KAPITTEL D TRAFIKKFLYGERSERTIFIKAT (Helikopter) CPL(H) SUBPART D COMMERCIAL PILOT LICENCE (Helicopter) CPL(H) BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 1

Transkript

1 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 1 KAPITTEL D TRAFIKKFLYGERSERTIFIKAT (Helikopter) CPL(H) SUBPART D COMMERCIAL PILOT LICENCE (Helicopter) CPL(H) JAR FCL Minstealder JAR FCL Minimum age En kandidat til CPL(H) må være minst 18 år. An applicant for a CPL(H) shall be at least 18 years of age. JAR-FCL Helsemessig skikkethet JAR FCL Medical fitness En kandidat til CPL(H) skal inneha en gyldig klasse 1 legeattest. For å kunne utøve CPL(H)-privilegiene må en gyldig klasse 1 legeattest innehas. An applicant for a CPL(H) shall hold a valid Class 1 medical certificate. In order to exercise the privileges of the CPL(H) a valid Class 1 medical certificate shall be held. JAR FCL Privilegier og betingelser JAR FCL Privileges and conditions (a) Privilegier. Med forbehold om andre betingelser spesifisert i JARer, er privilegiene til CPL(H)-innehavere å: (a) Privileges. Subject to any other conditions specified in JARs, the privileges of the holder of a CPL(H) are to: (1) utøve alle privilegiene som PPL(H)- innehavere har; (1) exercise all the privileges of the holder of a PPL(H); (2) fungere som fartøysjef eller styrmann på et hvilket som helst helikopter engasjert i annen virksomhet enn i ervervsmessig lufttransport; (2) act as pilot-in-command or co-pilot of any helicopter engaged in operations other than commercial air transportation; (3) fungere som fartøysjef på et hvilket som helst enpilothelikopter i ervervsmessig lufttransport. (3) act as pilot-in-command in commercial air transportation of any single-pilot helicopter. (4) fungere som styrmann på flerpilothelikopter i ervervsmessig lufttransport. (4) act as co-pilot in commercial air transportation in helicopters required to be operated with a co-pilot. (b) Betingelser. En kandidat til CPL(H) som har oppfylt betingelsene spesifisert i JAR-FCL 2.140, 2.145, t.o.m , og 2.261(a), har minst tilfredsstilt kravene til utstedelse av CPL(H) med typerettighet for det helikopteret som brukes under ferdighetsprøven, og hvis kurs og prøve til instrumentrettighet gjennomført i henhold til JAR-FCL 2 Kapittel E er inkludert, også tilfredsstilt kravene til utstedelse av instrumentrettighet. (b) Conditions. An applicant for a CPL(H) who has complied with the conditions specified in JAR FCL 2.140, 2.145, through 2.170, and 2.261(a) shall have fulfilled the requirements for the issue of at least a CPL(H) containing the type rating for the helicopter used on the skill test and, if an instrument rating course and test completed in accordance with JAR-FCL 2 Subpart E are included, the instrument rating. [Endr. 2, ] [Amdt. 2, ]

2 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 2 JAR-FCL Erfaring og godskriving JAR FCL Experience and crediting (Se Vedlegg 1 til JAR- FCL og (a) (1) t.o.m. (3)) (Se AMC FCL og (a) (1) t.o.m. (3)) (See Appendix 1 to JAR FCL & 2.165(a)(1) through (3)) (See AMC FCL & 2.165(a)(1) through (3)) (a) Integrerte kurs (a) Integrated courses (1) Erfaring. En kandidat til CPL(H) som på tilfredsstillende måte har fulgt og fullført et integrert flygetreningskurs skal ha minst 135 timer flygetid som flyger på helikopter med luftdyktighetsbevis utstedt eller godkjent av et JAAmedlemsland. (2) Godskriving. For detaljer om godskriving av flygetiden som kreves i punkt (a)(1), se Vedlegg 1 til JAR-FCL og 2.165(a)(1) punkt 4 eller Vedlegg 1 til JAR-FCL og 2.165(a)(2) punkt 4. (1) Experience. An applicant for a CPL(H) who has satisfactorily followed and completed an integrated flying training course shall have completed as a pilot of helicopters having a certificate of airworthiness issued or accepted by a JAA Member State at least 135 hours of flight time. (2) Crediting. For details on crediting of flight time required in paragraph (a)(1), see Appendix 1 to JAR-FCL & 2.165(a)(1) paragraph 4 or Appendix 1 to JAR-FCL & 2.165(a)(2) paragraph 4. (b) Modulbaserte kurs. (b) Modular course. (1) En kandidat til CPL(H) som ikke er uteksaminert fra et integrert flygetreningskurs skal ha minst 185 timer flygetid som flyger på helikopter med luftdyktighetsbevis utstedt eller godkjent av et JAA-medlemsland. (1) Experience. An applicant for a CPL(H) who is not a graduate from an integrated flying training course shall have completed as a pilot on helicopters having a certificate of airworthiness issued or accepted by a JAA Member State at least 185 hours of flight time. (2) Godskriving. Av de 185 timer flygetid: (2) Crediting. From the 185 hours of flight time: (i) 20 timer som fartøysjef med PPL(A); eller (i) 20 hours as pilot-in-command holding a PPL(A); or (ii) 50 timer som fartøysjef med CPL(A) kan ha blitt gjennomført i fly; eller (ii) 50 hours as pilot-in-command holding a CPL(A) may have been completed in aeroplanes; or (iii) 10 timer som fartøysjef på motorisert seilfly eller seilfly. (iii) 10 hours as pilot-in-command in touring motor gliders or gliders. (c) Flygetid. Kandidaten skal på helikopter ha minst (se også JAR-FCL (a) (3)): (c) Flight time. The applicant shall have completed in helicopters at least (see also JAR-FCL (a)(3)): (1) 50 timer som fartøysjef, eller 35 timer som fartøysjef hvis det er gjennomført under et integrert flygetreningskurs som fastsatt i Vedlegg 1 til JAR-FCL og (a) (1) t.o.m. (2) og AMC FCL og (a) (1) og (2); (1) 50 hours as pilot-in-command, or 35 hours as pilot-in-command if completed during a course of integrated flying training as set out in Appendix 1 to JAR FCL & 2.165(a)(1) and (2) and AMC FCL & 2.165(a)(1) and (2);

