nye reglene med NOK 25 mill knyttet til utsatt skatt og pensjonsforpliktelser. Det er i tillegg utgiftsført 3 mill i forbindelse med opsjoner til ledende ansatte. Utsiktene fremover Q-Free fortsetter å rendyrke strategien som produkt og teknologileverandør innen veiprising. Markedsstrategien til selskapet er å levere teknologi til komplementære partnere. Partnere kan typisk være større IT aktører eller bompengeoperatører. Konsernets markedsstrategi og forretningsmodell er godt mottatt i markedet og har så langt bidratt til flere nye kontrakter. Selskapet anser seg som godt posisjonert for videre vekst. For å ytterlige rendyrke selskapets strategi som produkt- og teknologileverandør, vil selskapet i 2006 ta frem en rekke nye produkter for lansering. Dette skal styrke selskapets posisjon for produktsalg. Historisk har Q-Free hatt sterk fokus på prosjektsalg. Den styrken skal selskapet forsette å videreutvikle men produktsalg vil være et satsningsområde i 2006 da selskapet ser betydelige markedspotensial for eksisterende og nye produkter. Hva gjelder utvikling av nye produkter, endrer selskapet strategi fra kunde og skreddersøm produktutvikling til utvikling av standard produkter. Årsaken til denne markante endringen i strategi er for det første at markedspotensialet for nye produkter er betydelig for selskapet og for det andre at markedet er mer harmonisert enn tidligere hva gjelder etterspurte løsninger. Selskapet mener å ha en solid teknologisk plattform som kan videreforedles i nye produkter og nye konsept bygget rundt produktene til selskapet. Nye produkter som skal lanseres i 2006 er blant annet ny infrastruktur til bruk for veiprising i urbane strøk. Dette har aktualisert seg mer ettersom større byer som for eksempel London vurderer å installere denne type løsninger inn i bykjernen. I slike tilfeller er det ikke bare høy teknologisk ytelse som er forventet men også hvordan selve installasjonen preger bybildet. Q-Free vil ta frem en helt ny løsning til bruk i urbane områder hvor selve installasjonen så langt det er praktisk mulig blir en naturlig del av 3

4 det aktuelle bybildet. Selskapets konsept er slik at utformingen av installasjonen kan endres fra installasjon til installasjon. Selskapet har i 2005 solgt en god del infrastruktur som håndterer betaling ved parkering i parkeringshus. Basert på erfaringene så langt innen leveranser til parkeringshus, har selskapet tro på at en løsning hvor brikkene også kan benyttes ved gateparkering vil utbrede bruken av selskapets teknologi. Selskapet vil i denne anledning ta frem en brikke kalt ParkoTag- som fungerer som et lite parkometer tillegg til at den støtter vanlige veiprisingsapplikasjoner. Brikkene blir da utstyrt med display og taster slik at brukerne kan velge parkeringssone, samt starte og stoppe parkeringsbetalingen. Når kjøretøyet med brikke passerer infastruktur som kommuniserer med brikker enten det er dedikerte parkeringsinfrastruktur eller veiprisingsinfrastruktur, vil selve betalingstransaksjonen foretas. I forbindelse med dette konseptet tar selskapet frem produkter som er egnet for formålet som håndholdte lesere som skal benyttes til kontroll av at de parkerte kjøretøyene betaler parkeringsavgiften. I fjerde kvartal 2005 ble et nytt brikkeprodukt sluppet til markedet, en såkalt smartkort-brikke hvor brukeren kan sette et betalingskort inn i selve brikken og derigjennom betale veiavgift elektronisk. Denne smartkort-brikken med tilhørende systemløsning er nå tatt i bruk hos en bompengeoperatør i Torino, Italia. Selskapet får stor oppmerksomhet rundt dette produktet da det skal benyttes aktivt under arrangementet av vinterolympiaden. Kjøretøy utstyrt med brikke, slik som deltaker- og VIP kjøretøy, får passere bomstasjonene i området uten å stoppe, betale parkering og får adgang til lukkede områder. Det samme smart-kortet som benyttes i brikken kan også benyttes til å betale for offentlig transport i Torino. Produktet er spesielt interessant i markeder hvor denne type betalingskort er utbredt, som Asia og større byer i Europa som benytter slike kort innen andre applikasjonsområder, typisk innen offentlig transport. Selskapet har tro på at dette nye brikkeproduktet vil øke utbredelsen av elektroniske innkrevingssystemer for vei. Q-Free har mottatt de første ordrer på dette produktet i Italia for leveranse inneværende år. Smartkort-brikken gir selskapets kunder større fleksibilitet hva gjelder å definere egne forretningsmodeller. Noen vurderer samarbeid med kredittkortselskaper andre vurderer samarbeid med større varehus eller bensinstasjoner som har loyalitetsprogram via betalingskort. Salg og markedsføring vil i tillegg til produktutvikling bli et hovedsatsningsområdet for selskapet i Sammenliknet med 2005 vil selskapet doble innsatsen innen salg og markedsføring. Selskapet vil bygge opp et mer slagkraftig salgsapparat med fokus på produktsalg og tilknyttet forretningsutvikling. Dette vil gjøres ved å rekruttere nytt personell samt å inngå distribusjonsavtaler med lokale partnere. Med den nye produktstrategien i kombinasjon med selskapets solide teknologibase, er selskapet av den oppfatning at med en slik satsning innen produktsalg vil selskapet få et større inntekstspotensial. Større veiprisingsprosjekter i Europa I 2005 utlyste Tsjekkiske myndigheter en anbudskonkurranse for å bygge og drifte avgiftsinnkrevning av tungtransport. En konkurrent av Q-Free ble utpekt som vinner av dette anbudet. Etter denne avgjørelsen ble kjent, er det kommet inn en rekke klager fra andre deltakere i anbudskonkurransen. I påvente av en endelig konklusjon av klageprosessen, avventer Tsjekkiske myndigheter å inngå kontrakt med den som ble utpekt som vinner. Nye større prosjekter innen veiprising som forventes utlyst i 2006 er Slovakia og Ungarn. I tillegg har Slovenia nå utlyst et pilotprosjekt som skal starte sommeren 2006 og gå inn i Piloten skal teste ut en DSRC-basert løsning og en satelittbasert løsning. Etter denne piloten skal myndighetene bestemme seg for hvilken løsning de skal innføre. 4

