(12) Oversettelse av europeisk patentskrift

Transkript

1 (12) Oversettelse av europeisk patentskrift (11) NO/EP B1 (19) NO NORGE (1) Int Cl. D06N 3/14 (06.01) A63H 27/00 (06.01) B64C 3/26 (06.01) C08G 18/08 (06.01) C08G 18/73 (06.01) C09D 17/06 (06.01) D06M 1/64 (06.01) Patentstyret (21) Oversettelse publisert (80) Dato for Den Europeiske Patentmyndighets publisering av det meddelte patentet (86) Europeisk søknadsnr (86) Europeisk innleveringsdag (87) Den europeiske søknadens Publiseringsdato () Prioritet , EP, , WO, PCT/DE08/00069 (84) Utpekte stater AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR (73) Innehaver Lanitz, Siegfried, Auenstr. 2, Leipzig, Tyskland (72) Oppfinner Lanitz, Siegfried, Auenstr. 2, Leipzig, Tyskland (74) Fullmektig Oslo Patentkontor AS, Postboks 7007 Majorstua, 06 OSLO, Norge (4) Benevnelse Bekledningstekstilstoff for luftfartøyer i allmenn luftfart (6) Anførte publikasjoner DE-C GB-A US-A WO-A-96/148

2 1 Beskrivelse [0001] Den foreliggende oppfinnelsen vedrører et bekledningstekstilstoff for luftfartøyer i allmenn luftfart samt en fremgangsmåte for bekledning av tilsvarende luftfartøyer med tekstilstoffet. [0002] I produksjonen av luftfartøyer for allmenn luftfart og i produksjonen av fjernstyrte luftfartøyer for å redusere vekten, anvendes konstruksjoner hvor hele flykroppen eller deler av denne er laget av bjelker og ribber. Disse kan bestå av metaller, tre og/eller plaststoffer og må bekledes. Ved bekledningen dreier det seg fortrinnsvis om folier eller tekstilstoffer som påføres strukturen. 1 [0003] WO 96/148 A1 beskriver en folie som er egnet for bekledning av flyfartøyer. Et flersjiktsmateriale er beskrevet som består av en polyesterbærerfolie, hvorpå et polymersjikt, basert på polyuretanpolymerer, er påført samt et heftende klebemiddelsjikt, som er påført polymersjiktet på sidene som vender bort fra bærerfolien. Denne publikasjonen beskriver en folie for bekledning av flyfartøykonstruksjoner men ingen tekstilstoff som er egnet for bekledning. 2 [0004] US A1 beskriver et flersjikt-, fleksibelt bekledningstekstilstoff for luftfartøykonstruksjoner. Dette tekstilstoffet er oppbygget av laminerte sjikt og utmerker seg ved en spesielt lav gasspermeabilitet. Derved er dette tekstilstoffet spesielt tilsiktet konstruksjonen av zeppelinere. Videre er bekledningstekstilstoffer av lin, bomull eller polyester kjent for anvendelse for flyfartøyer. Disse tekstilstoffene påføres med nitrocelluloseklebemiddel eller klorert gummiklebemiddel på luftfartøydelene som skal bekledes, og etter tørkingen av klebemidlet skjer en spenning av tekstilstoffet. Derved krympes polyestertekstilstoffene med varme og males med lakk. Etter at diverse strøk med lakk har blitt påført, påføres ytterligere ett til to sjikt med sølvlakk for UV-beskyttelse. Til slutt belegges sluttlakken. 3 [000] I DE er det beskrevet en bekledning av flyfartøyer, som består av minst to tekstilstoffolier som ligger oppå hverandre, med sine varptråder som løper ved en vinkel på hverandre. Hver tekstilstoffolie er strukket individuelt, og deretter forbundet ved en behandling med harpiks. Tekstilstoffolien behandles med løsningsmiddel-inneholdende impregneringer, og som etter å ha blitt strukket blir behandlet med spenningsinduserende lakk. [0006] Ulempen med tekstilstoffene og fremgangsmåtene for deres prosessering