3 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 3 (2) 10 timer navigasjonsflyging som fartøysjef, inkludert en navigasjonsflyging på til sammen minst 185 km (100 NM) med fullstopp-landing på 2 andre flyplasser enn avgangsplassen; (3) 10 timer instrumenttid under instruksjon, hvorav høyst 5 timer kan være instrumentbakketid; og (4) 5 timer mørkeflygingstid, som fastsatt i JAR-FCL (b) (2) 10 hours of cross-country flight time as pilot-in-command, including a crosscountry flight totalling at least 185 km (100 NM) in the course of which full-stop landings at two aerodromes different from the aerodromes of departure shall be made; (3) 10 hours of instrument dual instruction time, of which not more than 5 hours is to be instrument ground time; and (4) 5 hours of night flight time, as set out in JAR FCL 2.165(b). [Endr. 1, ; Endr. 2, ] [Amdt. 1, ; Amdt. 2, ] JAR-FCL Teorikunnskaper JAR FCL Theoretical knowledge (Se Vedlegg 1 til JAR- FCL og (a) (1) t.o.m. (3)) (Se AMC FCL og 2.165(a)(1) t.o.m. (3)) (See Appendix 1 to JAR FCL & 2.165(a)(1) through (3)) (See AMC FCL & 2.165(a)(1) through (3)) (a) Kurs. En kandidat til CPL(H) skal ha fått teoriundervisning på et godkjent kurs ved en godkjent flygetreningsorganisasjon (FTO) [ ]. Kurset bør være kombinert med et flygetreningskurs som angitt i JAR-FCL (a) Course An applicant for a CPL(H) shall have received theoretical knowledge instruction at an approved flying training organisation (FTO) [ ]. The course should be combined with a flying training course as set out in JAR FCL (b) Eksamen. En kandidat til CPL(H) skal ha demonstrert et kunnskapsnivå som står i forhold til privilegiene som innvilges CPL(H)- innehavere, og skal oppfylle kravene fastsatt i JAR-FCL 2.261(a) og kapittel J. (b) Examination. An applicant for a CPL(H) shall have demonstrated a level of knowledge appropriate to the privileges granted to the holder of a CPL(H) and shall meet the requirements set out in JAR FCL 2.261(a) and Subpart J. (c) En kandidat som har gjennomgått et integrert flygetreningskurs skal minst demonstrere det kunnskapsnivået som kreves for dette kurset, slik det er fastsatt i tilhørende Vedlegg 1 til JAR-FCL og (a) (1) t.o.m. (2). (c) An applicant who has undertaken an integrated flying training course shall demonstrate at least the level of knowledge required by that course, as set out in the relevant Appendix 1 to JAR FCL & 2.165(a)(1) and (2). [Endr. 3, ] [Amdt. 3, ]

4 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 4 JAR-FCL Flygeinstruksjon JAR FCL Flight instruction (Se Vedlegg 1 til JAR- FCL og (a) (1) t.o.m. (3) og AMC FCL og (a) (1) t.o.m. (3)) (See Appendix 1 to JAR FCL & 2.165(a)(1) through (3) and AMC FCL & 2.165(a)(1) through (3)) (a) Kurs. En kandidat til CPL(H) skal ha gjennomført et godkjent kurs med integrert eller modulbasert flygetrening ved en godkjent flygetreningsorganisasjon (på helikopter som har luftdyktighetsbevis utstedt eller godkjent av et JAA-medlemsland). Kurset bør være kombinert med et teorikurs. For detaljer om de godkjente kursene, se følgende: (a) Course. An applicant for a CPL(H) shall have completed an approved course of integrated or modular flying training (on helicopters having a certificate of airworthiness issued or accepted by a JAA Member State) at an approved flying training organisation. The course should be combined with a theoretical knowledge training course. For details of the approved courses see as follows: (1) integrert ATP(H)-kurs Vedlegg 1 JAR- FCL og (a) (1) og AMC FCL og (a) (1); (1) ATP(H) integrated course Appendix 1 to JAR FCL & 2.165(a)(1) and AMC FCL & 2.165(a)(1); (2) integrert CPL(H)-kurs Vedlegg 1 til JAR-FCL og (a) (2) og AMC FCL og (a) (2); (2) CPL(H) integrated course Appendix 1 to JAR FCL & 2.165(a)(2) and AMC FCL & 2.165(a)(2); and (3) modulbasert CPL(H)-kurs Vedlegg 1 til JAR-FCL og (a) (3) og AMC FCL og (a) (3); og (3) CPL(H) modular course Appendix 1 to JAR FCL & 2.165(a)(3) and AMC FCL & 2.165(a)(3). (b) Mørkeflygingstrening. Kandidaten skal ha minst 5 timer flygetid i helikopter om natten, inkludert minst 3 timer instruksjon hvorav minst 1 time navigasjonsflyging, og 5 soloavganger og 5 landinger med full stopp, hver skal inkludere en landingsrunde. (b) Night training. The applicant shall have completed at least 5 hours flight time in helicopters at night comprising at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of crosscountry navigation, and 5 solo take-offs and 5 full-stop landings, each to include one circuit. JAR-FCL Ferdighet JAR FCL Skill (Se Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL 2.170) (Se Vedlegg 1 til JAR- FCL og (a) (1), (2) og (3)) (See Appendices 1 and 2 to JAR FCL 2.170) (See Appendix 1 to JAR FCL & 2.165(a)(1), (2) and (3)) En kandidat til CPL(H) skal, som fartøysjef på helikopter, ha demonstrert evne til å utføre de relevante prosedyrene og manøvrene som er beskrevet i Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL på et ferdighetsnivå som står i forhold til privilegiene som innvilges CPL(H)-innehavere. En kandidat skal ta ferdighetsprøven slik det kreves i angjeldende Vedlegg 1 til JAR FCL og 2.165(a)(1), (2) og (3), og AMC FCL og 2.165(1), (2) og (3). An applicant for a CPL(H) shall have demonstrated the ability to perform as pilot-in-command of a helicopter the relevant procedures and manoeuvres described in Appendices 1 and 2 to JAR FCL with a degree of competency appropriate to the privileges granted to the holder of a CPL(H). An applicant shall take the skill test as required by the relevant Appendix 1 to JAR FCL & 2.165(a)(1), (2) and (3), and AMC FCL & 2.165(1), (2) and (3).

