Statens vegvesen. Registreringsutstyr for veiing i fart (WIM) - tilleggsopplysninger

Transkript

1 Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: ITS Saksbehandler/innvalgsnr: Torgeir Vaa Vår dato: Vår referanse: 2011/ Registreringsutstyr for veiing i fart (WIM) - tilleggsopplysninger Bakgrunn Det henvises til utlysning på Doffin vedrørende anskaffelse av registreringsutstyr for veiing i fart (WIM). Dette notatet gir tilleggsopplysninger angående: Innhold i leveransen Antall registreringspunkt det er aktuelt å etablere Stedsinformasjon om de enkelte lokasjonene Framdriftsplan for installasjonen Innhold i leveransen Utover det som er beskrevet, ønskes også tilbud på skap som rommer nødvendig teknisk utstyr på installasjonsstedet. Tilbyder bør også beskrive hvordan kvaliteten på installasjonene er tenkt sikret samt spesifisere eventuelle stedlige forhold som er vesentlige for å oppnå god kvalitet på installasjonen. Der det kan være aktuelt å foreta en integrasjon av WIM-data i systemet for tungbilkontroll, bes leverandøren også om å foreslå optimal plassering av WIM-punktet. Antall registreringspunkt Maksimalt antall punkt som skal instrumenteres er 10 steder i henhold til følgende liste: E 6 Akershus v/ Taraldrud (4-felts veg) E6 Akershus v/ Skedsmovollen (4-felts veg) Rv 3 Hedmark, v/husum (2-felts veg) E6 Oppland v/ Otta (2-felts veg) Rv 7 Buskerud, like vest for Hønefoss (2-felts veg) E18 Vestfold, Sandefjord - Larvik (4-felts veg) Rv 134 Telemark, v/ Notodden (2-felts veg) E136 Møre og Romsdal v/ Horgheim (2-felts veg) Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: Abels gate 5 Statens vegvesen Vegdirektoratet firmapost@vegvesen.no 7030 TRONDHEIM Regnskap Postboks 8142 Dep Båtsfjordveien Oslo Org.nr: VADSØ Telefon: Telefaks:

2 2 E6 Nord-Trøndelag v/ Levanger (2-felts veg) E10 Nordland i Sørdalstunnelen (2-felts veg) Merk at det er noen endringer i forhold til beskrivelsen i konkurransegrunnlagets del B. Dette gjelder både antall punkt og geografisk plassering. Endelig antall punkt som blir etablert høsten 2011 vil være avhengig de totale kostnadene med anskaffelse og installasjon. Hvilke punkter som blir prioritert er det ikke tatt endelig stilling til, men tilbyder kan påregne at det som et minimum vil bli gjort 7 installasjoner. Stedsinformasjon om de enkelte lokasjonene På de etterfølgende sidene er det gitt en kort beskrivelse av de enkelte lokasjonene. I tillegg til kart er det gjengitt vegbilder samt opplysninger om vegident, fartsgrense, ÅDT, dekkeleggingsdato, kjørefeltbredde, nærmeste eksisterende trafikkregistreringspunkt samt nærhet til kontrollstasjon (vektstasjon). Disse opplysningene er ikke helt komplette for alle punktene, men notatet skal inneholde den informasjonen som er vesentlige i tilbudsfasen. Det tas forbehold om at det kan bli justeringer av plasseringen av noen av punktene både ut fra de krav leverandøren stiller til stedlige forhold (kurvatur, dekketilstand, osv.) samt nærhet til fast strøm og kommunikasjon i form av fiber eller kobberlinje. For steder som har nærhet til vektstasjoner er det også aktuelt å gjøre tilpasninger av plassering av WIM-punktet slik at det blir lagt til rette for integrering av WIM-dataene i systemet for tungbilkontroll.

3 Akershus E 6 v /Taraldrud (4-felts veg) 3

4 4 Vegident: E6 Hp 05 km 8,200 Fartsgrense: 90 km/t ÅDT 2010: Dekkeleggingsdato: Kjørefeltbredde: 3,1 m (målt fra vegfoto) Eksisterende trafikkreg. punkt: Taraldrud, E6 Hp 05 km 8,575 (kontinuerlig) Nærhet til kontrollstasjon:

5 Akershus E6 v/ Skedsmovollen (4-felts veg) 5

6 6 Vegident: E6 Hp 09 km 0,693 Fartsgrense: 100 km/t ÅDT 2010: Dekkeleggingsdato: Kjørefeltbredde: 3,4 m (målt fra vegfoto) Eksisterende trafikkreg. punkt: Skedsmovollen, E6 Hp 09 km 650 (kontinuerlig) Nærhet til kontrollstasjon:

7 Hedmark Rv 3 i Hedmark, v/husum (2-felts veg) 7

8 8 Vegident: Rv3 Hp 03 km 0,950 Fartsgrense: 80 km/t ÅDT 2010: Dekkeleggingsdato: Kjørefeltbredde: 3,6 m (målt fra vegfoto) Eksisterende trafikkreg. punkt: Ebru, Rv3 Hp 03 km 3,495 (kontinuerlig) Nærhet til kontrollstasjon: Rv3 Hp 03 km 2,070

9 Oppland E6 v/ Otta (2-felts veg) 9

10 10 Vegident: E6 Hp 16 km 7,270 Fartsgrense: 80 km/t ÅDT 2010: Dekkeleggingsdato: Kjørefeltbredde: 3,3 m (målt fra vegfoto) Eksisterende trafikkreg. punkt: Otta nord, E6 Hp 17 km 1,140 (periodisk) Nærhet til kontrollstasjon: E6 Hp 16 km 8,290

11 Buskerud Rv 7 i Buskerud, like vest for Hønefoss (2-felts veg) 11

12 12 Vegident: Rv 7 Hp 01 km 0,678 Fartsgrense: 80 km/t ÅDT 2010: Dekkeleggingsdato: Kjørefeltbredde: 3,6 m (målt fra vegfoto) Eksisterende trafikkreg. punkt: Flå syd, Rv 7 Hp 07 km 8,400 (kontinuerlig) Nærhet til kontrollstasjon:

13 Vestfold E18 Vestfold, Sandefjord - Larvik (4-felts veg) 13

14 14 Vegident: E18 Hp 14 km 0,497 Fartsgrense: 100 km/t ÅDT 2010: Dekkeleggingsdato: Kjørefeltbredde: 3,8 m (målt fra vegfoto) Eksisterende trafikkreg. punkt: Vestmarka, E18 Hp 15 km 1,834 (periodisk) Nærhet til kontrollstasjon:

15 Telemark Rv 134, v/ Seljord (2-felts veg) 15

16 16 Vegident: E134 Hp 03 km 1,970 Fartsgrense: 60 km/t ÅDT 2010: Dekkeleggingsdato: Kjørefeltbredde: 4,0 m (målt fra vegfoto) Eksisterende trafikkreg. punkt: Tuven, E134 Hp 03 km 2,580 (periodisk) Nærhet til kontrollstasjon:

17 Møre og Romsdal E136 i Møre og Romsdal (2-felts veg) 17

18 18 Vegident: E136 Hp 02 km 2,081 Fartsgrense: 80 km/t ÅDT 2010: Dekkeleggingsdato: Kjørefeltbredde: 3,0 m (målt fra vegfoto) Eksisterende trafikkreg. punkt: Horgheim, E136 Hp 02 km 2,090 (kontinuerlig) Nærhet til kontrollstasjon: E6 Hp 02 km 2,921

19 Nord-Trøndelag E6 i Nord-Trøndelag (2-felts veg) 19

20 20 Vegident: E6 Hp 11 km 1,490 Fartsgrense: 70 km/t ÅDT: Dekkeleggingsdato: Kjørefeltbredde: 3,0 m (målt fra vegfoto) Eksisterende trafikkreg. punkt: Branes, E6 Hp 10 km 3,600 (periodisk) Nærhet til kontrollstasjon: E6 Hp 12 km 0,178

21 21 Troms/Nordland E10

22 22 Vegident: E10 Hp 11 km 6,589 Fartsgrense: 80 km/t ÅDT: 780 Dekkeleggingsdato: Kjørefeltbredde: 3,2 m (målt fra vegfoto) Eksisterende trafikkreg. punkt: Sørdalstunnelen, E10 Hp 11 km 11,898 Nærhet til kontrollstasjon: Framdriftsplan for installasjonen De angitte fristene i konkurransegrunnlagets del B, pkt. B.1.3, er etter nærmere vurdering funnet å være for stramme. Det åpnes derfor for at tidsfristen for installasjonen forlenges med en måned, dvs. at systemet skal være ferdig kalibrert på de enkelte lokasjonene senest innen 1. november. En detaljert framdriftsplan for installasjonene samt rekkefølgen mellom stedene vil bli satt opp i samråd med de som skal forestå det praktiske arbeidet på plassen og leverandøren av WIM-utstyret. Det må påregnes at personellet som vil foreta fresing i asfalt og legging av detektorer vil variere på de ulike stedene.