3 2 kjent fra teknikkens stand er, at i anvendelsen av polyestertekstilstoffer, skjønt tekstilstoffibrene omhylles av nitrocellulose-klebemiddel, så binder ikke klebemidlet seg med fibrene. [0007] Videre herder nitrocelluloseklebemidler og lakker ytterligere over tid, noe som fører til sprøheten av hele adhesjonen og bekledningen. Som en følge av dette så blir bekledningen sårbar for mekanisk skade og det er mulig at deler av bekledningen løsner uten ekstern kraft. Til slutt er det ved anvendelse av løsningene for bekledningen av et flyfartøy kjent fra teknikkens stand at en ny bekledning er nødvendig etter noen år. 1 [0008] En ytterligere ulempe med de tidligere kjente løsningene for bekledning av flyfartøyer, ligger i den ukontrollerte vektøkningen gjennom fargemalingen og sjiktene som påføres. Ved veiing av en kvadratmeter av tekstilstoffet beskrevet i teknikkens stand, ble en gramvektvariabilitet på 0 til 400 g/m 2 målt. 2 [0009] Videre er polyestertekstilstoffer med løsningsmiddelbaserte overflatebelegg kjent fra modellflybygging, hvor det varmeforseglbare klebemidlet påføres på baksiden. Belegget kan omfatte en harpiksløsning laget av polyuretan eller en PVC/PVA-kopolymer ifølge GB A, hvor harpiksen kan ha tverrbindingsmiddel og katalysatorfargemiddel eller metallpigment. Videre er det kjent polyestertekstilstoff for luftfartøyer med et løsningsmiddelbasert overflatebelegg, som er kjennetegnet ved høy styrke, men lav krymping og lav rivestyrke. Disse produktene blir klebet ved hjelp av varmeaktiverbare klebemidler som har ulempen ved at under høye temperaturer så kan de bli myke og bekledningen mister spenning og kan også bli rynkete, eller bekledningen kan begynne å flyte på klebemidlet, som i betydelig grad begrenser deres bruksegenskaper. [00] Således er det fortsatt et behov i teknikken å tilveiebringe et bekledningsmateriale for flyfartøyer som unngår en eller flere av ulempene med den tidligere kjente teknikk. [0011] Den foreliggende oppfinnelsen løses ved kjennetegnene angitt i de selvstendige kravene. 3 [0012] Den foreliggende oppfinnelsen tilveiebringer et bekledningstekstilstoff for luftfartøyer i allmenn luftfart, bestående av et polyester- eller poly-eter-eter-ketontekstilstoff, hvor tekstilstoffet er belagt med en tverrbundet, varmebestandig, anio-

4 3 nisk, alifatisk polyesterpolyuretandispersjon, hvorved dispersjonen omfatter minst et elektrisk ledende pigment som et additiv, og/eller at et ytterligere sjikt omfattende minst et elektrisk ledende pigment er påført, og/eller at et ekstra sjikt bestående av et elektrisk ledende materiale er påført. [0013] I en foretrukket utførelsesform fremstilles belegget ved tverrbinding av en anionisk, alifatisk dispersjon med et foretrukket OH-tall på < 0, med et hydrofilt, alifatisk polysocyanat, fortrinnsvis basert på heksametylendiisocyanat med en foretrukket NCO-verdi på 17 til 18. [0014] Et bekledningstekstilstoff ifølge den foreliggende oppfinnelsen som har blitt belagt på denne måten oppviser et første belegg. Ytterligere sjikt kan påføres det første belegget og et slikt belegg kan bli beskrevet som grunnbelegg ifølge den foreliggende oppfinnelsen. 1 [001] En ytterligere hensikt med den foreliggende oppfinnelsen er å tilveiebringe et bekledningstekstilstoff for luftfartøyer i allmenn luftfart, bestående av et polyester- eller poly-eter-eter-keton-tekstilstoff, hvor tekstilstoffet er vevet av fibre eller filamenter, henholdsvis ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn, som på forhånd har blitt belagt med en tverrbundet, varmebestandig, anionisk, alifatisk polyesterpolyuretandispersjon, og at et ytterligere belegg av et elektrisk ledende materiale er påført, som omfatter minst et elektrisk ledende pigment, og/eller at et ekstra sjikt bestående av et elektrisk ledende materiale er påført. 2 [0016] I en foretrukket utførelsesform har belegget av fibrene eller filamentene, henholdsvis ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn, blitt fremstilt ved tverrbinding av en alifatisk, anionisk dispersjon med et foretrukket OH-tall < 0, med et hydrofilt, alifatisk polyisocyanat, fortrinnsvis basert på heksametylendiisocyanat med en foretrukket NCO-verdi på 17 til [0017] Bekledningstekstilstoffet ifølge den foreliggende oppfinnelsen er karakterisert ved at et ytterligere sjikt kan foreligge som har elektrisk ledende pigmenter for å utlade elektrostatiske ladninger, og/eller at et ekstra sjikt av et elektrisk ledende materiale er påført. I begge tilfeller er den ohmske verdien av det elektriske ledende sjiktet foretrukket mellom -7 og -8 Ω. Gjennom slike sjikt er det mulig å utlade elektriske ladninger uten skade på de bekledte delene. Spesielt kan lynnedslag bli forhindret eller elektriske ladninger kan bli utladet. Oppfinnelsen omfatter imidlertid også tilsetningen av et elektrisk ledende pigment til grunnbelegget.