5 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 5 Vedlegg 1 til JAR-FCL og (a) (1) Integrert ATP(H)-kurs (Se JAR-FCL 2.160, og 2.170) (Se Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL 2.170) (Se Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL 2.210) (Se AMC FCL og (a) (1)) (Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.470) (Se IEM FCL 2.170) Appendix 1 to JAR FCL & 2.165(a)(1) ATP(H) integrated course (See JAR FCL 2.160, and 2.170) (See Appendix 1 and 2 to JAR FCL 2.170) (See Appendix 1 and 2 to JAR FCL 2.210) (See AMC FCL & 2.165(a)(1)) (See Appendix 1 to JAR-FCL 2.470) (See IEM FCL 2.170) 1 Målet med det integrerte ATP(H)-kurset er å trene opp flygere til det ferdighetsnivået som er nødvendig for å kunne fungere som styrmann på flerpilot, flermotors helikopter i ervervsmessig lufttransport og for å kunne oppnå et CPL(H)/IR, men ikke til ytterligere spesialisering (f. eks. luftarbeidsaktiviteter ). 2 En kandidat som ønsker å påbegynne et integrert ATP(H)-kurs skal, under tilsyn av skolesjefen i en godkjent flygetreningsorganisasjon (FTO), fullføre alle undervisningstrinnene i et sammenhengende, godkjent kurs arrangert av denne FTOen. 3 Kurset skal vare mellom 12 og 36 måneder. Det kan med luftfartsmyndighetens godkjenning gjøres særlige ordninger hvor kurset forlenges utover 36 måneder, hvor FTOen besørger ekstra flygetrening og teoriundervisning. 4 En kandidat kan gis adgang til opplæring enten som ab initio-kandidat, eller som innehaver av PPL(H) utstedt i overensstemmelse med ICAO anneks 1. En ab initio-kandidat skal oppfylle kravene til flygeelever i JAR-FCL kapittel B. Når det gjelder en PPL(H)-kandidat, kan 50% av helikoptertimene flydd av kandidaten forut for kurset godskrives mot flygeinstruksjonskravet (se JAR-FCL 2.165(a)(1) og Vedlegg 1 til JAR-FCL og 2.165(a)(1), punkt 13), med maksimum: (a) opptil 40 timer, hvorav opptil 20 timer kan være instruksjonstid, eller (b) opptil 50 timer hvis mørkeflygingsrettighet for helikopter er oppnådd, hvorav opptil 25 timer kan være instruksjonstid. 1 The aim of the ATP(H) integrated course is to train pilots to the level of proficiency necessary to enable them to operate as co-pilot on multi-pilot, multi-engine helicopters in commercial air transportation and to obtain the CPL(H)/IR, but not any further specialisation (e.g. aerial work activities). 2 An applicant wishing to undertake an ATP(H) integrated course shall, under the supervision of the Head of Training of an approved flying training organisation (FTO), complete all the instructional stages in one continuous approved course of training as arranged by that FTO. 3 The course shall last for between 12 and 36 months. Special arrangements may be made with the approval of the Authority to extend the course beyond 36 months where additional flying training or ground instruction is provided by the FTO. 4 An applicant may be admitted to training either as an ab-initio entrant, or as a holder of a PPL(H) issued in accordance with ICAO Annex 1. An abinitio entrant shall meet the student pilot requirements of JAR FCL Subpart B. In the case of a PPL(H) entrant, 50% of the helicopter hours flown by the entrant prior to the course may be credited towards the required flight instruction (see JAR-FCL 2.165(a)(1) and Appendix 1 to JAR-FCL & 2.165(a)(1) paragraph 13), to a maximum of : (a) up to 40 hours, of which up to 20 hours may be dual instruction, or (b) if a helicopter night qualification has been obtained, up to 50 hours, of which up to 25 hours may be dual instruction.

6 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 6 Denne godskrivingen av flygetimer gjøres etter FTOens skjønn og innføres i kandidatens treningsjournal. For flygeelever som ikke innehar noe flygersertifikat kan FTOen med luftfartsmyndighetens godkjennelse bestemme at visse øvelser med instruktør (se AMC FCL og 2.165(a)(1) fase 2 og 3) kan flys i et fly eller en TMG, maksimalt opptil 20 timer. 5 En kandidat som stryker eller er ute av stand til å fullføre hele ATP(H)-kurset kan søke luftfartsmyndigheten om teorieksamen og ferdighetsprøve til et lavere sertifikat, og hvis det er aktuelt, en instrumentrettighet. 6 En kandidat som ønsker å flytte over til en annen FTO i løpet av et kurs skal søke luftfartsmyndigheten om en formell vurdering av de ekstra treningstimene som kreves ved en annen FTO. 7 Før kandidaten gis adgang til kurset skal FTOen forsikre seg om at vedkommende har tilstrekkelige kunnskaper i matematikk, fysikk og engelsk til at det ligger til rette for en forståelse av teoridelen av kurset. Engelskkunnskapene skal være i overensstemmelse med Vedlegg 1 til JAR-FCL This credit for the hours flown shall be at the discretion of the FTO and entered into the applicant s training record. In case of a student pilot who does not hold a pilot licence and with the approval of the Authority, a FTO may designate certain dual exercises (see AMC FCL & 2.165(a)(1) phase 2 and 3) to be flown in an aeroplane or a TMG up to a maximum of 20 hours. 5 An applicant failing or unable to complete the entire ATP(H) course may apply to the Authority for the theoretical knowledge examination and skill test for a lower licence and, if applicable, an instrument rating. 6 Any applicant wishing to transfer to another FTO during a course of training shall apply to the Authority for a formal assessment of the further hours of training required at another FTO. 7 The FTO shall ensure that before being admitted to the course the applicant has sufficient knowledge of Mathematics, Physics and English to facilitate an understanding of the theoretical knowledge instruction content of the course. The required level of English shall be accordance with Appendix 1 to JAR FCL Kurset skal omfatte: 8 The course shall comprise: (a) teoriundervisning til kunnskapsnivået for ATPL(H); (b) visuell- og instrumentflygetrening; og (c) trening i besetningssamarbeid for føring av flerpilothelikopter. 9 Tilfredsstillende fullføring av teoriundervisningen og kontrollkravene til typerettighet, bestått(e) teorieksamen(er) i punkt 12 og ferdighetsprøver i punkt 14 oppfyller teori- og ferdighetskravene til utstedelse av CPL(H), inkludert typerettighet for det/de helikopter som benyttes under prøven(e), og av instrumentrettighet (H). (a) theoretical knowledge instruction to the ATPL(H) knowledge level; (b) visual and instrument flying training; and (c) training in multi-crew co-operation for the operation of multi-pilot helicopters. 9 The successful completion of the type rating theoretical knowledge training and checking requirements, the theoretical knowledge examination(s) at paragraph 12 and the skill tests at paragraph 14 fulfils the theoretical knowledge and skill requirements for the issue of a CPL(H) including a type rating for the helicopter(s) used in the test(s) and an instrument rating(h).

