Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden

Transkript

1 Håndbok 111 / R610 Standard for drift og vedlikehold Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter 17. november 2015 Øystein Larsen Vegteknologiseksjonen/TMT/Vegdirektoratet Innhold i presentasjon Hensikten med HB111 / R610 Måter å beskrive standarden på Hva mener vi med optimal standard Eksempler på krav i Hb111 / R610 Sammenhenger og forskjeller gammel => ny Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden Lærebok Drift og vedlikehold av veger Relevante kapitler Kap. 2 Standard for drift og vedlikehold og aktuelle krav i fagkapitler Håndbok 111 / R610 => Fag => Publikasjoner/Håndbøker 1

2 HB111 og R610 Standard for drift og vedlikehold Hb111, versjon 2003 i driftskontrakter som startet fram t.o.m høsten 2012 Nå i ca 40 % av kontraktene R610, versjon 2012 tatt i bruk fra 2014 (ny NTP-periode) Innført i driftskontrakter f.o.m høsten 2013 Nå i ca 60 % av kontraktene Hvor mange har driftskontrakt med håndbok 111 / R610? Hensikt med vedlikeholdsstandarden Jevn og riktig standard på sammenhengende vegruter og veger av samme viktighet uavhengig av administrative grenser Differensiering av krav ut fra Viktighet Riksveger (hovedveg), fylkesveg (lokalveg) Trafikkmengde (ÅDT) Hastighet Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden 2

3 Hb111 / R610 brukes som grunnlag for: Styring fra bevilgende myndigheter (departement og fylkeskommuner) til Statens vegvesen Internt i SVV: Vegdirektoratet - regioner - fylker Kontraktstyring mellom Statens vegvesen som byggherre og private entreprenører Kommunikasjon med brukere (trafikanter) Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden Ulike måter å beskrive krav på Funksjon (formål) Fysiske krav til tilstand - Objektive - Subjektive Tidskrav: Tiltakstid Frister Hyppighet Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden Eksempel på standardbeskrivelse Funksjon: (beskriver formål/hensikt/intensjon) Vegdekker Vegdekke/fast dekke skal sikre trafikantene god framkommelighet kombinert med sikker og komfortabel ferdsel Gang- og sykkelveger Ferdselsareal for gående og syklende skal være farbart og attraktivt for fotgjengere og syklister slik at de foretrekker å ferdes der framfor i kjørebanen Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden 3

4 Eksempler på standardbeskrivelser Fysiske krav, tilstand: Maksimalt 1 cm løs snø Friksjon større enn 0,3 Skilt lesbart på 110 meter avstand Tidskrav, frister eller hyppighet: Bar kjørebane innen 2 timer Syklustid 3 timer Brøytestikk skal være fjernet før 1. mai Renhold av tunnel 3 ganger pr år Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden Strategier for drift og vedlikehold Sikre at vegnettet opprettholder sin funksjon slik at det er egnet for trafikantene, og at den fysiske infrastrukturen blir tatt vare på Preventive tiltak utføres før tilstand kommer under ønsket standard og for å unngå uønsket tilstand (feks salting, grøfting) FØR! Korrektive tiltak utføres etter at tilstand er kommet under ønsket standard for å bringe tilstanden tilbake (feks brøyting, vask av skilt) ETTER! med tidskrav Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden Optimal standard Standarden angir den samfunnsmessig optimale tilstand ut fra en nytte/kostnadsvurdering. Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden 4

5 Summing/diskusjon 1. Er trafikantene fornøyd med standarden på drift og vedlikeholdet? Endringer fra versjon 2003 til versjon 2012 Objektbasert oppbygging og disposisjon Felles krav: Nytt kapittel med krav som omfatter alle objekter Vinter: Standardklasser og nye prinsipper for kravbeskrivelse Hevet standardnivå for: Friksjonskrav på vinteren Vegdekker (spordybde, 20 mm for ÅDT>5000) Drenering (oppslamming) Vegoppmerking (retrorefleksjon og andel bortslitt) Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden Eksempel: Felles krav trafikkberedskap Krav til utrykningstid ved uforutsette hendelser: Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden 5

6 Eksempel: krav til skilt Krav til fri sikt foran skilt avh. av fartsgrense og skilttype ( meter) Lesbarhet-avstand avh. av fartsgrense ( meter) - Skiftes når folien er forringet - Vaskes innen 1 døgn ved skitt/snø Krav til skjevheter mindre enn 3 cm/meter Skilt som er blitt skjeve i løpet av vinteren pga telehiv rettes opp før 1. juni Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden Vinterdrift Krav avhengig av værsituasjon Ved stabile værforhold Krav til godkjente føreforhold (tilstandskrav) Under værhendelse Krav til innsats, oppfylle syklustid Etter værhendelse Tidsfrist for å oppnå godkjente forhold igjen Noen definisjoner: Værhendelse: værforhold eller endringer i værforhold som påvirker og endrer føreforholdene i forhold til godkjent føreforhold - nedbør, vind, temperaturendringer, utfelling av fuktighet Godkjente føreforhold: føreforhold som skal oppnås og opprettholdes i de stabile periodene mellom værhendelser Syklustid vinterdrift: Tidsforbruk mellom hver gang hele brøyte-/strøarealet er bearbeidet med brøyting eller strøing. Syklustid beregnes uten forsinkelser som skyldes trafikk eller hendelser (1,5-4 timer avhengig av driftsklasse) Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden 6

7 Vinterdriftsklasser fastsettes av SVV Driftsklasser (Dk) for vinterdrift 2 Vinterdriftsklasser for gang/sykkelveger: GsA: bymessig strøk, hovednett, strekninger med indikatorer GsB: øvrig ferdselsareal for gående og syklende Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden Sammenheng mellom gammel og ny standard Strategi bar veg / DK A-B Normalt bar veg hele vinteren Blandingsstrategi / DK C Bart i milde perioder snø-/isdekke i kalde perioder Foto: Risa Strategi vinterveg / DK D-E Akseptabelt med snø-/isdekke hele eller deler av vinteren 20 Gyldighetsområde: Hb111 / R610 gjelder for riksveger Hb111 / R610 kan også brukes på fylkesveger Dette avgjøres av fylkeskommunene Av budsjettmessige årsaker kan det være nødvendig å senke standardkravene for noe oppgaver Kravene som gjelder i kontraktene er skrevet inn i kontraktdokumentene Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden 7

8 Summing/diskusjon 1. Greier vi å oppfylle standardkravene i Hb111 / R610? 2. Hvilke forhold gjør det vanskelig å oppfylle standardkravene? Forhold som gjør at det kan være vanskelig å oppfylle standardkravene? Manglende bevilgninger Byggherre må prioritere, fraviksbehandling Vanskelige værforhold Entreprenør må varsle byggherre Dårlig vegstandard Etterslep, for eksempel dårlig dekke Utforming som gjør at det er vanskelig å drifte på en effektiv måte. Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden Hb111 Standard for drift og vedlikehold Oppsummering: Beskriver samfunnsøkonomisk optimal standard på drift og vedlikehold Ikke juridisk bindende for Statens vegvesen, bestilling avhengig av budsjett Hvis redusert standard fører til farlige eller overraskende forhold må trafikantene varsles Krav beskrevet i driftskontrakten er bindende for entreprenøren Hb111/R610 Vedlikehodsstandarden 8