5 Bomringer Q-Free er den eneste leverandøren i bransjen som har levert bomringer basert på den europeiske DSRC-standarden, dvs mikrobølgeteknologi. Bomringer rundt større byer er mer aktualisert nå enn noen gang tidligere. Vår visjon i dette markedet er at Q-Free teknologien skal gjøre trafikkfylte byer køfrie. Mobilitet og et bedre miljø er et viktig for alle som arbeider eller lever i større byer. Byer som diskuterer innføring av bomringer er flere herunder København, flere engelske byer, Athen, Santiago, etc. Bomringen rundt Stockholm ble åpnet 3 januar som planlagt. I dette prosjektet er Q-Free partner og leverandør til IBM. Prosjektet har fått stor internasjonal oppmerksomhet og er det største av sitt slag. Prosjektet er en stor suksess og så langt er trafikken i Stockholm sentrum redusert med ca 25 %. Q-Free får stor oppmerksomhet grunnet suksessen ved innføring av bomring i Stockholm og vil benytte dette momentet fremover for å posisjonere selskapet ytterligere i markedet. London innførte en bomring i 2002 også her med stor suksess med hensyn på økt mobilitet og redusert forurensning. London vil utvide dagens bomring i 2007 til å inkludere de vestlige delen. Denne utvidelsen blir gjennomført ved å benytte samme teknologi som ble innført i 2002, dvs. video basert løsning. London vurderer videre å oppgradere dagens teknologi som er basert på videobilder til en DSRC basert løsning, dvs. brikker og tilhørende infrastruktur. London tester nå Q-Frees og en konkurrents DSRC-teknologi til bruk i London. Nå nylig gikk Transport for London, ansvarlig for dagens system, ut og sa offentlig at de mener at en mulig vei fremover er å innføre en DSRC-basert løsning i 2009/10. Selskapet mener at dersom den fremdriftsplanen skal overholdes, bør anbud utlyses i løpet av 2006 og kontrakt tildeles senest tidlig i Europa er selskapets største marked og vil være det også i nær fremtid. Samtidig ser selskapet et betydelig potensial utenfor Europa. I flere asiatiske land, i Australia og Sør-Amerika annonseres det nye prosjekter som viser tilsvarende trend som i Europa. Dette er markeder som benytter den europeiske kommunikasjonsstandarden (DSRC) for veiprising, og Q-Free arbeider med å implementere selskapets strategi i Asia. FARA Q-Free avholdt 13. oktober, 2005, ekstraordinær generalforsamling hvor fisjonen av virksomhetsområdet elektronisk billettering (Automatic Fare Collection; AFC) ble vedtatt. Det nye selskapet heter FARA ASA og ble formelt stiftet 14. desember Selskapet ble notert på Oslo Børs 15. desember Q-Free har etter fisjonen en eierandel på 18,92 % i FARA ASA. Likviditet og ordresituasjonen Likviditetssituasjonen har utviklet seg positivt og er ved utgangen av Q4 på et nivå som gir et godt fundament for den videre veksten i selskapet. Ordrereserve for konsernet utgjorde pr NOK 224 mill. Ordrereserven for tollingvirksomheten var ved utgangen av Q3 05 på NOK 323 mill. og ved utgangen av 2004 på NOK 363 mill. Q-Free Konsern bruker de samme regnskapsprinsipper ved utarbeidelse av delårsregnskapet som ved utarbeidelsen av årsregnskapet. Konsernet utarbeider delårsrapporten i overensstemmelse NRS 11, Delårsrapportering. Trondheim, 14. februar 2006 Styret i Q-Free ASA 5