7 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 7 TEORIKUNNSKAPER 10 Teoripensum er fastsatt i Vedlegg til JAR-FCL Kravene for typerettighet er fastsatt i JAR-FCL Et godkjent ATP(H)-teorikurs skal omfatte minst 750 timer undervisning (1 time = 60 minutter undervisning) og kan, i passende sammensetning, omfatte klasseromsarbeid, interaktiv video, lysbilde- /lydbåndpresentasjon, bruk av studierom, databasert undervisning og andre medier godkjent av luftfartsmyndigheten. De 750 undervisningstimene skal være organisert slik at i hvert fag er minste timeantall: THEORETICAL KNOWLEDGE 10 The theoretical knowledge syllabus is set out in Appendix 1 to JAR-FCL The requirements for type ratings are set out in JAR FCL An approved ATP(H) theoretical knowledge course shall comprise at least 750 hours (1 hour = 60 minutes instruction) of instruction which can include classroom work, inter-active video, slide/tape presentation, learning carrels, computer based training, and other media as approved by the Authority, in suitable proportions. The 750 hours of instruction shall be divided in such a way that in each subject the minimum hours are: Fag timer Subject hours Luftfartslovgivning Generell kunnskap om luftfartøy Flygeplanlegging og ytelser Menneskelige ytelser og begrensninger Meteorologi Navigasjon Driftsprosedyrer Flygeteori Kommunikasjon Air Law Aircraft General Knowledge Flight Performance & Planning Human Performance & Limitations Meteorology Navigation Operational Procedures Principles of Flight Communications En annen timefordeling kan avtales mellom luftfartsmyndigheten og FTOen. 11 MCC-kurs skal omfatte minst 25 timer teoriundervisning og øvelser. TEORIEKSAMEN 12 En kandidat skal vise et kunnskapsnivå som er i overensstemmelse med de privilegier som innvilges ATPL(H)-innehavere i henhold til kravene i JAR-FCL Kapittel J. FLYGETRENING 13 Flygetreningen skal totalt omfatte minst 195 timer, inkludert alle progresjonsprøver, hvorav opptil 35 timer av hele kurset kan være instrumentbakketid. Innenfor totalen på 195 timer skal kandidater fullføre minst: (a) [125] timer flygetrening med instruktør, Other sub-division of hours may be agreed between the Authority and the FTO. 11 The MCC course shall comprise at least 25 hours of theoretical knowledge instruction exercises. THEORETICAL KNOWLEDGE EXAMINATION 12 An applicant shall demonstrate the level of knowledge appropriate to the privileges of the holder of an ATPL(H), in accordance with the requirements in JAR FCL Subpart J. FLYING TRAINING 13 The flying training shall comprise a total of at least 195 hours, to include all progress test, of which up to 35 hours for the entire course may be instrument ground time. Within the total of 195 hours, applicants shall complete at least: (a) [125] hours of dual instruction,

8 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 8 (b) [70] timer som fartøysjef [inkludert minst 14 timer solo om dagen og 1 time solo om natten, og 55 timer som fartøysjef med elevbevis (SPIC) kan også være inkludert. (SPIC-tid skal godskrives som fartøysjeftid, med mindre flygeinstruktøren måtte påvirke eller styre noen del av flygingen. En debriefing på bakken med flygeinstruktøren skal ikke ha noen betydning for godskriving av fartøysjeftid); (c) 50 timer navigasjonsflyging, minst 10 timer navigasjonsflyging som fartøysjef med elevbevis inkludert en VFRnavigasjonsflyging på til sammen minst 185 km (100 NM) med landing på 2 andre flyplasser enn avgangsplassen; (d) 5 timer flygetid [ ] i helikopter skal være gjennomført om natten, inkludert 3 timer med instruktør, hvorav minst 1 time navigasjonsflyging og [5 landingsrunder solo om natten. Hver landingsrunde må bestå av en avgang og en landing]; og (e) [50] timer instrumenttid som omfatter: (b) [70] hours as pilot-in-command [to include at least 14 hours solo day, 1 hour solo night and may include 55 hours as SPIC.] (SPIC time shall be credited as pilot-incommand time, unless the flight instructor had to influence or control any part of the flight. A ground de-briefing by the flight instructor does not affect the crediting as pilot-in-command time); (c) 50 hours of cross-country flight, at least 10 hours of cross country flight as student pilot-in-command including a VFR cross country flight totalling at least 185 km (100 nm) in the course of which landings at two different aerodromes from the aerodrome of departure shall be made; (d) 5 hours flight time [ ] in helicopters shall be completed at night comprising 3 hours of dual instruction including at least 1 hour of cross-country navigation and [5 solo night circuits. Each circuit shall include a takeoff and a landing]; and (e) [50] hours of instrument time comprising: (i) 35 timer instruksjon i instrumentflyging, hvorav opptil 10 timer kan være instrumentbakketid i en FNPT I, eller 20 timer hvis all instrumentbakketreningen gjennomføres i en FNPT II eller en flygesimulator; (i) 35 hours of instrument flight time instruction of which up to 10 hours may be instrument ground time in a FNPT I, or 20 hours if all the instrument ground training is conducted in an FNPT II or flight simulator; (ii) 15 timer som SPIC; og (ii) 15 hours as SPIC; and (iii) [ ] [(f) 15 timer besetningssamarbeid.] [(g) av de 125 timene flygetrening med instruktør kan det være: (iii) [ ] [(f) 15 hours multi-crew co-operation.] [(g) of the 125 hours of dual instruction up to: (i) opp til 75 timer visuell instruksjon som omfatter: (i) 75 hours visual instruction may include: (1) 30 timer i en helikopter-fs på nivå C/D, eller (1) 30 hours in a helicopter FS level C/D, or (2) 20 timer i en helikopter- FNPT II/III, eller (2) 20 hours in a helicopter FNPT II/III, or (3) 20 timer i et fly eller en TMG. (3) 20 hours in an aeroplane or TMG.

