Trafikksikkerhet med ITS Kjøretøybaserte sikkerhetssystemer

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Trafikksikkerhet med ITS Kjøretøybaserte sikkerhetssystemer"

Transkript

1 Trafikksikkerhet med ITS Kjøretøybaserte sikkerhetssystemer Gunnar Deinboll Jenssen SINTEF 1

2 Innhold Teknologi og Trender Forholdet mellom passive sikkerhetssystemer og aktiv sikkerhet. Hva er viktigst og hvorfor? Førerstøttesystemer som bidrar til, eller vil i nær fremtid bidra til, økt sikkerhet i veitrafikken Vil nye EU-direktiver bidra til økt sikkerhet i kjøretøyer? 2

3 Foresight studie for Teknologirådet ITS ogtrafikksikkerhet 2020 (video) 3

4 Sikkerhetsperspektivet Kjøretøyteknologi 4

5 Aktive og passive sikkerhetsystem i bil Aktiv sikkerhet Hindre ulykker Passiv sikkerhet Redusere alvorlighetsgrad 5

6 Sikkerhetspotensial for aktive og passive system Kilde: Leen and Heffernan (2002) 6

7 Tiltak: Tid vs Intensitet diagram Passive sikkerhetssystemer Aktive sikkerhetssystemer 7

8 In Vehicle Information Systems (IVIS) Head-Up Display Dashboard / Central display 10 0 Navigation system display Vibrating seat Haptic accellerator 8

9 Potensielle sikkerhetsproblemer IVIS Overbelastning Distraksjon Utilpasset HMI eks. tidlig versjon av info. system i BMW 7 serie 9

10 Avansert førerstøtte Advanced Driver Assistance Systems (ADAS): Active safety systems which detect and evaluate the vehicle surroundings by complex signal processing Kilde:European code of practice for evaluation of ADAS 10

11 ADAS Tilgjengelig i dag 1. Driver monitoring 2. Night vision systems 3. Automatic speed sign recognition 4. Automatic parking 5. Workload management systems 6. Emergency steering assist 7. Brake force display 8. Adaptive headlights 9. Lane departure warning 10. Lane keeping assistance 11. Adaptive cruise control 12. Counter steering assistance 13. Hill decent control 14. Electronic stability control 15. Blind spot detection system 16. Pre collision, collision avoidance and obstacle detection systems 17. Emergency braking assist Systems acting on a range of vehicle dynamics 18. Active whiplash injury risk reduction 19. Airbags 20. Pedestrian impact mitigation 21. Post-crash systems and e-call 11

12 Limited knowledge There is a clear lack of reviews of previous experience and data to support investments in ADAS both from a cost/benefit point of view and especially, from a safety perspective (HUMANIST NoE - Vaa et. al. 2006) 12

13 ADAS - Potensielle sikkerhetsproblemer Passivitet Bruk av ledig kapasitet til andre aktiviteter (sms, tv, mobil med mer.) Understimulering, manglende situasjons bevissthet Out of the loop forårsaket av passiv overvåkning og manglende årvåkenhet Ikke oppmerksom på teknisk svikt og funksjonsfeil Forvirring i forhold til system modus Tap av manuelle kontrollferdigheter (inngripen mindre effektiv ved regresjon til manuell kontroll) Kilder: Stevens (2008), Sheridan and Nadler (2006), Sheridan (2001), Bainbridge (1987) 13

14 ADAS - Potensielle sikkerhetsproblemer Tillit Overdreven tillit til system: Bremseevne Funksjonsområde Mulighet til å ta inn skrens Mistillit, krenkelse, motstand: Påvirker bruk, aksept, spredning (dermed sikkerhet) Kontrollerbarhet: Stående fast opp glatt bakke 14

15 ADAS - Potensielle sikkerhetsproblemer Mental modell Misforståelser omkring funksjon, og anvendelsesområde Eksempelvis Bruker ACC uten Stop & i bystrøk Tror ACC er antikollisjonssystem Skremt når ACC akselererer når target vehicle forsvinner over bakketopp, rundt sving Ike vet at du med ABS og ESC bør tråkke bremsen i bånn Fuctional limit-module Incident-Module 15

16 ADAS - Potensielle sikkerhetsproblemer Atferdstilpasning Utilsiktet atferd: Økt hastighet, redusert avstand, tidsluke aksept m.m. Bruk av ITS støtte til å se på TV Bruk utenfor funksjonsområde Kjører lenger enn forsvarlig (fare for avsovning) Endring i : Fartsvalg Konsentrasjon, årvåkenhet, situasjons bevissthet Avstand til forankjørende, akksept av tidsluke Reiserute, tidspunkt for avreise Vær og føreforhold det kjøres under Transportmiddel 16

17 Automated parking Obvious support potential For visual field impairments 17

18 BMW Night Vision: Pedestrian support 18

19 Hva kan vi si om sikkerhetseffekten? 19

20 Problem i forhold til å estimere sikkerhetseffekter Teknologien endrer seg stadig Atferden endrer seg over tid Liten eksponering, ulykkesdata 20

21 Sikkerhet påvirkes av en rekke faktorer Atferdstilpasning Reliabilitet Potensial for misbruk Bruker aksept Markedsandel, utbredelse Utviklingstadie teknologien er på 21

22 Betingelser for at atferdstilpasning kan inntreffe 1. Forandring i vegtrafikksystemet veg-kjøretøy-fører 2. Feedback kan merkes Forventninger, mental tilstand 3. Atferdsendring er mulig Handlefrihet omgivelsene tillater 4. Atferdsendring er motivert Bevisst/ubevisst, risikopersepsjon, trygghetsfølelse 22

23 Prediksjoner av nytte by Proxy Oppskrift ( e-impact, Prosper): 1. Innhente empiriske data om atferdsendring fra Field Operational Test (FOT) 2. Oversette observert atferdsendring til prediksjon av prosentvis endring for kjøretøy med systemet 3. Predikere framtidig kjøretøypark, år for år 4. Predikere framtidig kjørestrekning pr kjøreertøy, år for år 5. Predikere framtidig endring i ulykkesrate pr km, år for år 6. Predikere systemutbredelse I kjøretøyparken 7. Resultat er ulykker spart pr år Source Carstens (2008) 23

24 Prediksjon av endring i sikkerhet for Speed Alert Intelligent Speed Adaptation Hvis vi vet endring I kjørehastighet mellom baseline (ingen ISA) og kjøring med informerende ISA an vi kalkulere hvordan risiko endrer seg med ISA Med bakgrunn i data fra ISA-UK prosjektet (London) kalkulerte Leeds University reduksjon i ulykkesrisiko på 19.3% 24

25 Systemer for førerstøtte Measure Safety effect BA Net Antilock Braking System (ABS) (-) + Acc.-3.5% Electronic Stability Control (ESC) 0 ++ Acc -50%, -13%, -32 E-call - + Acc. -5% (?) Alcolock/Druglock? + Adaptive front lighting systems (AFS) -? Enhanced night vision (NV) - + Intelligent Cruise Control (IC)?? Adaptive Cruise Control (ACC)?? Ingen ulykker registrert Lateral control/warning (LDW)?? By Proxy -10% til -40% Collision Avoidance System?? Driver vigilance/fatigue monitoring?? Intelligent Speed Adaptation (ISA) Informative Speed Advice (ISA) (+) (+)?? By Proxy -10% til -26 % Intersection control?? 25