6 Kontaktpersoner i Q-Free ASA: Konsernsjef: Geir Ove Kjesbu mobil: geir.kjesbu@q-free.com Finansdirektør: Roar Østbø mobil: roar.ostbo@q-free.com Q-Free ASA PO-Box 3974 Leangen Thoning Owesens g. 35 C N-7443 Trondheim Norway Telephone: Telefax: Du finner alt om Q-Free på vår web 6

7 Q-Free ASA Konsernets resultatregnskap TOTAL NOK Q Q Q Q Q Q Q Q Driftsinntekter Varekostnader Lønn og annen pers.kost Andre driftskostnader Sum driftskostnader før avskrivninger Driftsresultat før avskrivninger - EBITDA Ordinære avskrivninger Driftsresultat - EBIT Finansinntekter Finanskostnader Netto finansposter Resultat før skatt Skatter Resultat etter skatt Minoritetsinteresser Resultat majoritet tilføres egenkapital Brutto fortjeneste 51,4 60,2 56,6 53,3 55,3 54,4 62,6 55,3 41,9 54,5 EBITDA margin 16,4 25,9 20,9 17,4 20,0 14,0 11,2 10,2-159,6-18,6 EBIT margin 15,1 22,2 17,9 12,3 16,9 9,7 5,7 4,4-167,5-24,3 Resultatmargin 22,5 24,4 17,6 12,5 19,4 3,0 8,8 2,7-175,2-27,3 Q-Free ASA Konsernets resultatregnskap Q-Free eksl. FARA NOK Q Q Q Q Q Q Q Q Driftsinntekter Varekostnader Lønn og annen pers.kost Andre driftskostnader Sum driftskostnader før avskrivninger Driftsresultat før avskrivninger - EBITDA Ordinære avskrivninger Driftsresultat - EBIT Finansinntekter Finanskostnader Netto finansposter Resultat før skatt Skatter Resultat etter skatt Minoritetsinteresser Resultat majoritet tilføres egenkapital Brutto fortjeneste 51,4 60,2 54,3 52,1 54,4 49,4 61,8 54,1 43,8 52,8 EBITDA margin 16,8 27,5 28,4 24,9 24,1 35,2 26,4 22,1-124,5-0,7 EBIT margin 15,6 23,9 25,4 19,8 21,0 30,8 20,8 16,1-132,2-6,5 Resultatmargin 22,9 26,1 25,1 20,0 23,6 24,8 24,2 15,0-139,1-8,9 7

