Reguleringsplan. E39 Smiene-Harestad. Prosjektpresentasjon INFORMASJONSMØTE Planleggingsleder Laila Løkken Christensen-Dreyer

Transkript

1 Reguleringsplan E39 Smiene-Harestad INFORMASJONSMØTE Prosjektpresentasjon Planleggingsleder Laila Løkken Christensen-Dreyer

2 , reguleringsplan Dagsorden Praktisk informasjon Planbehandling Prosjektet E39 Smiene-Harestad Prosjektet og planprosessen Fremdrift Arkeologiske undersøkelser/ kulturminneregistreringer Grunnerverv Pause Spørsmål

3 , reguleringsplan Praktisk informasjon Presentasjon Representanter fra Statens vegvesen, Randaberg kommune og Stavanger kommune Avsatt tid fra Pause Spørsmål etter pause

4 , reguleringsplan Organisasjon Statens vegvesen er byggherre. Tor Geir Espedal er prosjektleder. Laila Løkken Christensen-Dreyer er planleggingsleder. Randaberg kommune og Stavanger kommune er planmyndigheter. Norconsult er konsulent.

5 Lokalisering og tilgrensende vegprosjekter Europaveg og del av kyststamvegen mellom Trondheim og Stavanger. Viktig transportåre lokalt på Nord-Jæren. Transportkorridor vest kobler seg inn på E39 fra vest, etter hvert

6 Kommunedelplan med konsekvensutredning Alternativ 1A med lang kulvert ved Tasta skolen ble vedtatt i Stavanger kommune i Randaberg kommune

7 Mål og hensikt Etablere en god og trafikksikker firefelts veg med lik standard mellom Eiganes-tunnelen i sør og Rogfast-tunnelen i nord. Etablere sykkelveg med fortau fra Smiene til Harestadkrysset Firefelts veg med midtrekkverk (Foto: Knut Opeide) Sykkelveg med fortau (Foto: Tine Solem)

8 Effektmål Lik standard på E39 mellom Eiganestunnelen og Rogfasttunnelen som på øvrig stamveg. Bedre trafikksikkerhet med færre ulykker og nestenulykker. Økt fremkommelighet. Redusere unødig biltrafikk på lokalvegene rundt. Bedre forholdene for gående- og syklende i området som påvirkes av veganlegget.

9 Effektmål Bedre forholdene for kollektivtrafikk på E39. Bedre adkomsten til industri- og næringsområdene gjennom gode og effektive kryssløsninger. Begrense ulemper som støy og dårlig luft for nærmiljøet. Triveligere lokal- og bomiljø gjennom god fremkommelighet, tilgjengelighet for alle, estetikk, redusere utrygghetsfølelse og gjøre det lettere å krysse vegen. I størst mulig grad ivareta natur-, kultur- og landskapsinteressene i området.

10 Standard og utstrekning Ca. 3,8 km lang strekning. Totalbredde ca. 20 m, inkl. midtrekkverk. Planskilte kryss ved Tastatorget og Finnestad. Miljøkulvert på Tasta (to løp). 5 m bredde sykkelveg med fortau langs E39. Fartsgrense 80 km/t. Dimensjonerende trafikk er årsdøgntrafikk (ÅDT) i Den er avtagende nordover fra Tasta til Harestad

11 E39 Harestadkrysset (egen reguleringsplan) Varslet område som kan påvirkes av veganlegget Randaberg kommune - PlanID

12 E39 Harestadkrysset Elementer Planskilt kryss for avkjøring Mekjarvikveien og Torvmyrveien. Servicestasjon, inkl. bensinstasjon, miljøstasjon, m.m.. Kontrollstasjon for kontroll av tunge kjøretøy erstatter kontrollstasjonen på Sokn. Beredskapssenter for Rogfast- og Rennfast-tunnelene. Teknisk bygg for Rogfast-tunnelen. Landingsplass for beredskapshelikopter. Brannstasjon

13 , reguleringsplan Varslet område som kan påvirkes av veganlegget Stavanger kommune - planid 2551 Randaberg kommune - planid

14 Elementer - Randaberg Planskilt kryss ved Finnestad med ramper i nord- og sørgående retning kan bli fire felt i stedet for to fra Transportkorridor vest. Ekstra tungbilfelt for varmedetektering av tunge kjøretøy før bilene slipper ned i Rogfast-tunnelen mellom Finnestadkrysset til Harestadkrysset. Ryggveien stenges mot E39. Tilkoblinger og eventuelt omlegginger av lokalvegnett og adkomster Riggområde og deponi, areal til trafikkomlegging i anleggsperioden, samt områder til å legge om teknisk infrastruktur.

15 Kryss ved Finnestad Fra kommunedelplanen.

16 Stenging av Ryggveien Fra kommunedelplanen.

17 Elementer - Stavanger Planskilt kryss ved Tastatorget, kun med tilkobling til E39 i sørgående retning. Tilkoblinger til E39 og omlegginger av lokalvegnett. Nye adkomster til boliger og gårdsbruk, m.m.. Riggområde og deponi, areal til trafikkomlegging i anleggsperioden, samt områder til å legge om teknisk infrastruktur

18 Elementer - Stavanger Nye krav og forutsetninger kan påvirke løsninger i reguleringsplanen, bl.a. krav om lengre avstand mellom tunnelportaler og av- og påkjøringsramper. Kan bli aktuelt å se på veglinja for E39, fra krysset ved Randabergveien til Høyesvingen. Kan bli justeringer av miljøkulverten på Tasta. Sykkelveg med fortau skal kobles mot sykkelveg med fortau fra Smiene til Stokka og ny sykkelveg med turveg mot Sunde. Omleggingen av Eskelandsveien blir utredet i plan 2468, reguleringsplan for Dusavik næringsområde Vil påvirke kryssløsningen ved Tastatorget. Ny parkeringsplass for friområdet ved Store Stokkavatn.

19 Kryss ved Tasta Fra kommunedelplanen.

20 Omlegging Eskelandsveien Fra kommunedelplanen.

21 Framdrift E39 Smiene-Harestad Oppstart reguleringsplan høst Arkeologiske undersøkelser høst utkast reguleringsplan vår Høring og offentlig ettersyn vår Reguleringsplanvedtak høst Grunnerverv, Prosjektering og entreprise, Mulig byggestart tidligst Antatt byggetid 2-3 år

22 Finansiering Prosjektet omtalt i Norsk Transportplan (NTP) Delvis statlig finansiering og delvis bompenger gjennom Bypakke Nord-Jæren (Jærenpakke 2). I handlingsprogrammet til NTP mill. kr, hvorav 580 mill.kr er forutsatt å være bompenger.

23 Informasjon Det vil bli et nytt informasjonsmøte eller åpen kontordag når reguleringsplanen skal legges ut for første gangs offentlig ettersyn. Prosjektet har en egen informasjonsside på: Planleggingsleder: Laila Løkken Christensen-Dreyer mob.tlf.: e-post:

24 Frist for merknader Frist for innsending av merknader: 15. oktober. Innspill og merknader sendes/formidles til: Statens vegvesen, Askedalen 4, 6863 LEIKANGER eller til Merk alle henvendelser med plannummer og plannavn!