26 Ikke bruk antiskrensen ESP får sjåføren til å ta større sjanser Av Gjermund Glesnes kl. 09:00 Kilde: VG NETT (VG Nett) Antiskrenssystem på bilen gjør at føreren tar større risiko i trafikken. Det viser en spørreundersøkelse fra det svenske forskningsinstituttet VTI. SKAL HA KONTROLL: Bilføreren skal kjøre slik at bilens antiskrens ikke slår inn. Foto: Martin Nilsen Instituttet har spurt bilførere hvordan de vil oppføre seg i tre ulike situasjoner, med og uten elektronisk stabilitetskontroll (ESP) på bilen. Svarene er bekymringsverdige. Bilistene svarer nemlig at de er langt mer troende til å ta en sjanse hvis bilen er utstyrt med ESP enn hvis den ikke er det. 26

27 ESC ESC checks 25 times per second: Where does the driver want to steer? ESC checks 25 times per second: Where is the vehicle going? Figure 1. Illustration of ESC capability in evasive hazard manouveres. From an ad for ESP by Bosch in a Chinese magazine (2005). ESC takes action: It "steers" the vehicle by brake interventions. The car is kept more safely on track Figure 2. ESC is active all the time. It recognizes critical situations before the driver can and intervenes independently. From (Bosch 2008). 27

28 Funksjon 28

29 ESCs bidrag til ulykkesreduksjon er STORT! 30 % 29

30 Oversikt over system og metoder I PhD studie: Technologies studied ESC & ACC In depth interview In situ observation ( in traffic, on road) Method Scenario Exposure Population Oslo and Trondheim One hour drive 12 drivers Male and female Age ESC & ACC Survey Norway 2 6 years 500 drivers Male and female Age One day ISA Driving Simulator Within subjects ACC Driving Simulator Within subjects ACC Driving Simulator Exploratory AFS Driving Simulator Mixed design Urban Dual Carr. Motorway City streets Urban Dual Carr. Motorway City streets Urban & Rural Dual Carr. Motorway City streets Urban & Rural Dual Carr. City streets One day Four days Six days 24 drivers Male and female Age drivers Male and female Age drivers Male Age drivers Male and female Age

31 Electronic Stability Control (ESC) 1. Forbausende få studier har adressert mulig atferdstilpasning ved bruk av ESC 2. Den første Norske studie av ESC (Jenssen 2008) viser at fleste kjører med ESC slik intensjonen er 3. Negativ atferdstilpasning En mindre andel (10%) av førerne rapporterer at de kjører mer aggressivt, mindre defensivt og kjører fortere med ESC. Dette er i tråd med en nylig publisert survey blant Canadiske førere (Rudin- Brown 2008). 4. Varslingseffekt bekreftet 5. Stor sikkerhetseffekt bekreftet 31

32 Dersom man kombinerer ESP og vanlig cruise-kontroll med evnen til å se, så får man ACC Motorstyring Radar ABS/ESP aggregat Betjenings modul Rotasjons- og aks. sensor Rattvinkel Girkassestyring 32

33 Adaptive Cruise Control (ACC) 1. Noe potensial for misbruk og sikkerhetsnegativ atferdstilpasning (Jenssen et al, 2003) Detection Adaptation Back to driver settings 2. Atferd som ønskelig Majoriteten av førerne har en atferd i tråd med intensjonen for ACC 3. Atferden er i tråd med Norske anbefalinger for avstand til forankjørende 3 sekunds regelen (Jenssen, 2008) 4. Ingeen ulykker relatert til ACC bruk er rapportert så langt 5. Potensial ACC har et enda større sikkerhetspotensial under typike Nordiske vegtrafikkforhold hvis sensor utviklingen evner å overkomme funksjonsfeil under snøvær, slaps. 33

34 Adaptive Front Lighting Systems (AFS) Urban Rural Motorway Full light Poor visibility 34

35 Adaptive kjørelys Uten AFS Med AFS 35

36 Adaptive Front Light Systems (AFS) 1. AFS studien er den første omkring atferd til norske førere med AFS og den første omkring atferdseffekter i et internasjonalt perspektiv (Jenssen et al 2007). 2. Ingen negativ atferdstilpasning ble observert for førere utstyrt med AFS 3. Signifikant lavere hastighet med AFS i urban omgivelser Helt imot hva vi forventet var hastigheten i urbane omgivelser signifikant lavere for AFS førere. Hastigheten økte over en seksdagersperiode, men tilsvarende økning ble observert for førere uten AFS. 4. Ingen forsøk på å kvantifisere sikkerhetseffekter så langt 36

37 Intelligent Speed Adaptation (ISA) 1. Stort sikkerhets potensial 2. Lav brukeraksept Blant førere som vil ha størst nytte av systemet -fartsovertredere, unge førere 3. Ennå en ung teknologi med et stort forbedringspotensial 4. Kontrollerende ISA Krever politisk handling for vellykket implementering % reduksjon av dødsulykker (Carstens 2008; Elvik 2007) Blaupunkt ISA On board speed limit integrated in navigation display Norwegian ISA On board speed, speed limit and overspeed warning Integrated in PDA Figure 1. HMI solutions for three different ISA technologies. ISA UK On board speed limit and overspeed warning integrated in standard instrumentation 37

38 Karakteristika for fem lærings faser i føreres atferdstilpasning til ADAS Learning Phase Level of experience Behaviour Duration Scenario experience Typical learning Typical problems 1.First encounter Tabula rasa Exploratory Unstable First day < 50km 1 6 hours Limited Interface use HMI related Distraction Distrust 2. Learning Novice Unstable 3 4 weeks < 1000km hours Most urban, rural road/traffic conditions including day/night driving Controllability HMI related distraction System limitations 3. Trust Relatively experienced Relativley stable 1 6 months Most urban, rural road types including day/night driving and many weather conditions Trust Shift of locus of control Passive monitoring Overreliance Drowsiness 4. Adjustment Experienced Stable 6 12 months All urban rural road types most summer winter conditions Functional limitations Malfunction Resentment 5.Readjustment Expert Very stable >1 2 years All relevant road traffic conditions Rarely occurring hazard events System limitations & Malfunction Mistrust Resentment Loss of manual control skills 38

39 Status for en del andre system Adekvat støtte Adekvat Sikkerhet i dag Adekvat sikkeret i framtida Intersection Control Nei Nei Avhengig av automatiseringsnivå Anti collision Nei Nei Avhengig av automatiseringsnivå Lane Change Ja Sannsynigvis / ja Avhengig av automatiseringsnivå Lane keeping Yes Sannsynligvis / ja Avhengig av automatiseringsnivå Parking Ja Ja Ja 39

40 Trender i framtiden 40

41 Foresight om teknologi Det går om lag 50 år fra en nyvinning skjer til den er allment utbredt, selv om den er sosialt nødvendig Jacques Attalli 2006 Une breve histoire del avenir 41

42 42

43 Fikk en koffert i Prometheus planlagt 1985 Min sjef Birger Elvestad kom hjem fra Brussel med en koffert Kravspekk for ITS system og utviklingsplan Planen i stor grad fulgt opp 43

44 44

45 PROMETHEUS & DRIVE 4 Rammeprogram Chauffeur I og II 5 Rammeprogram Cybercar, Cybermove EDICT STARDUST 6 Rammeprogram E-Safety Citymobil Cemacs 7 Rammeprogram Cvis Longitudinell kontroll Lateral kontroll Integrerte system Samvirkende system 45

46 ITS Action Plan Problemområder Aging Public funds, skills shortage, preferences Migration and internal mobility connections Environmental challenges emissions Increasing scarcity of fossil fuels dearer-dirtier Urbanisation The last mile issue World trends need for global solutions 46

47 ITS Action Plan Strategi for implementering En strategi for raskere spredning av ITS på en sammenhengende og konsekvent måte, med fokus på: Action Area 1: Action Area 2: Action Area 3: Action Area 4: Action Area 5: Action Area 6: Optimal bruk av veg, trafikk og reise data Gjennomgående ITS baserte trafikk og frakthåndteringstjenester i Europeiske transport korridorer og sammenhengende urbane områder Vegtrafikk sikkerhet og security Integrering av kjøretøy med transport infrastruktur Datasikkerhet, datavern, og forsikringsansvar Europeisk ITS samarbeid og koordinering 47