5 4 [0018] Ifølge den foreliggende oppfinnelsen kan fibrene eller filamentene bearbeides til ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn før vevingen. Det er åpenbart for en fagmann på området at oppfinnelsen også uttrykkelig vedrører belegget av de bearbeidede fibrene eller filamentene. [0019] Forutsatt at fibrene eller filamentene, henholdsvis ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn, belegges før vevingsprosessen, har den foreliggende oppfinnelsen til hensikt at fargede pigmenter kan tilsettes til den varmebestandige, anioniske, alifatiske polyesterpolyuretandispersjonen. Det kan også komme til utelukkende anvendelse av en fargepigmentert dispersjon. Fargepigmenter ifølge den foreliggende oppfinnelsen er ikke bare buntpigmenter, men er også tilsiktet å omfatte fargepreparater bestående av titandioksid og fargestoffer. 1 [00] Den foreliggende oppfinnelsen har til hensikt at tekstilstoffer er produsert ved anvendelse av belagte fibre og filamenter, henholdsvis ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn, samt også belegget av et tekstilstoff produsert fra enten belagte eller ubelagte fibre og filamenter, henholdsvis ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn. I hvert tilfelle kan tilsetningen av fargepigmenter, hydrofoberingsstoffer, UVbeskyttelse og/eller midler for å vanskeliggjøre antennbarhet tilveiebringes. 2 [0021] I en alternativ utførelsesform av bekledningstekstilstoffet ifølge den foreliggende oppfinnelsen kan den anioniske, alifatiske dispersjonen være pigmentert. I en foretrukket utførelsesform består pigmentet av aluminiumspartikler eller inneholder ytterligere additiver som stabiliserer tekstilstoffet mot UV-stråler eller andre stråler som kan akselerere aldringen av tekstilstoffet. Videre kan hydrofoberingsstoffer tilsettes til belegget av polyestertekstilstoffer. [0022] Hvis grunnbelegget omfatter tilsatte aluminiumpartikler, additiver for UVstabilisering og hydrofoberingsstoffer, så vil ifølge den foreliggende oppfinnelsen belegget være langvarig og holdbart på grunn av de beskyttende additivene. Et slikt belegg er spesielt motstandsdyktig mot aldringsprosesser via miljøpåvirkninger. 3 [0023] I en videre utvikling av bekledningstekstilstoffet ifølge oppfinnelsen er det tilsiktet at minst et, fortrinnsvis to, ytterligere fargesjikt påføres bekledningstekstilstoffet. Det er å foretrekke at disse beleggene omfatter en anionisk, alifatisk, polyesterpolyuretandispersjon som beskrevet ovenfor, hvor fargepigmenter tilsettes til dispersjonen.

6 [0024] Et bekledningstekstilstoff belagt som beskrevet ovenfor oppviser dermed et første belegg (grunnbelegg), og et andre belegg som inneholder fargepigmenter. Det andre belegget kan også bli betegnet som et fargesjikt ifølge den foreliggende oppfinnelsen. [002] Hvis et avledende sjikt foreligger i bekledningen, så må avledningsstaver være festet til de ytre ender av luftfartøyet etter bekledningen (overgangsområde av bakkanten/vingespiss samt balanseror, samt høydestabilsatoren/høyderoret og eventuelt sidestabilisatoren/sideroret) mot luft. Man må forsikre seg om at det avledende sjiktet er frigjort ved forbindelsespunktet mellom sjiktet og avledningsstaven og at en intim kontakt mellom sjiktet og avledningsstaven er sikret. Dette kan for eksempel skje ved hjelp av kobberledningspasta. Avledningsstavene er festet der hvor det er hensiktsmessig i strømningsretningen på undersiden. 1 [0026] Videre er det tilveiebrakt et bekledningstekstilstoff, hvorpå et overflatesjikt er påført. Overflatesjiktet omfatter en anionisk, alifatisk polyesterpolyuretandispersjon som beskrevet ovenfor og er tilsiktet å bli anvendt med UV-blokkere eller -absorbere og/eller hydrofoberingsstoffer. 2 [0027] Et bekledningstekstilstoff ifølge den foreliggende oppfinnelsen er tilveiebrakt som eventuelt oppviser - uavhengig av det tiltenkte formålet - flere belegg, hvor ikke alle beleggene må være påført bekledningstekstilstoffet, og et enkelt belegg kan oppnås via flere applikasjoner av den tilsvarende forbindelsen. For å øke klebrigheten til belegget som skal påføres tekstilstoffet, har den foreliggende oppfinnelsen til hensikt en valgfri plasma-, henholdsvis korona-behandling av overflaten av tekstilstoffet hvorpå belegget bør bli påført. Klebrigheten til beleggene mellom hverandre kan også optimaliseres via plasma- eller korona-behandling. [0028] Som allerede beskrevet er det tilsiktet et flersjiktsbelegg av fibrene og filamentene, henholdsvis ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn, hvor et beleggssystem kan omfatte et grunnbelegg, et fargebelegg og/eller et overflatebelegg. Fibre eller filamenter, henholdsvis ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn, som er belagt på en slik måte blir deretter innarbeidet i et tekstilstoff som også kan bli belagt på nytt som beskrevet ovenfor. 3 [0029] Et bekledningstekstilstoff omfattende et polyester- eller poly-eter-eterketon-tekstilstoff er tilsiktet som et kortvarig bekledningstekstilstoff for luftfartøyer ifølge den foreliggende oppfinnelsen, hvor tekstilstoffet er belagt utelukkende med

