Møte med myndigheter Møte E6 Trondheim Stjørdal Tid: 27. oktober Sted: Trondheim. Torstein Ryeng og Hilde Prestvik Statens vegvesen planprosjektleder

Transkript

1 Planlegging av E6 Ranheim Værnes -doble tunnelløp og firefeltsveg Møte med myndigheter Møte E6 Trondheim Stjørdal Tid: 27. oktober Sted: Trondheim Torstein Ryeng og Hilde Prestvik Statens vegvesen planprosjektleder

2 Planprosess Del av møteplan Hvem Fra planprogram Praksis ved planproduksjon Alle parter Nyhetsbrev hver 3. mnd. Informasjonsmøte hver 8. mnd. Nyhetsbrev hver 6. mnd. Informasjonsmøte hver 10. mnd. 3D- visualisering under offentlig ettersyn Direkte berørte grunneiere Myndigheter og interesseorganisasjoner Trondheim kommune eierskapsenheten Jernbaneverket Møter og befaringer på eiendom med grunneiere i grupper eller enkeltvis. Nyhetsbrev hver 6. mnd. Samordning kontakt grunneier og utredninger. Samordningsmøter planprosess E6 og Trønderbanen ca. hver 2. mnd. Grunneiermøter supplerer befaringer i felt. Egne møter knyttet til intensjonsavtaler for massehåndtering. Myndighetsmøter avholdes for hver av fylkene ca hver 6. måned. Egne temamøter knyttet til KU og reguleringsplaner. Nyhetsbrev felles for alle parter. Inngår som del av myndighetsmøter. Egne temamøter knyttet til KU- rapport om regional utvikling og fagmøter om Helltunnelen. Deltakere på møtet: - Trondheim kommune ved byplan og eierskapsenheten - Malvik kommune ved plan og kommunalteknikk - Trondheimsregionen - NVE - Fylkeskommunen - Fylkesmannen (frafall grunnet sykdom) Avinor Interessentmøter overskuddsmasse Inngår som del av myndighetsmøter og temamøter om regional utvikling. Egne fagmøter om Stjørdalselva og interessentanalyse. IKAP Samordning av fagutredninger Inn Inngår som del av myndighetsmøter og temamøter om regional utvikling. Samarbeids-forum for veg og bane Trondheim Steinkjer Informasjon på møter ca hver 6. mnd Informasjon på møter ca hver 6. mnd

3 E6 Ranheim -Værnes Fremdrift FREMDRIFT VED OPPSTART AV PLANARBEIDET År Konsekvensutredning Reguleringsplan strekning 1 Reguleringsplan strekning 2 Reguleringsplan strekning oppstart oppstart 2014 offentlig ettersyn offentlig oppstart oppstart ettersyn 2015 vedtak vedtak offentlig ettersyn offentlig ettersyn 2016 vedtak vedtak Offentlige planprosesser Teknisk planlegging - veg, tunneler, bruer og anlegg Anleggsarbeider - første mulig oppstart

4 Planprosess Justert framdriftsplan Reguleringsplanene blir behandlet samtidig Framdrift for reguleringsplanarbeidet er endret, men hovedmilepælene står fast. Det er valgt å fremme alle tre reguleringsplanstrekningene til politisk behandling samtidig, det vil si våren Strekningen E6 Reppe - Reitan skulle opprinnelig fremmes til behandling neste vår. Årsaken til endringen er at strekningen skal ses i sammenheng med veg videre østover før endelig forslag fremmes. Høsten 2014 er det foreslått tekniske løsninger for utvida E6 mellom Reppe og Reitan. Formell behandling og offentlig høring Konsekvensutredning Ranheim - Værnes: forslag des 2014 vedtak april 2015 Formingsveileder Ranheim Værnes: forslag des 2014 vedtak apr 2015 Reguleringsplan Ranheim Værnes: forslag des 2015 vedtak apr 2016 Anleggsstart: Ifølge Nasjonal Transportplan tidligst 2018, avhengig av politiske prioriteringer

5 Førende dokument for planlegging Planprogram vedtatt politisk: Trondheim kommune Stjørdal kommune Malvik kommune. Tre reguleringsplaner og en felles KU for hele strekningen.