48 ITS Action Plan Strategi for implementering Human Machine Interaction (HMI): Behov for standardiserte plattformer og grensesnitt av hensyn til sikkerhet Sikkerhetssystem i bil: Samvirkende system krever synkronisert spredning i kjøretøy og infrastruktur ecall: Bør ikke introduseres som et autonomt system Elektroniske Betalingssystemer: Harmonisering over landegrenser for å sikre likebhandling av nyttetransport Trafikkstyring: Kompleksiteten i trafikkstyring (offentlig/privat og mellom transportformer) krever et helhetlig kontrollsystem, nettverk Kritisk for å nå ambisiøse mål 48

49 ITS ActionPlan Konkretisering Utvikling av et rammeverk for et trafikksikkert HMI grensesnitt i bil og for integrering av nomadiske enheter basert på European Statement of Principle 29 angående effektive og sikre informasjons og kommunikasjonssystem i bil Adressere problem tilknyttet forsikringsansvar i forbindelse med bruk av ITS løsninger og spesielt sikkerhetssystem i bil Adoptering av en åpen platformarkitektur for i-bilen løsninger tilknyttet ITS tjenester og applikasjoner inkludert standard grensesnitt. Resultat fremmes for relevante standardiserings organ Definisjon av spesifikasjoner for Veg-til-Veg, Bil-til-Veg og Biltil-Bil kommunikasjon innenfor samvirkende system 49

50 Konklusjoner Framtidens sikkerhetstiltak ULYKKER Opplæring Kampanjer Kontroller Trafikkregulering Vegkonstruksjon? Bildesign Intelligente Transportsystemer TID 50

51 Shipton's Prophecy, Publisert i 1448 ANCIENT PREDICTION Carriages without horses shall go, And accidents fill the world with woe. Around the world thoughts shall fly In the twinkling of an eye. The world upside down shall be And gold be found at the root of a tree. Through hills man shall ride, And no horse be at his side. Under water men shall walk, Shall ride, shall sleep, shall talk. In the air men shall be seen, In white, in black, in green; Iron in the water shall float, As easily as a wooden boat. 51

Hvor intelligent er det med intelligente transportsystemer? Hvilken frihet skal mennesket ha som fører?

Hvor intelligent er det med intelligente transportsystemer? Hvilken frihet skal mennesket ha som fører? Hvor intelligent er det med intelligente transportsystemer? Hvilken frihet skal mennesket ha som fører? Dr. Gunnar D. Jenssen Seniorforsker SINTEF Transportforskning Sikkerhetsdagene 2011 Hva skal til

Detaljer

Visjon for Geminisentrene: Være internasjonalt fremragende sammen

Visjon for Geminisentrene: Være internasjonalt fremragende sammen RISIT Programseminar 1. og 2. oktober 2003 RISIT-prosjekt Sikkerhetseffekter og systemer for førerstøtte Kontraktspartner: SINTEF Bygg og miljøteknikk, Avdeling veg og samferdsel Presentasjon ved Professor

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSDAGENE 2011. 30.3.2011, Bilimportørenes Landsforening, Tore Lillemork (tore@bilimportorene.no)

TRAFIKKSIKKERHETSDAGENE 2011. 30.3.2011, Bilimportørenes Landsforening, Tore Lillemork (tore@bilimportorene.no) TRAFIKKSIKKERHETSDAGENE 2011 30.3.2011, Bilimportørenes Landsforening, Tore Lillemork (tore@bilimportorene.no) BILIMPORTØRENES LANDSFORENING STIFTET 1916 28 MEDLEMSBEDRIFTER RÅD STYRE ETTERMARKEDSFORUM

Detaljer

Trafikksikkerhet med ITS Kjøretøybaserte sikkerhetssystemer

Trafikksikkerhet med ITS Kjøretøybaserte sikkerhetssystemer Trafikksikkerhet med ITS Kjøretøybaserte sikkerhetssystemer Terje Moen, SINTEF Kursdagene ved NTNU 2010 1 Innhold Kjøretøybaserte sikkerhetssystemer generelt Systemer for kjørefeltstøtte Samvirkende systemer

Detaljer

Fremtidens transportløsninger ny teknologi i bil og trafikk

Fremtidens transportløsninger ny teknologi i bil og trafikk Fremtidens transportløsninger ny teknologi i bil og trafikk Ragnhild Wahl, SINTEF (med god hjelp fra kollega Terje Moen) Autonome kjøretøyer science fiction? Neste generasjon veginfrastruktur mer enn asfalt

Detaljer

DIALOGMØTE OM BUSSMATERIELL 11.1.2013

DIALOGMØTE OM BUSSMATERIELL 11.1.2013 DIALOGMØTE OM BUSSMATERIELL 11.1.2013 BILIMPORTØRENES LANDSFORENING: 25 MEDLEMSBEDRIFTER nesten alle merker RÅDET (25 importørledere) STYRE (5 medlemmer + 2 vara) ETTERMARKEDSFORUM (repr. fra alle medlemmer

Detaljer

Forventninger målt mot fakta Gir førerstøttesystemer sikrere og mer effektiv trafikk?

Forventninger målt mot fakta Gir førerstøttesystemer sikrere og mer effektiv trafikk? Forventninger målt mot fakta Gir førerstøttesystemer sikrere og mer effektiv trafikk? Evaluering av produkter og prototyper Terje Moen, Forskningsleder 1 The Challenge. (ITS Torino 2000) Info display Trafficsign

Detaljer

Trafikanten i en førerløs framtid

Trafikanten i en førerløs framtid Intelligente transportsystemer / trafikkteknikk Trafikanten i en førerløs framtid Dr. Gunnar D. Jenssen Seniorforsker Transportforskning Teknologidagene 7. oktober 2014 1 Hva er autonom transport? Autonom

Detaljer

Rapport. Adaptiv cruisekontroll (ACC) i Norge. Utbredelse, bruksmønster og konsekvenser for trafikksikkerhet og trafikkavvikling

Rapport. Adaptiv cruisekontroll (ACC) i Norge. Utbredelse, bruksmønster og konsekvenser for trafikksikkerhet og trafikkavvikling - Åpen Rapport Adaptiv cruisekontroll (ACC) i Norge Utbredelse, bruksmønster og konsekvenser for trafikksikkerhet og trafikkavvikling Forfattere Marianne Elvsaas Nordtømme Gunnar Deinboll Jenssen Lone-Eirin

Detaljer

Hva gjør denne dingsen da?