9 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 9 (ii) opp til 35 timer instrumentinstruksjon som omfatter: (1) opp til 20 timer i en helikopter-fnpt II/III eller FS, eller (2) 10 timer i minst en helikopter-fnpt I eller en fly- FNPT I eller et fly (ii) 35 hours instrument instruction may include: (1) up to 20 hours in a helicopter FNPT II/III or FS, or (2) 10 hours in at least a helicopter FNPT I or aeroplane FNPT I or an aeroplane (iii) opp til 15 timer besetningssamarbeid, hvor en helikopter-fs eller helikopter-fnpt II/III(MCC) kan brukes. (iii) 15 hours multi-crew co-operation, for which a helicopter FS or helicopter FNPT II/III(MCC) may be used. Hvis helikopteret som brukes under flygetreningen er av en annen type enn den helikopter-fs som brukes til visuell trening, begrenses maksimum poengsum til den poengsum som gjelder for vedkommende helikopter-fnpt II/III.] Pensum for flygeinstruksjon står i AMC-FCL og (a) (1). FERDIGHETSPRØVE 14 Når den aktuelle flygetreningen er fullført skal kandidaten ta ferdighetsprøven til CPL(H) på et flermotors helikopter i overensstemmelse med Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL 2.170, og ferdighetsprøven til instrumentrettighet enten på et flermotors eller enmotors helikopter i overensstemmelse med Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL 2.210, og slike andre prøver JAR- FCL (c) krever. If the helicopter used for the flying training is of a different type from the helicopter FS used for the visual training, the maximum credit shall be limited to that allocated for the helicopter FNPT II/III.] See AMC-FCL & 2.165(a)(1) for flight instruction syllabus. SKILL TESTS 14 On completion of the related flying training the applicant shall take the CPL(H) skill test on a multi-engine helicopter in accordance with Appendix 1 and 2 to JAR FCL and the instrument rating skill test on either a multi-engine or a single-engine helicopter in accordance with Appendix 1 and 2 to JAR FCL and such other tests as are required by JAR FCL 2.262(c). [Endr. 1, ; Endr. 2, ; Endr. 3, ] [Amdt. 1, ; Amdt. 2, ; Amdt. 3, ]

10 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 10 Vedlegg 1 til JAR-FCL og (a) (2) Integrert CPL(H)-kurs (Se JAR-FCL 2.160, og 2.170) (Se Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL 2.170) (Se AMC FCL og (a) (2)) (Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.470) (Se IEM FCL 2.170) 1 Målet med det integrerte CPL(H)-kurset er å trene opp flygere til det ferdighetsnivået som er nødvendig for utstedelse av CPL(H), men ikke instrumentrettighet eller annen ytterligere spesialisering (for eksempel luftarbeidsaktiviteter). 2 En kandidat som ønsker å påbegynne et integrert CPL(H)-kurs skal, under tilsyn av skolesjefen i en godkjent flygetreningsorganisasjon (FTO), fullføre alle undervisningstrinn i et sammenhengende, godkjent kurs som denne FTOen arrangerer. Appendix 1 to JAR FCL & 2.165(a)(2) CPL(H) integrated course (See JAR FCL 2.160, and 2.170) (See Appendix 1 and 2 to JAR FCL 2.170) (See AMC FCL & 2.165(a)(2)) (See Appendix 1 to JAR-FCL 2.470) (See IEM-FCL 2.170) 1 The aim of the CPL(H) integrated course is to train pilots to the level of proficiency necessary for the issue of a CPL(H), but not the instrument rating or any further specialisation (e.g. aerial work activities). 2 An applicant wishing to undertake a CPL(H) integrated course shall, under the supervision of the Head of Training of an approved flying training organisation (FTO), complete all the instructional stages in one continuous approved course of training as arranged by that FTO. 3 Kurset skal vare mellom 9 og 24 måneder. 3 The course shall last for between 9 and 24 months. 4 En kandidat kan gis adgang til opplæring enten som ab initio-kandidat, eller som innehaver av PPL(H) utstedt i overensstemmelse med ICAO anneks 1. En ab initio-kandidat skal oppfylle kravene til flygeelever i JAR-FCL kapittel B. Når det gjelder en PPL(H)-kandidat, kan 50% av helikoptertimene flydd av kandidaten forut for kurset godskrives mot flygeinstruksjonskravet (se JAR-FCL 2.165(a)(2) og Vedlegg 1 til JAR-FCL og 2.165(a)(2), punkt 12), med maksimalt: (a) opptil 40 timer, hvorav opptil 20 timer kan være instruksjonstid, eller (b) opptil 50 timer hvis mørkeflygingsrettighet for helikopter er oppnådd, hvorav opptil 25 timer kan være instruksjonstid. Denne godskrivingen av flygetimer gjøres etter FTOens skjønn og innføres i kandidatens treningsjournal. For flygeelever som ikke innehar noe flygersertifikat kan FTOen med luftfartsmyndighetens godkjennelse bestemme at visse øvelser med instruktør (se AMC FCL og 2.165(a)(2) fase 2) kan flys i et fly eller en TMG, maksimalt opptil 20 timer. 4 An applicant may be admitted to training either as an ab-initio entrant, or as the holder of a private pilot licence (helicopter) (PPL(H)) issued in accordance with ICAO Annex 1. An ab-initio entrant shall meet the student pilot requirements of JAR FCL Subpart B. In the case of a PPL(H) entrant, 50% of the helicopter hours flown by the entrant prior to the course may be credited towards the required flight instruction (see JAR- FCL 2.165(a)(2) and Appendix 1 to JAR-FCL & (a)(2) paragraph 12), to a maximum of: (a) up to 40 hours, of which up to 20 hours may be dual instruction, or (b) if a helicopter night qualification has been obtained, up to 50 hours, of which up to 25 hours may be dual instruction. This credit for the hours flown shall be at the discretion of the FTO and entered into the applicant s training record. In case of a student pilot who does not hold a pilot licence and with the approval of the Authority a FTO may designate certain dual exercises (see AMC FCL & (a)(2) phase 2) to be flown in an aeroplane or a TMG up to a maximum of 20 hours.