7 6 en tverrbundet, fargepigmentert, varmebestandig, anionisk, alifatisk polyesterpolyuretandispersjon. Belegget er fremstilt via tverrbinding av en anionisk, alifatisk, fargepigmentert dispersjon med et foretrukket OH-tall < 0, med et hydrofilt, alifatisk polyisocyanat, fortrinnsvis basert på heksametylendiisocyanat, med en foretrukket NCO-verdi på 17 til 18. [00] Et kortvarig bekledningstekstilstoff er også tilveiebrakt der hvor tekstilstoffet som skal belegges omfatter fibre eller filamenter, henholdsvis ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn, som ble belagt før veving med en tverrbundet, fargepigmentert, varmebestandig, anionisk, alifatisk polyesterpolyuretandispersjon. 1 [0031] Bekledningstekstilstoffer ifølge den foreliggende oppfinnelsen har en finhet på - dtex ifølge DIN 38 T3. I denne sammenhengen er DIN forkortelsen for "Deutsche Industrienorm", eller tysk industrinorm, ifølge det tyske instituttet for standardisering. Disse nasjonale bransjenormene kan kontrolleres i et register og representerer bestemte standarder. I de følgende avsnittene vil DIN-tallene vise til de demonstrerte normene. [0032] Det er videre ment at den ubelagte gramvekten, eller flatevekten, av et bekledningstekstilstoff ifølge den foreliggende oppfinnelsen ifølge DIN EN oppviser en vekt per arealenhet på mellom g/m 2 til g/m 2. 2 [0033] I en ytterligere utførelsesform av oppfinnelsen er antallet av enkelt-filamenter, hvorav trådene er omfattet, i varp og veft fortrinnsvis mellom 1 og 80, og antallet av tråder ifølge DIN EN 49-2 er fortrinnsvis 1 til 60 i varpen og 1 til 60 i veften. Dessuten er det tilveiebrakt bekledningstekstilstoffer hvor varptrådene eller varp- og vefttrådene er avsluttet. Ved avslutningen er de enkelte filamentene som ligger parallelt med hverandre, kombinert, noe som kan påvirke duktiliteten. [0034] For å oppnå en høy styrke på varptrådene og/eller vefttrådene av bekled- ningstekstilstoffet, er enkelt-filamenter av varptrådene tvunnet med hverandre for å danne en filamentbunt. 3 [003] Det er tilsiktet for et bekledningstekstilstoff ifølge den foreliggende oppfinnelsen at krympingen av tekstilstoffet fortrinnsvis er omtrent % i lengderetningen og i tverretningen ved en foretrukket temperatur på C. Ved dette tiltaket er en optimal bearbeiding av bekledningstekstilstoffet gjort mulig.