Hva gjør denne dingsen da? Torbjørn Tronsmoen: Hva gjør denne dingsen da? Kan førerstøttesystemer i bil hjelpe eldre bilister, eller virker dette bare forstyrrende? Førerkortinnehavere over 70 år i Norge 2004 og 2014 2004 2014 108

Detaljer

ITS - Intelligente transportsystemer og tjenester en oversikt. Kjersti Leiren Boag, ViaNova TransIT

ITS - Intelligente transportsystemer og tjenester en oversikt. Kjersti Leiren Boag, ViaNova TransIT ITS - Intelligente transportsystemer og tjenester en oversikt Kjersti Leiren Boag, ViaNova TransIT Innhold: Hva er ITS? ITS i Norge ITS Norway Statens vegvesens satsing Internasjonal satsing på ITS Kjært

Detaljer

Manuelle kontra automatiske bomstasjoner. (trafikksikkerhet, økonomi, etc)

Manuelle kontra automatiske bomstasjoner. (trafikksikkerhet, økonomi, etc) Manuelle kontra automatiske bomstasjoner (trafikksikkerhet, økonomi, etc) Innlegg ved Kristian Wærsted, Seksjon for trafikkforvaltning, Vegdirektoratet Bompengekonferansen i Trondheim 2010 Disposisjon

Detaljer

Kost-/nytteberegning av ITS-investeringer for trafikksikkerhet. Trafikksikkerhet med ITS

Kost-/nytteberegning av ITS-investeringer for trafikksikkerhet. Trafikksikkerhet med ITS Kost-/nytteberegning av ITS-investeringer for trafikksikkerhet Trafikksikkerhet med ITS 7. januar 2010, NTNU Eirik Skjetne Statens vegvesen TMT-avdelingen (Trafikksikkerhet, miljø og teknologi) 1 Disposisjon

Detaljer

ITS-rådet. Ivar Christiansen/Børre Skiaker. ITS Konferansen 2013

ITS-rådet. Ivar Christiansen/Børre Skiaker. ITS Konferansen 2013 ITS-rådet Ivar Christiansen/Børre Skiaker ITS Konferansen 2013 Bakgrunn for etablering av ITS Rådet: ITS-direktiv ITS Action Plan 24 aksjoner - 6 prioriterte områder Optimal bruk av veg-, trafikk- og reisedata

Detaljer

Agenda. Hvilke systemer har vi i dag, og hvordan virker disse? Hvordan påvirker systemene føreren? Forandrer det måten vi tenker eller kjører bil på?

Agenda. Hvilke systemer har vi i dag, og hvordan virker disse? Hvordan påvirker systemene føreren? Forandrer det måten vi tenker eller kjører bil på? Førerstøttesystemer Agenda Hvilke systemer har vi i dag, og hvordan virker disse? Hvordan påvirker systemene føreren? Forandrer det måten vi tenker eller kjører bil på? Hva kommer i framtiden? Den moderne

Detaljer

Passasjerer med psykiske lidelser Hvem kan fly? Grunnprinsipper ved behandling av flyfobi

Passasjerer med psykiske lidelser Hvem kan fly? Grunnprinsipper ved behandling av flyfobi Passasjerer med psykiske lidelser Hvem kan fly? Grunnprinsipper ved behandling av flyfobi Øivind Ekeberg 5.september 2008 Akuttmedisinsk avdeling, Ullevål universitetssykehus Avdeling for atferdsfag, Universitetet

Detaljer

Kongsberg Maritime. Opplæring / kursvirksomhet Ekstern og intern

Kongsberg Maritime. Opplæring / kursvirksomhet Ekstern og intern Kongsberg Maritime Opplæring / kursvirksomhet Ekstern og intern Kongsberg have close to 1000 employees in Horten ~400 employees at Bekkajordet 320 related to Kongsberg Maritime - 250 related to Merchant

Detaljer

Vegtransporten 2040 - miljøvennlig og sikker?

Vegtransporten 2040 - miljøvennlig og sikker? Vegtransporten 2040 - miljøvennlig og sikker? Eirik Skjetne Avd. Veg- og transportplanlegging Innhold Hva er utfordringene? Ny teknologi og forskning Noen utfordringer Referanse til forskningsprosjekter

Detaljer

Climate change and adaptation: Linking. stakeholder engagement- a case study from

Climate change and adaptation: Linking. stakeholder engagement- a case study from Climate change and adaptation: Linking science and policy through active stakeholder engagement- a case study from two provinces in India 29 September, 2011 Seminar, Involvering ved miljøprosjekter Udaya

Detaljer

ITS Intelligente Transport Systemer og Tjenester

ITS Intelligente Transport Systemer og Tjenester 1-29.10.2007 EVU kurs Trafikkteknikk Oslo høsten 2007 ITS Intelligente Transport Systemer og Tjenester Arvid Aakre arvid.aakre@ntnu.no Transporten er en forutsetning for utviklingen av vårt samfunn Et

Detaljer

Ny kjøretøyteknologi ny vegteknologi

Ny kjøretøyteknologi ny vegteknologi Ny kjøretøyteknologi ny vegteknologi Terje Moen, SINTEF Teknologisk Fremsyn: Bortenfor hullet i asfalten 30. oktober 2008 1 Innhold Autonome kjøretøyer science fiction? Neste generasjon veginfrastruktur

Detaljer

ITS Arena. m / ITS Norge og Oslo ICT network. Infomøte hos IKT Norge. 20. Mars kl 14.00-15.30 i Oscarsgt 20

ITS Arena. m / ITS Norge og Oslo ICT network. Infomøte hos IKT Norge. 20. Mars kl 14.00-15.30 i Oscarsgt 20 ITS Arena m / ITS Norge og Oslo ICT network Infomøte hos IKT Norge 20. Mars kl 14.00-15.30 i Oscarsgt 20 Velkommen! Telenor NR Synaptics TellU Making Waves Core group (Eniro) Devoteam GeoPos Trace Tracker

Detaljer

Statens vegvesen og ITS Noen smakebiter

Statens vegvesen og ITS Noen smakebiter Transport- og logistikkdagen 2014 Statens vegvesen og ITS Noen smakebiter Ivar Christiansen Trafikkforvaltning / Vegdirektoratet Google en global ITS-aktør nær deg 2 ITS strategi februar 2013 ITS handlingsplan

Detaljer

En praktisk anvendelse av ITIL rammeverket

En praktisk anvendelse av ITIL rammeverket NIRF 17. april 2012 En praktisk anvendelse av ITIL rammeverket Haakon Faanes, CIA,CISA, CISM Internrevisjonen NAV NAVs ITIL-tilnærming - SMILI NAV, 18.04.2012 Side 2 Styring av tjenestenivå Prosessen omfatter

Detaljer

Seminaret ÅPNE DATA - 2.september 2009 Hva sier direktivene og hva gjør Statens vegvesen med det?

Seminaret ÅPNE DATA - 2.september 2009 Hva sier direktivene og hva gjør Statens vegvesen med det? Seminaret ÅPNE DATA - 2.september 2009 Hva sier direktivene og hva gjør Statens vegvesen med det? ITS-direktivet: Ivar Christiansen, Trafikkforvaltning INSPIRE-direktivet: Per Andersen, NVDB-Geodata ITS

Detaljer

Utvikling av voksnes ferdigheter for optimal realisering av arbeidskraft (SkillsREAL)

Utvikling av voksnes ferdigheter for optimal realisering av arbeidskraft (SkillsREAL) Utvikling av voksnes ferdigheter for optimal realisering av arbeidskraft (SkillsREAL) Utvikling av voksnes ferdigheter for optimal realisering av arbeidskraft Tarja Tikkanen Hva betyr PIAAC-resultatene

Detaljer

Make most out of your Energy. 21.08.2014 Arild Bjørkedal Vice President Energy & ITB, Schneider Electric

Make most out of your Energy. 21.08.2014 Arild Bjørkedal Vice President Energy & ITB, Schneider Electric Make most out of your Energy 21.08.2014 Arild Bjørkedal Vice President Energy & ITB, Schneider Electric Byene vokser og skaper utfordringer. 75% of the Earth s Energy consuption 50% of the Earth s population

Detaljer

Trafikksikkerhetskonferansen 2014

Trafikksikkerhetskonferansen 2014 Trafikksikkerhetskonferansen 2014 Yara: En Bedrift, 24-timers mennesket Stein Rune Sakshaug, Regional HESQ Manager, Industrial Nordic Yara leverer bærekraftige løsninger for landbruk og miljø Landbruks

Detaljer

SFI-Norman presents Lean Product Development (LPD) adapted to Norwegian companies in a model consisting of six main components.

