Statens vegvesen. Statens vegvesen Vegdirektoratet, Brynsengfaret 6A Oslo Liv Inger Duaas

Transkript

1 Statens vegvesen Referat Dato: Tid: Referent: Øystein Larsen Saksbehandler/innvalgsnr: Øystein Larsen Vår dato: Vår referanse: 15/ Bransjenettverk vinterdrift Referat møte nr 29 Møte nr: 29 Sted: Møteleder: Til stede: Statens vegvesen Vegdirektoratet, Brynsengfaret 6A Oslo Liv Inger Duaas Lars Petter Hefte, Veidekke Dagfinn Brotnow, Mesta AS Espen Wicken, MEF Egil Nicolaysen, Egil Nicolaysen Transport AS Rune Dalen, Tellefsdal AS Tor-Erik Saltnes, Vianova Rune Skedsmo, Oslo lufthavn AS Kurt Bøystad, Bærum kommune Ivar Hol, Statens vegvesen Region midt Nils-Erik Bogsrud, Statens vegvesen Region øst Håkon Olav Skogmo, Statens vegvesen Vegdirektoratet Liv Inger Duaas, Statens vegvesen Vegdirektoratet Øystein Larsen, Statens vegvesen Vegdirektoratet Forfall: Stein Arild Boi Pedersen, Risa Ola P. Skott, Skotts Maskin AS Per Ingar Haug, Stave maskin Roar Wehn, Mahlers Norge Vidar Jansen, Olsense Technology Erik Espe, ViaTech Kine Nilsen, SINTEF Alex Klein-Paste, NTNU Kopi til: Jane Bordal, Marit Brandtsegg, Bettina Sandvin, Randi Harnes, Trond M Andersen Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: Abels gate 5 Statens vegvesen Vegdirektoratet firmapost@vegvesen.no 7030 TRONDHEIM Regnskap Postboks 8142 Dep Båtsfjordveien Oslo Org.nr: VADSØ Telefon: Telefaks:

2 2 Saksliste: 1. Åpning v/lid 2. Referat fra forrige møte v/lid 3. Informasjon om Statens vegvesen og Veg og transportavdelingen v/randi Harnes 4. Vinterkonferansen og Vinterprisen 2016 v/lid 5. Erfaringer med forsterket vegoppmerking v/bjørn Skaar 6. Nye kontraktbeskrivelser v/hos 7. Overlast på brøytebiler v/lid 8. Mengderapport vinter v/hos/lid 9. Driftsopplegg og erfaringer med ny vedlikeholdsstandard R610 v/ih 10. Revidert lærebok om drift og vedlikehold v/øl 11. Kurs for ledere av driftskontrakter v/øl 12. Informasjon om aktuelle NordFoU-prosjekter v/øl 13. Eventuelt 14. Neste møte 1. Åpning v/lid Liv Inger ønsket velkommen til møtet og Vegdirektoratet i Oslo. 2. Referat fra forrige møte v/lid Kommentar til sak 9: SIK-opplegget blir innført på alle nye kontrakter fra Informasjon om Statens vegvesen og Veg og transportavdelingen v/randi Harnes Randi som er leder for seksjon for Vegforvaltning og utvikling informerte om Statens vegvesen og seksjonens ansvar. Seksjonen har 18 medarbeidere med bred og ulik kompetanse, og et bredt ansvar for forvaltning av vegnettet: Mål og retningslinjer, budsjett, fordeling av midler, initiering, bestilling og implementering av FoU, vedlikeholdsetterslep, utarbeiding av standard for drift og vedlikehold, R610. R610 brukes også på fylkesvegene men er ikke bindende for fylkeskommunene. Seksjonen har også ansvar for tunnelforvaltning, elektroforvaltning og ferjeforvaltning med ulike oppgaver knyttet til konkurranseutsetting, kvalitetssikring, krav og takster. Seksjonen har et overordnet ansvar knyttet til Vegloven og forskrifter, og mange NTPrelaterte oppgaver, utredninger og analyser både internt og tverretatlig, rutevise riksvegutredninger og utbyggingsprogram. Arbeider nå med NTP Presentasjon vedlagt. 4. Vinterkonferansen og Vinterprisen 2016 v/lid Øystein og LID informerte om opplegg og planer for vinterkonferansen Konferansen holdes på Clarion Hotel Oslo Airport mars Tema for konferansen er vinterdrift og kvalitet. Informasjon om konferanse ligger på: ranser