8 7 [0036] Det er også tilsiktet at ved den foreliggende oppfinnelsen at en tverrgående krympning på fortrinnsvis omtrent % oppnås, henholdsvis beholdes, under tørking av belegget i en tørkekanal ved strekking på en ramme. [0037] Videre er det tilsiktet at vevingen skjer som en ren veving eller Ripstop. [0038] Belegget av bekledningstekstilstoffet ifølge den foreliggende oppfinnelsen er basert på et vandig polyuretansystem. Dette tiltaket tjener miljøhensyn og fører til unngåelsen av CO 2 -utslipp under produksjon. Likevel omfatter oppfinnelsen også belegg som er basert på løsningsmiddel-inneholdende systemer. 1 [0039] I en foretrukket utførelsesform av den foreliggende oppfinnelsen omfatter bekledningstekstilstoffet en eller flere av de beskrevne beleggene, som i tillegg kan bli belagt med et klebemiddel som omfatter en varmeaktiverbar, klebemiddeltverrbindende substans basert på en vandig, anionisk dispersjon av et høymolekylært polyuretan med et foretrukket OH-tall < 0, med en fortrinnsvis 1% herderformulering av innkapslede isocyanater, og ved en varmetilførsel på mer enn 40 C så blir polyuretanklebemidlet tverrbundet. 2 3 [0040] Til slutt er en fremgangsmåte for fremstilling for et bekledningstekstilstoff for luftfartøyer i allmenn luftfart også et formål med den foreliggende oppfinnelsen, hvor et polyester- eller poly-eter-eter-keton-tekstilstoff med et grunnbelegg er produsert, ved at en tverrbundet, varmebestandig, anionisk, alifatisk polyesterpolyuretandispersjon fremstilles ved tverrbinding av et anionisk, alifatisk polyisocyanat med et foretrukket OH-tall < 0, med et hydrofilt, alifatisk polyisocyanat, fortrinnsvis basert på heksametylendiisocyanat, med en fortrinnsvis NCO-verdi på 17 til 18, og deretter belegges et polyester- eller polyeter-eter-keton-tekstilstoff med belegget beskrevet ovenfor. Alternativt er fibre eller filamenter, henholdsvis ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn, bearbeidet for å danne et polyester- eller poly-etereter-keton-tekstilstoff, hvor fibrene eller filamentene er belagt med en tverrbundet, varmebestandig, anionisk, alifatisk polyesterpolyuretandispersjon før den blir bearbeidet til et tekstilstoff, hvor belegget fremstilles ved tverrbinding av en anionisk, alifatisk dispersjon med et foretrukket OH-tall på < 0, med et hydrofilt, alifatisk polyisocyanat fortrinnsvis basert på heksametylendiisocyanat med en fortrinnsvis NCO-verdi på 17 til 18. [0041] Ifølge den foreliggende oppfinnelsen er det også tilsiktet at tekstilstoffer eller fibre eller filamenter, henholdsvis ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn, hvor-

9 8 fra tekstilstoffet produseres, kan være belagt utelukkende med en tverrbundet og fargepigmentert, varmebestandig, anionisk, alifatisk polyesterpolyuretandispersjon. [0042] Videre er det tilsiktet at tekstilstoffer eller fibre eller filamenter, henholdsvis ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn, kan bli ytterligere belagt med et klebemiddel, som omfatter en varmeaktiverbar, varmetverrbindende klebemiddelsubstans basert på en vandig, anionisk dispersjon av et høymolekylært polyuretan, fortrinnsvis med et OH-tall < 0, med en fortrinnsvis 1% herderformulering av innkapslede isocyanater. [0043] I en utførelsesform av den foreliggende oppfinnelsen er det tilsiktet at en pigmentert, alifatisk, anionisk dispersjon kan anvendes som er pigmentert fortrinnsvis med aluminiumspartikler. 1 [0044] Det er videre tilsiktet at ved den foreliggende oppfinnelsen at i bekledningen av tekstilstoffet kan ytterligere hydrofoberingstoffer tilsettes eller at et hydrofobt sjikt kan påføres før påføring av grunnbelegget til tekstilstoffer, fibre eller filamenter. [004] Hvis en fargelegging av bekledningstekstilstoffet skal oppnås, så kan minst ett, fortrinnsvis to, fargebelegg, bli påført i tillegg til tekstilstoffet eller fibrene eller filamentene, henholdsvis ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn, hvorfra bekledningen lages. Disse beleggene kan ha forskjellige farger, slik at mønstre, tall samt bokstaver kan bli påført som markeringer. 2 [0046] For å utlade lynnedslag eller elektriske ladninger tilveiebringer den foreliggende oppfinnelsen i en foretrukket utførelsesform at et ekstra belegg kan bli påført, fortrinnsvis omfattende en anionisk, alifatisk polyesterpolyuretandispersjon beskrevet her (krav 1) tilsiktet å omfatte minst et elektrisk ledende pigment, og/eller at et ytterligere belegg omfattende et elektrisk ledende materiale kan bli påført. Utladningen av ladningene utført av et slikt belegg bevirkes ved avledningsstaver mot luft. 3 [0047] For å forbedre levetiden til bekledningen fremstilt ved produksjonsprosessen, er det et formål med den foreliggende oppfinnelsen at et overflatesjikt påføres, fortrinnsvis omfattende en anionisk, alifatisk polyesterpolyuretandispersjon beskrevet her (krav 1), som kan omfatte UV-blokkere eller -absorbere og hydrofoberingsstoffer.