SFI-Norman presents Lean Product Development (LPD) adapted to Norwegian companies in a model consisting of six main components. Hovedoppgave Masteroppgave ved ved IMM Høsten 2013 Lean Product Development Stability Drivers. Identifying Environmental Factors that Affect Performance. SFI-Norman presents Lean Product Development (LPD)

Detaljer

Coach utdanningsinstitusjoner Norge 2005

Coach utdanningsinstitusjoner Norge 2005 1 Coach utdanningsinstitusjoner Norge 2005 Målsetting Få oversikt over hvilke utdanningsinstitusjoner i Norge som driver coach utdannelser Finne ut hvilke av disse som er ICF godkjente Bruke resultatet

Detaljer

Vegmyndighetens syn på bruken av kjøresimulator i undervisningen, og krav til simulator iht Yrkessjåførdirektivet.

Vegmyndighetens syn på bruken av kjøresimulator i undervisningen, og krav til simulator iht Yrkessjåførdirektivet. Vegmyndighetens syn på bruken av kjøresimulator i undervisningen, og krav til simulator iht Yrkessjåførdirektivet. Innlegg av Arvid Mytting i Vegdirektoratet Statens Vegvesen Visjon På veg for et bedre

Detaljer

A NEW REALITY. DNV GL Industry Outlook for 2016. Kjell Eriksson, Regional Manager Oil & Gas, Norway 02 Februar - Offshore Strategi Konferansen 2016,

A NEW REALITY. DNV GL Industry Outlook for 2016. Kjell Eriksson, Regional Manager Oil & Gas, Norway 02 Februar - Offshore Strategi Konferansen 2016, OIL & GAS A NEW REALITY DNV GL Industry Outlook for 2016 Kjell Eriksson, Regional Manager Oil & Gas, Norway 02 Februar - Offshore Strategi Konferansen 2016, 1 2013 SAFER, SMARTER, GREENER 3 februar 2016

Detaljer

Petroleumsundersøkelsen om skiftarbeid, søvn og helse (PUSSH)

Petroleumsundersøkelsen om skiftarbeid, søvn og helse (PUSSH) Petroleumsundersøkelsen om skiftarbeid, søvn og helse (PUSSH) Pål Molander Direktør, Prof. Dr. www.pussh.org Agenda Litt om bakgrunnen og bakteppet for prosjektet Hvem er det som har besluttet at det foreligger

Detaljer

MARITIME SIMULATORER. AV Ove A Bentsen TRANSAS NORGE AS

MARITIME SIMULATORER. AV Ove A Bentsen TRANSAS NORGE AS MARITIME AV Ove A Bentsen TRANSAS NORGE AS ANNERKJENTE KVALITETS KRITERIER Maritime simulatorer: Dekker minimum alle essensielle områder innen maritim trening i henhold til STCW '95 krav. Konstruert for

Detaljer

VOLVO NORGE AS SVENN ÅGE LØKKEN. Volvo Bus Corporation Volvo Norge AS Buss 2100 sål

VOLVO NORGE AS SVENN ÅGE LØKKEN. Volvo Bus Corporation Volvo Norge AS Buss 2100 sål VOLVO NORGE AS SVENN ÅGE LØKKEN The Volvo Group AB Volvo Business Areas Mack Trucks Renault Trucks Volvo Trucks Nissan Diesel Buses Construction Equipment Volvo Penta Volvo Aero Financial Services Business

Detaljer

IoTSec: Consortium Meeting 8-9 Mar 2016. Smart Distribution Grid vs Smart Home

IoTSec: Consortium Meeting 8-9 Mar 2016. Smart Distribution Grid vs Smart Home IoTSec: Consortium Meeting 8-9 Mar 2016 Smart Distribution Grid vs Smart Home 3 Industry Session IoTSec requirements for the Smart Grid Industry perspective Objectives 1. Identify relevant Smart Grid IoT

Detaljer

Assessing second language skills - a challenge for teachers Case studies from three Norwegian primary schools

Assessing second language skills - a challenge for teachers Case studies from three Norwegian primary schools Assessing second language skills - a challenge for teachers Case studies from three Norwegian primary schools The Visions Conference 2011 UiO 18 20 May 2011 Kirsten Palm Oslo University College Else Ryen

Detaljer

Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn 4 3.6.6 Inn- og utkjøring større veg

Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn 4 3.6.6 Inn- og utkjøring større veg Logg Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn 4 3.6.6 Inn- og utkjøring større veg Innkjøring på større veg de på veien. Når du skal kjøre inn på en større veg der du har vikeplikt,

Detaljer

Managing Risk in Critical Railway Applications

Managing Risk in Critical Railway Applications Managing Risk in Critical Railway Applications Topics Railway signalling Real projects Regulator, standards and the law Acceptance criteria for signalling systems (SIL) Risk analysis a special case The

Detaljer

ITS gir nye muligheter for kryssløsninger og trafikkavvikling

ITS gir nye muligheter for kryssløsninger og trafikkavvikling 1 ITS gir nye muligheter for kryssløsninger og trafikkavvikling Arvid Aakre Institutt for Bygg, anlegg og transport, NTNU arvid.aakre@ntnu.no 2 Innhold Innledning bakgrunn motivasjon Litt om ITS Avvikling,

Detaljer

Smartere byer gir bedre miljø og nye gevinstmuligheter. Morten Thorkildsen mothor@no.ibm.com 2009 IBM Corporation

Smartere byer gir bedre miljø og nye gevinstmuligheter. Morten Thorkildsen mothor@no.ibm.com 2009 IBM Corporation Smartere byer gir bedre miljø og nye gevinstmuligheter Morten Thorkildsen mothor@no.ibm.com 2009 IBM Corporation Det Smarte Trondheim En by er et system av systemer Offentlige City Tjenester Services Water

Detaljer

Alle flyr helikopter hva kan gjøres for å redusere støyen på kort og noe lengre sikt? (også noe om risiko)

Alle flyr helikopter hva kan gjøres for å redusere støyen på kort og noe lengre sikt? (også noe om risiko) Alle flyr helikopter hva kan gjøres for å redusere støyen på kort og noe lengre sikt? (også noe om risiko) Erik Hamremoen Manager Flight Safety - Statoil Aktivitetsomfang innen olje- og gass sektoren Globalt

Detaljer

HMS og IKT-sikkerhet i integrerte operasjoner

HMS og IKT-sikkerhet i integrerte operasjoner HMS og IKT-sikkerhet i integrerte operasjoner Uønskede hendelser, oppfølging mot indikatorer og planer videre Randi Røisli CISO (Statoil) Leder arbeidsgruppe informasjonssikkerhet (OLF IO) 2 Eller historien

Detaljer

KONGSBERG MARITIME AS Simulation & Training Tone-Merete Hansen Area Sales Manger

KONGSBERG MARITIME AS Simulation & Training Tone-Merete Hansen Area Sales Manger KONGSBERG MARITIME AS Simulation & Training Tone-Merete Hansen Area Sales Manger KONGSBERG Simulation & Training Simulator Business Unit A brief introduction: Who KONGSBERG s Simulation & Training business

Detaljer

Presentasjon på FAGSEMINAR FORNYBAR ENERGI I SOGN OG FJORDANE. Høgskulebygget i Sogndal fredag 18.januar kl 10.30 15.30

Presentasjon på FAGSEMINAR FORNYBAR ENERGI I SOGN OG FJORDANE. Høgskulebygget i Sogndal fredag 18.januar kl 10.30 15.30 Orientering om energiforskningen ved Vestlandsforsking: Vår forskningsinnretning Eksempel på et nylig avsluttet prosjekt Søknad til det nye ENERGI.X programmet Presentasjon på FAGSEMINAR FORNYBAR ENERGI

Detaljer

Hvor finner vi flått på vårbeiter? - og betydning av gjengroing for flåttangrep på lam på vårbeite