6 Målsettinger

7 Ytre Miljø

8 Støy og luftforurensning Landskapsbilde Kartlegge utfordringer og muligheter for Vegelement og vegløsninger som påvirker ytre miljø Nærmiljø og friluftsliv Naturmiljø Kulturmiljø Naturressurser Grunnforurensning og forurenset grunn Midlertidige anlegg, anleggsveger, riggområder, massedeponier og massetak Tiltak på avlastet vegnett/ omkjøringsveger for E6. Anleggsveger Lover og retningslinjer Situasjon Ambisjonsnivå Energi og klima (kollektivtransport)

9 Førende dokument for konsekvensutredning. Hva skal utredes?

10 Fokusområder Temarapporter for KU

11

12

13 Plan for eksterne aktiviteter Aktivitetsplan høst - Uke 44 ( ) Møte Malvik kommune ang. mulighetsstudier - Uke 45 (6. nov) Befaring med grunneiere - Kvalitetsgjennomgang av forslag til vegløsning og teknisk plan - Uke 46 (10. til 14 nov) * Møte om Reppeskrysset - E6 rampe med kommune/ utbygger Materiale for politisk behandling i Malvik kommune (Mulighetsstudie for vegløsninger og vilt / fisk ) Saksbehandlingsmøte i Trondheim - Uke 48 ( nov) Konsekvensutredning og formingsveileder. Materiale for politisk behandling Informasjonsmøte grunneiere? - Uke 49 (2. 5. des) Ideverksted Sveberg - Uke 50 Saksbehandlingsmøte om 1. gangsbehandling av KU Informasjonsmøte grunneiere?

14 Møteforberedelser møte 27 okt. Statens hus klokka 12 til 15 Dagsorden møte 27. oktober Informasjon om planprosjektet (20 min) Pågående planer og utredninger på strekningen (40 min) Deltakere på møtet presenterer Arbeid i grupper (40 min) 1. Reppekrysset (Trh komm, FM, FK og prosjekt)» Gang- og sykkeltrafikk» Støy» Ny E6- rampe,- rekkefølgekrav om flytting av VA- anlegg og snuplass 2. Kollektiv Dimensjoneringsbehov (rapport sendt ut) (Trh R eg/ FK/ MK/ prosjekt) Leistadkrysset P/R Trafikkavvikling i anleggsperioden 3. Hydrologiske forhold / geoteknikk (NVE, MK/prosjekt) Leistadområdet med Storelvakulverten Reitanområdet med Sagelva Pause ned bevertning 10 min Miljøvennlig transportkorridor Idedugnad i plenum (20 min) Hvilke tiltak kan planprosjektet bidra med? Reitankrysset, alternativer (20 min) Samhandling videre (20 min) Plenum

15 Gruppeoppgave: Miljøvennlig transportkorridor Hvordan kan planprosjektet bidra til en miljøvennlig transportkorridor mellom Ranheim og Værnes:

16 Fra myndighetsmøte i Nord Trøndelag 17. okt Ferdig veg Areal avsatt til kollektiv skal være såpass stort at fleksibilitet for oppsett av ulike typer kollektivanlegg/ bygg/ parkeringer mv. er ivaretatt Infotavler med sanntidsinfo for buss, jernbane og fly integrert i kollektivanlegg og innfartsparkering. Anleggsperiode Overskuddsmasse fra veganlegget transporteres til utfyllingsareal for terminalutbyggingsprosjektet Langøra Sør. Dette forutsatt godkjente planer etter PBL. Samarbeidsavtale mellom SVV og Avinor med egen punkt om transport /klima.

17 E6 Ranheim Værnes. Myndighetsmøte i Sør Trøndelag 27. oktober Reppekrysset,- diskusjonstema arbeidsgruppe Trafikksikkerhet: Forholdet mellom Ny E6-rampe og Gang- og sykkeltrafikk

18 E6 Ranheim - Værnes Overvann og drenering Reppe: Formgiving

19 Arbeidsgruppe Reppe Rekkefølgebestemmelse om flytting av VA

20 Arbeidsgruppe Reppe Hvilke boliger skal skjermes fra støy? Fasadepunktberegninger av høyde 4 meter er utført. Endring av støy fra dagens situasjon 2014 til beregnet trafikksituasjon i 2040: 50 eiendommer med økt desibel 1 og eiendommer med økt desibel på 2.