10 9 [0048] Ifølge den foreliggende oppfinnelsen kan et tekstilstoff anvendes som fortrinnsvis har en finhet på - dtex ifølge DIN 38 T3. Videre kan dette tekstilstoffet oppvise en ubelagt gramvekt med en vekt per arealenhet på mellom g/m 2 til g/m 2 ifølge DIN EN 12127, hvor trådene kan anvendes hvori antallet av enkelt-filamenter, hvorav trådene er innbefattet, i varp og veft fortrinnsvis er mellom 1 og 80. [0049] I en foretrukket utførelsesform kan et tekstilstoff anvendes hvor krympingen av tekstilstoffet ved en temperatur på omtrent C er omtrent % i lengderetningen og tverretningen, og/eller en tverrgående krymping på fortrinnsvis omtrent % kan oppnås i løpet av tørkingen av belegget i en tørkekanal ved strekking på en ramme. 1 [000] For å forhindre ødeleggelse av det resulterende tekstilstoffet, eller strukturene som skal bekledes av tekstilstoffet, er det tilsiktet at et selvslukkende belegg i tillegg kan påføres. [001] Til slutt er en fremgangsmåte for bekledning av luftfartøyer i allmenn luftfart, spesielt flyfartøyer, inkludert i gjenstanden for den foreliggende oppfinnelsen, hvor fremgangsmåten er kjennetegnet ved de følgende trinnene: 2 a. et bekledningstekstilstoff ifølge den foreliggende oppfinnelsen ifølge et av kravene 1 til bringes i kontakt, i området hvor tekstilstoffet er sammenføyd til en struktur, med et klebemiddel omfattende en varmeaktiverbar, varmetverrbindende klebemiddelsubstans basert på en vandig, anionisk dispersjon av et høymolekylært polyuretan med et foretrukket OH-tall < 0, med en fortrinnsvis 1% herderformulering av innkapslede isocyanater, hvor strukturen også er belagt eller malt med klebemidlet, og b. etter tørking av klebemidlet strykes bekledningstekstilstoffet oppå struk- turen, og 3 c. områdene hvor bekledningstekstilstoffet har blitt strøket oppå strukturen oppvarmes av en egnet varmekilde (strykejern) til omtrent 9 til C, fortrinnsvis 0 C, og d. så snart klebemidlet har kjølnet, spennes alle belagte områder av en eg-

11 net varmekilde (for eksempel en kvartsradiator eller varmluftpistol) ved omtrent C overflatetemperatur, hvor e. det må påses at sømmer og overlappinger, i tillegg til konkave deler, på dette trinnet ikke oppvarmes over omtrent 0 C overflatetemperatur, for å forhindre aktivering av klebemidlet, idet sømmene og bekledningene ellers kan løsne fra de konkave delene. [002] Klebemidlet er derfor også tilsiktet for et separat belegg fra det beskrevne bekledningstekstilstoffet. For bearbeiding kan klebemidlet bli sprøytet oppå strukturen som skal belegges. Dette kan også skje i et område hvor bekledningstekstilstoffet skal bli festet til strukturen. 1 [003] Etter tørking strykes bekledningen på strukturen. Deretter oppvarmes alle de bestrøkne områdene til omtrent 0 C med en varmluftpistol, en strålevarmekilde eller et strykejern for å sikre en sikker tverrbinding av klebemidlet, ved at de innkapslede isocyanatene endrer sin aggregattilstand og dermed tverrbinder polyuretanklebemidlet. Etter avkjøling av klebemidlet spennes alle belagte områder med en varmluftpistol, henholdsvis varmekilde, ved omtrent C. 2 [004] Spesielt fordelaktig ved oppfinnelsen er at tekstilstoffet, på grunn av sin sjiktdeling, allerede omfatter alle de enkelte beleggene som ellers kunne påføres. Hensikten med påføring av mange sjikt, som for bestemte lakk eller fargebelegg, gjelder ikke her fordi tekstilstoffet allerede kan være tilveiebrakt med et fargepigmentert belegg. [00] Anvendelse av dispersjonen beskrevet her muliggjør en miljøvennlig bekledning sammenlignet med fordampning av løsningsmidler. Den foreliggende oppfinnelsen omfatter imidlertid også uttrykkelig anvendelsen av klebemidler og bekledningssystemer basert på løsningsmidler. 3 [006] En sikker og temperaturuavhengig forbindelse mellom bekledningen og strukturen sikres ved anvendelse av klebemidlet ifølge den foreliggende oppfinnelsen. I motsetning til løsningene beskrevet i teknikkens stand fører ikke en økning i temperatur til en mykning av klebemidlet eller til tekstilstoffkrøllingen, hvor tekstilstoffet kunne begynne å flyte på det myke klebemidlet. [007] Reaksjonen av klebemidlet er reversibel ved temperaturer > 0 C, som