Hvor finner vi flått på vårbeiter? - og betydning av gjengroing for flåttangrep på lam på vårbeite Hvor finner vi flått på vårbeiter? - og betydning av gjengroing for flåttangrep på lam på vårbeite Lucy Gilbert, Lise Grove, Unni Støbet Lande, Ingeborg Klingen, Kirstyn Brunker Gjenngroing På verdensbasis

Detaljer

Trafikkinformasjon og bilføreres oppmerksomhet En undersøkelse av hvordan tavler med variabel tekst påvirker

Trafikkinformasjon og bilføreres oppmerksomhet En undersøkelse av hvordan tavler med variabel tekst påvirker TØI-rapport 799/2005 Forfattere: Alena Erke, Rolf Hagman, Fridulv Sagberg Oslo 2005, 44 sider Sammendrag: Trafikkinformasjon og bilføreres oppmerksomhet En undersøkelse av hvordan tavler med variabel tekst

Detaljer

Medvirkningsuka klima og energi: Klimatilpasning Indikatorer for bærekraftig samfunnsutvikling 11.11.15. Helene Irgens Hov, Victoria Stokke

Medvirkningsuka klima og energi: Klimatilpasning Indikatorer for bærekraftig samfunnsutvikling 11.11.15. Helene Irgens Hov, Victoria Stokke Medvirkningsuka klima og energi: Klimatilpasning Indikatorer for bærekraftig samfunnsutvikling 11.11.15. Helene Irgens Hov, Victoria Stokke Navn på foredragsholder Kunnskap for en bedre verden 1 Bærekraftig

Detaljer

ITS Arena. Innovasjonsbasert forretningsutvikling. Nilmar.Lohne@Triona.no

ITS Arena. Innovasjonsbasert forretningsutvikling. Nilmar.Lohne@Triona.no ITS Arena Innovasjonsbasert forretningsutvikling Nilmar.Lohne@Triona.no Bakgrunn Ny teknologi Internett i bilen Kommunikasjon mellom kjøretøy og veg Sanntidsutvikling med tilstand i transportnettet Dette

Detaljer

Hva er lite, noe og mye luftforurensning?

Hva er lite, noe og mye luftforurensning? Hva er lite, noe og mye luftforurensning? Erfaringer fra andre land og nye metoder til formidling av luftkvalitetsnivåer Leonor Tarrasón (NILU) BedreByluft Forum, 28-29 november 2013 Luftforurensning i

Detaljer

Integra 2013-05-15, The Thief

Integra 2013-05-15, The Thief ITS Norway Integra 2013-05-15, The Thief Trond Hovland Daglig leder Tema ITS Norge Asfalt Tidlige teknologidrivere ITS og fremtiden Visjon ITS Norge - smartere, sikrere og renere transport Lokalavdelinger

Detaljer

Pål Ulleberg, Transportøkonomisk Institutt (TØI)

Pål Ulleberg, Transportøkonomisk Institutt (TØI) Status fra nyere forskning om føreropplæring Pål Ulleberg, Transportøkonomisk Institutt (TØI) Forum for trafikkpedagogikk 1 Unge bilførere og risiko Pål Ulleberg Forsker, Transportøkonomisk institutt 1,00

Detaljer

Institutt for biovitenskap

Institutt for biovitenskap Institutt for biovitenskap Oppslag for alle avtrekksskap: Alle avtrekksskap skal ha forklaring på alarmsystem på det enkelte skap. Dette varier fra skap til skap. e.g. på IBV finnes det minst 3 ulike typer.

Detaljer

Hårfagre ITS Konferanse 2013

Hårfagre ITS Konferanse 2013 ITS Norway Hårfagre ITS Konferanse 2013 ITS Norge Hårfagre og ITS Arena Alle sektorer samordning, smartere og mer miljøvennlig Å samle Transport-Norge til ett digitalt rike Hårfagre: Visjon Motivasjon

Detaljer

Lovlig bruk av Cloud Computing. Helge Veum, avdelingsdirektør Difi, Oslo 17.03.2014

Lovlig bruk av Cloud Computing. Helge Veum, avdelingsdirektør Difi, Oslo 17.03.2014 Lovlig bruk av Cloud Computing Helge Veum, avdelingsdirektør Difi, Oslo 17.03.2014 Vårt utgangspunkt Det er Datatilsynets utgangspunkt at det er mulig å oppnå godt personvern også i nettskyen Dette er

Detaljer

Erfaringer med klyngedannelse «Fra olje og gass til havbruk»

Erfaringer med klyngedannelse «Fra olje og gass til havbruk» Erfaringer med klyngedannelse «Fra olje og gass til havbruk» Helge Ege, Statsautorisert revisor Deloitte avdeling Lyngdal 2 Vår rolle i tilsvarende klynger: Deloitte Bergen, sitter på spesialkompetanse,

Detaljer

Kjønnsperspektiv I MNT utdanning og forskning

Kjønnsperspektiv I MNT utdanning og forskning Kjønnsperspektiv I MNT utdanning og forskning Lise Christensen, Nasjonalt råd for teknologisk utdanning og Det nasjonale fakultetsmøtet for realfag, Tromsø 13.11.2015 Det som er velkjent, er at IKT-fagevalueringa

Detaljer

System integration testing. Forelesning Systems Testing UiB Høst 2011, Ina M. Espås,

System integration testing. Forelesning Systems Testing UiB Høst 2011, Ina M. Espås, System integration testing Forelesning Systems Testing UiB Høst 2011, Ina M. Espås, Innhold Presentasjon Hva er integration testing (pensum) Pros og cons med integrasjonstesting Når bruker vi integration

Detaljer

Kjøretøyteknologier Sikkerhet, miljø, økonomi. Erik Figenbaum, TØI 08.04.2014

Kjøretøyteknologier Sikkerhet, miljø, økonomi. Erik Figenbaum, TØI 08.04.2014 Kjøretøyteknologier Sikkerhet, miljø, økonomi Erik Figenbaum, TØI 08.04.2014 Sikkerhet Aktiv sikkerhet består av utstyr eller konstruksjoner som skal forebygge ulykker. ABS bremser, ESP (elektronisk stabiliteteprogram),

Detaljer

Color Line 2012. A very short presentation.

Color Line 2012. A very short presentation. Color Line 2012. A very short presentation. Color Line 2012. A short presentation. 6 ships in operation. Average 18 daily departures (6500dep/year). Mini cruises and overnight services Day-pax services

Detaljer

Interaction between GPs and hospitals: The effect of cooperation initiatives on GPs satisfaction

Interaction between GPs and hospitals: The effect of cooperation initiatives on GPs satisfaction Interaction between GPs and hospitals: The effect of cooperation initiatives on GPs satisfaction Ass Professor Lars Erik Kjekshus and Post doc Trond Tjerbo Department of Health Management and Health Economics

Detaljer

Forbruk & Finansiering

Forbruk & Finansiering Sida 1 Forbruk & Finansiering Analyser og kommentarer fra Forbrukerøkonom Randi Marjamaa basert på en undersøkelse gjennomført av TEMO/MMI for Nordea RESULTATER FRA NORGE OG NORDEN Nordea 2006-02-28 Sida

Detaljer

Continua Service Center Samling i kommunenettverket på Gardermoen den 2. februar 2015

Continua Service Center Samling i kommunenettverket på Gardermoen den 2. februar 2015 Continua Service Center Samling i kommunenettverket på Gardermoen den 2. februar 2015 NASJONALT PROGRAM FOR UTVIKLING OG IMPLEMENTERING AV VELFERDSTEKNOLOGI Bakgrunn Pressemelding på regjeringen.no den

Detaljer

Godsmagi. Ny teknologi gir nye løsninger for godstransport

Godsmagi. Ny teknologi gir nye løsninger for godstransport Godsmagi Ny teknologi gir nye løsninger for godstransport Oslo 17 november 2008 Ola Strandhagen, NTNU/SINTEF ola.strandhagen@sintef.no www.smartlog.no 1 2 3 masseproduksjon Toyota og Lean. Etterspørselsdrevet..en

Detaljer

Østsamarbete: avfall, miljø, strålskydd och kvalitetssäkring

Østsamarbete: avfall, miljø, strålskydd och kvalitetssäkring Østsamarbete: avfall, miljø, strålskydd och kvalitetssäkring Ole Harbitz og Erlend Larsen Statens strålevern, Norge Hva er kvalitet? i hvilken grad en samling av iboende egenskaper tilfredsstiller krav

Detaljer

Innovasjonsvennlig anskaffelse

Innovasjonsvennlig anskaffelse UNIVERSITETET I BERGEN Universitetet i Bergen Innovasjonsvennlig anskaffelse Fredrikstad, 20 april 2016 Kjetil Skog 1 Universitetet i Bergen 2 Universitetet i Bergen Driftsinntekter på 4 milliarder kr

Detaljer

The regulation requires that everyone at NTNU shall have fire drills and fire prevention courses.