8 Q-Free ASA Konsernets resultatregnskap FARA NOK Q Q Q Q Q Q Q Q Driftsinntekter Varekostnader Lønn og annen pers.kost Andre driftskostnader Sum driftskostnader før avskrivninger Driftsresultat før avskrivninger - EBITDA Ordinære avskrivninger Driftsresultat - EBIT Finansinntekter Finanskostnader Netto finansposter Resultat før skatt Skatter Resultat etter skatt Minoritetsinteresser Resultat majoritet tilføres egenkapital Brutto fortjeneste #DIV/0! #DIV/0! 79,3 84,7 80,7 88,4 74,2 72,6-50,8 75,1 EBITDA margin #DIV/0! #DIV/0! -53,2-165,2-96,8-129,3-203,9-162, ,6-234,5 EBIT margin #DIV/0! #DIV/0! -55,6-171,7-100,3-133,2-208,2-165, ,2-239,1 Resultatmargin #DIV/0! #DIV/0! -55,9-169,8-100,0-144,6-209,8-175, ,9-249,8 Q-Free ASA eksl. FARA Geografisk inndeling NOK Total % of total Total % of total Driftsinntekter Europa Asia Australia Amerika Total

9 Q-Free ASA Konsernets balanse, eiendeler NOK FoU Sum immaterielle eiendeler Maskiner, inventar og utstyr Sum varige driftsmidler Investeringer i aksjer Pensjonsmidler Andre langsiktige fordringer Sum finansielle anleggsmidler Sum anleggsmidler Lager av ferdigvarer Sum lagerbeholdning Kundefordringer Prosjekter under utførelse Andre fordringer Sum fordringer Kortsiktige finansielle instrumenter Sum investeringer Bankinnskudd, kontanter Sum omløpsmidler SUM EIENDELER

10 Q-Free ASA Konsernets balanse, EK & Gjeld NOK Aksjekapital Overkursfond Sum innskutt egenkapital Annen egenkapital Sum opptjent egenkapital Minoritetsinteresser Sum egenkapital Pensjonsforpliktelser Utsatt skatt Sum forpliktelser Lån fra finansinstitusjoner Annen langsiktig gjeld Sum annen langsiktig gjeld Leverandørgjeld Betalbar skatt MVA, skattetrekk, avg, etc Forskuddsbetaling fra kunder Annen kortsiktig gjeld Sum kortsiktig gjeld Sum gjeld SUM EK OG GJELD

11 Q-Free eksl. FARA Selskapets balanse, eiendeler NOK FoU Maskiner, inventar og utstyr Sum varige driftsmidler Investeringer i aksjer Pensjonsmidler Andre langsiktige fordringer Sum finansielle anleggsmidler Sum anleggsmidler Lager av ferdigvarer Sum lagerbeholdning Kundefordringer Prosjekter under utførelse Andre fordringer Sum fordringer Kortsiktige finansielle instrumenter Sum investeringer Bankinnskudd, kontanter Sum omløpsmidler SUM EIENDELER

12 Q-Free eksl. FARA Selskapets balanse, EK & Gjeld NOK Aksjekapital Overkursfond Sum innskutt egenkapital Annen egenkapital Sum opptjent egenkapital Minoritetsinteresser Sum egenkapital Pensjonsforpliktelser Utsatt skatt Sum forpliktelser Lån fra finansinstitusjoner Annen langsiktig gjeld Sum annen langsiktig gjeld Leverandørgjeld Betalbar skatt MVA, skattetrekk, avg, etc Fakturert ikke utført Annen kortsiktig gjeld Sum kortsiktig gjeld Sum gjeld SUM EK OG GJELD

13 FARA Selskapets balanse, eiendeler NOK FoU Maskiner, inventar og utstyr Sum varige driftsmidler Investeringer i aksjer Pensjonsmidler Andre langsiktige fordringer Sum finansielle anleggsmidler Sum anleggsmidler Lager av ferdigvarer Sum lagerbeholdning Kundefordringer Prosjekter under utførelse Andre fordringer Sum fordringer Kortsiktige finansielle instrumenter 0 Sum investeringer Bankinnskudd, kontanter Sum omløpsmidler SUM EIENDELER

14 FARA Selskapets balanse, EK & Gjeld NOK Aksjekapital Overkursfond Sum innskutt egenkapital Annen egenkapital Sum opptjent egenkapital Minoritetsinteresser Sum egenkapital Pensjonsforpliktelser Utsatt skatt Sum forpliktelser Lån fra finansinstitusjoner Annen langsiktig gjeld Sum annen langsiktig gjeld Leverandørgjeld Betalbar skatt MVA, skattetrekk, avg, etc Fakturert ikke utført Annen kortsiktig gjeld Sum kortsiktig gjeld Sum gjeld SUM EK OG GJELD