12 11 bare kan oppnås ved den eksterne varmetilførselen for å tilveiebringe muligheten for spesifikk fjerning av bekledningen for revisjon eller reparasjonsformål. Således sikrer det anvendte klebemidlet i den foreliggende oppfinnelse en vedvarende holdbar styrke. [008] I kombinasjon med substanser ifølge den foreliggende oppfinnelsen som tilsettes til beleggene, er aldringsprosess av bekledningstekstilstoffet, for eksempel gjennom UV-stråler eller andre naturlige faktorer, betydelig redusert. [009] Ved belegning av tekstilstoffet kan et produksjonsanlegg med en justerbar strekkramme anvendes, slik at tekstilstoffet kan strekkes på kryss på rammen under tørkingen for å oppnå og opprettholde den fortrinnsvis tilnærmede % tverrgående krympingen av tekstilstoffet. 1 [0060] En ytterligere hensikt med den foreliggende oppfinnelsen er en kit for bekledning av luftfartøyer, omfattende et bekledningstekstilstoff ifølge den foreliggende oppfinnelsen og et klebemiddel for bekledning av tekstilstoffet, som omfatter en varmeaktiverbar, varmetverrbindende klebemiddelsubstans basert på en vandig anionisk dispersjon av et høymolekylært polyuretan med et OH-tall < 0, med en 1% herderformulering av innkapslede cyanater. I tillegg kan kiten inneholde takkingsbånd eller taper og/eller forsterkningstaper. 2 [0061] En slik kit tilveiebringer alle verktøy nødvendig for bekledning av et luftfartøy, enten det er et fly(fartøy) eller et modellfly(fartøy), med bekledningstekstilstoffet ifølge den foreliggende oppfinnelsen. [0062] Generelt fører bekledningstekstilstoffet og klebemidlet ifølge den foreliggende oppfinnelsen til det faktum at betydelig mindre vekt er festet til luftfartøyet som skal belegges. Dette er spesielt fordelaktig når det påføres små eller lette luftfartøyer slik som fjernstyrte luftfartøyer, ubemannede rekognoserings-luftfartøyer, ultralette luftfartøyer og/eller E-luftfartøyer. 3 [0063] Det er viktig for bekledningen av et tekstilstoff at belegget påføres og ikke trenger gjennom fibrene eller filamentene, henholdsvis ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn. Dybden på bekledningen av tekstilstoffet bør bare utgjøre omtrent 1/3 av tekstilstofftykkelsen, for å beskytte tekstilstoffet mot gjennomtrengningen av vann eller andre væsker og for å produsere et lufttett belegg.

13 12 [0064] En ytterligere fordel med bekledningen av tekstilstoffet ifølge den foreliggende oppfinnelsen er at tekstilstoffet i seg selv opprettholder elastisitet. I fremgangsmåtene kjent i teknikkens stand ble tekstilstoffet fuktet i harpiks. Dette representerer et inngrep i strukturen av fibrene eller filamentene som tekstilstoffet er laget av. Tørkingen av harpiksen eller andre væsker som tekstilstoffet er fuktet i, fører til et tap av tekstilstoffets elastisitet. Derved økes risikoen for skade på bekledningen gjennom kreftene som er til stede ved driften av et luftfartøy, spesielt på vingene. En slik fukting påvirker også negativt rivestyrken.