The regulation requires that everyone at NTNU shall have fire drills and fire prevention courses. 1 The law The regulation requires that everyone at NTNU shall have fire drills and fire prevention courses. 2. 3 Make your self familiar with: Evacuation routes Manual fire alarms Location of fire extinguishers

Detaljer

SIMULERINGSBASERT TRENING & UNDERVISNING

SIMULERINGSBASERT TRENING & UNDERVISNING SIMULERINGSBASERT TRENING & UNDERVISNING «MANAGING THE UNEXPECTED» - OM Å TRENE FOR Å LEDE NÅR DET UVENTEDE SKJER Handelshøyskolen BI; Thorvald Hærem Agenda Hvorfor for simuleringsbasert trening Pedagogisk

Detaljer

DET HANDLER OM KOMMUNIKASJON MELLOM MENNESKER

DET HANDLER OM KOMMUNIKASJON MELLOM MENNESKER DET HANDLER OM KOMMUNIKASJON MELLOM MENNESKER RESTEN ER TEKNOLOGI CHARLOTTA TINGSHAMMAR OSLO 2013-03-01 TRENDER OG UTFORDRINGER EFFEKTIVITET ØKOSYSTEMER PARTNERE INTERESSENTER HØYERE KRAV TIL PRODUKTIVITET

Detaljer

Rapporterer norske selskaper integrert?

Rapporterer norske selskaper integrert? Advisory DnR Rapporterer norske selskaper integrert? Hvordan ligger norske selskaper an? Integrert rapportering er å synliggjøre bedre hvordan virksomheten skaper verdi 3 Norske selskaper har en lang vei

Detaljer

SMART CITIES I ET BYPERSPEKTIV FROKOSTMØTE 29.01.2015 HELGE JENSEN

SMART CITIES I ET BYPERSPEKTIV FROKOSTMØTE 29.01.2015 HELGE JENSEN SMART CITIES I ET BYPERSPEKTIV FROKOSTMØTE 29.01.2015 HELGE JENSEN Oslo en smart by i endring Mål: 2030-50 % utslippskutt 2050 - klimanøytralitet 2 Targets - reduction in net GHG emissions (mill. tonns

Detaljer

Eiendomsverdi. The housing market Update September 2013

Eiendomsverdi. The housing market Update September 2013 Eiendomsverdi The housing market Update September 2013 Executive summary September is usually a weak month but this was the weakest since 2008. Prices fell by 1.4 percent Volumes were slightly lower than

Detaljer

Bedre bilist etter oppfriskningskurs? Evaluering av kurset Bilfører 65+

Bedre bilist etter oppfriskningskurs? Evaluering av kurset Bilfører 65+ Sammendrag: Bedre bilist etter oppfriskningskurs? Evaluering av kurset Bilfører 65+ TØI-rapport 841/2006 Forfatter: Pål Ulleberg Oslo 2006, 48 sider Effekten av kurset Bilfører 65+ ble evaluert blant bilførere

Detaljer

SYNLIGHET. Motorsykler er mindre synlige I trafikken sammenlignet med biler.

SYNLIGHET. Motorsykler er mindre synlige I trafikken sammenlignet med biler. SAFETY INFORMATION Motorsykler er mindre synlige I trafikken sammenlignet med biler. SYNLIGHET Gjennomføring av tiltak som gjør at andre trafikanter ser deg er ett av flere viktige virkemiddler for å redusere

Detaljer

GODE SAMFUNN GLADE FOLK

GODE SAMFUNN GLADE FOLK GODE SAMFUNN GLADE FOLK ALEXANDRIA ALGARD STYRELEDER I STAVANGER ARKITEKTFORENING ALEXANDRIA ALGARD Architects AS www.alexandriaalgard.com Kan gode samfunn gi glade folk? Kan omgivelsene våre bidra til

Detaljer

TOPP BEREDSKAP I 17 DAGER ER DU KLAR?

TOPP BEREDSKAP I 17 DAGER ER DU KLAR? TOPP BEREDSKAP I 17 DAGER ER DU KLAR? SIKKERHETSDAGENE 2013, 23. OKTOBER ARRANGEMENTSSYKLUS Søkerfase Etablering Strategisk planlegging Operasjonell planlegging «Operational Readiness» Olympiske leker

Detaljer

#ehelse2015. Finn Holm Partner

#ehelse2015. Finn Holm Partner #ehelse2015 Finn Holm Partner ehealth is an emerging field in the intersection of medical informatics, public health and business, referring to health services and information delivered or enhanced through

Detaljer

Hovedresultater fra ISA-forsøket Ungtrafikk

Hovedresultater fra ISA-forsøket Ungtrafikk Hovedresultater fra ISA-forsøket Ungtrafikk Av Christin Berg, Stian Brosvik Bayer og Gunnar Thesen IRIS (International Research Institute of Stavanger) P.O.Box 846, 468 Stavanger Tlf. 51875 E-mail: cb@iris.no,

Detaljer

Prosess til folket! AICIT work in progress. Copyright 2012 Accenture All Rights Reserved

Prosess til folket! AICIT work in progress. Copyright 2012 Accenture All Rights Reserved Prosess til folket! AICIT work in progress AICIT Oslo er et innovasjonssenter innen Business Process Management (BPM) og Mobil Accenture Innovation Center for IBM Technologies Samarbeid mellom Accenture,

Detaljer

Fareoppfattelse ( Hazard Perception) i opplæring og førerprøve

Fareoppfattelse ( Hazard Perception) i opplæring og førerprøve Sal C Fareoppfattelse ( Hazard Perception) i opplæring og førerprøve Torkel Bjørnskau, Transportøkonomisk Institutt (TØI) Forum for trafikkpedagogikk Fareoppfattelse ( hazard perception ) i opplæring og

Detaljer

«Nett for enhver pris»

«Nett for enhver pris» Norges energidager 2015 «Nett for enhver pris» Fri flyt av energi - den femte frihet eller -landeplage? Petter Støa SINTEF Energi Brussel Vi er norske, men skal og må agere i Europa Teknologi for et bedre

Detaljer

Presentasjon av Masteroppgave

Presentasjon av Masteroppgave 1 Presentasjon av Masteroppgave State of the Art Electrical Driven Winches for Offshore Cranes Årsmøte Kranteknisk Forening 2008 Sivilingeniør Margrethe Aven Storheim, DNV 2 Oppgaven Kartlegge state of

Detaljer

Uerfaren bak rattet Hva forklarer nye føreres ulykkesreduksjon de første månedene med førerkort?