15 Q-Free ASA Kontantstrømanalyse NOK Netto kontantstrøm fra operasjonelle aktiviteter Netto kontantstrøm fra investeringer Netto kontantstrøm fra fisjon FARA Netto kontantstrøm fra finansieringsaktiviteter Netto endring likviditet i perioden Likviditetsbeholdning IB Likviditetsbeholdning UB NOK Q Q Q Q Q Netto kontantstrøm fra operasjonelle aktiviteter Netto kontantstrøm fra investeringer Netto kontantstrøm fra fisjon FARA Netto kontantstrøm fra finansieringsaktiviteter Netto endring likviditet i perioden Likviditetsbeholdning IB Likviditetsbeholdning UB

16 Q-Free ASA Egenkapitalavstemming NOK Aksjekapital Overkursfond Annen EK Min.interesser Sum Egenkapital Effekt av implementering IFRS Periodens resultat Emisjon Omregningsdifferanse Egenkapital NOK Aksjekapital Overkursfond Annen EK Min.interesser Sum Egenkapital Effekt av implementering IFRS Periodens resultat Emisjon Omregningsdifferanse Egenkapital NOK Aksjekapital Overkursfond Annen EK Min.interesser Sum Egenkapital Effekt av implementering IFRS Periodens resultat Emisjon Fisjon FARA Omregningsdifferanse Egenkapital NOK Aksjekapital Overkursfond Annen EK Min.interesser Sum Egenkapital Effekt av implementering IFRS Periodens resultat Emisjon Fisjon FARA Omregningsdifferanse Egenkapital

17 Q-Free ASA-Total Nøkkeltall Driftsresultat pr. aksje 1,65 1,32 0,79 0,28-1,52 Driftsmargin 16,9 % 15,6 % 15,4 % 12,3 % -24,3 % Fortjeneste pr. aksje, før skatt 1,87 1,23 0,65 0,24-1,70 Fortjeneste pr. aksje, etter skatt 1,80 1,21 0,65 0,24-1,74 Fortjeneste pr. aksje, utvannet 1,79 1,20 0,65 0,24-1,74 Fortjeneste pr. aksje, etter skatt tolling 2,15 1,54 0,94 0,39-0,57 Kontantstrøm pr. aksje 2,90 1,78 0,60 0,40 0,77 Egenkapital pr. aksje 4,82 4,14 4,52 4,15 3,89 Egenkapitalandel 56,7 % 59,2 % 53,6 % 53,6 % 57,1 % Likviditetsgrad 1,91 2,24 1,89 1,91 2,04 Gjennomsnittlig antall aksjer Utvannet antall aksjer Q Q Q Q Q Driftsresultat pr. aksje 0,43 0,53 0,51 0,28 0,18 Driftsmargin 15,1 % 22,2 % 17,9 % 12,3 % 9,7 % Fortjeneste pr. aksje, før skatt 0,64 0,58 0,41 0,24 0,06 Fortjeneste pr. aksje, etter skatt 0,61 0,56 0,41 0,24 0,17 Fortjeneste pr. aksje, utvannet 0,67 0,55 0,41 0,24 0,17 Fortjeneste pr. aksje, etter skatt tolling 0,61 0,60 0,55 0,39 0,31 Kontantstrøm pr. aksje 1,12 1,18 0,20 0,40 0,96 Gjennomsnittlig antall aksjer Utvannet antall aksjer Defenisjoner, nøkkeltall: Driftsresultat pr. aksje: Driftsresultat dividert på gjennomsnittlig antall aksjer Dritfsmargin: Driftsresultat (EBIT) dividert på omsetning Fortjeneste pr. aksje, før skatt: Resultat før skatt dividert på gjennomsnittlig antall aksjer Fortjeneste pr. aksje, etter skatt: Resultat etter skatt dividert på gjennomsnittlig antall aksjer Kontantstrøm pr. aksje: Kontantstrøm fra operasjonelle aktiviteter dividert på gjennomsnittlig antall aksjer Egenkapital pr. aksje: Total egenkapital dividert på antall aksjer Likviditetsgrad: Omløpsmidler dividert på kortsiktig gjeld 17