14 13 P a t e n t k r a v 1. Bekledningstekstilstoff for luftfartøyer i allmenn luftfart, bestående av et polyester- eller poly-eter-eter-keton-tekstilstoff, k a r a k t e r i s e r t v e d at tekstilstoffet er belagt med en tverrbundet, varmebestandig, anionisk, alifatisk polyesterpolyuretandispersjon, hvorved dispersjonen omfatter minst et elektrisk ledende pigment som et additiv, og/eller at et ytterligere sjikt er påført som omfatter minst et elektrisk ledende pigment, og/eller at et ytterligere sjikt er påført bestående av et elektrisk ledende materiale Bekledningstekstilstoff for luftfartøyer i allmenn luftfart, bestående av et polyester- eller poly-eter-eter-keton-tekstilstoff, k a r a k t e r i s e r t v e d at tekstilstoffet er vevet av fibre eller filamenter eller ringgarn, filamentgarn eller tvinngarn, som på forhånd er belagt med en tverrbundet, varmebestandig, anionisk, alifatisk polyesterpolyuretandispersjon, og at et ytterligere sjikt er påført som omfatter minst et elektrisk ledende pigment, og/eller at et ytterligere sjikt er påført bestående av et elektrisk ledende materiale Bekledningstekstilstoff ifølge krav 1 eller 2, k a r a k t e r i s e r t v e d at tekstilstoffet er belagt med et eller flere ytterligere tverrbindende, varmebestandige, anioniske, alifatiske polyesterpolyuretandispersjonsbelegg. 4. Bekledningstekstilstoff ifølge minst ett av de foregående kravene, k a r a k t e r i s e r t v e d at belegget er blitt fremstilt ved tverrbinding av en anionisk, alifatisk dispersjon med et foretrukket OH-tall < 0, med et hydrofilt, alifatisk polyisocyanat fortrinnsvis basert på heksametylendiisocyanat med en foretrukket NCO-verdi på 17 til Bekledningstekstilstoff ifølge ett av kravene 1 til 4, k a r a k t e r i s e r t v e d at den varmebestandige, anioniske, alifatiske, polyesterpolyuretandispersjonen omfatter additiver, fortrinnsvis fargepigmenter, aluminiumspartikler, UV-blokkere eller absorbenter, hydrofoberingsstoffer og/eller midler for å vanskeliggjøre antennbarhet.

15 14 6. Bekledningstekstilstoff ifølge ett av de foregående kravene, k a r a k t e r i s e r t v e d at tekstilstoffet i tillegg er belagt med et klebemiddel som består av et varmeaktiverbart, varmetverrbindende klebemiddel basert på en vandig, anionisk dispersion av et høymolekylært polyuretan, foretrukket med et OH-tall < 0,, med en fortrinnsvis 1% herderformulering av innkapslede isocyanater. 7. Fremgangsmåte for bekledning av luftfartøyer i allmenn luftfart, spesielt flyfartøyer, k a r a k t e r i s e r t v e d de følgende fremgangsmåtetrinnene: 1 2 a) et bekledningstekstilstoff ifølge et av kravene 1 til 6 bringes i kontakt med et klebemiddel i området hvor det skal festes til en struktur, klebemidlet omfatter et varmeaktiverbart, varmetverrbindende klebemiddel basert på en vandig, anionisk dispersjon av et høymolekylært polyuretan, foretrukket med et OH-tall < 0,, med en fortrinnsvis 1% herderformulering av innkapslede isocyanater, hvorved også strukturen belegges med klebemidlet, og b) etter tørkingen av klebemidlet strykes bekledningstekstilstoffet på strukturen, og c) områdene hvor bekledningstekstilstoffet ble strøket på strukturen, oppvarmes ved hjelp av en egnet varmekilde på 9 - C, d) straks klebemidlet har kjølnet, bekledes alle bekledte flater bekledt ved hjelp av en egnet varmekilde ved C overflatetemperatur, hvorved e) sømmene og overlappingene samt konkave deler på dette stadiet ikke oppvarmes over 0 C overflatetemperatur, for å hindre en aktivering av klebemidlet, hvorved sømmene og bekledningene ellers kunne løsne fra de konkave delene Kit for bekledning av luftfartøyer i allmenn luftfart, inneholdende et bekledningstekstilstoff ifølge et av kravene 1 til 6 og et klebemiddel for belegning av tekstilstoffet, som består av et varmeaktiverbart, varmetverrbindende klebemiddel basert på en vandig, anionisk dispersjon av et høymolekylært polyuretan med et foretrukket OH-tall < 0, med en fortrinnsvis 1% herdeformulering av innkapslede isocyanater, hvorved polyuretanklebemidlet er tverrbundet ved en varmetilførsel på mer enn 40 C. 9. Kit ifølge krav 8, som ytterligere inneholder takkingsbånd og/eller forsterkningsbånd.