3 3 Vinterprisen gis til en person eller firma som har gjort en vesentlig innsats innenfor fagområdet vinterdrift i Norge. Prisen deles ut på vinterkonferansen i mars. Bransjenettverket bestemmer hvem som skal få prisen. Liv Inger ønsker forslag med begrunnelse innen utgangen av Statutter for vinterprisen vedlagt. 5. Erfaringer med forsterket vegoppmerking v/bjørn Skaar Bjørn Skaar informerte om forsterket vegoppmerking som nå innføres flere steder på vegnettet. Vegmerkingen er forsterket med fresing i asfaltdekket slik at det gir vibrasjon i kjøretøyet. Nedfrest (13 mm) sinusrille i asfalt gir en mer beskyttet profilert vegmerking som er bedre synlig også ved våt vegbane. Sinusprofil skal føre til at det ikke blir mer støy til omverden, bare vibrasjon i kjøretøy. Fresing i asfaltdekke forutsetter god og helst ny asfalt. Det er påvist flere positive effekter av forsterket vegoppmerking: påvirker sidevegs plassering av kjøretøy effektiv mot overkjøring noe effekt på fartsnivå bedre funksjonelle egenskaper, spesielt synlighet i mørke lang levetid Erfaring fra bransjenettverket: Blir liggende vann i rillene, fører til at vann spruter ut på vegbanen ved overkjøring, kan gi tilfrysing, fører til noen ekstra tiltak med salting Ved riktig tverrfall vil vannet renne bort, men i enkelte tilfeller kan det ligge noe igjen Har ikke fått klager på problemer med sørpe og is/snø i rumlefeltene Veldig positivt for synlighet, skal også prøves ut på flyplass Krever god bredde for å unngå at brede kjøretøy blir liggende med hjulet i romlefeltet Har ikke fått klager på dette Har ikke fått klager fra motorsyklister Mye tilbakemelding på risting i brøytebil pga behov for å kjøre med hjulet i romlefeltet for å få brøytet over midtlinjen Bør se på mulighet for bruk av mer utstikk eller utskyvbar spiss på plogen innenfor de reglene som gjelder Ut fra tilbakemeldingene er det neppe behov for å sette i gang mer forskning på konsekvenser for vinterdriften 6. Nye kontraktbeskrivelser v/hos Håkon informerte om nye krav til vinterdrift i driftskontrakter for Krav om kompetanse innføres på alle nye kontrakter etter SIK-modellen Kurs høyfjellstrekninger og andre værutsatte strekninger Presisering av krav til samling for kalibrering av friksjonsmålere Endringer i rapportering av vintermengder - 10min intervall Skjerpet krav til dataformat og rapporteringsrutiner Prøveprosjekt med veieceller i 2016, 1 kontrakt i hver region som følges opp

4 4 Det er gode erfaringer og forhåpninger til at de nye veiesystemene som er utviklet vil gi nøyaktigere kontroll og dokumentasjon på utlagte mengder. Det er viktig at nye systemer er et hjelpemiddel for sjåførene, og ikke tar fokus bort fra resultatet ute på vegen. Noen endringer i ploginstruks: Nye breddekrav Krav til farge på plogblad synlig for møtende trafikk er fjernet Krav om refleks på hele plogens bredde bortsett fra deler som er skjult av bil Det var stor skepsis til at det ikke lenger skal være krav til farge på plogutstyr på deler som er synlig for trafikantene. Problemer for utstyrsleverandører og entreprenører at regler endres så ofte og at det praktiseres på forskjellig måte ute i kontraktene. Presentasjon vedlagt. 7. Overlast på brøytebiler v/lid Liv Inger informerte om at en brøyter var bøtelagt for brudd på vektbestemmelser. Det er et problem at noen ploger gir for høy belastning på foraksel når plogen løftes. Dette kan løses ved overgang til biler med flere akslinger. Det bør undersøkes om leverandører kan godkjenne høyere teknisk aksellast og dekkbelastning ved lavere kjørehastighet i forbindelse med rydding av snø eller transport over kortere avstander. Det er viktig at det blir gitt klare svar til hvordan brøytere skal forholde seg til vektbegrensninger og bruk/transport av plogutstyr. Ansvar: Liv Inger 8. Mengderapport vinter v/hos/lid Liv Inger viste utvikling av mengder i vinterdriften fra 2010 til Siste vinter var det økning både på brøytekilometer, sandforbruk og saltforbruk. Saltforbruk har variert en del de siste årene på omtrent samme nivå, med en ny topp i Salt brukes nå på flere veger enn før under forhold hvor det er fare for rimfrost/ising. Sandforbruket økte kraftig siste vinter. Det er usikkert om dette skyldes værforhold eller endringer i standardkrav og oppgjørsformer. Brøytemengder har økt jevnt de siste årene. Presentasjon vedlagt. 9. Driftsopplegg og erfaringer med ny vedlikeholdsstandard R610 v/ih Ivar Hol gjennomgikk de nye friksjonskravene for ulike driftsklasser. Kravene til friksjon i R610 er vesentlig høyere enn i tidligere Hb111. Samtidig med innføring av R610 i nye driftskontrakter er det også innført mer megdeoppgjør i kontraktene. Mengdene for salt og sand har økt vesentlig og det samme gjelder kostnadene for vinterdrift. Friksjon på vinterføre/snøføre ligger i området 0,20-0,23. Overgang fra krav 0,20 til 0,25 gir derfor et vesentlig større behov for strøing med sand. Samtidig ser det ut til at trafikantene er fornøyd med en friksjon på ca 0,23. I diskusjonen etterpå kom det fram flere kommentarer fra nettverket:

5 Det er viktig at vegvesenet opptrer enhetlig ved kontroll Er det forskjell på antall kontroller på ulike kontrakter? Viktig at sjåførene får informasjon om hvilken friksjon det er på vegen Ulike forhold på strekningen og over tverrsnittet gjør at det må saltes selv om det er behov bare på mindre områder Noen vil gjerne gjøre ekstra innsats for å være sikker på å unngå ulykker pga glatt veg Værforholdene har endret seg og fører til større behov for friksjonstiltak i perioder Trafikanter kjenner ikke bakgrunnen for friksjonskoeffisienten, bør gi informasjon om glatthet på en annen måte På flyplass oppgis friksjon på en skala fra 1-5 hvor friksjon er en av flere kriterier for valg av tiltak Ved utarbeiding av standardkrav ble det gjort beregninger på effekten av ulike friksjonskrav De som utfører strøing blir påvirket av omgivelsene, og yrkesstolthet gjør at ingen ønsker å bomme med tiltakene Viktig at SVV forklarer for trafikantene hvilke krav som gjelder om vinteren slik at forventningene ikke blir for høye Overoppfylles kontraktene pga mengdeoppgjør med høy enhetspris? Vanskelig å finne en balansert oppgjørsform i forhold til både entreprenør og underentreprenør Bør kanskje differensiere mer på friksjonskravene, mellom 0,20 og 0,25. Bør analysere friksjonsmålinger om vinteren for å se om friksjonsforholdene har endret seg etter innføring av nye standardkrav 10. Revidert lærebok om drift og vedlikehold v/øl Øystein informerte om den reviderte versjonen av lærebok i drift og vedlikehold som kom ut i sommer. Læreboka har rapportnummer 365 i SVV s rapportserie. Revidert lærebok ble delt ut til alle. Læreboka i vinterdrift for operatører blir nå også revidert. PP-presentasjoner og video av forelesninger i vinterkurs ligger på Presentasjon vedlagt. 11. Kurs for ledere av driftskontrakter v/øl Øystein informerte om kurs som tilbys for ledere av driftskontrakter. Kurset er åpent både for byggeledere og kontrollingeniører fra SVV og for driftsledere/arbeidsledere fra entreprenører. Det kjøres kurs i november og nytt kurs er planlagt i april Påmelding på eller til kontaktperson i hver region. Presentasjon vedlagt. 12. Informasjon om aktuelle NordFoU-prosjekter v/øl Øystein informerte kort om 3 pågående NordFoU-prosjekter innen vinterdrift: MORS, Rostmos, EPAS. Presentasjon vedlagt. 13. Eventuelt Nils-Erik Bogsrud informerte om at han nå blir pensjonist og går ut av bransjenettverket. Liv Inger takket for innsatsen og godt samarbeid i bransjenettverket. Erstatter for Nils-Erik er ikke avklart. Liv Inger følger opp dette. Ansvar: Liv Inger 5

6 6 14. Neste møte Neste møte blir tirsdag 26. januar hos Veidekke. I ettertid er det bestemt at møtet blir på Skøyen. Ansvar: Liv Inger og Øystein Ansvar: Lars Petter Sak på neste møte: Årlig evaluering av vinterdriften på flyplasser v/rune S. VEDLEGG Presentasjoner: Vegforvaltning og utvikling Statutter vinterpris Endringer i 2016 malen Mengderapportering vinteren Lærebok om drift og vedlikehold DV-kurs for ledere av driftskontrakter NordFoU-prosjekter