11 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D En kandidat som stryker eller er ute av stand til å fullføre hele CPL(H)-kurset kan søke luftfartsmyndigheten om teorieksamen og ferdighetsprøve for et lavere sertifikat. 6 En kandidat som ønsker å flytte over til en annen FTO i løpet av et kurs skal søke luftfartsmyndigheten om en formell vurdering av de ekstra treningstimene som kreves ved en annen FTO. 7 Før kandidaten gis adgang til kurset skal FTOen forsikre seg om at vedkommende har tilstrekkelige kunnskaper i matematikk og fysikk til at det ligger til rette for en forståelse av teoridelen av kurset. 5 An applicant failing or unable to complete the entire CPL(H) course may apply to the Authority for the theoretical knowledge examination and skill test for a lower licence. 6 Any applicant wishing to transfer to another FTO during a course of training shall apply to the Authority for a formal assessment of the further hours of training required at another FTO. 7 The FTO shall ensure that before being admitted to the course the applicant has sufficient knowledge of Mathematics and Physics to facilitate an understanding of the theoretical knowledge instruction content of the course. 8 Kurset skal omfatte: 8 The course shall comprise: (a) teoriundervisning til kunnskapsnivået for CPL(H); og (b) visuell- og instrumentflygetrening. 9 Tilfredsstillende fullføring av typerettighetsopplæringen og kontrollkravene (se Vedlegg 1 til JAR FCL og AMC FCL 2.261), beståtte teorieksamener i punkt 11 og ferdighetsprøve(r) i punkt 13 oppfyller teori- og ferdighetskravene til utstedelse av CPL(H), inkludert typerettighet for det/de helikopter som benyttes under prøven(e). (a) theoretical knowledge instruction to CPL(H) knowledge level; and (b) visual and instrument flying training. 9 The successful completion of the type rating training and checking requirements (see Appendix 1 of JAR FCL and AMC FCL 2.261), the theoretical knowledge examinations at paragraph 11 and of the skill test(s) at paragraph 13 fulfill the knowledge and skill requirements for the issue of a CPL(H) including a type rating for the helicopter(s) used in the test(s). TEORIKUNNSKAPER 10 Teoripensum for CPL(H) er fastsatt i Vedlegg 1 til JAR-FCL Typerettighetskravene er fastsatt i JAR FCL Et godkjent CPL(H)-teorikurs skal omfatte minst 550 timer (1 time = 60 minutter undervisning) undervisning (eller 500 timer hvis kandidaten er PPL-innehaver) og kan, i passende sammensetning, omfatte klasseromsarbeid, interaktiv video, lysbilde-/lydbåndpresentasjon, bruk av studierom, databasert undervisning og andre medier godkjent av luftfartsmyndigheten. TEORIEKSAMEN 11 En kandidat skal vise et kunnskapsnivå som er i overensstemmelse med de privilegier som innvilges CPL(H)-innehavere i henhold til kravene i JAR-FCL Kapittel J. THEORETICAL KNOWLEDGE 10 The theoretical knowledge syllabus for the CPL(H) is set out in Appendix 1 to JAR-FCL The requirements for type ratings are set out in JAR FCL An approved CPL(H) theoretical knowledge course shall comprise at least 550 hours (I hour = 60 minutes instruction) of instruction (or 500 hours if the applicant is the holder of a PPL) which can include classroom work, inter-active video, slide/tape presentation, learning carrels, computer based training, and other media as approved by the Authority, in suitable proportions. THEORETICAL KNOWLEDGE EXAMINATION 11 An applicant shall demonstrate a level of knowledge appropriate to the privileges of the holder of a CPL(H) in accordance with the requirements in JAR FCL Subpart J.

12 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 12 FLYGETRENING 12 Flygetreningen skal totalt omfatte minst 135 timer, inkludert alle progresjonsprøver, hvorav opptil 5 timer av hele kurset kan være instrumentbakketid. Innenfor totalen på 135 timer skal kandidater fullføre minst: FLYING TRAINING 12 The flying training shall comprise a total of at least 135 hours, to include all progress tests, of which up to 5 hours for the entire course may be instrument ground time. Within the 135 hours total, applicants shall complete at least: (a) 100 timer instruksjon [ ]; (a) 100 hours of dual instruction [ ]; (b) 35 timer som fartøysjef; [inkludert minst 14 timer solo om dagen og 1 time solo om natten, og 20 timer som (SPIC) kan også være inkludert. SPIC-tid skal godskrives som fartøysjeftid, med mindre flygeinstruktøren måtte påvirke eller styre noen del av flygingen. En debriefing på bakken med flygeinstruktøren skal ikke ha noen betydning for godskriving av fartøysjeftid]; (c) 10 timer navigasjonsflyging med instruktør; (d) 10 timer navigasjonsflyging som fartøysjef, inkludert en VFRnavigasjonsflyging på til sammen minst 185 km (100 NM) med fullstopp-landing på 2 andre flyplasser enn avgangsplassen; (e) 5 timer flygetid []i helikopter skal være gjennomført om natten, inkludert 3 timer med instruktør, hvorav minst 1 time navigasjonsflyging og 5 [landingsrunder solo om natten. Hver landingsrunde må bestå av en avgang og en landing;] (b) 35 hours as pilot-in-command; [to include at least 14 hours solo day, 1 hour solo night and may include 20 hours as SPIC. SPIC time shall be credited as pilot-incommand time, unless the flight instructor had to influence or control any part of the flight. A ground de-briefing by the flight instructor does not affect the crediting as pilot-in-command time;] (c) 10 hours dual cross-country flying; (d) 10 hours of cross-country flight as pilot-incommand including a VFR cross-country flight totalling at least 185km (100 NM) in the course of which full stop landings at two different aerodromes from the aerodrome of departure shall be made; (e) 5 hours flight time [ ] in helicopters shall be completed at night comprising 3 hours of dual instruction including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 [solo night circuits. Each circuit shall include a takeoff and a landing;]

13 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 13 (f) 10 timer [instruksjon i] instrumentflyging, [hvorav minst] 5 timer i helikopter]. (f) 10 hours of instrument [dual] instruction [time, including at least] 5 hours [in a helicopter]. [(g) av de 100 timene flygetrening med instruktør kan det være: (i) (ii) opp til 90 timer visuell instruksjon som omfatter: (1) 40 timer i en helikopter-fs på nivå C/D, eller (2) 30 timer i en helikopter-fnpt II/III, eller (3) 20 timer i et fly eller en TMG. opp til 10 timer instrumentinstruksjon, som kan inkludere 5 timer i minst en fly-fnpt I eller en helikopter-fnpt I eller et fly. Hvis helikopteret som brukes under flygetreningen er av en annen type enn den helikopter-fs som brukes til visuell trening, begrenses maksimum poengsum til den poengsum som gjelder for vedkommende FNPT II/III.] Pensum for flygeinstruksjon står i AMC FCL og (a) (2). FERDIGHETSPRØVER 13 Når den aktuelle flygetreningen er fullført skal kandidaten ta ferdighetsprøven til CPL(H) i overensstemmelse med Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL [(g) Of the 100 hours of dual instruction up to: (i) (ii) 90 hours visual instruction may include: (1) 40 hours in a helicopter FS level C/D, or (2) 30 hours in a helicopter FNPT II/III, or (3) 20 hours in an aeroplane or TMG. 10 hours instrument instruction, which may include 5 hours in at least an aeroplane FNPT I or helicopter FNPT I or an aeroplane. If the helicopter used for the flying training is of a different type from the FS used for the visual training, the maximum credit shall be limited to that allocated for the FNPT II/III.] See AMC-FCL & 2.165(a)(2) for flight instruction syllabus. SKILL TESTS 13 On completion of the related flying training, the applicant shall take the CPL(H) skill test in accordance with Appendix 1 and 2 to JAR FCL [Endr. 1, ; Endr. 2, ; Endr. 3, ] [Amdt. 1, ; Amdt. 2, ; Amdt. 3, ]