21 Arbeidsgruppe Kollektivanlegg Kollektivanlegg Leistad

22 Arbeidsgruppe Kollektivanlegg Dimensjoneringsgrunnlag for dagens kollektivanlegg langs E6. Hvilket trafikkgrunnlag i 2040?

23 Arbeidsgruppe Kollektivanlegg Kollektivtrafikk i anleggsperiode Hvordan sikre god fremkommelighet i anleggsperioden? Tiltak for å få trafikanter i personbil over på kollektiv i anleggsperioden

24 Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk Storelvakulverten i Vikhammerelva på Leistad Mulighetsstudie gjennomført høst 2014: Skal det tilrettelegges for fiskeoppgang gjennom kulvert? Kan elva senkes slik at terreng og fall blir tilsvarende situasjonen før raset? Hvilke tiltak er geotekniske sikre?

25 Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk Skal det tilrettelegges for fiskeoppgang? Bratt trapp i dagens kulvert. Årsak: Terreng ble endret etter Leistadraset Vandringshinder Vandringshinder

26 Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk Storelvakulverten Prosjektert løsning fra 1985 før ras i 2002 Øke høyden ved innløp for å redusere oppstuvning ved flom?

27 Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk Storelvakulverten TIlpasninger Senke elveløp ca 1,0 m Ombygging av kulvert ca 15 m Mindre geoteknisk og byggeteknisk utfordrende Terskler i elv oppstrøms Senkning elv over kortere lengde Hvordan sikre nødvendig stabilitet på tvers av E6? Lette masser under ramper og evt under E6 Andre tiltak? Sannsynligvis billigste løsningen? Kostnader som alt 2 uten KS-peler: Ca mill Løsningen forutsetter at stabilitet er ivaretatt uten omfattende tiltak

28 Arbeidsgruppe Hydrologi og geoteknikk Storelvakulverten Samfunnets netto nytte av tiltak Avstivet spunt: 500 m2 kr kr 1,50 mill Riving eks kulvert: kr 0,50 mill Midlertidig omlegging av Storelva: kr 0,40 mill Bunnavstiver betong: 100 m3 kr kr 0,50 mill KS-peler (MENGDE USIKKERT) 1500 stk kr 3000 (kr 4,50) mill Løsmassearbeider: 4000 m3 kr 150 kr 0,60 mill Ny kulvert: 15 m kr kr 2,30 mill Sum Hovedprosesser: (5,80) kr 9,80 mill Rigg, 25 %: (1,50) kr 2,50 mill ENTREPRISEKOSTNAD (7,30) kr 12,30 mill Prosjektering, grunnundersøkelser: kr 1,50 mill MVA, 25 % av kr 13,8 mill (2,20) kr 3,50 mill Byggherrekostnader, 2 årsverk: kr 2,50 mill TOTALKOSTNAD (13,50) kr 19,80 mill

29 Avbøtende tiltak Forslag: Senker elveløpet inntil en meter og lager terskler i elva oppstrøms for kulverten Elv Kulvert

30 Plenum oppgave Miljøvennlig transportkorridor Trondheim - Værnes Hvilke tiltak i reguleringsplanen? Konseptvalgutredning for veg bane Trondheim Steinkjer Sept 2011 Værnes. Regjeringens vedtak av KVU overleveres

31 Plenum oppgave Fremtidig utforming av Reitankrysset (avkjøring til Storsand Skal det planlegges bro over E6 (6 felter med ramper) i reguleringsplanen? NB. Tema ble ikke gjennomgått på møte VULUVEGEN A. Biltrafikk over Vulubrua som i dag B. Gående og syklende over Vulubrua, biltrafikk på ny lokalveg C. Vulubrua fjernes. All trafikk på nye veger

32 Velkommen til møte!