Uerfaren bak rattet Hva forklarer nye føreres ulykkesreduksjon de første månedene med førerkort? TØI rapport 656/2003 Forfattere: Fridulv Sagberg og Torkel Bjørnskau Oslo 2003, 75 sider Sammendrag: Uerfaren bak rattet Hva forklarer nye føreres ulykkesreduksjon de første månedene med førerkort? Bakgrunn

Detaljer

KONGSBERG SEATEX. Beslutningsstøtte for krevende maritime operasjoner. Presentert av Kristian Reiten

KONGSBERG SEATEX. Beslutningsstøtte for krevende maritime operasjoner. Presentert av Kristian Reiten KONGSBERG SEATEX Beslutningsstøtte for krevende maritime operasjoner Presentert av Kristian Reiten WORLD CLASS through people, technology and dedication Innhold Introduksjon, Kongsberg Seatex Relaterte

Detaljer

BRIDGE- prosjektet. Nye løsninger for krisehåndtering og samhandling. Jan Håvard Skjetne. Skandinavisk Aku3medisin 2015 17.

BRIDGE- prosjektet. Nye løsninger for krisehåndtering og samhandling. Jan Håvard Skjetne. Skandinavisk Aku3medisin 2015 17. BRIDGE- prosjektet Nye løsninger for krisehåndtering og samhandling Jan Håvard Skjetne Skandinavisk Aku3medisin 2015 17. mars 2015 Bridging resources and agencies in large- scale emergency management Startet

Detaljer

Vi skaper tilgjengelighet

Vi skaper tilgjengelighet Vi skaper tilgjengelighet HEIS Løfteplattformer med sjakt Lavløfteplattformer Plattformheiser til trapper Stolheiser til trapper Trappebårer www.tksheis.no HEIS Krav til økt tilgjengelighet Den nye Diskriminerings-

Detaljer

ITS-stasjonen. Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet. 24. april 2012

ITS-stasjonen. Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet. 24. april 2012 ITS-stasjonen Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet 24. april 2012 Det er daglig kø på 10% av Europas motorveger. Forsinkelser fører til unødig drivstofforbruk på 1.9 milliarder liter

Detaljer

ECHA guidance for etterfølgende brukere. Under revisjon i 2013

ECHA guidance for etterfølgende brukere. Under revisjon i 2013 ECHA guidance for etterfølgende brukere Under revisjon i 2013 En veileder om REACH, som forklarer forpliktelsene og hvordan oppfylle dem ECHA oppdaterer veiledninger etter konsultationsrunder Du finner

Detaljer

Sesjon 1 Konvergert: Hyperkonvergens Magnus Vyrje, HP Enterprise Account Manager

Sesjon 1 Konvergert: Hyperkonvergens Magnus Vyrje, HP Enterprise Account Manager Sesjon 1 Konvergert: Hyperkonvergens Magnus Vyrje, HP Enterprise Account Manager Den nyeste trenden innen konvergert infrastruktur og softwaredefinert datasenter HP ConvergedSystem 200-HC Magnus Vyrje

Detaljer

ILLNESS MANAGEMENT AND RECOVERY (IMR)

ILLNESS MANAGEMENT AND RECOVERY (IMR) ILLNESS MANAGEMENT AND RECOVERY (IMR) En evidensbasert behandlingsmetode Kristin S. Heiervang, psykolog PhD, forsker Ahus FoU psykisk helsevern Hvorfor implementere IMR? Behandlingsmetode med god effekt

Detaljer

TRAFIKANTERS VURDERING AV FART OG AVSTAND. Sammenfatning av litteraturstudium

TRAFIKANTERS VURDERING AV FART OG AVSTAND. Sammenfatning av litteraturstudium Arbeidsdokument av 20. september 2006 O-3129 Dimensjonsgivende trafikant Fridulv Sagberg Transportøkonomisk institutt Postboks 6110 Etterstad, 0602 Oslo Telefonnr: 22-57 38 00 Telefaxnr: 22-57 02 90 http://www.toi.no

Detaljer

Et treårig Interreg-prosjekt som skal bidra til økt bruk av fornybare drivstoff til persontransporten. greendriveregion.com

Et treårig Interreg-prosjekt som skal bidra til økt bruk av fornybare drivstoff til persontransporten. greendriveregion.com Et treårig Interreg-prosjekt som skal bidra til økt bruk av fornybare drivstoff til persontransporten. greendriveregion.com Mål Målet i Green Drive Region er at 10 % av alle personbiler i Indre Skandinavia

Detaljer

Forebyggende behandling

Forebyggende behandling Forebyggende behandling Odd Mørkve Senter for internasjonal helse Universitetet i Bergen Landskonferanse om tuberkulose 24. mars 2011 Latent tuberkulose (LTBI) Hva er LTBI? Hva er gevinsten ved å behandle

Detaljer

Innføring av ITS-direktivet i Norge

Innføring av ITS-direktivet i Norge Innføring av ITS-direktivet i Norge ITS-Konferansen 2011 i Trondheim Ivar Christiansen Vegdirektoratet Innhold ITS Action Plan i EU ITS Direktivet Hensikt og innhold Innføring i Norge Konsekvenser og visjoner

Detaljer

Nærings-PhD i Aker Solutions

Nærings-PhD i Aker Solutions part of Aker Motivasjon og erfaringer Kristin M. Berntsen/Soffi Westin/Maung K. Sein 09.12.2011 2011 Aker Solutions Motivasjon for Aker Solutions Forutsetning Vilje fra bedrift og se nytteverdien av forskning.

Detaljer

Kandidatoppgave. Kandidatoppgave. 2-årig grunnutdanning. For trafikklærere. Kim Annar Aas & Thomas Birkeland

Kandidatoppgave. Kandidatoppgave. 2-årig grunnutdanning. For trafikklærere. Kim Annar Aas & Thomas Birkeland Kandidatoppgave Kim Annar Aas & Thomas Birkeland Illustrasjon fra PReVENT Kandidatoppgave 2-årig grunnutdanning For trafikklærere Avdeling for trafikklærerutdanning, Stjørdal 1 SAMMENDRAG Denne rapporten

Detaljer

Norwegian s erfaringer med dagens rutetilbud på Vigra, og nye muligheter i fremtiden. Lars Sande Sales direktør lars@norwegian.no

Norwegian s erfaringer med dagens rutetilbud på Vigra, og nye muligheter i fremtiden. Lars Sande Sales direktør lars@norwegian.no Norwegian s erfaringer med dagens rutetilbud på Vigra, og nye muligheter i fremtiden. Lars Sande Sales direktør lars@norwegian.no Inntektsøkning på 2,3 mrd i 2012 + 22 % 12 000 10 000 8 000 Domestic Revenue

Detaljer

Kognitiv og Organisasjons ergonomi, praktiske eksempler. Knut Inge Fostervold Psykologisk Institutt, Universitetet i Oslo

Kognitiv og Organisasjons ergonomi, praktiske eksempler. Knut Inge Fostervold Psykologisk Institutt, Universitetet i Oslo Kognitiv og Organisasjons ergonomi, praktiske eksempler Knut Inge Fostervold Psykologisk Institutt, Universitetet i Oslo Kognitiv ergonomi Menneske Maskin systemet er det primære innenfor kognitiv ergonomi.

Detaljer

Endringer i ISO-standarder

Endringer i ISO-standarder Endringer i ISO-standarder Hva betyr det for din organisasjon at ISO-standardene er i endring? 1 SAFER, SMARTER, GREENER Bakgrunn Bakgrunnen for endringene i ISO-standardene er flere: Standardene møter

Detaljer

Praktisk bruk og innføring av OLF104. 1 - Classification: Internal 2010-04-23

Praktisk bruk og innføring av OLF104. 1 - Classification: Internal 2010-04-23 Praktisk bruk og innføring av OLF104 1 - Classification: Internal 2010-04-23 Innhold Bakgrunn Implementering Tekniske krav Retningslinjer/anbefalinger Arbeidsprosesser Kompetanse Fundament 2 - Classification:

Detaljer