14 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 14 Vedlegg 1 til JAR-FCL og (a) (3) Modulbasert CPL(H) - kurs (Se JAR-FCL 2.160, og 2.170) (Se Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL 2.170) (Se AMC FCL og (a) (3)) (Se Vedlegg 1 til JAR-FCL 2.470) (Se IEM-FCL 2.170) 1 Målet med det modulbaserte CPL(H)-kurset er å trene opp PPL(H)-innehavere til det ferdighetsnivået som er nødvendig for utstedelse av CPL(H), men ikke instrumentrettighet eller annen ytterligere spesialisering (for eksempel luftarbeidsaktiviteter). 2 Før et modulbasert CPL(H)-kurs påbegynnes skal en kandidat: (a) være innehaver av PPL(H) utstedt i overensstemmelse med ICAO anneks 1; (b) ha 155 timer flygetid som flyger i helikopter, inkludert 50 timer som PIC, hvorav 10 timer skal være navigasjonsflyging (105 timer som flyger i helikopter hvis vedkommende er CPL(A)-innehaver, 135 timer som flyger i helikopter hvis vedkommende er PPL(A)-innehaver; og (c) ha oppfylt kravene i JAR-FCL og hvis det skal brukes flermotorshelikopter under ferdighetsprøven. 3 En kandidat som ønsker å påbegynne et modulbasert CPL(H)-kurs skal, under tilsyn av skolesjefen i en godkjent flygetreningsorganisasjon (FTO), fullføre alle undervisningstrinnene i et sammenhengende, godkjent kurs arrangert av denne FTOen. Teoriundervisningen kan gis av [en godkjent FTO som bare gir teoriundervisning], hvor skolesjefen i denne organisasjonen skal ha tilsyn med denne delen av kurset. 4 Teorikurset skal gjennomføres i løpet av 18 måneder. Flygetreningen og ferdighetsprøven skal gjennomføres i løpet av gyldighetsperioden for beståtte teorieksamener, slik det er fastsatt i JAR-FCL Appendix 1 to JAR FCL & 2.165(a)(3) CPL(H) modular course (See JAR FCL 2.160, and 2.170) (See Appendix 1 and 2 to JAR FCL 2.170) (See AMC FCL & 2.165(a)(3)) (See Appendix 1 to JAR-FCL 2.470) (See IEM-FCL 2.170) 1 The aim of the CPL(H) modular course is to train PPL(H) holders to the level of proficiency necessary for the issue of a CPL(H), but not in the instrument rating or any further specialisation (e.g. aerial work activities). 2 Before commencing a CPL(H) modular course an applicant shall: (a) be the holder of a PPL(H) issued in accordance with ICAO Annex 1; (b) have completed 155 hours flight time as a pilot in helicopters, including 50 hours as PIC of which 10 hours shall be crosscountry (105 hours as pilot in helicopters if holder of a CPL(A), 135 hours as pilot in helicopters if holder of a PPL(A); and (c) have complied with JAR FCL and if a multi-engine helicopter is to be used on the skill test. 3 An applicant wishing to undertake a modular CPL(H) course shall, under the supervision of the Head of Training of an approved flying training organisation (FTO), complete all the instructional stages in one continuous approved course of training as arranged by that FTO. The theoretical knowledge instruction may be given at [an approved FTO conducting theoretical knowledge instruction only], in which case the Head of Training of that organisation shall supervise that part of the course. 4 The course of theoretical knowledge shall be completed within 18 months. The flight instruction and skill test shall be completed within the period of validity of the pass in the theoretical examinations, as set out in JAR FCL

15 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D Før kandidaten gis adgang til kurset skal FTOen forsikre seg om at vedkommende har tilstrekkelige kunnskaper i matematikk og fysikk til at det ligger til rette for en forståelse av teoridelen av kurset. 5 The FTO shall ensure that before being admitted to the course the applicant has sufficient knowledge of mathematics and physics to facilitate an understanding of the theoretical knowledge instruction content of the course. 6 Kurset skal omfatte: 6 The course shall comprise: (a) teoriundervisning til kunnskapsnivået for CPL(H); og (b) visuell- og instrumentflygetrening. 7 Bestått teorieksamen i punkt 9 og ferdighetsprøve i punkt 12 oppfyller teori- og ferdighetskravene til utstedelse av CPL(H), inkludert typerettighet for helikopteret som benyttes under prøven. TEORIKUNNSKAPER 8 Teoripensum for CPL(H) er fastsatt i Vedlegg 1 til JAR-FCL Kravene til typerettigheter er fastsatt i JAR FCL Et godkjent CPL(H)-teorikurs skal omfatte minst 500 timer undervisning (1 time = 60 minutter undervisning) og kan, i passende sammensetning, omfatte klasseromsarbeid, interaktiv video, lysbilde-/lydbåndpresentasjon, bruk av studierom, databasert undervisning og andre medier godkjent av luftfartsmyndigheten. Godkjent fjernundervisning (korrespondansekurs) kan også tilbys som en del av kurset etter skjønnsmessig vurdering av luftfartsmyndigheten. TEORIEKSAMEN 9 En kandidat skal vise et kunnskapsnivå som er i overensstemmelse med de privilegier som innvilges CPL(H)-innehavere i henhold til kravene i JAR-FCL Kapittel J. (a) theoretical knowledge instruction to CPL(H) knowledge level; and (b) visual and instrument flying training. 7 The successful completion of the theoretical knowledge examination at paragraph 9 and of the skill test at paragraph 12 fulfill the knowledge and skill requirements for the issue of a CPL(H) including a type rating for the helicopter used in the test. THEORETICAL KNOWLEDGE 8 The theoretical knowledge syllabus for the CPL(H) is set out in Appendix 1 to JAR-FCL The requirements for type ratings are set out in JAR FCL An approved CPL(H) theoretical knowledge course shall comprise at least 500 hours (1 hour = 60 minutes instruction) of instruction, which can include classroom work, inter-active video, slide/tape presentation, learning carrels, computer based training, and other media as approved by the Authority, in suitable proportions. Approved distance learning (correspondence) courses may also be offered as part of the course at the discretion of the Authority. THEORETICAL KNOWLEDGE EXAMINATION 9 An applicant shall demonstrate a level of knowledge appropriate to the privileges of the holder of a CPL(H) in accordance with the requirements in JAR FCL Subpart J.

16 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 16 FLYGETRENING FLYING TRAINING [10 (a) Kandidater som ikke innehar instrumentrettighet skal ha minst 30 timer flygetrening med instruktør (Se AMC FCL og 2.165(a)(3)). (b) Kandidater som innehar gyldig IR(H) skal godskrives flygetreningstiden med instruktør. (c) Kandidater som innehar gyldig IR(A) skal gjennomgå minst 5 timer instrumentflygetrening med instruktør i helikopter [10 (a) Applicants without an instrument rating shall be given at least 30 hours dual flight instruction (See AMC FCL and 2.165(a)(3)). (b) Applicants holding a valid IR(H) shall be fully credited towards the dual instrument instruction time. (c) Applicants holding a valid IR(A) shall complete at least 5 hours of the dual instrument instruction time in a helicopter (d) være: Av de 30 instruksjonstimene kan det (d) Of the 30 hours dual instruction time, up to: (i) opp til 20 timer visuell instruksjon som inkluderer 5 timer i en helikopter- FNPT II/III eller FS, og (i) 20 hours visual instruction may include 5 hours in a helicopter FNPT II/III or FS, and (ii) opp til 10 timer instrumentinstruksjon, som kan inkludere 5 timer i minst en fly-fnpt I eller en helikopter- FNPT I eller et fly.]. (ii) 10 hours instrument instruction, which may include 5 hours in at least an aeroplane FNPT I or helicopter FNPT I or an aeroplane.] 11 Kandidater uten mørkeflygingsrettighet for helikopter skal i tillegg ha minst 5 timer mørkeflygingsinstruksjon (se JAR-FCL (c)) og Vedlegg 4 til JAR-FCL 2.125). Pensum for flygeinstruksjon står i AMC FCL og (a) (3). FERDIGHETSPRØVE 12 Når flygeinstruksjonen er fullført og nødvendige erfaringskrav er oppfylt skal kandidaten ta ferdighetsprøven til CPL(H) i overensstemmelse med Vedlegg 1 og 2 til JAR-FCL Applicants without a night flying qualification helicopter shall be given additionally at least 5 hours night flight instruction (see JAR FCL 2.125(c)and Appendix 4 to JAR-FCL 2.125). See AMC-FCL & 2.165(a)(3) for flight instruction syllabus. SKILL TEST 12 On completion of the related flying training and relevant experience, the applicant shall take the CPL(H) skill test in accordance with Appendix 1 and 2 to JAR FCL [Endr. 1, ; Endr. 2, ; Endr. 3, ] [Amdt. 1, ; Amdt. 2, ; Amdt. 3, ]

17 BSL JAR FCL 2, SEKSJON D - 17 Vedlegg til JAR-FCL Ferdighetsprøve for utstedelse av CPL(H) (Se JAR-FCL 2.170) (Se Vedlegg 2 til JAR-FCL 2.170) (Se IEM FCL 2.170) 1 En kandidat til ferdighetsprøven til CPL(H) skal med tilfredsstillende resultat ha fullført all nødvendig trening, inkludert instruksjon på samme type helikopter som skal brukes under prøven. En kandidat som er uteksaminert fra et integrert ATP(H)-kurs skal ta prøven på et flermotors helikopter. En kandidat som er uteksaminert fra et integrert CPL(H)-kurs eller et modulbasert CPL(H)-kurs, kan ta prøven på enten et enmotors helikopter eller, under forutsetning av at erfaringskravene i JAR-FCL (a) på 70 timer flygetid som fartøysjef på helikopter er oppfylt, på et flermotors helikopter. Helikopteret som benyttes under ferdighetsprøven skal tilfredsstille kravene til skolehelikopter fastsatt i Vedlegg 1 til JAR- FCL De administrative rutinene for å fastslå om kandidaten er skikket til å avlegge prøven, herunder om kontrollanten kan få innsyn i kandidatens treningsjournal, avgjøres av luftfartsmyndigheten. 3 En kandidat skal bestå ferdighetsprøvens seksjoner 1 til og med 5. Hvis det blir stryk i mer enn én seksjon må kandidaten ta hele prøven om igjen. Hvis det blir stryk i en del av en seksjon er hele denne seksjonen ikke bestått. En kandidat som stryker i kun én seksjon skal ta denne seksjonen om igjen. Hvis det blir stryk i en hvilken som helst del under omprøven, eller i de delene som var bestått fra før, må kandidaten ta hele prøven om igjen. Alle seksjoner av ferdighetsprøven skal være gjennomført i løpet av 6 måneder. 4 Det kan kreves tilleggsinstruksjon etter stryk på en ferdighetsprøve. Hvis det ikke oppnås bestått i alle seksjoner etter to forsøk skal kravet til tilleggsinstruksjon avgjøres av luftfartsmyndigheten. Det er ingen begrensning på hvor mange ganger det kan gjøres forsøk på å ta en ferdighetsprøve. Appendix 1 to JAR FCL Skill test for the issue of the CPL(H) (See JAR FCL 2.170) (See Appendix 2 to JAR FCL 2.170) (See IEM FCL 2.170) 1 An applicant for a skill test for the CPL(H) shall have satisfactorily completed all of the required training, including instruction on the same type of helicopter to be used in the test. An applicant graduating from an ATP(H) integrated course shall take the test on a multi-engine helicopter. An applicant graduating from a CPL(H) integrated course, or a CPL(H) modular course, may take the test on either a single engine helicopter or, subject to the experience requirement set out in JAR FCL 2.255(a) to have 70 hours as pilot in command of helicopters, a multi-engine helicopter. The helicopter used for the skill test shall meet the requirements for training helicopters set out in Appendix 1 to JAR FCL The administrative arrangements for confirming the applicant s suitability to take the test, including disclosure of the applicant s training record to the examiner, will be determined by the Authority. 3 An applicant shall pass sections 1 through 5 of the skill test. Failure in more than one section will require the applicant to take the entire test again. If any item in a section is failed, that section is failed. An applicant failing only one section shall take the failed section again. Failure in any items of the re-test and failure in any other items already passed, will require the applicant to take the entire test again. All sections of the skill test shall be completed within six months. 4 Further training may be required following any failed skill test. Failure to achieve a pass in all sections of the test in two attempts shall require further training as determined by the Authority. There is no limit to the number of skill tests that may be attempted.